Wątek: Klocki hamulcowe - sygnalizacja zużycia

[żółwik]

na klocku nie ma napisu TOYOTA!!!Jesli masz auto na gwarancji, wymieniaj materialy eksploatacyjne w ASO dopoki nie skonczy sie gwarancja, ale i tak uwazam ze szkoda na to pieniedzy.

[żółwik]

mozesz korzystac z czesci zamiennnym o porownywalnych parametrach, cyt. "części zamienne o porównywalnej jakości” – części zamienne, których producent zaświadczy, że są one tej samej jakości co komponenty, które są lub były stosowane do montażu danych pojazdów samochodowych" , takie czesci mozesz wykorzystywac do eksploatacji swojego samochodu i nie stracisz gwarancji!!!

[Kryspin]

To i ja dorzucę swoje trzy grosze do tej rozmowy jako były pracownik ASO ;D
Skoro klocki w corolli E12 starczają na 45 tys km to dla przeciętnego użytkownika + starczą na około minimum rok. Więc raptem przez czas gwarancji wymieniasz klocki  2 razy.  Oszczędności poczynione na zakupie klocków jakieś będą to fakt  ale mogą szybko stać się przyczyną problemów.
Owszem jest taka możliwość żeby dostarczyć swoje klocki tak jak napisał żółwik pod warunkiem:

mozesz korzystac z czesci zamiennnym o porownywalnych parametrach, cyt. "części zamienne o porównywalnej jakości” – części zamienne, których producent zaświadczy, że są one tej samej jakości co komponenty, które są lub były stosowane do montażu danych pojazdów samochodowych" , takie czesci mozesz wykorzystywac do eksploatacji swojego samochodu i nie stracisz gwarancji!!!

lecz życzę powodzenia w uzyskaniu stosownego i wiarygodnego pisma od producenta klocków, który współpracuje z producentem pojazdów danej marki i dostarcza części na pierwszy montaż.
Ale kontynuując gdy dostarczysz swoje klocki na servis, wszystko skrupulatnie odnotouje w zleceniu pracownik servisu i wtedy jeśli pojawią się problemy z tarczami, zaciskami itp robi się lipa, pierwsze co wyciągnie TMP to twoje dostarczone części i wiarygodne zaświadczenia o ich jakości których niestety uzyskasz.

Co do reklamacji na tarcze i klocki - to owszem jest różnych przypadkach. I tu kolega żółwik się myli twierdząc:

gwarancje tarcz uznaja tylko przy biciu( a bicie musi byc dosyc mocno odczuwalne,sa pewne granice bicia od-do), zuzycie tarcz podczas gwarancji nie wchodzi  wgre.

gwarancje są uznawalne również wtedy gdy:
- powierzchnia tarczy ma wyraźne spękania
- zmiany koloru/ przegrzana tarcza
- żużycie tarczy także może być uwzględnione na gwarancji, gdy są wyrażne odchyłki zużycia między lewą a prawą tarczą
(i w tych punktach życzę szczególnie powodzenia gdy przyweziesz swoje klocki, zresztą przy biciu też)

Podsumowując!
Decydując się na wyłożenie okrągłej sumki na zakup nowego auta - między innymi po to żeby nie mieć problemów z autem dziwię się osobom, które szukając oszczędności przy servisowaniu auta same proszą się o problemy. Przecież sam servis gwarancyjny auta powinien być tak samo skalkulowany jak ubezpieczenia, koszty eksploatacji - paliwo itp. bo decydując się na nowe auto decydujesz się na to wszystko.
YogiBabo polecę ci zakup klocków w ASO, będziesz hamował i spał spokojnie, a w razie problemów "płacisz i żądasz". Czasami warto dla tych zaoszczędzonych paru groszy. A po to przecież wybrałeś toyotę żeby - nie mieć problemów ;D

PS. Jakby ktoś chciał przykładu to mogę przytoczyć przykład klienta, który przywiózł swój olej i pech chciał że auto straciło kompreję na jednym cylindrze. Niestety sprawa trafiła do sądu. Klient przegrał.

[Leniwiec]

Coś mi się nie chce wierzyć, że gość przegrał tylko dlatego, że przywiózł swój olej a nie zalał kupionym w ASO   :-\
Prędziej uwierze w to, że olej nie spełniał parametrów producenta.
Ale to czy był to olej np. Mobil 5W-30 zamiast Toyota 5W-30 napewno nie miało tu znaczenia.

A wracając do klocków, to kup w ASO puki masz gwarancję, chociażby dlatego, że żyjemy w takim dziwnym kraju, gdzie klient jest prawie zawsze na straconej pozycji w starciu z importerem.

Zmianę klocków seryjnych na EBC Green osobiście bardzo polecam, ale tylko przy wymianie tarcz na nowe. W innym wypadku może, choć nie musi, skończyć się to nieciekawie dla tarcz.

[Kryspin]

Krótko: udowodniono mu, że olej który dostarczył był niezgodny z wymogami producenta co doprowadziło do usterki silnika. Osobiście w to niewierzę, poprostu był to defekt samego silnika i tyle, ale takie są jeszcze realia polskich ASO, a taka piedoła i dostawa części na własną rękę do servisu może przyspożyć kłopotów i jest doskonałym pretekstem do odrzucenia gwarancji.

[YogiBabo]

Panowie, spoko, z racji wrodzonego lenistwa, zakupu nowego auta gwarantujacego serwisowanie w ASO oraz wywalenia blisko 70 klocków nie po to aby pozbyć się gwarancji, napewno kupie klocki w ASO w chwili ich wymiany ;D
Dyskusja się ciekawie rozwinęła, na prawie wszystkie pytania mi odpowiedzieliście ale nie na jedno. Kryspin moze Ty jako były pracownik ASO mi podpowiesz? Ile da się przejechać bez zniszczenia tarcz gdy zadziała sygnalizacja zuzycia klocków i usłyszę pisk dochodzący z kół ? Pytam nie dlatego, ze dziaduję na ok 400 zł (koszt wymiany wraz z materiałem) ale z uwagi na chroniczny brak czasu. Dlatego też może się zdarzyć taka sytuacja, że zanim znajdę wolną chwilę ten fakt nastapi i zanim dotrę do ASO bedę musiał zrobić jeszcze ok 100-200 km. Tu przecież nie ma kabelka, któremu starła się izolacja i sygnalizuje na desce rozdzielczej zuzycie lecz blaszka trze o tarcze !

[Kryspin]

Gdy trze blaszka to zostało ci jeszcze około 2 może 3 mm klocków (nie wiem jak jest w E12). Spokojnie 100 czy 200 km możesz dmuchnąć, co prawda to zależy od stylu jazdy ale i 1000 km powinieneś zrobić bez uszczerbku dla tarcz.

[Leniwiec]

Może i się da tyle przejechać bez uszczerbku dla tarcz, ale nie słuchu   ;D
Miałem sytuację, że skończyły mi się klocki z tyłu i metaliczny dźwięk jaki w pewnym momencie powstał był nie do zniesienia.
Było to słychać nie tylko w czasie hamowania, ale normalnie w trakcie jazdy i auto zwracało dość powszechną uwage 

[YogiBabo]

OK. wszystko jasne.