Wątek: czy kupic Auris 2011 1.4 diesel ?

[pireus]

U mnie spalanie spadło o litr po wywaleniu DPF

No to super, mam nadzieję, że nadejdzie taki dzień że za takie działanie będą zabierali dowód rejestracyjny. A o wyciętym filtrze sobie przypomnisz gdy ktoś z Twoich bliskich zachoruje na nowotwór płuc. DPF to taki sam element ekspolatacyjny, jak wiele innych. Proponuję tarcz hamulcowych i klocków też nie wymieniać, bez nich tez trochę pojeździsz.

[przmor]

Za wyciecie DPF powinni zamykac w wiezieniu bo to powazniejsza sprawa niz cofanie licznika.

[darek60]

Tych co mają silniki diesla oryginalnie  bez DPF, też powinni zamykać?? To mniej więcej na 20 milionów aut w Polsce z 10 mil. samochodów.Czyli wszystkich do paki

Rozumiem że z diesli co mają filtr dpf i w którym  podczas szybkiej jazdy, wypalają sie sadze , z rury wydechowej leci ,,bryza morska,,

[przmor]

Jesli ktos SWIADOMIE zaczyna truc poprzez wyciecie DPF to tak, powinien isc do paki. Co do starych diesli to powinny byc wagaszane jak niegdys dwusuwy.

[sebastiw]

W Norwegii dopłacają 5 tys euro do zakupu nowego samochodu elektrycznego,   natomiast za złomowanie diesla też dostaje się jakoś rabat (nie znam kwoty, się pewnie też parę tys.). Z tego co czytałem to 3/4 nowo kupowanych aut w Norwegii to właśnie elektryki.
Myślę, że tego typu zachęty są najlepszym pomysłem na rozwiązanie problemu z ropniakami.

[pireus]

Myślę, że tego typu zachęty są najlepszym pomysłem na rozwiązanie problemu z ropniakami.

Nie porównuj najbogatszego kraju w Europie do Polski. U nas musieliby fundować cały samochód gratis, żeby Zdzicho nie jeźdzł złomem . A i tak pewnie zaraz by go sprzedał i kupił kolejny szrot. Zabierać dowody rejstracyjne, wlepiać mandaty po co najmniej 1 tys. zł. i szybko problem zniknie.

[Maciej Loret]

U nas musieliby fundować cały samochód gratis, żeby Zdzicho nie jeźdzł złomem.

Znasz wiele osób, które jeżdżą złomem bo lubią?
 

[sebastiw]

Myślę, że tego typu zachęty są najlepszym pomysłem na rozwiązanie problemu z ropniakami.

Nie porównuj najbogatszego kraju w Europie do Polski. U nas musieliby fundować cały samochód gratis, żeby Zdzicho nie jeźdzł złomem . A i tak pewnie zaraz by go sprzedał i kupił kolejny szrot. Zabierać dowody rejstracyjne, wlepiać mandaty po co najmniej 1 tys. zł. i szybko problem zniknie.

Nie zgadzam się z tym. Większość moich znajomych chętnie skorzystałaby z takiej premii.

[pireus]

Znasz wiele osób, które jeżdżą złomem bo lubią?

Znam.

Nie zgadzam się z tym. Większość moich znajomych chętnie skorzystałaby z takiej premii.

Obawiam się , że raczej nie, jeżeli porównasz cenę samochodu w Norwegii i odejmiesz od niej 5 tys, Euro to i tak wyjdzie 2X tyle co w Polsce. Porównuj zniżki procentowo a nie kwotowo i wtedy to ma sens.

[sebastiw]

Znasz wiele osób, które jeżdżą złomem bo lubią?

Znam.

Nie zgadzam się z tym. Większość moich znajomych chętnie skorzystałaby z takiej premii.

Obawiam się , że raczej nie, jeżeli porównasz cenę samochodu w Norwegii i odejmiesz od niej 5 tys, Euro to i tak wyjdzie 2X tyle co w Polsce. Porównuj zniżki procentowo a nie kwotowo i wtedy to ma sens.

Nie masz racji, np. prius w pl kosztuje 126 tys zł, a w Norwegii 295 500 koron, czyli ok. 125 tys zł.
Zatem, przy pensjach Norwegów to są "symboliczne" dopłaty.

Aczkolwiek dopłaty o których pisałem dotyczą prawdopodobnie tylko w pełni elektrycznych aut, a nie hybryd. Trzeba to zweryfikować.

[sic22]

Myślę, że tego typu zachęty są najlepszym pomysłem na rozwiązanie problemu z ropniakami.

Nie są, tu sztuczny mechanizm uzależniony od dopłat, jako tako działający tylko w najbogatszych krajach gdzie większość ludności mieszka we własnych domach z garażami gdzie ładuje auta. A co do "problemu" to jest on wyłącznie ideologiczno-polityczny, obecne silniki benzynowe emitują duże ilości ekstremalnie agresywnych cząstek stałych i przede wszystkim wielokrotnie więcej toksycznych węglowodorów. Spaliny silników benzynowych są obecnie bardziej agresywne wobec DNA i RNA, czytaj - dużo bardziej rakotwórcze. Organizacje ideologiczne maja swojego wroga, producenci siedzą aut cicho, a ciemny lud wszystko kupi.

[sebastiw]

Myślę, że tego typu zachęty są najlepszym pomysłem na rozwiązanie problemu z ropniakami.

