Wątek: Szybkie pytanie - szybka odpowiedź

[damianeqb]

Czy taki nalot rdzy na tym elemencie a9 po 6 latach jest normalny?

[gonzo78]

Tak jest to normalne

[anoda]

Czy taki nalot rdzy na tym elemencie a9 po 6 latach jest normalny?

Niestety ale TAK, teraz nowe Toyoty z salonu wychodzą z korozją to jest tragedia, w starym  18 letnim VW Polo miałem mniej rdzy. Widać Toyota chce dorównać sławie Mazdy.
Też tak mam i to mnie przeraża.

[bardos.1979]

Taki nalot na elementach zawieszenia to już po roku jest a nie po 6. Nieraz pisałem że póki Toyota nowa/ świeża jeszcze nie skorodowana od spodu to warto zakonserwować podwozie nawet tanim kosztem i to jest ważniejsze niż jakieś wcześniejsze wymiany oleju w silniku i w skrzyni i cudowanie z super olejami, płukankami dodatkami.

[damianeqb]

czekam moze ktos jeszcze sie wypowie

[grzeto]

czekam moze ktos jeszcze sie wypowie

A poczytaj sobie:  https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,53771.75.html

swoja drogą, to nie nazywałbym tego "nalotem". Regularna rdza jest. Tyle, że na elementach zawieszenia od razu dziury nie zrobi.

[damianeqb]

czekam moze ktos jeszcze sie wypowie

A poczytaj sobie:  https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,53771.75.html

swoja drogą, to nie nazywałbym tego "nalotem". Regularna rdza jest. Tyle, że na elementach zawieszenia od razu dziury nie zrobi.

@Grzeto, Ty widze ze Tez masz toyke auris? Jak to u Ciebie wygalda?

[grzeto]

Boję się zaglądać 
Moja trochę nowsza - 2018/19. Od strony zawieszania to praktycznie od nowości pewne elementy były pordzewiałe. Ale te są nieistotna za bardzo.
Najważniejsze żeby nie dopuścić do rdzewienia blach.
Dobrze pisze  bardos.1979 , powinno się zabezpieczyć od nowości, jak jeszcze korozji nie ma.
Rozważałem to, ale nie zdecydowałem się ostatecznie - bo po pierwsze koszty, po drugie nie są jasne kwestie gwarancji producenta w takim przypadku.

[fynooh]

Taki nalot na elementach zawieszenia to już po roku jest a nie po 6

U mnie korozja na elementach zawieszenia to nawet nie po roku, ale po 2 miesiącach była. Pisałem już gdzieś wcześniej, że spryskałem te miejsca czarnym blockerem na rdzę i już jest 1,5 roku i jest czysto.

@Grzeto, Ty widze ze Tez masz toyke auris? Jak to u Ciebie wygalda?

Ja poprzednio miałem Toyke Auris i uważam, że była lepiej zabezpieczona przed rdzą, niż obecna Corolla. W Aurisie po 4 latach nie było u mnie żadnych śladów rdzy, ani na blachach, ani nawet na elementach zawieszenia.

[jk7149521]

Po myciu auta zauważyłem lecąca wode pod maskę po stronie pasażera, to normalne czy jakiś odpływ zapchany?

[gonzo78]

Po bokach masz odpływy widocznie zapchane.

[Rademenes]

Czy taki nalot rdzy

Mam auto z 2013 i jest podobnie, więc nie leci to tam szybko. Osłona od spodu działa.

póki Toyota nowa/ świeża

No i to słowa klucz, bo ktoś w aucie po 10 latach nie nadrobi zabezpieczeniem niczego. A płukankami olejem może, a nie jedyny słuszny olej i interwał jak osioł na łące. Jeśli ktoś tak rozumuje o oleju i płukance, no to eureki w zabezpieczeniach nie zobaczy.

Obiektywnie, swoje zasady w zabezpieczaniu, płukaniu i olejach to jak kolega pisze, po gwarancji więcej odważnych. Przecie na gwarancji nic nie ma prawa, a jak już to reklamować, reklamować. Mi się nie zdarzyło jeszcze, by w jakimś aucie noga mi wpadła z wycieraczką na asfalt, więc nie przesadzajmy.   





 

[bardos.1979]

Po 10 latach też warto zakonserwować. Tyle że trzeba spód umyć wysuszyć i trysnąć neutralizatorem korozji i na to konserwacja. Na pewno zahamuje to korozję i przedłuży żywotność podwozia.
Można to zrobić nawet samemu tanim kosztem. Ja kiedyś dawno dawno temu sam zakonserwowałem Łade Samarę. Umyłem podwozie do wiertarki drucik i jazda całe podwozie do gołej blachy. Później odtłuścić, 2 x pomalować tlenkowym podkładem minią, na to mojego autorskiego pomysłu 2 x pędzlem czarna farba kauczukowa i na to konserwacja jakiś baranek + kilka sprejów do podwozia + kilka sprejów do profili zamkniętych i temat korozji podwozia odłożony w czasie na co najmniej 10 lat.

[Krisman]

A profile zamknięte jak oczyściłeś? Bo bez tego to syzyfowa praca. Oczywiście są też i do tego środki.
Jakby ktoś słuchał tych wypocin wyżej niż Twój post, to żaden old timer by nie przetrwał do dziś

[bardos.1979]

Pisałem że w profile zamknięte nawaliłem konserwacji w spreju (takie co się rurkę wkłada i pryska po całości).

Np. takie https://allegro.pl/oferta/sika-wosk-do-konserwacji-profili-zamknietych-x2-11817276428

A jak ktoś nie chce ani zlecić warsztatowi bo drogo ani samemu taniej zakonserwować nawet mało dokładnie ale zawsze - to nich później nie płacze że auto na złom musi zawieść bo się nie opłaci już blacharki remontować. Może też handlarzowi sprzedać za 3 tyś a oni Toyoty zgnitki skupują i za dolary do Afryki sprzedają.