Wątek: Stuki w zawieszeniu na nierównościach

[marcin]

Ja używałem izolacji elektrycznej czarnej.

Czerwona zbyt usztywnia stabilizator, i auto się robi nieznośnie twarde 

Myślę, że tu jest dość obojętne, co to będzie, byle nie było luzu między stabilizatorem a gumą. Ważne, żeby było twardsze od gumy, a miększe od stabilizatora i odpowiednia posmarowane, żeby się obracało.

Swego czasu wsadziłem dętkę rowerową, i też było ok.

pzdr

[tabak]

I jak niger idzie Ci "naprawa" zawieszenia. U mnie znikneła większość nieprzyjemnych dźwięków, ale teraz słyszalne są inne "luzy". Po wypłacie kończy mi się przegląd, może na stacji diagnostycznej znajdą coś jeszcze. Jak nie to będę męczył mechanika u którego ostatnio byłem.

PozDRo

[niger]

Witam natomiast u mnie są do wymiany tuleje drążka poprzecznego te co są od regulacji zbieżności,już mam zamówione i czekam bo na nich miałem luz duży i tak waliło,dam znać jak już będę po wymianie 

[marcin]

Tak mi się przypomniało o stabilizatorze : rozbierałem ostatnio pierwszą zieloną, i stabilizator również był sporo wytarty, jednak gumy na nim bardzo ciasne.

Teraz pytanie do Perzana : jakiej grubości stabilizator jest w Cari  ( jeśli cieńszy, to wiemy już, skąd pochodziły gumy ) ?

pzdr

[niger]

Marcimn ja miałem tak z przodu że stabilizator był też wytarty a gumy były nawet w przyzwoitym stanie,wsadziłem gumy nowe o mniejszym rozmiarze i teraz jest dobrze,wszystko kupowałem w intercars

[cichy_gda]

W carinie 2.0 benzyna 1996r z tyłu drążek stabilizatora z tego co pamiętam miał 12mm.

[marcin]

I jesteśmy w domu.

"Dzięki, Cichy"

pzdr

[niger]

Wcamry z tego co pamiętam miał 15mm a w miejscu gdzie jest guma stabilizatora bylo 14mm 

[marcin]

Tak właśnie jest, fabryka ( niezależnie od nadwozia ) miała 15mm, rozróżniane były tylko twardości ( ale oczywiście nikt nie wie która jest która ).

Nabyłem ostatnio 18mm Whiteline, wrażeniami pochwalę się po montażu.

pzdr

[niger]

Perzan miał racje,są gumy stab mniejsze zajechałem do IC i bez problemu dostałem na przód gumy mniejsze,po założeniu różnica jest odczuwalna 

[Perzan]

[...]Teraz pytanie do Perzana : jakiej grubości stabilizator jest w Cari  ( jeśli cieńszy, to wiemy już, skąd pochodziły gumy ) ?

Zadajesz trudne pytania. Nigdy nie pamiętam i za każdym razem włażę pod auto zmierzyć :D
Carina miała dwie grubości stabilizatora z tyłu. NIe wiem od czego to zależało, ale wiem że mam tą grubszą Chyba 12 i 14 czy tak jakoś.
Pozdro.

[niger]

Grunt że są dostępne w mniejszym rozmiarze 

[Camry 2.2]

Zaczelo i u mnie tak stukac.Stwierdzilem lacznik stabilizatora lewy tyl.Zmienialem na opony letnie podlewarowalem karose a tu cala kolumna wychodzi z srodka otwarta.natychmiast zdjalem czesc oparcia z tylu lewa strone i wsadzam lape i parze.Niema plytki na ktorej jest zakrecony amortyuzator.Cholera wyrdzewiala i ten nieszczesny amortyzator latat w dol i gore bez oporow.Stalo sie to w zimie w Wloszech dojechalem do domu zrobilem jeszcze z 2 tys.km no i mam babo placek.Zamowilem gorna czesc Mc Phersona oczywiscie piracka i bede montowal.To juz zaden problem trzeba sciagnac cala noge odczepic lacznik stabilizatora.Odkrecic stara nakretke na amortyzatorze sciagaczem duzym sciagnac sprezyne wsadzic amortyzatora koncowke w dziure i z krecic.wsadzic pozniej w nadwozie zakrecic a nastepnie przykrecic do czesci dolnej, nowy lacznik stabilzatora jest juz nabyty wczesniej i po sprawie na dzisiaj a jutro zamowic czas na ustawianie geometri zawieszenia,niestety przy ruszonym goleniu trzeba to robic.Pzdr.Camry 2.2

[niger]

Nawet wskazanie jest sprawdzenie geometrii od czasu do czasu na naszych drogach 

[marcin]

niestety przy ruszonym goleniu trzeba to robic

W teorii tak, w praktyce jednak zbankrutowałbym, bo zbyt często dłubię coś przy zawiasie dla sportu

Śruby ustalające amortyzator do zwrotnicy mają tak znikomy luz, że daje on nam max pół stopnia na pochyleniu koła. Norma dopuszcza -1,05' do 0,25', więc trzebaby mieć wybitnie walone auto, żeby nie trzymało kątów pochyleń koła.

Geometrię robię tylko przy wymianie końcówek drążków kierowniczych, lub regulowanych drążków z tyłu.

Btw, nabyłem niedawno drogą kupna śruby mimośrodowe do mocowania amorów - zrobię sobie mały negatywik z tyłu, taki w granicach normy, ale poprawiający trochę trakcję

Jako ciekawostkę dodam, że przy przekładce 2.2 na V6 wymieniłem przednie sprężyny, zwrotnice, i dwa poprzeczne ( nieregulowane ) drążki z tyłu. Geometrii nie ustawiałem po tym ( brakło czasu ), a auto zrobiło już od tego momentu 25kkm. Nie ciągnie w żadną stronę, nie tnie opon... coś musiałem źle poskładać 

Oczywiście na geometrię wybieram się, ale "moja" ASO nie pracuje ostatnio w soboty, poza tym chciałbym to wszystko już zrobić po wymianie amorów i drążków kierowniczych, moją ulubioną metodą "zrobić-zapomnieć"

pzdr