czy stosowanie oleju, który nie jest zalecany może negatywnie wpłynąć na eksploatację?imo w Twoim przypadku nie :)
Cześć wszystkim! dzisiaj spojrzałem na kartki zawieszane przez ASO przy silniku przy kolejnych przeglądach i okazało się, że przy pierwszym przeglądzie miałem wlany castrol 0W30, a przy drugim shell 0W30. porównałem z książką obsługi i tam zalecane oleje do tego typu silnika to 5W30 10W30 5W20 i 0W20 lub dwa inne wielosezonowe 20W50 i 15W40. nic nie było na temat 0W30 (!). sprawdzałem w Waszych postach i tam prawie wszyscy mieli 5W30. czy w związku z tym powinienem interweniować w aso? co prawda nie zauważyłem, aby silnik brał olej, ale czy stosowanie oleju, który nie jest zalecany może negatywnie wpłynąć na eksploatację? Być może moje pytania dla niektórych z Was mogą się wydać infantylne, ale z rozbrajającą szczerością przyznaję, że motoryzacja nie jest moją najmocniejszą stroną, a o olejach wiem bardzo niewiele. Z góry dziękuję za odpowiedzi, które pomogą rozwiać moje wątpliwości.W książce serwisowej napisali że silnik może powodować ubytki oleju rzędu 1l na 1000 km - czy u Ciebie to występuje? Raczej nie ....
robiłem 3 przeglady i wlali mi w ASO 5w30 syntetyk producent toyota, ciekawe czy to jest to samo co castrol...W ASO mówią, że to samo tylko cena inna.
[...]
Ja polecam Castrol Edge 5w30.[...]
Olej Toyoty 5w30 to olej ESSOa skąd masz takowe informacje?.
W europie nie stosuje się norm CI-4, MAN, Caterpillar ECF-1 dla silników samochodów osobowych.
http://zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=62&category_id=4
Ja wlewam MOTUL'a 05W30 i jestem bardzo zadowolony. Silnik pracuje cicho i równo. Wymiany oleju robię co 15 000km.Rozumiem że do silnika...... Ostatnie pytanie yetixa tyczyło się wymiany oleju w skrzyni biegów...
Pozdro
Wiem, odniosłem się do poprzednich wypowiedzi.Ja wlewam MOTUL'a 05W30 i jestem bardzo zadowolony. Silnik pracuje cicho i równo. Wymiany oleju robię co 15 000km.Rozumiem że do silnika...... Ostatnie pytanie yetixa tyczyło się wymiany oleju w skrzyni biegów...
Pozdro
Marka oleju ma drugorzedne znaczenie. Tak dlugo jak trzymasz sie wytycznych co do paramterow to bedzie OK. W przypadku niektorych producentow placisz za marketing i sponsorship. Je poprzednio jezdzielm na Fuchs'ie- kosztowal polowe tego co np. Mobil i silnik dzis ma ponad 200 tys bezproblemopwych kilometrow.Zgadzam się. Najważniejsza jest jakość oleju. Ja osobiście kupuję Motul'a po cenach niższych niż oferta innych producentów. Na olejach motula przejeździłem różnymi pojazdami już ponad 500 000km w sumie, i na tym opieram opinię o tym produkcie. Oczywiście olej dobieram zgodnie z wytycznymi, nigdy nie niżej. Różnicę widać i po silniku, i po oleju wylewanym. W moim Aurisie (w czasie gwarancji) zalewany był Castrol ale potem zmieniłem olej i uważam, że jest lepiej. Polecam również oleje AGIP.
Na olejach motula przejeździłem różnymi pojazdami już ponad 500 000km w sumie, i na tym opieram opinię o tym produkcie...
a może po prostu zamiast szukać zagranicznych marek, korzystać z rodzimych syntetyków Platinum lub Lotosu 0w30 lub 5w30? jakościowo są chyba porównywalne z popularnymi zagranicznymi markami na naszym rynku jak np. castrol czy elf? czy ktoś ma jakieś doświadczenia z syntetykiem Platinum?jeżdżę już drugą wymianę na Lotos 5w30 i nie zauważyłem różnicy w stosunku do poprzednio zalewanego Castrola, jedynie niższą cenę.
też mam motula, ale odkąd poszły w świat wieści, że go podrabiają w Polsce, kolejny raz będę zmieniał na coś bardziej niszowegochyba właśnie dlatego Motul zmienił całkiem niedawno opakowania :)
<brawo> Dokładnie, czuć to bardziej jak się ma więcej autek i przebiegi inne od niedzielnych kierowców.
jeżdżę już drugą wymianę na Lotos 5w30 i nie zauważyłem różnicy w stosunku do poprzednio zalewanego Castrola, jedynie niższą cenę.
ostatnio zauważyłem, że na niektórych opakowaniach np. lotosu 5w30 jest adnotacja "przeznaczony do renault" lub "przeznaczony do skody, vw" i okazało się że są między nimi drobne różnice (chodzi np. o oznaczenia A1/B1 vs A3/B3 oraz C2). czy to tylko taka marketingowa ściema, czy to rzeczywiście ma jakieś większe znaczenie? w instrukcji mamy podane, żeby był 5w30 A1/B1 a ludzie leją castrol edge 5w30 A3/B3 i są zadowoleni.
Mam jeszcze jedno pytanie: czy ktoś z Was jeździ na syntetyku toyoty TGMO 5w30 lub 5w40? Jakie spostrzeżenia? Polecacie?
normy poszczególnych producentów są bardzo ważne, chodzi o to że każdy producent może stosować różne rozwiązania i materiały, oleje spełniające normy producenta zawierają odpowiednie dodatki do ich potrzeb.czy można przez to rozumieć, że zastosowanie oleju TGMO jest optymalnym rozwiązaniem?
jeśli auto zalane jest 5W-30 to tak
Czy olej Castrol EDGE 5W-30 będzie dobrym wyborem dla "dolewki: do Aurisa 1,4 D4D?
ASO Katowice i Stalowa Wola leje 5W30. Dla Toyoty olej robi Castrol.
0W30 i 0W20 jest zalecany alternatywnie z 5W30 a biorąc pod uwagę nasze uwarunkowania pogodowe to wręcz polecany jest 5W30.
Ja mam mały dylemat tj. pozostać przy marce MOBIL i zalać Mobil 5W30 3000 seper XE czy Castrol EDGE 5W30 - sam nie wiem. Wszystkie spełniają normy Toyoty.
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx
ASO Katowice i Stalowa Wola leje 5W30. Dla Toyoty olej robi Castrol.
skąd takie info? były plotki, że robi je Exxon
Mobil 3000 XE który rozważasz dla benzyny to miej na uwadze, że spełnia C3, więc jest przygotowany głównie pod diesla z DPF i ma tym samym obniżony poziom popiołów (SAPS), i tym samym gorzej chroni silnik
wybrałbym coś z a5/b5 bez c2 czy c3, pokaźną listę takich olejów masz na stronie avensis.info
http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=13043&sid=f05a8250b114f7f5e7b2ff4e8c6f419c
co do olejów z USA za 60-80zł to czy kolega może podać jakieś linki, sam nie znalazłem podobnych ofert - mowa o 5w30? z wysyłką też nie jest różowo, ponieważ sporo kosztuje :)
ASO Katowice i Stalowa Wola leje 5W30. Dla Toyoty olej robi Castrol.
Dziś zakupiłem Mobil 5W30 3000 super XE 5L w cenie 138 zł. - do książki znów wpiszą "olej klienta" :)
Mam 1,6
http://produkty.totalpolska.pl/karty/QU ... 205W30.pdf
Total bardzo skromnie jak widac informuje o parametrach swoich produktow. Nic na temat TBN. INEO ECS nie bedzie na pewno zlym olejem, spokojnie. C2 to parametr oleju wskazujacy na niska ilosc popiolow siarczanowych. Co automatycznie wymusza, lub inaczej mowiac zmniejsza ilosc zwiazkow siarki w oleju. Z tad tez nizsze z reguly TBN. Przy niskich przebiegach moze miec sens zalania oleju C2 do silnika, ktory tego nie wymaga. A to dlatego, ze silnik pracujacy po miescie, niedogrzany nie ma zbytnio mozliwosci odparowania kondensatow wody z oleju. A te laczac sie z siarczanami tworza jakies pochodne kwasow siarkowych co w powyzszych warunkach moze prowadzic nawet do tworzenia rdzy w silniku. Paradoks, prawda? Odkrecajac korek wlewu oleju w silniku czesto zauwaza sie taka zolta maz. To wlasnie efekty takich reakcji.
Nie mialem nigdy do czynienia z olejami Total. Olej spelnia dosc dobre wymagania Forda WSSM2C 913 B i WSSM2C 913 C i na pewno nie bedzie zlym wyborem.
...czyli za ok. 15 litrów castrol edge z przesyłką zapłacę ok 110 dolarów czyli średnio 350zł...
...czyli za ok. 15 litrów castrol edge z przesyłką zapłacę ok 110 dolarów czyli średnio 350zł...
Jak się dobrze poszuka, to nie trzeba sprowadzać. Ja kupiłem niedawno Edge'a 5l za 120zł, więc 15l wyjdzie mniej więcej jak ten z USA z przesyłką :-)
...trzeba być niezwykle czujnym, bo Castrol, Edge należą do najbardziej podrabianych olejów...
JA lałem od początki 5w30. Najpierw Castrol, później ten toyoty. Teraz przy 60 zalałem Castrol Edge 5w30 i jedzie:) 1.4 d4d bez filtra cząstek stałych.raczej smaruje a nie jedzie.
Odnośnie olejów powiedzcie mi, czy do miasta na krótkie odcinki lepszy jest 0w20 czy 5W30?do miasta to olej samochód,
jak bisie będziesz musiał odbierać dziecko z przedszkola to pogadamy na temat roweru........Odnośnie olejów powiedzcie mi, czy do miasta na krótkie odcinki lepszy jest 0w20 czy 5W30?do miasta to olej samochód,
kup rower. :cheesy:
do D4D chcesz lać 0w20? <zalamka>
A kto ci powiedział że do d4d?pewnie, powinienem wiedzieć, że do 1,33
ja chcę lać do 1,33 VVTi :-P
projektowane są na 0w20 i 5w30, możesz jesienią/zimą swobodnie zalać 0w20
latem, albo i w ogóle zostawiłbym margines w postaci 0w30
mnie mój kochany ASO, do ktorego dzownilem wczoraj z pytaniem dlaczego na przegladzie dostalem 5w30 zamiast 0w20 powiedział że:
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
mnie mój kochany ASO, do ktorego dzownilem wczoraj z pytaniem dlaczego na przegladzie dostalem 5w30 zamiast 0w20 powiedział że:
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
Khm, khm, khy, khy, eeee... które konkretnie ASO tak Ci powiedziało ??? :-o :-o :-o
Pozdro.
mnie mój kochany ASO, do ktorego dzownilem wczoraj z pytaniem dlaczego na przegladzie dostalem 5w30 zamiast 0w20 powiedział że:
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
Khm, khm, khy, khy, eeee... które konkretnie ASO tak Ci powiedziało ??? :-o :-o :-o
Pozdro.
wiem ze forum czyta dyzo ludzi z roznych ASO, dlatego powstrzymam się od stwierdzenia ktore to, natomiast tak dokladnie jak zacytowalem mi powiedziano
Żuczki koniec bicia piany odpowiadajcie na pytanie, które zadałem kilka postów wyżej :grin:
A co polecicie do 2.0 D4D( 2007r.)? Chce wymienic na dniach, obecnie jeżdże na Edge'u 5W30. Zmieniać czy nie? :)Zmieniać.....
40zł
Hej.olej z normą C nadaje się i do DPF, i nie do DPF
Mam pytanie wymagające szybkiej odpowiedzi :). Chciałabym jeszcze dziś zakupić olej Magnatec 5W30 ze sprawdzonej strony jednak mam wątpliwości czy z symboliką C2 będzie okej do Aurisa 2.0 D4d z 2007 roku? W serwisie podali mi wlasnie oznaczenie C2, ale do tej pory szczerze mówiąc jeździłam na Edge'u 5W30, który chyba spełnia inne normy... Przy okazji - gdzie mogę sprawdzić po VIN'ie czy mam DPF oprocz serwisu? Odpowiedź na to pytanie wystarczyłaby mi w sumie do podjęcia decyzji :)
Pozdrawiam.
Castrol to kastrat nie olej, tym bardziej zwykła seria (czyli bez dopisku professional), tworzy nagar i generalnie silnik jest cały zasyfiony w środku od niego.SLX Professional parę lat temu w niektórych silnikach toyoty spowodował niezłe szkody, a oleje te były lane głównie w ASO do nowych wtedy aut
Szczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)
zbyt dużego wyboru wśród 0W20 obecnie nie ma. Amsoil bazy kupuje, nie wiadomo do końca od kogo, na papierze bardzo dobre oleje, Millers też, chociaż w kartach mógłby udostępniać więcej informacjiSzczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)
bierz Millersa albo AMS 0W20. Ja wybrałem tego drugiego http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30902.msg433345.html#msg433345 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30902.msg433345.html#msg433345)
Szczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)Zalej taki jaki Ci się podoba ;) niech tylko spełnia wymogi producenta :)
I to żaden problem zmienić Castrola Edge na Millersa? Mam nadzieję, że nie jest to wybitnie głupie pytanie, jestem tylko kobieta, mam opanowane do perfekcji sprzatanie auta, ale wymianę oleju nie :D
Szczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)
Więc tak, rok w ASO, rozebranych ze 100 silników, żaden olej (nawet te najtańsze) nie tworzyły czarnego nagaru poza osławionym Castrolem.
Poza tym jak ty liczysz ? 270 dzielisz prze 90 ? Gdybym 3 silniki dziennie rozbierał nie byłoby około 100 tylko ~800
Jaki związek ma Pan administrator z firmą :
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail)
Co kilka postów taka "reklama"........ :song:
Swoją drogą, w mojego 2.0 wchodzi 6.3l, czy mozna spokojnie zalać 6 l?
Chciałem przeprosić Pana administratora, który poleca tak ten sklepik: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail)
Dziś wymieniałem tarcze z przodu, niedawno w ASO wymieniałem olej. Poszpakałem sobie na podwozie i z przodu dolna osłona nie miała zatrzasków, wisiała tak sobie w niektórych miejscach, przed wymianą oleju w ASO była cała. Nie chciało się łajzom z ASO jej doczepić lub dokręcić, wszystko po nich trzeba sprawdzać no ale jak to sobie obiecałem już z niczym do ASO nie pojadę
Warto również zwrócić uwagę że niektóre nowe modele już wyraźnie oczekują oleju 0W20 :-)tylko czemu do nowych modeli chcą 0W20 skoro siedzą tam motory z przed 15 lat.
kupuje castrol magnatec
5W30 mobila,
A co lepszego kolega Swoop poleci? Ja tez jezdze na Magnatecu. U mnie motor 1.4 D4D.
Tutaj bym zarekomendował najwyższej klasy olej pełnosyntetyczny z Millers Oils z serii EE ECO :)
Jest to olej oparty na nanocząsteczkach które,
- Redukują do 47% tarcie co zapewnia do 50% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów tego typu, o lepkości 5w30
- Współczynnik tarcia poprzez zastosowane nanocząsteczki gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika co przedkłada się na mniejsze zużycie mechanicze całego silnika, dużo lepszy tzw.. performance, dużo mniejsze spalanie paliwa (w praktyce jest szansa na ok. 0.1L/100km)
Olej jest całkowicie pełnosyntetyczny.
Nie jest to olej tzw. low saps czy mod saps ale olej dopakowany dodatkami które mają chronić silnik.
To jest ten olej:
1L - http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-1l-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-1l-detail)
5L - http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-5l-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-5l-detail)
Co ważne sam olej ma najwyższą chyba obecnie specyfikację ACEA A1/B1 i A5/B5 z 2010r. a to już swiadczy że mamy do czynienia z olejem najwyższej klasy.
Produktem drugim jaki bym zaproponował to olej ten sam ale bez nanocząsteczek o nazwie XF Longlife 5W30 ECO.
To jest ten olej:
1L - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-1l-100-syntetyk-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-1l-100-syntetyk-detail)
5L - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-5l-100-syntetyk-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-5l-100-syntetyk-detail)
A tak swoją drogą - ma ktoś jakieś doświadczenia w kwestii przeglądów w pierwszym 3-letnim okresie gwarancyjnym, jeśli samemu się olej przyniesie do ASO? Czepiają się czy nie?I ew. czy patrzą tylko na wskaźniki np. 5w-30 czy jeszcze jakichś dodatkowych norm się doszukują na opakowaniu?
A wpisują JAKI to olej, żeby potem nie było, że "pisało, że olej klienta, ale klienta przyniósł mineralny 75w-90 i taki wlaliśmy"? :cheesy:
Moim olejem jest Castrol Edge 0W-30.
I jeszcze pytanie - wziąłeś "0w" a nie 5w - bo...?
...zamailowałem do TMP ...Dostałem odpowiedź, że mogę użyć 0W-30 i tego się trzymam.
Swoop przy wymianie oleju sugerowałem się fakturami,na których widnieje właśnie ten olej i dlatego postanowiłem go dalej lać. Są jakieś watki wspomniane na forum o magnatecu w złych opiniach?
tomery - Ty się nie denerwuj :cheesy: :)
Każdy olej, każda specyfikacja ma swoje plusy i minusy: 0w jest lepszy na mrozie, ale gorszy w upale - i odwrotnie w stosunku do 5w
Dlatego pytam: czy chodziło TYLKO o zdanie TMP czy o coś jeszcze? :good:
Na mój gust 0W-40 powinien być ciut lepszy (temp., obciążenie, długie ciężkie trasy itp.)?
