Wątek: Wymiana oleju w skrzyni

[przmor]

Z lektury postów osób doktoryzujacych się z tematyki olejów silnikowych a od jakiegoś czasu również doktorantów olejowych w eCVT wynika, że mój Auris już dawno powinien mieć nowy silnik i nową eCVT. Jednak mimo 447 tys.km na liczniku nadal sprawuje się świetnie więc albo jestem szczęściarzem albo te wszystkie teorie olejowe są do ..... Może któryś z doktorantów wyjaśni mi dlaczego mimo "nie dbania" o eCVT w moim aucie działa ona bez zarzutu?

[Czestek]

Oryginalny filmik zdjęli i wrzucili ponownie okrojony, może dlatego wrzucił.

Różnica miedzy filmikami jest taka że w pierwszym mówili że nie traci się gwarancji jak się samemu wymienia olej.
W drugim już o tym nie wspominają

Na gwarancji możesz 100% czynności serwisowych robić sam i gwarancji nie stracisz.

[Czestek]

Z lektury postów osób doktoryzujacych się z tematyki olejów silnikowych a od jakiegoś czasu również doktorantów olejowych w eCVT wynika, że mój Auris już dawno powinien mieć nowy silnik i nową eCVT. Jednak mimo 447 tys.km na liczniku nadal sprawuje się świetnie więc albo jestem szczęściarzem albo te wszystkie teorie olejowe są do ..... Może któryś z doktorantów wyjaśni mi dlaczego mimo "nie dbania" o eCVT w moim aucie działa ona bez zarzutu?

Jeśli mnie pamięć nie myli, to w rzeczonej sytuacji tysięcy aut z eCVT dowód, który tu wyprowadzasz (z całym szacunkiem), jest tzw. dowodem anegdotycznym.

Raczej zatem polegam na moim dowodzie anegdotycznym wyciąganym z tzw. "zdrowego rozsądku".

Dodam też, że wniosek pt. "mój Auris już dawno powinien mieć nowy silnik i nową eCVT" jest wybitnie mocno naciągany. Prawo wielkich liczb pokazuje, że większość tych aut jeździ bez problemów, ale...


Większość, to nie wszystkie.

Zaś wspomniany rozsądek (i doświadczenie życiowe) mówi mi, że wszystko się starzeje i zużywa, choć w różnym tempie.
A dodatkowo wszystkie oferty "life time" z którymi miałem kontakt, jak się dłużej zastanowić, były mniej lub bardziej naciągane.

W wypadku producentów aut lada chwila dojdziemy do sytuacji, gdy większość rzeczy będzie mogła być opisana jako lifetime… rozumiany jednak jako limit, a co potem, to nie nasz problem.


Skoro olej do eCVT jest na całe życie auta i sama skrzynia wynika z tego też, to czemu producent nie daje takiej gwarancji?

Ba, jak nie lifetime, to choć na te marne 500 tys. km… czy 20 lat . Toż to nic!

Poza tym zwracam Twoją szanowną uwagę, że nikt Ci tu niczego nie narzuca… Ktoś zapytał.. odpowidziałeś ty, odpowiedzieli inni, każdy zrobi jak zechce.

Wszystko od momentu produkcji po to, jak ktoś jeździ, ma wpływ na żywotność całej konstrukcji.

Skoro olej tam ma być, to IMHO powinien być taki, który w 100% spełnia swoją rolę… A nikt i nic nie jest odporny na czas.

[p50waw]

Może któryś z doktorantów wyjaśni mi dlaczego mimo "nie dbania" o eCVT w moim aucie działa ona bez zarzutu?

Jeśli profilaktykę czerniaka prowadzisz równie sumiennie jak profilaktyczną (za - majątek ! - 300zł) wymianę oleju przekładni eCVT - to życzę Ci dużo zdrowia i powodzenia, na pewno się przyda (tak znajomi tez się śmiali, do pewnego dnia - teraz im już nie jest do śmiechu).

[przmor]

Dużo mądrych słów ale zero konkretów. Teoria, domysły, myślenie zdroworozsądkowe nie poparte praktyką. Dalsza wymiana doświadczeń nie ma sensu bo jeśli ktoś temat zna tylko z teorii ewentualnie coś mu się wydaje to o czym rozmawiać? A profilaktyka czerniaka to już zupełnie nie na tym forum.

[Czestek]

Dużo mądrych słów ale zero konkretów. Teoria, domysły, myślenie zdroworozsądkowe nie poparte praktyką. Dalsza wymiana doświadczeń nie ma sensu bo jeśli ktoś temat zna tylko z teorii ewentualnie coś mu się wydaje to o czym rozmawiać? A profilaktyka czerniaka to już zupełnie nie na tym forum.

Moglbym powiedzieć, że i vice versa.

Na YT znajdziesz filmiki zjebanych (glownie z powodu lozysk) eCVT.
To, ze tobie sie nie zjebala nie znaczy ze nikomu/zadna sie nie zjebie.

To, że jakaś się zjebała, nie znaczy, że twoja też.

Co w tym jest niejasne?

I Co do konkretow...

Czy fakt, ze producent pisze lifetime jest w jego ineteresie czy nie?
Czy ponosi z tytulu awarii konsekwencje, czy nie?
Dlaczego ufać producentowi skrzyni — który mówi: nie trzeba wymieniać oleju…, ale już producentowi oleju, który mówi: w tej skrzyni wymieniaj co 2 lata — nie ufać?

I ponawiam - dowod anegdotyczny to.... dowód anegdotyczny.

[mecens]

Od strony mechanicznej ta przekładnia jest podobna do typowej przekładni tylnego mostu napędowego. I we współczesnych samochodach wymienia się tam olej co 50 000km lub co 3 lata.

