Wątek: Akumulator hybryda

[Colin]

A w Niemczech to jednak inne Toyoty jeżdżą buhhahah

Nie ma dwumasy, wtrysków, dpfa, alternatora ale jest dennna obsługa serwisu, zbywanie, przepychanie odpowiedzialności i zwalanie winy na styl jazdy Użytkownika i filmiki PR o rozwiązaniu problemu z aku 12. A co drugie zgłoszenie serwisowe to "Panie, dziś też nie odpalił... wczoraj byłem u Was i wyszedł, że aku sprawny! "

Jak najbardziej można udawać, że problemu nie ma, korozji też nie
Nie wspominając jakie jaja dzieją się w marce Lexus, gdzie Klient premium wozi auto lawetą

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-najbardziej-usterkowe-samochody-uzywane-potezna-wpadka-ikony,nId,21394987

[jakubsiemaszko]

Ludsze tymi autami  nie jeżdżą. Albo jeżdza 5 km. W Polsce jest milion toyot a klopoty ma promil.kierowców.

Jeżeli uważasz, że to normalne, że w aucie za ponad 200k, które nie ma roku aku pada po tygodniu postoju i trzeba otwierać je grotem i budzić boosterem to chyba nie mamy o czym rozmawiać.

[jakubsiemaszko]

A w Niemczech to jednak inne Toyoty jeżdżą buhhahah

Nie ma dwumasy, wtrysków, dpfa, alternatora ale jest dennna obsługa serwisu, zbywanie, przepychanie odpowiedzialności i zwalanie winy na styl jazdy Użytkownika i filmiki PR o rozwiązaniu problemu z aku 12. A co drugie zgłoszenie serwisowe to "Panie, dziś też nie odpalił... wczoraj byłem u Was i wyszedł, że aku sprawny! "

Jak najbardziej można udawać, że problemu nie ma, korozji też nie
Nie wspominając jakie jaja dzieją się w marce Lexus, gdzie Klient premium wozi auto lawetą

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-najbardziej-usterkowe-samochody-uzywane-potezna-wpadka-ikony,nId,21394987

Colin, jakieś rady co do naszej sytuacji?

[Colin]

Niestety niezbyt pozytywne dla ucha i mega uciążliwe dla użytkownika gdy chce się wyegzekwowac gwarancję

Podjechać do innego serwisu, sklepu z aku i za parę zł przetestować aku by mieć wiedzę wcześniejszą o jego stanie
Wozić lawetą do ASO, dostarczenie samemu = auto sprawne
dokumentować i zbierać zlecenia -  brak zlecenia = brak śladu w systemie o naprawie/zgłoszeniu
dokumentować wydruki z testu akumulatorów, domagać się pomiarów poboru prądu 8-godzinnego z przedstawieniem wyników
Gdy zadzwonią że jest "gotowe" to odczekać trzy, cztery dni do odbioru - żeby znów nie wozić gdy pod serwisem nie odpali... Będzie już tam stał

[jakubsiemaszko]

Niestety niezbyt pozytywne dla ucha i mega uciążliwe dla użytkownika gdy chce się wyegzekwowac gwarancję

Podjechać do innego serwisu, sklepu z aku i za parę zł przetestować aku by mieć wiedzę wcześniejszą o jego stanie
Wozić lawetą do ASO, dostarczenie samemu = auto sprawne
dokumentować i zbierać zlecenia -  brak zlecenia = brak śladu w systemie o naprawie/zgłoszeniu
dokumentować wydruki z testu akumulatorów, domagać się pomiarów poboru prądu 8-godzinnego z przedstawieniem wyników
Gdy zadzwonią że jest "gotowe" to odczekać trzy, cztery dni do odbioru - żeby znów nie wozić gdy pod serwisem nie odpali... Będzie już tam stał

Brzmi jak niezła patologia, w której nie mam za bardzo ochoty brać udziału po zakupie nowego auta za 230k. Czy jakimś rozwiązaniem byłby zakup aku na własną rękę gdyby miało się okazać, że ta przepychanka zmierza donikąd, jak to się ma do gwarancji i czy jest coś bezproblemowego na rynku?

[LEBIK]

LEBIK, mogę spytać czy Ty też trzymasz w miejscu ze słabym zasięgiem?

Nie jest to garaż podziemny , łączność z aplikacją mam bardzo dobrą.
W ASO pytałem o aktualizację DCM , ale odpowiedź  była w stylu aby się mnie pozbyć .

[jakubsiemaszko]

LEBIK, mogę spytać czy Ty też trzymasz w miejscu ze słabym zasięgiem?

Nie jest to garaż podziemny , łączność z aplikacją mam bardzo dobrą.
W ASO pytałem o aktualizację DCM , ale odpowiedź  była w stylu aby się mnie pozbyć .