Akurat na wszystkie pytania z załączoną przez ciebie ikonką " :laugh: " - odpowiedź brzmi TAK!No to skoro przebywasz w egzotyczniejszym kraju niż Polska <zalamka> (musi być mocno egzotyczny bo pytasz tutaj i nie tylko tutaj :) o jak najszerszy indeks "zimowy" i "letni") , to może zapytaj jaki olej poleca Toyota dla takiego egzotycznego kraju w którym przebywasz.
Mój Auris stoi cały czas na dworze, czy na polu - jak temperatury na zewnątrz były ok 25 stopni to w środku po kilku godzinach miałem niecałe 60 stopni. Jak zostawiasz samochód na słońcu to nawet niewielka temperatura powietrza na zewnątrz powoduje BARDZO duży wzrost temperatury w samochodzie jak i również pod maską.
mogę sobie bezkarnie zmienić olej na 0w30?
Mi na przeglądzie zamiast 0W20 zalali 5W30
Jaki olej powinien iść do Auris 1.6 VVTi 124km,rok 2009, przebieg 52 000?
Dziwne .. dlaczego tak leją, skoro producent zaleca syntetyk 5w40? Lejecie Catrol, czy innej marki olej?
Za ta cenę pewnie da radę wlać coś lepszego.
Dzięki za błyskawiczną odpowiedź. Tak myślałem, że chyba nie powinno się nic stać. Data produkcji 09. 2012 a przydatność 3 lata. Najwyżej wymienię za 5 tys na inny. Muszę chyba pomyśleć nad innym olejem bo nie będę szukał co 10 tys Toyoty na aukcjach a w sklepie 5l to prawie 300. Za ta cenę pewnie da radę wlać coś lepszego. Pozdr.po co masz wymieniać za 5 tysięcy na inny?
castrolu 5w30
40 czy 50 to do pancernwagena a nie do Valvematicacastrolu 5w30
możesz zalać 0W20 (ja jeżdżę na AMS Oil), albo 0w30 czy 40 czy 50 ... jak ci wygodniej, ale nie Castrola :thumbdown:
ale nie Castrola
Ja zalałem Castrolem 0w-30 - czemu NIE Castrola? Bo...?
bo w tej samej cenie kupisz lepszą oliwę
...Chciałbym wiedzieć na przyszłość...Ja też chętnie posłucham, bo akurat jestem przed wymianą, więc może zdąże jeszcze zawrócić ze złej drogi, na którą zbłądziłem kiedy po raz pierwszy baniaczek Castrola wpadł mi w ręce :cheesy:
Ja też chętnie posłucham, bo akurat jestem przed wymianą, więc może zdąże jeszcze zawrócić ze złej drogi, na którą zbłądziłem kiedy po raz pierwszy baniaczek Castrola wpadł mi w ręce :cheesy:
za 30zl wiecej Neste City Pro 0W30 A5/B5...Chciałbym wiedzieć na przyszłość...Ja też chętnie posłucham, bo akurat jestem przed wymianą, więc może zdąże jeszcze zawrócić ze złej drogi, na którą zbłądziłem kiedy po raz pierwszy baniaczek Castrola wpadł mi w ręce :cheesy:
Ja w E12 mam Castrola od nowości ;) Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
Ja w E12 mam Castrola od nowości ;) Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
nam też jest przykro, zatem łączymy się z tobą w bólu :cheesy:
nam też jest przykro, zatem łączymy się z tobą w bólu :cheesy:
W sumie to zastanawiam się czy nie przejść na Motula.
Ja tam polecam Millersa 5W30, ale na Edge'u tez było okej ;)
Ale CZEMU - KONKRETNIE??! Bo takie pisanie o kant d.py rozbić, że "jest lepszy", ale CZEMU i z jakich powodów, to już każdy nabiera wody w usta. :laugh:bo zwykły Edge nie jest lekkobieżny
To tak jak mówienie w stylu "nie, bo nie".
Ale CZEMU - KONKRETNIE??!bo nie każdy sprzedawca ma go w swojej ofercie, wystarczy? :grin:
Ale CZEMU - KONKRETNIE??! Bo takie pisanie o kant d.py rozbić, że "jest lepszy", ale CZEMU i z jakich powodów, to już każdy nabiera wody w usta. :laugh: To tak jak mówienie w stylu "nie, bo nie".
...Millers jest robiony tylko w jednej fabryce w UK...No ale nie mamy pewności, że jakaś "rozlewnia" nie znajduje się czasem gdzieś w naszym pomysłowym kraju :cheesy: Zresztą to samo tyczy się i innych marek, więc tu dyskusja wydaje się bezprzedmiotowa. Dobrze, niech będzie, że została wykazana wyższość Millersa nad resztą peletonu, ale co sądzicie w takim razie o zastosowaniu do Aurisa olejów dajmy na to Lotosa czy Platinum ? W jednym z czasopism motoryzacyjnych, ktoś rzekomo znający sie na rzeczy, pisał, że marka oleju ma akuratnie najmniejsze znaczenie przy jego wyborze, byleby "spełniał normy". Co Wy na to?
więc wielki Millers, którego chwalisz w każdym wątku olejowym
ej chwili oleje hydrokrakowane są bardzo dobrej jakości, mają dobre parametry i więcej wytrzymują od wymiany do wymiany.
z tym się nie zgadzam, bo w tym momencie przechodzisz ze skrajności w skrajność (od dobrego hydrokraka do W5 z Lidla)ej chwili oleje hydrokrakowane są bardzo dobrej jakości, mają dobre parametry i więcej wytrzymują od wymiany do wymiany.jak byś zalał mineralny albo roślinny o też by od wymiany do wymiany wytrzymał ... tylko z silnikiem mogło by być gorzej
A po czym - jak już brniemy w tym kierunku - poznajecie wszyscy, tak jasno i jednoznacznie a przede wszystkim w sposób widoczny - po czym widać, że ten olej jest "nawet nie półsyntetykiem" czy po prostu szajsem? Tak konkretnie?Biorąc pod uwagę przepisy dotyczące nazewnictwa oliwek to trudno stwierdzić czy coś jest HC syntetic czy 100% synt.
olej polecacie do silnika 1,33Od października przejechałeś 15kkm <brawo>
Do końca grudnia jest w w ramach SDC promocja na olej w Toyocie. Jak ktoś akurat potrzebuje wymienić i nie jest jakiś olejowym maniakiem, to ma szanse na fabryczny olej w niższej cenie (20%) + firmowa skrobaczka (do wyczerpania zapasów).
Do mojego Aurisa 1,33 w serwisie leją olej Toyoty 5W30. Wymieniam co 15 tyś. km. Auto jeździ więc polecam takowy.
no i niestety , czytałem dale i okazuje się że ELF jest w technologi hydrosyntetycznej - a to nie jest olej SYNTETYCZNY !!!każdy w tej cenie, jak i wyższej jest w technologii syntetycznej :cheesy:
Dzięki bardzo. Jak rozumiem każdy może być stosowany na ewentualną dolewkę? Na wymianie zalano według nalepki na wewnętrznej stronie maski "oryginalny olej toyota".tak
w kwietniu auto miało 1 przegląd i przy wymianie zalano olej 0W20.
w kwietniu auto miało 1 przegląd i przy wymianie zalano olej 0W20.Swoją drogą, to mogłeś pamiętać, żeby poprosić ASO o zostawienie resztki oleju. Następnym razem pamiętaj. Zalewałem w ASO 0W20 Toyoty i poprosiłem o zostawienie w baniaczku tego co zostanie na ewentualne dolewki. I co? I zostawili!
1) Jeżeli zastosuje Motula (bo taki mam zamiar) to jaki będzie najlepszy do mojej Auriski (5w30, 5w40, 0w20, czy np 0w40)?ten, który będzie miał najlepsze parametry przy niskich temperaturach :-)
2) Do tej pory stosowałem olej serwisowy 5w30, czy mógłbym teraz zmienić na np 0w20? Czy już ciągnąć na 5w30 ale Motulku?można zmienić na 0W-20
(...) co do oleju do 1,6 valvematic. Autko ma 57tyś przebiegu.
Kilka pytań dot tego oleju.
1) Jeżeli zastosuje Motula (bo taki mam zamiar) to jaki będzie najlepszy do mojej Auriski (5w30, 5w40, 0w20, czy np 0w40)?
2) Do tej pory stosowałem olej serwisowy 5w30, czy mógłbym teraz zmienić na np 0w20? Czy już ciągnąć na 5w30 ale Motulku?
Paba , czyli twoim zdaniem z dwóch olejów :- Castrol edge titanium fst 0W-30 (ACEA C3)- Mobil1 fuel economy 0W-30 (ACEA A1/B1) lepszy do Valvematica bedzie Mobil ?
zdecydowanie
Na pewno nie zalałbym Mobila, ale niech się Paba wypowie :)w przeciwieństwie do serii Super, Mobil1 to zupełnie co innego, nowoczesne oleje z syntezy gazu ziemnego, a nie jakieś tani minerał - jak najbardziej godne polecenia
lepkość kinematyczna przy 40 stopniach to tak nie wiem czy jest potrzebna do życia, bowiem ta temperatura nie jest specjalnie spotykana, ani przy rozruchu, ani nie jest to temperatura bliska temperaturze roboczej żeby była wymierna
tutaj masz wyniki 0W-30 FE
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8191-8191/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8191-8191/)
tutaj masz wyniki 0W-20 AFE
http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm?utm_source=July+3%2C+2014&utm_campaign=7-3-2014&utm_medium=email (http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm?utm_source=July+3%2C+2014&utm_campaign=7-3-2014&utm_medium=email)
z perspektywy użytkownika Mobil podaje MRV (mini rotary viscosity) zamiast CCS (cold cranking simulator) by określić lepkość dynamiczną przy -30 st. C
0W-30 19000
0W-20 9200
widać, że przy 0W-20 jest potrzebna mniejsza energia kinetyczna do rozruchu i czas płynięcia do węzłów tarcia jest krótszy
porównując stabilność lepkości oleju wraz z jego rozgrzewaniem
0W-30 176
0W-20 173
zwracałbym głównie uwagę na CCS i MRV, bo przy temperaturach rzędu -10, -15 st. C czas dotarcia oleju do niektórych elementów to nawet minuta
z perspektywy użytkownika Mobil podaje MRV (mini rotary viscosity) zamiast CCS (cold cranking simulator) by określić lepkość dynamiczną przy -30 st.C 0W-30 19000 0W-20 9200
13,250 vs 9200 to ja widzę różnicę 44% więc dużo
dodając do tego prosty fakt, że Toyota zaleca w 1 kolejności 0W-20 nie miałbym pytań gdybym wybierał pod siebie
poza tym nie róbmy jaj, że dobry 0W-20 zerwie film na autostradzie w dupowozie 1.6
wiesz, najważniejsze by porównać CCS wg. tego samego ASTM/DIN/ISO/blabla i przy tej samej temperaturze
w sumie też powinno się pórównać oleje tej samej lepkości i o tych samych normach, bo nie trudno przewidzieć, że wyższe SAE czy olej z wyższym HTHS będzie miał CCS wyższy
przy -40'C nie jeździmy, ale przy -20'C nierzadko zimą, poza tym tutaj rozpatrujemy rozkładając wszystko na pojedyncze śrubki, brakuje nam jeszcze trochę wiedzy i znajomości technologii produkcji do "obłędu"
przekrój społeczeństwa jeździ na 10W-40 Orlen z Żabki więc i tak tutaj robimy świra, więc robiąc świra róbmy moim zdaniem do końca :)
żywice, nagary, laki, które są - moim zdaniem skuteczniej poradzi sobie z tym płukanka, dobrej klasy
taki olej był by bardzo dobryDo czego?
firma castrol to jedna z najlepszych firm jeśli nie najlepszaNajlepsza w czym? W marketingu i promocji?
.... byłem sponsorowany w wyścigach między innymi przez Castrol. Ale do silników niestety nie mogliśmy lać oleju tej marki ponieważ nie wytrzymywały skrzynie biegów.
.... byłem sponsorowany w wyścigach między innymi przez Castrol. Ale do silników niestety nie mogliśmy lać oleju tej marki ponieważ nie wytrzymywały skrzynie biegów.A co ma olej silnikowy do wytrzymałości skrzyni biegów ?
W przypadku wyścigów MOTOCYKLOWYCH ma bardzo dużo a te miałem na myśli.
W przypadku wyścigów MOTOCYKLOWYCH ma bardzo dużo a te miałem na myśli.Ale konkretnie co i jak ? Pierwszy raz o czymś takim słyszę. Chętnie poczytam i nauczę się czegoś nowego.
Dej so luz chopie, mówia w Wielkopolsce, poczytaj wikipedię, oczy wiście pisałem do kolegi tomery
Po zmianie na Motul nie było już problemów
może hiszpański Repsol? :cheesy:
vvti i valvematic mają z grubsza podobne wymagania, z tym , że do valvematic bardziej pasuje lać olej 0W-20
jest tylko informacja, że "olej Klienta" i tyle.
Tzn. co robią? Nie rozumiem.jest tylko informacja, że "olej Klienta" i tyle....i olewają. :cheesy:
Tzn. co robią? Nie rozumiem.jest tylko informacja, że "olej Klienta" i tyle....i olewają. :cheesy:
Czy do dobry wybór paba ? zalał byś silnik dla siebie tym olejem :-)Chodziło mi czy mając moją Auriskę z moim sinikiem :-) czy inny jakiś lepszy olej.
paba - a tak w skrócie, olej typu 0w-ileś tam (ewentualnie 5w, ale niby zalecają 0w w pierwszej kolejności) do Verso 1,8 to jaki, żeby nie pójść z torbami w sensie ekonomicznym, ale dobry olej wlać?zależy ile chcesz wydać i ile tam wchodzi do układu
Ale skoro Motul-8100-ECO-lite-0W-20 jest ok to chyba go kupie.dobry olej
paba, gratuluję cierpliwości przy pisaniu po raz setny tego samego.
Bo paba to masochistaćwiczę cierpliwość, której brakuje mi w świecie rzeczywistym :cheesy:
z powodu złej konstrukcji pierścieni olejowych
Tak nawiasem mozna samemu poprawic konstrukcje tlokapoprzez m.in nawiercenie większej liczby otworów
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html)
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html)
Dzięki :hug:
Z tego linku i twojego opisu wynika że najlepszy filtr oleju jest Toyoty.
Przy przeglądzie i wymianie oleju niech założą w ASO i mam nadzieje że zakładają oryginały Toyoty.
Zerknąłem teraz na rachunek z wymiany oleju po 1000km i jest filtr oleju: 46,74 zł
A04152-YZZA6 Filtr oleju dostawca Toyota
Tak, ale 1,8 z HSD to całkiem inny silnik niż 1,8 z Verso i Avena: Atkinson bodaj jest tylko jeden w tym porównaniu.
TU jest TANIEJ ;-) i jest to tylko wkładka nie filtr:A gdzie tam widzisz taniej niż w serwisie :thumbdown: dodaj sobie przesyłkę 16 zł to jest taniej ? Wychodzi 10 zł drożej.
http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6 (http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6)
TU jest TANIEJ ;-) i jest to tylko wkładka nie filtr:A gdzie tam widzisz taniej niż w serwisie :thumbdown: dodaj sobie przesyłkę 16 zł to jest taniej ? Wychodzi 10 zł drożej.
http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6 (http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6)
Jak idę kupować filtr powietrza czy oleju to nie mówię żeby mi dała wkładkę filtra powietrza tylko proszę o filtr powietrza.
Nawet na tej stronie co podałeś pisze Filtr oleju A04152-YZZA6
Dzisiaj poprosiłem pewną firmę o ofertę na Olej Millers, dostałem odpowiedź: Millers XF Longlife C2 5W30, Millers EE Longlife ECO 5W30-olej A5/B5 (cokolwiek to znaczy) i Millers XF Longlife ECO 5W30 - olej A5/B5. I teraz pytanie bo zgłupiałem :-( który wybrać?? Dodam tylko że posiadam Auris 2.0 D4D 126KM 2007 r. przebieg 140 000 km.
JAKA JEST TRWAŁOŚĆ OLEJU SILNIKOWEGO CASTROL W FABRYCZNIE ZAMKNIĘTYM OPAKOWANIU?A więc Eneos Premium Ultra 0W-20 to jest olej Castrol'a?
0W-20 Toyota Formula XSa jeżeli tak, to który najlepiej?
0W-20 Mobil1 Advanced Fuel Economy
0W-20 Motul Eco-Lite
0W-20 Neste City Pro
0W-20 Eneos Premium Ultra
dobrze wygląda również Amsoil 0W-20 Signature Series
Cytat: paba w Dzisiaj o 15:30:10JAKA JEST TRWAŁOŚĆ OLEJU SILNIKOWEGO CASTROL W FABRYCZNIE ZAMKNIĘTYM OPAKOWANIU?A więc Eneos Premium Ultra 0W-20 to jest olej Castrol'a?
podobnie będzie tu
skonsultuj jeszcze z instrukcją, czy przypadkiem także w vvti (bo w valvematic tak) w przypadku Aurisa główną lepkością zalecaną jest 0W20Dla Dual VVti zalecany jest olej 0W20.
przede wszystkim olej 0W20do którego? :>
Auris II 1.6 Valvematic Premium+ComfortAuris II 1.6 Valvematic Premium+Comfort
jak ktoś nie chce się babrać w kupowanie oleju na własną rękę to ten w ASO (Formula XS) to jest świetnej jakości olej prawdopodobnie produkcji Mobila, w specjalnej formule dla ToyotyW ASO zapewniają mnie, że leją Toyowski, a nie coś z beczki, jednak dziś będąc tam Avenem przy okazji wymiany ogranicznika drzwi dolewali 500 ml oleju i widziałam, że było to coś nalewanego przez brudny lejek brane z zaplecza, stąd pomysł na zakup własne, sama nie wiem...
