Wątek: Auris II FL TS HSD po 2 latach użytkowania - opinie

[KoMarek]

Dane podajesz z głowy, a ja napisałem o konkrecie

Chcesz mi powiedzieć że nie mam w głowie konkretów ?
Próbujesz potwierdzać to co napisałeś "niecały litr" przerabiając go na 20% a to dorabianie teorii na siłę.
HSD pali tyle ile pali - każdy jego użytkownik wie ile i jest zadowolony - twoje gdybanie nic tu nie zmieni.

Nie czepiajmy się już. Kto co napisał, jest powyżej. HSD jest fajne.
EOT

[czp]

Ważne aby być zadowolonym z samochodu a ile pali to już drugorzędna sprawa:

- tu koledze hybryda paliła 6,77  l/100km, https://www.motostat.pl/vehicle-stats/76205
- tu koledze Corolla benzyna 1,6 pali  5,79 l/100km, https://www.motostat.pl/vehicle-stats/84132

Obaj kierowcy zadowoleni i o to w sumie chodzi

[smiecho84]

Ważne aby być zadowolonym z samochodu a ile pali to już drugorzędna sprawa:
Obaj kierowcy zadowoleni i o to w sumie chodzi

Cwaniakujesz, jeden zatankował 30 razy a drugi 80. Dobrałeś takich kolesi że z jednej strony jest wybitny oszołom a z drugiej emeryt. Porównaj coś co ma tę samą liczbę tankowań i podobny styl jazdy np do mojego motostatu a ja najczęściej nie jeżdżę na wynik. Rzeczywistość jest brutalna 1.6 Valve w mieście chleje nawet dwa razy więcej jak 1.8 HSD. W trasie też dramat. Stare VVT-i już lepiej się zbierały jak te zamulone nowoczesne 1.6.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[czp]

Przytoczyłem tylko dwa fakty (może i nie wygodne fakty) aby pokazać bezsens tej dyskusji i tylko tyle.

Tak samo Twoja hybryda spala średnio 5,20 l/100km a wymienionego wyżej Piotra benzyna spala średnio 5,79  l/100km - no wiem to też nie wygodne bo za mała różnica.

Co do zasady można przyjąć, że hybrydy palą mniej a benzyniaki więcej bo tak to wynika z prowadzonych statystyk i tyle.

Moja mulasta Corolla spala więcej niż powinna ale ja jakoś tak mam, że każde moja auto pali więcej niż powinno bo to auto musi  przystosować się do mnie a nie ja do auta i kropka

[Stivo]

Biorąc pod uwagę fakt że mój szwagier miał teraz priusa plug ina i na odcinku 80 km pokazało mu spalanie 3,8 litra. Wyjechał z salonu na pełnych bateriach. Ja jak miałem priusa i jeździłem nim po długiej i żmudnej nauce jazdy hybrydą to na 120km pokazało mi 2,2litra. A czas przejazdu miałem lepszy niż swoim aurisem. Co do komfortu to faktycznie przepaść pomiędzy aurisem a priusiakiem plug inem.

[smiecho84]

Prusak, w szczególności Plug In, zjada Aurisa we wszystkich aspektach poza zaporową ceną.

Z tym panem możesz porównywać,
https://www.motostat.pl/vehicle-stats/49680

Eko:
HSD- 4.48
Valv- 6.81

Normal:
HSD- 5.27
Valv- 7.77

Power:
HSD- 6.51
Valv- 8.65

Wniosek taki że maksymalne średnie spalanie HSD jest niższe niż minimalne Valve w manualu.
Niewiem czy to tylko moje odczucie ale 1.6 Valve dopiero jeździ z CVT.




Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[adamlca]

Witam jako nowy uzytkownik forum.
Nie widze tu ''powitalni''wiec witam sie w watku ktory przeczytalem nim sie zarejestrowalem.
Mysle ze porownujac spalanie Aurisa Hybrid z silnikiem 1.6 nalezalo by brac pod uwage tego ostatniego doposazonego w CVT by szanse byly takie same.A wtedy 1.6 trzeba doliczyc pewnie z 0.5l/100km.

