Wątek: Prius IV zniknął z konfiguratora

[mariuszs]

A przy oficjalnej sprzedaży Toyota Polska musi zapewnić serwis, a to jej się nie opłaca.

Zdaje się że swoje auto możesz serwisować w dowolnym kraju w Europie, więc podobnie jak kupisz u Niemca to możesz w Polsce. Szczególnie że P4 ma już zapewniony serwis w kraju, więc argument zupełnie nie trafiony. Co innego jak masz auto importowane z USA.

[Lehu2]

Mariusz, pozwolisz że zapytam dlaczgo kupiłeś nowego P4 a nie PHV? Przy takim wydatku różnica 25-30kpln nie gra już raczej roli....

[mariuszs]

Mariusz, pozwolisz że zapytam dlaczgo kupiłeś nowego P4 a nie PHV? Przy takim wydatku różnica 25-30kpln nie gra już raczej roli....

Bo potrzebowałem auto rodzinne, którym bym mógł się zabrać np. z rodziną do Chorwacji albo w góry, albo pociągnąć przyczepkę. W PHV to mógłbym do pracy dojeżdżać co najwyżej. Auris Hybrid Kombi miał za mało miejsca z tyłu aby można było wygodnie jeździć w trasę, i był III generacji. Inne opcje za dużo paliły

Brak bagażnika i ograniczenie do 4 osób skutecznie ograniczają PHV w wielu zastosowaniach, dlatego zwykły Prius ciągle ma sens. Co innego PHV jako drugie auto, wtedy tak.

Inne problemy to brak gniazdka w garażu i w pracy, ale to powiedzmy że dałoby się rozwiązać. Takie auto ciągle nie ma żadnych przywilej, typu parkowanie czy jazda buspasem. Baterie ma LIIon, pytanie jak się sprawdzą w naszym klimacie w dłuższym czasie. Baterie w zwykłym Priusie można stosunkowo tanio naprawić lub wymienić. W PHV będzie drogo.

[zbyl31]

Ja mam auto kupione w Belgii a gwarancja w PL jest uznana i serwisuje na miejscu w PL.
auta z rynku US nie posiadają gwarancji na terenie EU.

[tomery]

nowy prius nie jest targetowany jako auto miejskie tylko jako auto  na każdą trasę.

To twoje przemyślenia czy gdzieś to w materiałach reklamowych Toyoty przeczytałeś 
Bo jeśli to z reklamy to gratuluję marketingowcom Toyoty wiekopomnego odkrycia 
Inne marki już dawno wymyśliły samochody UNIWERSALNE na każdą trasę (nieważne czy są to samochody małe, średnio duże, czy "krążowniki") , pomijając "trasy" ekstremalne typu przeprawy , kamieniołomy, rajd Dakar - od tego są pojazdy specjalizowane.
Nikt od lat nie produkuje samochodu tylko do jazdy po mieście, na wyjazd do "łojców" na wieś na weekend, na wczasy do Chorwacji, na grzybki do lasu , itp. , itd.

został zdjęty z powodu problemów z dostępnością i małego zainteresowania.

Jakoś mi się kłóci 

[mariuszs]

To twoje przemyślenia czy gdzieś to w materiałach reklamowych Toyoty przeczytałeś 

Ojojoj, ale na złośliwości Ci się zebrało. Proponuję Ci wypożyczyć dowolne auto elektryczne i zrobić wyskok do Chorwacji, bo chyba auto elektryczne jest uniwersalne? Pewnie w Aygo i Yarisie podróżowało by Ci się równie wygodnie. W końcu kiedyś jeździło  się nad morze maluchem całą rodzina i z bagażami, więc przecież się da.

Mit który ciągle się pojawia wśród użytkowników aut z silnikami diesla jest taki, że hybryda jest oszczędna w mieście i pali dużo w trasie, więc nadaje się tylko do miasta. A mit z AWD nasunął mi się po spostrzeżeniach kolegi Lehu2, który sugerował że Prius AWD nie ma sensu, że to będzie nowe Subaru lub jakiś SUV.