- no niby nie jest ten super duper pod Toyotę
widziałam, że było to coś nalewanego przez brudny lejek brane z zaplecza, stąd pomysł na zakup własne, sama nie wiem...Przykre... ja mam pewność, że mi leją to, co trzeba w moim ASO
Przykre... ja mam pewność, że mi leją to, co trzeba w moim ASOJa w swoim ASO mam dużo znajomych - inaczej nie jeździłabym 25 km w jedną stronę, ale tak naprawdę nigdy nie wiadomo co się dzieje, doradcy serwisowi swoje, mechanicy swoje.
serwisy to są spółki z. o.oMoje to sp.j. :grin: Co nie zmienia faktu, że właśnie z tych powodów, które opisujesz chcę sama zakupić olej :)
Teoretycznie 0w20 będzie motor więcej wypijał niż 5w30 czy to tylko "urban legend"?Mi 10W40 trochę zaczął żłopać gdzie przy przy 5W40 tego nie było.Na tym pierwszym popychacz jakoś bardziej stuka.
Wysłany z Tapatalk
na allegro jest dużo 5W30, ale właśnie szukam 0W20 i nie ma :(
na allegro jest dużo 5W30, ale właśnie szukam 0W20 i nie ma :(
Ej Patka! Jak nie ma, są 3 strony :-)
Kiedyś za poradą Paby kupiłem na długi wakacyjny wyjazd litr takiego:
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html)
Mówiłam o tym toyotowym :) Jak nie znajdę, to kupię innej firmy :) Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalkna allegro jest dużo 5W30, ale właśnie szukam 0W20 i nie ma :(Ej Patka! Jak nie ma, są 3 strony :) Kiedyś za poradą Paby kupiłem na długi wakacyjny wyjazd litr takiego: http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html)
Każda Autoryzowana Stacja Dilerska Toyoty powinna taki olej mieć w ofercie. Jeśli aktualnie go nie posiada, to jest zobowiązana na życzenie klienta taki olej zamówić.http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.msg292929/topicseen.html#msg292929 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.msg292929/topicseen.html#msg292929)
Dostałam odpowiedź od Pani z OLX, że nadal ma ten Toyotowski 0W20. Może ktoś jeszcze by chciał bo cena dobra, ma 12 litrów, a ja biorę 5.
Paba do mnie na przegląd 60 000 km też 0W20?tak
Dostałam odpowiedź od Pani z OLX, że nadal ma ten Toyotowski 0W20. Może ktoś jeszcze by chciał bo cena dobra, ma 12 litrów, a ja biorę 5.Jak wymieniali mi olej ASO to weszło 4.2 l jak przywiozłem swój to weszło 3.9 l :o
Ja własnie kupilam, wszystko się zgadza. Sprzedawca jak przystało na porzadnego człowieka przyjechał Corollką :cheesy: Wysłane z mojego iPhone przez TapatalkBardzo dobra cena w ASO 1l tego oleju kosztuje 80 zł mam nadzieje że nic nie jest kombinowane z tym olejem :o
Ja własnie kupilam, wszystko się zgadza. Sprzedawca jak przystało na porzadnego człowieka przyjechał Corollką :cheesy:Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jest
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
no to biorę 0w20 - jak coś nie zabangla to wiem do kogo się zgłosić :cool:to nie ma byc V FE 75W80!
a do 'krzynki' wezmę CASTROL SYNTRANS V FE 75W80
Jak widać olej olejowi nierówny:jakim warunkom panujacym we wnetrzu silnika ma odpowiadac podgrzewanie oleju w czaszy do temp rzedu 400?
taki np. test:
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk (https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk)
wyniki:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)
Ja własnie kupilam, wszystko się zgadza. Sprzedawca jak przystało na porzadnego człowieka przyjechał Corollką :cheesy:Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jest
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
w takim pierdzielu jaki ja mam (yaris) nawet 100 stopni nie bedziemyślę że złapie ze 220*C - 230*C na pierwszym rowku pierścieniowym
jakim warunkom panujacym we wnetrzu silnika ma odpowiadac podgrzewanie oleju w czaszy do temp rzedu 400?to pokazuje odporność oleju na koksowanie się na rozgrzanych elementach silnika - przy wykorzystaniu mocy silnika:
Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jestJa mam to samo ze swoją.Tyłek fajnie wozić ale żeby się dołożyć to już nie :thumbdown:![]()
Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jestJa mam to samo ze swoją.Tyłek fajnie wozić ale żeby się dołożyć to już nie :thumbdown:![]()
jakim warunkom panujacym we wnetrzu silnika ma odpowiadac podgrzewanie oleju w czaszy do temp rzedu 400?
kolejna bzdura jak mrozenie oleju i odwracanie probowek abstrahujac od marek takie "testy" sa pozbawione sensu
pomierz sobie termometrem na wiazke temp miski po dlugiej jezdzie z wysoka jednostajna predkoscia - w takim pierdzielu jaki ja mam (yaris) nawet 100 stopni nie bedzie
tak
Jaki olej polecacie do 1.4 d4d z DPF w rozsądnych pieniądzach ?http://sklep-oleje.pl/pl/p/Fuchs-TITAN-GT1-PRO-C-2-5W-30/383 (http://sklep-oleje.pl/pl/p/Fuchs-TITAN-GT1-PRO-C-2-5W-30/383)
Witam, czy kupował ktoś olej u tego sprzedawcy http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i5108784547.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i5108784547.html)tak
czy pewniej będzie zakupić http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3313151630211-PRO-NRG_0W20_4L-olej-silnikowy.html (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3313151630211-PRO-NRG_0W20_4L-olej-silnikowy.html)też można, dobry olej
ten drugi powinien być chyba lepszy do aurisa 1.6 dual z 2007rpodobnej klasy
nie, nie ta strona 1ZR-FE (czyli 1.6 vvti) - już tam jest taki zapis (http://abload.de/img/przechwytywanieyuuc2.png) w przypadku 1ZR-FAE (czyli 1.6 valvematic, czyli rozwinięty silnik vvti) sytuacja jest w ogóle jasna i też na bank jest taki zapis do każdego Aurisa 1.6 ma iść SAE 0W-20Na pewno?
Instrukcja mowi o 6,3 litra, zgadza sie?Tak :) Jak wlaliśmy 6.0 l, to było ciut powyżej połowy na bagnecie, więc chyba jednak wchodzi 6,3 :o
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-4-litry-japan-i5232518418.html
a 0w20 prawie dwa razy tyle?https://sklep.toyota.pl/produkt/08880-83265-0w-20-olej-syntetyczny-o-niskiej-lepkosci-5l.html (https://sklep.toyota.pl/produkt/08880-83265-0w-20-olej-syntetyczny-o-niskiej-lepkosci-5l.html)
nie wiem czy po gwarancji nie lac tego : http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html (http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html) podobno to to samo co oryginalny toyotowski olej ?
Wracam z pytaniem, otóż w sklepie zaproponowano mi olej motul 8100 X-clean 5W30 C3 i nie wiem czy taki może być?? :onie
nie wiem czy po gwarancji nie lac tego :miałem w ręku resztę mojej Formuly XS 0W20, prod. 2012 i to był produkt Mobil1 na 100%
http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html (http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html)
podobno to to samo co oryginalny toyotowski olej ?
Ktoś z was używa któregoś z tych olejów? Jaki z nich byście polecili do VALVEMATIC-a?
Neste City Pro 0W20
Eneos 0W20
Motul Eco Lite 0W20
Dzięki za odp.
w życiu bym nie dał 244zł za Motula, po prostu jego jakość nie jest tyle warta dla mniePaba polecałeś ten olej :) i dlatego kupiłem.
to jeszcze takie zestawienie 0W-20, które mi się "podobają"
0W-20 Toyota Formula XS
0W-20 Mobil1 Advanced Fuel Economy
0W-20 Motul Eco-Lite
0W-20 Neste City Pro
0W-20 Eneos Premium Ultra dobrze wygląda również Amsoil 0W-20 Signature Series
Dzisiaj są dostępne oleje dobrych firm ze Skandynawii, czy Niemiec, czy Anglii, które nie mają gwiazd futbolu w reklamie,To był jeden z argumentów na NIE. Nie mam zamiaru płacić za wakacje Dudka, Kuzaja czy innych choć ludzi cenię i szanuję.
I jeszcze czy ktoś kupował tam:http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-bialystok-ul-wesola-i5544979261.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-bialystok-ul-wesola-i5544979261.html) Proszę o opinie.
Żeby nie było że się naczytałem i klepię:
W 2004r kupiliśmy do firmy nowiutkiego VW Caddy 1.9TDI. Od początku auto serwisowane w ASO (..) cały czas na Castrolu 0W-40 Turbo Diesel bo taki rekomendowali. Przebieg 120tyś km.
Przed zmianą oleju (naczytawszy się trochę o płukankach silnika L-M) zastosowałem taką i wjechałem do mechanika na podnośnik celem wymiany oleju. Obaj byliśmy zszokowani wręcz na widok tego co zleciało z misy a następnego dnia jeszcze bardziej jak zlał olej z pojemnika do beczki i pokazał co się osadziło na dnie pojemnika do którego dzień wcześniej spuściliśmy "komisyjnie" olej.
(...)
Nie wiem - może teraz robią już dobre oleje, może najlepsze ale po tym co widziałem, po tym co się odłożyło na dystansie 4 lat i 120 tyś km w fabrycznie nowym silniku, serwisowanym co 15 tyś km, nie mam zamiaru przepłacać za coś wątpliwej (dla mnie) jakości.
(..)
Po przejściu na produkty smarne konkurencji (różne, co tam było akurat w promocji) silnik przejechał kolejne 450tyś km i pojazd został sprzedany jako w pełni sprawny z silnikiem o przebiegu 550 tyś km w doskonałej kondycji.
ale zastałem taki stan (...) i silnik był zalewany Castrolami z ASO (SLX)
castrol edge 5w30Nie wiem właśnie czy ten zabieg zmiany nazwy linii produktów z SLX na EDGE nie miał na celu zatarcia fatalnej opinii o Castrolach jaka miała linia SLX.
Też wtedy "myłeś" silnik płukankami ?raz na 60 tyś km w każdym posiadanym aucie.
Co się wtedy odkładało ?Zupełnie nic. Przy 325tyś km mieliśmy przygodę (misa olejowa aluminiowa vs. krawężnik). Pozbierali kawałki misy, po obcieknięciu oleju czyste szare aluminium.
Olej po 2-3 dniach od wymiany był znowu czarny.U mnie nic podobnego. Po zmianie oleju (ale trzeba było odessać resztki z chłodniczki/podgrzewacza) starego, zalany świeży był przez 1,5 do nawet 3 tys km jeszcze brązowawy/brunatny. Dopiero później, tak od 5 tyś km przelotu robił się smolisto czarny.
Słaby olej Ci sprzedali.
Do 1.4vvt-i 0w20 nawet instrukcja go nie poleca,tylko5w30 mogę go zamienic np. na Millersa 5w30 EE longlife ecoMiałem ten olej, pisałem wyżej, bardzo dobry. Trident rzeczywiście inna specyfikacja od fabrycznie zalecanej. Jak cię stać na ten EE - jest trochę droższy od Tridenta - to zamień.
Słyszałem ostatnio opinię, że tak naprawdę syntetyczne oleje mają oznaczenia 0WBzdury.
Paba, zapytam Ciebie, bo ogarniasz temat. Słyszałem ostatnio opinię, że tak naprawdę syntetyczne oleje mają oznaczenia 0W, natomiast wszystkie inne (w tym nazwane syntetycznymi oleje 5W), mają domieszkę mineralnego.skład nie ma nic wspólnego z lepkością
Orientujesz się ile % mineralnego oleju jest w 0W, 5W i 10W?
Zamieniłem Millersa 5w50 Trident na Millersa 5w50 EE longlife ECO jak kolega JanB polecił,dopłaciłem 25 zł.W poniedziałek płukanka i zmiana :grin:Lekka oszibka - 5W30
Na iparts.pl Motul i Liquy Molly kosztują ~ 250 zł za 5 l. a są to chyba najdroższe oleje i chyba najbardziej renomowane.iparts jest drogim sklepem, a LM i Motul to nic ponad przeciętność, szczególnie gdy w przypadku LM weźmiemy serię Toptec
Nikt mi nie podsunął innych firm jako lepsze.pod względem bazy, ilości ZDDP, ilości i rodzajów modyfikatorów tarcia to np. Redline, Amsoil, Penrite
Nie twierdzę oczywiście, że takich nie ma bo zapewne są, zatem chętnie się z nimi zapoznam.
Poza tym odniosłem się do ceny oleju: SAE 5W-30 Fuel Economy w cenie 272 zł (bo o ten olej pytał kolega Michał90). Rozumiem, że cena wskazuje, że jest to ten właśnie ponad przeciętny olej.cena jest tą wartością, za którą sprzedający godzi się sprzedać towar, a kupujący go kupić
Do tej lepkosci mozna dodac jeszcze Fuchsa Titan GT1 0w20ciekawy olej tylko drogi, a drogi też ze względu pewnie na PAO
z tym olejem to jedna wielka ściema,czy będzie to 0w20 czy 5w30 to i tak spokojnie zrobimy po 100 czy 200 tyś silnikami Toyoty,
pan w sklepie jest krótkowzroczną osobą
Dlaczego zaraz krótkowzroczną ?krótkowzorczną, bo jak się coś sprzedaje, to trzeba wychylić nos poza apkę Mobila kupioną od kogoś innego
A może miał dobry wzrok ?
A po drugie pan w sklepie z pewnością nie napisał doktoratu z tribologii , więc sprzedaje to na czym ma w danym momencie największą marżę.marża nic tu nie ma do rzeczy, bo 3000X1 FE i 3000XE to ta sama rodzina produktów i ceny są zbliżone
Ja kupowałem ostatnio tutaj http://filtry-oleje.pl/oleje-toyota-/1179-toyota-5w30-fuel-economy-5l.html (http://filtry-oleje.pl/oleje-toyota-/1179-toyota-5w30-fuel-economy-5l.html)
Tu mają spory wybór z 0W-20 http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe (http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe)
tu masz GTL+AN+najnowsze modyfikatory tarcia lane w Stanach za 26,5 za 1L - baniak 5L wychodzi 132,5 stosunek ceny do jakości lepiej niż wyśmienity http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1 (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1)
Chciałem się dopytać właśnie odnośnie olejuTo przeczytaj te 48 stron
czy źródło jest ok?sprawdzone. ok.
A olej, nada się?czy źródło jest ok?sprawdzone. ok.
A olej, nada się?pewnie tak lecz spece niech się wypowiedzą
A olej, nada się?pewnietaklecz spece niech się wypowiedzą
to poroniony pomysł (0W-40/15W-40)w instrukcji napisano 15w40 :grin: Dlatego pytam. Japońskie silniki to dla mnie nowość. Wolę się poradzić.
jeśli przy wymianie ta ilość będzie trochę za mała ( a pewnie będzie )
Jutro kupuję 4 litry SHELL HELIX ULTRA SN 0W20, jeśli przy wymianie ta ilość będzie trochę za mała ( a pewnie będzie ) to czy brakującą ilość mogę uzupełnić olejem ENEOS Premium Ultra 0W20 który został mi w ubiegłorocznej wymiany?zasadniczo można, ale jeśli te 4L wystarczą na poziom między min/max to nie dolewaj
Paba, z góry dziękuję za Twoje nieocenione porady. :good:
w instrukcji napisano 15w40 Dlatego pytam. Japońskie silniki to dla mnie nowość. Wolę się poradzić.bez wchodzenia w szczegóły wszystko można, ale weź koniecznie 0W-20
Panowie a co jest teraz w modzie jesli chodzi o 0W20?
Przerobiłem już Millersa, Amsoil, teraz mam Comme i zastanawiam co teraz zalać? <kawusia>
nie warte po pierwsze z Japonią ma tyle wspólnego co koń z koniakiem (Chiny bodajże) nie ma specyfikacji ACEA, a ACEA>ILSAC przy cenie 20-30zł za Helix Ultra i Mobil1 Adv Fuel Economy nie ma lepszego ani tańszego rozwiązania
nie
jest w opisie 1,4 d4djest też Corolla E15
Trzymać się kurczowo 5w30tak
Zbliża mi się przegląd 60 tys. w ASO i żeby trochę oszczędzić chciałbym pojechać ze swoim olejem - jaki 5w30 polecacie do 1.33?Formuła 5W30 jest tani, podejdzie do 1.33
do 1.33 0W-20 a w ogóle ze względu na tendencję do odkładania nagaru z mniejszą ilością siarki i popiołów
do 1.33 0W-20 a w ogóle ze względu na tendencję do odkładania nagaru z mniejszą ilością siarki i popiołów
Na poprzednich przeglądach w ASO lali mi oryginalny olej z Toyoty 5w30 właśnie - czy mogę ot tak teraz jechać i prosić o wlanie 0w20?
Dużo taniej natomiast wychodzi mi zastosować oleje castrola podane powyżej dlatego pytam, który wybrać.wydaje mi się to dziwne, bo np. T NFC 5W-30 masz za 24zł za litr w sklepach, ale ok
który wybrać.może być Magnatec Start-Stop A5/B5 5W-30, może być Edge A5 5W-30 (ma lepszą bazę , ale jest droższy)
Dodatkowo czy półsyntetyk a3/b4 o wyższym hths mogę teraz zastąpić syntetykiem o niższej lepkości 5w30 i niższym hths.tak
EDGE Professional A5 5W30 szukałem ale niestety nie udało mi się takowego znaleźć w bańkach większych niż 1l. Cena też raczej powalająca bo w granicach 70zł/1l.
