Wiadomość wysłana przez: pospieszalskijanek w 11-03-2011, 14:37:29
Wiadomość wysłana przez: plamm w 11-03-2011, 14:41:54
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 11-03-2011, 14:45:12
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 12-03-2011, 13:19:40
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: aurum w 13-03-2011, 23:53:38
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 14-03-2011, 09:03:13
czy stosowanie oleju, który nie jest zalecany może negatywnie wpłynąć na eksploatację?imo w Twoim przypadku nie :)
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 14-03-2011, 09:29:42
Cześć wszystkim! dzisiaj spojrzałem na kartki zawieszane przez ASO przy silniku przy kolejnych przeglądach i okazało się, że przy pierwszym przeglądzie miałem wlany castrol 0W30, a przy drugim shell 0W30. porównałem z książką obsługi i tam zalecane oleje do tego typu silnika to 5W30 10W30 5W20 i 0W20 lub dwa inne wielosezonowe 20W50 i 15W40. nic nie było na temat 0W30 (!). sprawdzałem w Waszych postach i tam prawie wszyscy mieli 5W30. czy w związku z tym powinienem interweniować w aso? co prawda nie zauważyłem, aby silnik brał olej, ale czy stosowanie oleju, który nie jest zalecany może negatywnie wpłynąć na eksploatację? Być może moje pytania dla niektórych z Was mogą się wydać infantylne, ale z rozbrajającą szczerością przyznaję, że motoryzacja nie jest moją najmocniejszą stroną, a o olejach wiem bardzo niewiele. Z góry dziękuję za odpowiedzi, które pomogą rozwiać moje wątpliwości.W książce serwisowej napisali że silnik może powodować ubytki oleju rzędu 1l na 1000 km - czy u Ciebie to występuje? Raczej nie ....
Więc śpij spokojnie.....
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: plamm w 14-03-2011, 10:18:04
Ja jak odbierałem auto z salonu (1,4 D4D) to powiedzieli mi ze warto mieć na dolewkę 1L wiec zapytałem jaki olej - tak wiec odpowiedz była taka:
Olej w silniku jest zalany 0w/30 toyotowy TGMO, a spokojnie mogę dolać Castrol Edge 5w/30 i tak robię, a na wymianę oleju przywiozłem 5L Castrol Edge 5w/30 i nie było żadnego problemu.
Dobra rada: Jak zlecasz w serwisie wymianę oleju to poproś o wymianę właśnie na olej toyotowy TGMO czy jakoś tak (olej ten sam co Castrol, ale tańszy)
W każdym silniku gdzieś tak trochę ubędzie oleju, w dieslach więcej, a w benzynach nie doładowanych turbo czasami wcale, wiec tak jak Piotr napisał spij spokojnie. Ja miedzy przeglądami musiałem dolać trochę więcej jak litr.
Wiadomość wysłana przez: aurum w 14-03-2011, 13:31:48
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: centerek w 15-03-2011, 11:03:36
Wiadomość wysłana przez: plamm w 15-03-2011, 11:16:31
robiłem 3 przeglady i wlali mi w ASO 5w30 syntetyk producent toyota, ciekawe czy to jest to samo co castrol...W ASO mówią, że to samo tylko cena inna.
Wiadomość wysłana przez: wylewny75 w 06-04-2011, 20:51:10
scaliłem z odpowiednim wątkiem
kingcin
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 07-04-2011, 12:57:50
Wiadomość wysłana przez: mlp w 21-10-2011, 12:36:23
Z czego 5w30 jest olejem również oszczędzającym zużycie paliwa.
Można zastosować rozszerzony 0W40 zamiast 5W30 ma w zakresie zagrzewania silnika prawie takie same lepkości jak 5w30, różni się tylko lepszą płynnością w ujemnych temperaturą i większą wytrzymałością w wysokich temperaturach, przeszkodą możez być tylko wyższe zużywanie tego oleju przez silnik szczególnie na krótkich odcinkach jak silnik jest zimny.
Toyota w roku 2004 wypuściła serię 1.4 d4d z wadą fabryczną (większe luzy tłok-cylinder) co powoduje wzrost zużycia oleju, ale pozostałe wersje nie mają z tym problemu.
dobre Oleje w dobrej cenie kupisz tu: http://lucartoil.istore.pl/producent_mobil
Wiadomość wysłana przez: Groniak w 21-10-2011, 17:04:13
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 21-10-2011, 21:39:41
[...]
Ja polecam Castrol Edge 5w30.[...]
Dużo przejechałeś na tym oleju ?
Pozdro.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 21-10-2011, 21:44:38
"Esso Ultron ESP Formula P 5W-30"
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 22-10-2011, 13:36:01
Olej Toyoty 5w30 to olej ESSOa skąd masz takowe informacje?.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 22-10-2011, 18:53:12
Jeśli porówna się normy które spełnia olej toyota 5w30 to zgadzają się one z ESSO 5w30 ultron.
Wiadomość wysłana przez: yetix w 22-10-2011, 19:01:47
Wiadomość wysłana przez: adii w 22-10-2011, 19:05:50
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 22-10-2011, 21:13:06
Wiadomość wysłana przez: mlp w 28-10-2011, 23:04:01
Jeśli już do Toyoty olej powinien spełniać normę JASO DL-1.
W europie nie stosuje się norm CI-4, MAN, Caterpillar ECF-1 dla silników samochodów osobowych.
http://zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=62&category_id=4
Więc proszę nie wciskać ludziom kitu, takie oleje ma np. mobil w swojej ofercie pod nazwą Mobil Delvac, Lotos Turdus i inni:
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/heavydutyoils_products_engine-oils_mobil-delvac-1-5w40.aspx#
przeznaczone dla dużych silników samochodów ciężarowych. W motocyklach 4 suwowych też nie stosuje się olei przeznaczonych to samochodów osobowych, tam są oleje z aprobatą dla tych silników i odpowiednimi dodatkami mimo, że klasy lepkościowe są takie same.
Polecam lekturę: http://maxol.com.pl/info/17.pdf
oraz inne: http://maxol.com.pl/info/
Radził bym się nie przejmować bazami olejowymi bo te wytwarzane w procesie hydrokrakingu API III grupa, spełniają w zasadzie wszystkie założenia olejów bazowych z grupy IV poza płynnością w niskich temperaturach, co jest modyfikowane i tak w jednych i drugich dodatkami uszlachetniającymi.
Obecne oleje syntetyczne mogą być mieszanką API IV i API III.
W internecie można przeczytać nie stworzone historie na temat baz olejowych, co niestety nie ma wiele wspólnego z prawdą.
Dla oleju obecnie nie są tak ważne bazy olejowe (bo technologie ich wytwarzania są bardzo zaawansowane), ale pakiet dodatków.
Castrol, mobil, Shell... kupują bazy olejowe od Lotosa. Reszta to opatentowany pakiet dodatków uszlachetniających.
Wiadomość wysłana przez: daszcza w 01-11-2011, 21:08:42
Wiadomość wysłana przez: mlp w 02-11-2011, 15:48:32
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-esp-formula-5w30.aspx#
lub
http://www.mobil1.pl/produkty/fuel-economy-0w-40.aspx
Z zaleceniami dla samochodów osobowych.
Wiadomość wysłana przez: marekw w 03-11-2011, 08:45:20
Wiadomość wysłana przez: Croom w 03-11-2011, 09:41:21
Cytuj
W europie nie stosuje się norm CI-4, MAN, Caterpillar ECF-1 dla silników samochodów osobowych.
http://zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=62&category_id=4
Dlaczego ?
Jakie widzisz przeciwskazania ?
Teraz pytanie takie , który olejlepiej ochroni silnik ten z JASO DL-1 i C1 5W30 czy dopakowany dodatkami olej 5W30 CI4 z TBN 12.
Można wybrać ale wazniejszy katalizator albo silnik.
Choć w przypadku Mazdy JASO DL-1 to specyfikacja która sie pojawia.
Do tego silnika minimum to C2 5W30, choć wiele 1CDFTV jeździ na olejach "ciężarówkowych" i po ok. pół roku olej przestał znikać..
Ja zalałem olej do yariski 0W20 do 1SZFE i ktos mi powie że to zły olej bo nie spełnia norm ...mam to gdzieś olej chroni wybitnie silnik, czuć to namacalnie że wszystko chodzi idealnie.
Europa ma swoje normy, USA ma swoje itp..
Każdy musi pobrać myto za certyfikat, spełnienie normy.
Są oleje które nie spełaniją pewnych norm np. 504.00/507.00 a lepiej spisują sie w silniku niz markowe produkty które mają uiszczone takowe opłaty więc o co chodzi .... wiadomo o co :-)
Czesto brak pewnej normy jest barierą dla pewnego produktu i nie posiadając takowej po prostu sie nie liczy..
Amsoil na pewno nie zaszkodzi Mobilowi czy Castrolowi tak samo jak Harmon Cordon czy Lexus nie bedzie walczył ze Skodą czy Fiatem :laugh: , to inny produkt kierowany do nieco innych odbiorców.
osoba która uważa że jakość oleju nie ma znaczeniu kupi olej w markecie ...
Wiadomość wysłana przez: mlp w 04-11-2011, 19:43:58
Olej to olej musi być i tyle taki jak przewidział producent.
Nie zwiększysz przebiegu auta stosując amsoil czy inny super specyfik. Niestety auta firmowe mają po 300 tyś i więcej na zwykłych minerałach. Toyoty, Mercedesy, BMW, VW ,, .....
wytrzymyją grubo ponad 500 tyś. nie żadko nawet 1 mln km, na zwykłych olejach, często półsyntetycznych.
tu chodzi o materiały użyte do budowy silnika, odpowiednia obróbka cieplna czopów wału, odpowiednia stal, a nie o olej.
Wiadomo nie można też przesadzać i lać byle czego lub przeciągać wymiany.
Skoro uważasz że normy dla MAN i innych ciężkich sprzętów gdzie wymieszane zostahą duże ilości sadzy, nie przeszkadzają, to zalej silnik olejem do motocykli, też mają świetne właściwości np:
http://www.liqui-moly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=64&category_id=38
Też spełniają normę API SG, SL tylko nadają sie do silników z mokrym sprzęgłem,
inne smarują również przekładnie, więc dodatki są inne niż wymaga tego silnik toyoty VVTi czy d4d z tąd jego zastosowanie jest gdzie indziej.
JASO istnieje od 1999 roku czy nawet wcześniej, jest to norma japońska.
Oleje 5w30, 0w30, 0w20 to oleje których podstawowe zadanie to zmniejszyć zużycie paliwa, a co za tym idzie zmniejszyć CO2 wydzielane do atmosfery.
Taka idea przyświeca nowym produktom, jednak najlepszym dla typowego silnika samochodu osobowego jest olej 0W40, zapewniający doskonały rozruch w zimie i doskonałą ochronę latem, co zostało już potwierdzone wielokrotnie przez samych kierowców. Niestety nie jest produktem ekologicznym co w dzisiejszych dziwnych czasach się nie sprawdza.
Liczba TBN mówi o określa zdolności oleju do neutralizacji
kwaśnych produktów spalania paliwa. Olej silnikowy wchłania je, chroniąc tym samym części metalowe.
Ważne jest, aby olej był w stanie je zobojętnić i zapobiec korozji. Całkowite liczby zasadowe różnych olejów nie nadają się do porównań, ponieważ na zdolność oleju do neutralizacji kwasów wpływ mają także właściwości dodatków.
Wiadomość wysłana przez: yetix w 16-11-2011, 16:36:00
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 17-11-2011, 11:11:43
Wiadomość wysłana przez: mlp w 17-11-2011, 19:13:07
Niektóre wersje mają co 160 tyś. w nowszych w ogóle się nie wymienia.
Wiadomość wysłana przez: fireman85 w 22-11-2011, 07:12:34
Pozdro
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 22-11-2011, 07:26:14
Ja wlewam MOTUL'a 05W30 i jestem bardzo zadowolony. Silnik pracuje cicho i równo. Wymiany oleju robię co 15 000km.Rozumiem że do silnika...... Ostatnie pytanie yetixa tyczyło się wymiany oleju w skrzyni biegów...
Pozdro
Wiadomość wysłana przez: fireman85 w 22-11-2011, 08:53:33
Wiem, odniosłem się do poprzednich wypowiedzi.Ja wlewam MOTUL'a 05W30 i jestem bardzo zadowolony. Silnik pracuje cicho i równo. Wymiany oleju robię co 15 000km.Rozumiem że do silnika...... Ostatnie pytanie yetixa tyczyło się wymiany oleju w skrzyni biegów...
Pozdro
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 22-11-2011, 10:25:25
Wiadomość wysłana przez: fireman85 w 22-11-2011, 13:27:43
Marka oleju ma drugorzedne znaczenie. Tak dlugo jak trzymasz sie wytycznych co do paramterow to bedzie OK. W przypadku niektorych producentow placisz za marketing i sponsorship. Je poprzednio jezdzielm na Fuchs'ie- kosztowal polowe tego co np. Mobil i silnik dzis ma ponad 200 tys bezproblemopwych kilometrow.Zgadzam się. Najważniejsza jest jakość oleju. Ja osobiście kupuję Motul'a po cenach niższych niż oferta innych producentów. Na olejach motula przejeździłem różnymi pojazdami już ponad 500 000km w sumie, i na tym opieram opinię o tym produkcie. Oczywiście olej dobieram zgodnie z wytycznymi, nigdy nie niżej. Różnicę widać i po silniku, i po oleju wylewanym. W moim Aurisie (w czasie gwarancji) zalewany był Castrol ale potem zmieniłem olej i uważam, że jest lepiej. Polecam również oleje AGIP.
Pozdro
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 23-11-2011, 14:53:28
Na olejach motula przejeździłem różnymi pojazdami już ponad 500 000km w sumie, i na tym opieram opinię o tym produkcie...
Brat "pracuje w olejach" i twierdzi, że to jeden z najlepszych olejów na rynku. Ja osobiście jeżdżę na Castrolu, ale zastanawiam się, czy nie zmienić przy przebiegu 60tys.km. Generalnie jednak zgadzam się z kolegą oldGregiem, marka oleju ma znaczenie drugorzędne.
Wiadomość wysłana przez: marekw w 23-11-2011, 18:30:24
Wiadomość wysłana przez: mlp w 23-11-2011, 21:06:49
Wiadomość wysłana przez: aurum w 23-11-2011, 21:16:25
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 23-11-2011, 21:56:11
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 24-11-2011, 09:42:12
a może po prostu zamiast szukać zagranicznych marek, korzystać z rodzimych syntetyków Platinum lub Lotosu 0w30 lub 5w30? jakościowo są chyba porównywalne z popularnymi zagranicznymi markami na naszym rynku jak np. castrol czy elf? czy ktoś ma jakieś doświadczenia z syntetykiem Platinum?jeżdżę już drugą wymianę na Lotos 5w30 i nie zauważyłem różnicy w stosunku do poprzednio zalewanego Castrola, jedynie niższą cenę.
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 24-11-2011, 12:04:37
też mam motula, ale odkąd poszły w świat wieści, że go podrabiają w Polsce, kolejny raz będę zmieniał na coś bardziej niszowegochyba właśnie dlatego Motul zmienił całkiem niedawno opakowania :)
wszystko podrabiają co można sprzedać, to czy olej jest niszowy czy nie, nie ma w sumie znaczenia ;)
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 24-11-2011, 12:07:49
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 24-11-2011, 15:34:33
<brawo> Dokładnie, czuć to bardziej jak się ma więcej autek i przebiegi inne od niedzielnych kierowców.
jeżdżę już drugą wymianę na Lotos 5w30 i nie zauważyłem różnicy w stosunku do poprzednio zalewanego Castrola, jedynie niższą cenę.
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 24-11-2011, 16:14:21
Wiadomość wysłana przez: mlp w 24-11-2011, 21:44:27
Tylko że dzisiaj cena lepszego lotosa 5w40 do diesla thermal control jest w wyższej cenie jak mobil czy inny zagraniczny ... nie wspominając już o olejach niskopopiołowych lotos quazar 5w30, które są jeszcze droższe.
Sprzedawcy kupują oleje w promocjach w Niemczech, Francji, Anglii i sprzedają je u nas po niższych cenach co jest bardzo konkurencyjne do niestety coraz droższych oleji polskich.
Wiadomość wysłana przez: paba w 24-11-2011, 22:29:35
Wiadomość wysłana przez: aurum w 29-11-2011, 20:26:43
Mam jeszcze jedno pytanie: czy ktoś z Was jeździ na syntetyku toyoty TGMO 5w30 lub 5w40? Jakie spostrzeżenia? Polecacie?
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-11-2011, 20:46:51
ostatnio zauważyłem, że na niektórych opakowaniach np. lotosu 5w30 jest adnotacja "przeznaczony do renault" lub "przeznaczony do skody, vw" i okazało się że są między nimi drobne różnice (chodzi np. o oznaczenia A1/B1 vs A3/B3 oraz C2). czy to tylko taka marketingowa ściema, czy to rzeczywiście ma jakieś większe znaczenie? w instrukcji mamy podane, żeby był 5w30 A1/B1 a ludzie leją castrol edge 5w30 A3/B3 i są zadowoleni.
Mam jeszcze jedno pytanie: czy ktoś z Was jeździ na syntetyku toyoty TGMO 5w30 lub 5w40? Jakie spostrzeżenia? Polecacie?
może odpowiem za Renault
pojawiły się normy olejowe dla silników Renault (Renault, Nissan, Dacia)
RN 0700 0710, dla diesla z DPF 0720
w tej chwili normy te wpisali w książki Renault i Dacia, Nissan jeszcze tego nie zrobił
to wszystko jest mega ważne gdy idzie o gwarancję, i zwłaszcza gdy na przeglądy przybywasz z własnymi materiałami eksploatacyjnymi żeby nie dać nikomu pretekstu czy uniknąć ew. utraty gwarancji
wtedy trzeba tego wszystkiego pilnować, aby było zgodne z wytycznymi w instrukcji
tyczy się to też lepkości. niektóre serwisy zalewają małe, nowe autka olejami typu 10W60! a potem nie daj Boże coś się dzieje z silnikiem i producent ma kartę w ręku
samochód po gwarancji to już inna bajka, ważna jest obiegowa opinia o oleju, jego parametry i rodzaj, te szczegółowe normy przeznaczenia jak dla mnie schodzą zdecydowanie na dalszy plan.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 02-12-2011, 11:16:08
Wiadomość wysłana przez: aurum w 02-12-2011, 14:56:17
normy poszczególnych producentów są bardzo ważne, chodzi o to że każdy producent może stosować różne rozwiązania i materiały, oleje spełniające normy producenta zawierają odpowiednie dodatki do ich potrzeb.czy można przez to rozumieć, że zastosowanie oleju TGMO jest optymalnym rozwiązaniem?
Wiadomość wysłana przez: mlp w 02-12-2011, 21:25:32
jest to ESSO ULTRON 5W30 lub ESSO ULTRON ESP 5W30.
Tyle tylko, że można dostać lepszy olej (zawierający lepszy pakiet dodatków) za mniejszą cenę w sklepie, np. Mobil 1 0W40, Shell Helix Diesel Ultra 5w40 (to dla silników bez filtra cząstek stałych) Jeśli ktoś posiada PDF no to Mobil 1 ESP 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5w30, Toyota do tych silników 1.4 d4d nie wymaga jakiś specjalnych olejów, spełniających szczególne normy.
Wiadomość wysłana przez: aurum w 02-12-2011, 22:57:21
Widzę, że masz dużą wiedzę na ten temat, więc miałbym jeszcze takie pytanie: który z TGMO poleciłbyś do silnika benzynowego? 5W40 czy też 5W-30 Fuel Economy lub Premium Fuel Economy SAE 5W-30?
dzięki i pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: mlp w 03-12-2011, 14:18:04
nie znam niestety zaleceń co do twojego silnika 1.6 ma tutaj znaczenie jaką normę emisji spalin on spełnia, Jeśli spełnia EURO 4 lub EURO 5 to stosuj olej 5W30 niskopopiołowy ochronisz w ten sposób katalizator doskonałym jest tutaj Mobil 1 ESP 5W30, Shell Helix Ultra Extra 5W30 lub z ASO TGMO 5W30 PREMIUM (informacje znajdziesz takowe w instrukcji obsługi),
Z ASO olej TGMO w 1 litrowych bańkach lub 4 nie z beczki masz pewność, że to co jest na opakowaniu to jest i w środku. Mobil,Castrol często niestety podrabiany, trzeba mieć pewne źródło, Shell mniej popularny doskonały olej raczej trudno trafić na podróbkę na stacjach shell cena prawie taka sama jak oleju z ASO, ale w sklepach kupisz o wiele taniej.
znając obecne tendencje producentów 5w30 będzie dobrym wyborem, nie patrz tutaj na indeks 30, który kiedyś mówił o zastosowaniu oleju w okresie letnim do 20 czy 30 stopni (w necie znajdziesz wiele różnych info na ten temat ale większość z nich jest nie prawdziwa). Chodzi o to że obecnie oleje to mieszanka różnych baz syntetycznych i przetworzonych mineralnych (nawet tych co pisze na nim Full Syntetic od 0W... do 5W...) stwarza to możliwość większej odporności na wysokie temperatury i nie rozrzedza do granic utraty gwarantowanej lepkości (o tym też decydują nowoczesne dodatki do oleju). Jeśli do twojego silnika jest przewidziany olej 5W30 to taki stosuj dobrej firmy lub oryginalny z ASO.
Co do oleju 5W40 to nie mam pewności czy też pochodzi on od ESSO (raczej tak), nigdzie w necie nie znalazłem takiej informacji o tym oleju, ale znając Toyotę to raczej badziewie to to nie jest poza tym że trochę kosztuje. Był zalecany do starszych silników.
Nie ma reguły żadnej co do olejów lepszy gorszy (mówimy o olejach renomowanych firm),
wszystko zależy od eksploatacji auta, jak będziesz stale używał maksymalnych obrotów i obchodził się z autem "sportowo" to żaden olej nie jest wstanie go uratować.
Wiadomość wysłana przez: aurum w 03-12-2011, 15:58:29
pozdrawiam serdecznie :-)
Wiadomość wysłana przez: tadpole w 08-12-2011, 18:36:53
Czy olej Castrol EDGE 5W-30 będzie dobrym wyborem dla "dolewki: do Aurisa 1,4 D4D?
Według formularza doboru oleju (http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743 (http://www.castrol.com/castrol/iframe.do?categoryId=9033152&contentId=7060743)) ze strony Castrola właściwym olejem dla tego silnika jest Magnatec Professional A5 5W-30, natomiast na forum przeczytałem, że sporo osób używa właśnie EDGE, stąd moje wątpliwości.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 09-12-2011, 07:18:57
jeśli auto zalane jest 5W-30 to tak
Czy olej Castrol EDGE 5W-30 będzie dobrym wyborem dla "dolewki: do Aurisa 1,4 D4D?
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 10-12-2011, 16:24:02
Co jeśli ktoś ma silnik zalany dajmy na to Castrolem (czy jakimś innym) 5w30 i doleje litr 0w30 (bo przykładowo musi dolać a nie ma akurat innego na podorędziu), zaszkodzi silnikowi czy nie? Spotkałem się ostatnio w rozmowie z opinią że nie. Jak sądzicie?
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 10-12-2011, 16:29:11
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 10-12-2011, 16:32:37
Wiadomość wysłana przez: mlp w 12-12-2011, 08:26:18
Podczas częstych rozruchów (jazda miejska) do tego w niskich temperaturach 0W30 szybciej dotrze na zimno do wszystkich węzłów tarcia niż 5W30.
Olej 0W30 może być stosowany zamiast 5W30. Ale musi spełniać te same normy co przewidziany 5W30, np. Jeśli posiadacie katalizator (silnik benzynowy) lub filtr częstek stałych (diesel) z normą emisyjną EURO IV i EURO V, musi to być olej spełniający specyfikację ACEA C (C1-C4 w zależności od wymagań producenta silnika).
"Pytam czysto teoretycznie, czy systetyki o nieco innych klasach lepkościowych są mieszalne, czy też jednak trzeba się sztywno trzymać takich samych."
Trzeba szukać takich informacji na stornach producenta olejów, z tego co pisze Mobil, Castrol, Lotos, Shell ich oleje są mieszalne ze sobą.