Chcesz powiedzieć że Toyota kłamie i nie było problemów produkcyjnych Priusa? Nie było problemów z dostępnością? Czy może chodzi Ci o to , że Toyota sprzedaje 10 razy więcej Priusa Plugina, dlatego zrezygnowała z Priusa...

[pireus]

możesz

To jest właśnie słowo klucz. Możesz, jeżeli ASO jest w stanie je serwisować, a gwarancja nie ma nic do tego, bo jest to dobrowolne zobowiązanie producenta. Ale już przy grubszych sprawach gdy musisz korzystać z rękojmi lub ustawy o zgodności z umową możesz Toyocie w Polsce skoczyć na kant spodni, jeżeli auto będzie z indywidualnego importu. Myślisz, że jak kupisz np. samochód zasilany wodorem dostępny w Europie i z gwarancją na Europę, to jakieś ASO tego koncernu w Polsce podejmie się jego naprawy? Właśnie na tym to polega. Nie ma oficjalnego importu, nie musi być serwisu. A serwis to koszty-trzeba przeszkolić pracowników, kupić jakieś narzędzia  itd itd.

[mariuszs]

możesz

To jest właśnie słowo klucz. Możesz, jeżeli ASO jest w stanie je serwisować, a gwarancja nie ma nic do tego, bo jest to dobrowolne zobowiązanie producenta. Ale już przy grubszych sprawach gdy musisz korzystać z rękojmi lub ustawy o zgodności z umową możesz Toyocie w Polsce skoczyć na kant spodni, jeżeli auto będzie z indywidualnego importu.

Tak, to jest rzeczywiście duży problem, szczególnie że napęd jest taki sam jak w innych hybrydach. No i jak wiadomo ASO jak coś się zepsuje to cokolwiek naprawia - nic nie naprawia tylko zamawia nową część i ją wymienia, zgodnie z dokumentacją producenta. Jest jeszcze takie coś jak Euro-Care dołączone do każdej nowej Toyoty.

zbyl31 nawet Ci napisał że Toyota Poland akceptuję gwarancję na auto kupione w Belgii.

Artykuł sprzed 10 lat.

Gwarancyjne problemy
Problemy z gwarancją zgłaszają też legalnie działające firmy importujące nowe auta.

- W Polsce nadal zdarzają się przypadki niehonorowania gwarancji wystawionej przez dealera na terenie UE. Importerzy uzasadniają ten fakt m.in. źle wypełnioną książką serwisową czy rozbieżnością w datach zakupu auta i uruchomienia gwarancji - mówi Bartłomiej Daniluk z firmy doradztwa gospodarczego Market Analyst & Creative Studio.

W ten sposób importerzy łamią prawo klientów do zakupu auta od niezależnych importerów w niższej cenie niż w autoryzowanej sieci sprzedaży w Polsce, a także bezpłatnej obsługi serwisowej na terenie Unii Europejskiej, o czym wyraźnie mówi broszura do rozporządzenia komisji (WE) nr 1400/2002 z 31 lipca 2002 r.

Z sondy wśród oficjalnych importerów wynika, że klienci przestrzegający procedur nie powinni mieć problemu z uznaniem takiej gwarancji przez polskich dealerów.

- Muszą być przestrzegane warunki gwarancji oraz zalecenia dotyczące obsługi lub przeglądów. Właściciel powinien mieć także oryginalnie wypełnioną zgodnie z warunkami gwarancji książkę gwarancyjną - mówi Wojciech Osoś z General Motors Poland.

[pireus]

zbyl31 nawet Ci napisał że Toyota Poland akceptuję gwarancję na auto kupione w Belgi

Widzę,  że nie rozumiesz co to jest gwarancja. To że akceptuje na dany model, nie znaczy, że naprawi każdy model, nawet ten  którego nikt w Polsce nie widział.

jeszcze takie coś jak Euro-Care dołączone do każdej nowej Toyoty.

No i ? Holują ją tam gdzie można naprawić, nie jest nigdzie napisane, że musi to być w Polsce.
Ja piszę o problemach z gwarancją w samochodach nietypowych, a nie serii dostępnej wszędzie.

