Wątek: jak jezdzic dynamicznie

[FOKA]

skad mozna wziac ten cartest?

[tomek_paseo]

Foka, wrzuc mi maila na priva - przesle Ci  

Tylko, ze mi wychodza troche dziwne wyniki pomiarow  :?
Stad moja prosba do Etoma  :worried  :-DD

[FOKA]

jakie przelozenia ma yaris 1.0?
co wpisywac pokolei w chassis i body dla yarisa 1.0?

[tomek_paseo]

hmmm... wiec ja tez nie za bardzo wiem, co wpisywac, jeszcze gorzej z przelozeniami, w tym glownym... :( Wyslalem Ci juz wersje Car- testu z wypelnionymi polami  dla Yariska... z tym, ze to pewnie nie jest dobrze. Odbierz poczte i zobacz

Etom, w Tobie nadzieja  :anarty

[etom]

skad mozna wziac ten cartest?

http://technikajazdy.w.interia.pl/cartest.exe

Ten jest w wersji DOS - free.
Trzeba go odpalac na calym ekranie ,bo w oknie nie wszystko dziala.
Ma wbudowana baze ok 900 samochodow ,ale raczej starszych i mniej znanych.
Mozna dopisywac inne auta do bazy.

Jest tez CarTest2000 dla windows .ale platny a "lekarstwa" na niego nie udalo mi sie znalezc.

[etom]

jakie przelozenia ma yaris 1.0?
co wpisywac pokolei w chassis i body dla yarisa 1.0?

Przelozenia Yaris1.0

1 - 1 : 3.545
2 - 1 : 1.913
3 - 1 : 1.310
4 - 1 : 1.027
5 - 1 : 0.850

przelozenie glowne - 1 : 4.294
wsteczny - 1 : 3.214

Yaris 1.3

1 - 1 : 3.545
2 - 1 : 1.904
3 - 1 : 1.310
4 - 1 : 1.031
5 - 1 : 0.864
przelozenie glowne - 1 : 3.722
wsteczny - 1 : 3.250

 Yaris 1.4 D-4D

1 - 1 : 3.545
2 - 1 : 1.904
3 - 1 : 1.310
4 - 1 : 0.969
5 - 1 : 0.725

przelozenie glowne - 1 : 3.526
wsteczny - 1 : 3.250

Co wpisac w CHASSIS & BODY ( CarTestDOSv4.5)
od gory :

1. masa samochodu + 75 kg (masa kierowcy i paliwa)
2. % nacisku masy na przednia os
3. WHEEL... - rozstaw osi (Yaris 237 cm )
4. TIRE... - szerokosc opon
5.   obwod opony - nie potrzeba wpisywac
6 .WHEEL diameter - srednica felgi w cm - 13' = 33.02 cm / 14' = 35.56
7 .TIRE... profil opony   np. dla 175/65/14'' - to 65 jak nie ma podanego profilu np. 155/13'' to wpisujemy  80
8. Coefficient... - wsp.oporu powietrza - Yaris ma 0.299
9. powierzchnia przekroju auta - nie potrzeba wpisywac
10. wysokosc - 150 cm
11. szerokosc - 166 cm
12. przeswit - ja wpisalem 14.5 cm bo nie wiem ile jest dokladnie

[FOKA]

zrobilem sobie etst i wyszlo mi 10.2s do 100kmh i 17.0s na 400m

[tomek_paseo]

Etom, wielkie dzieki  :modlitwa  Teraz powinienem sobie poradzić  :twisted:

[FOKA]

zrobilem sobie test,ustawilem 112KM i 149Nm, czyli powiedzmy tyle ile mialbym przy optymalnych zalozeniach po zamontowaniu modulu ster. wtrysk. i wyszlo mi: 0-100kmh: 8,2s i 0-400m:15,8s

[bigman]

Dalej symulacja z CarTest - dla Yarisa 1.0 :

na 1 biegu do 6700  - ok  45 km/h
na 2 biegu do 6700  - ok  90 km/h
na 3 biegu do 6370  - ok  125 km/h
na 4 biegu do 6270  - ok  158 km/h

a który 1.0 tak siękręci - mój max 6200

prędkości są w porządku (poza III ja ciągnędo 130km/h)  ale u mnie obroty przy tych prędkościach zawsze wynoszą 6100

[FOKA]

Symulacja z Cartest dla mojego Yaris 1.0 (63KW,117Nm)
1 bieg: 7200rpm - 52kmh
2 bieg: 6830rpm - 92kmh
3 bieg: 6460rpm - 127kmh
4 bieg: 6280rpm - 158kmh
v-max 177kmh

0-40kmh: 2.0s
0-60kmh: 4.4s
0-80kmh: 6.5s
0-100kmh: 10.2s
0-120kmh: 14.3s
0-140kmh: 21.4s
0-160kmh: 34.7s

[etom]

a który 1.0 tak siękręci - mój max 6200

Te 6700 obr. to wynik wyliczen ,bo w praktyce trudno zauwazyc na obrotomierzu ile jest przy odcieciu ,ale majac przlozenia skrzyni i wiedzac ze - np. na 2 biegu osiaga 90-91 km/h do odciecia - mozna wyliczyc obroty przy tej szybkosci .Wychodzi z tych danych ,ze jest to ok. 6700 (zreszta dla silnika 1.3 jest tak samo 6700)

prędkości są w porządku (poza III ja ciągnędo 130km/h) ale u mnie obroty przy tych prędkościach zawsze wynoszą 6100

Zauwaz ,ze nie podawalem max.szybkosci na biegach ,ale optymalne obr. na zmiane biegow ,tak by przyspieszenia byly najwieksze.
Stad na 3 biegu jest to 125 km/h ,chociaz mozna pojechac szybciej.
Szkoda ,ze nie moge tu wkleic wykresu ( z CarTest ) przebiegu momentu na kolach w funkcji szybkosci - wyraznie tam widac ,ze wykres 1 biegu nie przecina sie wykresem na 2 biegu ( to samo pomiedzy 2 i 3 biegiem ) czyli trzeba ciagnac na nich do konca.
Inaczej jest na 3 biegu - tu powyzej 125 km/h mozna jechac jeszcze na 3 ,albo juz na 4 biegu ,ale to znaczy ,ze dla uzyskania max przyspieszen w tym momencie ( 125 km/h) trzeba wrzucic 4 bieg.To samo dotyczy przejscia z 4 na 5 bieg.

[FOKA]

Szkoda ,ze nie moge tu wkleic wykresu ( z CarTest ) przebiegu momentu na kolach w funkcji szybkosci - wyraznie tam widac ,ze wykres 1 biegu nie przecina sie wykresem na 2 biegu ( to samo pomiedzy 2 i 3 biegiem ) czyli trzeba ciagnac na nich do konca.

Jest to oczywiscie wykres yarisa, poprostu nie zmienilem nazwy auta, tylko edytowalem tamto
[/b]

[Smok]

czyli tak:
1 bieg do 30 km/h
2 bieg do 60 km/h
3 bieg do 90 km/h
4 bieg do 120 km/h
5 bieg do 150 km/h
dobrze czytam??

[tomek_paseo]

Nie Smoku, nie do "górki" wykresu, tylko do momentu, w którym przecinają sięwykresy dwóch sąsiednich biegów. Jeśli taka sytuacja nie ma miejsca (jak chociażby w przypadku jedynki i dwójki) to ciągniemy do końca jedynki...