Wiadomość wysłana przez: marcelek80 w 15-12-2011, 16:41:56
Wiadomość wysłana przez: daszcza w 26-12-2011, 18:27:01
Dzień dobry,
Dziękujemy za zainteresowanie naszą ofertą. Odpowiedni olej do swojego samochodu może Pan dobrać na stronie: http://www.millersoils.pl/formularz-php/
W przypadku silnika 1,4 D4D idealnym rozwiązaniem będzie olej XF Longlife C2 5w30 - http://millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=210
Na żadnym z olejów nie znajdzie Pan aprobaty Toyota, gdyż firma Toyota nie wystawia żadnych oficjalnych aprobat poszczególnym olejom. Toyota jako producent nie posiada również szczególnych wymagań wobec olejów, w związku z czym nie tworzy swoich norm (jak np. VW 504.00/507.00 do jednych silników 505.01 do innych) i opiera się na klasyfikacji ACEA, która jest uwzględniona przez wszystkich producentów olejów.
Jeśli na jakimś oleju znajduje się napis: Toyota, oznacza to, że producent oleju twierdzi, że ten olej jest dobry do Toyoty, ale nie oznacza to absolutnie, że dany olej jest oficjalnie zaaprobowany przez Toyotę.
Bardzo podobnie postępują też marki takie jak np. Subaru, Nissan, Honda które również nie posiadają swoich norm. Jest to bardzo korzystne dla klienta, gdyż dzięki temu, że producent oleju nie musi płacić np. Toyocie za aprobatę - olej jest tańszy.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 27-05-2012, 17:42:45
Zbliża mi sie mój pierwszy przegląd w aurisie :) i tu mam pytanie.
Ile litrów Wam wchodzi do 1,6? W książce pisze, że 4,2 litra dzwonie do ASO 4 litry - i nie wiem jaką bańkę kupić?
Wiadomość wysłana przez: tom w 27-05-2012, 19:01:27
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 27-05-2012, 21:24:15
Ja mam mały dylemat tj. pozostać przy marce MOBIL i zalać Mobil 5W30 3000 seper XE czy Castrol EDGE 5W30 - sam nie wiem. Wszystkie spełniają normy Toyoty.
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx
Wiadomość wysłana przez: paba w 27-05-2012, 21:53:43
polecam bardziej, np. Texaco Havoline Energy 5w30
świetny olej za niewielkie pieniądze
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=336715&docFormat=PDF
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 27-05-2012, 21:59:48
Wiadomość wysłana przez: tom w 27-05-2012, 22:29:35
Wiadomość wysłana przez: tomery w 28-05-2012, 07:10:44
Oczywiście w pierwszej kolejności polecili toyotowski (Toyota nie ma rafinerii więc olej robi dla nich pewnie jakiś koncern paliwowo/olejowy - tylko który ???) 0W/20 jako optymalny (i przytoczyli cytat z ksiązki serwisowej).
Oleje o które pytałem to Castrol EDGE 0W-30 i 5W-30.
Z tych dwóch zaproponowali zastosowanie (bez utraty gwarancji) 0W-30.
Aczkolwiek jak podzwoniłem po okolicznych ASO to wszyscy kazali użyć 5W-30.
Ostatecznie zalałem 0W-30.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 28-05-2012, 07:44:09
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-05-2012, 12:00:30
ASO Katowice i Stalowa Wola leje 5W30. Dla Toyoty olej robi Castrol.
skąd takie info? były plotki, że robi je Exxon
Mobil 3000 XE który rozważasz dla benzyny to miej na uwadze, że spełnia C3, więc jest przygotowany głównie pod diesla z DPF i ma tym samym obniżony poziom popiołów (SAPS), i tym samym gorzej chroni silnik
wybrałbym coś z a5/b5 bez c2 czy c3, pokaźną listę takich olejów masz na stronie avensis.info
http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=13043&sid=f05a8250b114f7f5e7b2ff4e8c6f419c
co do olejów z USA za 60-80zł to czy kolega może podać jakieś linki, sam nie znalazłem podobnych ofert - mowa o 5w30? z wysyłką też nie jest różowo, ponieważ sporo kosztuje :)
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 28-05-2012, 12:04:20
0W30 i 0W20 jest zalecany alternatywnie z 5W30 a biorąc pod uwagę nasze uwarunkowania pogodowe to wręcz polecany jest 5W30.
Ja mam mały dylemat tj. pozostać przy marce MOBIL i zalać Mobil 5W30 3000 seper XE czy Castrol EDGE 5W30 - sam nie wiem. Wszystkie spełniają normy Toyoty.
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_which-oil.aspx
Marcin, weź zalej porządny olej np. Millersa czy AMS a wcześniej zrób płukankę silnika i ... zauważysz różnicę w pracy .. na +
Wiadomość wysłana przez: tom w 28-05-2012, 14:01:24
ASO Katowice i Stalowa Wola leje 5W30. Dla Toyoty olej robi Castrol.
skąd takie info? były plotki, że robi je Exxon
Mobil 3000 XE który rozważasz dla benzyny to miej na uwadze, że spełnia C3, więc jest przygotowany głównie pod diesla z DPF i ma tym samym obniżony poziom popiołów (SAPS), i tym samym gorzej chroni silnik
wybrałbym coś z a5/b5 bez c2 czy c3, pokaźną listę takich olejów masz na stronie avensis.info
http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=13043&sid=f05a8250b114f7f5e7b2ff4e8c6f419c
co do olejów z USA za 60-80zł to czy kolega może podać jakieś linki, sam nie znalazłem podobnych ofert - mowa o 5w30? z wysyłką też nie jest różowo, ponieważ sporo kosztuje :)
jak masz rodzinę w USA, to oni wiedzą jak tanio wysłać do polski :)
np tu
http://www.walmart.com/browse/Automotive/Car-Care-Maintenance/Fluids-Lubricants/_/N-97vh?catNavId=1045959&ic=32_0&povid=cat1070145-env172199-module051812-lLinkGNAV_AUTO_TIRES_CAR_CARE_MAINTENANCE&ref=430109+4292172018&refineresult=true
edge jest za ok 80zł za 4,6 litra
pennzoil (czyli shellowski) za 70zł za 4,6 litra
ogólnie do benzyny kupisz olej na jedną wymianę poniżej stówki, a do diesela (6,5l) poniżej 150 :)
a przesyłka? np za 15l oleju, paczka morska ekspresowa (3-4 tygodnie) kosztuje 30 dolarów.
czyli za ok. 15 litrów castrol edge z przesyłką zapłacę ok 110 dolarów czyli średnio 350zł, gdzie w ASO zapłaciłem i to po rabacie ostatnio za 4,2 litra coś chyba z 240-280zł.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 28-05-2012, 16:43:32
ASO Katowice i Stalowa Wola leje 5W30. Dla Toyoty olej robi Castrol.
Ja słyszałem, że olej Toyoty to Mobil1.
(tym bardziej, że Castrol nie ma chyba w ofercie oleju 0W-20 który mógłby lać w toyotowskie bańki jako ich produkt)
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 28-05-2012, 16:47:16
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-05-2012, 17:20:19
Dziś zakupiłem Mobil 5W30 3000 super XE 5L w cenie 138 zł. - do książki znów wpiszą "olej klienta" :)
jeśli nie masz diesla z dpf to kiepski wybór
ale co kto lubi :)
jeździć będzie :)
Wiadomość wysłana przez: tom w 28-05-2012, 18:01:06
http://wiki.answers.com/Q/Who_makes_Toyota_motor_oil
http://www.toyotanation.com/forum/8-general-discussion/262579-who-makes-toyotas-motor-oil-intro.html
http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/oils/mobil_1_0w-20.aspx
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 28-05-2012, 18:12:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-05-2012, 18:49:06
Mam 1,6
ja kupiłem kiedyś ten olej do Golfa mk5 1.6 8v brata, jak byłem zielony w tych sprawach i było średnio
muszę powiedzieć, że to prawda co pisze ten forumowicz na forum avensis
co prawda pisze on o Total i c2, ale chodzi o dokładnie to samo
Cytat: Visitor1230
http://produkty.totalpolska.pl/karty/QU ... 205W30.pdf
Total bardzo skromnie jak widac informuje o parametrach swoich produktow. Nic na temat TBN. INEO ECS nie bedzie na pewno zlym olejem, spokojnie. C2 to parametr oleju wskazujacy na niska ilosc popiolow siarczanowych. Co automatycznie wymusza, lub inaczej mowiac zmniejsza ilosc zwiazkow siarki w oleju. Z tad tez nizsze z reguly TBN. Przy niskich przebiegach moze miec sens zalania oleju C2 do silnika, ktory tego nie wymaga. A to dlatego, ze silnik pracujacy po miescie, niedogrzany nie ma zbytnio mozliwosci odparowania kondensatow wody z oleju. A te laczac sie z siarczanami tworza jakies pochodne kwasow siarkowych co w powyzszych warunkach moze prowadzic nawet do tworzenia rdzy w silniku. Paradoks, prawda? Odkrecajac korek wlewu oleju w silniku czesto zauwaza sie taka zolta maz. To wlasnie efekty takich reakcji.
Nie mialem nigdy do czynienia z olejami Total. Olej spelnia dosc dobre wymagania Forda WSSM2C 913 B i WSSM2C 913 C i na pewno nie bedzie zlym wyborem.
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 28-05-2012, 21:30:07
...czyli za ok. 15 litrów castrol edge z przesyłką zapłacę ok 110 dolarów czyli średnio 350zł...
Jak się dobrze poszuka, to nie trzeba sprowadzać. Ja kupiłem niedawno Edge'a 5l za 120zł, więc 15l wyjdzie mniej więcej jak ten z USA z przesyłką :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-05-2012, 22:05:25
...czyli za ok. 15 litrów castrol edge z przesyłką zapłacę ok 110 dolarów czyli średnio 350zł...
Jak się dobrze poszuka, to nie trzeba sprowadzać. Ja kupiłem niedawno Edge'a 5l za 120zł, więc 15l wyjdzie mniej więcej jak ten z USA z przesyłką :-)
jak się dobrze poszuka.. to trzeba być niezwykle czujnym, bo Castrol, Edge należą do najbardziej podrabianych olejów :) nie mówię, że nie da się taniej kupić oryginału, ale, że trza uważać i zachować czujność
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 28-05-2012, 22:35:53
...trzeba być niezwykle czujnym, bo Castrol, Edge należą do najbardziej podrabianych olejów...
... i Mobil, ...i Motul... brat pracuje w branży, miałem z pewnej ręki :-)
Wiadomość wysłana przez: mihu100 w 28-05-2012, 23:36:46
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 29-05-2012, 07:23:48
JA lałem od początki 5w30. Najpierw Castrol, później ten toyoty. Teraz przy 60 zalałem Castrol Edge 5w30 i jedzie:) 1.4 d4d bez filtra cząstek stałych.raczej smaruje a nie jedzie.
Odnośnie olejów powiedzcie mi, czy do miasta na krótkie odcinki lepszy jest 0w20 czy 5W30?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 29-05-2012, 08:40:13
Odnośnie olejów powiedzcie mi, czy do miasta na krótkie odcinki lepszy jest 0w20 czy 5W30?do miasta to olej samochód,
kup rower. :cheesy:
do D4D chcesz lać 0w20? <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 29-05-2012, 09:46:39
jak bisie będziesz musiał odbierać dziecko z przedszkola to pogadamy na temat roweru........Odnośnie olejów powiedzcie mi, czy do miasta na krótkie odcinki lepszy jest 0w20 czy 5W30?do miasta to olej samochód,
kup rower. :cheesy:
do D4D chcesz lać 0w20? <zalamka>
A kto ci powiedział że do d4d?
ja chcę lać do 1,33 VVTi :-P
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-05-2012, 10:14:19
latem, albo i w ogóle zostawiłbym margines w postaci 0w30
ja na dniach zmieniam w swoim 1.0 vvti na statoil lazerway v 0w30 albo motul econergy 0w30, zależy co mi się łatwiej uda kupić
(http://zmienolej.pl/images/oleje/toyotaoilrecommendation%201.jpg)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 29-05-2012, 10:35:18
A kto ci powiedział że do d4d?pewnie, powinienem wiedzieć, że do 1,33
ja chcę lać do 1,33 VVTi :-P
<brawo> dla Ciebie
Wiadomość wysłana przez: tomery w 29-05-2012, 17:54:50
projektowane są na 0w20 i 5w30, możesz jesienią/zimą swobodnie zalać 0w20
latem, albo i w ogóle zostawiłbym margines w postaci 0w30
A kto zmienia w dzisiejszych czasach olej w zależności od pory roku na jesienny lub zimowy lub letni :-o :-) ?
Opony to słyszałem, podobno są tacy :| co zmieniają na letnie/zimowe (ci którzy używają opon wielosezonowych pompują ewentualnie powietrze letnie lub zimowe :-) ) , ale żeby olej zmieniać z każdą porą roku ???????
PS
Czyli taki np. Castrol EDGE (który poleciła mi centrala TMP) 0W-30 pokrywa się z "lepkością zimową" oleju toyotowskiego 0W-20 i z lepkością letnią 30 "projektowanego" 5W-30.
Wiadomość wysłana przez: tom w 29-05-2012, 18:15:18
a ogolnie to jakiś zart z tymi olejami letni/zimowy
a co do opon - jak ktoś ma np samochód ktorego uzywa tylko do jazdy po mieście to raczej opony uniwersalne są najlepsze. inaczej trzeba zmieniać (czy w aucie rodzinnym, uzywanym na wyjazdy np na narty, czy jak mieszkamy poza centrum)
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 29-05-2012, 20:39:30
Ja nie mam zamiaru zmieniać oleju lato/zima a interesuje mnie olej do auta wykorzystywanego typowo po mieście.
Czy lepszy w tm przypadku będzie 0w20 czy 5w30, a może w ogóle nie ma różnicy?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: tom w 29-05-2012, 20:55:14
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 30-05-2012, 00:54:56
mnie mój kochany ASO, do ktorego dzownilem wczoraj z pytaniem dlaczego na przegladzie dostalem 5w30 zamiast 0w20 powiedział że:
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
Khm, khm, khy, khy, eeee... które konkretnie ASO tak Ci powiedziało ??? :-o :-o :-o
Pozdro.
Wiadomość wysłana przez: paba w 30-05-2012, 01:17:15
mnie mój kochany ASO, do ktorego dzownilem wczoraj z pytaniem dlaczego na przegladzie dostalem 5w30 zamiast 0w20 powiedział że:
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
Khm, khm, khy, khy, eeee... które konkretnie ASO tak Ci powiedziało ??? :-o :-o :-o
Pozdro.
takie "rewelacje", że nawet ciężko się do nich odnieść :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 30-05-2012, 01:39:10
krótko i zwięźle
http://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf
Wiadomość wysłana przez: tom w 30-05-2012, 07:16:25
mnie mój kochany ASO, do ktorego dzownilem wczoraj z pytaniem dlaczego na przegladzie dostalem 5w30 zamiast 0w20 powiedział że:
0w20 stosuje się w gorących stanach USA, gdyż się lepiej spisuje przy temperaturach powyżej 40 stopni celsjusza na plusie.
Wg nich w warunkach polskich 5w30 jest najbardziej optymalny.
Khm, khm, khy, khy, eeee... które konkretnie ASO tak Ci powiedziało ??? :-o :-o :-o
Pozdro.
wiem ze forum czyta dyzo ludzi z roznych ASO, dlatego powstrzymam się od stwierdzenia ktore to, natomiast tak dokladnie jak zacytowalem mi powiedziano
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 30-05-2012, 08:30:59
wiem ze forum czyta dyzo ludzi z roznych ASO, dlatego powstrzymam się od stwierdzenia ktore to, natomiast tak dokladnie jak zacytowalem mi powiedziano
To chociaż miasto (jeżeli masz więcej niż jedno ASO w okolicy). Będę wiedział gdzie na pewno nie jechać w razie (tfu!) czego.
Przecież brak elementarnej wiedzy o olejach dyskwalifikuje takiego delikwenta ze stanowiska w serwisie i to autoryzowanym ! <zolta> <zolta>
A skoro ASO zatrudnia takiego ignoranta w serwisie to rodzi się pytanie kogo zatrudniają jako mechaników ? Brukarzy, malarzy czy budowlańców ?? (bez urazy dla poszczególnych grup zawodowych)
Pozdro.
Wiadomość wysłana przez: tom w 30-05-2012, 11:59:43
trochę z tym olejem tylko zaszaleli - ale nie wiem z czego to wynika.
Wiadomość wysłana przez: paba w 30-05-2012, 14:56:17
Wiadomość wysłana przez: tom w 30-05-2012, 15:46:57
- dzien dobry, mam aurisa 1.6 valvematic. wlano mi w innym aso na przegladzie olej 5w30, a przeczytalem w ksiazce ze powinno sie lac 0w20
- prosze sie nie przejmować, 0w20 i 5w30 to prawie to samo. oba syntetyki, wlasciwosci niemal identyczne, nie ma się czym przejmować
- czyli tamto ASO nie popelnilo błędu lejąc 5w30
- jak najbardziej nie, wszystko jest tak jak ma być
:| :| :| :| :| :| :| :|
Delikatniej z doborem słownictwa - zdenerwowanie Cie nie usprawiedliwia.
Szymon14
Sorry, ale nie bylo zdenerwowania, a slowa nie uwazalem za wulgarne, wiec go urzylem. nie bede wiecej zatem uzywal
Wiadomość wysłana przez: paba w 30-05-2012, 16:33:09
Wiadomość wysłana przez: marcin w 30-05-2012, 21:07:59
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 31-05-2012, 07:38:01
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 31-05-2012, 08:27:43
Żuczki koniec bicia piany odpowiadajcie na pytanie, które zadałem kilka postów wyżej :grin:
hehe,ja też się nie znam, ale napisz do Piotrka, partnera forum, to ci coś doradzi: http://www.zmienolej.pl/o-nas.html
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 25-05-2013, 01:05:38
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 25-05-2013, 22:15:45
A co polecicie do 2.0 D4D( 2007r.)? Chce wymienic na dniach, obecnie jeżdże na Edge'u 5W30. Zmieniać czy nie? :)Zmieniać.....
Jak dużo masz pieniążków to możesz wziąć lepszy olej 5W30, a jak mniej, to troszkę gorszy też 5W30 :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 26-05-2013, 00:03:31
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 26-05-2013, 00:15:09
Lepszy? Hmm, Edge do najtanszych nie nalezy. Jakieś konkrety?
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 26-05-2013, 12:01:36
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 03-06-2013, 12:33:31
Ile wchodzi do silnika 1.6?
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 03-06-2013, 13:08:43
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 03-06-2013, 18:37:23
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 03-06-2013, 20:56:27
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040701&contentId=7074467 (http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040701&contentId=7074467)
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 03-06-2013, 21:13:26
BTW ktoś wie, ile ASO krzyczy sobie za wymianę?
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 03-06-2013, 22:07:22
Wiadomość wysłana przez: yaris_fajny_is w 03-06-2013, 22:09:40
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 03-06-2013, 22:10:20
40zł
dzięki :good:
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 18-06-2013, 22:38:33
Mam pytanie wymagające szybkiej odpowiedzi :). Chciałabym jeszcze dziś zakupić olej Magnatec 5W30 ze sprawdzonej strony jednak mam wątpliwości czy z symboliką C2 będzie okej do Aurisa 2.0 D4d z 2007 roku? W serwisie podali mi wlasnie oznaczenie C2, ale do tej pory szczerze mówiąc jeździłam na Edge'u 5W30, który chyba spełnia inne normy... Przy okazji - gdzie mogę sprawdzić po VIN'ie czy mam DPF oprocz serwisu? Odpowiedź na to pytanie wystarczyłaby mi w sumie do podjęcia decyzji :)
Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: janomat w 19-06-2013, 08:23:24
w kodzie modelu, tu przykład z 2,0 D4D - ADE150L-DHFNYW bez DPF:
przedostatnia literka
literka X - jest DPF,
literka Y - brak DPF,
Pozdrowionka
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 19-06-2013, 11:03:53
Wiadomość wysłana przez: paba w 19-06-2013, 11:44:40
Hej.olej z normą C nadaje się i do DPF, i nie do DPF
Mam pytanie wymagające szybkiej odpowiedzi :). Chciałabym jeszcze dziś zakupić olej Magnatec 5W30 ze sprawdzonej strony jednak mam wątpliwości czy z symboliką C2 będzie okej do Aurisa 2.0 D4d z 2007 roku? W serwisie podali mi wlasnie oznaczenie C2, ale do tej pory szczerze mówiąc jeździłam na Edge'u 5W30, który chyba spełnia inne normy... Przy okazji - gdzie mogę sprawdzić po VIN'ie czy mam DPF oprocz serwisu? Odpowiedź na to pytanie wystarczyłaby mi w sumie do podjęcia decyzji :)
Pozdrawiam.
potrzebujesz oleju z normą C2 (lekkobieżnego) z odpowiednim zakresem hths
Castrol nie jest najlepszym rozwiązaniem wg. mnie, co najwyżej przeciętnym
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 19-06-2013, 20:20:37
Swoją drogą, czy ktoś korzystał z tego sklepu? W moim zaufanym dziś zabrakło i chcę kupić w firmie spod tego linku ;)
Wiadomość wysłana przez: bullseye w 19-06-2013, 20:46:39
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 19-06-2013, 20:51:53
Wiadomość wysłana przez: paba w 19-06-2013, 21:18:54
Castrol to kastrat nie olej, tym bardziej zwykła seria (czyli bez dopisku professional), tworzy nagar i generalnie silnik jest cały zasyfiony w środku od niego.SLX Professional parę lat temu w niektórych silnikach toyoty spowodował niezłe szkody, a oleje te były lane głównie w ASO do nowych wtedy aut
również obecnie parametrowo i jakościowo nic specjalnego, może marketingowo to tak
opinie w internecie i nie tylko są dość jednoznaczne , więc nie bardzo rozumiem z czym problem w wyborze :)
normę oleju masz podaną w instrukcji, lepkość też - tego należy się trzymać
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 19-06-2013, 21:19:14
Szczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)
bierz Millersa albo AMS 0W20. Ja wybrałem tego drugiego http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30902.msg433345.html#msg433345 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30902.msg433345.html#msg433345)
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 19-06-2013, 21:23:32
Wiadomość wysłana przez: paba w 19-06-2013, 21:25:14
zbyt dużego wyboru wśród 0W20 obecnie nie ma. Amsoil bazy kupuje, nie wiadomo do końca od kogo, na papierze bardzo dobre oleje, Millers też, chociaż w kartach mógłby udostępniać więcej informacjiSzczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)
bierz Millersa albo AMS 0W20. Ja wybrałem tego drugiego http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30902.msg433345.html#msg433345 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30902.msg433345.html#msg433345)
jeśli jest taka lepkość wymagana można pomyśleć też o Mobil1 0W20
nie wiem czy wszedł na rynek japoński Eneos - http://www.eneosoil.pl/ (http://www.eneosoil.pl/)
w bardzo dobrej cenie jest Gulf Ultrasynth X - hydrokrak na którym obecnie jeżdżę (najtańszy 0W20 na rynku)
takimi hydrokrakami 3 grupy jest większości olei, które się obecnie sprzedaje jako syntetyki, i nic w tym złego
nie wiem też dlaczego panuje przekonanie, że lepkości oleju z głową nie można zmienić
a już dlaczego nie można zmienić producenta/modelu oleju to w ogóle nie wiem
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 19-06-2013, 21:27:18
Szczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)Zalej taki jaki Ci się podoba ;) niech tylko spełnia wymogi producenta :)
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 19-06-2013, 21:29:11
Najtańszy nie jest, kupuję 6l więc około 240-250 zł z wysyłką, filtr i wymiana to ponad 3 stówy, ale cóż...chciało się 2.0 to się ma 6,3 litra oleju :-(
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 19-06-2013, 23:20:33
I to żaden problem zmienić Castrola Edge na Millersa? Mam nadzieję, że nie jest to wybitnie głupie pytanie, jestem tylko kobieta, mam opanowane do perfekcji sprzatanie auta, ale wymianę oleju nie :D
choć nie jest to obowiązkowe, to zalecało by się zrobił płukanie silnika przed zalaniem nowego oleju, ale jak zlejesz obecny bez płukania, to możesz zalać bez obawy innym. One są mieszalne i nie ma z tym problemów :)
Wiadomość wysłana przez: bullseye w 20-06-2013, 13:43:01
Szczerze mówiąc co osoba, to inna opinia. Chyba nigdy nie wymienię oleju ;)
Więc tak, rok w ASO, rozebranych ze 100 silników, żaden olej (nawet te najtańsze) nie tworzyły czarnego nagaru poza osławionym Castrolem. Nie wiem przez co, ale może to te super inteligentne nanoboty czy coś innego obarczone inteligencją w tym oleju tak właśnie się spala.
Co do mieszania, nie wypowiem się, zawsze mieszałem i nigdy problemu nie miałem.
Co do oleju polecę Motula (ale bardzo ciężko znaleźć u nas nie mieszany) bądź KroonOil który znaleźć jest jeszcze ciężej :) Nawet w wyżyłowanych jednostkach zero problemów, po otwarciu silnik czysty jak po myciu ultradźwiękowym w środku.
