To dokładnie słychać blachę, raczej tłumik jak stygnie. Teraz coraz większa różnica będzie temperatur i dlatego lepiej to słychać. U siebie Auris II 2013 PB nie mam tego. Ale w innym aucie marki Japan PB z turbo już to występuje, mam czasem wrażenie pewnie, że słyszę jakby kapiący olej w silniku dodatkowo. Wpływ na to ma nie sama temperatura, tylko jak to tam rozwiązali i poprowadzili. Takie mam wrażenie, skoro tłumiki zawsze nagrzane, to tylko układ może to powodować u wybranych.