[mariuszs]

zbyl31 nawet Ci napisał że Toyota Poland akceptuję gwarancję na auto kupione w Belgi

Widzę,  że nie rozumiesz co to jest gwarancja. To że akceptuje na dany model, nie znaczy, że naprawi każdy model, nawet ten  którego nikt w Polsce nie widział.

jeszcze takie coś jak Euro-Care dołączone do każdej nowej Toyoty.

No i ? Holują ją tam gdzie gdzie można naprawić, nie jest nigdzie napisane, że musi to być w Polsce.

Oczywiście nie musi być naprawiane w Polsce, jak się Toyocie chce to może nawet holować na Islandię i tam naprawić. Mi to będzie bez różnicy, ale Toyocie to zrobi różnicę, dlatego naprawi takie auto na miejscu.

Zresztą ludzie kupują Tesle w Niemczech i później ją tam naprawiają i serwisują, a Ty robisz dramat z jakieś hybrydy....

Dobra, widzę że rozmawiam z ekspertem. Jako że jestem laikiem, nie będę więc jej kontynuował.

Pozdrawiam

[pireus]

Mi to będzie bez różnicy, ale Toyocie to zrobi różnicę

Obawiam się że będzie odwrotnie, bo to Ty zostaniesz bez samochodu nie wiadomo na jak długo.

Zresztą ludzie kupują Tesle w Niemczech i później ją tam naprawiają i serwisują, a Ty robisz dramat z jakieś hybrydy....

Nie robię żadnego dramatu tylko piszę, że samochód który nie jest oficjalnie importowany, nie musi mieć zapewnionego przez koncern serwisu w danym kraju. Tylko tyle. I dlatego koncernom nie opłaca się sprzedawać samochodów w ilościach zbliżonych do zera, bo wtedy muszą zapewnić mu serwis.

[tomery]

bo chyba auto elektryczne jest uniwersalne?

Bez komentarza

Pewnie w Aygo i Yarisie podróżowało by Ci się równie wygodnie.

Nie miałem nigdy przyjemności.
Ale pewnie są ludzie którzy tym podróżują i na wczasy do Chorwacji

W końcu kiedyś jeździło  się nad morze maluchem całą rodzina i z bagażami

Znam takich którzy z przyczepką jeździli i do Bułgarii.
Czyli w/g twojej teorii Maluch był pojazdem "specjalizowanym" (jak opisany przez ciebie "wynalazek" Toyoty na "wszystkie trasy") , rodzinnym na dalekie wyjazdy
To była ironia
A poważnie - na tamte czasy był.
Chociaż był i UNIWERSALNY , bo całe rodziny jeździły tym i do lasu i po mieście do roboty , i do łojców na wieś i po torach też się ścigali.

[Lehu2]

Oj już nie kłóćcie się. Prius AWD ma być głównie na rynek USA. W Europie raczej się nie przyjmie, w PL pewnie nie będzie w ofercie. Jak Mariusz będzie chciał to sobie ściągnie z USA. Z gwarancją EU Toyoty byłbym ostrożny, bo ja ściągnąłem PIPa z NL i w PL Toyota oficjalnie mnie poinformowała że np. przedłużona gwarancja na baterie nie będzie realizowana w PL. Jak się coś stanie to mogę sobie jechać do BE i tam naprawiać na gwarancji.

[pireus]

Jak się coś stanie to mogę sobie jechać do BE i tam naprawiać na gwarancji.

Podobnie jest z Toyotą kupioną w GB. U nich gwarancja jest na 5 lat, ale w Polsce można liczyć tylko na 3, pozostałe 2 do realizacji na wyspach.

[mariuszs]

Toyota odpowiada:

Czy samochód zakupiony na terenie Unii Europejskiej jest objęty gwarancją producenta w Polsce?

Tak, ale muszą być spełnione określone warunki:

* samochód musi mieć potwierdzoną datę wydania w centralnym systemie gwarancyjnym Toyoty,
* samochód musi posiadać oryginalną książkę serwisu i gwarancji z pieczątką Autoryzowanej Stacji Toyoty, która go sprzedawała, z wpisaną datą wydania oraz uzupełnionymi przeglądami serwisowymi w formie papierowej lub w postaci wydruku z systemu elektronicznego.

