Wątek: Diesel vs benzyna

[doprz]

Witam

od jakiegoś czasu noszę się z zamiarem zakupu Verso. Z obawy przed ewentualnymi kosztami eksploatacji i napraw szukam benzyny 1.3 ewentualnie 1.5 , ale w większości ogłoszeń spotkać można z silnikiem diesla. Zastanawiam się, czy słusznie się obawiam.

Powiem szczerze, że nigdy nie miałem diesla, stąd może moje lęki. W tej chwili jeżdzę Yarisem 1.0 i bardzo go sobie chwalę, zarówno ekonomiczność jazdy jak i o dziwo dynamikę (a przesiadłem się z omegi 2.5B 170km, Galanta 2.0 150km).

Czy mógłby się ktoś wypowiedzieć jakie przebiegi można na tym dieslu bez remontu (bez wymiany/napraw wtryskiwaczy, bez napraw turbo itp) przejeździć. Ogłoszenowe Verso d4d w większości przypadków mają przebiegi 140 - 180000 km, czy są realne dla takiego małego autka? Czy diesel ma sens dla osoby jeżdzącej góra 10 km jednorazowo (jazda po mieście)? 10000 km rocznie?

Pozdrawiam
Przemek

[bis24]

Czy diesel ma sens dla osoby jeżdzącej góra 10 km jednorazowo (jazda po mieście)? 10000 km rocznie?

moim zdaniem nie ma sensu

Ogłoszenowe Verso d4d w większości przypadków mają przebiegi 140 - 180000 km, czy są realne dla takiego małego autka?

jak wszystkie aut z zagranicy nie sa realne
są dostosowane do wymogów polskich kierowców. Polacy chcą kupować auta sprowadzane z takimi przebiegami i takie mają.

Z obawy przed ewentualnymi kosztami eksploatacji i napraw szukam benzyny 1.3

też bym kupował 1.3 sam takową jeździłem przez 6 lat i powiem tak duża szansa kupienie krajowej  d4d nie były sprzedawane w Polsce. Może uda się spotkać nie bitą jak flotowe będziesz pomijał.

[sadam]

jak nie robisz co najmniej 15-20 tys km rocznie odpusci diesla.koszty ewentualnych napraw ropniaka sa koszmarne, a przy takim "cykaniu" na pewno sie cos zaraz wysra.
kup benzyne, nie spali duzo wiecej, jest cichsza i praktycznie bez obsługowa.

[doprz]

Dzięki za szybką odpowiedź.

Macie rację. Co prawda spalanie w dieslu wielkości 4-5 l na 100 km rozbudza wyobraźnię, ale ewentualne korzyści wynikające ze spalania będą mniejsze niż ewentualne koszty napraw.
Zastanawiam się jaka jest żywotność tych d4d. Mam znajomego, który yarisem 2 przejeździł 300000 km bez napraw (ale ma go od nowości).

Znalazłem komis który non stop sprowadza z nimiec yarisy verso. Ich diesle z 2003-2004 roku mają 130-190 tys km. wnętrza mają jak nowe (przynajmniej na zdjęciach). Siedzenia kierowcy nie wysiedziane. Wiem , że handlarze odnawiają wnętrza - kierownice obszywają, wynieniają gałki zmiany biegów i piorą tapicerkę. Czy możliwe żeby hurtowo wymieniali fotele?

Szkoda tylko, że tak mało jest benzyniaków w ogłoszeniach :( a jak już się trafi to na drugim końcu Polski.

[marcin]

W tym wypadku też bym kupił benzynę, bo przy rocznych przebiegach rzędu 10kkm spalanie właściwie nie gra roli.

Pamiętaj jedynie o częstszej zmianie oleju, ze względu na to, że jeśli robisz jednorazowo tak małe przebiegi, to auto chodzi w większości na ssaniu, i po paru kkm z oleju robi się mieszanka, którą na dobrą sprawę mógłbyś lać do dwusuwa.

Mój brat robi typowo miejskie przebiegi, po 3-8km jednorazowo, plus od czasu do czasu jakaś trasa. Interwały skróciliśmy o połowę ( 7,5kkm ) i sądząc po stanie tego, co spuszczamy z miski, była to bardzo dobra decyzja.

Auto obowiązkowo kupuj z kimś ogarniętym, a najlepiej z kimś, kto ma tester. Idealnie byłoby, żeby to był oryginalny toyotowy tester, ale nie ma musu - zwykłe OBD2 w przypadku benzyniaka wystarczy.

Jeśli znajdziesz coś w ogłoszeniach "na drugim końcu Polski", to wrzuć na forum ( tutaj : http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/board,246.0.html ), i może ktoś z nas będzie miał to auto za rogiem, podjedzie, obejrzy, zrobi zdjęcia - oszczędzając Tobie kosztów ewentualnej wycieczki po trupa.

[bis24]

Czy możliwe żeby hurtowo wymieniali fotele?

to powiem Tobie ciekawostkę.
Fotel kierowcy jak i pasażera w YII nowy w ASO kosztuje jak dobrze pamiętam sztuka 11500,00 pln ( jedenaście tysięcy pięćset ) poszukaj na TK podawałem kiedyś dokładnie cenę, ponieważ mam obydwa wymienione kompletne przez ASO bez robocizny. Masz odpowiedź.

