Wątek: 1.8 Hybrid 190.000 KM 5W30 vs 0W30 vs 0W20 ??

[lukas13]

To Ty nie masz racji.Wyjeżdżam z garażu gdzie jest 14 stopni, a na zewnątrz 8, a jadę na elektryku mimo że płyn i olej mają 14 stopni i co?

[Bigbluee]

I masz w środku lodówkę. To.
W ogóle lepiej wymontować nagrzewnice. Mniej plynu, mnie j żelaza to spali jescze mniej!

[lukas13]

Przeczytaj wątek.To nie ja tu piszę o mniejszym spalaniu.Mi spali tyle ile wleję.

[sebsad7285]

Jednak będzie zalany OW20
po konsultacjach na OILclub skoro dedykowany był 0W16 a jeździł na 5W30 to jak najbardziej przy 200.000 można zmienić na Ow20. Wybór padł na Shell Helix 0W20 Hybrid

[ostry2407]

Jednak będzie zalany OW20
po konsultacjach na OILclub skoro dedykowany był 0W16 a jeździł na 5W30 to jak najbardziej przy 200.000 można zmienić na Ow20. Wybór padł na Shell Helix 0W20 Hybrid

Kolego zalej Eneos x Prime 0w20. Ta sama cena a oliwa lepsza. Też czytałem różne wątki an Oil club. Eneos robi oleje dla Toyoty

[sebsad7285]

pisałem jeszcze z kilkoma osobami i polecają Motula Ngen hybrid ale OW30 i ostatecznie już docelowo będzie ten olej...
Jak ktoś mi napisał "różnica pomiędzy tymi lepkościami nie jest aż tak duża bardziej by sie skupił na częstszej wymianie oleju co 7 lub 8 tys. km .
Zobaczę po roku jak z tym Motulem ewentualnie za 8.000 km mogę spróbować ten W20

[ledziu]

Zobaczę po roku jak z tym Motulem ewentualnie za 8.000 km mogę spróbować ten W20

Tylko powstaje pytanie co zobaczysz ?

[sebsad7285]

czy nie ma zmian w ubywaniu oleju ....
lepkość przy rozruchu tego OW20 a Ow30 jest bardzo podobna, różnice pojawiają sie wraz ze wzrostem temp. Przy 100 stopniach Ow30 jest o około 25-30 % "gęstszy" od OW20
przy niedogrzanym silniku nie ma to aż tak dużego znaczenia przy dopiero od około 40 stopni zaczynają sie znaczne różnice ... Wartość W"20" dotyczy lepkości przy 100 stopniach

[przmor]

Co 8 tys.km olej w hybrydzie wymieniać? Serio? Chyba że ktoś takie przebiegi rocznie robi to zgoda bo wymiana raz na rok.

[sebsad7285]

Co 8 tys.km olej w hybrydzie wymieniać? Serio? Chyba że ktoś takie przebiegi rocznie robi to zgoda bo wymiana raz na rok.

Tak ja rocznie robię "tylko" 8000km

[ledziu]

lepkość przy rozruchu tego OW20 a Ow30 jest bardzo podobna, różnice pojawiają sie wraz ze wzrostem temp. Przy 100 stopniach Ow30 jest o około 25-30 % "gęstszy" od OW20
przy niedogrzanym silniku nie ma to aż tak dużego znaczenia przy dopiero od około 40 stopni zaczynają sie znaczne różnice ... Wartość W"20" dotyczy lepkości przy 100 stopniach

Dalej twierdzę że nic nie poczujesz. Jak masz silnik zdrowy to na jednym i drugim oleju będzie to samo.

[ostry2407]

Dokładnie. ledziu dobrze gada

[sebsad7285]

masz silnik zdrowy to na jednym i drugim oleju będzie to samo

zapewne masz racje różnica marginalna wiec jak już jeździł na 5W30 to zostaje przy tej lepkości na ciepłym ułatwiając zimny start w niższych temp.

[al2357]

A ja bym takiego nie zalał bo producent przy 1,8h dopuszcza różne oleje i trzeba dobrać je według tego jak będzie użytkowane auto.
https://toyota-club.net/files/techdata/ttx/c-hr_w.htm

Nie wiem kto jest autorem tej tabelki i czy można mu zaufać. U mnie w instrukcji, której autorem jest Toyota, pisze jasno i wyraźnie 0W16:
"Silnik samochodu jest fabrycznie napełniony olejem o lepkości SAE 0W-16, zapewniającym najniższe zużycie paliwa i dobre własności rozruchowe w niskich temperaturach.
Jeśli olej SAE 0W-16 nie jest dostępny, można zastosować olej SAE 0W-20. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju silnikowego powinien zostać zastąpiony olejem SAE 0W-16."
Niestety nie pisze nic o ochronie silnika.


Tutaj niezależny mechanik Toyoty wyjaśnia, dlaczego stosować 0W16 ale tłumaczy na silniku 2.5:
https://www.youtube.com/watch?v=9GWKBbEMCC4&t=384s

W skrócie chodzi o zmienną regulację ciśnienia oleju nie w zależności od obrotów, a od potrzeb.
Na toyota-club.net jest informacja, że w taką pompę wyposażony jest silnik 1.8 (2ZR-FXE); regulacja ciśnienia odbywa się zaworami w pompie:
https://toyota-club.net/files/faq/16-01-01_faq_oil-pump_eng.htm


"Eugenio,77" z toyota-club.net, może trochę stronniczo, pisze:
"Jeszcze raz - jeśli na rynkach Ameryki Północnej i Japonii dla tych samych silników najbardziej płynne oleje (0W-16..0W-20) są nazywane „preferowanymi”, to powodem tego jest jedynie chęć producenta, aby zadeklarować maksymalną wydajność (a właściwie minimalną emisję CO2) dla opinii publicznej, która została zombifikowana przez spekulacje na temat mitów globalnego ocieplenia / zmiany klimatu. Oczywiście nie ma ograniczeń strukturalnych dla stosowania bardziej lepkich olejów wewnątrz silnika."
źródło: https://toyota-club.net/files/faq/19-09-30_faq_zr-engine_eng.htm


Zakładam, że w interesie Toyoty jest długowieczność ich silników. "Eugenio,77" może podpinać decyzję producenta głównie pod politykę klimatyczną.

W instrukcji z Brazylii/Argentyny Corolla Hybrid ma silnik 1.8 o symbolu 2ZR-FXB, do którego polecają 0W20 lub 5W30.
źródło: https://media.toyota.com.ar/821d29ab-161e-4844-a77a-21d3109f9e1d.pdf
Strona 507-508.

Pytanie czym różni się 2ZR-FXB od 2ZR-FXE stosowanego w naszych Corollach?

[al2357]

W Australijskiej instrukcji do 2ZR-FXE dopuszczają użycie 0W20, 5W20 i 5W30 gdzie temperatury w zimie potrafią spaść do 0-10C:

https://toyotamanuals.com.au/docs/corolla-hatch-hybrid-owners-manual-sep-19-jun-20/
Strona 348

Nawet nie wspominają o 0W16.