Jak silnik nie jest przystosowany do E5 to faktycznie E5 (i tym bardziej E10) może zeżreć uszczelnienia. Jeżeli nie jest przystosowany do E10 to E10 też może zeżreć uszczelnienia ale nie E5.
Jeżeli silnik jest do E10 dostosowany to E10 nic mu nie zrobi.
Silnik (i cały układ paliwowy) Toyoty jest dostosowane do E10.
Do E20 dostosowany nie jest.
Dlatego ta cała dyskusja jest pozbawiona sensu.
Biopaliwa to nie jest nowy temat, wręcz przeciwnie, badania trwają od lat. Z pojazdów Toyoty od 2000r tylko 2 czy 3 modele nie mogą jeździć na E10.
Mnie tam rybka ma czym kto jeździ, byle mitów nie powielał.
