Wątek: oleje silnikowe (F)

[jozef01]

@Bart
W jakim celu chcesz przejść z półsyntetyka na syntetyk? Gdzie w Polsce spotkałeś mrozy na poziomie -30st.C? Na nasze warunki klimatyczne olej 10W-40 do CarinyE  jest olejem idealnym na cały rok. Jest to gradacja zalecana przez producenta i lepiej nie kombinować.

[topol]

Gdzie w Polsce spotkałeś mrozy na poziomie -30st.C?

Ostatniej zimy miałem paręnocy na poziomie -28 -30 stopni Celsjusza, a było to około 50 km na zachód od Warszawy, nie mówiąc już o Suwalskiem.....

[jozef01]

Przy oleju 10w/40, jego temperatura płynięcia zaczyna sięna poziomie ok. -42st. C. Zalecane temperatury otoczenia  -25st.C w górę. Także nie przesadzajmy, że przy -30st.C  jasny szlag  trafi silnik, no chyba, że taka temperatyra utrzymałaby siędłuższy czas, ale Polska to nie Syberia (na szczęście)  :D

[Bart]

ok dzieki

poslucham rady bardziej doswiadczonych  :chmmm  , i zostane przy polsyntetyku

[Bisua]

Bart, mysle ze jozef01, dorze radzi i warto zostać przy 10 w-40

[topol]

Ja wczoraj musiałem dolać, ale do 0W-60 dolałem 0W-40. Czy będzie z tego kaszana? czy może jednak nie.....

[jozef01]

Ja wczoraj musiałem dolać, ale do 0W-60 dolałem 0W-40. Czy będzie z tego kaszana? czy może jednak nie.....

Nic silnikowi nie będzie, a nawet odżyje po tym oleju. Skąd pomysł, aby lać 0w/60? Nie szkoda Ci pierścieni tłokowych?

[topol]

Ufffffff, zadzwoniłem do mojego serwisanta i jednak miałem 0W-40....
A na stacji benzynowej był tańszy niż w hipermarkecie....  :aclap

ma pytanko, czemu 0W-60 miałby być gorszy dla pierścionków?
pytanie może głupie, ale nie wiem...  

[jozef01]

A... bo jest gęsty i stawia większy opór dla pierścienia zgarniającego. To tak w ogromnym skrócie i uproszczeniu mówiąc. Zresztą silnik w Carinie E nie jest silnikiem "luźno pasowanym" ale raczej ciasno. Nowe konstrukcyjnie silniki wymagają oleju coraz rzadszego ( np. 5w-30). Zobaczcie sobie co zalewa siędo nowych np.Focusów, Octavii. Olejem 0w-60 taki silnik zostałby wykończony i to piorunem! Na marginesie należy dodać,  olej 0w/60, czy 10w/60  jest zabójczy także dla hydrauliki zaworowej. Olej o ww. gradacjach może być stosowany dla silników luźno pasowanych, sporcie, tam gdzie tłok sięrozrzerza.