[doprz]

o matko. to ja za 2 fotele będę miał bryczkę ładnie sobie liczą.

[wonski]

o matko, zona mialaby 4 bryczki za jeden fotel 

[mechu]

tak jak koledzy mowia odpusc sobie diesla przy tym przebiegu i wez tez pod uwage ze ci ktorzy 10 lat temu kupowali diesla tez tak mysleli wiec ci ktorzy planowali 10kkm kupili benzyne a ci ktorzy 30kkm diesla.
Jak latwo policzyc taki d4d z 2002r powinien miec 300tys.
Ja kiedys ogladalem d4d z 2004r w srodku wygladal na 40kkm, w ogloszeniu mial 140kkm a w rzeczywistosci 290kkm.
Wnetrze yarka verso jest strasznie odporne na zuzycie i to wykozystuja sprzedawcy.
Moj obecnie ma 75kkm i jak by go posprzatac i wystawic z przebiegiem 5kkm to wedlug stanu wnetrza mozna w to uwierzyc.
Doradzal bym ci jeszcze 1.5 zamiast 1.3 ale kupno takiego graniczy z cudem.

[doprz]

no niby zdaję sobie z tego sprawę... ale trudno mi sobie z drugiej strony wyobrazić żeby ktoś takim małym autkiem pokonywał tak duże przebiegi rocznie... no chyba, że verso jest dużo wygodniejsze do podróżowania od zwykłego yariska

co do wnętrza i jego szybkości zużycia to mam inne odczucia - w moim mam najeżdzone 120 tys km (pewny przebieg), a fotel kierowcy wygląda paskudnie (jak na mój gust) - jest wysiedzany, poskrzypujący. Może to przez typowo miejski sposób użytkowania ? poza tym plastiki też łato się rysują...

Powiem szczerze, że też jakbym miał wybierać z dwóch verso 1.3 czy 1.5 - też bym wziął mocniejszy mała rakieta.

[mechu]

yarek i yarekV to inne wnetrze i inne prowadzenie.
Ja majac doswiadczenia z yarkiem I balem sie ze YarkiemV zamecze sie w podrozy a okazalo sie ze jest mi wygodniej niz w volvo v40 - jedynie co jest in minus to glosnosc ale volvo jest bardzo ciche.

[m1strzunio]

Hmm, powiem Ci że przy tak dużym samochodzie to ropniak będzie Ci się najlepiej sprawdzać zwłaszcza jak masz zamiar cały ten bagażnik zapełniać. Nie licz że benzyną 1.3 czy nawet 1.5 pojedziesz sprawnie w trasie. Spalanie też będzie dość duże w benzynie więc gdybym ja miał brać to tylko D4D. Ale żeby nie było że mam taki silnik i namawiam Cię do niego sam wolę jeździć benzyną ale niestety w dzisiejszych czasach liczy się spalanie i bezproblemowa jazda a tu 1.4 D4D nie ma sobie równych przy dystrybutorze jak i w trasie. W mieście dużo Ci palić nie będzie, ja spokojnie w 4,5 litra się mieszczę a mam tylko 4,1km do pracy więc już w ogóle według wszystkich ludzi z tego forum mój zakup powinien być bezsensowny.

[doprz]

właśnie dużo nie jeżdzę. Głównie po małym mieście (65 tys. mieszkańców), na dodatek bez korków:-) , i może z 2 razy w roku nad morze. Rocznie jak na paliwie 500 zl bym oszczedzil to maks. Dlatego szukam benzyny, ale większość sprowadzanych z zagranicy to diesle, stąd moje pytania.

Z tymi dieslami jest tak, że wszyscy straszą jak się popsuje to duże koszty itd., a większość znajomych, jeżdzących dieslami w życiu nie miała tych legendarnych problemów.

I weź tu się zdecyduj

[mechu]

ja ci podam porownanie ktore kiedys zrobilem.
Yarek II d4d - autostrada 150 - 160 kmh - spalil 8.2
moj yarek verso 1.3 benzyna - tak samo autostrada 150-160 - spalil 9.8

Podejzewam ze d4d w VY przy takich predkosciach (o ile je osiagnie) spali co najmniej litr wiecej.

Kolejna sprawa to wieczne zimno zimą w d4d - ten silnik sie nagrzewa po jakichs 10km albo wcale jak puscisz nawiew - moj 1.3 gasi kontrolke przy minusowych temperaturach po ok 1,5 - 2,5km. Jest to dla mnie bardzo wazne bo zagrzac tak duze wnetrze nie jest latwo)

[m1strzunio]

haha no weź nie rób kolegi z tym spalaniem i prędkościami bo takie bajki to tylko w erze.
1.4 d4d 75kunia w serii jechałem 186km/k a po modzie 199km/h, spalanie nigdy więcej niż 4,8l/100
1.3 benzyną nie jeździłem ale tak patrząc to lepiej kupić avensisa bo on przy prędkościach 180-200km/h pali nieco ponad 10 litrów...

Odnośnie jazdy w zimie to święta prawda, wiecznie zimno chyba że mocno przyciśniesz buta to się zagrzeje w miarę szybko ale szkoda samochodu :D