Wskaźnik niskiego poziomu płynu spryskiwacza - Toyota Yaris by mugger1. Budowa urządzenia
Sposób działania:Prezentowany układ ma za zadanie informować o obniżeniu się poziomu płynu do spryskiwaczy w zbiorniku poniżej określonego progu. Jego działanie polega na zaświeceniu kontrolki w momencie przerwania obwodu pomiędzy dwoma elektrodami umieszczonymi w zbiorniku.
Elementy potrzebne do wykonania układu:Do wykonania układu czujnika poziomu płynu do spryskiwaczy potrzebne będą następujące podzespoły elektroniczne:
-2 sztuki dowolnych tranzystorów bipolarnych NPN
-opornik 1 MΩ
-opornik 33 kΩ
-opcjonalnie kawałek jednostronnego laminatu i akcesoria do wytrawiania płytek drukowanych (układ można oczywiście wykonać „na pająka”).
Cena samych części powinna oscylować w granicach 2 zł.
Układ wykonujemy według schematu:
UWAGA: na rysunku widoczne są elementy D (dioda LED) oraz Rd (opornik przed diodą). Jeżeli chcemy, aby spadek poziomu płynu był sygnalizowany przez diodę, należy wpiąć ją w obwód, razem z odpowiednio dobranym (o czym dalej) opornikiem ograniczającym płynący przez nią prąd, tak jak na rysunku. Jeżeli chcemy wykorzystać żarówkę – należy umieścić ją analogicznie do zespołu dioda-opornik.
Wykonanie:Elementy łączymy ze sobą w sposób podany na schemacie. Należy pamiętać, że tranzystory posiadają trzy elektrody: emiter, bazę i kolektor – przed rozpoczęciem montażu urządzenia należy określić, które wyprowadzenia w posiadanych tranzystorach odpowiadają umieszczonym na schemacie. Rezystory nie są elementami polarnymi, więc sposób ich podłączenia jest dowolny.
Ze względu na mały stopień komplikacji układu, montaż można przeprowadzić metodą „na pająka” (łącząc bezpośrednio ze sobą wyprowadzenia elementów). Jeżeli ktoś ma doświadczenie w wykonywaniu płytek drukowanych, może oczywiście umieścić elementy na uprzednio przygotowanej płytce.
Podczas montażu układu należy wziąć pod uwagę pożądaną długość przewodów prowadzących do elektrod, zasilania oraz kontrolki.
Podłączenie urządzenia do instalacji elektrycznej samochodu można przeprowadzić na dwa sposoby:
a) przewód dodatni zasilania przyłączony do plusa we wtyczce zasilania pompki (środkowe wyprowadzenie) płynu spryskiwaczy umieszczonej w zbiorniku (lub dowolnego miejsca, w którym występuje napięcie +12V); przewód ujemny przyłączony do dowolnego punktu na karoserii samochodu (masy). Tym sposobem układ będzie pracował cały czas.
b) przewód dodatni przyłączony jak wyżej, przewód ujemny przyłączony do masy we wtyczce zasilania pompki (jedno z bocznych wyprowadzeń). Tym sposobem układ będzie pracował tylko w momencie załączenie pompki. Jest to rozwiązanie zalecane, ze względu na wyeliminowanie możliwego zjawiska elektrolizy i co za tym idzie korozji elektrod umieszczonych w zbiorniku. Unika się przy tym również załączania kontrolki podczas wstrząsów samochodu (przy poziomie płynu oscylującym w granicach progu załączenia kontrolki).
Przewód prowadzący od emitera tranzystora T2 należy przeciągnąć do kokpitu samochodu, w miejsce montażu kontrolki. Jako masę zastosowanej diody/żarówki można wykorzystać dowolny punkt wewnątrz deski rozdzielczej – bezcelowe jest prowadzenie przewodu do wykonanego układu.
W przypadku zastosowania jako kontrolki diody LED należy dobrać do niej odpowiedni opornik ograniczający prąd, biorąc pod uwagę napięcie podawane na emiter tranzystora T1 (które należy zmierzyć woltomierzem; jest ono na pewno niższe niż 12 V i zależne od typu zastosowanych tranzystorów).