Co do lepkości dziwi mnie polecenie 0W-20, niby od -35* ale tylko do 10-15* więc to olej praktycznie rzecz ujmując zimowy przecież, do osobowego zalałbym 5W-30/40 bo taki najodpowiedniejszy jest na nasze temperatury, chyba że ktoś jak ja zmienia olej co pół roku to wtedy można szaleć i brać 10W na zimę by w lecie zmienić na 40 (co jest bezsensowne, osobiście polecam Emperol Racing 10W60 bo nawet jak silnik zagrzejemy dalej ma bardzo dobre właściwości)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 20-06-2013, 14:08:11
Więc tak, rok w ASO, rozebranych ze 100 silników, żaden olej (nawet te najtańsze) nie tworzyły czarnego nagaru poza osławionym Castrolem.
:-) :-o
Zakładając, że w roku jest 270 dni roboczych , rozebrałeś w tym czasie ok. 100 silników (dobra , niech będzie 90) to wychodzi, że rozbierałeś ok. 2,7 - 3,0 silniki dziennie :laugh: :cheesy: :-o
Pochwal się, które ASO miało (ma) taki "przerób" ???
A na poważnie, po czym poznawałeś, że dany silnik który rozebrałeś jeździł na Castrolu ?
I gdzie te nagary /osady/ się osadzały głównie i jaką miały postać ?
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 20-06-2013, 15:15:22
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail)
Co kilka postów taka "reklama"........ :song:
Wiadomość wysłana przez: bullseye w 20-06-2013, 15:15:34
Poza tym jak ty liczysz ? 270 dzielisz prze 90 ? Gdybym 3 silniki dziennie rozbierał nie byłoby około 100 tylko ~800
Proszę, wróć do szkoły :)
A po czym poznawałem ? Cóż, każdy wpisuje na jakim oleju jeździł, ufam że tak dla zabawy nie wpisywali Castrol na Castrolowej kartce mimo że lali Motula.
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 20-06-2013, 16:25:28
Pozdrowienia :)
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 20-06-2013, 16:34:32
Wiadomość wysłana przez: tomery w 20-06-2013, 16:53:32
Poza tym jak ty liczysz ? 270 dzielisz prze 90 ? Gdybym 3 silniki dziennie rozbierał nie byłoby około 100 tylko ~800
Sorry , przyznaję, machnąłem się w "obliczeniach" <zalamka> :wallbash:
Tak to jest jak się robi 100 rzeczy na raz :-(
Ok.
A teraz do sedna.
Jaki był powód rozbierania tych silników ?
Gdzie najwięcej /jaka część silnika/ odkładało się tych nagarów ?
Jak one wyglądały ? (trwały depozyt ? szlam ?)
Z jakimi przebiegami były te silniki ?
Wisząca karteczka >>castrol<< mogła pochodzić z ostatniej wymiany.
Skąd wiedza na jakich olejach te silniki jeździły wcześniej ?
Jakie to przeważnie były silniki ? (może warunki pracy z castrolem nie służyły jakiemuś konkretnemu typowi silnika ?)
Na jakim typie castrola najczęściej jeździły ? (slx ? , edge ?)
Co ile tkm były wymiany ?
Zdaję sobie sprawę, że wielu faktów nie pamiętasz (nikt by nie pamiętał) , ale może utkwiła ci w głowie jakaś prawidłowość.
Może twoje odpowiedzi rzucą nowe światło na negatywne opinie o oleju castrol.
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 20-06-2013, 18:55:34
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 20-06-2013, 19:19:49
Jaki związek ma Pan administrator z firmą :
http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail)
Co kilka postów taka "reklama"........ :song:
po 1 to skoro kupiłem tam olej i jestem zadowolony z obsługi itd, to warto chyba polecić
po 2 jest reklama tego sklepu na forum akurat ale to nie ma związku z polecaniem
po 3 serwer sam się nie opłaci a jakoś nie widzę żebyś był chętny do wsparcia opłaty za niego
po 4 jakoś nie muszę się nikomu tłumaczyć z moich osobistych decyzji :-P
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 20-06-2013, 19:55:27
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 20-06-2013, 21:46:12
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 20-06-2013, 21:48:11
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 20-06-2013, 23:52:47
Swoją drogą, w mojego 2.0 wchodzi 6.3l, czy mozna spokojnie zalać 6 l?
jeśli wchodzi 6,3l to raczej na maksa, więc 6l powinno wystarczyć. Poza tym zawsze coś zostanie w silniku, więc powinno być ok
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 23-06-2013, 16:21:28
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 23-06-2013, 19:55:20
Wiadomość wysłana przez: aurum w 23-06-2013, 19:57:28
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 23-06-2013, 20:25:34
Wiadomość wysłana przez: aurum w 23-06-2013, 21:31:23
Wiadomość wysłana przez: paba w 23-06-2013, 22:09:45
do tego wymiana 70zł z OEM filtrem
i masz to samo bo Prista robi te oleje dla Toyoty (5W30)
u mietka też te 30zł za wymianę wydasz, a lepszy filtr zamiennik te 20-30zł kosztuje (VIC, Purflux, Knecht, Mann, Micro, Bosch)
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 23-06-2013, 22:33:34
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 08-07-2013, 11:26:07
Byłem tam, zakupiłem olej Millers do siebie, naprawdę obsługa super - każdemu mogę polecić....
Przejechałem na tym oleju już jakieś 3tyś km, dziś sprawdzę czy coś zeżarł ale nie widzę różnicy w pracy silnika itp pomiędzy tym Millersem a Castrolem :o
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 09-07-2013, 07:28:49
Chciałem przeprosić Pana administratora, który poleca tak ten sklepik: http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/amsoil-signature-series-100-synthetic-0w20-motor-oil-detail)
:cheesy:
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 13-08-2013, 20:27:04
Wiadomość wysłana przez: BiKej w 14-08-2013, 08:16:30
Dziś wymieniałem tarcze z przodu, niedawno w ASO wymieniałem olej. Poszpakałem sobie na podwozie i z przodu dolna osłona nie miała zatrzasków, wisiała tak sobie w niektórych miejscach, przed wymianą oleju w ASO była cała. Nie chciało się łajzom z ASO jej doczepić lub dokręcić, wszystko po nich trzeba sprawdzać no ale jak to sobie obiecałem już z niczym do ASO nie pojadę
no ale napisałbyś, które to ASO takie profesjonalne jest - ja chętnie się dowiem
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 14-08-2013, 09:12:30
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 23-08-2013, 21:09:15
http://pablogarage.pl/forum/viewtopic.php?p=796#p796 (http://pablogarage.pl/forum/viewtopic.php?p=796#p796)
i kolejne strony :grin:
Wiadomość wysłana przez: Croom w 24-08-2013, 13:36:36
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 24-08-2013, 14:37:44
Warto również zwrócić uwagę że niektóre nowe modele już wyraźnie oczekują oleju 0W20 :-)tylko czemu do nowych modeli chcą 0W20 skoro siedzą tam motory z przed 15 lat.
Wiadomość wysłana przez: Nabdur w 13-09-2013, 00:42:57
Póki jest na gwarancji to niech ASO martwi się o oleje itp części.
Ja przy przeglądzie "na życzenie" stałem przy aucie przez cały czas trwania usługi:)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 13-09-2013, 08:51:47
Wiadomość wysłana przez: PaweŁ7 w 18-09-2013, 16:33:40
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 19-09-2013, 19:53:35
kupuje castrol magnatec
eee a lepszego oleju nie chcesz? Magnatec to żadna rewelacja
Wiadomość wysłana przez: Kramag w 22-09-2013, 16:43:26
Tarcze kpl tak przy okazji bo od nowości nie były wymieniane, więc jak chciałem zdjąć to trzeba było młotkiem odbijać tak na piaście rozpęczniały od rdzy.
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 22-09-2013, 20:21:43
5W30 mobila,
eee :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: robbie w 23-09-2013, 12:53:34
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 23-09-2013, 13:47:27
A co lepszego kolega Swoop poleci? Ja tez jezdze na Magnatecu. U mnie motor 1.4 D4D.
Cytuj
Tutaj bym zarekomendował najwyższej klasy olej pełnosyntetyczny z Millers Oils z serii EE ECO :)
Jest to olej oparty na nanocząsteczkach które,
- Redukują do 47% tarcie co zapewnia do 50% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów tego typu, o lepkości 5w30
- Współczynnik tarcia poprzez zastosowane nanocząsteczki gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika co przedkłada się na mniejsze zużycie mechanicze całego silnika, dużo lepszy tzw.. performance, dużo mniejsze spalanie paliwa (w praktyce jest szansa na ok. 0.1L/100km)
Olej jest całkowicie pełnosyntetyczny.
Nie jest to olej tzw. low saps czy mod saps ale olej dopakowany dodatkami które mają chronić silnik.
To jest ten olej:
1L - http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-1l-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-1l-detail)
5L - http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-5l-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-5l-detail)
Co ważne sam olej ma najwyższą chyba obecnie specyfikację ACEA A1/B1 i A5/B5 z 2010r. a to już swiadczy że mamy do czynienia z olejem najwyższej klasy.
Produktem drugim jaki bym zaproponował to olej ten sam ale bez nanocząsteczek o nazwie XF Longlife 5W30 ECO.
To jest ten olej:
1L - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-1l-100-syntetyk-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-1l-100-syntetyk-detail)
5L - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-5l-100-syntetyk-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-5l-100-syntetyk-detail)
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 23-09-2013, 13:53:00
Wiadomość wysłana przez: PaweŁ7 w 23-09-2013, 15:58:48
Swoop przy wymianie oleju sugerowałem się fakturami,na których widnieje właśnie ten olej i dlatego postanowiłem go dalej lać. Są jakieś watki wspomniane na forum o magnatecu w złych opiniach?
Wiadomość wysłana przez: Horus w 23-09-2013, 16:01:55
I ew. czy patrzą tylko na wskaźniki np. 5w-30 czy jeszcze jakichś dodatkowych norm się doszukują na opakowaniu?
Wiadomość wysłana przez: tomery w 23-09-2013, 17:56:31
A tak swoją drogą - ma ktoś jakieś doświadczenia w kwestii przeglądów w pierwszym 3-letnim okresie gwarancyjnym, jeśli samemu się olej przyniesie do ASO? Czepiają się czy nie?I ew. czy patrzą tylko na wskaźniki np. 5w-30 czy jeszcze jakichś dodatkowych norm się doszukują na opakowaniu?
Ja na każdy z trzech dotychczasowych przeglądów gwarancyjnych zawoziłem swój olej.
Serwis nigdy nie robił problemów , w książce gwarancyjnej pod stempelkiem (i na fakturze za przegląd) mam dopisek: "olej klienta ...... ".
Moim olejem jest Castrol Edge 0W-30.
Pamiętam jak przed pierwszym przeglądem zamailowałem do TMP z pytaniem który z dwóch olejów (wskazałem Edge 0W-30 i Edge 5W-30) mogę zastosować bez utraty gwarancji.
Dostałem odpowiedź, że mogę użyć 0W-30 i tego się trzymam.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 23-09-2013, 18:20:27
Wiadomość wysłana przez: tomery w 23-09-2013, 18:26:03
A wpisują JAKI to olej, żeby potem nie było, że "pisało, że olej klienta, ale klienta przyniósł mineralny 75w-90 i taki wlaliśmy"? :cheesy:
:embarassed: :o :|
Moim olejem jest Castrol Edge 0W-30.
A więc wpis u mnie wygląda następująco:
"OLEJ WŁASNY KLIENTA CASTROL EDGE 0W-30"
Wiadomość wysłana przez: Horus w 23-09-2013, 18:47:52
A o normy nie pytali - jakieś SAE, LongLife itp.? Albo czy TMP o tym wspominała?
I jeszcze pytanie - wziąłeś "0w" a nie 5w - bo...?
Wiadomość wysłana przez: tomery w 23-09-2013, 19:04:57
I jeszcze pytanie - wziąłeś "0w" a nie 5w - bo...?
:wallbash: <zalamka> <kawusia> :embarassed: :shock: :grin: :wallbash:
...zamailowałem do TMP ...Dostałem odpowiedź, że mogę użyć 0W-30 i tego się trzymam.
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 23-09-2013, 19:40:11
Swoop przy wymianie oleju sugerowałem się fakturami,na których widnieje właśnie ten olej i dlatego postanowiłem go dalej lać. Są jakieś watki wspomniane na forum o magnatecu w złych opiniach?
no złych opinii na forum to może o nim nie ma, ale nic dobrego też nie znajdziesz. Ot przeciętny olej z dobrym marketingiem. Zawsze możesz zalać lepszy olej
Wiadomość wysłana przez: PaweŁ7 w 23-09-2013, 19:53:02
Wiadomość wysłana przez: Horus w 23-09-2013, 19:54:55
Każdy olej, każda specyfikacja ma swoje plusy i minusy: 0w jest lepszy na mrozie, ale gorszy w upale - i odwrotnie w stosunku do 5w
Dlatego pytam: czy chodziło TYLKO o zdanie TMP czy o coś jeszcze? :good:
Wiadomość wysłana przez: tomery w 23-09-2013, 20:09:52
tomery - Ty się nie denerwuj :cheesy: :)
Każdy olej, każda specyfikacja ma swoje plusy i minusy: 0w jest lepszy na mrozie, ale gorszy w upale - i odwrotnie w stosunku do 5w
Dlatego pytam: czy chodziło TYLKO o zdanie TMP czy o coś jeszcze? :good:
Ale ja się nie denerwuję <taniec> :roll: .
Zalałem (i zalewam) taki , a nie inny z dwóch powodów :) :
- po pierwsze zgodę na taki wyraziła CENTRALA TMP <regulamin>
- po drugie zastosowanie tego akurat oleju nie kłóciło się z moją wiedzą i przeczuciem na temat jego odpowiedniości :good: .
PS
"0W jest lepszy na mrozie" - zgodzę się :good: , "ale gorszy w upale" - a niby dlaczego :o ???
Za lepkość w temperaturach dodatnich odpowiedzialny jest parametr "letni" normy SAE.
Więc jeżeli indeks letni dla tego Castrola wynosi "30" to oznacza , że ma on szerszy zakres stosowania temperaturowego (w sensie uniwersalniejszy na sezon lato-zima) a jego "letnie" działanie jest takie jak oleju 5W-30.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 23-09-2013, 21:59:06
Wiadomość wysłana przez: Horus w 24-09-2013, 12:40:23
Również napisałem do TMP i dostałem info, że oczywiście, można olej przywieźć do ASO indywidualnie - olej ma spełniać po prostu (tylko i aż) wymagania opisane w książce obsługi. Proste! :)
...w czasach kryzysu i nieuchronnie nadciągającego przeglądu, chyba tak zrobię :roll:
Wiadomość wysłana przez: Horus w 24-09-2013, 16:20:58
Bo właśnie jestem na etapie wymiany oleju, mogę obydwa Castrole zakupić w tej samej cenie i... nie wiem? Na mój gust 0W-40 powinien być ciut lepszy (temp., obciążenie, długie ciężkie trasy itp.)?
Wiadomość wysłana przez: tomery w 24-09-2013, 17:15:43
Na mój gust 0W-40 powinien być ciut lepszy (temp., obciążenie, długie ciężkie trasy itp.)?
Ale dlaczego ma być ciut lepszy ??? :o
Hmmmm ..........
Uruchamiasz regularnie zimny silnik "w ciepłych miesiącach" naszego klimatu w temperaturach otoczenia wyższych jak 30*C ?
Myślę że nie :laugh:
Obciążasz silnik długotrwale wysokimi obrotami ???
Myślę że nie :laugh:
Często jeździsz w długie trasy ???
Myslę że nie :laugh:
Więc po co ci tak "lepki" olej ??? :o
Toyota zaleca olej (jako pierwsze wskazanie) z indeksem letnim "20" - i już on podobno spełnia wymagania silnika.
Więc "30" już jest z zapasem.
Więc po co "40"-tka ??? :shock:
"40"-tka będzie miała większą lepkość co przełoży się na większe zużycie paliwa
Niekoniecznie w sposób wyraźnie zauważalny i niekoniecznie podczas jednego cyklu zalania (rok lub 12-15 tkm) ale podczas ciągłego stosowania przez kilka kolejnych lat zużycie paliwa może być trochę wyższe.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 24-09-2013, 17:41:01
Poza tym - dziękuję za odpowiedź. :)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 24-09-2013, 17:48:20
Akurat na wszystkie pytania z załączoną przez ciebie ikonką " :laugh: " - odpowiedź brzmi TAK!No to skoro przebywasz w egzotyczniejszym kraju niż Polska <zalamka> (musi być mocno egzotyczny bo pytasz tutaj i nie tylko tutaj :) o jak najszerszy indeks "zimowy" i "letni") , to może zapytaj jaki olej poleca Toyota dla takiego egzotycznego kraju w którym przebywasz.
PS
Emotką " :laugh: "sobie głowy nie zaprzątaj :laugh: .
Jej używanie przeze mnie nie świadczy o moich "problemach" :laugh: .
PS
Jak często uruchamiasz silnik w naszym klimacie gdy temperatura na zewnątrz przekracza 30*C ???
W Polsce w tym roku było może klilka takich dni.
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 25-09-2013, 08:24:58
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25-09-2013, 09:06:16
Mój Auris stoi cały czas na dworze, czy na polu - jak temperatury na zewnątrz były ok 25 stopni to w środku po kilku godzinach miałem niecałe 60 stopni. Jak zostawiasz samochód na słońcu to nawet niewielka temperatura powietrza na zewnątrz powoduje BARDZO duży wzrost temperatury w samochodzie jak i również pod maską.
Czy to do mnie ? :o
Zresztą nieważne :) .
Już wyjaśniam : pytając o temperatury zewnętrzne nie miałem na mysli tych w kabinie.
Parametr "letni" oleju podaje (opisuje) nie tylko odpowiednią lepkość oleju w wysokiej temperaturze testowej pracy silnika, ale również może być przełożony na sytuacje kiedy uruchamiamy silnik zimny.
W krajach gdzie temperatury są wysokie , tzw. "zimny rozruch" , czyli pierwsze kilka/kilkanaście sekund gdy olej dopiero zaczyna "płynąć" do poszczególnych elementów silnika też wymaga oleju o odpowiedniej lepkości.
Dobór lepkości oleju tak naprawdę to trudna sztuka kompromisu - ma "szybko" płynąć na zimnym i nie dać się jednocześnie "zerwać" na gorącym silniku czy pod zwiększonym obciążeniem.
Wiadomość wysłana przez: cadet w 28-10-2013, 16:51:19
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28-10-2013, 17:34:09
A poza tym się zgadzam, że te auta (prawie) oleju nie biorą. :good: Biorą tylko... spostrzegawczym. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: pioorkis w 04-11-2013, 20:21:40
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 04-11-2013, 20:27:46
mogę sobie bezkarnie zmienić olej na 0w30?
tak
Wiadomość wysłana przez: pioorkis w 04-11-2013, 20:37:43
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 04-11-2013, 20:45:17
Wiadomość wysłana przez: Horus w 04-11-2013, 21:08:00
Choć nie twierdzę, że nie można...
Wiadomość wysłana przez: voodogt w 23-11-2013, 18:34:23
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 23-11-2013, 18:38:15
Mi na przeglądzie zamiast 0W20 zalali 5W30
dlatego m.in. jeżdżę z własnym olejem na wymianę
Wiadomość wysłana przez: kostek6 w 23-11-2013, 18:59:08
Wiadomość wysłana przez: kawasaki666 w 28-11-2013, 09:49:38
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 28-11-2013, 09:51:08
Wiadomość wysłana przez: Filu w 28-11-2013, 09:52:48
Wiadomość wysłana przez: przemas w 28-11-2013, 10:11:52
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 28-11-2013, 10:28:58
Wiadomość wysłana przez: kawasaki666 w 28-11-2013, 11:41:59
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 28-11-2013, 12:23:59
Jaki olej powinien iść do Auris 1.6 VVTi 124km,rok 2009, przebieg 52 000?
0W-20 :good:
Wiadomość wysłana przez: hordagoga78 w 28-11-2013, 12:57:13
Dziwne .. dlaczego tak leją, skoro producent zaleca syntetyk 5w40? Lejecie Catrol, czy innej marki olej?
dla flot leja takie azeby autka pochulaly jak najkrocej i zaraz padaly - proste rozumowanie... flota i tak wrzuca sobie to wszystko w koszty firmy... cicho, sprawnie, nez narzekania...
a jaki olej? temat rzeka...
najlepiej polecany przez producenta...
nalezy przesledzic i zapamietac co oznaczja parametry oleju !!
w moim poprzednim nissanie zalewany byl mobile1 (typu nie jestem pewny ale chyba 5w40), jednakze zgodny z zaleceniami producenta.
przez 4 lat zrobilem kolo 120kkm, przeglady robione co 8tys mil (producent zalecal 9tys)...
motorek smiga do dzis...
zachowywac kilka pryncypalnych zasad dotyczacych uzywania autka i nie ma problemu...
Wiadomość wysłana przez: przemek79f w 28-11-2013, 17:40:18
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 28-11-2013, 21:26:39
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.195.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.195.html)
Nie trzeba do każdego pytana tworzyć osobnego tematu. Zdarza się czasami, że odpowiedź na pytanie, czy rozwiązanie problemu jest do znalezienia na forum.
ps. jest jest jeszcze "podwieszony" temat "Szybkie pytanie - szybka odpowiedź", który też można było zastosować do tak relatywnie nieskomplikowanego pytania.
pozdrawiam userów
Wiadomość wysłana przez: conte77 w 28-11-2013, 22:40:03
Wiadomość wysłana przez: JanB w 28-11-2013, 23:29:24
Pozdr JanB
Wiadomość wysłana przez: conte77 w 29-11-2013, 09:57:34
Wiadomość wysłana przez: przemas w 29-11-2013, 10:05:25
Wiadomość wysłana przez: Filu w 29-11-2013, 14:15:58
Pamiętam jak kiedyś w zimę minerala dolewałem do MR, to przy -20 nie chciał wylecieć z bańki :laugh:
Wiadomość wysłana przez: JanB w 29-11-2013, 18:47:11
Pozdr. JanB
Wiadomość wysłana przez: Madraf w 12-12-2013, 21:35:32
Może ktoś zna się na rzeczy i udzieli mi rady. Po zakupie zbliża się pierwsza wymiana oleju. W książce serw. i plakietce na silniku - Toyota 5w30. Auto Toyota Auris 1,4 d4d 2008 bez filtra cz.st. Zakupiłem olej na powszechnym serwisie aukcyjnym Toyota Fuel Economy (nie premium - nie ma dpf), uznałem, że chodzi o ten olej. Po odebraniu przesyłki okazało się, że na plakietce specyfikacja API tylko SL więc do benzyny. Czy występują dwie wersje tego oleju i to mój błąd, że nie sprawdziłem wcześniej dokładnie? W internecie można wyszukać ten olej ze specyfikacją SL/CF stąd moja decyzja o zakupie. A może olej ten sam tylko plakietka inna? Będę wdzięczny za odpowiedzi. Nie chce wlać czegoś nieodpowiedniego w razie czego zamówię inny. Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 12-12-2013, 21:36:27
Wiadomość wysłana przez: Madraf w 12-12-2013, 21:48:10
Wiadomość wysłana przez: przemas w 12-12-2013, 21:57:20
Za ta cenę pewnie da radę wlać coś lepszego.
Np. http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/171-ravenol-5w-30-fo-.html (http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/171-ravenol-5w-30-fo-.html) :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 12-12-2013, 23:37:02
Dzięki za błyskawiczną odpowiedź. Tak myślałem, że chyba nie powinno się nic stać. Data produkcji 09. 2012 a przydatność 3 lata. Najwyżej wymienię za 5 tys na inny. Muszę chyba pomyśleć nad innym olejem bo nie będę szukał co 10 tys Toyoty na aukcjach a w sklepie 5l to prawie 300. Za ta cenę pewnie da radę wlać coś lepszego. Pozdr.po co masz wymieniać za 5 tysięcy na inny?
wymieniaj co rok lub 15 tysięcy (ew. co 10 tysięcy) i to tyle
oleje Toyoty jakoś mają dobrą, ale 300zł za produkt Prista oil to przepłacanie prawie 3 krotne :)
kolega wyżej podał bardzo dobry i tani olej, takich jest więcej, pisałem o tym wielokrotnie , poszukaj i za każdym razem wybieraj olej 5W30 A1/B1 lub A5/B5, żadnych norm 'C' nie potrzebujesz ani oleju stricte do diesla, teraz nie wybiera się oleju konkretnie pod typ zasilania
Wiadomość wysłana przez: Madraf w 13-12-2013, 10:06:51
Wiadomość wysłana przez: Carlo w 13-12-2013, 12:28:12
Jeździ ktoś na takim oleju? Jakie wrażenia? Jaka jest w ogóle wasza opinia: warto przejść na ten olej?
