Wątek: LPG - PYTANIA PORADY PODPOWIEDZI

[dgolf]

Przecież to można organoleptycznie sprawdzić czy jest gorący. Jakby był zapowietrzony, to by zamarzł albo by się nie przełączył. A skoro się przełącza, to temp ma wystarczającą do działania.

[AGILESS]

dgolf, myślę, że Kryspinowi chodziło o to czy reduktor temperaturowo się wyrabia a ogrzewaniem LPG przy energicznej jeździe, a o tym się można przekonać tylko z podpiętym lapem.
Kryspin, z tego, co wiem silver ma otwór do spuszczania mazutu właśnie pod spodem od strony węży. Jak w takim razie po obróceniu reduktora spuści syf? Z tego, co wiem reduktor ma być poniżej zbiornika wyrównawczego i nie powinno być problemu z zapowietrzaniem.

[Kryspin]

Przecież to można organoleptycznie sprawdzić czy jest gorący. Jakby był zapowietrzony, to by zamarzł albo by się nie przełączył. A skoro się przełącza, to temp ma wystarczającą do działania.

:-o :-o :-o 

No tak silnik, też można sprawdzić czy chodzi dobrze, jak dmucha spalinami z rury to jest ok 

[dgolf]

No dobra, sprawdzajcie sobie tam jak chcecie Potrza było kupować 200 kuni?
Panie Kryspin - czym się różni atuator LANDI od KME? W jeden dzień auto z BINGO S-4 jeździ na nim ok, na drugi wcale się nie podnosi albo z opóźnieniem i potem jeździ. Na innym to samo.

[AGILESS]

Kryspin, z tego, co wiem silver ma otwór do spuszczania mazutu właśnie pod spodem od strony węży. Jak w takim razie po obróceniu reduktora spuści syf? Z tego, co wiem reduktor ma być poniżej zbiornika wyrównawczego i nie powinno być problemu z zapowietrzaniem.

 

[Kryspin]

Panie Kryspin - czym się różni atuator LANDI od KME? W jeden dzień auto z BINGO S-4 jeździ na nim ok, na drugi wcale się nie podnosi albo z opóźnieniem i potem jeździ. Na innym to samo.

II generacją się nie zajmuje bo to już przeszłość, pozdro

[AGILESS]

Kryspin, rozumiem, że nie masz ochoty odpowiadać. Życzę powodzenia w rozwijaniu wątku, o to podobno Ci chodziło.

Dgolf, wg mnie nie powinno być różnicy między krokowymi, być może będzie różnica ustawień w programie. Mimo wszystko KME sugeruje użycia w krokowca KME w instalacjach BINGO.

[Kryspin]

Kryspin, z tego, co wiem silver ma otwór do spuszczania mazutu właśnie pod spodem od strony węży. Jak w takim razie po obróceniu reduktora spuści syf? Z tego, co wiem reduktor ma być poniżej zbiornika wyrównawczego i nie powinno być problemu z zapowietrzaniem.


 

AGILESS takie rzeczy, to już powinieneś wiedzieć, że w:
KME SILVER NIE MA JAK TO NAZWAŁEŚ OTWORU DO SPUSZCZANIA MAZUTU !!!

Kryspin, rozumiem, że nie masz ochoty odpowiadać. Życzę powodzenia w rozwijaniu wątku, o to podobno Ci chodziło.

Wybacz, ale może jeszcze niedługo spytasz jak i czym zamocować elektrozawór do karoserii 

Trzymajmy poziom, a szczególnie odnosi się to do tych, którzy jak widać w temacie wypowiadają się przez pryzmat jakiegoś posiadanego pojęcia w LPG.

[AGILESS]

AGILESS takie rzeczy, to już powinieneś wiedzieć, że w:
KME SILVER NIE MA JAK TO NAZWAŁEŚ OTWORU DO SPUSZCZANIA MAZUTU !!!

MOGŁEŚ TO NAPISAĆ OD RAZU W NORMALNY SPOSÓB!
Nie jestem wszech wiedzący, między kolankami jest śruba i myślałem, że właśnie do tego służy.

Wybacz, ale może jeszcze niedługo spytasz jak i czym zamocować elektrozawór do karoserii 

Daruj sobie takie komentarze, nie jestem wyrostkiem.
Nie będę Ci więcej przeszkadzał w lokowaniu produktu.
Pozdrawiam

[Kryspin]

AGILESS takie rzeczy, to już powinieneś wiedzieć, że w:
KME SILVER NIE MA JAK TO NAZWAŁEŚ OTWORU DO SPUSZCZANIA MAZUTU !!!

MOGŁEŚ TO NAPISAĆ OD RAZU W NORMALNY SPOSÓB!
Nie jestem wszech wiedzący, między kolankami jest śruba i myślałem, że właśnie do tego służy.

Mogłem , ale ściszyłem temat bo takie rzeczy to "wypada" wiedzieć skoro LPG jak twierdziłeś wielokrotnie to żadna tam znowu trudność.
To są podstawy !

Wybacz, ale może jeszcze niedługo spytasz jak i czym zamocować elektrozawór do karoserii 

Daruj sobie takie komentarze, nie jestem wyrostkiem.
Nie będę Ci więcej przeszkadzał w lokowaniu produktu.
Pozdrawiam

Proponuje Ci przejrzeć wątek od początku i doczytać kto tu ma tendencje do "komentarzy" i podtekstów.

A lokowaniem produktu to mnie rozbawiłeś kolego 

Łopatologicznie: w KME SILVER nie ma opcji spuszczania mazutu śrubką, trzeba rozbierać pokrywę w celu czyszczenia. 

[dgolf]

Odkąd zmieniła się temp. na zewnątrz, auto stało się słabsze, pojawiła się dziura mocy i wrosło spalanie o ok 0,6l LPG/100km. Wystarczyło od nowa auto kalibrację wykonać i przemodelować wg zebranych danych i odczuwam jakby miała z 10KM więcej.

[jlukas]

Hej, ja polecam linka z prostym rozwiązaniem:

http://www.palacar.pl/pomoc.php

Wypełniacie formularz i po kilku dniach macie propozycje dopasowaną do auta + adresy warsztatów w pobliżu z ustaloną prze nich ceną za montaż. Można sobie sprawdzić choćby dla porównania cen.