Wątek: Włącznik wentylatora (F)

[zawika1]

Czy jeśli silnik mi sięnie grzeje za bardzo (mówięo kontrolce temp.) to nie mam sięco zastanawiać czy sięwiatrak włącza czy nie??
Pozdrawiam!

Witam.
Jeżeli silnik grzeje sięza bardzo,to oczywiście , że powinieneś sięzastanowić nad wiatrakiem.
Teraz jest jeszcze dosyć zimno,więc chłodzenie odbywa sięzimnym powietrzem.Ale jak będzie ciepło i staniesz w jakimś koreczku(naprzykład)-to dymek z chłodnicy i przegrzany silnik gwarantowany.

Cy działa mozna to sprawdzić wyciągając go przy włączonym silniku ,wentylator powinien sięzałączyć

Czujnik w miaręnagrzewania zmniejsza rezystancję,więc wypięcie na pewno nie włączy wentylatora(rezystancja jest wtedy nieskończenie wielka).
Wymianiałem swój :-DD (w JC około 70zł)
Pozdrawiam.

[p_flori]

Czujnik w miaręnagrzewania zmniejsza rezystancję,więc wypięcie na pewno nie włączy wentylatora(rezystancja jest wtedy nieskończenie wielka).

możesz jaśniej, bo kompletnie nie rozumiem  - jak sięnagrzewa silnik to rezystancja czujnika spada, czy rośnie

[zawika1]

Czujnik w miaręnagrzewania zmniejsza rezystancję,więc wypięcie na pewno nie włączy wentylatora(rezystancja jest wtedy nieskończenie wielka).

możesz jaśniej, bo kompletnie nie rozumiem  - jak sięnagrzewa silnik to rezystancja czujnika spada, czy rośnie

Witam.
Rezystancja spada,znaczy zmniejsza się- co tu jaśniej :chmmm .
Pozdrawiam.

[Kryspin]

powyższe informacje są chyba niedokładne   czujnik który załącza wentylator to czujnik który jest wkręcony do chłodnicy obok dolnego węża wody patrząc od strony kierownicy po prawej stronie na dole.
 Cy działa mozna to sprawdzić wyciągając go przy włączonym silniku ,wentylator powinien sięzałączyć

No ale nie tylko ten czujnik w chłodnicy :lol:
Czujnik z tyłu silnika także jest powiązany z układem wentylatora.
I jak sięwyciągnie z niego wtyczkęto wentylator także sięwłączy.  

I tak oczywiście że czujnik zmniejsza rezystancjęw miaręnagrzewania, czyli np w momencie właczenia wiatraka wynosi O prawda?
To chyba logiczne że jak wypniemy czujnik to rezystancjęjaką widzi układ także jest 0 a co za tym idzie wentylator po wypięciu czujnika włączy się. Czyż nie tak??

[zawika1]

powyższe informacje są chyba niedokładne   czujnik który załącza wentylator to czujnik który jest wkręcony do chłodnicy obok dolnego węża wody patrząc od strony kierownicy po prawej stronie na dole.
 Cy działa mozna to sprawdzić wyciągając go przy włączonym silniku ,wentylator powinien sięzałączyć

Witam

I tak oczywiście że czujnik zmniejsza rezystancjęw miaręnagrzewania, czyli np w momencie właczenia wiatraka wynosi O prawda?

Tu masz rację.

To chyba logiczne że jak wypniemy czujnik to rezystancjęjaką widzi układ także jest 0 a co za tym idzie wentylator po wypięciu czujnika włączy się. Czyż nie tak??

Wybacz Kryspin ale z logiką ma to niewiele wspolnego.Jak wypniesz czujnik to rezystancja jest nieskończenie wielka. Posługując sięTwoim nazewnictwem i przykładem to nie może być 0, ale b. dużo. Wentylator sięnie włączy :bnono .
Pozdrawiam.

[Kryspin]

A może mówimy o innym czujniku, bo jesteś w błędzie.

W mojej carinie układ gdzie który chodzi oki po wyjęciu wtyczki włącza sięwentylator??? Tak jest na 1000% bo kiedyś to sprawdzałem mówięoczywiście o czujniku z tyłu silnika.

A schemat jego pracy wygląda tak:

1. zimny silnik wartość (umownie 20omów)
2. ciepły silnik wartość ( O omów)
3. wypięty czujnik wartość widziana przez ukłąd 0 omów - wentylator włączony

poz 2 = poz 3

Czujnik za silnikiem także bieże udział w układzie pracy wentylatora. Jest to dodatkowe zabezpieczenie przed przegrzaniem, w momencie kiedy zostanie uszkodzony/niedziała czujnik w chłodnicy wentylator zostaje wysterowany czujnikiem z silnika.

[zawika1]

Witam..
 Ja piszęo czujniku w chłodnicy.Ten wymieniałem i mam z nim "bliższe spotkania" :athunbsup
Ty masz inne doświadczenia z innym czujnikiem  :aslyer  więc nasza wiedza na ten temat sięuzupełnia.
Ale z tą rezystancją to i tak jest jak pisałem :-DD.
Pozdrawiam.

[p_flori]

Jutro wezmęmiernik i sprawdze jak jest to z rezystancją czujnika w mojej bryczce, u mnie np. co ciekawe jakwłączy sięantynapad i zatrzyma silnik, bez względu na temperaturęwłącza sięwentylator (nawet gdy jest - 20 st na silniku) i pracuje do momentu rozbrojenia antynapadu.