Pozdrawiam!
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-12-2013, 12:33:09
podaż 0W20 jest wciąż mała, ale rośnie, bo takie są wymagania japońskich benzyn od kilku dobrych lat
dobry olej to moim zdaniem w tej klasie lepkości Motul, Amsoil, Neste, Toyota TGMO, Mobil1, być może Eneos - nie testowałem
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 13-12-2013, 13:48:05
castrolu 5w30
możesz zalać 0W20 (ja jeżdżę na AMS Oil), albo 0w30 czy 40 czy 50 ... jak ci wygodniej, ale nie Castrola :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-12-2013, 13:51:09
40 czy 50 to do pancernwagena a nie do Valvematicacastrolu 5w30
możesz zalać 0W20 (ja jeżdżę na AMS Oil), albo 0w30 czy 40 czy 50 ... jak ci wygodniej, ale nie Castrola :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: Horus w 13-12-2013, 15:15:02
ale nie Castrola
Ja zalałem Castrolem 0w-30 - czemu NIE Castrola? Bo...?
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 13-12-2013, 15:18:37
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 13-12-2013, 15:20:22
Ja zalałem Castrolem 0w-30 - czemu NIE Castrola? Bo...?
bo w tej samej cenie kupisz lepszą oliwę
ja, fakt w Maździe ale zawsze, jeździłem na Mobil 1 i raz zmieniłem na C Edge i ... silnik chodził dobrze, ale głośniej, na niskich temperaturach nie były tej kultury pracy co choćby a Mobil 1. Po castrolu zalałem Millersa i byłe jeszcze lepiej
Wiadomość wysłana przez: Horus w 13-12-2013, 15:24:43
bo w tej samej cenie kupisz lepszą oliwę
Że niby jak?
Za 0w-30 Castrola baniak 4-litrowy zapłaciłem 130 zł. To gdzie i co kupię lepszego w tej samej cenie - tak konkretnie?
Chciałbym wiedzieć na przyszłość...
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 13-12-2013, 15:31:58
...Chciałbym wiedzieć na przyszłość...Ja też chętnie posłucham, bo akurat jestem przed wymianą, więc może zdąże jeszcze zawrócić ze złej drogi, na którą zbłądziłem kiedy po raz pierwszy baniaczek Castrola wpadł mi w ręce :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Horus w 13-12-2013, 15:35:48
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 13-12-2013, 16:41:54
Wiadomość wysłana przez: przemas w 13-12-2013, 17:00:54
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 13-12-2013, 17:05:12
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 13-12-2013, 19:09:16
Ja też chętnie posłucham, bo akurat jestem przed wymianą, więc może zdąże jeszcze zawrócić ze złej drogi, na którą zbłądziłem kiedy po raz pierwszy baniaczek Castrola wpadł mi w ręce :cheesy:
no dobra może mało fortunnie napisałem z tą ceną, ale kupujesz samochód za grube tysiące a żal ci 200 zł na dobry olej. Dla mnie, jeśli chodzi o olej i filtr czy kosztuje 130 zł czy 200 nie ma aż takiego znaczenia, ważne, żeby był dobry
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 13-12-2013, 21:21:44
może:)
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 13-12-2013, 22:22:33
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-12-2013, 23:45:05
za 30zl wiecej Neste City Pro 0W30 A5/B5...Chciałbym wiedzieć na przyszłość...Ja też chętnie posłucham, bo akurat jestem przed wymianą, więc może zdąże jeszcze zawrócić ze złej drogi, na którą zbłądziłem kiedy po raz pierwszy baniaczek Castrola wpadł mi w ręce :cheesy:
badziej nieodpowiednie jest wybieranie oleju z niezgodnymi normami niz Castrola, akurat ten producent jest j***** po forach za
SLX co był dawno temu i robił kuku i za podróbki masowo nabywane przez speców i oszczędzaczy na allegro. poza tym to parametry przeciętne , a kasa za c. ronaldo i piłkę, ale tragedii absolutnie nie ma...
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 14-12-2013, 02:36:44
Wiadomość wysłana przez: Filu w 14-12-2013, 02:52:03
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
Wiadomość wysłana przez: Horus w 14-12-2013, 08:35:08
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 14-12-2013, 13:07:15
Ja w E12 mam Castrola od nowości ;) Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
nam też jest przykro, zatem łączymy się z tobą w bólu :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: tomery w 14-12-2013, 13:17:34
Ja w E12 mam Castrola od nowości ;) Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
nam też jest przykro, zatem łączymy się z tobą w bólu :cheesy:
Swoop , :good:
Wykazałeś się refleksem , bystrością i dowcipem. Gratulacje.
Filu wstydziłbyś się. Znasz się tak dobrze na wszystkim a nie wiesz, że co 10-15 tkm (lub raz w roku) trzeba zmienić olej <zalamka> :laugh: :thumbdown: :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Filu w 14-12-2013, 13:18:09
nam też jest przykro, zatem łączymy się z tobą w bólu :cheesy:
Raczej nie ma czego współczuć, bo jak wiesz zrobiliśmy na nim 400kkm bez niespodzianek i poboru.
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 14-12-2013, 13:42:50
Wiadomość wysłana przez: Filu w 14-12-2013, 14:20:17
W sumie to zastanawiam się czy nie przejść na Motula.
Sent from my iPhone5 using Tapatalk Pro
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 14-12-2013, 14:22:22
W sumie to zastanawiam się czy nie przejść na Motula.
brat ma od nowości E12 w 1.6 VVT-i i do tej pory jeździł na Mobilu 1. Od 2 lat za moją namową jeździ na Millersie i sobie chwali, że ciszej silnik chodzi. Przebieg ok 160kkm
Wiadomość wysłana przez: PaweŁ7 w 16-12-2013, 09:21:16
Ja tam polecam Millersa 5W30, ale na Edge'u tez było okej ;)
Przy naszych silnikach edge nie jest za dobry, jak lałaś castrola to powinnaś lać castrol magnatec 5w30 C2
Wiadomość wysłana przez: Horus w 16-12-2013, 11:32:07
To tak jak mówienie w stylu "nie, bo nie".
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-12-2013, 13:05:11
Ale CZEMU - KONKRETNIE??! Bo takie pisanie o kant d.py rozbić, że "jest lepszy", ale CZEMU i z jakich powodów, to już każdy nabiera wody w usta. :laugh:bo zwykły Edge nie jest lekkobieżny
To tak jak mówienie w stylu "nie, bo nie".
jeśli chcesz sobie nalać Edge to nalej sobie Edge Professional 0W30 A5/B5 lub 5W30 A5/B5, tylko taki Professional kosztuje powyżej 30zł za litr i tylko w butelkach litrowych z tego co wiem występuje
Wiadomość wysłana przez: Filu w 16-12-2013, 13:08:36
Wiadomość wysłana przez: tjedral w 16-12-2013, 13:19:10
może poniższe zestawienie coś pomoże
http://strona.i-car.nazwa.pl/uploads/New%20PCMO_PL_2010.pdf (http://strona.i-car.nazwa.pl/uploads/New%20PCMO_PL_2010.pdf)
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 16-12-2013, 14:08:12
Czy się wleje 0w-20 czy edge czy inny szajs - to i tak większą różnicę zrobi kilka więcej zimowych odpaleń silnika niż naście lat jazdy na "złym" oleju.
Floty wlewają 15w40 do diesle i też jeżdzą i twierdzę, że po 100kkm wcale nie trzeba silnika remontować.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 16-12-2013, 16:44:15
Samochody najczęsciej są w leasingu i po kilku latach zmiana na nowe. Przez te lata silnik jakoś wytrzyma trudne warunki smarne, a co będzie potem to już ich nie interesuje, bo się umowa leasingowa skończyła.
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 16-12-2013, 18:38:57
Ale CZEMU - KONKRETNIE??!bo nie każdy sprzedawca ma go w swojej ofercie, wystarczy? :grin:
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 16-12-2013, 21:18:46
Ale CZEMU - KONKRETNIE??! Bo takie pisanie o kant d.py rozbić, że "jest lepszy", ale CZEMU i z jakich powodów, to już każdy nabiera wody w usta. :laugh: To tak jak mówienie w stylu "nie, bo nie".
Millers jest robiony tylko w jednej fabryce w UK a Mobil, Castrol na całym świecie i de facto nie wiesz skąd masz swojego Castrola czy z Polski gdzie jest produkowany czy z Niemiec czy Szwajcarii czy Ukrainy...
Tak więc pomijam fakt że Millers bez względu na rynek sprzedaży opisywany jest jednakowo jako 100% syntetyczny olej a Mobil czy Castrol w Niemczech jako HC Technology
Oleje syntetyczne oznaczone są jako
- Fully Synthetic
- 100% Synthetic
Są one produkowane z Gazu Ziemnego na zasadzie syntezy chemicznej węglowodorów. Odznaczają się bardzo uporządkowaną (jednolitą) budową molekularną, wysoką stabilnością chemiczną i normalną pracą w szerokim zakresie temperatur.
Podstawowe bazy olejów syntetycznych:
- PAO - Poly-Alpha-Olefin
- POE - Poliestry
- PAG - Poliglikole
Większość olejów syntetycznych opiera się na PAO ponieważ mają najbardziej wszechstronne zastosowanie. POE i PAG są zazwyczaj dedykowane do zadań specjalnych, głownie w przemyśle (sprężarki chłodnicze, przekładnie, układy grzewcze).
Trendy lepkościowe olejów syntetycznych są podyktowane wymaganiami konstruktorów silników i maszyn. Nowoczesne oleje przemysłowe pomagają obniżyć temperaturę pracy układów w fabrykach i zakładach produkcyjnych, mogą też pracować znacznie dłużej w szerokim zakresie temperatur. Daje to oszczędności w postaci niższych kosztów za energię elektryczną oraz mniejszą ilość awarii i przestojów. W przypadku olejów silnikowych mamy do czynienia z globalnym trendem na oleje o niskiej lepkości. Takie syntetyczne oleje silnikowe ułatwiają rozruch w niskich temperaturach, smarują szybciej i dokładniej poszczególne elementy silnika co przekłada się na jego dłuższą żywotność i mniejsze spalanie paliwa.
Oleje wytwarzane w technologii syntetycznej nazywane są olejami hydrosyntetycznymi - są olejami mineralnymi, które wytwarzane są w procesie hydrokrakingu. Są oznaczane jako:
- Synthetic Technology
- Technosynthese
- HydroSynthetic Based
- HC
- HC Synthetic
- MC
- MC Synthetic
Oleje hydrosyntetyczne są produkowane z Ropy Naftowej. Są to wysoko przetworzone oleje mineralne. Pod względem budowy molekularnej oraz właściwości fizykochemicznych mają naśladować oleje syntetyczne. Taki olej może mieć właściwości co najwyżej zbliżone do olejów syntetycznych uzyskiwanych z gazu ziemnego na drodze syntezy chemicznej. Nazwy takich olejów są zazwyczaj konstruowane w taki sposób by nawiązywać do olejów syntetycznych co niekiedy wprowadza w błąd klienta, który jest przekonany, że nabył prawdziwy olej syntetyczny.
Nadal nieprzekonany? :o
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 17-12-2013, 10:10:11
...Millers jest robiony tylko w jednej fabryce w UK...No ale nie mamy pewności, że jakaś "rozlewnia" nie znajduje się czasem gdzieś w naszym pomysłowym kraju :cheesy: Zresztą to samo tyczy się i innych marek, więc tu dyskusja wydaje się bezprzedmiotowa. Dobrze, niech będzie, że została wykazana wyższość Millersa nad resztą peletonu, ale co sądzicie w takim razie o zastosowaniu do Aurisa olejów dajmy na to Lotosa czy Platinum ? W jednym z czasopism motoryzacyjnych, ktoś rzekomo znający sie na rzeczy, pisał, że marka oleju ma akuratnie najmniejsze znaczenie przy jego wyborze, byleby "spełniał normy". Co Wy na to?
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 17-12-2013, 10:18:09
Do końca grudnia jest w w ramach SDC promocja na olej w Toyocie. Jak ktoś akurat potrzebuje wymienić i nie jest jakiś olejowym maniakiem, to ma szanse na fabryczny olej w niższej cenie (20%) + firmowa skrobaczka (do wyczerpania zapasów).
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-12-2013, 11:14:23
200x przytaczany przykład, hydrokraka Mobil1 5W50
u nas po prawej, w DE po lewej:
http://img202.imageshack.us/img202/1175/tcvx.jpg (http://img202.imageshack.us/img202/1175/tcvx.jpg)
więc wielki Millers, którego chwalisz w każdym wątku olejowym przestępstwa nie robi nazywając wszystko jak leci 100% synthetic
co więcej nawet nie raczy podać podstawowych informacji jak TBN czy HTHS - maniera dziwna, bo nawet Lotos czy Total podaje
następna kwestia to panika w poszukiwaniu ultrasyntetyka (w moim odczuciu można nazwać takim olej z więcej niż np. 30% PAO) w przypadku zorientowanego użytkownika - to trochę jak szukanie św. Graala w tej chwili "(odchodzi się od tego oraz nikt Ci prawie nie poda ile % PAO tam jest, a na pewno nie Millers, który nie poda TBN)
raz, że super estrowe oleje jak RedLine wcale na cywilne auto zbawiennie nie działają, a dwa, że w tej chwili oleje hydrokrakowane są bardzo dobrej jakości, mają dobre parametry i więcej wytrzymują od wymiany do wymiany.
także jak ktoś pyta co robić:
- wymienić co 15 tysięcy km max - bo tracą swoje parametry, to żelazna zasada
- kupować w sprawdzonych miejscach
- dobierać te o odpowiednich parametrach, a tutaj Polacy kochają wtrącić swoje 3 grosze i tak mamy Aurisy i Yarisy jeżdżące na 5W50 Peak Life czy 10W40 Motula, bo panie przejechał już 100.000 km
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 17-12-2013, 11:40:01
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 17-12-2013, 11:42:09
więc wielki Millers, którego chwalisz w każdym wątku olejowym
ja nie chwale Millersa. Sam na nim jeżdże i jestem zadowolony, więc skoro ktoś szuka dobrego oleju to mu polecam ten na który jeżdżę
ej chwili oleje hydrokrakowane są bardzo dobrej jakości, mają dobre parametry i więcej wytrzymują od wymiany do wymiany.
jak byś zalał mineralny albo roślinny o też by od wymiany do wymiany wytrzymał ... tylko z silnikiem mogło by być gorzej
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-12-2013, 11:50:49
z tym się nie zgadzam, bo w tym momencie przechodzisz ze skrajności w skrajność (od dobrego hydrokraka do W5 z Lidla)ej chwili oleje hydrokrakowane są bardzo dobrej jakości, mają dobre parametry i więcej wytrzymują od wymiany do wymiany.jak byś zalał mineralny albo roślinny o też by od wymiany do wymiany wytrzymał ... tylko z silnikiem mogło by być gorzej
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 17-12-2013, 12:04:37
Temat wątku wszyscy znamy, więc każdy poleca co sprawdził/używa/słyszał że używa ktoś i sobie chwali. Ja polecam to co polecam ale nie przystawiam nikomu pistoletu do głowy aby kupił ten czy inny. Każdy ma swój własny rozum i zrobi jak zechce.
Co do HC to nawet najlepszy nie będzie tak dobry jak 100% S więc ... EOT z mojej strony
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18-12-2013, 09:01:38
A po czym - jak już brniemy w tym kierunku - poznajecie wszyscy, tak jasno i jednoznacznie a przede wszystkim w sposób widoczny - po czym widać, że ten olej jest "nawet nie półsyntetykiem" czy po prostu szajsem? Tak konkretnie?Biorąc pod uwagę przepisy dotyczące nazewnictwa oliwek to trudno stwierdzić czy coś jest HC syntetic czy 100% synt.
Ogólnie wychodzę z złożenia że jeżeli można kupić olej bezpośrednio od importera i nie będzie on dużo droższy od tego z Biedronki to czemu nie skorzystać.
Co do samego Castrola to uważam że jeżeli firma miała wpadki które też dotyczyły niby super produktów to za 5lat nie chciałbym się dowiedzieć że lałem olej słonecznikowy bo komuś coś się pomyliło.
Castrola SLX mega wpadka, oleje motocyklowe widziałem to coś na własne oczy, sprawa w sądzie o nazewnictwo HC/POE... więc teraz w ramach nagrody za "uczciwość" nie kupuje ich produktów.
Oczywiście musze się przyznać że kiedyś nie interesował mnie temat olejów do momentu poznania Pana który troszku wyczynowo jeździ autem. Okazało się że "wyczynowy" Mobil/Castrol po bardzo krótkim upalaniu nie nadawał się do niczego.
Dlatego teraz mam w poważaniu celowanie, myślenie, sprawdzanie kupuje millersa/motula i wcale super nie przepłacam.
Wiadomość wysłana przez: zbych w 23-12-2013, 17:05:36
Wiadomość wysłana przez: paba w 23-12-2013, 17:37:18
5W30 A5/B5
5W30 A1/B1
0W20
0W30
co nie zalejesz będzie dobrze jak zmienisz co rok lub te 15 tysięcy km
Wesołych Świąt
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 23-12-2013, 17:51:32
olej polecacie do silnika 1,33Od października przejechałeś 15kkm <brawo>
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 23-12-2013, 18:42:55
<zalamka>
Wiadomość wysłana przez: zbych w 23-12-2013, 22:55:49
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 29-12-2013, 14:20:52
Do końca grudnia jest w w ramach SDC promocja na olej w Toyocie. Jak ktoś akurat potrzebuje wymienić i nie jest jakiś olejowym maniakiem, to ma szanse na fabryczny olej w niższej cenie (20%) + firmowa skrobaczka (do wyczerpania zapasów).
Właśnie wymieniłem olej jak zalecają w Toyocie po 1 tyś przebiegu w Aurisie 1.6 Valvemiatic 132KM i wlali mi olej Castrola 5W/30 przypuszczam że z beczki ale to nie jest chyba fabryczny olej.
Firmową skrobaczkę Toyoty dostałem, wygląda na porządną :good:
W książce instrukcji obsługi samochodu pisze że fabrycznie napełniony był olejem SAE 0W/20, zapewniajacym najniższe zużycie paliwa i dobre własności rozruchowe w niskich temperaturach.
Jeżeli olej SAE 0W/20 nie jest dostępny, mozna zastosować olej SAE 5W/30. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju powinien zostać zastąpiony olejem SAE 0W/20
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 29-12-2013, 14:34:33
Zwróć uwagę, że na polskich stronach dilerów lub na stronie sklep.toyota.pl olej 0W20 nie jest oferowany do kupienia.
https://sklep.toyota.pl/produkty/czesci/oryginalne-oleje-toyoty.html
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 29-12-2013, 14:49:17
Wiadomość wysłana przez: dawid w 06-01-2014, 12:36:31
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: dawid w 14-01-2014, 19:38:50
Wiadomość wysłana przez: przemas w 14-01-2014, 19:47:14
Wiadomość wysłana przez: JanB w 14-01-2014, 23:10:52
Wiadomość wysłana przez: beneke w 20-01-2014, 18:38:18
Wiadomość wysłana przez: Bart7824155 w 22-01-2014, 19:20:41
Do mojego Aurisa 1,33 w serwisie leją olej Toyoty 5W30. Wymieniam co 15 tyś. km. Auto jeździ więc polecam takowy.
U mnie 1.4 D4D leją Castrol Magnatec 5W-30 C2, z czego również jestem zadowolony :)
Wiadomość wysłana przez: djpitt w 03-06-2014, 20:54:07
Upatrzyłęm sobie Olej ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 5L, bo kosztuje ok 110zł i chyba jest przyzwoity.
Klasa lepkości SAE:5W-30Klasyfikacja ACEA:A5/B5Klasyfikacja API:SL/CFSpecyfikacje i normy:Renault RN0700
Instrukcja mówi CF-4 lub CF ( co oznacza chyba że lepiej jednak CF-4)Olej jest do benz i diesla, ale elf ma też oleje typowo do diesla i już nie wiem czy jest różnica...
Silnik bez Filtra cząstek, więc nie potrzeba w oleju jakichś tam dodatków....
Co sądzicie?
Wiadomość wysłana przez: paba w 03-06-2014, 23:06:11
Wiadomość wysłana przez: djpitt w 03-06-2014, 23:30:21
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-06-2014, 00:52:34
zalecenie to 5W/30 energy conserving, czyli A1/B1 (tak jest w instrukcji), czy A5/B5 (różni się delikatnie dolnym zakresem HTHS)
Wiadomość wysłana przez: djpitt w 08-06-2014, 13:33:12
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-06-2014, 14:20:16
no i niestety , czytałem dale i okazuje się że ELF jest w technologi hydrosyntetycznej - a to nie jest olej SYNTETYCZNY !!!każdy w tej cenie, jak i wyższej jest w technologii syntetycznej :cheesy:
takich syntetyków grupy IV, z 70% PAO czy estrów prawie nie ma, a jak są to za 70zł za litr, a nie za pięć :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: djpitt w 13-06-2014, 20:35:30
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-06-2014, 20:48:40
ten Shell nie jest olejem lekkobieżnym, czyli w pierwszej kolejności zalecanym
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 15-06-2014, 11:19:05
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-06-2014, 11:49:45
Meguin Surface Protection SAE 5W30
Motul 8100 Eco-nergy 5W30
Orlen PLATINUM MaxExpert F 5W-30
Ravenol FO 5W-30
Statoil LazerWay F 5W-30
Texaco Havoline Energy 5W-30
Toyota Fuel Economy 5W-30
Total Quartz FUTURE 9000 5W-30
Valvoline SynPower FE 5W-30
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 15-06-2014, 23:52:02
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 15-06-2014, 23:54:20
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-06-2014, 23:56:56
jeśli chcesz Castrola to sugerowałbym kupić go po pierwsze w pewnym sklepie, a po drugie najlepiej z serii Professional i z normą A1/B1 lub A5/B5
wg. mnie Valvoline>Motul>Toyota>Statoil>Meguin>Ravenol>Orlen>Texaco (Prista)>Total
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 16-06-2014, 00:07:21
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 16-06-2014, 17:07:17
W lipcu wybieram się w dłuższą podróż i chcę kupić litr na wszelki wypadek w razie potrzeby jakiejś dolewki.
Co polecasz?
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-06-2014, 17:14:55
Eneos Premium Ultra 0W/20
Motul Ecolite 0W/20
Neste City PRO 0W/20
kolejność przypadkowa
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 16-06-2014, 17:38:02
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 16-06-2014, 18:04:02
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-06-2014, 19:58:47
Dzięki bardzo. Jak rozumiem każdy może być stosowany na ewentualną dolewkę? Na wymianie zalano według nalepki na wewnętrznej stronie maski "oryginalny olej toyota".tak
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 16-06-2014, 20:33:03
w kwietniu auto miało 1 przegląd i przy wymianie zalano olej 0W20.
Swoją drogą, to mogłeś pamiętać, żeby poprosić ASO o zostawienie resztki oleju. Następnym razem pamiętaj.
Zalewałem w ASO 0W20 Toyoty i poprosiłem o zostawienie w baniaczku tego co zostanie na ewentualne dolewki. I co? I zostawili!
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-06-2014, 23:32:12
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 17-06-2014, 14:17:33
w kwietniu auto miało 1 przegląd i przy wymianie zalano olej 0W20.Swoją drogą, to mogłeś pamiętać, żeby poprosić ASO o zostawienie resztki oleju. Następnym razem pamiętaj. Zalewałem w ASO 0W20 Toyoty i poprosiłem o zostawienie w baniaczku tego co zostanie na ewentualne dolewki. I co? I zostawili!
Auto odkupiłem od pracownika toyoty miesiąc po 1 przeglądzie więc siłą rzeczy nic mi nie zastało. Na wakacyjny wyjazd kupię więc litr jakiegokolwiek o parametrach 0W20.
Wiadomość wysłana przez: marcell w 17-06-2014, 20:07:16
Wiadomość wysłana przez: Horus w 17-06-2014, 22:09:59
Ale każdy robi jak uważa - jak zrobisz, tak będzie dobrze :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-06-2014, 23:43:50
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 13-07-2014, 12:19:37
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-07-2014, 12:33:44
jeździłem na nim jakiś czas
obserwujesz zużycie?
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 13-07-2014, 13:17:54
Przebieg mojego auriusa to 9 tys, a maju był pierwsza wymiana więc nie zaglądam na bagnet póki co. Za 2 tyg machnę 3200 kilometrów więc muszę kupić litr jakiegoś na wszelki wypadek.
