pytanie rzucił mi sięyaris ts turbo ( 150 KM)) jest to możliwe??
LINK:http://www.trader.pl/details,131,722322740052120050019121.asp
Flagowy model Toyoty w segmencie B w kwietniu 2003r. dokona przełomu na europejskiej scenie motoryzacyjnej. Nowa Toyota Yaris Turbo oparta jest na aktualnym modelu Yaris T Sport, który także został zmodyfikowany w 2003 roku i otrzymał kilka poprawek.
Model ten po raz pierwszy zaprezentowano na początku grudnia 2001 na Essen Motorshow. Wtedy Yarisa nazwano Compressor a losy jego wdrożenia do produkcji seryjnej nie były przesądzone.
Podczas gdy wersja T Sport dostarcza kierowcy znakomicie dobranego połączenia przyjemności jazdy i praktyczności w przystępnej cenie, Yaris Turbo został specjalnie stworzony dla nowej grupy kierowców, którzy doświadczyć chcą ekstremalnych wrażeń z jazdy, dostarczonych przez bezkompromisowe osiągi i wspaniałe warunki trakcyjne auta. Jednakże, nowy "super" Yaris zapewni też niskie zużycie paliwa i czyste spaliny.
Z toru na drogę
Aby stworzyć Yaris`a Turbo, wdrożono ambitny program testów. Mała rajdówka została przetestowana na niektórych z wymagających torów w Europie, takich jak NĂÂźrburgring i Zolder. Testy szybkościowe zostały prowadzone na niemieckich autostradach i na owalnych torach. Do auta włożono także cenne doświadczenia zdobyte w konkurencji Yaris Cup, która organizowana jest w kilku Europejskich krajach. Dzięki temu, inżynierowie mogli osiągnąć doskonałe ustawienia zawieszenia dla Yaris`a Turbo.
Agresywne spojrzenie
Już na pierwszy rzut oka widać, że nie mamy do czynienia ze zwykłym hatchbackiem. Dynamiczna i agresywna sylwetka auta za zadanie ma nie tylko zapierać dech w piersiach, ale służy także określonym celom. Nowy pakiet aerodynamicznych dodatków ( spoiler przedniego zderzaka, spoiler dachowy i progi boczne) został stworzony specjalnie do zapewnienia większej stabilności przy szybkiej jeździe poprzez dodatkową siłędociskająca auto do podłoża. Ponadto trakcja i stabilność zostały poprawione dzięki niższemu zawieszeniu Turbo. Obniża ono całe auto o 30mm w porównaniu z standardowym Yaris`em - i 15mm w stosunku do wersji T - Sport.
Moc prowadzi do zapierających dech osiągów
Pod maską Yaris`a Turbo jest ten sam 1.5-litrowy silnik VVTi, który montuje sięw Yarisie T Sport. Ale na tym kończą siępodobieństwa. Dla Turbo inżynierowie Toyoty opracowali lekką, niskociśnieniową, chłodzoną wodą turbosprężarkę, stworzoną przez IHI w Japonii. Dzięki takiemu zabiegowi moc wzrosła ze 106 KM do 150 KM przy tej samej prędkości obrotowej silnika - 6,000 obr/ min. Maksymalny moment obrotowy wzrósł ze 145 Nm przy 4,200 obr./min do 200 Nm przy tej samej wartości. Dodatkowo Turbo zostało tak zestrojone, że krzywa momentu obrotowego przebiega prawie płasko od 2,000 obr./min, co zapewnia świetne osiągi na każdym biegu. Moc przekazywana jest za pomocą 5- biegowej manualnej skrzyni biegów, w której zmieniono przełożenie główne w porównaniu z TS, tak by można było osiągnąć wyższą maksymalną szybkość (4.058:1, zamiast 4.312:1z T Sport). Z powodu powiększonego momentu obrotowego sprzęgło otrzymało zwiększoną osłonę. Mimo znacznemu przyrostowi mocy i momentu obrotowego, dołożono wszelkich starań, by zapewnić jakość i niezawodność, z której Toyota jest znana. Przykładem może być użycie turbo, którego maksymalne ciśnienie jest nieduże i wynosi 0.45 bara. Dodatkowo specjalne łożyska kulkowe w turbinie nie wymagają żadnego smarowania i stawiają mniejszy opór, pozwalając na wyższe szybkości turbiny i znikomy efekt tzw. turbodziury. Modyfikacje objęły także wtryskiwacze i pompępaliwową. Pojawiła sięteż większa chłodnica, by przechwycić dodatkowe ciepło spod maski.
Wrażenia z jazdy okazują sięoszałamiające. Nie dość że Yaris Turbo włada 150 KM, to waży mniej niż tonę, co daje mu lepszy stosunek mocy do wagi niż w wielu autach sportowych dostępnych na rynku. Yaris Turbo może przyspieszyć od 0-100 km / h w 7.9 sek. i pędzić dalej, by dotrzeć do maksymalnej szybkości 205 km/h. Ponadto, płaska krzywa momentu obrotowego zapewnia nie tylko znakomity sprint do setki , lecz także wspaniałą elastyczność. Jakby tego było mało, to wszystko nie wpływa negatywnie na środowisko. Dzięki rozwinięciu technologii VVT-i Yaris Turbo właściwie zużywa tyle samo paliwa co Yaris T - Sport : 7.0 l/100km w Europejsckim cyklu mieszanym. Samochód spełnia także normęemisji spalin EURO IV, które zaczną obowiązywać od 2005r.
Wyrafinowane podwozie
Aby zapewnić bezpieczne i pewne korzystanie z osiągów, gruntownie zmodyfikowano podwozie. Ogólna budowa zawieszenia pozostała nie zmieniona. Jednak wersja Turbo, jest nie tylko obniżona o 15mm w porównaniu do Yaris T Sport, ale zastosowano też twardsze amortyzatory i sprężyny. Niezrównane trzymanie zapewniają prawie wyczynowe, niskoprofilowe opony Pirelli P Zero Nero 195/45 R16 założone na bardzo lekkie "alufelgi". Te 6.5J 16-sto calowe koła o ET45 wyprodukowane w specjalnym procesie przez Hitachi są najlżejsze na rynku w tej wielkości. Oprócz szykownego i sportowego wyglądu, nowe obręcze zmniejszają też masęnieresorowaną i w ten sposób ulepszają jeszcze osiągi auta. Auto wyposażono też w 4 - kanałowy ABS oraz EBD, TRC, VSC.
Przewyższanie poprzeczki w segmencie B w standardach bezpieczeństwa i ekologii
Turbo oferuje jako standard poduszki powietrzne zarówno kierowcy i pasażera. Boczne poduszki powietrzne oferowane są jako opcja. Aktywnemu bezpieczeństwu sprzyjają nowe przednie reflektory. Yaris Turbo jako standardowe wyposażenie posiada ABS, EBD a TRC ( Control Traction) i VSC ( Control Stability Vehicle) jest dostępny w opcji.
Ekskluzywny samochód samochód dla bezkompromisowych entuzjastów
Przez produkcjęi sprzedaż Yaris`a Turbo w cenie konkurencyjnej, Toyota zamierza zaspokoić oczekiwania większości entuzjastów sportowych aut w całej Europe. Jednakże, Toyota ograniczy sprzedaż do 600 sztuk na rok, a model dostępny będzie tylko w wybranych krajach Europy, by zapewnić wyjątkowość temu "super hatchbackowi".
Wątek: Chce go mieć ...YARIS TS TURBO (Przeczytany 29465 razy)