Bis, chyba Ci się coś pomyliło, zalinkowałeś Magnatecamasz rację
1.33 ja bym nie ryzykowal 5w30 ze wzgledu na słabostki tego slnika.W ASO powiedzieli mi, że fabrycznie (albo przed wydaniem - nie wiem) zalewają ten silnik olejem 5w30.
wczoraj wymienilem mobil 5w 30 uzywam ten olej non stop od 5 lat w 1,4 d4d i
nic oleju niebieze przebieg 184 tys km... cena oleju l z filtrem 142zl wymienilem sam
A co robisz ze zużytym olejem?ja zużywam do piły łańcuchowej :-)
ja zużywam do piły łańcuchowej
Pięknie - ekologie widać macie w pupieprzecież nie wylewam tylko smaruję łańcuch
A ten olej to zostaje tam na wieczność na tym łańcuchu czy spada na ziemię i wnika w drewno.z jednej strony się cieszę że Bisik nim nie pali :-P
A ten olej to zostaje tam na wieczność na tym łańcuchu czy spada na ziemię i wnika w drewno.czyli jak ten zużyty oddam do recyklingu a kupię nowy i naleje do zbiorniczka piły to będzie ekologicznie?
Pięknie - ekologie widać macie w pupie :thumbdown:
czyli jak ten zużyty oddam do recyklingu a kupię nowy i naleje do zbiorniczka piły to będzie ekologicznie?
czyli jak ten zużyty oddam do recyklingu a kupię nowy i naleje do zbiorniczka piły to będzie ekologicznie?
Przecież oleje do pił łańcuchowych są biodegradowalne a silnikowe toksyczne.
szybciej zniszczę piłę ....ale co byś zniszczył w pile?
silnik?szybciej zniszczę piłę ....ale co byś zniszczył w pile?
Yaris verso 1,3 Benzina piszesz w wątku Auris :-)
0w-20 Exxon (Mobil)
kształt jest ten sam w przypadku EU
te butelki o agresywniejszym kształcie są z US
Sądzisz, że komuś się opłaca ściągać olej w litrowych butelkach z juesej i sprzedawać w PL w cenie 35 pln/litrsądzę, że opłaca się kopiować zdjęcia z netu
A jaki olej do 1.6 Valvematic? Oczywiście 0W20....
Dzięki wielkie. Strasznie tani. :shock: I nie wiem czy się z tego cieszyć czy nie? :oA jaki olej do 1.6 Valvematic? Oczywiście 0W20....
Ja za poradą kolegi "paba" przeszedłem na:
http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html)
jest trochę drogi,Dwa posty wyżej swojej odp kolega narzekał :thumbdown:
Czy ja wiem, jednemu drogo innemu nie. Auto kupiłem salonowe, kosztowało nie mało, dlatego staram się jak mogę, i nie chcę oszczędzać na takich rzeczach.jest trochę drogi,Dwa posty wyżej swojej odp kolega narzekał :thumbdown:
Koledzy tak zaczniemy narzekać, że jest tanio, to nam ceny dystrybutorzy podniosą :o
zwyczajnie chcę się upewnić czy lepszy będzie np Shell za 26pln za litr, czy Amosil za 44pln.Kolego Crow zwyczajnie poradzę Tobie bierz tego Shella i zmieniaj co 7-8 tys km (jak to robią amerykanie) , zamiast Amsoila co 20 tys km. I masz spokój. Shell dobry olej.
Tak też zrobię, dzięki. :good:zwyczajnie chcę się upewnić czy lepszy będzie np Shell za 26pln za litr, czy Amosil za 44pln.Kolego Crow zwyczajnie poradzę Tobie bierz tego Shella i zmieniaj co 7-8 tys km (jak to robią amerykanie) , zamiast Amsoila co 20 tys km. I masz spokój. Shell dobry olej.
Crow [/b]zwyczajnie poradzę Tobie bierz tego Shella i zmieniaj co 7-8 tys km (jak to robią amerykanie) , zamiast Amsoila co 20 tys km. I masz spokój. Shell dobry olej.Cytuj
Ja wymieniam zawsze równo po roku, czyli po około 10-11 tys km.
A jaki olej do 1.6 Valvematic? Oczywiście 0W20.
Witam!!
Również i ja stoję właśnie przed wyborem oleju na 1-szą wyminę w Aurisie TS z 1.6 VM. Zastanawiam się nad:
- Amsoil 0W20
- Mitasu Gold 0W20
- PENRITE ENVIRO+ 0W-20
...widzę, że ostatnio polecany jest shell
Ceny pierwszych 3 w okolicy 200 zł są uważam do przyjęcia. Olej wymieniam co rok wiosną i na ogół przebieg to 15000. Oleje 1-3 są dość niszowe - jest nadzieja, że tu się na podróbkę nie trafi. Doradźcie proszę.
Czy AMSOIL 0W20 Signature Series nadaje się do Hybrydy?
Z tego co słyszałem to można kupić swój olej i im dać prz ywymianie. Trzeba jakiś konkretny? Opłaca się to w ogóle?Opłaca sie, bo zapłacisz ok 140zł zamiast 240 :-)
a czyli to samo co u mnie w Hybrydzie. Rozumiem że 4 litry tak? Bo w instrukcji było napisane od 3,6 do 4,2 <myśli>
Nawet taniej bo litr oleju 0w20 shella kosztuje 30 zł :O
Panowie jaki olej lejecie do hybrydy? Taki shell helix ultra SN 0w20 jest ok przy przebiegach max 10tys w roku?Zalany mam MOBIL 1 0W20 ADVANCED FUEL ECONOMY
Dziękuję. 4 litry wystarczają w aso z filtrem? Czy ksiazkowo 4,2 zawsze Ci leja?Panowie jaki olej lejecie do hybrydy? Taki shell helix ultra SN 0w20 jest ok przy przebiegach max 10tys w roku?Zalany mam MOBIL 1 0W20 ADVANCED FUEL ECONOMY
Wysłane z mojego LeTv 1 Pro przy użyciu Tapatalka
Piąty litr Mobil1 też mechanik otworzył 😂Dziękuję. 4 litry wystarczają w aso z filtrem? Czy ksiazkowo 4,2 zawsze Ci leja?Panowie jaki olej lejecie do hybrydy? Taki shell helix ultra SN 0w20 jest ok przy przebiegach max 10tys w roku?Zalany mam MOBIL 1 0W20 ADVANCED FUEL ECONOMY
Wysłane z mojego LeTv 1 Pro przy użyciu Tapatalka
Poprzednim właścicielem samochodu była flota,
Auriski z 2013 roku w silniku 1.6 Valvematic. Przebieg na ten moment ok. 36 tys. km.ja bym się najpierw nad tym zastanowił a później nad olejem :-)
Ja bym nie robił. Tak z ciekawości w jakim kolorze jest obecnie zalany olej ? ściemniał ?
Samochód flotowy a przez 4lata tylko 36tys.? ¿
Ja bym nie robił płukanki tylko wlał na 5kkm fuchsa 5w30 titan gt1 pro c2. Ten olej pięknie czyści silnik. Potem docelowy 0w20
No właśnie myślę, żeby zrobić podobnie tzn. zalać teraz 5W30 bez płukania i zobaczyć po kilkuset km w jakim stanie będzie olej (czyt. czy mocno brudny). Jak będzie tragedia to zrobię płukanie i zaleję nowy, jeżeli będzie ok to skrócę docelową wymianę oleju o kilka tys. Nie wiem czemu, ale nie jestem przekonany do tych płukanek :P
Zalecany jest 0w20, oporni na wiedze leją inne :-)
Panowie, Kilka dni temu stałem się posiadaczem pięknej Auriski z 2013 roku w silniku 1.6 Valvematic. Przebieg na ten moment ok. 36 tys. km. Zgodnie z książką serwisową w ciągu ostatnich 3 przeglądów (najbliższy 2 miesiące temu) był lany olej 10W40 (ASO Toyota Warszawa - Bielany). Jako, że trochę siedzę w temacie motoryzacji zdaje mi się to co najmniej dziwne. Książka serwisowa też o takich parametrach zalecanego oleju nie wspomina. Pytanie czy ktoś z Was też jeździ na takim oleju czy lepiej od razu wymienić na 5W30 lub 0W20?Mam dokładnie to samo...
No sam nie wiem co zrobić.... boję się tego 0W20 a skoro leją 10W40 i firmowe auta robią na tym po 300 tys. to może nie taki diabeł straszny :o
różnica wg tego co piszą może się zwrócić się po ok 1-2tyś kmGwarantuję że to nierealne.
Stosowałem: 0W-20 Advanced Fuel Economy (obecnie bez klasyfikacji ACEA , kiedyś miał oficjalnie A1/B1 ; poza tym HTHS 2,7 ; TBN 8,8)
Nowy który się pojawił: 0W-20 Advanced Fuel Economy ESP X2 A1/B1 (oficjalne info producenta) , HTHS 2,6 ; TBN nie podają).
Który byście polecili (różnica w cenie pomijalna) ?
Witam panów przymierzam się do wymiany oleju i tak czytam na forach i się zastanawiam czy to wszystko nie działanie wielkich korporacji co do wymiany i jakości olejow itp.Na przykład podam Afganistan w którym byłem ponad rok,80% aut w tym kraju to toyoty. Rozmawialiśmy z tamtejszym kierowcami tlumaczami i oni w ogole olejów nie zmieniają, jak się taki trafił to zmienił raz w samochodzie z przebiegiem 300 tyś.Na licznikach samochody maja grubo ponad 200-300 tyś i jedynie to filtr powietrza czyscili .Warunki klimatyczne z bardzo duża różnica w lato temp 50 st C w zimie -20 i lepiej.Olej dolewaja taki jaki trafi się pod ręką.Co do toyot to najwięcej w rocznikach 1994-2004.Najbardziej pancerne były Wolgi które jeździły od czasów ruskich w tamtym kraju.
Stosowałem: 0W-20 Advanced Fuel Economy (obecnie bez klasyfikacji ACEA , kiedyś miał oficjalnie A1/B1 ; poza tym HTHS 2,7 ; TBN 8,8)Wybierz ten bardziej prestiżowy, z którym będziesz się "lepiej" czuł.
Nowy który się pojawił: 0W-20 Advanced Fuel Economy ESP X2 A1/B1 (oficjalne info producenta) , HTHS 2,6 ; TBN nie podają).
Który byście polecili (różnica w cenie pomijalna) ?
Lub jeszcze bardziej prestiżowy Toyota AFE 0W-20.
Olej ma HTHS 2,6 co jest najlepsze dla motorow Toyoty i bardzo wysoki VI ponad 220 co zadny inny chyba nie ma
https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3389930/1Olej ma HTHS 2,6 co jest najlepsze dla motorow Toyoty i bardzo wysoki VI ponad 220 co zadny inny chyba nie maA gdzie można poczytać (podaj specyfikację) o tym VI "ponad 220" dla oleju T ?
Witam panów przymierzam się do wymiany oleju i tak czytam na forach i się zastanawiam czy to wszystko nie działanie wielkich korporacji co do wymiany i jakości olejow itp.Na przykład podam Afganistan w którym byłem ponad rok,80% aut w tym kraju to toyoty. Rozmawialiśmy z tamtejszym kierowcami tlumaczami i oni w ogole olejów nie zmieniają, jak się taki trafił to zmienił raz w samochodzie z przebiegiem 300 tyś.Na licznikach samochody maja grubo ponad 200-300 tyś i jedynie to filtr powietrza czyscili .Warunki klimatyczne z bardzo duża różnica w lato temp 50 st C w zimie -20 i lepiej.Olej dolewaja taki jaki trafi się pod ręką.Co do toyot to najwięcej w rocznikach 1994-2004.Najbardziej pancerne były Wolgi które jeździły od czasów ruskich w tamtym kraju.
To potwierdza jak dobre są Toyoty i jej silniki :) a na poważnie to tak jakby maratończykowi nie dać płynów podczas biegu... pewnie byliby tacy którzy przeżyli taki eksperyment ale część zapewne przypłaciłoby kłopotami zdrowotnymi poważniejszymi lub mniej a część pewnie by padła po drodze. A maratończyk który dostanie samą wodę dobiegnie choć pewnie z gorszym wynikiem niż taki który sięgnie po najnowsze zdobycze nauki w zakresie proporcji witamin, minerałów i węglowodanów oprócz wody :) Wszystko zależy też od warunków biegu/pracy oraz wysiłku ...
racja, że bezsensu jest dyskusja między tymi co jeżdżą bo muszą, a tymi co lubią i chcą czerpać z tego dużą przyjemność, nawet ze świadomością lepszego oleju :good:
Jaki olej, w sensie marki polecacie?oryginał Toyoty - tgmo 0w20
oryginał Toyotybazi - pewnie była już o tym mowa, ale może wiesz/przypomnisz co kryje się pod nazwą oryginał Toyoty ? Tzn. - na jaki olej Toyota nakleja swoją naklejkę ?
na drugą wymianę zalali mu 10W40, chciałbym powrócić do 5W30,Tak jak napisał bazi tu powinien być wlany 0W20. Ja np. zastanawiam się nad Amsoil lub Mobil 1. Na mobilu 5W30 i 5W50 (vvti 110KM) już jeździłem, więc prawdopodobnie teraz wypróbuję Amsoila
Ten rok czy 10 tys km to taki bajer marketingowy. Jeśli mówi się, że porządny olej wytrzymuje 15 tys km, to czy zrobi to w rok, czy w 2 lata nie maponiżej zaprzeczasz sobie
Zmieniaj co 10 tys km olej i filtry i już.W E12 w okresie po gwarancji zmieniałem olej co 15 tys. Przejechanie tego dystansu zabierało mi 14-15 miesięcy i nic złego nie działo się z silnikiem
Pytanie z drugiej beczki. Zastanawiam się nad tymi olejamiodnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?
8100 ECO-CLEAN 5W-30 ACEA C2
8100 X-CLEAN FE 5W-30 ACEA C2 / C3
ten pierwszy jest droższy, a ten drugi spełnia obie normy acea. Czy dobrze kombinuję, że norma C3 jest bardziej restrykcyjna dla oleju, zatem ten drugi olej będzie lepszy jakościowo? Czemu zatem jest droższy?
Który z powyższych byłby lepszym wyborem? (chyba, że jeszcze inny)
Ja wymieniłem olej po 5 latach i zrobionych 20 tys. km. i olej był jeszcze żółtyOwszem, od zawartego w nim paliwa
(piszę to jako mechanik):good:
odnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?Ale co kolego chcesz wiedzieć? I do jakiego silnika te oleje? Jeśli do tego, które widać w Twojej stopce, to co mówi instrukcja obsługi? Jakie normy powinien olej spełniać? Na jakim oleju jeździsz teraz? Co ile go zmieniasz? A auto ma filtr sadzy? Jaki masz przebieg?
Tak, chodzi o ten silnik ze stopki. Auto serwisowane w aso. Olej i momenty zmian poniżej w pierwszym poście razem z filtramiodnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?Ale co kolego chcesz wiedzieć? I do jakiego silnika te oleje? Jeśli do tego, które widać w Twojej stopce, to co mówi instrukcja obsługi? Jakie normy powinien olej spełniać? Na jakim oleju jeździsz teraz? Co ile go zmieniasz? A auto ma filtr sadzy? Jaki masz przebieg?
Tak, chodzi o ten silnik ze stopki. Auto serwisowane w aso. Olej i momenty zmian poniżej w pierwszym poście razem z filtramiodnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?Ale co kolego chcesz wiedzieć? I do jakiego silnika te oleje? Jeśli do tego, które widać w Twojej stopce, to co mówi instrukcja obsługi? Jakie normy powinien olej spełniać? Na jakim oleju jeździsz teraz? Co ile go zmieniasz? A auto ma filtr sadzy? Jaki masz przebieg?
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html)
Z instrukcji to norma C2 - czyli niskopopiołowa.
W moim pytaniu dosyć jasno zaznaczyłem. Zastanawiam się czy z biegiem lat kolejne normy to lepsze oleje. Czyli dobre kiedyś C2 dzisiaj będzie tylko średnie, a C3 czy jeszcze wyższa norma będzie wiodąca - czyli mniej popiołów, lepszy olej (postęp itd).
Ale nie dokońca zgadza się to rozumowanie z cenami olejów spełniających powyższe normy (zgodnie z logiką C2 powinno być tańsze od C3, z C3 od C4 itd) - na przykładzie Mutula C2 jest droższe
Czyli moje rozumowanie jest poprawne że C3 będzie lepszy od C2, czy nie? Bo jeśli lepsze to walić C2 i idę w wyższe normy (ukłon w stronę silnika i dpfa)
Chyba że mój wywód jest o kant pupy. Dokładniej już chyba nie dam rady. Zapraszam do dyskusji :)
oleje Toyoty sa dobrane do ichnich silnikow, wiec raczej nie mozna sie pomylic. (...) ale taki 0w20 jest jedny z najlepszych na rynku. Ogolnie rzecz biorac sa to (bardzo) dobre oleje.
No, oczywiscie jesli "jakosc" jest mieszanka "znanej" marki (czytaj : marketingu) i taniej ceny to wtedy przegrywam. ;)
to mimo ze wychodzi to z tej samej fabryki czy rafinerii to nie znaczy ze wszystko co wychodzi jest takie same. Te oleje Toyoty sa robione na zamowienie i maja swoje wlasne wlasciwosci ktore sie duzo roznia od innych standartowych olejow ze sklepow.
Wystarczy porownac wlasciwosci ktorych nie ma na bance a ktore maja duze znaczenie.
A jesli chodzi o normy, to jest to minimum zeby olej byl mniej wiecej w jakiejs tam klasie produktow. To nie dla tego ze dwa oleje maja taka sama norme ze maja takie same wlasciwosci.
