Wątek: Corolla rok modelowy 2023 ?

[czarmi]

Wnioskuję, że jest szansa na odbiór w czerwcu.

Produkcja nastąpi chyba w maju, więc realny odbiór to raczej lipiec...

[from.cupertino]

Powiedzmy, koniec czerwca przy odrobinie szczęścia. Toyota podaje przełom czerwiec/lipiec. Bądźmy dobrej myśli.

BTW. Na prawdę brakuje mi wrażeń od osób, które już odebrały auto.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[Homeless88PL]

BTW. Na prawdę brakuje mi wrażeń od osób, które już odebrały auto.

Pewnie są tak szczęśliwi, że nie wysiadają z auta
Jakby było źle, to szybko by pisali :P

[DeLGS]

Trochę tak jest :D mogę napisać kilka spostrzeżeń. To jest po przejechaniu 120km dopiero jakby co :p ale skoro się tak doczekać nie możecie to coś napiszę.

Wyciszenie - jest mata pod maską i silnika w mieście w zasadzie nie słychać chyba, że dosłownie na 3-4 sekundy kiedy chce przyspieszyć.

Jazda ev - o wiele łatwiej i o wiele więcej niż w przypadku 1.8 a porównuję do niego bo miałem na kilka dni jako zastępcze kilka miesięcy temu. W zasadzie nie miałem jeszcze wyniku jazdy na ev niższego niż 73% a w większości przebiją 80%.

Bluetooth - tutaj są jakieś problemy o których czytałem też w crossie bluetooth albo się w ogóle nie chce połączyć albo na aucie co chwila wyskakuje połączony rozlaczony i tak kilkanaście razy (serio) i w końcu się łączy. To będę musiał zgłosić w poniedziałek. Jak już się połączy to gra.

Asystent głosowy - ani razu nie rozpoznał komendy tragedia.

System tpms - jest wbudowany od razu i pokazuje ciśnienie opon.

Asystenci - na razie ustawiłem wszystko na maxa żeby zobaczyć jak działa i nie jest jakoś specjalnie upierdliwe w zasadzie chyba tak zostawię. Czasami sam przyhamuje kiedy widzi że auto przed nami zwolniło i jeszcze nie jestem pewien ale mam wrażenie, że reaguje na światła stop poprzedzających nas aut a nie na samo to że się do nich zbliżamy. I to co opisałem nie tyczy się tempomatu.

Aktywny tempomat - na pewno bierze ostrzejsze łuki niż poprzednia wersja tss 2.0 ale z tym jeszcze zbyt dużo się nie bawiłem.

Podłokietnik - jest wysuwany i dzięki temu o wiele wygodniej jest trzymać kierownicę.

Aplikacja - działa bezbłędnie w kwestii zapisywania tras mam wszystkie jakie autem pokonalem, pojawiają się po kilku godzinach w appce. ALE nie widzę statusu zamka centralnego :/ to jest minus nie wiem czemu tak jest. Sterowanie klimatyzacją sprawdzone i faktycznie działa świetna sprawa.

System nawigacji - można uruchomić komunikat drogowe które działają zawsze nawet bez ustawiania celu podróży do tej pory słyszałem tylko komunikaty o zatorze drogowym 1km przede mną (zgadza się) i o robotach drogowych (też poprawny). Można uruchomić również pokazywanie na mapie na których skrzyżowaniach znajduje się sygnalizacja świetlna.

Zamek centralny - niestety nie znalazłem opcji automatycznego zamykania wszystkich drzwi po ruszeniu :(

Moc auta - na razie zostałem poinstruowany aby nie "deptać" zbyt mocno przez pierwsze 1000-1500km więc jak na razie na ten temat nie mogę się wypowiedzieć.

[from.cupertino]

Super, Bardzo Ci dziękujemy. Ciekawe te spostrzeżenia odnośnie bluetooth i braku działania sprawdzania zamknięcia zamków przez aplikacje. Miejmy nadzieję, że naprawia to jakaś aktualizacja. Jeśli wspomagacze Cię nie irytuja, to bardzo dobra informacja. Zamknięcia po ruszeniu chyba w corolli nie ma Sam z tego korzystam, więc to będzie minus. Rozumiem, że masz doświadczenie z przedliftowa wersja, dlatego niecierpliwie czekam aż dobijesz do tego tysiąca km i będziesz mógł powiedzieć jak auto sprawdza sie przy wyższych prędkościach.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[czarmi]

Wyciszenie - jest mata pod maską i silnika w mieście w zasadzie nie słychać chyba, że dosłownie na 3-4 sekundy kiedy chce przyspieszyć.