[medeor]

Na YT znajdziesz filmiki zjebanych (glownie z powodu lozysk) eCVT.
To, ze tobie sie nie zjebala nie znaczy ze nikomu/zadna sie nie zjebie.

I ponawiam - dowod anegdotyczny to.... dowód anegdotyczny.

Ja natomiast podchodze do takich zagadnien tak - jesli coś nie przebija mi sie w tzw. "main stream"  - to znaczy, że prawdopodobnie nie ma co się zajmować tematem. Konkurencja na pewno by to podchwyciła. Czyli w tym przypadku skoro "świat" nie krzyczy, że brak wymiany oleju w eCVT powszechnie zarzyna ten element  to szkoda czasu i życia. Ważne - że nie jest to powszechne/częste. Przy wolumenie sprzedaży Toyoty na całym świcie byłoby to trudne do ukrycia. Wtedy postępuje zgodnie z zaleceniemi producenta.. Świeży olej na pewno nie zaszkodzi ale czy warto ?  A tzw. filmiki na youtubie - oglądam ale że już mam siwą brodę to podchodze do tego z większym dystansem i spokojem.

[p50waw]

Czyli w tym przypadku skoro "świat" nie krzyczy, że brak wymiany oleju w eCVT powszechnie zarzyna ten element  to szkoda czasu i życia. Ważne - że nie jest to powszechne/częste. Przy wolumenie sprzedaży Toyoty na całym świcie byłoby to trudne do ukrycia.

Mam taki oto dokument z Kanady/US z roku 2004, dotyczył Priusa P3 model 2013 - taka sama skrzynia eCVT:
"S P E C I A L O P E R AT I N G C O N D I T I O N S
If you primarily operate your vehicle under any of the following conditions,
please refer to additional maintenance requirements, shown below:
1. Short trips of less than 5 km (or less than 8 km in temperatures
below 0°C).
2. Towing a trailer, using a camper or car top carrier.
3. Driving on dusty or muddy roads.
4. Frequent mountainous driving.
A D D I T I O N A L M A I N TE N A N C E R E Q U I R E ME N TS
• Inspect brakes, steering and suspension components every
6 months/8,000 km.
• Inspect driveshaft boots, propeller shaft and body/chassis bolts,
every 6 months/8,000 km.
• Change manual transmission, transfer case and differential fluids
every 24 months/32,000 km.
• Replace automatic transmission fluid every 72 months/96,000 km
(for condition # 2 above, only)."
Condition #2 to przyczepa lub bagażnik dachowy, ale również jazda z pełną obsadą pasażerów (czyli typowy wyjazd na wakacje z rodziną i bagażami).

Zatem może nie co 96kkm, ale co 160kkm to już by wypadało zmieniać, prawda ?
Tym bardziej że sami producenci tych olejów do eCVT piszą że wieczne nie są i należy je wymieniać, tyle że oni podają chyba 6 lat lub 160kkm

[lukas13]

 Jestem za , a nawet przeciw, ale jak sądzisz ,producent olejów napisze żeby nie wymieniać ?
Toż to strzał w kolano.

[mecens]

No to pytanie co się stanie jak zrobi się to przy wyższej prędkości obrotowej silnika elektrycznego.

Zrobiłem niedawno test na autostradzie przy 120. Bez problemu można przełączyć z D na R. Oprócz przełączenia wyświetlacza na tryb kamery nic się nie dzieje. Samochód zwalnia od oporów ruchu - tak jak przy pozycji N.

[przmor]

Dokument dotyczący Priusa 3 gdzie piszą o ciągnięciu przyczepy i wymianie oleju w manualnej skrzyni. Autorze, zanim zamieściłeś post przeczytałeś w ogóle co zamieszczasz?

[Colin]

Toyota/Lexus oficjalnie wyszczególniają w dokumentacji, że przy takiej eksploatacji jak poniżej olej skrzyni eCVT podlega wymianie (90kkm / 72 mieś):
-użytkowanie z dużym obciążeniem (holowanie przyczepy)
-częste i krótkie przejazdy na niewielkim dystansie
-bardzo częsta praca na biegu jałowym lub jazda z niską prędkością na długich dystansach co może się tyczyć pojazdów służb, przewozów, dostawców i TAXI
-ciągła jazda z dużą prędkością
-codzienna jazda w terenie przy wysokich obrotach silnika i niskiej prędkości pojazdu

[przmor]

A co się stanie jeśli w takich warunkach użytkowania pojazdu jak powyżej oleju się nie wymieni a pojazd będzie miał ponad 400 tysięcy przebiegu? Według tych zaleceń powinienem olej wymienić już szesc razy a tego nie zrobiłem. Jakim więc cudem eCVT dziala? Nie mam problemu z wydaniem pieniędzy na serwis auta tylko muszę widzieć zasadność. Mój Auris to nie jest moje oczko w głowie czy obiekt kultu  tylko jeden z wielu przedmiotów ktore służą mi w codziennym życiu. Mam inne hobby niż cywilne auto i tam przekierowuję fundusze I jeśli nie widze zasadności wykonania jakiejś czynności przy Aurisie to jej nie wykonuję. Widze natomiast zasadnosc nadpisania logiki sterowania wentylatorem baterii i o to dbam dzieki czemu bateria po przebiegu 447 tys.km nadal żyje gdzie znane mi są przypadki wymiany po 200-250 tys.km bo ktoś nie dbał.

[Markid]

o to to - często ciągnę przyczepę i często jeżdżę na krótkich dystansach, dlatego ostatnio wymieniłem (w sumie nie ja tylko Colin ) olej w eCVT po 105 tys km.
Jaki był po spuszczeniu olej - nie wiem - niestety przegapiłem ten moment popijając kawkę i stukając w klawiaturę na recepcji serwisu.