Wątek: [Auris II FL] Silnik 1,6 132 Km-technika jazdy

[b0b3k]

Ja wlasnie zrobielm 1 dluzsza trase z slaska na mazury 480km - komputer 6.2 z klima do warszawy, tam troche po okolicy +/- 60-70 km i powrot (do wawy spalanie 5,9/100) a calosciowo 6.1 z klima przez ok 3/4 drogi. Jechalem przepisowo i jednostajnie + wyprzedzanie (swoja droga przycisk sport nawet daje rade z obrotami w automacie). Podsumowujac bardzo sie zdziwilem na plus normalnie tu po miescie mam 8.5/100

[Zbig]

Tak właśnie mają działać zmienne fazy rozrządu - albo spokojna płynna jazda i niskie spalanie albo dynamika i wysokie.

[Thing]

No i szkoda że tak działają. Ja bym wolał większy moment obrotowy w okolicach 2000obr/min, aby ciągnął bardziej, palił mniej. Bo po co komu ten hałas silnika chcąc trochę bardziej dynamicznie pojeździć Valvematic.

[piodi]

Te silniki lubią wyższe obroty i tylko wtedy dobrze ciągną do przodu - taka ich charakterystyka. Nowe 1.4 TSI od VW ma jakieś 200 NM od 1300 rpm, można jeździć jak dieselem i zmieniać biegi przy 2000 rpm

[Thing]

Czyli aby jeździć w miarę oszczędnie, trzeba jeździć na obrotach których one nie lubią. "Uwielbiam" jak jadę w okolicy 2tys/obr. nacisnę gaz a tu kompletne zero reakcji. Potrafię tym jeździć aby coś z tego wykrzesać, no ale wtedy jest podwyższone spalanie i te cholerne nieprzyjemne wycie Valvematic.

[zen75]

Pozwole sobie wtrącic sie do dyskusji .Mam aurisa z 2014 i corolle e12 .Corolla 1.6 vvti jest bardziej dynamiczna i lepiej przyspiesza mimo mocy 110km. Dla mnie najwiekszą wadą aurisa jest bardzo słabe wyciszenie , choc oczywiscie podzielam zdanie ze 1.6 valvwmatic jest jakis strasznie zamulony. Chyba czas kupic jakies autko z turbina .

[piodi]

Zastosowanie turbo i wtrysku bezpośredniego benzyny zdecydowanie zwiększyło moment obrotowy i elastyczność silników benzynowych. Żeby jeździło się przyjemniej dodali jeszcze sprzęgło z kołem dwumasowym.

Niebawem producenci dodadzą filtr cząstek stałych GPF oraz katalizator SCR (układ z Adblue), w grupie VW od 2017 roku. Silnik benzynowy bardzo upodobni się do diesela, wytrzymałość spadnie, a koszty utrzymania/napraw będą bardzo wysokie.

Wracając do 1.6 Valvematica to moim zdaniem trzeba się do jego charakterystyki przyzwyczaić. Nie jest demonem mocy i elastyczności, ale powinien być bezproblemową i niedrogą w eksploatacji jednostką.

[Thing]

Ja niestety mając to autko od nowości przez kilka dobrych lat, nie mogę się przyzwyczaić do jego charakterystyki czyli czyt. niejechalności. Na szczęście to jest pojazd którym w większości podróżuje żonka która ma bardzo małe wymagania jeśli chodzi o dynamikę.

[piodi]

Ja się przyzwyczaiłem dość szybko, wcześniej też miałem silnik benzynowy. Jakim autem/silnikiem jeździsz na co dzień?

[Thing]

Golf 1.4 tsi

[Zorro]

Autko z turbiną super przyspiesza od niskich obrotów(posiadałem takie 7lat,ale ile ono wytrzyma to jest wielka niewiadoma(przykład VW 1,2 i 1,4 TSI,a dużych pojemności benzyny z turbo niestety już nie ma) i przy dynamicznej jeżdzie sporo spala (coś za coś)Ciężko było się przestawić ,ale powoli przyzwyczajam się.Oby silnik był nieawaryjny Auriski to będzie o/k

[Thing]

Jeśli masz go od nowości, to możesz być tego pewien że będzie bezawaryjny. Chyba że masz straszliwego pecha. Wiadomo że zaturbione benzyny nie będą tak bezproblemowe jak np. Valvematic. Ale czy lista zalet musi się zaczynać i kończyć na bezawaryjności ? Hmm Aha. Ostatnio wpadłem z ciekawości do salonu na jazdę tym 1.2T (zaturbiony silnik Toyoty). Mogę powiedzieć że jest bardzo spora różnica na korzyść 1.2T.

[piodi]

Wszystko jasne, przyzwyczaiłeś się do silnika z turbo i stąd odczuwalna różnica w elastyczności na niekorzyść 1.6 Valvematica. Proponuję zakończenie tej dyskusji bo już nic nowego się nie pojawi, fizyki nie da się oszukać

[Zorro]

Masz rację ,że nie tylko ,ale dla mnie jest to najważniejsze.Wsiadam do autka i jadę.Miałem 306 w benzynie z salonu ,ma w tej chwili 17lat i dalej jeżdzi bez problemu (sprzedałem znajomemu),Bravo 1,4 T-jet jest w rodzinie(uważam ,że jeden z najlepszych siników jaki powstał w ostatnich latach,zero problemów ,żadnych wycieków ,olej od wymiany do wymiany,tylko sprzedałem ze wzgl.znudzenia(7lat )A znajomi z Passatami.golfami  cały czas w serwisie i ciężko coś wygrać na gwarancji(spychoterapia) i zamiast cieszyć się autem to piszą pisma do producenda i sądu.Pozdrawiam bezawaryjności  życzę 

[Thing]

Kwestia szczęścia z ta awaryjnościa jak widać. Bo mój kolega ma Fiata Bravo (nowego) i szczerze mi go odradzał. Mówił od siebie abym coś innego kupił. W przeciągu pół roku był z nim 3 razy na serwisie. jakieś tam duperele dzięki którym musieli cały kokpit demontować. Sporo musisz mieć tych znajomych z tymi Passatami i Golfami i wszcyscy mają gwarancje. No proszę