Wątek: Uruchomienie auta z rozładowanym akumulatorem 12V

[przmor]

Bez paniki, kilka-kilkanascie dni w pełnym naładowaniu raczej mu nie zaszkodzi. Tygodnie czy miesiące już mogą zaszkodzic. Ogniw LiPo używam od lat w zdalnie sterowanych modelach latających więc nauczyłem się z nimi obchodzić.

Edit
Z tą pojemnością 10 000mAh to trochę ściema bo tyle ma ogniwo znajdujące się wewnątrz ale to ogniwo ma 3.7V więc gromadzi 37Wh energii. Aby uzyskać 12V należy podnieść napięcie w przetwornicy a wtedy dostępna pojemność wyniesie po uwzględnieniu strat w przetwornicy poniżej 3 000mAh czyli 3Ah przy napięciu 12V na wyjściu.

[Arturas]

Plus do plusa minus do minusa, jak zwykły prostownik lub ładowarkę

A nie to bezpieczników?

[fynooh]

Jakich bezpieczników? Zobacz instrukcję. To ta sama instrukcja, jaka jest u mnie w pudełku z powewrbankiem. Powiększ to sobie przyciskiem CRL + kółkiem myszy na kompie i zobacz po polsku.

https://e-baseus.com/data/links/2ce7c297d54ceac5d5d4b9205d452ccd/3777_1150.pdf

przmor, może i to ściema. Nie musi być 10000 mA, byleby uruchomiło auto. To podobnie może, jak z dyskiem twardym komputera. Dysk 500 GB nigdy nie ma tyle, tylko sporo mniej, np. ok. 470 - 480 GB max. W każdym razie po Twojej uwadze nie będę trzymał boostera długo w bezruchu. Co jakiś czas będę nim ładował telefony w domu, potem naładuję booster i rozładuję do 3/4 pojemności i schowam na jakiś czas w aucie i tak w kółko co jakieś 2 - 3 miesiące, może być?

[przmor]

W stanie 60% naładowania może leżeć bezczynnie przez długi czas (rok albo i dłużej) chyba że elektronika wewnątrz go rozładowuje to wtedy co jakiś czas warto doładować do tych 60%.

[digital5]

Jakich bezpieczników? Zobacz instrukcję. To ta sama instrukcja, jaka jest u mnie w pudełku z powewrbankiem. Powiększ to sobie przyciskiem CRL + kółkiem myszy na kompie i zobacz po polsku.

https://e-baseus.com/data/links/2ce7c297d54ceac5d5d4b9205d452ccd/3777_1150.pdf

przmor, może i to ściema. Nie musi być 10000 mA, byleby uruchomiło auto. To podobnie może, jak z dyskiem twardym komputera. Dysk 500 GB nigdy nie ma tyle, tylko sporo mniej, np. ok. 470 - 480 GB max. W każdym razie po Twojej uwadze nie będę trzymał boostera długo w bezruchu. Co jakiś czas będę nim ładował telefony w domu, potem naładuję booster i rozładuję do 3/4 pojemności i schowam na jakiś czas w aucie i tak w kółko co jakieś 2 - 3 miesiące, może być?

raczej chodzi o to, ze w 1.8 faktycznie masz w komorze silnika akumulator tak jak w 90% samochodow i standardowo podlaczasz kable plus do plusa i minus do minusa. w 2.0 np akumulator masz w bagazniku i padniety aku utrudni dostanie sie do niego ze wzgledu na to, ze mozesz nie moc otworzyc zamka bagaznika ( a w exe vip to sie nie podniesie klapa xD). dlatego w 2.0 w skrzynce bezpiecznikow masz awaryjne miejsce do podlaczenia pradu jak aku padnie. jedna klema do tego czegos w skrzynce a druga do masy gdzies przy silniku. jest o tym w instrukcji. troche martwi dlatego dlugosc tych kabelkow od powerbanka bo moga zwyczajnie nie siegnac tam gdzie jest napisane w instrukcji.

[Arturas]

https://e-baseus.com/data/links/2ce7c297d54ceac5d5d4b9205d452ccd/3777_1150.pdf

Strona nie znaleziona.

Jakich bezpieczników?

[fynooh]

Cyt: troche martwi dlatego dlugosc tych kabelkow od powerbanka bo moga zwyczajnie nie siegnac tam gdzie jest napisane w instrukcji.

Kabelki są krótkie, fakt. No, ale do akumulatora pod maską w 1,8 wystarczą.

Strona nie znaleziona.

Jest strona. U mnie się włącza. Poniżej wycinek z instrukcji z tej strony

[fynooh]

W stanie 60% naładowania może leżeć bezczynnie przez długi czas (rok albo i dłużej) chyba że elektronika wewnątrz go rozładowuje to wtedy co jakiś czas warto doładować do tych 60%.

[fynooh]

Jeszcze jedno pytanie, Panowie. Kolega Arturas powyżej pokazał książeczkę, instrukcję i ja u siebie też to przeczytałem. Pokazane tam jest, że w razie awaryjnego rozruchu łączy się plus z plusem i minus z masą auta. I tu moje pytanie - stanie się coś złego, jeśli podłączę booster bezpośrednio do rozładowanego akumulatora, czyli plus z plusem i minus z minusem tak, jak to jest napisane w instrukcji boostera? Oczywiście słyszałem już dawno w innych autach, że minus łączy się z masą, no ale musi być ta masa? Nie można bezpośrednio do akumulatora? Nigdy nie uruchamiałem żadnego auta awaryjnie. Akumulatory padały mi na szczęście zawsze w garażu i podładowywałem je prostownikiem. Proszę o odpowiedź znawców, co już to robili.

[shark_]

Podpinanie minusa do elementu masy wynika z ogólnie pojętego BHP
Minus podpinasz jako drugi i odpinasz jako drugi. To daje ryzyko zaiskrzenia.
W przypadku wpinania i odpinania na minusowym biegunie akumulatora istnieje ryzyko zapłonu od iskry gazów akumulatora. Gdy punkt masowy masz daleko od aku minimalizujesz to ryzyko
Z technicznego punktu widzenia miejsce podpięcia klemy minusowej jest nieistotne.

[czarmi]

Minus podpinasz jako drugi i odpinasz jako drugi.

Chyba odpinasz minus jako pierwszy...?

[Krisman]

Minus podpinasz jako drugi i odpinasz jako drugi.

Chyba odpinasz minus jako pierwszy...?

- odpinasz minus pierwszy
- podpinasz plus pierwszy
Zawsze odwrotna kolejność!

[shark_]

Mea culpa
https://www.toyota.pl/porady/jak-odlaczyc-i-podlaczyc-akumulator

[Markid]

Po odpięciu akumulatora od masy, podładowaniu i ponownym podpięciu masy macie jakieś problemy. coś trzeba kasować, ... ?

[fynooh]

Dzięki shark. Czyli to o to chodzi, o zaiskrzenie, o zwarcie. W porządku, warto stosować tę zasadę, no,
ale jeśli zadbam, będę uważał, żeby nie zrobić zwarcia, to z technicznego punktu widzenia nie ma znaczenia kolejność podłączania i odłączania klem od akumulatora. Tu chodzi tylko o bezpieczeństwo zwarcia, zaiskrzenie, wybuchu gazów z akumulatora. Jak podłączałem dawne auta pod prostownik do ładowania akumulatora, to zawsze robiłem to jak popadnie, pilnowałem tylko, żeby nie zrobić zwarcia z masą, kiedy podłączałem minus jako pierwszy i nigdy nie wydarzyło się nic nieprzewidzianego