Nie mowiac oczywiscie o dodatkach olejowych ktore nawet nie sa brane pod uwage w tych normach. Toyota dobrala najlepsze wlasciwosci do swoich motorow i dorzucila dodatki ktore polepszaja jeszcze jakosc olejow i dala to komos do fabrykacji.
za bardzo "odleciałeś" i wierzysz w olej OEM jak niektórzy w telezakupy Mango
Lub jeszcze bardziej prestiżowy Toyota AFE 0W-20. :good:
formulacja może być delikatnie inna gdy robią dla danego producenta (i widać po analizach, że np. VI większa, śladowo kompozycja przeciwzużyciowa inna), ale za bardzo "odleciałeś" i wierzysz w olej OEM jak niektórzy w telezakupy MangoNie wydaje mi sie zeby te roznice byly sladowe. Sam VI sie duzo rozni od pozostalych olejow. HTHS 2,6 jest przystosowany do minimalego zuzycia motorow i minimale spalanie (sam zreszta dokumenty Toyoty na ten temat wrzuciles na forum kiedys).
A dlaczego polecal Shella ?Dlaczego to nie mam pojęcia. Trzeba pytać by ich <myśli>
To dla diesla pewnie ok 6 litrów trzeba 0W30 PFE bo z DPF wychodzi 5L+1L = 425 + chyba 70 parę zł robi się 500 sam olej , tak jak wcześniej pisalem za taka sumę byłby olej o właściwych parametrach + np. pełny bak czy inna pierdoła .Do którego diesla toyoty wchodzi aż tyle oleju? I od kiedy przez DPF wchodzi więcej oleju do silnika?
Olej owszem, np filtr kosztuje w ASO 2zł więcej aniżeli na allegro ;) Udało mi się znaleźć o 10 zł tańszy ale bez opakowania więc pochodzenie nieznajome. Na oleju mają chyba jedyny biznes bo do swojego kupię za 110zł shella na wymianę którego znajomy z salonu sam polecał a ASO pewnie policzy z 300 za 4l 0W20 :czerwona:Po Twojej wypowiedzi sądzę, że lepiej przyjechać do serwisu że swoim olejem, bowiem 5W30 będzie kosztował w serwisie grubo ponad 200pln...
Do którego diesla toyoty wchodzi aż tyle oleju? I od kiedy przez DPF wchodzi więcej oleju do silnika?Nie pisałem że przez DPF wchodzi więcej tylko zaznaczyłem rodzaj oleju myśląc o wyższej cenie, a wg . Książki wchodzi z zalaniem filtra 5,9 L , bez filtra 5,5. Faktycznie że 6 nie wejdzie.
Chyba że książka kłamie bd. W tygodniu wymieniał więc napiszę ile wlazło.
D4D 2.0 albo D-CAT. 6l, spory wydatek. Za jedną trzecią kwoty kupuje teraz olej do hybrydy. Ja leje 0W20 jak w mądrej książce nakazano by nie stracić gwarancji. Znajomy który naruchał mi samochód z ASO mówił że z tego co wie to różnica znikoma w jakości, zaś cena bije na łeb(a skoro tam pracuje od lat i potrafi mi załatwić samochód w super pieniądzach to myślę że wie co mówi). Więc jeżdżę ze swoim olejem i za duży przegląd (smarowanie hamulców, ozonowanie, wymiana płynu hamulców i płynu chłodniczego) płace 500zł+100zł(osobno za olej)a nie 1000zł. Jak nie mam czasu to zostawiam Auto, odbieram zastępcze i przyjeżdżam następnego dnia. Dla mnie różnica.Jaki olej kupujesz, do hybrydy? Chodzi o markę. Mi w serwisie usilnie polecają 5W30 do 1.6 benz. Tylko że auto ma 20 kkm przejechane na 10W40 bo floty takie leją. Aktualnie mam 33kkm. Już nie wiem jakie jest dobre rozwiązanie.
Ja ich pytałem skąd mają dlatego pewność. Sprowadzaja i przelewane są do litrowych bo na nie jest zbyt.Kto przelewa? Shell Polska czy np Kowalski&Nowak Oficjalny Dystrybutor Shell? Czy Shell o tym wie?
0w20 leniu.
Pisałem kilka wiadomości wyżej <regulamin>
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20właśnie kupiłem u niego 5x1 amsoil 0W20
Tu sobie poszukaj, sprzedawca sprawdzony
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20
Są tańsze sklepy.Chociażby z Białegostoku.groszowe sprawy.
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20to forumowicz z corollaclub
Dokładają do interesu bo w UK litr w przeliczeniu ponad 50 zł, tak samo kiedyś gdy w Intercars był dostępny kosztował ok 50 zł litr.
Więc nie byłbym pewny tego oleju, sami twierdzą że jest zbyt na to to ludzie nie pytają tylko leja.
Cytat: tomery w Dzisiaj o 20:50:03
Są tańsze sklepy.Chociażby z Białegostoku.
groszowe sprawy.
czy można mieć pewność, że na tych stronkach będzie oryginalny towar?
http://zmienolej.pl
http://www.kolegaberlin.pl
chyba, że macie polecić coś jeszcze tańszego i pewniejszego. Na aledrogo trochę strach kupować bez znajomości
Barwa wydaje się ok po takim czasie.
PYTANIE:To masz slużbowke? Czy prywatne auto? Ja bym od razu ich opierdzielił. Powinni wiedzieć jaki olej lać. Zalej od razu właściwy olej. Mechanik odkupił od jakiegoś gościa Camry. Po jakimś czasie zaczęło silnikiem szarpać, falował itp. w końcu zdjęli pokrywę zaworów.... Nagar można by skuwać śrubokrętem.... Na kartce była informacja że zalany 10w40... A na korku 0W20 jak byk napisane.
Z racji tego, że pajace z firmy nabyli i wymienili oliwa na 10W40 w Auriskę 1.6. Wiem, że powinno ich się zabić. Auto ma 32 tysie przelatane. I tak zaleję teraz 5W30, a przy następnej wymianie 0W20 chyba. Czy ktoś godo inaczyj kurde?
tomery
Toyot Chodzacy
Wiadomości: 1002
Obserwowany
Jak lubisz trochę przygazować w trasie, to rozważ dolanie "witamin" do oleju. Ja używam Archoil 9100 i 9200 V2. Poczytaj o tych dodatkach na stronie Piotra ze zmienolej np.
Dla tych którzy brandzlują się jakością oleju TGMO oraz zastanawiają się kto produkuje olej dla Toyoty...Dostalem orgazmu. :-P
W olejach 5w20 i 5w30 klasa C2 chodzi według mnie o ekologie.Oznacza to niskopopiołowy olej, ważne w przypadku posiadania auta z DPF więc nie pisz głupot.
cytat: Oznacza to niskopopiołowy olej, ważne w przypadku posiadania auta z DPF więc nie pisz głupot.
Gawith
To ty nie pisz głupot oczywiście klasa C2 i C3 są to oleje średnio popiołowe i niczym się nie różnią. Natomiast olej klasy C2 to olej energooszczędny. Odsyłam na stronę castrola chyba lepiej wiedzą co produkują.
http://warsztat.castrol.pl/wiadomosci/tajemnicze-symbole/
Albo skopiuję Ci opis:
Klasyfikacja jakościowa ACEA określa oleje m.in. w grupie C w oparciu o dwie zmienne. Oleje te mogą być energooszczędne (ACEA C1 i C2) oraz mogą mieć różny poziom popiołowości.
Oleje niskopopiołowe ACEA C1 i C4 będą wydłużały żywotność filtrów cząstek stałych, dzięki temu że ilość dodatków popiołowych w oleju, takich jak siarka, fosfor, popiół siarczanowy (low SAPS ? Sulphated Ash Phosphorus Sulphur) będzie nie większa niż 0,79 proc. Oleje średniopopiołowe ACEA C2 i C3 też będą dbały o filtr cząstek stałych, ale tam ilosc dodatków SAPS jest trochę większa bo do 1,19 proc.
Oleje będą też różniły się energooszczędnością. Parametr, który odpowiada za energooszczędność to lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature, High Shear). Oleje energooszczędne mają HTHS mniejszy niż 3,5 cP. Dzięki temu umożliwiają zmniejszenie oporów wewnętrznych pracy silnika i tym samym zmniejszają ilość spalanego paliwa, ilość emisji spalin oraz zwiększają moc silnika. Oleje tego typu powinny być stosowane wyłącznie w silnikach do tego dostosowanych, gdyż zazwyczaj wymagane są ciaśniejsze pasowania części. Oleje konwencjonalne to te, które HTHS mają na poziomie większym niż 3,5 cP.
Podsumowując: norma ACEA nie określa jakości oleju, a jego parametry i zastosowanie. Castrol EDGE 5W-30 z normą C3 to konwencjonalny olej średniopopiołowy. Oleje z normą C2 np. Castrol Magnatec 5W-30 C2, są bardziej energooszczędne, ale przed ich zastosowaniem należy sprawdzić rekomendacje producenta.
Paweł Mastalerek
Dział Techniczny Castrol
Znam olej Castrola z klasą C2 który nie zalecają do stosowania w samochodach z dpf więc nie wprowadzaj ludzi w błąd. Musi jasno pisać czy olej nadaje się do dpf czy nie na etykiecie .
Witajcie
Ja mam pytanko o olej do mojej Yariski 2013, silnik 1.0. Do tej pory był wlewany olej Elf Evolution 5W40. Podobno ciut bierze oleju od wymiany do wymiany (przebieg 180 tyś) - taką informację mi podał poprzedni właściciel - jeden jedyny od nowości. Zmieniał on co 10 tyś. , choć można co 15 tyś. Ostatnia zmiana 8 tyś km temu w maju.
I teraz pytanie. Czy warto zmieniać na inny czy pozostać przy tym i będzie on OK dla tego silnika ?
Inny olej tzn, inne parametry , inna firma ? I czy jest sens zmieniać już, stosując zasadę kupna auta i zmianę oleju, czy jednak przejechać zimę. Głównie jeździ żona i ona raczej dużo nie zrobi km przez zimę.
Co radzicie ?
To ja zapytam o te normy oleju do Hybrydowego Aurisa 1.8.Olej się nadaje.
W instrukcji napisali:
0W-20, 5W-30 i 10W-30:
ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze specyfikacja SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC
Czy to znaczy, że ma być A1/B1 ORAZ SL, SM, SN ? Czy też to SN,SM,SL jest opcjonalne ? I czy muszą być te trzy SL,SN,SM razem ? Jak to rozumieć ?
Czy ten olej
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/ravenol/ravenol-cleansynto-ecs-0w20-4l,p1228989700
nadaje się ? Spełnia API SN Resource Conserving, ILSAC GF-5, ACEA A1/B1 .
Co myślicie o oleju ceramicznym? Ktoś już testował? Wart swojej ceny?
wymiana nie zadziej niż 15 tys. kllometrow
Jakoś wolę Crooma, może to sentyment z corollaclub
A co sądzicie o olejach Toyoty z allegro można go kupować to są podróbki np tenGdzie są znaki interpunkcyjne w twoim zdaniu? Nie wiadomo, o co ci chodzi. Skąd wiesz, że ten olej z linku to podróbka? Odpisz, bo dla mnie to ważne.
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7528467219
Kolega raczej zadal pytanie czy a nie twierdzi ze to podróbkiAha, ok., można zgłupieć przy takiej pisowni ;) Więc ja się też przyłączam do pytania. Jest tu jakiś spec, co odpowie, czy to oryginał, czy podróbka?
Jest tu jakiś spec, co odpowie, czy to oryginał, czy podróbka?A niby na jakiej podstawie ma to stwierdzić ? Musiałbyś zapytać właściciela tego sklepu lub jego pracowników. :cheesy:
Na podstawie własnych doświadczeń praktycznych i źródeł teoretycznych. Są tacy, co takie rzeczy wiedzą.Jest tu jakiś spec, co odpowie, czy to oryginał, czy podróbka?A niby na jakiej podstawie ma to stwierdzić ? Musiałbyś zapytać właściciela tego sklepu lub jego pracowników. :cheesy:
A w aso jak wymieniaja na przeglądzie 0w20 to jakie macie kwoty na fakturze?238 zł na fakturze z zeszłego roku. W tym roku pewnie stanieje jeszcze trochę. Nie wiem po co kupować na allegro.
Cena między ASO a tym olejem pobudza wyobraźnię
Na podstawie własnych doświadczeń praktycznych i źródeł teoretycznych.Rozumiem, że masz w domu laboratorium, bo chyba nie próbujesz go organoleptycznie.
polecicie jakiś konkretny 0W-20najlepiej zalać oryginalnym Toyoty. Dobry w tej specyfikacji jest także Amsoil, jak również Mobil1.
Rozumiem, że masz w domu laboratorium, bo chyba nie próbujesz go organoleptycznie.Kurde, człowieku, ja nie o sobie piszę. Pomyśl trochę, jak czytasz. Cofnij się i przeczytaj jeszcze raz. Mnie chodzi o speca, który akurat się na tym zna i chciałby się z nami podzielić.
Naprawdę panowie, powinniście doktoraty pisać, Polska potrzebuje ludzi znających się na wszystkim.
Dobry w tej specyfikacji jest także Amsoil, jak również Mobil1.A ty skąd wiesz, że akurat Amsoil i Mobil jest dobry? Masz w domu laboratorium? ;)
Kurde, człowieku, ja nie o sobie piszę. Pomyśl trochę, jak czytasz. Cofnij się i przeczytaj jeszcze raz. Mnie chodzi o speca, który akurat się na tym zna i chciałby się z nami podzielić.Sam pomyśl co piszesz. Sklep wystawia olej na portalu aukcyjnym lub na swojej stronie i a wy chcecie aby ktoś Wam potwierdził czy to oryginał, czy nie. Ten spec co się na tym zna to jak ma to stwierdzić ? Na podstawie czego ? Oferty ze strony internetowej, czy ma kupić ten olej i zbadać jego parametry ?
A ty skąd wiesz, że akurat Amsoil i Mobil jest dobry? Masz w domu laboratorium?na prymitywne zaczepki nie chce mi się odpowiadać. Poczytaj w necie, może tam piszą te spece, o których piszesz w swoich postach doktorancie
wracać do oleju 0W-20, czy pozostac przy 5W-30?
Sam pomyśl co piszesz. Sklep wystawia olej na portalu aukcyjnym lub na swojej stronie i a wy chcecie aby ktoś Wam potwierdził czy to oryginał, czy nieCzasem ludzie wiedzą takie rzeczy... Wystarczyłaby odpowiedź, że np. dużo jest podróbek tego oleju i to już dałoby trochę do myślenia i wzbudziło ostrożność. Bo akurat co jest w danej bańce, to rzeczywiście trudno powiedzieć, może nalepka podróbki czymś się różni od oryginału, może bańka wykonana z ciut innego materiału, dlatego dobrze wiedzieć, czy ktoś coś wie. Ale żeby to wiedzieć, trzeba mieć z tym styczność na co dzień. Ja nie mam, dlatego pytam tym bardziej, że kiedyś ktoś udowadniał, że dużo jest podróbek oleju Mobil oraz że oleje różnych marek to wszystko jest z jednej beczki.
Znajdź na allegro olej Toyoty. Powodzenia.
ASO Toyoty z Białegostoku sprzedaje oleje Toyota i inne części na allegro.Ale nie widać oleju 0W 20
ASO Toyoty z Białegostoku sprzedaje ... i inne części na allegrokupowałem już u nich
Tutaj ten sam olej , nie jestem pewien czy to ASO sprzedaje ?Nie, to nie ASO. Ten sprzedawca też sprzedaje, a przynajmniej sprzedawał na Allegro. Ceny miał bardzo niskie - było o nim głosno na corollaclub, było podejrzenie, że to nie są oryginalne oleje, ale nikt niczego nie udowodnił, no bo niby jak. Jedynie cena znacząco niższa od konkurencji nasuwała kolegom podejrzenia
https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.html?gclid=EAIaIQobChMIusC-r5u74AIVkeiaCh1qlAuzEAQYAyABEgIA2PD_BwE
Szykuję się do pierwszego przeglądu (po roku) swojej Auriski 1,6 TS i postanowiłem sam zaopatrzyć się w olej Toyoty. Znalazłem go w ofercie firmy Galon ( https://galonoleje.pl/0w20/toyota-advanced-fuel-economy-0w20-5l.html ). Chciałem porównać ich cenę z tym co w sklepie Toyoty i tam się zdziwiłem. Olej 5L nr katalogowy: 08880-83265 ma opis "Formula XS" (o ile dobrze odczytałem na zdjęciu) zaś olej 1L nr katalogowy: 08880-83264 ma opis "Advanced Fuel Economy". O co chodzi, są dwa oleje Toyoty o klasie lepkości 0w20 ??? Dodam, że w Galonie olej kosztuje 199,90 a w Toyocie 378,88, więc rachunek jest prosty.
Do wymiany oleju potrzeba 4.2 L oleju wiec tak czy siak musisz mieć ze sobą 5L na przeglądzie.
wracać do oleju 0W-20, czy pozostac przy 5W-30?
Toyota (zgodnie z instrukcją użytkownika) do benzynowych silników w Auris II zaleca olej 0W-20. Jeśli był wlany 5W-30 to również zalecają powrót do 0W-20.
W przypadku kiedy jeździ się więcej w trasie z wyższymi prędkościami lub przy dużym obciążeniu, to wtedy polecają stosować 5W-20 lub -30.
Wyżej podałem stronę motula do dobru oleju.Taki motul będzie lepszy niż olej od Toyoty? Chodzi mi o olej do nowej hybrydy, która nie jest nadmiernie kręcona, na autostradzie przepisowe 140km/h (2500 obr/sek)?