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-07-2014, 13:19:53
wlanie takiego Gulfa do dobrego jakościowo oleju Toyoty (produkcji prawdopodobnie Exxona lub Eneosa Nippon) może nieco zdegradować parametry tego drugiego
kup coś lepszego, np. Motula Eco-Lite
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 13-07-2014, 13:41:22
Pewnie właśnie kupię tego Motula albo Mobil 1 0W-20 Advanced.
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-07-2014, 14:08:31
chodziło o dolewkę, napisałem wymianę
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 13-07-2014, 18:07:42
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-07-2014, 18:11:08
Gulf jest przynajmniej o półkę niżej
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 13-07-2014, 19:11:38
Kupiłem, ENEOS PREMIUM ULTRA 0W20.
Wiadomość wysłana przez: paba w 14-07-2014, 13:15:26
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 14-07-2014, 17:40:55
Wiadomość wysłana przez: teufel 26 w 21-07-2014, 19:51:51
Za szybko wyslane, sorki. tak więc, jutro chce pierwszy raz kupić olej poza serwisem i zlecić wymianę znajomemu mechanikowi byłem przekonany, że olej 5 W 30 to olej jaki mam w swoim silniku, na podstawie waszych postów, nie jestem już taki pewien. Czy serwisy zalewają 0 W 20 ???
Wiadomość wysłana przez: Horus w 21-07-2014, 20:00:10
Wiadomość wysłana przez: teufel 26 w 21-07-2014, 20:14:42
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-07-2014, 21:26:18
Wiadomość wysłana przez: djpitt w 26-07-2014, 12:44:48
1.4 D4D
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 04-08-2014, 11:31:07
Kilka pytań dot tego oleju.
1) Jeżeli zastosuje Motula (bo taki mam zamiar) to jaki będzie najlepszy do mojej Auriski (5w30, 5w40, 0w20, czy np 0w40)?
2) Do tej pory stosowałem olej serwisowy 5w30, czy mógłbym teraz zmienić na np 0w20? Czy już ciągnąć na 5w30 ale Motulku?
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 11:51:26
10W-30, 5W-30, 5W-20 i 0W-20:
Silnikowy olej wielosezonowy ACEA
ze specyfikacją A1/B1 lub A1, bądź API SL
ze specyfikacją "Energy-Conserving" lub z certyfikatem
ILSAC
1) Jeżeli zastosuje Motula (bo taki mam zamiar) to jaki będzie najlepszy do mojej Auriski (5w30, 5w40, 0w20, czy np 0w40)?ten, który będzie miał najlepsze parametry przy niskich temperaturach :-)
5W-40, 0W-40 to oleje niezgodne ze specyfikacją producenta :cheesy:
2) Do tej pory stosowałem olej serwisowy 5w30, czy mógłbym teraz zmienić na np 0w20? Czy już ciągnąć na 5w30 ale Motulku?można zmienić na 0W-20
Motulek w przeciwieństwie do oleju serwisowego (rozumiem, że chodzi o TGMO) nie ma podanego parametru CCS, czyli pompowalności na zimno
jako klient ASO masz prawo poznać Technical Data Sheet oleju, którego zakupem jesteś zainteresowany - spytaj zatem o kartę dla TGMO Formula XS 0W-20 i sprawdź jaki ma CCS i czy jest on niższy niż dla TGMO Fuel Economy 5W-30 (tam wynosi on 3900, niżej niż niektóre 0W-20 :cheesy: :cheesy: :cheesy: )
Wiadomość wysłana przez: tomery w 04-08-2014, 16:56:31
(...) co do oleju do 1,6 valvematic. Autko ma 57tyś przebiegu.
Kilka pytań dot tego oleju.
1) Jeżeli zastosuje Motula (bo taki mam zamiar) to jaki będzie najlepszy do mojej Auriski (5w30, 5w40, 0w20, czy np 0w40)?
2) Do tej pory stosowałem olej serwisowy 5w30, czy mógłbym teraz zmienić na np 0w20? Czy już ciągnąć na 5w30 ale Motulku?
Kolego , "olej serwisowy" - czyli taki jaki zaleca Toyota to będzie tzw. "TGMO" 0W-20 (a nie 5W-30).
I taki powinni lać z beczki w ASO (w cenie ok. 90 pln/litr :-) ).
Do valvematica możesz spokojnie wlać (jak się upierasz przy Motulu) 0W-20 lub 0W-40.
Są inni producenci którzy mają 0W-30 - i też możesz go wlewać (pewnie będzie odpowiedniejszy nawet niż 0W-40)
PS
Prawda jest taka, że marketing robi ludziom wodę z mózgu.
Zmieniaj olej (0W-20 ; 0W-30 ; ostatecznie 0W-40) co 10-12 tkm (max 15) a będzie OK !
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 17:00:04
za każdym razem upewnij się , że norma A1/B1 lub pokrewna A5/B5 jest spełniona
oleje 0W-20 ; 0W-30 ; 5W-30 z A3/B4 nie są zalecane
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 04-08-2014, 17:18:41
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 17:19:44
jako druga opcja ten co masz jest dobry, ma bardzo dobre parametry i spełnia wszystkie wymagania Toyoty
Wiadomość wysłana przez: tomery w 04-08-2014, 17:30:49
- Castrol edge titanium fst 0W-30 (ACEA C3)
- Mobil1 fuel economy 0W-30 (ACEA A1/B1)
lepszy do Valvematica bedzie Mobil ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 19:29:10
oleju nr. 1 ze względu na normy nie powinieneś lać
jeśli ma być Castrol, to Professional A5 0W-30 lub Magnatec 5W-30 A5
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 04-08-2014, 19:51:14
Czy któryś z olejów firmy mobil polecacie dla jednostki napędowej 2.0 d4d z DPF (auris 2008) ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 19:56:45
Mobil1 jest preferowany ponieważ jakość serii Super 2000 i 3000 pozostawia wiele do życzenia (najtańsze oleje HC)
masz DPF?
jeśli masz to musisz szukać oleju z ACEA C-2 oraz A5/B5
jeśli nie masz to musisz szukać oleju z ACEA A5/B5
więc jeśli masz DPF to nie ma odpowiedniego oleju (Mobil1 nie ma nic z ACEA C-2)
jeśli nie masz to możesz się zastanowić nad Mobil1 Fuel Economy 0W-30 z A5/B5, aczkolwiek również należałoby zrezygnować gdyż preferowaną przez producenta lepkością dla 1AD i 2AD jest 5W-30, a nie 0W-30
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 04-08-2014, 20:10:25
Na stronie mobil'a dla motoru d4d z dpf dedykowane są dwa oleje:
Mobil 1 ESP Formula 5W-30 lub Mobil Super 3000 Formula P 5W-30.
Wcześniej jeździłem na mobil 1 5w30, później zalałem w Sowierze olej Toyotoy 5w30. Jaki olej byś polecał?
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 20:17:35
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31389.msg484339.html#msg484339 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31389.msg484339.html#msg484339)
Mobil Super 3000 Formula P 5W-30- jeśli by pominąć jego wątpliwą jakość, musisz się upewnić czy norma ACEA C-2 jest wydrukowana na opakowaniu i czy wraz z normą C-2 spełnia A5-B5, bo jeśli spełnia samą C-2, to nie ma określonego górnego zakresu HTHS!!! czyli de facto idea Toyoty o oleju z niskim HTHS idzie w pizdu (i śmierdzi mi, że tak właśnie jest)
https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C2-10.html (https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C2-10.html)
sama C-2 też może nie być do końca spełniona bo Mobil często zasłania się stwierdzeniem "spełnia normę XX w teście silników", a to nie wystarczy by taka norma została rzeczywiście nadana
wyszukiwarki olejów bazują na technologiach dostarczanych przez jedną czy kilka firm informatycznych i nie powinny być wyrocznią
polecałbym olej 5W-30 z normą A5/B5 i ACEA C-2, np. Fuchs Titan GT1 pro C2 5W-30
http://olejefuchs.pl/titan-gt1-pro-c-2-5w30-pl.html (http://olejefuchs.pl/titan-gt1-pro-c-2-5w30-pl.html)
Wiadomość wysłana przez: hais3333 w 04-08-2014, 20:23:31
Myślałem jeszcze o oleju Valvoline SynPower ENV C2 SAE 5W-30 lub Castrol Magnatec Professional C2 5W-30.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04-08-2014, 20:26:07
Wiadomość wysłana przez: tomery w 21-08-2014, 18:55:37
Paba , czyli twoim zdaniem z dwóch olejów :- Castrol edge titanium fst 0W-30 (ACEA C3)- Mobil1 fuel economy 0W-30 (ACEA A1/B1) lepszy do Valvematica bedzie Mobil ?
zdecydowanie
Paba, jeśli można to chciałbym skorzystać ponownie z twojej porady.
Co prawda do tej pory (przez 2 wymiany po wymianie TGMO z fabryki) lałem Castrola Edge 0W-30 ale przejdę chyba na Mobila1.
I mam zgryz.
Kupić :
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/fuel-economy-0w-30.aspx?tabs=specyfikacje#tabs (http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/fuel-economy-0w-30.aspx?tabs=specyfikacje#tabs)
czy
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/0w-20.aspx?tabs=specyfikacje#tabs (http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/0w-20.aspx?tabs=specyfikacje#tabs) ?
W tym 0W-30 nigdzie nie dopatrzyłem się lepkości kinematycznej w 40*C.
Ale z parametrów widzę , że 0W-30 może nawet być lepszy.
Który byś zastosował do 1.6 Valvematica ?
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 21-08-2014, 19:03:25
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-08-2014, 19:44:37
tutaj masz wyniki 0W-30 FE
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8191-8191/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8191-8191/)
tutaj masz wyniki 0W-20 AFE
http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm?utm_source=July+3%2C+2014&utm_campaign=7-3-2014&utm_medium=email (http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm?utm_source=July+3%2C+2014&utm_campaign=7-3-2014&utm_medium=email)
z perspektywy użytkownika Mobil podaje MRV (mini rotary viscosity) zamiast CCS (cold cranking simulator) by określić lepkość dynamiczną przy -30 st. C
0W-30 19000
0W-20 9200
widać, że przy 0W-20 jest potrzebna mniejsza energia kinetyczna do rozruchu i czas płynięcia do węzłów tarcia jest krótszy
porównując stabilność lepkości oleju wraz z jego rozgrzewaniem
0W-30 176
0W-20 173
zwracałbym głównie uwagę na CCS i MRV, bo przy temperaturach rzędu -10, -15 st. C czas dotarcia oleju do niektórych elementów to nawet minuta
Na pewno nie zalałbym Mobila, ale niech się Paba wypowie :)w przeciwieństwie do serii Super, Mobil1 to zupełnie co innego, nowoczesne oleje z syntezy gazu ziemnego, a nie jakieś tani minerał - jak najbardziej godne polecenia
http://www.mobil1.de/was-sind-shc-synthese-oele.aspx (http://www.mobil1.de/was-sind-shc-synthese-oele.aspx)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 21-08-2014, 20:06:00
lepkość kinematyczna przy 40 stopniach to tak nie wiem czy jest potrzebna do życia, bowiem ta temperatura nie jest specjalnie spotykana, ani przy rozruchu, ani nie jest to temperatura bliska temperaturze roboczej żeby była wymierna
tutaj masz wyniki 0W-30 FE
http://www.oil-club.ru/forum/topic/8191-8191/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/8191-8191/)
tutaj masz wyniki 0W-20 AFE
http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm?utm_source=July+3%2C+2014&utm_campaign=7-3-2014&utm_medium=email (http://www.pqiamerica.com/June%202014/exmoM1.htm?utm_source=July+3%2C+2014&utm_campaign=7-3-2014&utm_medium=email)
z perspektywy użytkownika Mobil podaje MRV (mini rotary viscosity) zamiast CCS (cold cranking simulator) by określić lepkość dynamiczną przy -30 st. C
0W-30 19000
0W-20 9200
widać, że przy 0W-20 jest potrzebna mniejsza energia kinetyczna do rozruchu i czas płynięcia do węzłów tarcia jest krótszy
porównując stabilność lepkości oleju wraz z jego rozgrzewaniem
0W-30 176
0W-20 173
zwracałbym głównie uwagę na CCS i MRV, bo przy temperaturach rzędu -10, -15 st. C czas dotarcia oleju do niektórych elementów to nawet minuta
Cholewcia, szkoda, że w życiu nic nie jest łatwe , proste i jednoznaczne :|
Widzę, że 0W-20 lepiej popłynie w zimie (zaskoczenie - nie spodziewałem się aż takiej różnicy do 0W-30 !) , ale 0W-30 trudniej zerwie film olejowy latem. , stabilnośc porównywalna.
Chyba jednak Toyota wie co robi i zalewa 0W-20 jako TGMO.
(od człowieka z branży automotive słyszałem kiedyś, że ten TGMO 0W-20 dostarczał właśnie Exxon Mobile)
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-08-2014, 20:19:49
Wiadomość wysłana przez: Horus w 21-08-2014, 20:37:32
Z drugiej strony większość ASO zalewa jednak 5W-30.
Czyli co lepsze albo mniejsze zło: 0w-30 czy 5w-30 ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-08-2014, 20:42:42
wiele ASO japońskich i koreańskich marek lało do nowych aut ze zmiennymi fazami 10W-60, nie z tego powodu, że znały specyfikę silnika czy miały doświadczenie, tylko podpisały cyrograf z Shellem czy innym, a ten miał największą marżę na 10W-60
bardzo powszechna rzecz podobno - młody zakład, przyjeżdża elegancki PH i wykłada, podsuwa papiery
dobrze jeśli wszyscy kierują się wiedzą, a potem zyskiem
Honda ze zmiennymi fazami potrafi jeździć na 0W-15
w czym ma pomóc 5W-30 czy 0W-30 jeśli silnik był projektowany pod olej z niską lepkością, niskim HTHS, itd.
Wiadomość wysłana przez: Horus w 21-08-2014, 20:51:25
Pytam tylko, czy jeśli nie 0w-20, który jest stosunkowo TRUDNO dostępny lub/i drogi, to czy - lepiej 5w-30 czy 0w-30?
Pytanie nie przeczy Twoim wywodom.
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-08-2014, 20:55:18
z jedną częścią bym się zgodził - jest trudno-dostępny, tzn. w MOP na autostradzie go nie dostaniesz, a jak dostaniesz to za chore pieniądze - ale tak samo ma się sprawa z 5W-30 - Ultra Extra kosztuje na stacji Shella z 80zł za litr, samochody się zmieniły, ale wciąż na stacjach i w marketach królują 15W-40 i 10W-40
co do cen, to są one porównywalne (0W-20 vs. 0W-30 i 5W-30)
od 20 kilku złotych za Gulfa do 60-70zł za Millersa CFS (patrząc po allegro)
jeśli chodzi o różnicę w Toyotowskich to tak, zgadzam się (Fuel Economy vs. Formula XS)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25-08-2014, 17:25:22
z perspektywy użytkownika Mobil podaje MRV (mini rotary viscosity) zamiast CCS (cold cranking simulator) by określić lepkość dynamiczną przy -30 st.C 0W-30 19000 0W-20 9200
Paba , mała korekta podanych przez ciebie danych (takie info znalazłem w necie , parametry "anglojezyczne" , być może w Polsce ten akurat Mobil1 spełnia inne normy , choć w to wątpię)
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-20_Advanced_Fuel_Economy.aspx (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-20_Advanced_Fuel_Economy.aspx)
http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-30_Advanced_Fuel_Economy.aspx (http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENPVLMOMobil_1_0W-30_Advanced_Fuel_Economy.aspx)
I w myśl powyższego "lepszość" 0W-20 nad 0W-30 jest kosmetyczna :) (lub wręcz przeciwnie)
PS
Strasznie ciężko tego Mobil1 0W-20 kupić.
Nikt nie ma na miejscu (nawet oficjalny dystrybutor Mobila na moim terenie) , tylko na zamówienie.
Wiadomość wysłana przez: paba w 25-08-2014, 17:44:53
dodając do tego prosty fakt, że Toyota zaleca w 1 kolejności 0W-20 nie miałbym pytań gdybym wybierał pod siebie
poza tym nie róbmy jaj, że dobry 0W-20 zerwie film na autostradzie w dupowozie 1.6
w Stanach wszystkie nowe japońce jeżdżą na takich lepkościach, tyle, że tam nikt nie kombinuje samemu dobierając olej
http://allegro.pl/mobil-advanced-performance-0w20-1l-praga-gratisy-i4481424874.html (http://allegro.pl/mobil-advanced-performance-0w20-1l-praga-gratisy-i4481424874.html)
Petrostar znany sklep, tylko może mieć datę produkcji dość odległą więc nie zaszkodzi sprawdzić
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25-08-2014, 17:56:20
13,250 vs 9200 to ja widzę różnicę 44% więc dużo
dodając do tego prosty fakt, że Toyota zaleca w 1 kolejności 0W-20 nie miałbym pytań gdybym wybierał pod siebie
poza tym nie róbmy jaj, że dobry 0W-20 zerwie film na autostradzie w dupowozie 1.6
Linki podałem z kronikarskiego obowiązku , być może czytają nas mniej "wnikliwi" na cyfry użytkownicy :)
Ad.1) owszem , 44% różnicy ale w -40*C , nie wiem czy zdażyło mi się startować silnik w niższej temperaturze niż może ok. -28*C więc tak naprawdę ta różnica w naszym klimacie jest "kosmetyczna"
Ad.2 i 3) dlatego też postanowiłem porzucić Castrola Edge 0W-30 na rzecz Mobil1 0W-20 (ew. 0W-30)
A tak poza tym :good:
Wiadomość wysłana przez: paba w 25-08-2014, 18:03:32
w sumie też powinno się pórównać oleje tej samej lepkości i o tych samych normach, bo nie trudno przewidzieć, że wyższe SAE czy olej z wyższym HTHS będzie miał CCS wyższy
przy -40'C nie jeździmy, ale przy -20'C nierzadko zimą, poza tym tutaj rozpatrujemy rozkładając wszystko na pojedyncze śrubki, brakuje nam jeszcze trochę wiedzy i znajomości technologii produkcji do "obłędu"
przekrój społeczeństwa jeździ na 10W-40 Orlen z Żabki więc i tak tutaj robimy świra, więc robiąc świra róbmy moim zdaniem do końca :)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25-08-2014, 18:14:20
wiesz, najważniejsze by porównać CCS wg. tego samego ASTM/DIN/ISO/blabla i przy tej samej temperaturze
w sumie też powinno się pórównać oleje tej samej lepkości i o tych samych normach, bo nie trudno przewidzieć, że wyższe SAE czy olej z wyższym HTHS będzie miał CCS wyższy
przy -40'C nie jeździmy, ale przy -20'C nierzadko zimą, poza tym tutaj rozpatrujemy rozkładając wszystko na pojedyncze śrubki, brakuje nam jeszcze trochę wiedzy i znajomości technologii produkcji do "obłędu"
przekrój społeczeństwa jeździ na 10W-40 Orlen z Żabki więc i tak tutaj robimy świra, więc robiąc świra róbmy moim zdaniem do końca :)
Paba , zbyt dawno temu z olejów wypadłem z "obiegu" (zresztą obchodziła mnie bardziej część chemiczna niż tribologiczno-mechaniczna).
Przestałem (bo nie muszę) zaokrąglać do 5 miejsc po przecinku :-).
Nic już nie będę "rozbierał" na śrubki , widzę , że oba oleje które wytypowałem będą OK !!!
Ps
Szacunek dla twojej wiedzy i chęci dzielenia się nią :good:
Wiadomość wysłana przez: tomery w 28-08-2014, 18:41:10
Mam jeszcze jedno pytanie do Paby (ach ta ciekawość) :-) bo widzę , że oprócz sporej wiedzy teoretycznej posiada też praktyczną.
Paba , czy twoim zdaniem (teoretycznie lub z praktyki) osady które mogły osadzić się w silniku po oleju X (przez 30 tkm przypuszczam, że nawet jeśli są, to nie ma ich zbyt dużo) mogą zostać rozpuszczone (wymyte) przez olej Y który ma teoretycznie lepsze właściwości myjące (oczywiście w dłuższej perespektywie stosowania oleju Y) ?
Czy jest to możliwe ? Spotkałeś się z takim przypadkiem ?
Czy raczej dochodzi do tak silnego wiązania depozytów że nawet olej lepiej "myjący" już nic nie zdziała ?
PS
Są to oczywiście rozważania mocno akademickie, bo oba oleje są syntetykami i to raczej wysokiej klasy.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-08-2014, 18:57:12
generalnie każdy olej posiada właściwości myjąco-dyspergujące i w zależności od formuły dany olej albo myje lepiej, albo gorzej
na gorący olej działają nieustannie kwaśne gazy pochodzące od spalin, dodatki myjące mają te związki neutralizować żeby nie postępowała korozja (degradacja), utlenianie
tutaj jeszcze dochodzi działanie na te żywice, nagary, laki, które są - moim zdaniem skuteczniej poradzi sobie z tym płukanka, dobrej klasy, bo do tego głównie jest zaprojektowana, olej ma więcej zadań
z drugiej strony nie sądzę żeby po 30 tysiącach było tyle do mycia
ciężko tak teoretycznie się opowiedzieć
Wiadomość wysłana przez: tomery w 28-08-2014, 19:12:38
żywice, nagary, laki, które są - moim zdaniem skuteczniej poradzi sobie z tym płukanka, dobrej klasy
:good:
Może napiasałem zbyt ogólnie.
Pisząc "osady" rzeczywiście chodziło mi o nagary , laki , szlam , itp. , itd.
Ale tego typu rzeczy to raczej należałoby spodziewać się w starych , zajeżdzonych silnikach , z przedmuchami , w które wlewane były oleje mineralne.
Oczywiście zadajac ci pytanie , kierowała mną ciekawość "akademicka".
Pytanie było czysto teoretyczne bo w stosunkowo nowym (i nowoczesnym) silniku który jeździł na dobrym jakościowo oleju , tego typu pozostałości się raczej nie spodziewam.
Kończę , dzięki za odzew.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-08-2014, 19:38:17
teoretycznie jeśli nie jeździł na super krótkich dystansach, pilnowane były interwały i nie było lane totalnie co popadnie to po 30 tysiącach powinno być na tyle czysto żeby ew. płukanka była tylko środkiem zapobiegawczym
producenci takich płukanek też pilnują składu, za wiele to w kartach nie podają
dziwna to praktyka, dawno dawno temu było tak, że nawet naukowo udowodnione tezy można było dostać czapę
a teraz można sobie pisać, że produkt XXX zawiera tajemniczy składnik, dorobić marketing i machina się kręci nie niepokojona
Wiadomość wysłana przez: Bolec834 w 31-08-2014, 14:31:15
A do tego firma castrol to jedna z najlepszych firm jeśli nie najlepsza :)
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 31-08-2014, 14:41:59
taki olej był by bardzo dobryDo czego?
firma castrol to jedna z najlepszych firm jeśli nie najlepszaNajlepsza w czym? W marketingu i promocji?
Wiadomość wysłana przez: paba w 31-08-2014, 14:51:50
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 31-08-2014, 14:58:46
Ale do silników niestety nie mogliśmy lać oleju tej marki ponieważ nie wytrzymywały skrzynie biegów. Więc mimo, że sponsor przekazywał nam oleje i inne smary to byliśmy zmuszeni używać oleju innej marki.
Do dziś dnia nie mam specjalnie dobrego zdania o Castrolu i faktycznie przychylałbym się, że znacznie lepsi są w promocji niż w jakości produktów.
Wiadomość wysłana przez: paba w 31-08-2014, 19:08:22
Castrol ma takie możliwości technologiczne i finansowe by wyprodukować [cenzura] fajny olej i taki robi, np. z 0W-20 na Hondy, ale potęga marki i marketing sprawia, że za sporo kasy można sprzedać produkt gorszy od konkurencji
kto słyszał o Fuchsie czy Ravenolu, a kto o Castrol
Castrol mnie nie wkurza, tylko człowiek, który lata po forach, daje reklamę w swoim pierwszym poście i jeszcze reklamuje olej nie dla Toyoty (A3/B4+C3)
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 31-08-2014, 19:57:14
Oczywiście nie oznacza to, że nic nie jest lepsze czy równie dobre - jednak na Castrolu zawiodłem się nie raz i to nie tylko na oleju.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 31-08-2014, 20:30:56
.... byłem sponsorowany w wyścigach między innymi przez Castrol. Ale do silników niestety nie mogliśmy lać oleju tej marki ponieważ nie wytrzymywały skrzynie biegów.
A co ma olej silnikowy do wytrzymałości skrzyni biegów ?
