Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[fazibazi]

Pokusiłem się kiedyś o ściągniecie klapki (do umycia) i nie jest to takie proste. Musisz odkręcić wszystkie śrubki i przy pełnym otwarciu rozebrać tą klapkę. Najpierw ściągnąć dół a góra zostaje (czy jakoś tak) i tam znowu są śrubki, nie pamiętam dokładnie i zdjęć nie zrobiłem, na pewno są tam takie plastikowe 2 profile do tych zawiasów. Nie wiem jaki japoniec to wymyślił ale strasznie nakombinował. Później ciężko się to składało. Jak masz ogrzewany garaż i dużo czasu to się pobaw. A najlepiej ściągnąć cały tunel i zabrać do domu i w domu w wygodnej pozycji sobie picować.

[seba129]

Podziekował za odp.....a czy pamietasz może czy zawias główny ten tylny  jest na zasadzie wcisku/  czy na śrubach?

[fazibazi]

Nie ma tam nic na wcisk i rozwarcie bo bolce są długie. Tylko rozkręcenie niestety.

[seba129]

oki dzieki

[fynooh]

Można przekładać, system nie rozróżnia miejsc.

Położenie kół nie ma znaczenia.

To super, cieszy mnie to, dzięki

[bazi]

W takim razie po co jest TRC? Na stany "przejściowe"?

raczej na stany "śliskie" 
https://youtu.be/l9ZWry3AgAE?t=286
https://www.youtube.com/watch?v=PTume9hBxks

[KoMarek]

W takim razie po co jest TRC? Na stany "przejściowe"?

raczej na stany "śliskie" 
https://youtu.be/l9ZWry3AgAE?t=286
https://www.youtube.com/watch?v=PTume9hBxks

To OK. Mi chodziło o wyłączanie TRC po zagrzebaniu się, kiedy zamiast dynamicznego "blokowania" mechanizmu różnicowego dostajemy praktycznie napęd na jedno koło, bo "goły" mechanizm różnicowy na koła podzieli równo Nm-try ale obrotów już nie. Jeśli przyczepność kół będzie zauważalnie różna, wyjechać będzie trudno. Gdyby włączony TRC nie "kastrował mocy" i przypilnował obrotów obu kół (jak zwykle to robi) - było by łatwiej wyjechać. Po to przecież w terenowcach wkłada się blokady mechanizmów rozdzielających moc na koła.
Nie ma co. Jest jak jest, a mogło by być więcej.  A i tak sprawdzę to praktycznie.  Do tej pory nie zauważałem żadnego problemu, a bywało pod garażem 10-20 cm śniegu. Samochód jechał.  EOT

[toauris]

co warto zrobić przy przebiegu 200 000km ?\  HSD listopad 2016 rok.

od 100 000km nie było robione nic, poza klockami i plynem hamulcowym no i oleje.  Nawet świec nie wymieniałem , mimo że samochód posiada LPG

[Jeziorko]

Świece to oczywiście w tym wypadku. Olej w skrzyni jeśli nie był wymieniany.

[przmor]

Wyczyscic kratke wyloru powietrza chlodzacego baterie. Co do swiec to wymienilem po 90tys.km jak Toyota nakazuje i mechanik dziwnie patrzyl na mnie kiedy wykrecal dobre swiece i wymienial na nowe.

[fazibazi]

Ja bym sprawdził stan tarcz przód/tył. Przy 100tys u mnie wymieniany był komplet na tył a przy 200 musiałem wymienić przód, z klockami oczywiście. Świece jeżeli masz od 100tyś to na pewno nie były wymieniane i ja bym zmienił. Nie masz "trzęsawki" czasem? Mi po wymianie przy około 160tys całkowicie ustąpiło a zdarzało się sporadycznie.

[toauris]

klocki i tarcze wymienione, płyn tez.
Oleje wymieniane dosyć często (silnik co 10-15000 z skrzynia co 40-60 )
kratka od baterii ogarnięta przypadkiem jak wymieniałem kanapę to musiałem rozebrać pół wnętrza...
czyli że co ?  że toyota się nie psuje i nie zużywa??? ;-)  klocki wytrzymały okolo 150 000 ..
Świece na 90 000 to dla mnie jakaś nowinka;-) zawsze wymieniałem co 20-30 000 ... w tojocie z braku czasu zaniedbałem ..ups.

[przmor]

Swiece irydowe wymienia sie duzo rzadziej.

[toauris]

Swiece irydowe wymienia sie duzo rzadziej.

w innym samochodzie miałem irydowe... max 30 000km na LPG.

[fazibazi]

Jak widać opinie wiele. Toyota fabrycznie montuje irydowe DENSO SC20HR11 bez założenia, że będzie LPG  i interwał jest co 90tys. Auto kupiłem z realnym przebiegiem 105 tyś więc założyłem, że świece były wymienione w okolicach tych 90tys. Następna wymiana podchodziłaby pod 180tys, ja wymieniłem przy około 160tys (LPG od 105tys) gdy coraz częściej pojawiały się drgawki. Obecnie 223tys żadnych niepokojących objawów poza stanem agonalnym aku 12v