2500 obr/sekPrzy takich obrotach olej jest zbędny :grin:
Jest jakaś wymierna różnica w tych olejach(5W i 0W) - np. spalanie, trwałość silnika, trwałość DPF etc.Niższe SAE(0W30) dla oszczędności paliwa, wyższe SAE(5W30) dla ochrony silnika. 5W to bezpieczny wybór głównie dla jazdy autostradowej i warunków Polskich, gdzie temperatura w zimie raczej nie spada poniżej -30.
Motul może parę lat temu się wyróżniał, bo ładował lepsze bazy, a teraz to są zwykłe oleje HC
Wierzysz w broszurę.
Poczytaj specyfikację. Polimerów jest tam do 2.5% a baza jest mineralna.
Ściągnij sobie msds do tego oleju. Tam masz wszystko opisane.W MSDS jest coś takiego:
To nie "syntetyk" określa jakość oleju.
Poza tym jeśli któryś olej miał by to w składzie to dlaczego żaden producent się tym nie chwali?
Dla wyjaśnienia fajny artykuł o bazach PAO i HC oraz różnicach olejowych ;)To nie "syntetyk" określa jakość oleju.
Poza tym jeśli któryś olej miał by to w składzie to dlaczego żaden producent się tym nie chwali?
Jest dużo opinii w internecie, że baza w pełni syntentyczna jest lepsza od bazy HC - czyli przetworzonej organicznej. Podejrzewam, że dobry HC jest lepszy od kiepskiego syntetyka - zapewne kwestia dodatków.
Tzn. bazą HC się nie chwalą? W Polsce czy UK pisze się "Full synthetic" podczas gdy baza jest HC - skoro HC ma podobne ale jednak gorsze właściwości od bazy PAO to się nie chwalą ;-).
Najlepszy olej do hybryd
Przyszło 5 litrów Mobila 0W-30 tylko data produkcji 22.01.2016. Tak starego oleju jeszcze nie lałem ale niby oleje M1 mają 5 lat ważności. Chyba nie ma większych przeciwwskazań, żeby zalać 3,5 letni olej?
Kurde kto taki stary olej sprzedaje?Mobila kupiłem na motoroel24.de ale odsyłam go w poniedziałek. Znalazłem oryginalny z 0W30 5L z Toyoty za ok. 250zł na ato24.de więc już zamówiłem. Wcześniej kupowałem tam olej do skrzyni i był z zeszłego roku, zobaczymy.
Silniki Toyoty są ciasno spasowane i dlatego wymagają rzadkiego oleju, w najnowszych modelach 0w-16.powtarzasz powielone bzdury. Nissan GTR Nismo 560KM z roku 2018 wymaga wyłącznie oleju SAE 5W-40 lub 0W-40 o Normie ACEA A3. Uważasz że taki silnik jest mniej spasowany od wielkoprodukcujnej Toyoty?
Pisze jak byk w IO w przypadku długotrwałej jazdy z prędkościami autostradowymi należy stosować olej o wyższym parametrze temperaturowym.daj screena gdzie tak pisze
Instrukcja Auris II FL (2016) str. 614:tam pisze , że lepkość 0w20 została podana jako przykład.
"Lepkość oleju (0W-20 wyjaśniona jest jako przykład):
- Oznaczenie lepkości 0W w oznaczeniu 0W-20 określa cechę oleju determinującą łatwość niskotemperaturowego rozruchu silnika.Olej z niższym oznaczeniem liczbowym przed literą W zapewnia lepsze własności rozruchowe w niskich temperaturach.
- Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi się do lepkości wysokotemperaturowej. Olej z wyższym oznaczeniem liczbowym wykazuje większą stabilność własności w wysokich temperaturach i jest odpowiedni do jazdy z dużymi prędkościami lub maksymalnym obciążeniem."
Olej niskoporowy SAE 0W-16 jest tylko i wyłącznie do silników hybrydowych,
Mam silnik 1,6 132 km w Aurisie. Auto po zakupie zalane było olejem 5W30. Teraz po przeglądzie w ASO Częstochowa auto znów zostało zalane tym samym silnikiem. W instrukcji czytam, że nawet jeżeli silnik jeździł na 5W30 to trzeba zmienić go na 0W20. To jaki olej lepiej wlać 5w30 czy zgodnie z instrukcją 0W20? Nie wiem jakie zmiany zaszły w wersji 132 konnej tego silnika w stosunku do poprzednich jego wersji, które zalewano 5w30.
Wcześniej Corollkę zalewałem 5W30 Texaco Havoline. Widzę, że Texaco ma w ofercie Havoline Energy 0W-20 specyfikacji ACEA A1/B1. Czy ten olej nada się do 1,6? W instrukcji czytamy o A1/B1 i A5/B5 lub o samym A5/B5?
W ciągu dnia zlitrarzowałes spalanie? Na jakim odcinku drogi?Ok 100 km ale może masz rację, porobię trochę więcej i wtedy zobaczę. Natomiast dzisiaj w tych upałach tak jakby silnik częściej włączał wiatrak żeby schłodzić silnik, takie subiektywne odczucie.
Ja do tej pory nie potrafię za każdym razem odczytać poziomu oleju w valve 1.6, 1 na 100 mi wychodzi.
Swoją drogą tak wygląda olej Shell 0W-20 tuż przed wymianą, czyli po 15 000 km.
Co mnie mocno zdziwiło bo oczekiwałem raczej czystego oleju. Nie wiem, może to po zmianie z 5w30 na 0w20? Albo dlatego że to hybryda i ma bardzo dużo zatrzymań i uruchomień silnika? W każdym razie wyszło, że olej jest dobry i nowy.Mniej kminić więcej jeździć, i zmieniać na czas olej, tyle filozofi :P
Pytanie, ile km na takim oleju silnik pracował?15 000 km, od ostatniego przeglądu
Może to być auto poflotowe/poleasingowe.zaiste tak jest tylko co to ma wspólnego z wlaniem oleju 10w40?
Polecam Shell Helix Ultra SN 0W-20 - jeżdżę od kilku lat na tym oleju (silniki benzynowe i hybryda) i jestem mega zadowolony. W nowym aucie praktycznie nie zmienia koloru po 15 tys km (nie dopuszcza do zanieczyszczenia tłoków), w używanych jak zalewałem to dopiero po dwóch zmianach kolor zmienia na jaśniejszy (dobrze czyści zabrudzenia bez obaw o rozszczelnienia - auto miało nalatane 240 tyś km i żadnego wycieku po następnych 70 tyś do sprzedaży).
Wartością dodaną jest także realne (w moim przypadku) zmniejszenie zużycia paliwa, a i koszt jest akceptowalny (29 zł za litr).
https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix/ogolne/shell-helix-ultra-sn-0w-20.html
Ale każdy musi sobie sam wypracować co jest dla niego najlepsze, nie raz uzależnione jest to od rodzaju silnika, od stylu jazdy czy też przyzwyczajenia do marki.
Próbuj, testuj, potem podziel się spostrzeżeniami
(http://emotikona.pl/emotikony/pic/lupa.gif) (http://emotikona.pl/emotikony/code.php?n=lupa.giflupa.gif)
a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)
To gdzie są zanieczyszczenia z paliwa itp? Przecież olej jest po to żeby czyścić silnik z syfu,a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)
a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)
hehe sam chciałem to napisać ale się powstrzymałem :O uwielbiam takie tematy typu olej nie zmienia koloru, nie zanieczyszcza tłoków :D dobrze czyści, a pewnie i uszczelnia :D i jeszcze niskie zużycia paliwa i pewnie silnik znacznie ciszej chodzi poezja. Pozdrawiam. Z góry przepraszam nie chciałem nikogo urazić.
To gdzie są zanieczyszczenia z paliwa itp? Przecież olej jest po to żeby czyścić silnik z syfu,a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)A sprawdzałeś na filtrze, może tam są? ;)
dlaczego zatem tani olej szybko się brudzi, a ten lepszy w ogóle? skoro się brudzi to zbiera nagar z silnika, tak?
No dobrze, ale dlaczego zatem tani olej szybko się brudzi, a ten lepszy w ogóle? skoro się brudzi to zbiera nagar z silnika, tak? ale wtedy filtr źle działa i nie potrafi go odfiltrować? nic z tego nie rozumiem....
zakładając, że mamy taki sam filtr oleju.
Ja do silnika 1ZR-FAE lałem do tej pory VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30 i zrobiłem na nim 100k, wczoraj zalałem TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 i spalanie wzrosło średnio o 0,5 litra. Nadaje się ten olej ?
Polecicie mi jakiś konkretny olej 0w20 do 1.33 Dual VVT-i ?
Zawsze do wszystkich aut lałem Shell'a... ale znalazłem tylko A1/B1 czyli niskiej jakości..
Polecicie mi jakiś konkretny olej 0w20 do 1.33 Dual VVT-i ?
Zawsze do wszystkich aut lałem Shell'a... ale znalazłem tylko A1/B1 czyli niskiej jakości..
Ja planuje zakup oleju z tej strony i konkretnie ten.Czy ktoś korzystał z tej strony https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.htmlZamawiałem od nich już kilka razy i wszystko w porządku.
Cytat: szymgrzesiek w Wczoraj o 18:09:42
Ja planuje zakup oleju z tej strony i konkretnie ten.Czy ktoś korzystał z tej strony https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.html
Zamawiałem od nich już kilka razy i wszystko w porządku.
Jak to możliwe, że w zwykłym sklepie jest olej "Toyota 5w30" 5 litrów, za 136zł?
Jak to możliwe, że w zwykłym sklepie jest olej "Toyota 5w30" 5 litrów, za 136zł?
Raz trafiłem taką "okazję" w niemieckim sklepie internetowym ato24.de, 0W-30, rzekomo oryginał Toyoty ale z wytartą datą produkcji. Na butelce pisało, że olej jest ważny 1.5 roku od tej daty - dość krótko i nie było jak sprawdzić. Musiałem odesłać na własny koszt...
Nie wiem czy tak jest wszędzie ale sprawdzałbym datę przed zakupem w zwykłym sklepie.
możesz napisać co to za marka oleju
Skąd tak informacja że specyfikacja A1/B1 to oleje niskiej jakości ?Pluto, pleciesz takie głupoty że czytać nie idzie.
Wręcz odwrotnie.
Lepkość dynamiczna HTHS od 2,6 do 3,5 mPa są to oleje tylko do nowoczesnych silników o bardzo ciasnym spasowaniu (specjalnie do konstrukcji japońskich aut) i je się powinno stosować w naszych silnikach.
A1/B1 to oleje niskiej jakości ?nie masz człowieku zielonego pojęcia o Wymaganiach. Mylisz pojęcia i nie widzisz różnicy między Wymaganiem a Normą Jakościową.
Absolutnie najwyższa Norma to najlepszy olej - absolutnie nie.
Czy dla auta sześcioletniego nie będzie lepiej wlać 5W40 bardziej doszczelniającyTe silniki mają jeździć na 0w20
Te silniki mają jeździć na 0w20
Chcę wlać Royal Purple ,oczywiście wolna wola jest w tym względzie dla wszystkich . Ale raczej liczyłem na podpowiedź ,czy zasadne będzie 5W40 ,lub czy pozostać na 5W30 . Auto od początku na 5W30 latało .
Jeszcze raz. Zalecany olej do tego silnika ( zakładam, że chodzi o 1ZR-FAE ) to 0W-20. Taka informacja jest w instrukcji, potwierdziła mi to również mailowa Toyota Polska, że w polskiej strefie klimatycznej też 0W-20. Co chcesz osiągnąć zalewając olej inny niż zalecany ? Jeżeli to faktycznie jest 50tys. przebiegu to tym bardziej, według mnie, nie ma uzasadnienia taka zmiana lepkości oleju - zwłaszcza jeśli silnik jest w dobrym stanie.
Ja osobiście rozważyłbym nawet 0W-20 a na pewno nie 5W-40. A najprościej będzie dla Ciebie jak wlejesz 5W-30.
ale wiadomo na 5w30 silnika nie zniszczysz
5w40 tego oleju instrukcja nie przewiduje.
Zresztą rozszczelnienia to mit.
Lej ten RP 5W30 jeśli już go sprawdziłeś w innym aucie. Ja lałem do mojej T 0W30, 5W30 i 0W40 też. Wszystkie te oleje normalnie smarowały silnik. Złotym środkiem jest w PL właśnie 5W30.
Oliwa oliwie jak widać nie równa i różnice mogą być spore i odczuwalne .
Ktoś testował/zalewal u siebie?
Najlepiej przynieść swój.
Lub jaki najbardziej polecacie.
czy ktoś z Was używa oleju Motul? Lub jaki najbardziej polecacie.Toyota Genuine Motor Oil 0w20
Obserwacje na 5w30:
- silnik jest głośniejszy przy rozruchu
- silnik stawia większy opór przy redukcji biegów (czuć to na pedale sprzęgła i akustycznie)
- rev shifting (skrzynia manualna) jest mniej dynamiczny w związku z tym, że silnik stawia większy opór
- wkręcanie się silnika na obroty jest bardziej oporne
- wydech pracuje głośniej
Obserwacje na 0w20:
- rozruch jest szybszy (silnik szybciej dochodzi do właściwych obrotów biegu jałowego)
- silnik fajnie (szybciej) wkręca się na obroty i słychać silnik, typową japońską wysokoobrotową wiertarkę, a nie "opory" silnika
- redukcja biegów / hamowanie silnikiem jest bardzo miękkie i elastyczne
- wydech przy dodaniu gazu przy dość niskich obrotach nie powoduje głośniejszej pracy wydechu
- spalanie przy spokojniej jeździe jest na plus o ok. 0,5l względem 5w30
Różnica w spalaniu może być ale absolutnie nie taka.
Może mogła by być taka przy przejściu z 15w40 na 0w20.
Im wyższy wskaźnik lepkości, tym lepszy olej.
do mojego auta i tak 5W30 :D
Bo taki olej powinieneś lać/zalaći taki zalałem ;) ale zalecany to niby 0W20 :O
Silniki Toyoty są ciasno spasowane i dlatego wymagają rzadkiego oleju, w najnowszych modelach 0w-16.powtarzasz powielone bzdury. Nissan GTR Nismo 560KM z roku 2018 wymaga wyłącznie oleju SAE 5W-40 lub 0W-40 o Normie ACEA A3. Uważasz że taki silnik jest mniej spasowany od wielkoprodukcujnej Toyoty?
Zlituj się ... nie powielaj wyczytanych gdzieś takich bzdur na forum.
Olej niskoporowy SAE 0W-16 jest tylko wi wyłącznie do silników hybrydowych, takich które na chwile załączają silnik spalinowy, który musi mieć niskooporowy olej, który jest non stop zimny nie przekracza on 75stC. więc każdy inny byłby zbyt lepki i nie rozprowadzał by się natychmiast po silniku.
Oleje niskoporowe to wszystkie oleje o SAE 0W-20, 0W-30 na nich są najczęściej Normy środowiskowe ACEA A1 lub A5 to specjalne oleje do oszczędzania paliwa.
Niektórzy tu powielają u utrwalają takie brednie że czytać nie idzie, a wystarczy zajrzeć do Instrukcji Obsługi. Wystarczy poczytać w jakim celu zaprojektowano olej specjalny o nazwie ekonomy conserwing - na pewno nie do ochrony silnika bo GTR Nismo nie możę na takim jeździć. Wystarczy wiedzieć czym różni się Norma ACEA a3 od A5 do czego i poco zaprojektowano ACEA C3, C2, C1, to jest banalne. Rozprawiacie o SAE, i bazach olejowych a nie ma wymagania w IO aby Toyota na takiej czy inne bazie jeździła. Pisze jak byk w IO w przypadku długotrwałej jazdy z prędkościami autostradowymi należy stosować olej o wyższym parametrze temperaturowym. Czarna magia dla niektórych widzę po polsku pisze a mało kto rozumie.
Olej 0W-20 to właściwy olej z gatunku ekonomy conserwing - pisze jak byk w IO, zaprojektowany w celu oszczędzania paliwa. To nie jest olej na wszelkie warunki jazdy. To jest olej o konkretnych wymaganiach i zaprojektowany w ściśle określonym celu. Niektórym się wydaje że olej o szczególnych własnościach oszczędzania energii (ekonomy conserving) to to samo co olej do ochrony silnika o Normie ACEA A3, i można na tej wodziance jechać jak na rajdzie, można ...kosztem trwałości silnika.
Panowie, to są zupełnie różne oleje.
Gdyby tak było jak się co niektórym wydaje to i GTR Nismo też by taki wlewali a jest całkowicie niedopuszczony, bo pewnie Nismo ma silnik mniej ciasno spasowany niż Toyota ... niektórzy to powinni przestać czytać bzdury w internecie. Najlepiej podawajcie autora.
Dzisiejsze wymagania olejowe zmieniają się tylko i wyłącznie w wyniku zmian wymagań środowiskowych - amen. Wymagania środowiskowe to nie kierunek na trwałości silnika a oszczędzanie energi, oszczędzanie paliwa, zmniejszenie emisji popiołu itd. tam nie ma żadnych wymagań dot ochrony silnika, to było w latach 90 gdzie wymagania były nastawione na moc i trwałość.