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 31-08-2014, 20:34:16
.... byłem sponsorowany w wyścigach między innymi przez Castrol. Ale do silników niestety nie mogliśmy lać oleju tej marki ponieważ nie wytrzymywały skrzynie biegów.A co ma olej silnikowy do wytrzymałości skrzyni biegów ?
W przypadku wyścigów MOTOCYKLOWYCH ma bardzo dużo a te miałem na myśli.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 31-08-2014, 20:40:15
W przypadku wyścigów MOTOCYKLOWYCH ma bardzo dużo a te miałem na myśli.
Ale konkretnie co i jak ?
Pierwszy raz o czymś takim słyszę. Chętnie poczytam i nauczę się czegoś nowego.
Wiadomość wysłana przez: paba w 31-08-2014, 20:46:22
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 31-08-2014, 20:50:21
W przypadku wyścigów MOTOCYKLOWYCH ma bardzo dużo a te miałem na myśli.Ale konkretnie co i jak ? Pierwszy raz o czymś takim słyszę. Chętnie poczytam i nauczę się czegoś nowego.
W motocyklach olej silnikowy jest jednocześnie olejem smarującym skrzynię biegów. Jak się okazało olej Castrola na jakim jeździliśmy nie sprawdzał się i w trzech z czterech motocykli padła skrzynia biegów w jednym dwu krotnie z powodu nie odpowiedniego smarowania w dodatku w każdym były problemy ze sprzęgłem, które także pracuje w kąpieli olejowej.
Podczas pobytu w Walencji na treningach organizowanych przez Yamachę Europe rozmawialiśmy z inżynierami i zalecili nam natychmiastową rezygnację z Castrola ponieważ nie jest to dobry olej mimo iż był zgodny ze specyfikacją zalecaną przez Yamahę.
Po zmianie na Motul nie było już problemów ze sprzęgłem czy skrzyniami biegów.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 31-08-2014, 21:32:54
Wiadomość wysłana przez: tomery w 01-09-2014, 09:37:49
Dej so luz chopie, mówia w Wielkopolsce, poczytaj wikipedię, oczy wiście pisałem do kolegi tomery
Nie wiem o co ci "chopie" chodzi i co chciałeś mi w ten sposób przekazać , ale i tak pozdrawiam :-)
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 01-09-2014, 11:29:00
Po zmianie na Motul nie było już problemów
A ta druga marka to jaka?
Wiadomość wysłana przez: paba w 01-09-2014, 11:50:08
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 01-09-2014, 12:18:03
może hiszpański Repsol? :cheesy:
Nie, Valvoline ale u nas w przypadku motocykli jest mało popularny.
,,
Wiadomość wysłana przez: paba w 01-09-2014, 12:19:00
Wiadomość wysłana przez: janek12 w 20-09-2014, 19:23:06
toyota auris 1.6 dual (2007) 4000 km przejechałem na shell helix ultra ect 5W30 (po lekturze forum wiem, że jest to olej niezalecany do tego samochodu), czy można jeszcze na tym oleju przejechać kilka tysięcy do następnej wymiany (rok) czy raczej od razu zmienić (po kilku miesiącach).
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-09-2014, 20:02:24
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 21-09-2014, 10:57:14
Wiadomość wysłana przez: janek12 w 21-09-2014, 11:55:44
Wiadomość wysłana przez: umberto w 21-09-2014, 18:43:15
Może lepiej, zamiast rozwodzić się nad wyższością jednego oleju nad drugim, stworzyć listę obecnie produkowanych, które
są zalecane i mogą być stosowane w naszych Aurisach??
Może ktoś zorientowany w temacie stworzyłby taką listę?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-09-2014, 19:17:22
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31364.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,31364.0.html)
Wiadomość wysłana przez: umberto w 21-09-2014, 19:30:19
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-09-2014, 19:44:19
Wiadomość wysłana przez: umberto w 21-09-2014, 20:01:37
vvti i valvematic mają z grubsza podobne wymagania, z tym , że do valvematic bardziej pasuje lać olej 0W-20
I to jest informacja dla mnie :)
Dzięki
PS. gdzie kupujesz olej?
PS2. jesteś z Gdańska?
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-09-2014, 20:17:04
naprawdę różnie, kiedyś w filtry_gdansk na Grunwaldzkiej, jeśli Gulf czy Texaco to u Klimowicza w dawnej Balladynie w Brzeźnie, czasem w Olpol Wawrzyn też na Grunwaldzkiej obok sklepu dla dzieci naprzeciw dawnego Media Markt, jak Comma to np. w Intercars na Piekarniczej, mają fajny olej 0W-20
ostatnio tylko u Konrada z oilspa.pl lub Roberta z sklep-oleje.pl, wysyłkowo, paczkomatem
Wiadomość wysłana przez: Nika w 21-09-2014, 20:22:53
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 28-09-2014, 18:49:04
Czy do dobry wybór paba ? zalał byś silnik dla siebie tym olejem :-)
Cena przeglądu w ASO duża więc można by trochę zjechać z ceny kupując własny olej, chyba nie robią w ASO problemów jak przyjadę z własnym olejem ?
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28-09-2014, 18:52:59
W ASO wlali, nie robili żadnych problemów.
...prócz tego, że jasny gwint i do jasnej ciasnej - ZNOWU przelali, potem odlewali, a i tak mam na bagnecie jakieś 2-3 mm za dużo. :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-09-2014, 18:57:07
w VW i Nissanie nigdy nie było problemu z własnym olejem, w Nissanie serwis nie odnotowuje tego nawet w książce, ani na rachunkach
natomiast o Toyocie nie jestem w stanie się wypowiedzieć, bo jest tak stara, że pierw była serwisowana poza ASO, a teraz robię to co mogę sam, o ile jest dobra pogoda
problem ze zmianą oleju w warsztacie jest taki, że jeśli zmieniają metodą tradycyjną nikomu nie chce się czekać np. 2h aż wszystko spłynie, nie chce się nikomu przechylić auta czy włożyć nie-siepiącej się szmaty żeby wygarnęła jeszcze więcej
tzn. nie tyle się może nie chce, co przy tym poziomie pedantyzmu nic by nie zarobili
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 28-09-2014, 19:02:59
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28-09-2014, 19:36:38
jest tylko informacja, że "olej Klienta" i tyle.
...i olewają. :cheesy:
Wracając do tematu: a jakie ma w praktyce znaczenie ten HTHS, skoro wg netu to "minimalna lepkość w temperaturze 150 °C i obciążeniu ścinającym równym 106 1/s"?
Przecież na 150*C nie jeździ auto...? Chętnie posłucham:)
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-09-2014, 19:41:08
totalnie nie chodzi o to co napisałeś
poczytaj sobie o zaleceniach toyoty, prześledź parametry stosowanych TGMO i poczytaj o normach i parametrach z nimi związanych
pytają tutaj ludzie o olej, więc takie, które nie są zalecane będę podkreślał, niezależnie czy właściciel robi to świadomie czy nie
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 28-09-2014, 19:47:43
Tzn. co robią? Nie rozumiem.jest tylko informacja, że "olej Klienta" i tyle....i olewają. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28-09-2014, 19:58:07
Tzn. co robią? Nie rozumiem.jest tylko informacja, że "olej Klienta" i tyle....i olewają. :cheesy:
Olewać, olać - czego nie rozumiesz? :cheesy: Jak oleju nie wlewają tyle co trzeba, to też jest olewanie - jak im się nie chce czekać, aż cały spłynie, to niech po prostu... naleją mniej. Ale to trzeba pomyśleć, a to już w naszym narodzie niestety jest problem. :cry:
paba - a tak w skrócie, olej typu 0w-ileś tam (ewentualnie 5w, ale niby zalecają 0w w pierwszej kolejności) do Verso 1,8 to jaki, żeby nie pójść z torbami w sensie ekonomicznym, ale dobry olej wlać? :-)
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 28-09-2014, 20:04:09
Czy do dobry wybór paba ? zalał byś silnik dla siebie tym olejem :-)Chodziło mi czy mając moją Auriskę z moim sinikiem :-) czy inny jakiś lepszy olej.
Ale skoro Motul-8100-ECO-lite-0W-20 jest ok to chyba go kupie.
W zeszłym roku pojechałem do mojego ASO zgodnie z ich zaleceniem na wymianę oleju po 1000 km, płatność tylko za materiały wymiana gratis. Była akurat promocja na olej SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy a że taki zalewają fabrycznie więc pojechałem a oni zalali mi Castrola 5W/30 trochę się wkurzyłem. Tłumaczyli się że im nie powiedziałem że chce olej SAE 0W-20 Advanced Fuel Economy.
Teraz kupie sobie swój olej.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28-09-2014, 20:10:20
paba - a tak w skrócie, olej typu 0w-ileś tam (ewentualnie 5w, ale niby zalecają 0w w pierwszej kolejności) do Verso 1,8 to jaki, żeby nie pójść z torbami w sensie ekonomicznym, ale dobry olej wlać?zależy ile chcesz wydać i ile tam wchodzi do układu
Ale skoro Motul-8100-ECO-lite-0W-20 jest ok to chyba go kupie.dobry olej
możesz też ze spokojnym sumieniem nalać taki:
http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i4632158596.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i4632158596.html)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28-09-2014, 20:15:30
Może jakieś 2-3, które polecasz (tańsze i droższe) - to któryś wybiorę :) :)
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 28-09-2014, 20:19:08
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 28-09-2014, 20:44:35
Wiadomość wysłana przez: Horus w 28-09-2014, 20:49:02
Bo blisko 27 stron wątku faktycznie nie każdy przeczyta - tym bardziej, że ja akurat zapytałem... o Verso, wątek jest o Aurisie. A tam nie ma 1,8. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 28-09-2014, 20:53:49
BTW: zrobię jutro analizę Millersa C2 po 14kkm. Zobaczymy co w silniku piszczy...
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-09-2014, 11:35:35
paba, gratuluję cierpliwości przy pisaniu po raz setny tego samego.
Bo paba to masochistaćwiczę cierpliwość, której brakuje mi w świecie rzeczywistym :cheesy:
skoro kolega sanchopan ma 1.8 czyli ten sławny, co może szamać tyle oleju z powodu złej konstrukcji pierścieni olejowych, ale również podciągnęli to pod wybór oleju :cheesy:
"The root cause is the sticking of the oil control rings due to degradation of the engine oil".
to ja bym polecił trzymać się zaleceń z biuletynu naprawczego, a tam po naprawie zaleca się lać 5W-30 08880-80725 czyli Toyota Fuel Economy 5W-30
zatem 3 propozycje i 4-ta propozycja A5+B5+C2 (tylko tak, nie z samym C2, bo wymagania co do oleju ta norma występująca sama ma niższe), propozycja ta ze względu na dobre parametry, szczególny + za podanie CCS i ten CCS jest fajny, bo niski
1) Toyota TGMO Fuel Economy 5W-30 (CCS 5300 mPa*s przy -30)
2) Valvoline Synpower FE 5W-30
3) Motul Econergy 8100 5W-30
4) Fuchs GT1 PRO C-2 5W-30 (CCS 4900 mPa*s przy -30)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 29-09-2014, 12:03:48
Znam ten biuletyn, ale to chyba inny trochę silnik - po modyfikacjach i to istotnych?
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-09-2014, 12:09:38
jeśli chcesz 0W-30
1) Statoil Lazerway V 0W-30
2) Neste City Pro A5/B5 0W-30
3) Mobil1 Fuel Economy 0W-30
4) Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30, ale najnowsza wersja
http://www.jota.net.pl/pl/Produkty/wg_specyfikacji_silnikowych/ACEA_A5/B5/SAE_0W-30/Shell_Helix_Ultra_A5/B5_0W-30 (http://www.jota.net.pl/pl/Produkty/wg_specyfikacji_silnikowych/ACEA_A5/B5/SAE_0W-30/Shell_Helix_Ultra_A5/B5_0W-30)
Wiadomość wysłana przez: Horus w 29-09-2014, 12:12:08
Wiadomość wysłana przez: Nika w 29-09-2014, 12:14:52
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-09-2014, 12:20:43
żadnym guru nie jestem i nie będę, ale te oleje w tych normach są najlepsze na rynku aktualnie
można by dorzucić Amsoila z serii Signature 100%, ale z Amsoilem jest tak, że albo ktoś jest przekonany, albo nie
nie wiadomo kto dla nich / z nimi to do końca robi, bo siedzibę mają jak firmy typu Mannol (SCT), jak typowy dystrybutor, nie producent
ja byłem jeszcze niedawno bardzo chętny, ale odechciało mi się z paru względów :-)
Wiadomość wysłana przez: Nika w 29-09-2014, 12:25:19
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-09-2014, 14:27:43
to jeszcze takie zestawienie 0W-20, które mi się "podobają"
0W-20 Toyota Formula XS
0W-20 Mobil1 Advanced Fuel Economy
0W-20 Motul Eco-Lite
0W-20 Neste City Pro
0W-20 Eneos Premium Ultra
dobrze wygląda również Amsoil 0W-20 Signature Series
Wiadomość wysłana przez: mechu w 29-09-2014, 15:41:21
z powodu złej konstrukcji pierścieni olejowych
Musze sprostowac - konstrukcja tloka jest zla - a wlasciewie to nawet nie zla tyle co niedostosowana do olejow bardziej lepkich - przypomne ze auta z "wadą" jezdzace od nowosci na 0w20 nie biora oleju.
Tak nawiasem mozna samemu poprawic konstrukcje tloka :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-09-2014, 15:59:41
Tak nawiasem mozna samemu poprawic konstrukcje tlokapoprzez m.in nawiercenie większej liczby otworów
wszystko w biuletynie :)
"Increase the number of oil return holes from 4 to 8"
"Add a slit to the ring groove"
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 29-09-2014, 18:12:28
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-09-2014, 19:55:42
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 29-09-2014, 20:54:22
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html)
Dzięki :hug:
Z tego linku i twojego opisu wynika że najlepszy filtr oleju jest Toyoty.
Przy przeglądzie i wymianie oleju niech założą w ASO i mam nadzieje że zakładają oryginały Toyoty.
Zerknąłem teraz na rachunek z wymiany oleju po 1000km i jest filtr oleju: 46,74 zł
A04152-YZZA6 Filtr oleju dostawca Toyota
Wiadomość wysłana przez: stemer w 01-10-2014, 00:03:33
Tapatalk @ Sony Xperia Z1
Wiadomość wysłana przez: Horus w 01-10-2014, 08:30:53
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 01-10-2014, 08:42:52
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.990.html)
Dzięki :hug:
Z tego linku i twojego opisu wynika że najlepszy filtr oleju jest Toyoty.
Przy przeglądzie i wymianie oleju niech założą w ASO i mam nadzieje że zakładają oryginały Toyoty.
Zerknąłem teraz na rachunek z wymiany oleju po 1000km i jest filtr oleju: 46,74 zł
A04152-YZZA6 Filtr oleju dostawca Toyota
TU jest TANIEJ ;-) i jest to tylko wkładka nie filtr:
http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6 (http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6)
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 01-10-2014, 08:47:27
http://sklep.toyota.opole.pl/oleje-plyny/olej-silnikowy (http://sklep.toyota.opole.pl/oleje-plyny/olej-silnikowy)
Proszę WAS już nie pytajcie po 100 razy który olej będzie najlepszy do .....
Jeżeli ktoś ma z WAS wątpliwości który olej kupić, kupcie w ASO i będzie po temacie.
W razie problemów z silnikiem i analizy zawartości silnika pod kątem oleju ASO zawsze będzie mogło powiedzieć że silnik został zalany olejem nie rekomendowanym przez ASO Toyota i odrzucić reklamację ! Pamiętajcie o tym przy zakupie oleju.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 01-10-2014, 10:25:04
Tak, ale 1,8 z HSD to całkiem inny silnik niż 1,8 z Verso i Avena: Atkinson bodaj jest tylko jeden w tym porównaniu.
To wrecz identyczny silnik z inaczej ustawionym rozrządem - dlatego masz atkinsona.
Wiadomość wysłana przez: paba w 01-10-2014, 12:39:30
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 01-10-2014, 19:09:06
TU jest TANIEJ ;-) i jest to tylko wkładka nie filtr:A gdzie tam widzisz taniej niż w serwisie :thumbdown: dodaj sobie przesyłkę 16 zł to jest taniej ? Wychodzi 10 zł drożej.
http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6 (http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6)
Jak idę kupować filtr powietrza czy oleju to nie mówię żeby mi dała wkładkę filtra powietrza tylko proszę o filtr powietrza.
Nawet na tej stronie co podałeś pisze Filtr oleju A04152-YZZA6
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 02-10-2014, 10:55:07
TU jest TANIEJ ;-) i jest to tylko wkładka nie filtr:A gdzie tam widzisz taniej niż w serwisie :thumbdown: dodaj sobie przesyłkę 16 zł to jest taniej ? Wychodzi 10 zł drożej.
http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6 (http://sklep.toyota.opole.pl/04152-YZZA6)
Jak idę kupować filtr powietrza czy oleju to nie mówię żeby mi dała wkładkę filtra powietrza tylko proszę o filtr powietrza.
Nawet na tej stronie co podałeś pisze Filtr oleju A04152-YZZA6
Do Aurisa II 1.6 wchodzi tylko wkładka, a nie cały filtr ale jak chcesz ASO może Ci policzyć jak za cały filtr ;-) bo tak jest napisane hahaha ;-)
Taniej od tego co napisałeś oczywiście przy odbiorze osobistym bo taki również oferuje ten sklep http://sklep.toyota.opole.pl (http://sklep.toyota.opole.pl)
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 02-10-2014, 19:09:27
Z tego sklepu z Opola to sobie odbierz osobiście sam i będziesz miał taniej z Krakowa bo ja z Chrzanowa nie mam zamiaru osobiście odbierać :laugh:
Wiadomość wysłana przez: Mumcio1977 w 03-10-2014, 11:02:51
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 03-10-2014, 11:10:17
Wiadomość wysłana przez: Mumcio1977 w 03-10-2014, 12:28:34
Wiadomość wysłana przez: Bart7824155 w 14-10-2014, 21:09:25
Dzisiaj poprosiłem pewną firmę o ofertę na Olej Millers, dostałem odpowiedź: Millers XF Longlife C2 5W30, Millers EE Longlife ECO 5W30-olej A5/B5 (cokolwiek to znaczy) i Millers XF Longlife ECO 5W30 - olej A5/B5. I teraz pytanie bo zgłupiałem :-( który wybrać?? Dodam tylko że posiadam Auris 2.0 D4D 126KM 2007 r. przebieg 140 000 km.
W najbliższym czasie również zdecyduję się na w/w olej :)
http://sklep-oleje.pl/pl/p/Millers-Oils-XF-Longlife-C2-5W-30/98, (http://sklep-oleje.pl/pl/p/Millers-Oils-XF-Longlife-C2-5W-30/98,)
Wiadomość wysłana przez: Mumcio1977 w 15-10-2014, 09:21:06
Wiadomość wysłana przez: robikon w 20-10-2014, 15:24:23
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-10-2014, 15:30:10
W zamkniętym opakowaniu olej silnikowy można przechowywać do 5 lat od daty produkcji, po jego otwarciu kolejny rok. Po tym czasie należy zalać olej do silnika i używać zgodnie z zaleceniem producenta. Data produkcji nadrukowana jest ciemnym tuszem na opakowaniu oleju. Tabelę z opisem trwałości poszczególnych płynów eksploatacyjnych Castrol można znaleźć w dziale Baza Wiedzy.
podobnie będzie tu
Wiadomość wysłana przez: robikon w 20-10-2014, 17:36:16
JAKA JEST TRWAŁOŚĆ OLEJU SILNIKOWEGO CASTROL W FABRYCZNIE ZAMKNIĘTYM OPAKOWANIU?A więc Eneos Premium Ultra 0W-20 to jest olej Castrol'a?
Jak uważasz warto go zalać do Aurisa 1.6 Dual VVt-i z 2007r.?
Czy może lepiej któryś innych z polecanych przez Ciebie
0W-20 Toyota Formula XSa jeżeli tak, to który najlepiej?
0W-20 Mobil1 Advanced Fuel Economy
0W-20 Motul Eco-Lite
0W-20 Neste City Pro
0W-20 Eneos Premium Ultra
dobrze wygląda również Amsoil 0W-20 Signature Series
Wiadomość wysłana przez: tomery w 20-10-2014, 17:47:04
Cytat: paba w Dzisiaj o 15:30:10JAKA JEST TRWAŁOŚĆ OLEJU SILNIKOWEGO CASTROL W FABRYCZNIE ZAMKNIĘTYM OPAKOWANIU?A więc Eneos Premium Ultra 0W-20 to jest olej Castrol'a?
Paba podał ci "przydatność" oleju na przykladzie Castrola (bo akurat ten producent informacje techniczne podaje "jawnie" , i łatwo do nich dotrzeć).
A pożniej dopisał :
podobnie będzie tu
mając na mysli, że podobny okres "używalności" będzie obowiązył w przypadku Eneosa
Wiadomość wysłana przez: robikon w 20-10-2014, 17:54:58
Znalazłem w sieci markę Eneos. Późno, fakt! <zalamka>
Nie mniej w drugiej części pytanie do "autora wypowiedzi" pozostaje aktualne. :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-10-2014, 18:11:17
kwestia dostępności/możliwości finansowych
jeśli chcesz znać stanowisko Eneosa w kwestii daty przydatności do spożycia do napisz do nich maila lub zadzwoń
będzie na 90% takie samo jak Castrola i innych - 5 lat w zamkniętym i rok w otwartym
Wiadomość wysłana przez: robikon w 20-10-2014, 18:25:12
Wiadomość wysłana przez: deb w 01-12-2014, 16:37:21
Co myślicie o oleju WOLF ECOTECH 0W20 FE? Jest dostępny w relatywnie dobrej cenie 139zl/5l u "oficjalnego dystrybutora". Do valvematica oczywiście. Z góry dzięki. Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 01-12-2014, 18:09:37
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5224-Total-Quartz-9000-Future-GF5-0W20-1L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5224-Total-Quartz-9000-Future-GF5-0W20-1L.html)
jest sens lać Wolf Ecotech i pytać o niego gdzie prawdopodobieństwo tego, że ktoś na nim jeździ albo o nim słyszał jest 0,001%?
ja się interesuje tematyką paliw, olejów i smarów, czytam książki itd. , a tę markę widzę 2 raz na oczy , zresztą pewnie ona tylko przykleja etykiety, bo na ich stronie nawet adresu nie mogę znaleźć
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 16-01-2015, 19:12:13
Numer 2 (http://allegro.pl/valvoline-maxlife-synthetic-5w40-5l-oryginal-2014r-i4951495470.html)
który z nich lepiej do Auris 08r 1.6 VVTI z przelotem 130tyś ?
A który do skrzyni :roll:
Numer 3 (http://allegro.pl/valvoline-maxlife-mtf-gl-4-75w90-1l-gl4-gear-oil-i4914743371.html)
Numer 4 (http://allegro.pl/valvoline-durablend-gl-5-75w90-1l-gl5-axle-oil-14-i4844647251.html)
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 19:34:50
potrzebujesz oleju z niskim HTHS (obniżonej lepkości wysokotemperaturowej), bo te silniki są przystosowane pod takie oleje i umożliwiają wykorzystanie takich olejów
skrzynia
Toyota LV 75W MT
08885-81001
Castrol ma dobrą linię przekładniówek, u Ciebie wychodzi Syntrans 75W FE z gołą GL4
http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EBA83295D570587B802577DC0055A57E/ (http://msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/EBA83295D570587B802577DC0055A57E/)$File/BPXE-8B9F86_0.pdf
otworzyłem Maxlife
http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5242.pdf (http://www.valvolineeurope.com/uploadedFiles/5242.pdf)
i zobacz jakie jaja (nie lej go), nawet przy nazwie oleju skrót nie jest od parady (LV=Low Viscosity)
(http://abload.de/img/przechwytywaniej0k47.png)
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 16-01-2015, 21:54:56
Co do skrzyni, dzięki za cynk - Valvoline (http://allegro.pl/listing/user/listing.php?id=18929&order=pd&us_id=20570602) ma produkt który również możesz polecić obok Castrola ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:08:21
nie widzę sensu stosowania serii Maxlife, która ma gorsze parametry użytkowe
skonsultuj jeszcze z instrukcją, czy przypadkiem także w vvti (bo w valvematic tak) w przypadku Aurisa główną lepkością zalecaną jest 0W20
http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid%281824%29/synpower_fe_5w-30 (http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid%281824%29/synpower_fe_5w-30)
prędzej taki z Valvoline
http://www.valvolineeurope.com/english/products/transmission_oils/gear_oils/cid%286890%29/maxlife_mtf_gl-4_75w-80 (http://www.valvolineeurope.com/english/products/transmission_oils/gear_oils/cid%286890%29/maxlife_mtf_gl-4_75w-80)
natomiast nie zgadza się główna lepkość z rekomendowaną (inne parametry są bliższe rekomendowanym niż tego Maxlife 75W90), więc zrezygnowałbym z wyboru tej firmy
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 22:12:29
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:13:46
0W20 GF-5 będzie optymalny, np. Neste 0W20 City pro
http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i4921187319.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i4921187319.html)
http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-1l-tanie-oleje-i4921187332.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-1l-tanie-oleje-i4921187332.html)
Wiadomość wysłana przez: robikon w 16-01-2015, 22:17:12
skonsultuj jeszcze z instrukcją, czy przypadkiem także w vvti (bo w valvematic tak) w przypadku Aurisa główną lepkością zalecaną jest 0W20Dla Dual VVti zalecany jest olej 0W20.