OK, czyli ten zasięg może nie mieć większego znaczenia. No nic, czekam do jutra i zobaczę co do asy z ASO powiedzą, na szczęście mam pośredni kontakt do dyrektora tego salonu, więc może się ogarną.

[kenny]

Zabawne, że nawet chłop z toyoty nagrywa shorta na youtube jak odpalać z boostera - New Rav4

https://www.youtube.com/shorts/giohDw6K3FE

[przmor]

LEBIK, mogę spytać czy Ty też trzymasz w miejscu ze słabym zasięgiem?

Nie jest to garaż podziemny , łączność z aplikacją mam bardzo dobrą.
W ASO pytałem o aktualizację DCM , ale odpowiedź  była w stylu aby się mnie pozbyć .

Masz jakies dodatkowe rzeczy typu kamery w trybie parkingowym?

[Colin]

Wymiana na własną rękę jest rozwiązaniem częściowym.
Straszą utratą gwarancji na pojazd przy takim czymś ale nie znam osoby, której by za to zabrali, tym bardziej że to TCE musi zabrać i to pisemnie a nie na gębę serwisanta.
Akumulatory fabryczne po transporcie są obcięte z pojemności z racji braku rzetelnej obsługi transportowej i podczas doposazenia / mycia /przygotowywania, do tego dokładają się pobory prądu z akcesoriów oraz ich błędnego montażu (np. Kamer), do tego bywały problemy z telematyką, do tego miernota ładowanie..
Każdy mA poboru ma znaczenie w tej patologicznej sytuacji więc rzetelna diagnoza całości pojazdu to priorytet by określić przyczynę. A gwarant za diagnozę w marce Toyota nie płaci ASO. Dodatkowo ja swoim Klientom skracam nawet czas stand-by Smart Keya do jednego dnia. Wszak nie problem wcisnąć przycisk na pilocie by wybudzić pierwszy raz

[jakubsiemaszko]

Kumam, patola w takim razie niezła, a odpowiadając na obie wiadomości to nie mam nic oprócz BLE, kamera się uruchamia przy starcie, a smartkey mam ze względów bezpieczeństwa wyłączony od początku.

[jakubsiemaszko]

Przypomnę że Colin, admin tego forum ma warsztat toyoty nieautoryzowany. I w jego prywatnym interesie jest Wasze niezadowolenie z ASO.

Chłopie, wszyscy tutaj wiedzą kim jest Colin i przecież on tego nigdzie nie kryje, że ma swój warsztat, w którym swoją drogą wolałbym osobiście robić serwisy gdyby nie gwarancja itp. Zastanawia mnie tylko jakie Ty masz powiązania z Toyotą, zachwalając ją trochę nadmiernie w każdym komentarzu, pochwalisz się?

[Colin]

A skoro wywołujesz, to przekaż w niedzielę przy obiedzie linka do forum niech poczytają uwagi, to może zadowolenie z ich pracy wzrośnie
Nikt nie stworzył tych problemów - sami sobie zgotowali.

Nie czekałem 4h - auto odebrałem nastęonego dnia, ale w tym ASO pracuje moja rodzina.

[calzone]

Pobór prądu spoczynkowego to absolutny priorytet jeśli chodzi o diagnostykę problemu rozładowywania akumulatora. Cała reszta to już tylko prosta konsekwencja typu wymiana padniętego aku. Ale sama diagnostyka aku nie ma żadnego sensu, skoro następny znowu padnie z powodu wadliwego DCMa albo dodatkowych alarmów i kamerek. Dziwię się, że ASO upiera się przy tym drugim, no ale to stosunkowo proste - podłącza się urządzenie i wynik jest praktycznie od razu. A sprawdzenie poboru prądu przez auto w spoczynku i ewentualne wyeliminowanie przyczyny to znacznie dłuższa i bardziej skomplikowana historia.
Ja zrobiłem to sam i dopiero po sprawdzeniu, że pobór jest <40mA (z Cobrą i ukrytym lokalizatorem GPS) zainwestowałem w lepszy (i większy) AGM. Bo mało jeżdżę, auto dużo stoi ale od 2 lat nie mam problemów np. po 14 dniach na parkingu lotniskowym. Najdłużej stał 21 dni zeszłej zimy i też bez zarzutu.

[komyak]

hłopie, wszyscy tutaj wiedzą kim jest Colin i przecież on tego nigdzie nie kryje, że ma swój warsztat, w którym swoją drogą wolałbym osobiście robić serwisy gdyby nie gwarancja itp.

Nie miej obaw ja od początku serwisuję u Colina i nie było problemu z ASO przy wymianie (jestem żywym przykładem, że to w jaki sposób Colin wykonuje przeglądy jest akceptowane przez ASO). W ramach gwarancji mi wymienili.