Wątek: Korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy

[Bartek79]

A tak na poważnie,to przydałoby się spotkać i wymienić parę zdań  , nie musi być akurat we Wrocławiu

[topoll]

Jeno gdzie i kiedy?

[ledziu]

Weź lawetę, Pireus będzie rad ;-)

To auto ma homologację więc samo dojedzie

Akurat na co dzień śmigam właśnie Thalią� 

Dosyć spore uproszczenie 
Też mam renaulta ale na sterydach 

tak na poważnie,to przydałoby się spotkać i wymienić parę zdań�  , nie musi być akurat we Wrocławiu

Bywam w Bielawie 

[Bartek79]

Proponuję po "środku" PL aby każdy miał uczciwe km do przejechania. Na mnie nie patrzcie,bo ja nawet do Gdańska mogę jechać 

[Colin]

A możecie się ugadywać na Priv a nie w wątku?

[Markid]

Jest też wątek o spotach w rozmowach przy barze.
... a i z racji tematu wątku / spotkania - proponuję zaprosić jako gościa honorowego koleżankę Cluses - w końcu jej pierwszej wymienili kabek

[topoll]

I dalej nic pewnego nie wiadomo o tym złączu w MY’23… :(


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bartek79]

Przecież wstawiłem zdjęcia z NX 2023 , a silniki są identyczne.

[topoll]

Przecież wstawiłem zdjęcia z NX 2023 , a silniki są identyczne.

Łudzę się iż może jednak w Ravce jest inaczej…


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bartek79]

Moim zdaniem lepiej tak i niż zabudowana wtyczka złącza, bo wszystko ma gdzie odpływać w warunkach np przypadkowego brodzenia. Wystarczy wszystko dobrze zawoskować plus wosk na przewód ekranowany i po problemie.

Miałem w planach u siebie zrobić z grubej osłony termokurczliwej dodatkową izolację,ale doszedłem do wniosku że może to bardziej zaszkodzić niż dać pożytku.

[firek]

Przecież wstawiłem zdjęcia z NX 2023 , a silniki są identyczne.

Problem w tym, że toyota USA wydłużyła już gwarancję na ten element do 8 lat, ale nie obejmuje to aut MY23, w których podobno problem nie występuje. Natomiast otwarta wtyczka jest od MY22, z czego wynika, że w 23 musieli zmienić coś więcej

No chyba, że MY22 na stany wciąż miał zamkniętą wtyczkę? Jest to możliwe?

[topoll]

Przecież wstawiłem zdjęcia z NX 2023 , a silniki są identyczne.

Problem w tym, że toyota USA wydłużyła już gwarancję na ten element do 8 lat, ale nie obejmuje to aut MY23, w których podobno problem nie występuje. Natomiast otwarta wtyczka jest od MY22, z czego wynika, że w 23 musieli zmienić coś więcej

No chyba, że MY22 na stany wciąż miał zamkniętą wtyczkę? Jest to możliwe?

Nie, USA i Kanada także miały otwartą wtyczkę od MY’22. Początkowo wyłączyli Prime i MY’23. Finalnie na Prime’a też wydłużyli gwarancję ale na MY’23 nie.


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Bartek79]

Przecież wstawiłem zdjęcia z NX 2023 , a silniki są identyczne.

Problem w tym, że toyota USA wydłużyła już gwarancję na ten element do 8 lat, ale nie obejmuje to aut MY23, w których podobno problem nie występuje. Natomiast otwarta wtyczka jest od MY22, z czego wynika, że w 23 musieli zmienić coś więcej

No chyba, że MY22 na stany wciąż miał zamkniętą wtyczkę? Jest to możliwe?

Ciężko mi się odnieść do tego problemu, bo USA to inny rynek, tam jest wszystko inne....

[kenny]

Moim zdaniem lepiej tak i niż zabudowana wtyczka złącza, bo wszystko ma gdzie odpływać w warunkach np przypadkowego brodzenia. Wystarczy wszystko dobrze zawoskować plus wosk na przewód ekranowany i po problemie.

Miałem w planach u siebie zrobić z grubej osłony termokurczliwej dodatkową izolację,ale doszedłem do wniosku że może to bardziej zaszkodzić niż dać pożytku.

Ciekawe czy w ASO można takie coś zlecić za dopłatą. Im to powinno być na rękę, że gdyby się miało coś wywalić w trakcie gwarancji to by musieli wymieniać a tak to mniejsza szansa na faila.

I dalej nic pewnego nie wiadomo o tym złączu w MY’23… :(


NieToyota

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

No to chyba na poprzedniej stronie była fotka wstawiona z MY23, w prawdzie od drugiej strony.

[ledziu]

Ciężko mi się odnieść do tego problemu, bo USA to inny rynek, tam jest wszystko inne....

Może dałoby radę sprawdzić to po numerze części czyli różnice eu vs usa ?