o qrcze to niestety...
a mineralke probowaliście??
jak pisałem kiedyś u mnie wymiana razem z robicizną nastepujących rzeczy(ca. 1500 zł):
- planowanie głowicy ca. 100zł
- planowanie bloku ca. 100 zł
- siemergingi
- uszczelniacze zaworow po 4-5zł/szt
- prowadnice p9o ca. 10-12zł
- pierścienie (miałem promocje) niecałe 190zł
- olej+filtr oleju + po 3000km drugi filtr oleju
- do 5000km jazda spokojna <4500obr,
- uszczelki( pod głowice, koektor ssący, wydechowy, miski) + przy okazji naprawiony czujnik min. poziomu oleju w misce-poluźnił sie skurkowany
- tarcza + łozysko sprzegła
- robocizna za zrobienie ca. 500zł
- rantu w cylnidrze wyżłobionego nie było-na szczeście, tłoki w bdb stanie
- wszystkie panewki i tuleje na wale tysz w bdb stanie
aha!! mi rownież ciut oleju wywalało przy pompie olejowej (taka dziwny kształt uszczelki) i czy uszczelniacze wału są oki też proponuje sprawdzic, najgorzej jak zaworki wydechowe i ssące juz nie beda ten teges to ca. 30-40/ szt.
Hmmm co jeszcze... chyba wsio
EFEKT- 0.5l przy dynamicznej jeździe of kors od zmiany do zmiany oleju czyli co 10kkm