Dla tych co nadal nie wiedzą co wybrać, to mają 2 opcje albo olej o włąsnościach ekonomicznych kosztem silnika, albo olej o własnościach wytrzymałościowych kosztem oszczędności energii. Nie ma olejów 3 w 1, najbliżej takim olejom "do wszystkiego" to oleje o jak najszerszym zakresie lepkościowym i Normie ACEA A3.
czyli wszystkie o SAE 0W-40, marka wg upodobań. Taki olej ma cechy oleju ekonomicznego 0W i cechy oleju do rajdu 40. Pozwala na oszczędnąjazdę gdy jedziemy oszczędnie i ochronę silnika gdy pałujemy. Nie porownujemy olejów ekonomy conserving jakim jest 0W-20 do olejów wytrzymałościowych jakim jest olej o Normie ACEA A3. Żadnego z nich nie zabrania stosować żadna marka czy Toyota czy Honda czy MAzda, jest kuty jeden kierunek, ASO musi zarabiać środowisko musi skorzystać Wy musicie płacić. Ja w ten trend się nie wpisuję, korzystam wyłącznie w moich toyotach z olejów wytrzymałościowych.
Jeśli ktoś jest pro środowiskowy i leje 0W-20 to jego wybór, nie mozna mówić że to źle czy dobrze, to jest postawa pro ekologiczna ale to na pewno nie jest ani zalecany ani jedyny ani najlepszy olej do silnika, są to bdb oleje ale do tego do czego zostały zaprojektowane. Oleje do ochrony silnika to na pewno nie są.
Silnik 1.33 Dual VVT-i Toyoty
Jednostkę należy zalewać tylko i wyłącznie bezpopiołowym olejem 0W20.
W czym jest lepszy od tego pierwszego oleju ?
na razie udało mi się wyszukać olej Mobil 1 0w20 ze wskaźnikiem lepkości 173,Royal Purple 0W20 = 177 ,5W30 = 162 , 5W40 = 179
Jasna sprawa, tylko na wykresie 0W20 pokrywa się z 5W20 i 5W30Co producent i jego instrukcja ,to w tych wykresach są różnice , w Nissanie 0W20 wychodzi poza - 30 ,a 5W30 zaczyna się od - 30 , w drugą stronę + jest identycznie w obydwu lepkościach wychodzą poza + 40 .
Olej Toyoty czy Amsoila?A może Royal Purple .
Bazą płukanki jest baza olejowa ;) z dodatkami czyszczącymi.Są dwa typy ,jedne mogą rozszczelniać inne nie , ogólnie powinno się patrzeć na temp. zapłonu im wyższa tym lepiej .
Royal Purple 0W20 = 177 ,5W30 = 162 , 5W40 = 179Nie za bardzo wierze w tabelke w której gestość oleju waha się od 8 do 180. Jak ktoś popełnia tak podstawowe błędy to nie wiadomo co z innymi parametrami.
http://innochem.pl/wp-content/uploads/2012/05/IP-Motor-Oil-API.pdf
Płukanki sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych dla ludzi z ulicy nie rozszczelnią silnika. Nie ma takiej możliwości. Oczywiście trzeba się stosować do instrukcji.Bazą płukanki jest baza olejowa ;) z dodatkami czyszczącymi.Są dwa typy ,jedne mogą rozszczelniać inne nie , ogólnie powinno się patrzeć na temp. zapłonu im wyższa tym lepiej .
Jezu zgłupiałem jaki olej kupić...xd uparłem się na oryginalny Toyoty to się dowiedziałem.. że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna...Kup AMSOil lub Liqui Moly z norma dla twojego silnika i będziesz zadowolony. Wymianę poprzesz dobra płukanka i po sprawie. Szkoda czasu na dodatkowe wywody.
Znowu ktoś polecił jakiś inny olej to znowu ktoś inny, że niski wspolczynnik lepkości powiedzmy 170 a Toyoty oryginał ma 220...
To kuwa w końcu jaki ten łolej????
Ten zły taki zły... Aż w końcu kupię byle tańszy...
uparłem się na oryginalny Toyoty to się dowiedziałem.. że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna...bez obaw, na amerykańskim Bitogu twierdzą , że TGMO 0w20 to jeden z najlepszych olejów
Toyoty oryginał ma 220227 wyszło z testów oleju , a nie tylko z papierowej etykiety :-)
oryginalny Toyoty to się dowiedziałem.. że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna.Dziś minerały są bardzo dobrej jakości - nie ma się co bać.
To w końcu jaki ten łolej????Przecież koledzy piszą - TGMO lub Amsoil. Ja leję Amsoil - bo jestem pewien źródła z którego go kupuję. Chętnie wlałbym TGMO, ale jakoś nie mam przekonania do tego co w internecie sprzedają pod tą nazwą, a w ASO na przeglądzie potrafią wlać 5W30 pomimo, że driver zażyczył sobie 0W20 (przypadki opisane m.in. na tym forum).
a ten olej Toyoty to syfZaraz się zacznie :D
nadal te wszystkie to parszywe oleje HC (na bazach mineralnych).To że olej jest HC a drugi syntetyk o niczym nie świadczy.
W związku z tym moim faworytem na chwilę obecną jest AMSOIL Signature 0w20...No wreszcie ... ;) dobra decyzja.....
Zatem, jaki olej do 1.4 D4D z DPF skoro nie toyota?Zalej cos z AMSOil lub Liqui Moly z odpowiednią normą dla twojego silnika. Wymianę poprzedź płukanką i będzie cud malina.
Ma być C2.
Auto mam zamiar użytkować jak najdłużej wiec chciałbym zadbać o dobrą oliwę,Zalej olejem jak wyżej.
Zg
Syntetyki też zawierają bazy mineralne.To jest bardziej złożona sprawa. Zrób kilkadziesiąt badań to sam się przekonasz.
W związku z tym moim faworytem na chwilę obecną jest AMSOIL Signature
Nie za bardzo wierze w tabelke w której gestość oleju waha się od 8 do 180. Jak ktoś popełnia tak podstawowe błędy to nie wiadomo co z innymi parametrami.Innej nie ma , a dokładniej będzie pewnie na stronie producenta http://www.royalpurple.com/
że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna...To znaczy ,że ten oryginalny jest hydrokrakingowany ? ,jeśli tak to nie jest to pełny syntetyk tylko jak firmy piszą jakaś technosynteza .
Płukanki sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych dla ludzi z ulicy nie rozszczelnią silnika. Nie ma takiej możliwości. Oczywiście trzeba się stosować do instrukcji.Jedne są zrobione w oparciu o rozpuszczalniki a inne nie .
jasne, ale jednak nazywa się to olejem syntetycznym.. a jest produkowany z bazy mineralnej.. więc to takie trochę moim zdaniem oszustwo.Taki olej w DE nie wyjdzie z napisem ful syntetyk , u nas wyjdzie z nazwami typu technosynteza i inne podone zakamuflowane nazwy , by nie napisać nie pełny syntetyk .
bo jestem pewien źródła z którego go kupujęJa swojego RP też jestem pewien bo kupuję u jedynego dystrybutora na Polskę ,bezpośrednio bez jakichś kolejnych sklepików. Olej produkowany w USA i zapakowany przybywa tu ,bez jakichś przelewek . Jak wiadomo większość oliwek jest w danym kraju tworzona z miejscowych baz ,dlatego kolorem oleje z różnych krajów mogą się różnić , a ogólnie podobno na EU środkową i wschodnią gorsze idą wersje .
bo te oleje niby syntetyczne na bazie HC oddają z siebie wlasnie taki syf...To jest różnica między olejem w pełni a nie w pełni , choć wyczytałem że początkowo w jakimś parametrze oleje poch. mineral wychodzą z czymś lepiej ,ale zrównywane jest to przez dodanie czegoś do syntetyków .
w tej kwocie możemy kupić legitny w pełni syntetyczny, na bazie syntetycznej PAO olej, który przez cały czas utrzymuje swoje właściwości, a oleje HC tylko przez początkowy okres trzymają parametry (żeby przejść pomyślnie testy i wykazać wysokie właściwości) a później robi się z tego gówno.No w kwocie prawie x 2 chyba , ale jest pewność wtedy że syfu nie będzie .
Bo to co wlejemy będzie mialo skutki za 50 tys może 100 tys. I wtedy sie okaże w jakim stanie bedzie silnik. Pełny PAO gwarantuje czystość silnika przede wszystkim i utrzymywanie właściwości przez długi czas.
Wskaźnik lepkości to tylko cyfra... I tylko parametr ustalany w czasie testów na świeżym oleju...
Dokładnie , ktoś będzie lał hydrokraki i nic ,ale kolejny właściciel może mieć nie małe problemy . Temat syfu nie ujawni się od razu ,tylko z biegiem czasu po latach .
Bravo, ktoś zaczyna pisać konkrety a nie cytaty z reklam oleju....
Ale to chyba nie jest temat o youngtimerach?
Naprawdę interesuje Cię co będzie po 20 latach z silnikiem?
Jeżdżę od kilku lat autem prawie pełnoletnim. Po Pani, która o niego kompletnie nie dbała. Ja zresztą pod względem wizualnym robię dokładnie to samo.Co prawda olej zmieniam co roku (jakieś 12-13kkm) na pierwszy tańszy (o zbliżonej lepkości), który wpadnie w ręce. Jestem pewien, że silnik tego auta będzie za kilka/naście lat można wsadzić do kolejnej budy (bo ta jak to w japończyku zgnije) i dalej będzie działał... W poprzednim aucie przywiezionym przez kogoś z Niemiec (z wymienionym silnikiem na kolejną używkę) przejechałem 10 lat nie specjalnie kombinując z olejem (latem tylko coś ma lepkość zalecaną przez producenta).. Nie co demonizować chyba, że dla kogoś ważne będzie czy silnik padnie po 500kkm czy po 492kkm...
RP
Tam na ciekawości, podajcie proszę pewne źródło zakupu Amsoil i RP.
Cytat: yunior81 w Dzisiaj o 11:09:11
Bravo, ktoś zaczyna pisać konkrety a nie cytaty z reklam oleju....
Testy w necie i filmy testy to są dobre dowody .
Poczytajcie https://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Syntetyk-czy-nie-syntetyk,9608,1
Tylko o to że ktoś do nowych aut będzie lał hydrokraki i przy 3,4 letnim aucie powie jest git i będzie się zapierał.
Nie tędy droga ,trzeba myśleć wielofalowo/przyszłościowo i jak w szachach ( choć w to nie gram ) . Ja mam auta po 3 ,5 i ostatnie 10 lat i powiem ci że świadomość nie pozwala mi na zaniedbania ,a bardziej nakazuje poszukiwanie złotego środka (oliwy) przy każdym nowym aucie. Jak znajdę to już nie pytam ,jestem szczęśliwy że nie muszę szukać , kupuję i wymieniam .
Sprzedając auto 13letnie po 10 latach pod moją nogą , przedstawiłem kupującemu tabelkę i spis tego co i kiedy było robione ,Ty na pewno tak nie zrobisz.
Po za tym ,kiedyś sprzedałem swoje auto 18letnie za 5tyś.w 2008 roku ,chętnego nie było ale jak już ktoś przyjechał to był od razu kupcem . Jedni mają auta za nic i nie dbają ,takie wozidło , a inni chcą żeby tym czym się poruszają ładnie wyglądało ,było czyste i zadbane ,oraz na dobrej oliwie śmigało .
Tylko nie mów, że zasilasz auta powietrzem zamiast czystym tlenem...Chyba odwrotnie , a kupiłem teraz butle z wodorem ;)
Ty piszesz przemówienia przedwyborcze?Nie to czysta prawda .
W każdym aucie, które użytkowałem, spisywałem wszystko, w szyczcie durnoty nawet włącznie z nazwą producenta i numerem części, które były montowane. Oczywiście dla siebie, bo żaden nabywca nie był nigdy tym zainteresowany (w jednym z przypadków cały stos dokumentów - wszystkie zapiski, instrukcja, service manual - po kupnie, jeszcze przy mnie, wylądował w kuble).E to jeszcze trochę poukładania w tobie zostało jak tak spisujesz ,szczyt durnoty to chyba powiedzenie Skipera z Madagaskaru ,fajna bajka .
Ja jestem zdecydowanie tym pierwszym. Auto ma po prostu zawsze działać. Rano wrzucam rodzinę do auta a wieczorem idziemy spać do motelu w Rumunii - autentyk. Nie interesuje mnie na jakiej stacji trzeba zatankować paliwo, bo na każdym pojedzie. A wygląd auta zostawiam innym mniejszościom (większościom?)...No i potem ktoś to twoje wozidło kupi to się zapłacze ,bo z łopatą do środka a z szpachelką do lakieru będzie musiał ruszyć . To dziwne , jak jesteś ten pierwszy to te prowadzenie zapisków nie pasuje do schematu .
Wiecie w czym jest problem u ludzi?Ludzie się nie znają .
Oglądaj dalej jutjuba i czytaj sponsorowane artykuły a dalej będziesz bujał w obłokach. Byłem kiedys członkiem grupy, która miała dostęp do najnowszych technologi, sprzetu i dostep bezpośredni do producentów baz olejowych i dodatków olejowych, przebadała wiele olejów i ogólnie rzecz biorąc chemii motoryzacyjnej. I powiem szczerze, że....... takie artykuły, jak ww i nie tylko, są ....... dla dzieci do przedszkola - to tak w wielkim skrócie ;)Nie czytam sponsorowanych artykułów , a w filmach jeśli kilku powtarza się to samo , to szfindel to to nie jest . Niestety takie czasy neta są , wszystko i nic w tym jest i większość z nosem w tym , różnica jest taka że większość niczego nie weryfikuje ,zjada oczami na stojący . Wiesz Ty też piszesz w necie tu i ta grupa to bajka może być , przykro mi nie znamy się na tyle byś został moim informacyjnym/guru od oliwy . Bez urazy ,ja weryfikuję i jak kupuję to oglądam z każdej strony,a jak się da to i pomacać lubię . Dzieci w przedszkolu mają inne bajki , tych o olejach by nie zrozumiały raczej . A najlepiej poprawa własności eksploatacyjnych auta , mówi w kwestii oliwy . Jeśli są zauważalne zmiany na plus ,to tylko potwierdza fizycznie słuszność wyboru . Jak dla mnie eksperymenty na silniku własnym nie wchodzą w grę ,chyba że stopniowe poprzedzone wnikliwą weryfikacją tematu ...
Po oleju nie zauważyłem żeby się bardzo zabrudził, to też stwierdzam że jak na razie płukanek nie będę robiłTrzeba by zobaczyć w silniku czy coś zostawił olej ,płukanka to extremum .
przykro mi nie znamy się na tyle byś został moim informacyjnym/guru od oliwy .
No i potem ktoś to twoje wozidło kupi to się zapłacze ,bo z łopatą do środka a z szpachelką do lakieru będzie musiał ruszyć . To dziwne , jak jesteś ten pierwszy to te prowadzenie zapisków nie pasuje do schematu .
mam wiedzę i z niej korzystam
Ale to, że trzeba zeskrobać brud, żeby sprawdzić jaki kolor, to nie problem bo to najłatwiej sprawdzić...
Tak jak pisałem, auto mechanicznie musi działać zawsze i wszędzie (przynajmniej staram się na ile mogę), a wizualnie nie ma żadnego znaczenia...
Zapiski są po to, żebym wiedział ile kosztuje 1km jazdy autem albo żeby wiedzieć co kiedy wymianiałem a nie po to żeby szukać następnego właściciela bo z moich doświadczeń nikogo to nie interesuje...
To teraz zdajcie sobie ludzie sprawę, że dzisiaj większość olejów, które nazywane są pełnymi syntetykami, a są wytwarzane z bazy mineralnej HC I poddawane hydrokrakingowi, to 10-15 lat temu żaden z nich na etykiecie nie nazywałby się "syntetyk" tylko mineralny lub pół syntetyk...Amerykę odkryłeś - poczytaj moje posty z przed 5-6-7 lat - opisywałem jak sprawdzic jaki mamy olej (bazę).
Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
btw. ujmę to tak "na świecie" są dostępne 4 rodzaje oleju 0w20 sygnowych logiem Toyoty o kodach 08880-10505 ; 00279-0WQTE ; 08880-83265 ; 08880-12205.
Tylko ten ostatni jest "dobry" jakościowo, ale nadal te wszystkie to parszywe oleje HC (na bazach mineralnych).
Więc zanim polecimy komuś olej Toyoty... określmy który :)
Koszt oleju Toyoty za 4l to około 180-200zł... w tej kwocie możemy kupić legitny w pełni syntetyczny, na bazie syntetycznej PAO olej, który przez cały czas utrzymuje swoje właściwości, a oleje HC tylko przez początkowy okres trzymają parametry (żeby przejść pomyślnie testy i wykazać wysokie właściwości) a później robi się z tego gówno.
Nie mogę znaleźć.info czy to MID saps C2 ???Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
ten amsoil ma klasy wyższe, C2 to tylko parametr który olej musi spełnić co najmniejNie mogę znaleźć.info czy to MID saps C2 ???Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Podobno penrite też są pao?
Obawiam się, że nie do końca. D4D wymagają C2, czyli mid saps, a nie normy wyższejten amsoil ma klasy wyższe, C2 to tylko parametr który olej musi spełnić co najmniejNie mogę znaleźć.info czy to MID saps C2 ???Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Podobno penrite też są pao?
... jasne że są dobre oleje HC, np ten 0w20 Toyoty o numerach 08880-12205 ...
czyli mówimy o tym oleju jako najlepszym z Toyoty:O co chodzi z tymi wielo-numerkami "części"? Na fakaturach z ASO mam dla TGMO 0W20 - 08880-83590. Z powyższego linku wygląda, że te numerki zależą od opakowania - 1l (08880-12206), 4l (08880-12205). A beczka to 08880-83590?
https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html (https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html)
Czyli rekomendujesz olej nie mając pojęcia o jego składzie.znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.