Czy samochód sprowadzony ze Stanów Zjednoczonych lub innego kontynentu niż Europa jest objęty gwarancją w Polsce?

Nie. Samochody sprowadzane spoza Europy nie są objęte gwarancją w Polsce.

PLUS Gwarancja Serwisowa
Programem PLUS Gwarancja Serwisowa mogą być objęte samochody, które:

* zostały zakupione pierwotnie na terenie Unii Europejskiej,
* w momencie wejścia do programu nie ukończyły 7 lat od pierwszej rejestracji,
* mają przebieg nieprzekraczający 150 000 kilometrów,
* przeszły rozszerzony o dodatkowe czynności przegląd okresowy w Autoryzowanym Serwisie Toyoty, podczas którego wyeliminowano ewentualne usterki.

Ubezpieczenie PLUS Gwarancja Serwisowa daje samochodom ochronę na kolejne 12 miesięcy lub 15 000 kilometrów przebiegu, co upłynie pierwsze.

https://www.toyota.pl/service-and-accessories/faq

Jest takie coś jak gwarancja producenta i gwarancja importera, te wszystkie wydłużone gwarancje nie muszą być gwarancjami producenta tylko właśnie lokalnymi pomysłami importera. Mogą one realizowane na zasadzie ubezpieczenia które wykupił importer. Np. gwarancja serwisowa BIS jest polskim pomysłem.

Np. gwarantem przedłużenej gwarancji na akumulator układu hybrydowego firmy Toyota jest  TOYOTA MOTOR EUROPE S.A./N.V., Bourgetlaan 60, 1140 Brussels, Belgium (Belgia).

Co ciekawe gwarancja ta nie jest przypisany do konkretnego modelu.

Obszar obowiązywania programu przedłużenia gwarancji na akumulator obejmuje następujące kraje: Andora, Austria, Belgia, Bośnia, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czarnogóra, Czechy, Dania,
Estonia, Finlandia, Francja, Irlandia, Gibraltar, Grecja, Hiszpania Holandia, Islandia, Izrael, Kosowo, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Łotwa, Macedonia, Malta, Monako, Niemcy, Norwegia,
Polska, Portugalia, Rosja, Rumunia, Serbia, Słowacja, Słowenia, Szwecja, Szwajcaria, Turcja, Ukraina, Węgry, Wielka Brytania, Włochy i Wyspy Kanaryjskie.

Korzystanie z programu przedłużenia gwarancji za granicą
Program przedłużenia gwarancji na akumulator układu hybrydowego firmy Toyota zachowuje ważność pod warunkiem, że czas pobytu w krajach wyszczególnionych w niniejszym dokumencie
nie przekracza 90 kolejnych dni. Wszelkie naprawy za granicą mogą być przeprowadzane wyłącznie przez autoryzowaną stację dealerską/stację obsługi. Klient jest zobowiązany do pokrycia
wszelkich kosztów napraw naliczonych za granicą. Po powrocie do kraju klient może przedstawić stacji dealerskiej/stacji obsługi fakturę (jeśli jest to możliwe, należy dołączyć elementy, które
uległy awarii) w terminie jednego miesiąca od daty faktury. Zwrotowi podlegają koszty do wysokości wyszczególnionej na fakturze włącznie z podatkiem VAT.

Gwarancja Toyoty:

https://www.toyota-europe.com/service-and-accessories/warranty-and-assistance/warranty

The warranty covers the cost of towing your vehicle to the nearest authorised repairer in the event of a breakdown immobilising your vehicle, if that breakdown is the result of a warrantable defect.

I jak już mowa o tej Chorwacji, to jeśli ktoś do niej pojedzie i tam się Toyota zepsuje, to zostanie ona naprawiona na miejscu a nie w Polsce.


A to jak będzie możemy sprawdzić jak Prius AWD pojawi się w EU, zamiast gdybać. Wtedy też sobie każdy będzie mógł podjąć decyzję czy warto kupić w EU czy też nie.
Podejrzewam również, że jak ktoś bardzo będzie chciał to będzie mógł sobie zamówić Priusa AWD w Polsce, nawet jeśli nie będzie go w katalogu.