Dzięki póki co.
Ciekawi mnie wyciszenie auta szczególnie w trasie ale nie tylko (chociaż posiadasz TS, a ja czekam na HB), w zasadzie nie o głośność silnika, bo jak się depnie dość mocno na gaz, to każde auto odwdzięczy się tym samym, czyli warkotem, ale o szum powietrza, dobiegające z zewnątrz odgłosy, głośność opon itp. Pewnie wiesz o czym piszę. Nie musi być jakaś wielka prędkość...

[przmor]

Odnośnie czasu jazdy na EV teraz jest idealna ku temu pora bo ani grzać ani zbytnio chłodzić wnętrza auta nie trzeba. Kilka miesięcy temu kiedy miałeś 1.8 było zimno stąd mniejszy udział jazdy na EV.

[dariolee]

Ostatnio jeździłem TS 2.0 GR Sport + Dynamic
Przez centrum Gdańska spalanie wyszło mi 4.5l, w trasie 140km/h ok 8l, bocznymi drogami też spokojnie poniżej 5l
Auto zbiera się bardzo ładnie od samego początku, czuć wciskanie w fotel do ok 50-60km/h, później idzie już liniowo
Głośność jak w poprzedniej generacji przed FL
Wyprzedzanie na bocznych drogach super
Ale kamera cofania to jakaś tragedia, gorzej jak w Aurisie ale to kwestia samej kamery bo wyświetlacz ma dobrą rozdzielczość, może będzie można ją za jakiś czas wymienić na coś lepszego.
Lusterko wsteczne pokazuje trochę spłaszczone samochody jak są daleko z tyłu

[DeLGS]

Pierwsza trasa zaliczona dla przypomnienia TS 2.0

Aktywny tempomat uruchomiony w pełni wraz z trzymaniem pasa ruchu ustawiony na 121km/h na drodze ekspresowej dystans około 90km. Jedyne Interwencje jakie musiałem robić to dotykanie kierownicy bo auto o to prosiło + zmiany pasa ruchu. Pięknie trzymało się pasa bez żadnego obijania się od prawej do lewej.

Spalanie średnie wyszło 5.8l/100km (2 osoby + dwa bagaże)

Po zjechaniu na drogę krajową na ostatnie 25km spalanie spadło na 5.3 i cały czas szło w dół. Tempomat na drodze krajowej działa równie dobrze mimo ostrych zakrętów nie wyłączył się i sam zwalniał na zakrętach. Dziwnie korzystał z silnika elektrycznego bo mimo że mógł na nim jechać to dobijał baterie do 2 przedostatnich kresek i dopiero zmieniał na silnik elektryczny.

Ps: moje poprzednie auto spalinowe na tej samej trasie paliło między 7.9-8.3  różnica w najgorszym przypadku to aż 3 litry dla mnie rewelacyjny wynik.

[talib1990]

Pierwsza trasa zaliczona dla przypomnienia TS 2.0

Aktywny tempomat uruchomiony w pełni wraz z trzymaniem pasa ruchu ustawiony na 121km/h na drodze ekspresowej dystans około 90km. Jedyne Interwencje jakie musiałem robić to dotykanie kierownicy bo auto o to prosiło + zmiany pasa ruchu. Pięknie trzymało się pasa bez żadnego obijania się od prawej do lewej.

Spalanie średnie wyszło 5.8l/100km (2 osoby + dwa bagaże)

Po zjechaniu na drogę krajową na ostatnie 25km spalanie spadło na 5.3 i cały czas szło w dół. Tempomat na drodze krajowej działa równie dobrze mimo ostrych zakrętów nie wyłączył się i sam zwalniał na zakrętach. Dziwnie korzystał z silnika elektrycznego bo mimo że mógł na nim jechać to dobijał baterie do 2 przedostatnich kresek i dopiero zmieniał na silnik elektryczny.

Ps: moje poprzednie auto spalinowe na tej samej trasie paliło między 7.9-8.3  różnica w najgorszym przypadku to aż 3 litry dla mnie rewelacyjny wynik.