Uwagi:Przed przyłączeniem układu do instalacji elektrycznej samochodu wskazane jest jego przetestowanie. W tym celu należy podłączyć zasilanie układu do dowolnego źródła napięcia 12 V (zasilacz stabilizowany, akumulator samochodowy itp.). Masę kontrolki należy podłączyć do minusa źródła zasilania. Sprawdzenie działania układu sprowadza się do zanurzenia przewodów prowadzących do elektrod w płynie do spryskiwaczy. Kiedy przewody są zanurzone, kontrolka nie może się świecić, natomiast kiedy którykolwiek z nich wyjmiemy z płynu – powinno nastąpić zaświecenie kontrolki.
Jeżeli układ nie działa, należy sprawdzić, czy:
· nie wystąpiły zwarcia
· wyprowadzenia tranzystorów są podłączone według schematu
· źródło zasilania podaje napięcie 12 V
· przewody dodatni i ujemny zasilania układu są podłączone do adekwatnych wyprowadzeń na źródle zasilania.
Tak wygląda gotowy układ na płytce:
Jeżeli wszystko przebiegło pomyślnie, można przejść do etapu montażu urządzenia w samochodzie.
2. Montaż‘’Zabierając się do tuningu należy pamiętać o wszystkich niezbędnych narzędziach i odpowiednim stanowisku pracy’’ :D
Pracę rozpoczynamy od zdjęcia przedniego zderzaka, który trzyma się na 2 śrubach pod nadkolami, 6 od spodu i jednym plastikowym kołku poniżej grilla.
Następnie demontujemy prawą lampę – 2 śruby od góry. Należy zwrócić szczególną uwagę na zaczep lampy (usytuowany w prawym dolnym rogu) mocujący ją do błotnika – należy delikatnie wyciągną z niego reflektor.
Zbiornik płynu spryskiwacza mocowany na 2 śruby jest łatwy do wyciągnięcia. Po wymontowaniu wygląda to tak:
Teraz możemy się zabrać za umieszczenie elektrod w zbiorniku.
Jako elektrod użyłem 2 igły – wykonane ze stali nierdzewnej nie powinny korodować i poddawać się procesowi elektrolizy, mają dziurki można więc przez nie przełożyć przewód i zalutować go – inne sposoby będą nieskuteczne – lut nie trzyma się stali.
Postanowiłem, że kontrolka niskiego poziomu płynu zapalać się będzie poniżej poziomu 0.5l co pozwala na obfite umycie szyb naście razy. Tak więc ‘’górną elektrodę” umieściłem na wysokości 62mm od dna zbiornika co odpowiada mniej więcej 0.5l płynu. ‘’dolną elektrodę usytuowałem blisko dna.
Przez dziurki igieł ‘’przewlekłem’’ przewody i zalutowałem je. Na całość nałożyłem koszulki termokurczliwe. Igły umieściłem we wcześniej przygotowanych otworach i zakleiłem poxipolem, który po wyschnięciu zaciapałem jeszcze dla pewności sylikonem.
Układ niskiego poziomu płynu spryskiwacza umieściłem w plastikowej obudowie (kupiłem ją w sklepie elektronicznym) i przykręciłem w komorze silnika tak jak na zdjęciu:
Jedną z cięższych operacji jest przeprowadzenie przewodu kontrolki niskiego poziomu płynu spryskiwacza z komory silnika do wnętrza auta. Ja przeprowadziłem go tak jak na powyższym zdjęciu. Kabel w aucie wyszedł pod schowkiem, skąd pociągnąłem go dalej pod konsolą na stronę kierowcy.
Diodę umieściłem w obudowie zrobionej z małej plastikowej strzykawki (obciąłem dzióbek i wyjąłem tłoczek) pomalowanej na czarno.
Na przezroczystej folii nadrukowałem symbol niskiego poziomu płynu i umieściłem go na ‘’obudowie’’.
Tak przygotowaną kontrolkę umieściłem na konsoli środkowej za pleksą wklejoną w miejsce zaślepki od przycisku AC.
Oczywiście jako kontrolkę można wykorzystać samą diodę i umieścić ją w dowolnie obranym miejscu.
Życzę powodzenia budowie układu
Szczególne podziękowania dla Kwoka, który opracował dla mnie układ, włożył duży wkład w montaż i udostępnił ‘’melinę do tjuningu’’
Wątek: DIY: wskaźnik niskiego poziomu płynu spryskiwacza - Toyota Yaris (Przeczytany 8060 razy)