W przypadku użycia innego oleju (np. 5W30), zalecany jest przy kolejnej wymianie powrót do 0W20
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:20:07
Toyota TGMO Formula XS
Mobil Advanced Fuel Economy
Neste City pro
Motul Ecolite
Comma Pro-NRG
te wyglądają ciekawie i ich cena jest znośna
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 22:37:59
przede wszystkim olej 0W20do którego? :>
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:39:28
Auris II 1.6 Valvematic Premium+ComfortAuris II 1.6 Valvematic Premium+Comfort
a skoro kolega robikon przeczytał w instrukcji, że do VVTi (1ZR-FE) też 0W-20 wg. książki to dla Sacrum też
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 22:40:44
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:41:36
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 22:42:34
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:43:38
masz napisanych 5 różnych olejów, to jest mały wybór?
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 22:46:12
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16-01-2015, 22:49:35
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16-01-2015, 22:57:24
(http://i58.tinypic.com/2rhv09x.jpg)
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 22:59:02
1ZR-FE (czyli 1.6 vvti) - już tam jest taki zapis
(http://abload.de/img/przechwytywanieyuuc2.png)
w przypadku 1ZR-FAE (czyli 1.6 valvematic, czyli rozwinięty silnik vvti) sytuacja jest w ogóle jasna i też na bank jest taki zapis
do każdego Aurisa 1.6 ma iść SAE 0W-20
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16-01-2015, 23:09:44
W dalszej części po przepuszczeniu przez translator jest napisane: "SAE 0W-20 jest wypełniona w fabryce w ich pojazdu Toyota i jest najlepszym wyborem dla źródeł optima paliwa i rozpocząć działanie podpisuje zimno."
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 23:11:32
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 23:14:00
jak ktoś nie chce się babrać w kupowanie oleju na własną rękę to ten w ASO (Formula XS) to jest świetnej jakości olej prawdopodobnie produkcji Mobila, w specjalnej formule dla ToyotyW ASO zapewniają mnie, że leją Toyowski, a nie coś z beczki, jednak dziś będąc tam Avenem przy okazji wymiany ogranicznika drzwi dolewali 500 ml oleju i widziałam, że było to coś nalewanego przez brudny lejek brane z zaplecza, stąd pomysł na zakup własne, sama nie wiem...
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16-01-2015, 23:16:05
+ wiesz co lejesz
+ pewnie sporo taniej kosztuje
- no niby nie jest ten super duper pod Toyotę
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 23:19:47
- no niby nie jest ten super duper pod Toyotę
Mogę ten sam olej (Toyoty) kupić i Im zawieźć i patrzeć przez szybę czy rzeczywiście go nalewają. Mnie nie chodzi o kasę w tym wypadku, mogę zapłacić nawet 100 zł za litr, ale chcę mieć coś naprawdę dobrego, w końcu to nie dywaniki samochodowe tylko olej :)
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16-01-2015, 23:23:01
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 23:23:18
cenowo pewnie z 250-300zł za 5 litrów, gdzie za Commę dasz 115zł za miejscu w Intercarsie
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 23:23:54
Wiadomość wysłana przez: Nika w 16-01-2015, 23:26:48
widziałam, że było to coś nalewanego przez brudny lejek brane z zaplecza, stąd pomysł na zakup własne, sama nie wiem...Przykre... ja mam pewność, że mi leją to, co trzeba w moim ASO
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 23:33:40
Przykre... ja mam pewność, że mi leją to, co trzeba w moim ASOJa w swoim ASO mam dużo znajomych - inaczej nie jeździłabym 25 km w jedną stronę, ale tak naprawdę nigdy nie wiadomo co się dzieje, doradcy serwisowi swoje, mechanicy swoje.
Wobec tego chcę mieć swój olej, nawet gdybym miała zapłacić jeszcze więcej, niż w ASO.
Poza tym nie każde ASO leje oleje Toyoty, niektórzy walą castrol z beczki i wcale się z tym nie kryją.
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16-01-2015, 23:34:25
Uberspecjalista paba mówi 0W20
Książka mówi 0W20
a z tego co mówisz 0W20 nie da się kupić, a w serwisie leją 5W30. O co kaman... :o
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 23:52:11
już nie takie rzeczy robili, powszechnie w ASO Hondy lano 10W60 i potem te samochody miały latami niedosmarowane końcówki magistrali olejowej
silniki japońskie mają specyficzną konstrukcję i są przystosowane do oleju z niskim HTHS, inny olej nie dotrze dostatecznie szybko i będzie miał gorsze właściwości chłodzące
instrukcja każe 0W20 to taki lejemy, a nie to co niedouczony pan mechanik powie , albo co uważa spółka z.o.o
w Hondzie Accord Tourer 2007 odrazu zmieniłem z jakiegoś Edge 5W30 do śmierćwagenów na 0W20 GF-5 i samochód przejeździł wiele kilometrów po autostradach i kultura pracy jest o wiele lepsza
oczywiście mechanik przestrzegał przed "wodą", jednak to, że umie zmienić 9534534 rzeczy w silniku nie musi go czynić kimś kto rozumie pod jakim kątem i jak ten silnik zrobiono
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 23:53:36
serwisy to są spółki z. o.oMoje to sp.j. :grin: Co nie zmienia faktu, że właśnie z tych powodów, które opisujesz chcę sama zakupić olej :)
Znalazłam właśnie http://olx.pl/oferta/olej-0w20-toyota-CID5-ID7ozoh.html#c09f251ab6 (http://olx.pl/oferta/olej-0w20-toyota-CID5-ID7ozoh.html#c09f251ab6) ale czy to ten?
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2015, 23:56:56
to nie musi być olej Toyoty, chodzi o to by był to 0W-20, najlepiej GF-5, a nie jakiś inny 5W-40 czy 10W-40, bo takie lali do Qashqaiów z japońskimi silnikami, również w ASO
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 16-01-2015, 23:58:43
Wiadomość wysłana przez: bazi w 17-01-2015, 00:00:29
za to plyn do chlodnicy w miare tanszy:
https://sklep.toyota.pl/produkty/czesci/plyny-eksploatacyjne.html (https://sklep.toyota.pl/produkty/czesci/plyny-eksploatacyjne.html)
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 17-01-2015, 00:05:52
Wysłany z Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-01-2015, 00:14:41
u siebie miałem 15W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-40, 0W-30, 0W-20 i nic się nie dzieje
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 00:16:24
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-01-2015, 00:33:58
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 00:36:35
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 17-01-2015, 00:39:55
Teoretycznie 0w20 będzie motor więcej wypijał niż 5w30 czy to tylko "urban legend"?Mi 10W40 trochę zaczął żłopać gdzie przy przy 5W40 tego nie było.Na tym pierwszym popychacz jakoś bardziej stuka.
Wysłany z Tapatalk
Niedługo wymiana oleju więc będę musiał zrobić płukanie i zaleję 5W40
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 17-01-2015, 09:43:54
na allegro jest dużo 5W30, ale właśnie szukam 0W20 i nie ma :(
Ej Patka! Jak nie ma, są 3 strony :-)
Kiedyś za poradą Paby kupiłem na długi wakacyjny wyjazd litr takiego:
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html)
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 17-01-2015, 10:29:35
Witam
Nie widzimy przeciwwskazań aby pojechał Pan na przegląd ze swoim olejem, ale prosimy wcześniej powiadomić o tym również Stację, w której zdecyduje się Pan przeprowadzić usługę. Stacja jako oddzielny podmiot gospodarczy ma prawo do zajęcia stanowiska odnośnie takiej sprawy.
Z poważaniem
Karolina Nonas
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami
Mój diler zalecał pierwszą wymianę po 1000km to wlali mi jakiegoś Castrola 5W/30 z beczki dlatego wziąłem na roczny przegląd swój olej.
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 12:38:36
na allegro jest dużo 5W30, ale właśnie szukam 0W20 i nie ma :(
Ej Patka! Jak nie ma, są 3 strony :-)
Kiedyś za poradą Paby kupiłem na długi wakacyjny wyjazd litr takiego:
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html)
Mówiłam o tym toyotowym :) Jak nie znajdę, to kupię innej firmy :)
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 17-01-2015, 12:40:35
Mówiłam o tym toyotowym :) Jak nie znajdę, to kupię innej firmy :) Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalkna allegro jest dużo 5W30, ale właśnie szukam 0W20 i nie ma :(Ej Patka! Jak nie ma, są 3 strony :) Kiedyś za poradą Paby kupiłem na długi wakacyjny wyjazd litr takiego: http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-japan-4l-syntetyk-i4980653822.html)
A jak o toyotowym to przepraszam <kwiatki> , nie zrozumiałem, jak zwykle <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: bazi w 17-01-2015, 12:54:18
wg Toyota Motor Poland:
Cytuj
Każda Autoryzowana Stacja Dilerska Toyoty powinna taki olej mieć w ofercie. Jeśli aktualnie go nie posiada, to jest zobowiązana na życzenie klienta taki olej zamówić.http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.msg292929/topicseen.html#msg292929 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.msg292929/topicseen.html#msg292929)
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 17-01-2015, 13:03:02
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 13:06:43
Wiadomość wysłana przez: bazi w 17-01-2015, 13:10:25
taki np. test:
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk (https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk)
wyniki:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 17-01-2015, 13:23:06
Dostałam odpowiedź od Pani z OLX, że nadal ma ten Toyotowski 0W20. Może ktoś jeszcze by chciał bo cena dobra, ma 12 litrów, a ja biorę 5.
Jaka data produkcji?
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 13:24:21
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 17-01-2015, 13:28:28
Ostatnio kupowałem Amsoila i nie było daty:
62949 034 >>> 2/3/2014
57918 193 >>> 7/12/2013
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-01-2015, 13:53:36
wskazówka natloczona w PET to jest data produkcji butelki
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 17-01-2015, 13:54:32
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 13:55:39
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 17-01-2015, 13:56:53
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 14:35:52
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 17-01-2015, 14:43:53
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 14:51:03
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-01-2015, 14:56:51
Paba do mnie na przegląd 60 000 km też 0W20?tak
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 17-01-2015, 16:31:02
Dostałam odpowiedź od Pani z OLX, że nadal ma ten Toyotowski 0W20. Może ktoś jeszcze by chciał bo cena dobra, ma 12 litrów, a ja biorę 5.Jak wymieniali mi olej ASO to weszło 4.2 l jak przywiozłem swój to weszło 3.9 l :o
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 16:56:40
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 17-01-2015, 16:58:23
a do 'krzynki' wezmę CASTROL SYNTRANS V FE 75W80
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 17:08:18
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 17-01-2015, 17:19:24
Ja własnie kupilam, wszystko się zgadza. Sprzedawca jak przystało na porzadnego człowieka przyjechał Corollką :cheesy: Wysłane z mojego iPhone przez TapatalkBardzo dobra cena w ASO 1l tego oleju kosztuje 80 zł mam nadzieje że nic nie jest kombinowane z tym olejem :o
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 17-01-2015, 17:23:18
Ja własnie kupilam, wszystko się zgadza. Sprzedawca jak przystało na porzadnego człowieka przyjechał Corollką :cheesy:Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jest
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-01-2015, 17:24:23
no to biorę 0w20 - jak coś nie zabangla to wiem do kogo się zgłosić :cool:to nie ma byc V FE 75W80!
a do 'krzynki' wezmę CASTROL SYNTRANS V FE 75W80
to ma byc FE 75W, tak jak napisalem
taki:
http://allegro.pl/castrol-syntrans-fe-75w-1l-praga-gratisy-i4968365227.html (http://allegro.pl/castrol-syntrans-fe-75w-1l-praga-gratisy-i4968365227.html)
Jak widać olej olejowi nierówny:jakim warunkom panujacym we wnetrzu silnika ma odpowiadac podgrzewanie oleju w czaszy do temp rzedu 400?
taki np. test:
https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk (https://www.youtube.com/watch?v=g7Tc-YkJRxk)
wyniki:
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html (http://bmwservice.livejournal.com/27699.html)
kolejna bzdura jak mrozenie oleju i odwracanie probowek
abstrahujac od marek takie "testy" sa pozbawione sensu
pomierz sobie termometrem na wiazke temp miski po dlugiej jezdzie z wysoka jednostajna predkoscia - w takim pierdzielu jaki ja mam (yaris) nawet 100 stopni nie bedzie
tak samo jestem ciekaw jak obrocenie probowki o 180 stopni ma sie chociaz zblizyc do zasymulowania prawdziwych warunkow przeplywu oleju w wezlach tarcia
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 17-01-2015, 17:35:15
Wezmę jaki zalinkowales.
Wysłany z Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 18:15:02
Ja własnie kupilam, wszystko się zgadza. Sprzedawca jak przystało na porzadnego człowieka przyjechał Corollką :cheesy:Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jest
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Jak będziesz chciał, to Ci podjadę i kupię.
Myślę, że jedyne co jest z nim kombinowane, to, że przykleił się któremuś pracownikowi ASO do rąk, ale nie oceniam i nie wnikam.
Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 17-01-2015, 18:29:28
Wiadomość wysłana przez: bazi w 17-01-2015, 20:31:57
w takim pierdzielu jaki ja mam (yaris) nawet 100 stopni nie bedziemyślę że złapie ze 220*C - 230*C na pierwszym rowku pierścieniowym
jakim warunkom panujacym we wnetrzu silnika ma odpowiadac podgrzewanie oleju w czaszy do temp rzedu 400?to pokazuje odporność oleju na koksowanie się na rozgrzanych elementach silnika - przy wykorzystaniu mocy silnika:
zawory ssące 450*C-550*C
zawory wydechowe do 750*C
Test pokazuje co pozostaje w silnikach z wtryskiem bezpośrednim (np. TSI, FSI,TFSI) na zaworach. Ten nagar to właśnie skoksowany olej:
(http://images70.fotosik.pl/530/149a7f22cc8ad218m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=149a7f22cc8ad218)
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 17-01-2015, 21:08:40
Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jestJa mam to samo ze swoją.Tyłek fajnie wozić ale żeby się dołożyć to już nie :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: Nika w 17-01-2015, 21:25:38
Już nie aktualne? Może i lepiej bo tak by mi żona suszyła, że nie ma na czym spać a olej do auta jestJa mam to samo ze swoją.Tyłek fajnie wozić ale żeby się dołożyć to już nie :thumbdown:
Aaaa boście sobie chłopcy kobiety nie z tej planety wybrali :grin:
Ja tam na auto nie żałuję, ani Pati nie szczędzi. Rok czasu u fryzjera nie byłam, u kosmetyczki jeszcze dawniej, ale auris i rodzone dziecko mają, co trzeba :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 17-01-2015, 21:44:58
Wiadomość wysłana przez: tomery w 18-01-2015, 09:13:29
jakim warunkom panujacym we wnetrzu silnika ma odpowiadac podgrzewanie oleju w czaszy do temp rzedu 400?
Ta "czasza" to kolba okrągłodenna.
W silniku występują elementy które posiadają temperaturę nawet wyższą niż 400*C i olej się z nimi styka.
Więc ten "test" nie był tak całkiem bez sensu.
Pokazuje "odporność" temperaturową oleju i/lub jego składników na "zwęglanie".
Domyslam się, że ktoś go zrobił w warunkach chałupniczych , ale w profesjonalnym laboratorium ten "eksperyment" ma z pewnością swój dalszy ciąg (np. badanie składu pozostałości , itp, itd.)
Jest nawet metoda analityczna (derywatografia) która bada zachowanie substancji (dm/dt ; dm/dT) podczas ogrzewania lub spalania badanych substancji.
kolejna bzdura jak mrozenie oleju i odwracanie probowek abstrahujac od marek takie "testy" sa pozbawione sensu
I tutaj wbrew pozorom też ma to sens.
Pamiętaj, że to są testy amatorskie i chałupnicze.
W profesjonalnym laboratorium też przeprowadza się takie testy lub podobne (przy użyciu bardziej specjalistycznego sprzętu , i "obrabia" się jego wyniki).
Myślę że w dosyć podobny sposób profesjonalnie bada się lepkość i płynięcie oleju w niskich temperaturach.
Paba , wyobraź sobie wysoki cylinder szklany napełniony olejem do którego wrzucasz stalowe kulki i mierzysz czas opadania między określonymi poziomami - z pozoru może się to wydawać bez sensu i trącić amatorszczyzną , ale jest to jak najbardziej naukowa metoda pomiaru lepkości.
Czasami zaprojektowanie , zrobienie i zanalizowanie z pozoru prostego eksperymentu potrafi dostarczyć wiele wiedzy.
pomierz sobie termometrem na wiazke temp miski po dlugiej jezdzie z wysoka jednostajna predkoscia - w takim pierdzielu jaki ja mam (yaris) nawet 100 stopni nie bedzie
Akurat miska olejowa to ma służyć za "chłodnicę" oleju , wiele samochodów ma miski dodatkowo "ożebrowane" żeby wymusić większy przepływ powietrza a tym samym lepsze schładzanie.
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 31-01-2015, 16:07:09
0W20 Neste Pro City 4+1L
75W FE Castrol Syntrans 1+1L
jestem ciekaw czy odczuję na + wymianę oliwy w skrzyni
w innych autach co miałem (stilo, accord) wymiana w skrzyni na wielki plus była, szczególnie w zimie czuć było że biegi "lepiej" wchodzą.
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 31-01-2015, 16:57:01
Czy ja źle patrzę czy po 60 tyś. jest tylko sprawdzenie oleju w skrzyni, a nie wymiana?
Wiadomość wysłana przez: łukasz ł w 05-02-2015, 10:46:11
Wiadomość wysłana przez: paba w 05-02-2015, 11:25:58
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 15-02-2015, 19:40:53
tak
Pytanie głównie do paby bo polecał 75W FE Castrol Syntrans.
Facet w sklepie nie opodal ma 75W GL Castrol Syntrans. Zapewnia mnie, że to to samo FE Syntrans. Mówi prawdę??
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-02-2015, 19:55:48
weź to nawet na logikę
gdyby to było to samo to na kij występowałoby pod dwoma nazwami?
jedyna możliwość jak się czasem nazwa zmieni - np. z Elf Evolution SXR na Elf Evolution 900
albo z Castrol SMX na Syntrans Multivehicle
zresztą chyba Ci się coś pomyliło, bo nie ma Castrola GL, GL to jest specyfikacja
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 15-02-2015, 20:08:04
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-02-2015, 20:11:45
jeśli nie kupisz prawidłowego będzie słabo
więc albo dokładnie, albo z ASO Toyota LV 75W90
czy mamy do czynienia z olejem low viscosity widać odrazu po karcie TDS, analizując podstawowe gęstości w charakterystycznych temperaturach
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 15-02-2015, 20:15:26
Wiadomość wysłana przez: radastech w 16-02-2015, 19:15:32
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 17-02-2015, 18:36:22
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 17-02-2015, 23:19:34
-MOTUL 8100 ECO-LITE 0W20
-ENEOS Premium Ultra 0W20
-MOBIL ADVANCED PERFORMANCE 0W20
-NESTE CITY PRO 0W20
nadając im numerki od 1 do 4 tak że 1 najbardziej pasuje do valvematica a 4 najmniej,
a pytanie to co sądzisz o tych olejach oczywiście do valvematica?
-Texaco Havoline Ultra 0W-20
-Millers Oils Motorsport CFS 0W-20 NT
-AMSOIL SIGNATURE SERIES 0W20 ASM
-Gulf Ultrasynth X 0W20
Z góry dzięki za naukę :good:
Wiadomość wysłana przez: paba w 18-02-2015, 12:21:05
ciężko przypisać numerki
Motul czy Eneos są najdroższe, będą miały parametry nieco lepsze niż Neste, który jest wg. mnie wyborem cena/jakość
Mobil1 również bardzo dobry olej
Texaco (Prista) - tani hydrokrak, odradzam
na Gulfie jeździłem - odradzam j/w
Amsoil dla mnie wynalazek, wolałbym Neste, Mobila, Motula czy Eneosa
jak widzę na stronie u nich olej 10W40 z wysoką lepkością wysokotemp. i podpisane, że spełnia ACEA A5/B5 to mnie to śmieszy
podobnie jak wygląd ich siedziby, wygląda jak Mango w Gdyni
na Millersie nie jeździłem, ale to olej na tor i z wysokim HTHS
bardzo niski indeks lepkości, bardzo słaba pompowalność jak na olej 0W20, totalne nieporozumienie dla mnie
olej robiony pod tor więc i degradacja możliwa szybsza, bo nikt tego nie będzie testował pod kątem przebiegów po 15 tysięcy w silniku
Wiadomość wysłana przez: Stryju w 08-03-2015, 12:19:27
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 08-03-2015, 13:58:36
Millers 5W30 C2 i już.
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-03-2015, 14:05:54
Jaki olej polecacie do 1.4 d4d z DPF w rozsądnych pieniądzach ?http://sklep-oleje.pl/pl/p/Fuchs-TITAN-GT1-PRO-C-2-5W-30/383 (http://sklep-oleje.pl/pl/p/Fuchs-TITAN-GT1-PRO-C-2-5W-30/383)
Wiadomość wysłana przez: jasny w 08-03-2015, 15:20:05
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-03-2015, 15:47:43
nie bardzo mogę porównać, bo nie przeprowadzałem badań, a wrażenia odsłuchowe to jest rzadkość, tzn. można odróżnić jakiś tani szajs, bądź przepracowany olej od nowego, anie nie dwa wysokiej jakości, a o takich rozmawiamy
olej silnikowy w hybdrydzie spełnia takie same zadania jak w zwykłych autach
czy to jest Motul czy Mobil, TGMO to nie ma większego znaczenia, byleby nie był to jakiś tani Gulf za 20zł
Wiadomość wysłana przez: jasny w 08-03-2015, 16:12:25
Silnik spalinowy w hybrydzie pracuje jednak trochę inaczej niż w tradycyjnym aucie. Na pewno częściej jest niedogrzany i częściej uruchamiany. A z drugiej strony słabiej obciążony. Różnice teoretyczne (Otto vs Atkinson) pomijam.
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-03-2015, 16:15:10
ciężko też szukać na zagranicznych stronach, bo ten olej sprzedawany jest również np. w opakowaniach z blachy i może pochodzić od innego dostawcy, mieć inne parametry
karta motula też jest np. okrojona o wynik na Cold Crank Simulator czy Mini Rotary Viscosity
możesz napisać do toyoty, że jesteś zainteresowany zakupem - we Wrocławiu u Nowakowskiego facet sprawdził mi CCS dla 5w30 i 5w30 c2
Wiadomość wysłana przez: janek12 w 11-03-2015, 18:07:34
Wiadomość wysłana przez: paba w 11-03-2015, 18:46:20
Witam, czy kupował ktoś olej u tego sprzedawcy http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i5108784547.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-tanie-oleje-i5108784547.html)tak
sprzedawca godny polecenia
czy pewniej będzie zakupić http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3313151630211-PRO-NRG_0W20_4L-olej-silnikowy.html (http://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3313151630211-PRO-NRG_0W20_4L-olej-silnikowy.html)też można, dobry olej
ten drugi powinien być chyba lepszy do aurisa 1.6 dual z 2007rpodobnej klasy
do aurisa vvti idzie 5W30
Wiadomość wysłana przez: janek12 w 11-03-2015, 19:25:41
nie, nie ta strona 1ZR-FE (czyli 1.6 vvti) - już tam jest taki zapis (http://abload.de/img/przechwytywanieyuuc2.png) w przypadku 1ZR-FAE (czyli 1.6 valvematic, czyli rozwinięty silnik vvti) sytuacja jest w ogóle jasna i też na bank jest taki zapis do każdego Aurisa 1.6 ma iść SAE 0W-20Na pewno?
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 11-03-2015, 19:27:21
Wiadomość wysłana przez: paba w 11-03-2015, 19:29:15
no wałkujemy aż zapomniałem, że sam nawet coś takiego wrzucałem
Wiadomość wysłana przez: krzycholu w 11-03-2015, 19:33:34
Instrukcja mowi o 6,3 litra, zgadza sie?
