Wątek: Aktywny tempomat, asystent pasa ruchu i inne wspomagacze.

[firek]

Hmm... Mi się trochę ten tempomat nie podoba, bo zbyt sztywno próbuje utrzymać dokładna odległość. Jak ktoś przede mną zmieni pas, to zaczyna się przyspieszanie (i tak powinno być), ale w efekcie  osiągam większą prędkość, niż auto, które jedzie dalej przede mną. Jak się do niego z lizam, to z kolei hamowanie i tak w kółko... Nie wpływa to jakoś drastycznie na zużycie paliwa?

[wszim]

Kurcze pierwszy zawodnik, który narzeka na tempomat adaptacyjny! Jak dla mnie jedno z genialniejszych rozwiązań, za cholerę nie wlączyłbym już klasyka. Może w twoim przypadku to kwestia dopasowania ustawienia odległości?

[Krisman]

Kurcze pierwszy zawodnik, który narzeka na tempomat adaptacyjny!

Drugi, już jeden tu był z rok temu Mnie bardziej ciekawi w czym lepszy jest "zwykły" w powyższej sytuacji?
Co do adaptacyjnego, można ustawić zakres odległosci jak kol. @wszim wspomina.

[Markid]

Przy jeździe na tempomacie można włączyć tryb ECO. Łagodniej reaguje.

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[firek]

Zmiana odległości nic nie da - efekt będzie ten sam, tylko w innym momencie. Czy zwykły tempomat jest lepszy? Ogólnie raczej nie, natomiast w sytuacji gdy się zbliżałem do innego auta po prostu go dezaktywowalem i jechałem na luzie, tutaj jest za często hamowanie...

Eco spróbuję, choć chyba nie to mi przeszkadza (przyspieszanie może być ostrzejsze, chciałbym mniej dohamowan)

[wszim]

W przypadku hybrydy hamowanie jest odzyskowe energii do akumulatora. Klocki nie dotykają tarcz.
Z trybem eco fajna sugestia, muszę z ciekawości sprawdzić.

[firek]

W przypadku hybrydy hamowanie jest odzyskowe energii do akumulatora.

Oczywiście do pewnego stopnia, a nie wiemy gdzie jest granica:-)

Z ciekawości muszę kiedyś przejechać jakiś odcinek na tempomacie i bez i porównać zużycie paliwa

[wszim]

Wg mnie różnice będą w granicy błędu. Pod warunkiem trzymania się tej samej prędkości testowej. Bo jednak na autostradzie największy wpływ na spalanie ma gabaryt tego auta i opory powietrza rosnące z kwadratem prędkości.

[firek]

Myślę raczej o drogach krajowych i prędkościach 80-100km/h. Na autostradzie te przyhamowania nie są aż tak częste

[Krisman]

natomiast w sytuacji gdy się zbliżałem do innego auta po prostu go dezaktywowalem i jechałem na luzie

Ale tu też możesz to zrobić, możesz zmniejszyć prędkość zadaną, możesz użyć hamulca sam i rozłączyć, możesz dodać gazu i przyspieszyć zmieniając działanie i oczywiście zmienić na "tradycyjny", masz dużo większy wybór Myślę, ze jak poznasz bardziej to polubisz

[Markid]

Bez tempomatu zapewne da się jechać bardziej ekonomicznie, gdyż można rozpędzać delikatnie auto przed wzniesieniem, nie starać się jechać pod górę z tą sama prędkością ale delikatnie zwalniać, a na zjeździe wykorzystywać spadek do ponownego rozpędzenia auta.
Tempomat - jak droga pusta i ustawisz na jakąś prędkość - to będzie tak jechał, nawet jak jest ostry podjazd, a z góry hamował.
Już tu na forum wcześniej koledzy to analizowali i porównywali spalanie i to się potwierdzało, że na dłuższych trasach można jechać bardziej ekonomicznie bez tempomatu.
Ja jednak przyznaję się, że wolę sobie na długiej trasie ustawić tempomat i asystenta pasa i tylko kontrolować czy dobrze działa - tak jazda na lenia.

[firek]

Tempomat - jak droga pusta i ustawisz na jakąś prędkość - to będzie tak jechał, nawet jak jest ostry podjazd, a z góry hamował.

No właśnie - w fordzie mi nigdy sam nie hamował, a jedynie ostrzegał, że przekraczam prędkość - myślę, że lepsze rozwiązanie

Już tu na forum wcześniej koledzy to analizowali i porównywali spalanie i to się potwierdzało, że na dłuższych trasach można jechać bardziej ekonomicznie bez tempomatu.

A kojarzysz jakie to były różnice?

[Markid]

Trzeba poszukać, jest wątek o spalaniu hybrydy.
W którym kolega Kiełek nie może się doczekać spalenia hybrydy

Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka

[firek]

Jeszcze jedno pytanie o ten tempomat. Mam wersję JBL Black, w której według katalogu powinien być IACC (czy dodatkowe reagowanie na znaki i sugestia, żeby zmienić prędkość do aktualnego ograniczenia). U mnie nie ma czegoś takiego... To się jakoś osobno aktywuje, czy mam coś nie tak?

[Krisman]

Wydaje mi się, że fabrycznie masz to nieodhaczone w menu ustawień między zegarami (prawie wszystkie mają fabrycznie "ptaszki" a ten do jazdy w/g znaków nie), w comfort/style też to mam (o ile to jest to, o czym myślę) i nie włączałem od nowości.
"W TSS drugiej generacji dostępny jest też nowy, inteligentny adaptacyjny tempomat (intelligent Adaptive Cruise Control, iACC), łączący funkcje tempomatu i systemu rozpoznawania znaków drogowych (RSA). Kiedy samochód jedzie ze stałą, zadaną przez kierowcę szybkością, a RSA rozpozna znak ograniczenia prędkości, kierowca może z łatwością dostosować do niego tempo jazdy, naciskając przycisk na kierownicy."

W mojej instrukcji opisane pod hasłem
Aktywna kontrola prędkości
jazdy z rozpoznawaniem
znaków drogowych (wersje
z układem  rozpoznawania
znaków drogowych [RSA])