... jasne że są dobre oleje HC, np ten 0w20 Toyoty o numerach 08880-12205 ...czyli mówimy o tym oleju jako najlepszym z Toyoty:O co chodzi z tymi wielo-numerkami "części"? Na fakaturach z ASO mam dla TGMO 0W20 - 08880-83590. Z powyższego linku wygląda, że te numerki zależą od opakowania - 1l (08880-12206), 4l (08880-12205). A beczka to 08880-83590?
https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html (https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html)
@TheMrSkiBar, co masz na myśli zachwalając akurat 08880-12205? Są jakieś różnice? Czy Wy się czasem nie zapętlacie z tymi olejami?
choćby to że na inne rynki Toyota wypuszcza inny olej 0w20.Po czym tak sądzisz? Po tych numerkach? One raczej zależą od handlowej pojemności opakowania, a nie od rynku.
te numerki to part number, może być tak że ten sam olej na bańce 4L czy 1L różnią się jedną cyferką na końcu choćbyW tej zapalczywości fachowej dyskusji nawet już nie czytacie, co kto napisał.
Czyli rekomendujesz olej nie mając pojęcia o jego składzie.znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.
NNIe wiem czy jest obecnie lepszy olej na rynku od AMSOIL'a tak dopakowany porządnymi dodatkami.na pierwszym przeglądzie w ASO kiwali głowami skąd wytrzasnąłem ten olej. Byli pod wrażeniem jego parametrów, sami przyznali, że to bardzo dobra oliwa
Valvoline Synpower
Znasz skład bazy amsoilaTo Amsoila nie badałeś ,chyba istniał te lat temu ?
Czy wlalibyscie do swojego silnika olej mineralny lub półsyntetyczny jeśli producent zaleca wyłącznie syntetyczny?Są tacy u nas ,a za granicą tym bardziej np z kraju z żabami , tam to się znają że ho ho i oszczędzają .
które nazywane są pełnymi syntetykamiNie chyba nie pisze na nich tak ,piszą zawile Technosynteza i inne takie
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.W RP pisze w pełni syntetyczny , różnica jest pewnie taka że oleje zwane (?HC Synthetic?, ?HC Synthese?, ?Olej Technologii Synetycznej?, czyli ?Synthetic Technology?) mają więcej mineralności bo są stworzone u podstawy z minerała ,a PAO odwrotnie mogą zawierać śladowe ilości minerała . W artykule na stronie co wcześniej zamieściłem pisze , "W latach 60. i 70. XX wieku badania naukowców nad polimeryzacją etylenu doprowadziły do stworzenia węglowodorów syntetycznych, nazwanych polialfaolefinami (PAO). Zaliczono je do grupy olejów bazowych API Group IV. Ich zaletą jest dosyć niska temperatura krzepnięcia i wysoki wskaźnik lepkości. Trudne jednak okazało się tworzenie na ich bazie syntetycznych olejów silnikowych, ponieważ źle rozpuszczały się w nich dodatki uszlachetniające. Rozwiązywano ten problem przez rozpuszczenie pakietu dodatków w oleju mineralnym, który następnie mieszano z syntetycznym węglowodorem PAO "
bede przekonywał do olejów prawdziwych syntetycznych.Z taką wiedzą nie da się już inaczej postępować , chyba że coś z głową się stanie , ja już zawsze będę weryfikował technosyntez czy PAO lub GTL - oleje z gazu ziemnego ,nowość.
Czyli rekomendujesz olej nie mając pojęcia o jego składzie.Kolega z doświadczenia coś w temacie przytoczy ,tak dla poparcia lub nie rekomendacji raczej ;)
Po czym tak sądzisz? Po tych numerkach? One raczej zależą od handlowej pojemności opakowania, a nie od rynku.A nie może tak być , przykładów jest kilka ,skoro u nas chemia piorąca słabsza , auta przysyłają nowe gorsze i w gorszych wersjach ,oleje to to samo . Może nasze przepisy pozwalają na to ,ale to taka tendencja EU wschodnia wszystko przyjmie i wiele nie wymaga . Dlaczego Aurs II w wersji start-edition nie występuje u nas ,a w DE tak ?
nie od dziś zresztą wiadomo, że amerykanie wytwarzają jedne z najlepszych, o ile nie najlepsze bazy olejowe.Jeśli olej wyprodukowany w USA ,nigdzie nie przelewany po drodze i nie otwierany to ok , mamy bazy na pewno lepsze niż w europie i europie naszej wschodniej tym bardziej . No i nie z RFLotos ,bo tam w jednym miejscu leją wszystko tylko w inne butelki ;) .
w tym przypadku możemy być spokojni ;)
postanowiłem głosić prawdę !Ja szukając "złotego"pewniaka olejowego ,natrafiłem na tą prawdę i wymazać jej się już nie da .
na pierwszym przeglądzie w ASO kiwali głowami skąd wytrzasnąłem ten olej.Szkoda ,że nie możesz zobaczyć min mechaników jak zalewali mi olej RP kolor fiolet , bezcenne.
To powinno raz na zawsze zakończyć dyskusję, który olej jest lepszy.Ja bym dodał jeszcze:
Lubisz dbać o silnik, lubisz mieć świadomość tego co wlewasz - zapoznaj się z tym i sam zdecyduj.
Jeśli Cię to wali, lej byle co bo i tak następny właściciel się tym przejmie..
Jeśli zależy Ci na dbaniu o samochód to lej byle co.. nawet Orlen Platinium.. :thumbdown: ale poprzedź to płukanką, lub... zalej dobry olej, nie oszukany, na bazie syntetycznej, tylko jeszcze zadaj sobie pytanie:
Czy opłaca się lać gówno i co wymianę robić płukankę, skoro za cenę tych dwóch rzeczy możesz kupić dobry olej...?
[...]bo wiadomo że naturalne substancje szybciej gęstnieją niż syntetyczne .
Poza tym nie rozumiem po co by tu na forum miały być i pisać osoby którym wsio ryba , fora tematyczne są dla zainteresowanych , maniaków i "zboczeńców" tematycznych , a nie dla tych którym wszystko wisi i powiewa.
Oczywiście w czasach Chińskiej bylejakości i kosumpcjonizmu globalnego ,oraz tandety powszechnej ,są tacy ludzie co nic im się nie chce i tak bez pasji latka im lecą . Nie wiem ja mam maksymę taką , moje to dbam(co by to nie było) ,czyjeś to nie niszczę i kropka . Liczni o swoje nie dbają i o cudze nie potrafią zadbać lub na cudze uważać , tu może mieć wpływ wychowanie ,czym skorupka nasiąkła za młodu tym na starość śmierdzi .
No i jeszcze jedna prawda oleje HC na pewno mają gorszą płynność w temp. minusowych od tych PAO ,bo wiadomo że naturalne substancje szybciej gęstnieją niż syntetyczne .Mocno naciągana teoria
PAO odwrotnie mogą zawierać śladowe ilości minerała .Po raz kolejny prosze sobie sprawdzić skład - jest dostępny w necie - nie sa to sladowe ilości.
Lejcie co chcecie ;) ale skoro można kupić prawdziwy olej syntetyczny zamiast podrabianego to chyba wybór prosty. A Amsoil ma w sobie max do 5% domieszek w tym mogą być mineralne. DO 5% !!! Gdzie inne mają 20/25%.A szukałeś info o 5w30 penrite enviro? Ja nie wiem gdzie to znaleźć, taką dokładną spec
Więcej się nie wypowiadam bo co poniektórzy to na siłę będą innym wmawiać swoje racja.
. A Amsoil ma w sobie max do 5% domieszek w tym mogą być mineralne. DO 5% !!! Gdzie inne mają 20/25%.
Penrite szału nie robi......Ponieważ?
A Amsoil poza bazą PAO ma tylko do 5% tych dodatków.Mając ponad 95% PAO był by strasznie niestabilny.
Nie uważasz się się trochę zapędziłeś?Nie rozumiem w czym przesadziłem , wyjaśnij .
Nawet maniakom czasem warto pomyśleć. Czy można zabić muchę z armaty? Można. Czy istnieją łatwiejsze, tańsze sposoby? Istnieją. Czy są maniacy, którzy i tak będą w tych celach używać armaty? Oczywiście. Ba! Są nawet tacy, którzy będą pytali gdzie można kupić bombę atomową...Spoko maniacy są myślicielami , nie mają czasu na obserwacje much , bo są zbyt zajęci . A ci co nie mają zajęcia to tak jak w powiedzeniu , pluć łapać (muchy też) i po du... się drapać .
Dlaczego uważasz, że Twoje maniactwo jest wystarczająco maniakalne? Zapytałem tu kogoś (być może Ciebie) czy stosuje do zasilania silnika zamiast powietrza czysty tlen? Gdyby istniał taki maniak, który by to robił, pewnie spoglądał by na Ciebie z takim samym politowaniem jak Ty na tych, którzy olej wymieniają regularnie na zbliżony do zalecanego przez producenta ale nie interesują ich właściwości tego oleju, bo w czasokresie życia auta nie ma to większego znaczenia...Jest wystarczające by tu być , dla mnie to traktor u rolnika musi być tylko sprawny mechanicznie . Tak mnie pytałeś ,ale sprawdź napisałeś odwrotnie o dziwo . Politowania brak , wiem to piszę ,świadomi przyswoją a reszta co nie wiedzą co czynią może iść w zaparte . Ja nie patrzę na koszty oleju jak większość , może i być 2x cena , jeśli po zmianie widzę same dobre zmiany słyszalne i odczuwalne , to tylko mnie utwierdza w przekonaniu , badań laboratoryjnych nie będę robił skoro wystarczy gołe uch i oko . Nie jeden kowalski nieświadomy ,jak bym mu zmienił olej na lepszy na tyle by to było odczuwalne bez badań ,to szybciutko by przyswoił wiedzę . Akurat w przypadku Toyoty norma 15000/1 rok to stara sprawdzona prawda i z nią się zupełnie zgadzam . Ale czasem potrzeba świadomości by np. nie latać na jednym oleju jak w VW longlife te 30000 , bo to jest bajka marketingowa za którą potem płacą kolejni właściciele . Auta obecnie są jakie są , a jak się psują to psioczy się na markę . Tylko nikt wtedy nie mówi o 1 czy 2 właścicielu który lał co popadło lub tanie było . Wychodzi wtedy zaniedbanie i oszczędzanie , a ocena trwałości silnika danej marki powinna uwzględniać błędy i traktowanie poprzednich właścicieli co nie dbali . Z otwartą przyłbicą mogę się spotkać z kolejnym właścicielem mojego byłego auta , nie muszę się chować . Przez tych co nie dbają ,poszukujący są zrażeni ,ale jeśli się zdecydują jechać i zobaczyć to nie żałują .
Mocno naciągana teoriaPorównanie Motul hydrokrak i RP PAO wykonane samodzielnie , przy tej samej lepkości różnica 5sekund . Na filmie mało widać , powinny być mniejsze naczynia i za krótka droga płynięcia .
podaj jakieś konkretne dowody typu badania silnika (gdzie mogą się również zdarzyć wady materiałowe), badania zużytych elementów, bez tego twoja jak to twierdzisz namowa na lepszy wg Ciebie olej nie ma sensu bo to słowo przeciwko słowu.Jeśli są dowody słyszalne i odczuwalne to po co badania , producenci takich nie robią po , tylko przed raczej .
Najważniejsze to lać świeży olej i zmieniać max co 15tyś, przy cieżejszej nodze 10-12tys i myślę że nie zauważymy różnicy pomiedzy jednym a drugim w zużyciu silnikaDodał bym jeśli przewaga miasta to olej szybciej się degraduje , w trasach mniej . Jeśli zmieniam olej i widzę ,słyszę same + to co zużycie nie jest mniejsze ,raczej to idzie w parze .
Zawsze olej na bazie w pełni syntetycznej czyli IV (PAO) i V grupa będzie lepszy od oleju na bazie mineralnej HC.Dokładnie , co innego robić z minerała syntetyka , a co innego dodać trochę minerała do syntetyka od urodzenia . Własności czyszczące i trwałość też są lepsze po stronie PAO.
To teraz nawet nie trzeba robić testów tylko zapoznać się z budową chemiczną oleju PAO i oleju HC żeby zdać sobie sprawę, że oleje PAO zawsze będą trwalsze o czystsze.No kolego ,napisałeś tak jak ja sam bym to napisał . Takie podejście to się z tym trzeba urodzić lub wychować , nie da się wyuczyć takiego podejścia . Trzeba chcieć polepszać sobie życie ,chyba wszyscy do tego brną , tylko z inną intensywnością i pomysłem, skalą . Do tego dodać dbałość o szczegóły i perfekcjonizm .
Temat uważam za wyczerpany.
Każdy niech leje co chce, nie każdy musi być świadomy, nie każdy się w to zagłębia, też wiadomo że nawet jak zalejemy tani olej to auto przecież się nie zatrzyma.
Po prostu ją lubię mieć to know how i lubię żyć z myślą że zrobiłem coś dobrze, że zadbałem o coś itp. Kwestia podejścia do życia, nie tylko do samochodu.
Konkluzja po 91 stronach jest taka, ze każdy niech sobie zalewa co tam chce, byle by był zadowolony.Nie ,niech każdy zalewa to ,po czym silnik łapie same plusy (słyszalne i odczuwalne ) w dalszej eksploatacji . Ta maksyma nie obejmuje tych co ,na olej patrzą przez pryzmat ceny .
silnik na przeglądzie spełnia tylko 10 % normy zanieczyszczeń dla rocznika w kluczowych parametrachNie ma co podstawiać starszych aut ,pod nowe normy obowiązujące na stacjach obecnie
Zdecydowałem się jednak na przepłukanie silnika, bo jednak będzie to dopiero druga wymiana oleju a przekroczyłem już 30 tys. i ten syf Toyoty za dużo przepracował, bo jednak jak na taki olej moim zdaniem 2 x 15 tysi to za dużo, a na pewno płukanie nie zaszkodzi.Doczytałem w papierach i moja toyota już 50000 lata na TGMO , czym prędzej do zmiany . Zrobię tak jak w innym aucie , bez extremum płukankowego , tylko dwa razy RP w bliskim czasie po sobie . Wedle pana łysawego z filów automaniackich tak też można , tylko olej taki musi mieć pewne i dobre własności myjące .
Po raz kolejny prosze sobie sprawdzić skład - jest dostępny w necie - nie sa to sladowe ilości.No ale napewno nie takie jak w hydrokrakach ,które tylko u nas uchodzą za syntetyczne . A ja proszę o link do tego składu .
Odnośnie trwałości kiedyś badałem olej mineralny przekraczając interwał wymiany 3 razy (30tyś zamiast 10tyś, badanie co 10tyś) dopiero wtedy olej wyleciał z parametrów ale dalej nadawał się z użytku.Brak dowodów ,ja też tak mogę napisać . Dowody auto odczuwalne i słyszalne są wystarczające ,badań nie trzeba . Jeśli są takie różnice ze względu tylko na płyn, to to samo mówi za siebie . Ci co idą w zaparte ,chyba nie doświadczyli takich "namacalnych" zmian na +.
W naszym kraju nie ma takiego oleju, który by się nie nadawał do dalszej eksploatacji.No tak dlatego ci co podrabiają ,skupują z warsztatów odfiltrowują syfy i wlewają w butelki z Chin , bo nadal jest dobry i tłusty .
ale "wiedza" z prosto z internetuWiedza może tak ,ale doświadczenia własne z garażu i nikt ich nie podważy .
No właśnie te dodatki mają w olejach najważniejsze znaczenie a nie baza olejowa bo ona jest praktycznie ta sama w zależności od rodzaju olejów.Być może wszystko jest z ropy ,ale w mineralnych nadal jest coś z natury ,a w PAO po potraktowaniach już nie .Różnica chemiczna jest znaczna .
- wedle informacji na stronie samego Amsoil nie uzyskują dla swoich produktów potwierdzenia spełnienia norm API, a jedynie zapewniają, iż normy te są spełnione, a tym samym używanie ich produktów w okresie gwarancji, może być formalnie naruszeniem warunków gwarancji producenta samochodu.O to oleje RP są w grupach ,klasyfikowane API , dalej HPS i XPR . API to normalnie przy gwarancji , HPS po gwarancji ,a XPR wyścigi . Wiesz może te API mają normy ,ale co do HPS pisze że jeszcze lepiej chronią silnik . Może te bez API leją na te ECO wszechobecne i to co z rurki poleci , byle by super chroniło silnik . A jak wiemy tendencja z normami jest taka ,że olej musi być eco ,ale tym samym nie jest super dla silnika , bo nie ma w nim jakichś substancji ,które by powodowały czadzik . Te low saps i reszta longlif .
Ponieważ?Pewnie nie bo tak sobie, a ja wiem że w testach był wysoko .
Mając ponad 95% PAO był by strasznie niestabilny.Jak nitrogliceryna i zrobił by wielkie BUM...
ja dzisiaj smażyłem frytki na kujawskim rzepakowym i chyba jednak wolę z piekarnika :cool:Pewnie nie miał dodatku omega 3 i witaminy B;)
Rademenes umówiłbym się z Tobą na wódkę i przegadalibyśmy całą noc nie tylko o samych głowach :good:Dokładnie , mało takich na tym byle jakim świecie , co weryfikują nie od razu kupują .
Dlaczego nie wymieniamy co 15, czy 20 Tys ?Nie ma co porównywać , wszystko się zmieniło ,głównie ta ekologia ma na to wpływ ,ale nie tylko .Globalizacja i księgowi też .
za komplet wszystkich filtrów wraz z olejem płace około 130-140zł wymieniam samA co pisze na butelce oleju (pełny syntetyk) bo cena niska .
Nie ma co porównywać , wszystko się zmieniło ,głównie ta ekologia ma na to wpływ ,ale nie tylko .Globalizacja i księgowi też .
Księgowi??? To pewnie akuszerki i cykliści też coś mają do tego???Kiedyś założyciel firmy i wynalazca nie gęsto ,tworzy