Wątek: Spalanie/awaryjność na bardzo krótkich odcinkach

[Zbig]

czy możesz doprecyzować jakie to są trudne warunki? Chodzi o krótkie odcinki jak wspomniałem, czy może coś innego?

Jazda w godzinach szczytu przez miasto, z odstaniem na każdych światłach jednej lub kilku zmian, średnia prędkość poniżej 20 km/h.

[lolek]

Jazda w godzinach szczytu przez miasto, z odstaniem na każdych światłach jednej lub kilku zmian, średnia prędkość poniżej 20 km/h.

rozumiem, i ile Ci wtedy wychodzi spalanie? Oraz jak długi jest to odcinek drogi?

[Zbig]

Jazda w godzinach szczytu przez miasto, z odstaniem na każdych światłach jednej lub kilku zmian, średnia prędkość poniżej 20 km/h.

rozumiem, i ile Ci wtedy wychodzi spalanie? Oraz jak długi jest to odcinek drogi?

20 km.  Z poprawką na wskazanie komputera jakieś 7,5 litra.  Benzyna w takich warunkach nie schodziła poniżej 10.

Jakie będzie spalanie przy permanentnej jeździe na odcinkach 2-5 km nikt Ci nie powie, bo nikt w ten sposób nawet jednego pełnego baku nie zrobił.

[pc123]

Czy możecie w takim razie napisać jakie są optymalne warunki pracy dla hybrydy, tzn. w jakich warunkach spalanie hybrydy będzie znacząco mniejsze od spalania zwykłego benzyniaka? Bo krótkie odcinki w mieście nie, stanie w korkach, na światłach i bardzo niskie prędkości nie, długie trasy nie. Pytam bez ironii.

[mariuszs]

Czy możecie w takim razie napisać jakie są optymalne warunki pracy dla hybrydy, tzn. w jakich warunkach spalanie hybrydy będzie znacząco mniejsze od spalania zwykłego benzyniaka? Bo krótkie odcinki w mieście nie, stanie w korkach, na światłach i bardzo niskie prędkości nie, długie trasy nie. Pytam bez ironii.

Spalanie w hybrydzie na krótkich odcinkach, podczas stania w korkach, na światłach i przy niskich prędkościach oraz na długiej trasie będzie zawsze znacząco mniejsze niż w benzynie. Również podczas jazdy w terenie górzystym spalanie będzie znacząco mniejsze.

Sprzyja temu rzadki olej 0W20 który świetnie sprawdza się przy zimnym silniku. Podczas jazdy w mieście silnik nie przegrzewa się nadmiernie bo cały czas się wyłącza i schładza. Ruszanie nie jest ciężkie dla silnika bo ma wsparcie od elektryka. Hamowanie również, nawet nie musisz używać klocków hamulcowych. Obroty są cały czas optymalne, silnik nie jest wysilony.

A optymalne warunki to jazda z jednostajną prędkością w okolicach 70km/h, wtedy może bić rekordy spalania.

[mariuszs]

rozumiem, i ile Ci wtedy wychodzi spalanie? Oraz jak długi jest to odcinek drogi?

Mój dzisiejszy normalny przejazd z domu do pracy (centrum Warszawy) ponad 20km, w godzinach 8:00-8:30 kosztował mnie  4.3l/100km wg komputera.

[Zbig]

Czy możecie w takim razie napisać jakie są optymalne warunki pracy dla hybrydy, tzn. w jakich warunkach spalanie hybrydy będzie znacząco mniejsze od spalania zwykłego benzyniaka? Bo krótkie odcinki w mieście nie, stanie w korkach, na światłach i bardzo niskie prędkości nie, długie trasy nie. Pytam bez ironii.