Podczas jazdy na ACC komputer usilnie chce hamować silnikiem gdzie mógłby przejść na EV dlatego też większe spalanie

Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka

[Leniwiec]

Podczas jazdy na ACC komputer usilnie chce hamować silnikiem gdzie mógłby przejść na EV dlatego też większe spalanie

Nie żebym się jakoś czepiał, ale wg mojego stanu wiedzy podczas hamowania silnikiem nie występuje spalanie paliwa. No chyba że porównujemy to do jakiejś konstrukcji gaźnikowej, to kolega ma rację 

[bardos.1979]

Podczas hamowania silnikiem nie dość że silnik spalinowy nic nie pali to jeszcze mamy darmowe ładowanie baterii dzięki czemu później dłużej pojedziemy na baterii znowu nie spalając nic.

[dariolee]

Co do kamery to okazuje się, że kamera jest ta sama co w wersji z przed FL ale z racji zmiany rozdzielczości i wielkości ekranu taka jest jakość obrazu. Ciekawe czy w Crossie jest lepsza kamera i czy pasuje do normalnej Corolli po FL.

[patryk_85]

Podczas hamowania silnikiem nie dość że silnik spalinowy nic nie pali to jeszcze mamy darmowe ładowanie baterii dzięki czemu później dłużej pojedziemy na baterii znowu nie spalając nic.

Tak, ALE: też zauważyłem, że ACC często hamuje silnikiem, co jest dobre bo nie zużywa hamulców. Lepiej by jednak było, gdyby hamował mocniej generatorem, czyli właśnie ładował baterię. Samo hamowanie silnikiem nie ładuje baterii, bo przecież energia jest tam wytracana na ruch silnika (opory).
Dobrze by było się przyjrzeć czy to jest tak, że najpierw hamuje na maksa generatorem a dopiero jak za mało wytraca prędkość to hamuje silnikiem, czy od razu hamuje silnikiem.

[DeLGS]

Może i kamera mogłaby być lepszej rozdzielczości, zgadzam się ale.... w zasadzie na te kilka sekund cofania i tak widać w niej wszystko i nie ma z tym problemu.

Ta sama trasa tylko w drugą stronę (rozpoczynając od krajówki a kończąc trasą ekspresową) dała średnie spalanie na poziomie 5.0l/100km
Z ergonomicznych rzeczy, które trochę przeszkadzają to kształt podłokietnika w drzwiach. Im bliżej słupka B tym robi się on coraz węższy i jeśli siedzi się trochę dalej to łokieć nie ma dobrego podparcia i spada :/ dlatego musiałem przysunąć się trochę bliżej dla lepszego komfortu. Nie pamiętam już czy identycznie wyglądało to w wersji przed liftem ale takie mam teraz spostrzeżenia. Za to wysuwany podłokietnik środkowy to świetna rzecz.

Android auto po kablu działa bezbłędnie nie miałem jeszcze żadnego problemu, polecam tylko zakup kabla usb-c 90* bo normalny trochę mocno wystaje. Ja zakupiłem dokładnie taki 50cm i sprawdza się idealnie nie za długi i też wystarczająca długość jeśli jednak muszę wziąć telefon do ręki.

ugreen


Po przejechaniu prawie 500km spalanie na razie 5.1l/100km połowa trasa połowa miasto.
Jeszcze coś co zauważyłem ale to akurat oczywiste, że w momencie kiedy bateria jest naładowana na maxa (brakuje 2 kresek) zdecydowanie mocniej można przyspieszać i rozpędzać się na samym elektryku.

I jeszcze co do samej aplikacji MyT - nie mam możliwości sterowania zamkiem centralnym, mam tylko powiadomienie o ewentualnym nie zamknięciu drzwi czy okna ale nic zdalnie z tym zrobić nie mogę, nie mam też opcji uruchomienia świateł awaryjnych. Zgłosiłem i czekam na wiadomość z BOK. W zasadzie jedyne co mogę to uruchomić klimatyzację bo to testowałem i działa.

I jeszcze jedna dziwna sprawa, jeśli uruchomi się klimatyzację na na przykład 10minut i otworzy się auto zanim ten cykl się skończy, wejdzie się do auta klika się przycisk wszystko się uruchamia.... ALE nie ma statusu Ready i w zasadzie nie można ruszyć autem :/ miałem tak już dwa razy. Jedyne rozwiązanie jakie znalazłem to wysiąść z auta zamknąć, otworzyć raz jeszcze i wtedy odpala bez problemu. Nie wiem czy to błąd oprogramowania czy o co może chodzić.