Ten watek mnie zainteresowal bo przymierzam sie do Aurisa z ostatnich rocznikow.Auto musi byc z automatem wiec czytam czy oplaca sie doplacic z 5tys(lub wiecej) zl do hybrydy zwazywszy ze co bym nie kupil bedzie zamontowane LPG.

[bazi]

Mysle ze porownujac spalanie Aurisa Hybrid z silnikiem 1.6 nalezalo by brac pod uwage tego ostatniego doposazonego w CVT by szanse byly takie same.A wtedy 1.6 trzeba doliczyc pewnie z 0.5l/100km.

raczej trochę ująć. Z cvt pali mniej.

[adamlca]

A swoja droga jakie obroty ma silnik 1.6 z CVT przy 140km/h?
Na YT widzialem filmy gdzie Avenis 2.0 CVT kreci przy 140km/h zaledwie 2500obr.
Ile ma Auris z CVT?

[mbauris]

przymierzam sie do Aurisa z ostatnich rocznikow.Auto musi byc z automatem wiec czytam czy oplaca sie doplacic z 5tys(lub wiecej) zl do hybrydy zwazywszy ze co bym nie kupil bedzie zamontowane LPG.

Na Youtube jest dużo filmów pokazujących różnicę między skrzynią CVT a e-CVT. Dla mnie najważniejszą rzeczą przy wyborze auta było to że e-CVT jest nie do zarżnięcia, właśnie takiego automatu szukałem. Od 2,5 roku mam Priusa, założyłem LPG, wielu fachowców twierdzi że hybrydy super współpracują z LPG czyli z silnikiem Atkinsona.
Super mi się jeżdzi hybrydą. Podam jeden przykład. Czasami gdy odbieram żonę z pracy, zdarza mi się że przyjadę pół godziny wcześniej, jest mróz albo pada deszcz, mogę wówczas (gdy mam kilka kresek baterii) przez ten czas siedzieć w aucie z wygaszonym silnikiem z nawiewem ciepłym bądź zimnym, w innych autach tego nie mam.
Najlepiej wypożycz hybrydę na cały dzień i wtedy zobaczysz czy Ci pasuje.

[bazi]

A swoja droga jakie obroty ma silnik 1.6 z CVT przy 140km/h?

W Corolli
100km/h = 1800 rpm
120km/h = 2200 rpm
140km/h - nie pamietam , ale cos w okolicach 2500

W aurisie pewnie tak samo

[Zbig]

Mysle ze porownujac spalanie Aurisa Hybrid z silnikiem 1.6 nalezalo by brac pod uwage tego ostatniego doposazonego w CVT by szanse byly takie same.A wtedy 1.6 trzeba doliczyc pewnie z 0.5l/100km.

raczej trochę ująć. Z cvt pali mniej.

Raporty na spiritmonitor tego nie potwierdzają. Aurisy i Corolle 1.6 z cvt mają średnie spalanie minimalnie wyższe niż w manualu.

[Zbig]

Mysle ze porownujac spalanie Aurisa Hybrid z silnikiem 1.6 nalezalo by brac pod uwage tego ostatniego doposazonego w CVT by szanse byly takie same.A wtedy 1.6 trzeba doliczyc pewnie z 0.5l/100km.

raczej trochę ująć. Z cvt pali mniej.

Raporty na spiritmonitor tego nie potwierdzają. Aurisy i Corolle 1.6 z cvt mają średnie spalanie minimalnie wyższe niż w manualu.

Ale w cvt jest chyba podobnie jak w ecvt, czyli prędkość obrotów silnika przy zadanej prędkości może ulegać zmianie w zależności od oporów ruchu?

[bazi]

To tak jak i w kazdym automacie , jak mu za ciezko to wrzuci nizsze przelozenie

[Maciej Loret]

Ale w cvt jest chyba podobnie jak w ecvt, czyli prędkość obrotów silnika przy zadanej prędkości może ulegać zmianie w zależności od oporów ruchu?

Obroty silnika z prędkością auta nie korelują wprost.
Jadąc licznikowe 50km/h po prostej jest równo 1000rpm, przy 60km/h jest 1200rpm. Po wciśnięciu pedału gazu do oporu, obroty skaczą do max.