Nie są, tu sztuczny mechanizm uzależniony od dopłat, jako tako działający tylko w najbogatszych krajach gdzie większość ludności mieszka we własnych domach z garażami gdzie ładuje auta. A co do "problemu" to jest on wyłącznie ideologiczno-polityczny, obecne silniki benzynowe emitują duże ilości ekstremalnie agresywnych cząstek stałych i przede wszystkim wielokrotnie więcej toksycznych węglowodorów. Spaliny silników benzynowych są obecnie bardziej agresywne wobec DNA i RNA, czytaj - dużo bardziej rakotwórcze. Organizacje ideologiczne maja swojego wroga, producenci siedzą aut cicho, a ciemny lud wszystko kupi.

A samochody na LPG?

Poza tym, moim zdaniem są, bo ja nie pisałem o ekologii jako takiej, ale pomyśle na pozbycie się aut na ropę

[mariuszs]

obecne silniki benzynowe emitują duże ilości ekstremalnie agresywnych cząstek stałych i przede wszystkim wielokrotnie więcej toksycznych węglowodorów. Spaliny silników benzynowych są obecnie bardziej agresywne wobec DNA i RNA, czytaj - dużo bardziej rakotwórcze. Organizacje ideologiczne maja swojego wroga, producenci siedzą aut cicho, a ciemny lud wszystko kupi.

Trochę popłynąłeś, czas już wracać do brzegu. Jak chcesz już tak teoretyzować to warto podać chociaż jedno źródło które potwierdza te farmazony.

https://www.theengineer.co.uk/fact-check-are-diesel-cars-really-more-polluting-than-petrol-cars/

LPG jest bardziej ekologiczny niż benzyna i ropa.

[mysiauek]

1,4 d4d 2010 jeden z ostatnich bez dpfa, po akcji z turbo i intercoolerem.
Przed zakupem miałem możliwość wypożyczenia za rozsądną opłatą tego samochodu i ciut lepiej wyposażonej hybrydy z floty.
Tak więc, kupiony z floty z przebiegiem 132kkm w styczniu 2015r.
Sprawdzony tylko ze znajomym mechanikiem plus wydruki z ASO.
Auto technicznie jak nowe, usterki typu starte sreberko na drzwiach, brak osłony pod silnikiem, odpryski czy przerysowanie lakieru itp.
Po zakupie wymiana oleju oczywiście z filtrem i wycieraczek.
Co roku olej, raz tylne klocki, co rok czyszczenie klimy i filtry oraz jedna postojowka i jedna h11. Ostatnio wyczyszczony spryskiwacz szyby. Nic innego nie trzeba było robić czy wymieniać.
Czekam na wymianę płynu chlodzacego i hamulcowego przy kolejnej wymianie oleju na wiosnę.
Teraz ma przejechane +/- 160kkm. Wół roboczy do miasta.
Spalanie średnie 5,2 - żona ma xls'a z wydatkami.
Trasa głównie to 700m do przedszkola i 8km z przystankiem do pracy. Wszystko w centrum Katowic.
Najmniejsze spalanie 3,9L Olkusz-Krakow DK94.
Największe coś powyżej 6 bodajze 6,3 czy 6,5 do Berlina gdzie bardzo się spieszylem.
Teraz mam średnie 5,4... z włączanym rano dogrzewaniem, ale zimą potrafi dojść do 6,2L przy mega korkach w centrum i mrozie gdzie to miniwebasto chodzi non-stop.
Latem, spokojnie 5,2 bez eko jazdy.

Dlaczego nie hybryda?
Różnica w cenie na korzyść d4d wynosiła wtedy jakieś 3-4 tysiące.
Znaleźć poflotową 1fl w hybrydzie nie było łatwo, teraz jest z tym o niebo lepiej z powodu popularności aurisa2 hybrid.
CVT , mnie nie przekonało. Ospała reakcją i głośność  w trasie.
Dlaczego następnym razem znowu spróbuje hybrydy?
Może dopracowali oprogramowanie CVT i jest szybsza w auris2 (czy 3) i może jest lepsze wygluszenie.
Nie będzie już d4d bez dpfu i dwumasy a ich wymiana zmieni sposób patrzenia na różnice w koszcie zakupu.
Dlaczego diesel?
Bardzo fajne przyspieszenie i moc zawsze dostepna jak na malego dieselka oczywiscie.
Niższe ubezpieczenie -w mojej ubezpieczalni- niż porównywalnej hybrydy. Zawsse biore pelne z AC.
Po akcji z turbo i intercoolerem, więc zostały potencjalnie tylko wtryski.
Niskie spalanie bez patrzenia na ekodriving.
Miniwebasto i w 5 minut ciepło w aucie.
140 na autostradzie to nie problem (można gadać, słuchać radia i dziecka z tylu) a i ciut więcej spokojnie da radę.

Dwie sprawy.
Moje auto było jednym z niewielu na placu, w których nie było czuć fajek. Podobno to standard we flocie...
Cena. Można dużo ugrać prosząc o wycenę rzeczoznawcy. Każde auto flotowe musi mieć taką wycenę. W moim przypadku, w 2010 nie było ani jednego niebitego auta na allegro w cenie poniżej tej, którą ja zapłaciłem. Oczywiście trzeba kupować prosto z floty, bez pośrednika, a to nie jest łatwe


Tak: następnym razem znów spróbuje hybrydy i prawdopodobnie kupię jeśli różnica w cenie i ubezpieczeniu w stosunku do diesla (o ile beda) nie będzie znów znaczna.

[Stivo]

Źle patrzysz. Zwróć uwagę że w cenie hybrydy masz automat który jest bezawaryjny i silnik bez turbo, rozrusznika i innych pierdół. Ospala bo jeździłaś pewnie w Eco mode a nie PWR i dlatego tak właśnie się zachowuje ta przekładnia.