Wątek: Pobór oleju

[mechu]

rzy następnej wymianie zrobię płukankę, może wymyje nagar z pierścieni

Nie łudź sie - to co jest na pierscieniach śrubokrętem ciężko wydłubac a o odprowadzeniach nawet nie wspominam.
Jak juz to dobry olej przez 10-20 tys cos wyczysci pod warunkiem ze moze dużo zaabsorbowac syfu.

[vlazlo]

Witam,

Na początek chcialem sie przywitać, także Hello!

Ma ktoś może doświadczenie w naprawie silnika 1,6 benzyna 2009 z Toyoty Auris? Sprowadziłem w lipcu auto z przebiegiem 95 tyś - potwierdzonym, jak sie okazało powodem sprzedaży było chyba spalanie oleju. Na przestrzeni ostanich 5 tys, okazało sie, że spala ok. 0,6/1000km. Co tankowanie uzupełnianie oleju.

Zastanawiam sie czy warto robic jakiś remont - pierscienie, uszczelniacze itp. Byłem juz nawet umówiony do warsztatu. Mechanik ogladał auto, stwierdził że  silnik nie wyglada na zużyty i zasugerował sie wstrzymać z naprawą, mówi, że  nie warto rozbierać silnika w takim stanie bo można tylko zaszkodzić. Dodatkowo sciagną  wężyk z odmy na pokrywie zaworów i powiedział, że jest tam podcisnienie, a powinno być raczej delikatnie wydmuchiwane powietrze z odpowietrzenia. Ponoć to też może być powodem ze zaciaga olej. 
Zna ktoś na tyle  ten silnik, zeby podpowiedzić co warto sprawdzić zanim sie zacznie cos głębiej grzebać? Wiem, że w innych markach trafiaja sie rózne zawroki na pokrywach / głowicach które jak sie zepsują powoduje zasysanie oleju.
Olej jaki mam zalany to Castrol 5W/30.

[tomery]

Ma ktoś może doświadczenie w naprawie silnika 1,6 benzyna 2009 z Toyoty Auris

Zastanawiam sie czy warto robic jakiś remont - pierscienie, uszczelniacze itp

Jeżeli sytuacja jest na tyle poważna, że trzeba by zrobić remont to ja wolałbym kupić używany, nie otwierany silnik (bez osprzętu) za 1500-2000 pln na alle z rozbitka.

Twojego nikt ci nie wyremontuje tak jak złożyła fabryka oryginał, a z dostępem do części to już 

[JanB]

Zna ktoś na tyle  ten silnik, zeby podpowiedzić co warto sprawdzić zanim sie zacznie cos głębiej grzebać? Wiem, że w innych markach trafiaja sie rózne zawroki na pokrywach / głowicach które jak sie zepsują powoduje zasysanie oleju. Olej jaki mam zalany to Castrol 5W/30.

Parenaście postów wyżej doświadczony Toyot kolega mechu stwierdził, że przyczyną brania oleju może być słaby olej. Trochę jest dziwne, że przy takim przebiegu silnik bierze olej w ilości 6 litrów na 10000 km. Może zanim zaczniesz remontować, to spróbuj profesjonalnego czyszczenia wnętrza silnika. Są sposoby np firmy Liqui Moly. Ale na Twoim miejscu spróbowałbym zalać silnik płukanką firmy BG -  BG109. Jeśli przyczyną brania oleju są zapieczone pierścienie, to może uda się tym środkiem je odblokować (ja tym środkiem obniżyłem łykanie oleju w silniku 1,6 Audi A3). Ważne, aby po tej płukance zalać dobry olej np 5W30 - najlepiej niszowy, nie podrabiany - na kilka tysięcy km. Potem zwykła płukanka i zalanie dobrego oleju i potem już zmiany co 10  tys km. Zaryzykuj może dodanie Ceratec-u firmy Liqui Moly. Te działania na pewno nie zaszkodzą, a być może unikniesz kosztownego remontu. Zakładam oczywiście, że silnik suchy, filtry markowe i wymieniane na czas.

[GeoT]

Sprowadziłem w lipcu auto z przebiegiem 95 tyś - potwierdzonym, jak sie okazało powodem sprzedaży było chyba spalanie oleju.

Miałem podobną sytuację w poprzednim aucie (Avensis). Ja zdecydowałem się na remont silnika, bo wyszedłem z założenia, że kupowanie silnika na szrotach to znowu branie kota w worku. Nie wiadomo na co trafię. Natomiast historię swojego silnika w jakiejś mierze znam.
Mamy w Chełmie fajny zakład, który remontuje silniki no i mój też wyremontowali. Była wymiana pierścieni i chyba coś tam jeszcze. Po zabiegu branie oleju spadło do akceptowalnych 2 litrów miedzy wymianami (autko z 2001 roku).

[vlazlo]

Hej,

Zalałem na razie Ceramizer. Czy pomoże nie wiadomo, ponoć nie zaszkodzi.

Silnik jest całkowicie suchy. Na razie sie wstrzymuje z remontem,  zobaczymy czy to cos da.

Druga sprawa sprawa to odpowietrzenie,  które odchodzi od pokrywy zaworów. Może ktoś zobaczyc czy jest tam podcisnieniem, czy raczej dmucha powietrzem? Byłbym bardzo wdzięczny.

PZDR

[JanB]

Ceramizer niewiele da jeśli pierścienie są zapieczone. Prawdopodobnie nie znasz historii serwisowania auta. Bo jeśli np jeździło w trybie longlife i był zmieniany olej co 30 tys km, to przy tak niskim przebiegu należy przypuszczać, że olej ulegał szybkiej degradacji i tracił właściwości, co mogło powodować koksowanie na tłokach. Zresztą wystarczyło, żeby interwały zmiany oleju były co 20 tys km i już mogło to stwarzać problemy. Jest wiele niewiadomych i ja bym radził porządnie przeczyścić silnik od środka. To nie zaszkodzi a może zmniejszyć pobór oleju.

[PAMONIUSZ]

Od wielu lat w swoich autach dolewalem Cerateca od LM do oleju silnikowego. Teraz będę mial hybrydę a tam jest 0W-20, czy są jakieś przeciwskazania
 Na stronie LM nie moge sie doszukac ale. moze. ktoś ma. jakies doświadczenia w temacie?