Wątek: Przybywanie oleju silnikowego-spostrzeżenia

[wszim]

Teraz się zastanawiam czy to właśnie nie jest lepiej, bo większa ilość nalanego oleju powoduje, że obecnie mam go mniej rozcieńczonego benzyną.

Chyba nie , bo wyższy poziom na bagnecie nie jest zbyt dobry dla silnika.

Co może spowodować poziom powyżej max akurat w tym silniku? I jaki konkretnie jest niebezpieczny, ktoś wie? Może jest tam jakiś przelew nadmiaru i nigdy nic złego się nie stanie? Nie wiem, może nadmiar odmą pójdzie i się spali?

[lol19pl]

Teraz się zastanawiam czy to właśnie nie jest lepiej, bo większa ilość nalanego oleju powoduje, że obecnie mam go mniej rozcieńczonego benzyną.

Chyba nie , bo wyższy poziom na bagnecie nie jest zbyt dobry dla silnika.

Co może spowodować poziom powyżej max akurat w tym silniku. I jaki konkretnie jest niebezpieczny. Ktoś wie? Może jest tam jakiś przelew nadmiaru i nigdy nic złego się nie stanie?

Zwiększa się ciśnienie oleju.
Ale to, nie o to chodzi,największym problemem jest nie poziom, tylko ta benzyna w oleju.

[wszim]

A dlaczego by się miało zwiększyć?
Też mi się wydawało że największy problem to stopień rozcieńczenia, czyli ilości nalanego oleju (na MAX lub poza MAX) podczas wymiany byłoby akurat pozytywnym zjawiskiem. Więcej oleju po zalaniu, to i mniejszy stopień rozcieńczenia potem w trakcie eksploatacji ,gdy będzie się dolewać na zimno benzyna. No ale pireus podał inną tezę.

[wszim]

Znalazłem w sieci taką dość ogólną interpretację :

W zasadzie to ciężko dać jednoznaczną odpowiedź na to pytanie. Po pierwsze trzeba określić o ile za dużo nalaliśmy oleju do silnika względem jego maksymalnego poziomu. Czy było to 0,5 litra czy może 2 litry? Jeśli pojemność olejowa silnika to np. 4 litry, to przekroczenie tego limitu o dajmy na to pół litra nie powinno wpłynąć na zachowanie jednostki napędowej. Z doświadczenia mogę powiedzieć, że nawet zalanie silnika dodatkowym litrem oleju, choć niewskazane, także nie powinno odbić się negatywnie na silniku. Co prawda uszczelniacze wału korbowego zanurzone w dużej ilości oleju nie specjalnie go tolerują na dłuższą metę (i mogą po prostu puścić), ale to w zasadzie tyle. Bo większe ciśnienie w karterze powinna rozłożyć odma silnikowa. Ale są pewne wyjątki i granice.

Ważne jest np. to o jakim silniku jest mowa. Większość motorów ma spore rezerwy w misce olejowej, przez co jest w stanie przyjąć dodatkowo nawet 1-2 litrów oleju. Są jednak jednostki napędowe o bardzo małych miskach, w których wlanie takiej ilości oleju może już skutkować problemami. Jakimi? Po pierwsze zbyt duża ilość oleju może sprawić, że wał korbowy zacznie obracać się w oleju, a to oznacza większe opory jakie będzie musiał on pokonywać.

Jeśli poziom oleju będzie naprawdę duży, to istniej ryzyko, że olej zacznie podchodzić pod tłoki w cylindrach, a to może doprowadzić do zassania oleju przez silnik i uszkodzenia jednostki np. na skutek jej rozbiegania. Co prawda z taką sytuacją spotkać się można głównie przy dużym przekroczeniu limitu oleju (np. wlaniu dwukrotnie większej ilości oleju niż zaleca producent) i zużytej np. turbosprężarce, ale lepiej nie ryzykować i po prostu upuścić nieco oleju z układu.

https://dailydriver.pl/porady/technika/nalales-za-duzo-oleju-do-silnika-zobacz-czym-to-grozi/

[Markid]

Wiele tu zależy od konstrukcji danego silnika.
Do pewnego poziomu ponad MAX nie jest to szkodliwe - Toyota określiła, że do 3,5 cm ponad MAX.
Powyżej tego poziomu dalszy wzrost ilości oleju może powodować zwiększenie oporów wewnętrznych silnika, wzrost ciśnienia oleju, przedostawanie się oleju do miejsc gdzie jest niepożądany - grozi to zniszczeniem silnika.
Ale to co wyżej pisałem dotyczy oleju, a nie jego rozcieńczania benzyną - a to jest szkodliwe ze względu na pogorszenie właściwości smarnych i tak już rzadkiego oleju (0W16).

[Kiełek]

Aaaaa poziom oleju może wzrosnąć i ciśnione może wzrosnąć i wtedy wszystkie uszczelnienia dostają mocniej po tyłku, w tym odma, a konkretnie membrany w niej. Ale ogólnie to nie problem, dopóki nie jest go za dużo w misce olejowej. A kiedy jest go za dużo? Aaa??? Ja wiem.

[surrender]

Taka ciekawostka krótkie przebiegi
https://youtube.com/shorts/W90bevo5a8I?feature=share

[Hillbilly]

Zatarł już ktoś ten silnik, bo wątek robi się długi, a konkretów brak?

[Krisman]

Jeśli tu taki by był to uwierz, było by o tym.

[surrender]

Zatarł już ktoś ten silnik, bo wątek robi się długi, a konkretów brak?

Jeśli koledze zacieranie silnika kojarzy się wyłącznie z jakimś gwałtownym zjawiskiem (wybuchem ), to nie słyszałem. Ale wrzucony link dotyczy wykonywania bardzo krótkich jazd, które dla każdego silnika są szkodliwe, a tym konkretnym przypadku doprowadziły do zatarcia turbiny.

Jeśli tu taki by był to uwierz, było by o tym.

99% (tak myślę) użytkowników Toyot raczej nie pisze na tym i na żadnym innym forum .

[topoll]

Na krótkie dystanse elektryk jest najlepszy.

[Krisman]

99% (tak myślę) użytkowników Toyot raczej nie pisze na tym i na żadnym innym forum .

...stąd mój post o tym forum i dotyczący  jego użytkowników. Choć trochę nie masz racji, bo często na forum zaczyna się pisać dopiero, jak ktoś potrzebuje pomocy lub gdy chcemy wylać żale, więc coś byś znalazł.

[topoll]

Zatarł już ktoś ten silnik, bo wątek robi się długi, a konkretów brak?

Jeśli koledze zacieranie silnika kojarzy się wyłącznie z jakimś gwałtownym zjawiskiem (wybuchem ), to nie słyszałem. Ale wrzucony link dotyczy wykonywania bardzo krótkich jazd, które dla każdego silnika są szkodliwe, a tym konkretnym przypadku doprowadziły do zatarcia turbiny.

Jeśli tu taki by był to uwierz, było by o tym.

99% (tak myślę) użytkowników Toyot raczej nie pisze na tym i na żadnym innym forum .

Zadowoleni nie piszą, zazwyczaj Ci z problemami piszą. I to dużo. A najwięcej Ci co nie mieli tego samochodu.

[Hillbilly]

a tym konkretnym przypadku doprowadziły do zatarcia turbiny.

Rav 4 nie ma na szczęście turbiny.

[surrender]

A najwięcej Ci co nie mieli tego samochodu.

święta prawda