Wątek: Do znawców opon/różnice w jeździe

[przmor]

Jeżdżę głównie po mieście z przepisowymi prędkościami więc ten parametr mało mnie interesuje. Słuch mam bardzo dobry. Wyjazd w trasę i jazda z prędkością 120-140km/h nie jest męcząca. Jeździłeś kiedyś na oponach wielosezonowych? Mam wrażenie że nie.

[Krisman]

Dla mnie jazda corollą z roku 2016 w trasie przy 140...jest bardzo męcząca, a słuch mam już kiepski.
Ale rozumiem, wszystko jest kwestią punktu odniesienia.
Nowszą nie jechałem w trasie.

[przmor]

Być może lata bycia audiofilem nauczyły mnie izolować dźwięki od siebie, jedne dźwięki słyszeć a inne ignorować. Nie muszę mieć głośno ustawionego radia żeby je słyszeć.

[YogiBear]

Cześć,

Już trochę zestawów opon przerobiłem. Zaliczyłem też jedno lato na zimówkach i jedną zimę na letnich  - głupie ale chciałem wyeksploatować opony do końca.
Czasami te teoretycznie lepsze były tylko droższe, a te tańsze zaskakująco przyzwoite.
Reguły nie ma.

Moje doświadczenia pokazały mi tylko to, że najlepiej sprawdzają się opony dopasowane do sezonu. Przeciętne zimówki i letnie będą tak samo dobre jak premium wielosezonowe.
W moim przypadku po przeliczeniu kosztów 2 komplety opon sezonowych wypadają cenowo porównywalnie z premium wielosezonowymi, a przynajmniej zawsze mam oponę adekwatną do sezonu. Może nie ma aż takiej różnicy między letnią i wielosezonem, ale wystarczy trochę śniegu i już widać dużą różnicę między zimówka i wielosezonem (i to wcale nie muszą być terenu górskie).

Dla mnie największą wada 2 kompletów to zajęte miejsce w garażu.

Pozdrawiam,
YogiBear

[Krisman]

...ja trochę przewrotnie twierdzę, że wielosezonowe są groźniejsze latem niż zimą.
Po pierwsze prędkości, wyższe z zasady latem.
Po drugie temperatura asfaltu, tu letnie mają przewagę ogromną w mieszance dostosowanej do warunków stricte letnich. (zakręty, nagle manewry itp.)
Po trzecie odporność na zużycie i moment braku przydatności.
Zimą każdy w ciężkich warunkach jeździ ostrożniej i bardziej zachowawczo, co w sumie rekompensuje częściowe braki w ogumieniu All...

[przmor]

Odnośnie gwałtownych manewrów

[VAG Emigrant]

Dla mnie jazda corollą z roku 2016 w trasie przy 140...jest bardzo męcząca, a słuch mam już kiepski.
Ale rozumiem, wszystko jest kwestią punktu odniesienia.
Nowszą nie jechałem w trasie.

Na kiepskich (hałaśliwych) oponach jazda toyotą TS HB 2023 jest jak jazda audi A4  Avant z otwartymi szybami w tylnych drzwiach i podniesioną klapą bagażnika

[VAG Emigrant]

...ja trochę przewrotnie twierdzę, że wielosezonowe są groźniejsze latem niż zimą.
Po pierwsze prędkości, wyższe z zasady latem.
Po drugie temperatura asfaltu, tu letnie mają przewagę ogromną w mieszance dostosowanej do warunków stricte letnich. (zakręty, nagle manewry itp.)
Po trzecie odporność na zużycie i moment braku przydatności.
Zimą każdy w ciężkich warunkach jeździ ostrożniej i bardziej zachowawczo, co w sumie rekompensuje częściowe braki w ogumieniu All...

Opony wielosezonowe zbudowane sa z ...kompromisu. Jak nasze nowe auta. Mechanicy nazywają to inaczej, na g...
Więc opony wielosezonowe mają sens, jeżeli się utrzyma tegoroczny trend +12C w lutym i + 20C w lipcu. Natomiast przy -20C w lutym  i +30C w lipcu - już nie.