Chyba nie bardzo zrozumiałeś co tu piszemy.  Poniżej podsumowanie tego co wiem lub przypuszczam w formie: warunki jazdy > przeciętna oszczędność zużycia paliwa w l/100km w porównaniu do podobnego pod względem wielkości i osiągów benzyny / diesla

Bardzo trudne warunki (krótkie odcinki kilkukilometrowe na zimnym silniku) > nie wiadomo, ale należy przypuszczać że oszczędność nie mniejsza niż w warunkach trudnych
Trudne warunki (jazda po mieście w dużych korkach, średnia prędkość poniżej 20 km/h) >  +3..3,5 / +1..1,5
Jazda po mieście > +2,5 / +1
Jazda po trasie, drogi jednojezdniowe, prędkości 50-100 km/h > + 1,5..2 / 0
jazda po trasach ekspresowych i autostradach, prędkości 100-150 km/h > +0,5..1 / -1

Dodatkowo należy przyjąć, że ww. trudne i bardzo trudne warunki nie uczynią hybrydzie uszczerbku natomiast dla uturbionych spalin a w szczególności diesli są zabójcze.

[mariuszs]

https://www.youtube.com/watch?v=9Ipqpf1FFCc&feature=youtu.be&t=115

Mniej niż 5l/100km (dane z 1 000 000km) z firmy taksówkarskiej.

[tkf]

Nie wiem czy to krótkie odcinki, ale na odcinkach około 10km po mieście w godzinach szczytu, korki, światła, itp., średnia prędkość około 30km/h, spalanie wychodzi mi średnio 5,7l/100km jesienią (średnia z miesięcy październik, listopad) i 6,1 zimą (grudzień, styczeń, luty). Są to wskazania komputera + 5% (jak porównuję spalanie podawane przez komputer z tym, które wyliczam sam po tankowaniu, to wychodzi mi, że komputer mniej więcej o tyle zaniża).

Czasem jeżdżę też na jeszcze krótszych odcinkach po mieście - około 6,5km, ale to już poza godzinami szczytu (więc średnia prędkość pewnie około 40km/h) i zazwyczaj jest to maksymalnie po 1,5h postoju, więc auto nie jest jeszcze całkiem wychłodzone (co widać chociażby po wskazaniach temperatury wewnątrz i na zewnątrz). Wtedy średnie spalanie mi wychodzi poniżej 5,3l/100km (już bez znaczenia czy jesień czy zima).

A z całkiem "ciepłego startu", czyli po kilkunastominutowym postoju, można, nawet na krótkich odcinkach miejskich i nawet zimą, zobaczyć na komputerze katalogowe 3,7 Po dodaniu tych 5% wychodzi około 3,9, więc nadal poniżej 4.

A jeśli chodzi o awaryjność, to przez 1,5 roku użytkowania nie miałem żadnych problemów (auto poleasingowe, Auris II HSD, rok produkcji 2015).

[user228143]

należy przyjąć, że ww. trudne i bardzo trudne warunki nie uczynią hybrydzie uszczerbku

Czy całkiem bez uszczerbku, to chyba jednak nie. Chociażby dlatego, że w zależności od warunków użytkowania, Toyota zaleca w innych odstępach wymianę oleju silnikowego.

[mariuszs]

należy przyjąć, że ww. trudne i bardzo trudne warunki nie uczynią hybrydzie uszczerbku

Czy całkiem bez uszczerbku, to chyba jednak nie. Chociażby dlatego, że w zależności od warunków użytkowania, Toyota zaleca w innych odstępach wymianę oleju silnikowego.

Trudne warunki wg Toyoty to:

• Repeated short trips less than 8 km (5 miles) and outside temperatures remain below freezing. (Engine temperature will not reach to normal temperature.)
• Repeated short trips less than 15 km (9 miles). (Engine temperature will not reach to normal temperature.)
• Extensive idling and / or low speed driving for a long distance such as police, professional / private use like taxi or door-to-door delivery use.
  

Punkt 1 i 2 wymaga częstszej zmiany oleju i filtra oleju.