Wątek: Auris HSD II FL 2016 Jak efektownie hamować?

[Stivo]

Witam.

Ostatnio zastanawiam się jak efektywnie hamować i czy jazda z górki bez użycia gazu też ładuje w tak sam efektywny sposób energie jak hamowanie? Rozumiem że chyba najwięcej energi odzyskuje jeśli wskazówka na lewej tarczy jest jak najwyżej w skali "chr"?

[arturp]

Jazda bez gazu laduje nie wiele. Najlepiej jest hamowac nie na 100% charge bo jest ryzyko ze sie bedzie hamowac hamulcami.

Jest mozliwosc dokladnie zobaczyc jak sie hamuje za pomoca programu Hybrid Assistant.

[Zbig]

Do odzysku przy zjeździe i zwalnianiu służy tryb B

[arturp]

Tryb B hamuje wiecej silnikiem niz laduje. Mozna go uzywac jak sie juz bateria zupelnie naladuje.
W innych okolicznosciach uzywanie trybu B tylko podwyzsza spalanie paliwa.

[fazibazi]

Polecam rozważania:

http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,40360.0.html

[coolicz]

Generalnie tak, jak proponują w instrukcji Czyli dosyć wcześnie i delikatnie zacząć hamowanie - wtedy odzyskamy najwięcej energii. Mocne wciśnięcie hamulca załączy od razu także klasyczne klocki. Czyli w sumie należy hamować zgodnie ze sztuką ecodrivingu i przewidywać sytuację przed nami.

[Stivo]

Testowałem tryb B i o wiele mniej ładuje niż zjazd na samym D bez gazu :-D

[Stivo]

Ściągnąłem aplikacje. Podłączyłem z samochodem, włączyłem aplikacje i wybrałem toyota touch 2 with go czy coś podobnego. I nic się nie dzieje. Ciągle na czerwono komunikat not connected.

[car owner]

Ściągnąłem aplikacje. Podłączyłem z samochodem, włączyłem aplikacje i wybrałem toyota touch 2 with go czy coś podobnego. I nic się nie dzieje. Ciągle na czerwono komunikat not connected.

Wydaje mi się, że jest potrzebny OBD Adapter

[arturp]

Oczywiscie. Najlepszy jest Obdlink LX, ten zielony.

[Stivo]

Miałem nadzieję że ktoś po prostu mi da odpowiedź bez wysyłania do sklepu by wydać 700zl tylko po to by użyć to raz na kilka minut.

[arturp]

Mozesz to uzywac codziennie zeby lepiej jezdzic i mniej paliwa zuzywac i wiedziec czy wszystko jest ok z Twoja hybryda.

A jesli chodzi o odpowiedzi to masz je za darmo wyzej, trzeba tylko przeczytac. 
HA daje mozliwosc sprawdzenia tego co napisane, w koncu nie musisz nikomu wierzyc na slowo.

[mariuszs]

Tryb B jest chyba tylko po to, aby w sytuacji podróży górskimi drogami hamulce się nie przegrzały od ciągłego hamowania, B umożliwia hamowanie silnikiem. Nie ma nic wspólnego z odzyskiwaniem energii i ładowaniem akumulatorów.

[Zbig]

Tryb B jest chyba tylko po to, aby w sytuacji podróży górskimi drogami hamulce się nie przegrzały od ciągłego hamowania, B umożliwia hamowanie silnikiem. Nie ma nic wspólnego z odzyskiwaniem energii i ładowaniem akumulatorów.

Instrukcja (strona 73) mówi trochę co innego:

Hamowanie regeneracyjne
W poniższych sytuacjach następuje przekształcanie energii kinetycznej
samochodu w energię elektryczną, co pozwala uzyskać siłę hamującą przy
równoczesnym ładowaniu akumulatora trakcyjnego.
Gdy podczas jazdy z dźwignią przekładni napędowej w położeniu D
lub B zostanie zwolniony pedał przyspieszenia.
Gdy podczas jazdy z dźwignią przekładni napędowej w położeniu D
lub B zostanie wciśnięty pedał hamulca zasadniczego.

Podczas zjazdu trudno jest hamować bez zużywania klocków, hamowanie silnikiem przydaje się również czasem na płaskim z ww. względu.  Nie robiłbym fetysza z tego aby hamować tak aby maksymalnie dużo odzyskać, bo to nie ma takiego wielkiego znaczenia czy bateria jest naładowana na maksa czy do połowy.  Im bardziej wyhamujemy tym bardziej musimy potem przyspieszyć co zużywa kilkakrotnie więcej energii niż udało się odzyskać.  Przy stałym czasie przejazdu najmniej paliwa zużyjemy jadąc cały czas ze stałą prędkością równą średniej, odzysk energii pozwala tylko zmniejszyć straty wynikające ze zmian prędkości.

[arturp]

Jak juz hamowac to tak zeby ta energia poszla do baterii a nie gdzie indziej. A tego w ksiazce juz nie wytlumaczyli.... albo moze gdzies indziej.