2. ciepły silnik wartość ( O omów)
3. wypięty czujnik wartość widziana przez ukłąd 0 omów - wentylator włączony

poz 2 = poz 3

ad 3 -wartość widziana względem czego :?:  :?:
układ widzieć może rezystancje jedynie względem masy (czujnik ma 1 kabel) zatem jak odepniesz kabel - układ nie widzi rezystancję0 - lecz -nieskończoność,
Zatem 2 ≠ 3.
 Pozdrawiam

[zawika1]

Jutro wezmęmiernik i sprawdze jak jest to z rezystancją czujnika w mojej bryczce, u mnie np. co ciekawe jakwłączy sięantynapad i zatrzyma silnik, bez względu na temperaturęwłącza sięwentylator (nawet gdy jest - 20 st na silniku) i pracuje do momentu rozbrojenia antynapadu.

2. ciepły silnik wartość ( O omów)
3. wypięty czujnik wartość widziana przez ukłąd 0 omów - wentylator włączony

poz 2 = poz 3

ad 3 -wartość widziana względem czego :?:  :?:
układ widzieć może rezystancje jedynie względem masy (czujnik ma 1 kabel) zatem jak odepniesz kabel - układ nie widzi rezystancję0 - lecz -nieskończoność,
Zatem 2 ≠ 3.
 Pozdrawiam

Witam.
Dodam, że czujnik wkręcony w chłodnicy ma dwa kable ,a każdy inny czujnik może mieć inną tzw.deltę(delta to zakres możliwych zmian-w plus,czyli rezystancja rośnie, lub w minus, czyli rezystancja maleje). Tzn., że czasami rezystancja(opór) sięzwiększa, czasami sięzmniejsza.Wszystko zależy od rodzaju zastosowanego czujnika.
Ten w chłodnicy ma deltęujemną, czyli jego rezystancja zawsze maleje, żeby wysterować (włączyć)wentylator.
Pozdrawiam.

[stadek]

Jak obiecałem tak zrobilem. W mojej  Carine czujnik wlaczajacy wentylator jest pod aparatem zaplonowym.Jest to czujnik połprzewodnikowy o dodatnim współczynniku temperaturowym.Układ elektryczny jest niezgodny z schematem w książsce ale zato nalezy pochwalic konstruktorow Toyoty  bo zrobili to w ukladzie samokontroli.Faktycznie koledzy ktorzy mowili ze odpiecie przewodu powoduje start silnika mieli racje.Co daje takie wykonanie-sprawa oczywista-urwanie przewodu od czujnika,jego awaria powoduje natychmiastowy start wentylatora.
W elektronice taki czujnik nazywa sie TERMISTOR i ma dodatkowe oznaczenie PTC jako rodzaj charakterystyki oporowej.
Ponieważ nie mialem czym zasymulowac zmiany opornosci to niemoge podac wartosci w omach przy jakiej dosc prosty uklad elektroniczny wysterowuje przekaznik wentylatora.Oczywiscie ze to sprawdze i podam na forum.
ps.Jest tez minus dla Toyoty - calosc dziala tylko przy wlaczonej stacyjce/przynajmniej u mnie/

[GÓRNY]

Napewno pierwszym czujnikiem włączającym wentylator jest czujnik w chłodnicy.
  Po wyciągnięciu wtyczki wentylator chodzi jest ok z ukladem elkt..
 Czy działa czujnik bez wykresu temperatyry płynu od rezystancji na którym widać jaki jest opór prz danej temp może być tylko orientacyjny .łatwiej rozgrzać silnik i sprawdzic czy załącza, lub wymienić czujnik.
  Czujnik w głowicy może byc czujnikiem , który gdy po wyłączeniu silnka w silnku powstaje zator cieplny, wentylator doprowadza wtedy chłodne powietrze. wten sposób zapobiega sie powstaniu bąbelków pary w przewodach wtryskowych, co może byc przyczyną trudności z zapaleniem przy rozgrzanym silnku tak jest np w Audi

.Jest tez minus dla Toyoty - calosc dziala tylko przy wlaczonej stacyjce/przynajmniej u mnie/

 Myślęże działa też przy wyłączonym silnku, ale tylko wtedy gdy temp płynu jest taka przy kórej termistor załącza wentylator

[stadek]

Niestety zadnego czujnika w chlodnicy umnie niema !!

[GÓRNY]

przynajmniej wiem jaka jest różnica między 1,6  i , 2,0 w tej kwesti
  dzięki na ra

[p_flori]

Jak wytłumaczyć włączanie sie wentylatora po zadziałaniu antynapadu? Czyżby antynapad odcinał napięcie w obwodzie czujników, a nie odcinał w obwodzie wentylatora?
Jakoś tak to musi działać.

[stadek]

Pomiary dokonane,oto wyniki:
 zadzialanie wentylatora to oprnosc czujnika  ok.480 omów
 wyłaczenie  wentylatora to ok 87 omów
 Wartosci te warto sobie zapisac bo mozna sobie je zasymulowac byle potencjometrem i zawsze odpadnie jeden element do wymiany w razie awarii /mam na mysli uczciwoasc niektorych mechanikow........./.Z tylu silnika pod kolektorem ssacym są faktycznie dwa czujniki ale puki co niemam jak sie do nich dostac.Znajac siebie napewno przy okazji jakiegos kanalu i tam wsadze swoje trzy grosze.
Jestem winny wszystkim male wyjasnienie-obwod wentylatora mam sprawny.Poniewaz czesto jezdze z przyczepą kempingową wole czasami wczesniej /ręcznie/ wlaczyc wentylator aby niedopuscic do niepotrzebnego przegrzewania silnika