Wątek: Rav4 Hybrid rok produkcji 2020 i 2021 - napęd na przód vs 4x4 (4x2 vs 4x4)

[topoll]

Natomiast AWDi to WYDAJE się prostsze.

Tobie może się tak wydawać, ale wybacz, chyba nie masz na ten temat większego pojęcia. Jeszcze raz wybacz, ale piszesz bzdury.

Toż piszę, iż to tylko moje gdybanie. Nigdy nie miałem hybrydy, natomiast samochodami 4x4 jeżdżę od kilkunastu lat. I raz jeszcze napiszę funkcjonalny napęd 4x4 jest mechanicznie znacznie prostszy od klasycznego 4x4. Natomiast wymaga odpowiedniego SW. I tu jest najtrudniejszy i najkosztowniejszy element w AWDi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[pireus]

I raz jeszcze napiszę funkcjonalny napęd 4x4 jest mechanicznie znacznie prostszy od klasycznego 4x4. Natomiast wymaga odpowiedniego SW. I tu jest najtrudniejszy i najkosztowniejszy element w AWDi.

Pełna zgoda, tylko nie jest to prostsze od założenia szyberdachu. Gratuluję zakupu z tym napędem, bo w/g mnie, w tego typu samochodach jest on najważniejszy

[topoll]

Tak czy owak, zamówienie zmienione. Zamiast czerwca będzie październik, ale cóż... C'est la vie...

[apek]

Lepiej w październiku (oby-dużo czekania, w moim przypadku było 9 miesięcy prawie) AWDi niż w czerwcu 4x2 i potem pluć sobie w brodę przez X czasu.

[firek]

U mnie decyzja o napędzie na 4 koła zapadła równocześnie z decyzją, że chce SUVa. Dopiero później zacząłem wybierać jakiego konkretnie.

W tym roku przy tych grubych opadach miałem sytuację, jak odsniezalem auto, że 2 sąsiadów w zasadzie jednocześnie męczyło się z wyjazdem z parkingu. Jednemu się udało, drugiego (a w zasadzie drugą) pomagałem wypychać. Po czym wsiadłem do ravki i ruszyłem jakby nigdy nic:D (na oponach całorocznych). naprawdę - nie jest to element na którym warto oszczędzać

[topoll]

U mnie decyzja o napędzie na 4 koła zapadła równocześnie z decyzją, że chce SUVa. Dopiero później zacząłem wybierać jakiego konkretnie.

W tym roku przy tych grubych opadach miałem sytuację, jak odsniezalem auto, że 2 sąsiadów w zasadzie jednocześnie męczyło się z wyjazdem z parkingu. Jednemu się udało, drugiego (a w zasadzie drugą) pomagałem wypychać. Po czym wsiadłem do ravki i ruszyłem jakby nigdy nic:D (na oponach całorocznych). naprawdę - nie jest to element na którym warto oszczędzać

Spokojnie, jest jeszcze Jeep. Z kategorii "Stop Hybrid, go V8"

[Hillbilly]

Spokojnie, jest jeszcze Jeep. Z kategorii "Stop Hybrid, go V8"

Z tym go V8 to było fajnie, jak benzyna była po 4 zł. A teraz to chyba samochód byłby tylko na weekendy. Jak spali 20 litrów na 100km, to banan z twarzy schodzi:)) Miałem 5,7 litra V8 z dwoma zbiornikami paliwa( Ford F-250). W Stanach dawał radę i nikt nie patrzył na spalanie, bo benzyna tania a robił swoją ciężką robotę. A tutaj nie wyobrażam sobie codziennej eksploatacji takiego smoka.

[ledziu]

Z tym go V8 to było fajnie, jak benzyna była po 4 zł. A teraz to chyba samochód byłby tylko na weekendy

My (w rodzinie) zawsze v8ki użytkowane jako dd gazujemy i jest gitara dlatego na razie nie ma ciągotek do elektrycznych "awd"   

[topoll]

Spokojnie, jest jeszcze Jeep. Z kategorii "Stop Hybrid, go V8"

Z tym go V8 to było fajnie, jak benzyna była po 4 zł. A teraz to chyba samochód byłby tylko na weekendy. Jak spali 20 litrów na 100km, to banan z twarzy schodzi:)) Miałem 5,7 litra V8 z dwoma zbiornikami paliwa( Ford F-250). W Stanach dawał radę i nikt nie patrzył na spalanie, bo benzyna tania a robił swoją ciężką robotę. A tutaj nie wyobrażam sobie codziennej eksploatacji takiego smoka.

Jest podtlenek biedy czyli LPG i nie jest źle. Tylko cały samochód jest w dobrym stanie ale jest pełnoletni i jak to Jeep (jak w Lidlu, co tydzień coś nowego) nie jest mistrzem niezawodności to dochodzą efekty wieku. Kwestia bardziej zużywania się a nie awarii. No i komfortem odstaje od współczesnych samochodów. Zostanie jako zabawka czy odstresowywacz jak SEC.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk