Wątek: CH-R 2.0 - bardzo duże spalanie w mieście (nieładowanie akumulatorów)

[Tysiunia]

WItam Was,  od trzech miesięcy użytkuję nową toyotę CH-R z silnikiem 2.0, przebieg 2600 km.
Niestety coś z nią jest nie tak. Po miescie przy niskich obrotach auto nie ładuje akumulatorów (teoretycznie pokazuje, że ładuje, ale ciagłe sa 3 kreski), bez względu czy jeżdzę 10 km czy 100 km po mieście.
Bardzo dużo jeżdzę w korkach, a samochód pali bardzo dużo 8-12 litrów'km w mieście. W tracie 5,5 litra/km.
Dla przykucia uwagi kilka tras z MyT - najlepsza jest ta na parkingu, gdzie przeparkowywalam auto ze spalaniem 177,5l!.
https://share.icloud.com/photos/0eSBt4m7g1rAQ70DBdsOZQzjw

Podpowiedzcie coś, moim zdaniem jest jakiś problem. Kupilam auto, ktore mialo w miescie palić mało, a pali więcej niż jakiekolwiek inne niż do tej pory.

[maciek20038]

Ale 8-12 litrów tak ci pokazuje komputer czy tyle potem tankujesz na stacji?
Jazda hybrydą w okresie obecnym gdy nie parkujesz w garażu to na krótkich trasach jest w okolicy 8 litrów . Elektryk załączy się dopiero po nagrzaniu silnika spalinowego.
Tego niestety nigdzie nie usłyszysz i nie przeczytasz.
U mnie żona robi 3 km do pracy i tak to wygląda. Ale spalanie średnie i tak ma 5.2 -6.5 zimą w mieście

[darek60]

WItam Was,  od trzech miesięcy użytkuję nową toyotę CH-R z silnikiem 2.0, przebieg 2600 km.
Niestety coś z nią jest nie tak. Po miescie przy niskich obrotach auto nie ładuje akumulatorów (teoretycznie pokazuje, że ładuje, ale ciagłe sa 3 kreski), bez względu czy jeżdzę 10 km czy 100 km po mieście.
Bardzo dużo jeżdzę w korkach, a samochód pali bardzo dużo 8-12 litrów'km w mieście. W tracie 5,5 litra/km.
Dla przykucia uwagi kilka tras z MyT - najlepsza jest ta na parkingu, gdzie przeparkowywalam auto ze spalaniem 177,5l!.
https://share.icloud.com/photos/0eSBt4m7g1rAQ70DBdsOZQzjw

Podpowiedzcie coś, moim zdaniem jest jakiś problem. Kupilam auto, ktore mialo w miescie palić mało, a pali więcej niż jakiekolwiek inne niż do tej pory.

Nie ma żadnego problemu , hybrydy nie lubią zimna , przed zakupem nie testowałeś auta??
Piszesz w trasie 5.5 litra ,a nie piszesz przy jakiej średniej prędkości przejazdu trasy. Jakoś wątpię w takie spalanie jadąc autostradą 150km/h

[Tysiunia]

1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.

[przmor]

Coś jest ewidentnie nie tak. Czy w mieście silnik spalinowy wyłącza się czy cały czas pracuje?

[maciek20038]

1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.

1 Tu jest ok
2. Garażowane masz auto? Bo to ma kolosalna różnice na spalanie. 2.0  potrzebuje trochę czasu  aby się nagrzać do 90 *
3 Prius a Chr to inne auta. W chr to jakby zapomnieli o wyciszeniu , do tego skrzynia e cvt robi swoje. Jak wsiadam do auta małżonki to mam to samo odczucie że wyje i jest głośny. Kwestia przyzwyczajenia.
Inaczej jest w RAV 4 ale to inna klasa auta .

[Tysiunia]

1) Na autostradzie jadę 120km/h i spalanie wczoraj np na trasie 110 km w okolicach 5.1 l.
2) Przejezdzam krotkie odcinki standardardowo po miescie ok 6 km. Silnik na niskich obrotach ten spalinowy wyje i jest mega glosny. Najbardziej niepokoi mnie to ze w mieście nigdy przenigdy nie mam wiecej niz 3 plytek z 8 naladowanego akumulatora. Nigdy nie wsoczyl na 4...w trasie tak max do 5, w miescie nigdy.
Nie testowalam auta. Jezdxilam wcześniej 10 lat priusem.

1 Tu jest ok
2. Garażowane masz auto? Bo to ma kolosalna różnice na spalanie. 2.0  potrzebuje trochę czasu  aby się nagrzać do 90 *
3 Prius a Chr to inne auta. W chr to jakby zapomnieli o wyciszeniu , do tego skrzynia e cvt robi swoje. Jak wsiadam do auta małżonki to mam to samo odczucie że wyje i jest głośny. Kwestia przyzwyczajenia.
Inaczej jest w RAV 4 ale to inna klasa auta .

Auto jest garażowane. W garażu temperatura 15-18 C. Jeżdzą po mieście na niskich obrotach pokazuje, że ładuje akumulator ale nigdy z 3 płytek zielonych nie wskoczyło na 4. Poza miastem potrafi wskoczyć na 5.

[Tysiunia]

Coś jest ewidentnie nie tak. Czy w mieście silnik spalinowy wyłącza się czy cały czas pracuje?

Wyłącza się, ale często na postoju się załącza. Stoję w korku i nagle się załącza jak czołg.

[Marek08]

Powiem tak, Pani Justyno z autkiem wszystko jest w porządku. Tego typu hybrydy tak mają. Poziom spalania paliwa jak i naładowania akumulatora trakcyjnego zależy przede wszystkim od techniki jazdy hybrydą. Zależy także od warunków atmosferycznych , drogowych , ukształtowania terenu i co bardzo ważne od dystansu jaki pokonujemy. Na krótkim dystansie pokonanym w stosunkowo długim czasie to norma takie spalanie i naładowanie baterii jak u Pani występuje. Wpływ także ma tryb jazdy. Jeżdżąc w trybie eco spalanie będzie najniższe, ponieważ dość często jazdę wspomaga bateria trakcyjna i się rozładowuje , przez co pokazuje naładowanie baterii na niskim poziomie. W trybie normal spalanie się troszkę zwiększy , naładowanie baterii również. Wskażnik naładowania baterii nigdy nie pokaże wszystkich kresek bo oprogramowanie odcina ładowanie przy 80% naładowania. Tak samo nie rozładuje się całkowicie co powoduje że stojąc w korku przy naładowaniu ok. 20% uruchamia się silnik spalinowy. Takie ustawienia maja przedłużyć żywotność baterii trakcyjnej. Proponuję aby Pani poczytała tu na tym forum , jak i w sieci o technice jazdy hybrydą a przekona się Panią na własnej skórze że można poprawić te parametry . Pozdrawiam

[Tysiunia]

Powiem tak, Pani Justyno z autkiem wszystko jest w porządku. Tego typu hybrydy tak mają. Poziom spalania paliwa jak i naładowania akumulatora trakcyjnego zależy przede wszystkim od techniki jazdy hybrydą. Zależy także od warunków atmosferycznych , drogowych , ukształtowania terenu i co bardzo ważne od dystansu jaki pokonujemy. Na krótkim dystansie pokonanym w stosunkowo długim czasie to norma takie spalanie i naładowanie baterii jak u Pani występuje. Wpływ także ma tryb jazdy. Jeżdżąc w trybie eco spalanie będzie najniższe, ponieważ dość często jazdę wspomaga bateria trakcyjna i się rozładowuje , przez co pokazuje naładowanie baterii na niskim poziomie. W trybie normal spalanie się troszkę zwiększy , naładowanie baterii również. Wskażnik naładowania baterii nigdy nie pokaże wszystkich kresek bo oprogramowanie odcina ładowanie przy 80% naładowania. Tak samo nie rozładuje się całkowicie co powoduje że stojąc w korku przy naładowaniu ok. 20% uruchamia się silnik spalinowy. Takie ustawienia maja przedłużyć żywotność baterii trakcyjnej. Proponuję aby Pani poczytała tu na tym forum , jak i w sieci o technice jazdy hybrydą a przekona się Panią na własnej skórze że można poprawić te parametry . Pozdrawiam

Marku, dzięki za odpowiedź. Ja jeźdzę jak niemiecki emeryt (nie gazuję, po osiągnieciu prędkości, puszczam nogę z gazu, ruszam od razu itd). Strach pomyśleć co by było jakbym jeździła normalnie. Jeżdzę w trybie eco (zatem mowa o spalaniu w tym trybie). Niestety nie miałam okazji pojeździć inna CH-R ką dla porówniania.
Dodam, że na MyT mam scoring od początku - czyli 3 miesiące 94/100.

[Markid]

Nie patrz na wskaźnik naładowania akumulatora trakcyjnego jego wskazania są tylko informacyjne. Nie musisz dążyć do tego aby bateria była naładowana.
Komputer sterujący napędem hybrydowym dba sam o wszystko, kiedy trzeba ładuje, kiedy trzeba zużywa energię z akumulatora do napędu auta, gdy hamujesz odzyskuje energię.
Gdy jest chłodno i jeździsz na krótkich trasach to spalanie nie będzie tak niskie jak latem, bo silnik nie ma kiedy się zagrzać.
Sprawdzaj spalanie ale w dłuższych odcinkach czasu, np. przy kolejnym tankowaniu.
Chwilowe wartości szczególnie na krótkich odcinkach są nie miarodajne.

[Krisman]

Dla przykucia uwagi kilka tras z MyT - najlepsza jest ta na parkingu, gdzie przeparkowywalam auto ze spalaniem 177,5l!.
https://share.icloud.com/photos/0eSBt4m7g1rAQ70DBdsOZQzjw

I to ma być dużo U mnie to wynik


Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka

[Markid]

Czyli jak zapakujesz całe auto kanistrami z paliwem - to jest szansa, że 100km przejedziesz, w tym stylu jazdy 

[Krisman]

Czyli jak zapakujesz całe auto kanistrami z paliwem - to jest szansa, że 100km przejedziesz, w tym stylu jazdy 

No tak, ale długo bym musiał jechać te 100km, aż 633h 

[jarodebesciak]

Bardzo dużo jeżdzę w korkach, a samochód pali bardzo dużo 8-12 litrów'km w mieście

Zdecydowanie jest to za dużo, yaris z niewiele mniejszym silnikiem 1,5, obecnie na trasie ok. 8 km do pracy (aglomeracja katowicka) , spalanie wynosi 3,9 - 4,4 l. Ponadto po rozruchu, praca silnika spalinowego jest wymuszona aby go nagrzać więc akumulatory są naładowywane prawie na maxa, generalnie jeśli silnik pracuje , zawsze nadwyżkę mocy przeznacza na ładowanie akumulatorów, zwłaszcza że jeździsz delikatnie. O ile na bardo krótkich trasach wysokie spalanie jest możliwe, to na pewno jest coś nie tak z brakiem ładowania akumulatora trakcyjnego. Ja zgłosiłbym się do ASO i wybrał na przejażdżkę z doradcą technicznym , zwłaszcza że auto jest na gwarancji