Wiadomość wysłana przez: paba w 11-03-2015, 19:37:28
nastawiałbym się spokojnie na <=6,0 litrów
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 11-03-2015, 19:39:06
Instrukcja mowi o 6,3 litra, zgadza sie?Tak :) Jak wlaliśmy 6.0 l, to było ciut powyżej połowy na bagnecie, więc chyba jednak wchodzi 6,3 :o
Wiadomość wysłana przez: Stryju w 13-03-2015, 12:56:18
Silnik 1.4 d4d z DPF
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13-03-2015, 18:10:41
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13-03-2015, 21:30:23
Wiadomość wysłana przez: Stryju w 14-03-2015, 09:08:05
Wiadomość wysłana przez: paba w 14-03-2015, 10:15:35
Wiadomość wysłana przez: mechu w 14-03-2015, 11:09:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 14-03-2015, 11:25:28
stosowałem najróżniejsze i jest ok, sporo szlamu z SLX umyło
Wiadomość wysłana przez: łukasz ł w 14-03-2015, 16:07:56
Wiadomość wysłana przez: Stryju w 14-03-2015, 16:54:13
Wiadomość wysłana przez: JanB w 14-03-2015, 21:08:28
Ten post dla łukasza ł
Wiadomość wysłana przez: paba w 14-03-2015, 22:32:11
Wiadomość wysłana przez: Stryju w 15-03-2015, 12:18:35
Z góry dziękuje
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 15-03-2015, 15:11:32
Wiadomość wysłana przez: Stryju w 18-03-2015, 09:48:10
Jestem po wymianie oleju (Millers Oils XF Longlife C2) i filtrów. Olej był wymieniany po "rozgrzaniu" silnika i i odczekaniu około 15-20 minut aby wszystko dokładnie ściekło i nowego oleju weszło 3,75 L. Książka mówi o 4,1 L, więc sam nie wiem :?
Wiadomość wysłana przez: bazi w 18-03-2015, 10:50:23
Wiadomość wysłana przez: rafm w 10-04-2015, 09:22:19
Wiadomość wysłana przez: artur84 w 10-04-2015, 09:30:09
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 10-04-2015, 09:45:06
Wiadomość wysłana przez: artur84 w 10-04-2015, 11:09:14
Wiadomość wysłana przez: rafm w 10-04-2015, 11:34:35
http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-galonoleje-pl-filtry-i5205545074.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-galonoleje-pl-filtry-i5205545074.html)
lub
http://allegro.pl/mobil-advanced-performance-0w20-4l-bielany-gratisy-i5185586466.html (http://allegro.pl/mobil-advanced-performance-0w20-4l-bielany-gratisy-i5185586466.html)
Zna ktoś tych sprzedawców ? Można im zaufać ?
Co byście z tego wybrali.
Zakładam, że 4 litry starczy. Te 0.1l co kolega Slavarok napisał to jakieś 1mm na bagnecie - zakładając że od min do max jest 1 litr.
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 10-04-2015, 11:37:27
4 litry Ci starsza, ja zawiozłam do ASO 5 litrów i oddali mi całą litrową butelkę :good:
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 10-04-2015, 11:42:28
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 10-04-2015, 12:06:57
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 10-04-2015, 12:08:35
Wiadomość wysłana przez: rafm w 10-04-2015, 12:41:07
W przyszły weekend będę wymieniał.
Do korka spustowego potrzebny jest klucz .... no właśnie jaki?
Czy jest tam uszczelka miedziana, gumowa trzeba wymieniać ?
To moja (właściwie żony) pierwsza Toyota.
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 10-04-2015, 13:29:27
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 16-04-2015, 17:44:38
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-4-litry-japan-i5232518418.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-4-litry-japan-i5232518418.html)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 16-04-2015, 17:55:53
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-ultra-0w20-4-litry-japan-i5232518418.html
" IMPORT JAPAN ! "- to jest najlepsze :laugh:
Gość sprowadził z Japonii (ma na zbyciu aż 10 baniaków) olej i sprzedaje go w Polsce po 39,5 pln/litr :o
Wiadomość wysłana przez: gulgulq w 16-04-2015, 20:56:56
Wiadomość wysłana przez: rafm w 17-04-2015, 07:50:43
Czy może trzeba coś takiego poszukać:
https://www.google.pl/search?q=klucz+do+filtra+oleju+toyota&biw=1440&bih=743&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=7J4wVZSTIYzkaquigaAF&ved=0CCUQsAQ (https://www.google.pl/search?q=klucz+do+filtra+oleju+toyota&biw=1440&bih=743&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=7J4wVZSTIYzkaquigaAF&ved=0CCUQsAQ)
Wiadomość wysłana przez: adamus1 w 08-05-2015, 09:27:04
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 08-05-2015, 09:34:47
http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w30-fuel-economy-c2-i5326468398.html (http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w30-fuel-economy-c2-i5326468398.html)
Wiadomość wysłana przez: adamus1 w 08-05-2015, 09:58:35
Wiadomość wysłana przez: krzycholu w 08-05-2015, 14:22:50
Nie dolewam w trakcie i praktycznie nie ubywa , może 1-2 mm na bagnecie przez rok.... :good:
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-05-2015, 15:27:11
Valvoline ENV C2
Statoil Lazerway C2
Motul Eco Clean C2
Toyota Premium Fuel Economy C2
Fuchs Titan Pro GT1 C2
Wiadomość wysłana przez: adamus1 w 08-05-2015, 15:42:12
Wiadomość wysłana przez: Nika w 08-05-2015, 16:20:46
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-05-2015, 16:34:31
jest sporo opcji
Valvoline 0W20 i jego analog Neste City PRO 0W20
Petro Canada 0W20
Shell Ultra AJ 0W20
Motul Eco-lite 0W20
Mobil1 Advanced Fuel Economy 0W20 i inne
Wiadomość wysłana przez: bazi w 08-05-2015, 17:14:49
a 0w20 prawie dwa razy tyle?https://sklep.toyota.pl/produkt/08880-83265-0w-20-olej-syntetyczny-o-niskiej-lepkosci-5l.html (https://sklep.toyota.pl/produkt/08880-83265-0w-20-olej-syntetyczny-o-niskiej-lepkosci-5l.html)
370,11 zł :grin:
nie wiem czy po gwarancji nie lac tego :
http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html (http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html)
podobno to to samo co oryginalny toyotowski olej ?
Wiadomość wysłana przez: adamus1 w 15-05-2015, 15:01:56
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 15-05-2015, 15:31:38
nie wiem czy po gwarancji nie lac tego : http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html (http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html) podobno to to samo co oryginalny toyotowski olej ?
Nie wiem czy to samo co toyotowski, ale na pewno swoją rolę spełni.
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-05-2015, 16:25:01
Wracam z pytaniem, otóż w sklepie zaproponowano mi olej motul 8100 X-clean 5W30 C3 i nie wiem czy taki może być?? :onie
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 17-05-2015, 16:03:41
Wymiana banalnie prosta, 5min i zrobione.
Dostęp idealny, potrzebny lejek z rurką aby wlać oliwę z góry.
Minął miesiąc, przed wymianą przy energicznym wrzucaniu z 3 na 4 czuć było lekkie "haczenie" - po wymianie odrazu jak ręką odjął :grin:
Co ciekawe olej w skrzyni był czarny, bardziej czarny jak w motorownii :o
Wiadomość wysłana przez: paba w 23-05-2015, 15:08:20
nie wiem czy po gwarancji nie lac tego :miałem w ręku resztę mojej Formuly XS 0W20, prod. 2012 i to był produkt Mobil1 na 100%
http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html (http://allegro.pl/olej-mobil-1-0w20-5l-i5300207976.html)
podobno to to samo co oryginalny toyotowski olej ?
z tej samej rafinerii w Gravenchon we Francji co Mobil1 i Mobil Super w sklepach
Wiadomość wysłana przez: paba w 24-05-2015, 20:22:10
znamy oleje 5W30 Fuel Economy i 5W30 Premium Fuel Economy TGMO
pierwszy z nich to olej A5/B5, a drugi A5/B5+C2
są dostępne na portalach allegro, w salonach, w serwisach i teraz nawet w niektórych sklepach internetowych
ostatnio wpadła mi w rękę taka karta - co prawda chodzi o inny olej i karta jest stara, jednak widać romans Toyoty z Totalem :cheesy:
http://www.quickfds.com/cmt_bin/wfds-view?NFou=TFE%A7BE%A7LUB.EN&CCli=&CPro=32887&View=Pdf&Lang=EN&NPro=&EMai=test%40test.com&NSoc=total%20lubrifiant&NCli=test&CPdf=&Session= (http://www.quickfds.com/cmt_bin/wfds-view?NFou=TFE%A7BE%A7LUB.EN&CCli=&CPro=32887&View=Pdf&Lang=EN&NPro=&EMai=test%40test.com&NSoc=total%20lubrifiant&NCli=test&CPdf=&Session=)
teraz jak wiadomo olej Dexelia na rynek EU robi Total - widać po analizach, po parametrach w kartach są to kompletne analogi
np. Mazda Dexelia Ultra=Total Quartz 9000 NFC Future 5W30=Elf SXR 5W30
Butelka Mazdy Dexelia Ultra - 5 litrów
(http://img1.auto24.ee/auto24/products/320/899/25761899.jpg)
Butelka TGMO PFE/FE - 5 litrów
(http://www.olejsk.sk/fotky1868/fotos/_vyr_665TOYOTA_5W-30_Fuel_Economy_5l.jpg)
analogicznie - opakowanie 1 litr
(http://glonas.by/pics/items/Toyota_5w-30_1l_big.jpg)
(http://www.svetolejov.sk/image/cache/data/produkty/1314087094-500x500.jpg)
przeanalizowałem jak wygląda batch code dla TGMO w tej butli
http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/53/67/72/53/5367725328_1 (http://img14.allegroimg.pl/photos/oryginal/53/67/72/53/5367725328_1)
różni się znacznie od batch codu typowego dla Mobila gdzie jest data produkcji jako 1 numer (przykładowo kanister mojego Super 3000 FE)
(http://abload.de/img/unnamed174sbv.jpg)
E - Pernis, Netherlands
G - Gravenshon, France
H - Hamburg, Germany
J - Port Jerome, France
N - Naantali, Finland
P - Purfleet, UK
S - Serviburnu, Turkey
U - Uddevalla, Sweden
są to inne batch cody, kształt butelki mojej starej formuly XS 0W20 TGMO wygląda inaczej niż Totala
analizując karty, różnią się niewiele i sposób podania danych, kolejność jest zbliżona
dysponuję danymi do TGMO PFE 5W30 A5+B5+C2
(http://abload.de/img/przechwytywanieaupk6.png)
TGMO FE 5W30 A5+B5
(http://abload.de/img/przechwytywanie25oqt2.png)
i odpowiednio karta analoga Total Quartz Ineo ECS 5W30
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/5834.pdf (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/5834.pdf)
Total Quartz NFC 5W30
http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8489.pdf (http://www.lubadmin.com/upload/produit/FichePDF/lang_44/8489.pdf)
różnice są minimalne, być może z Mazdą byłoby jeszcze bliżej
jestem pewny , że to te same produkty, tylko różnią się mocno ceną
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 24-05-2015, 22:13:50
A co sądzisz o tym oleju
http://www.oilcenter.pl/images/pliki/cyclon/F1-V.pdf (http://www.oilcenter.pl/images/pliki/cyclon/F1-V.pdf)
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-06-2015, 23:34:07
parametrowo szału też nie ma
przekroczony max dopuszczalny CCS dla SAE 5W30 - 6600 mPa*s, słabe wł. zimowe
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 09-06-2015, 00:12:08
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 20-06-2015, 13:44:40
Neste City Pro 0W20
Eneos 0W20
Motul Eco Lite 0W20
Dzięki za odp.
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 20-06-2015, 20:39:43
Ktoś z was używa któregoś z tych olejów? Jaki z nich byście polecili do VALVEMATIC-a?
Neste City Pro 0W20
Eneos 0W20
Motul Eco Lite 0W20
Dzięki za odp.
W Październiku na przeglądzie po roku zalałem silnik olejem Motul 8100 ECO-lite 0W-20 dobry olej :good: dałem za 5l 244 zł.
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-06-2015, 21:02:48
Eneos ma bardzo niski TBN
w życiu bym nie dał 244zł za Motula, po prostu jego jakość nie jest tyle warta dla mnie
Neste city pro
Gulf Ultrasynth
Petro Canada Supreme Synthetic
Comma pro nrg
Total Future
są to oleje za 30zł za litr, albo mniej
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 21-06-2015, 12:18:30
w życiu bym nie dał 244zł za Motula, po prostu jego jakość nie jest tyle warta dla mniePaba polecałeś ten olej :) i dlatego kupiłem.
to jeszcze takie zestawienie 0W-20, które mi się "podobają"
0W-20 Toyota Formula XS
0W-20 Mobil1 Advanced Fuel Economy
0W-20 Motul Eco-Lite
0W-20 Neste City Pro
0W-20 Eneos Premium Ultra dobrze wygląda również Amsoil 0W-20 Signature Series
Co do ceny dla jednego dużo dla drugiego nie.
Taniej na pewno wyjdzie zakup 4 l niż 5 l bo do Auris II 1.6 Valvematic wchodzi 3.9 l.
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 20-07-2015, 10:48:15
Właśnie zakupiłem Aurisa z 2007 roku z "pewnej" ręki z silnikiem 1.4vvti z przebiegiem 85tys. Auto serwisowane 3 pierwsze lata w Toyota Chodzień,potem w warsztatach niezależnych. Od początku zalewane olejem 5w50 Mobil i tak do dziś.
Sugerujecie zostac przy tym Mobilu,czy zmienic klase lepkosci na jakies 5w30? Ktoś wogole miał Toyote zalana olejem 5w50 ?
Wiadomość wysłana przez: rencista w 21-07-2015, 22:32:38
Castrol über alles!
Wiadomość wysłana przez: JanB w 21-07-2015, 23:05:36
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 22-07-2015, 08:34:01
W 2004r kupiliśmy do firmy nowiutkiego VW Caddy 1.9TDI. Od początku auto serwisowane w ASO bo leasing, cały czas na Castrolu 0W-40 Turbo Diesel bo taki rekomendowali. Przebieg 120tyś km i wymiana rozrządu zbiegły się akurat z końcem leasingu zatem rozrząd i całą resztę zmieniliśmy w zaprzyjaźnionym warsztacie - połowę taniej.
Przed zmianą oleju (naczytawszy się trochę o płukankach silnika L-M) zastosowałem taką i wjechałem do mechanika na podnośnik celem wymiany oleju. Obaj byliśmy zszokowani wręcz na widok tego co zleciało z misy a następnego dnia jeszcze bardziej jak zlał olej z pojemnika do beczki i pokazał co się osadziło na dnie pojemnika do którego dzień wcześniej spuściliśmy "komisyjnie" olej.
Od tamtej pory żaden z moich i firmowych silników Castrola nie widział.
Nie wiem - może teraz robią już dobre oleje, może najlepsze ale po tym co widziałem, po tym co się odłożyło na dystansie 4 lat i 120 tyś km w fabrycznie nowym silniku, serwisowanym co 15 tyś km, nie mam zamiaru przepłacać za coś wątpliwej (dla mnie) jakości. Konkurencja moim zdaniem jest lepsza i tańsza.
Po przejściu na produkty smarne konkurencji (różne, co tam było akurat w promocji) silnik przejechał kolejne 450tyś km i pojazd został sprzedany jako w pełni sprawny z silnikiem o przebiegu 550 tyś km w doskonałej kondycji.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 22-07-2015, 09:03:04
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 22-07-2015, 09:15:48
Dzisiaj są dostępne oleje dobrych firm ze Skandynawii, czy Niemiec, czy Anglii, które nie mają gwiazd futbolu w reklamie,To był jeden z argumentów na NIE. Nie mam zamiaru płacić za wakacje Dudka, Kuzaja czy innych choć ludzi cenię i szanuję.
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 22-07-2015, 11:22:19
I jeszcze czy ktoś kupował tam: http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-wawa-piastow-i5323598158.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-wawa-piastow-i5323598158.html)
lub tam: http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-bialystok-ul-wesola-i5544979261.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-bialystok-ul-wesola-i5544979261.html)
Proszę o opinie.
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 22-07-2015, 11:48:17
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 22-07-2015, 14:44:13
I jeszcze czy ktoś kupował tam:http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-bialystok-ul-wesola-i5544979261.html (http://allegro.pl/neste-city-pro-0w20-4l-bialystok-ul-wesola-i5544979261.html) Proszę o opinie.
Byłem parę razy w sklepie z ul.Wesołej. Możesz śmiało kupować.
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 22-07-2015, 19:00:45
Wiadomość wysłana przez: paba w 22-07-2015, 19:09:22
przekładniowe Castrola sobie chwalę
jeszcze raz może napisze, bo nie wszyscy wiedzą, ale Castrol nie produkuje sam olejów, a zleca ich produkcję
jest to również najczęściej podrabiany olej w naszym kraju wraz z Mobilem
w oilSPA możesz kupować, wielokrotnie brałem dla siebie
Wiadomość wysłana przez: tomery w 22-07-2015, 19:37:30
Żeby nie było że się naczytałem i klepię:
W 2004r kupiliśmy do firmy nowiutkiego VW Caddy 1.9TDI. Od początku auto serwisowane w ASO (..) cały czas na Castrolu 0W-40 Turbo Diesel bo taki rekomendowali. Przebieg 120tyś km.
Przed zmianą oleju (naczytawszy się trochę o płukankach silnika L-M) zastosowałem taką i wjechałem do mechanika na podnośnik celem wymiany oleju. Obaj byliśmy zszokowani wręcz na widok tego co zleciało z misy a następnego dnia jeszcze bardziej jak zlał olej z pojemnika do beczki i pokazał co się osadziło na dnie pojemnika do którego dzień wcześniej spuściliśmy "komisyjnie" olej.
(...)
Nie wiem - może teraz robią już dobre oleje, może najlepsze ale po tym co widziałem, po tym co się odłożyło na dystansie 4 lat i 120 tyś km w fabrycznie nowym silniku, serwisowanym co 15 tyś km, nie mam zamiaru przepłacać za coś wątpliwej (dla mnie) jakości.
(..)
Po przejściu na produkty smarne konkurencji (różne, co tam było akurat w promocji) silnik przejechał kolejne 450tyś km i pojazd został sprzedany jako w pełni sprawny z silnikiem o przebiegu 550 tyś km w doskonałej kondycji.
Miałem się nie odzywać , ale nie mogłem się powstrzymać :cheesy:
Od razu zaznaczam, że nie bronię Castrola (sam jeździłem 3 lata na Edge w silniku benzynowym).
Kolego prawda jest taka, że silniki diesla (być może wynika to z kontrukcji i TDI bardziej) są podatne na wytwarzanie sadzy (sadza nie jest szkodliwa i ma właściwości "zbawienne" dla silnika) która odkłada się w postaci osadów i szlamów.
Napisałeś, że po "przejściu na produkty smarne konkurencji "silnik dojeździł" do 550 tkm w "doskonałej kondycji".
A skąd wiesz czy nie dojeździłby w takiej samej "doskonałej kondycji" na Castrolu ?
Nie napisałeś też jak wyglądał olej (i dno miski olejowej) przy kolejnych wymianach "produktów konkurencji".
Co się wtedy odkładało ?
Też wtedy "myłeś" silnik płukankami ?
Przy każdej wymianie oleju ?
Żeby twoja "relacja" miała umocowanie naukowe powinieneś zastosować płukankę po 4 latach jazdy (kolejnych 120 tkm) na olejach konkurencji.
Jeśli tak to opisz wrażenia :laugh:
PS
Miałem diesla i wiem jak to "działa" :-)
Olej po 2-3 dniach od wymiany był znowu czarny.
Jak myslisz, z jakiego powodu ?
Powiem ci: SADZA.
A jak myslisz co się działo z tą sadzą (zawieszoną w oleju) jak samochód postał przez noc ?
Powiem ci: SPADAŁA (i odkładała się) na dnie miski olejowej.
Wiadomość wysłana przez: paba w 22-07-2015, 19:51:58
stosowałem wiele płukanek, zmieniałem regularnie co pół roku (kilka razy nawet co ok. 4 miesiące) i cały ten osad, który ciężko było drapnąć zszedł pod palcem i szyjka lśni, wałek też jest czysty, bo tam zaglądąłem
przede wszystkim najbardziej byłem zadwolony z płukanki BG 109, o czym już pisałem
Wiadomość wysłana przez: tomery w 22-07-2015, 20:04:15
ale zastałem taki stan (...) i silnik był zalewany Castrolami z ASO (SLX)
To prawda, SLX był/jest (???) wyjątkowo "słaby".
Spotkałem się z wieloma niepochlebnymi opiniami.
Edge podobno (???) już "daje radę".
Wiadomość wysłana przez: łukasz ł w 22-07-2015, 21:58:06
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 23-07-2015, 09:00:25
castrol edge 5w30Nie wiem właśnie czy ten zabieg zmiany nazwy linii produktów z SLX na EDGE nie miał na celu zatarcia fatalnej opinii o Castrolach jaka miała linia SLX.
Też wtedy "myłeś" silnik płukankami ?raz na 60 tyś km w każdym posiadanym aucie.
Co się wtedy odkładało ?Zupełnie nic. Przy 325tyś km mieliśmy przygodę (misa olejowa aluminiowa vs. krawężnik). Pozbierali kawałki misy, po obcieknięciu oleju czyste szare aluminium.
Olej po 2-3 dniach od wymiany był znowu czarny.U mnie nic podobnego. Po zmianie oleju (ale trzeba było odessać resztki z chłodniczki/podgrzewacza) starego, zalany świeży był przez 1,5 do nawet 3 tys km jeszcze brązowawy/brunatny. Dopiero później, tak od 5 tyś km przelotu robił się smolisto czarny.
Wiadomość wysłana przez: Kopytoszczak w 23-07-2015, 14:02:41
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 18:26:09
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 18:35:35
W drugim aucie używam Motula 5w50 którego zużywa znacznie mniej niż gdy zalewałem go 5w50 z Mobila.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 23-07-2015, 18:49:54
Ne ta specyfikacja ACEA, co trzeba.
p.s. pisanie postu pod postem jest sprzeczne z regulaminem. Do godziny masz możliwość edycji napisanego posta.
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 18:58:39
Wiadomość wysłana przez: tomery w 23-07-2015, 19:02:45
Słaby olej Ci sprzedali.
Nie "sprzedali" tylko sam kupił :-)
No cóż, różne Millersy , Amsoile , Xado , Motule cieszą się w pewnych "kręgach" sporym szacunem i wzięciem, dobry handlowiec nie przeszkadzał pewnie klientowi w zakupach tylko potakiwał głową i na koniec "sprzedał" to co klient chciał kupić.
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 19:08:56
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 23-07-2015, 19:25:48
Poświęć trochę czasu i poczytaj co pisze się na forum.
Admina proszę o wykasowanie postów z 2014 i starszych, bo mało kto czyta informacje, które były już napisane! Szkoda blokowania miejsca na serwerach.
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 19:33:44
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 23-07-2015, 19:39:20
Po drugie jak już chcesz tańszy i alternatywny 5W30, to w innej specyfikacji ACEA. Toyota potrzebuje oleju lekkiego biegu oszczędzającego paliwo.
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 19:59:30
Dziwne to wszystko auto znam od nowości i fabrycznie zalane Mobilem 5w50 w tej chwili przebieg 80 tys serwisowane w ASO i leli ten sam olej. Zero zużycia ani problemów,ale,że z autem chcę zostac dłużej,to chciałem zrobic "dobrze" i przejsc na lepkośc jaka instrukcja poleca.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 23-07-2015, 20:05:19
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 23-07-2015, 20:09:27
Auto będę serwisował sam,więc śmieszenego ASO Toyoty już nie będzie...
Wiadomość wysłana przez: JanB w 23-07-2015, 21:08:29
Do 1.4vvt-i 0w20 nawet instrukcja go nie poleca,tylko5w30 mogę go zamienic np. na Millersa 5w30 EE longlife ecoMiałem ten olej, pisałem wyżej, bardzo dobry. Trident rzeczywiście inna specyfikacja od fabrycznie zalecanej. Jak cię stać na ten EE - jest trochę droższy od Tridenta - to zamień.
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 23-07-2015, 22:27:19
Paba a Ty co radzisz Motul 0W20 czy Neste City Pro 0W20?
Wiadomość wysłana przez: paba w 23-07-2015, 22:29:08
nie ma nic w tym Motulu co by uzasadniało jego wyższą cenę, po 2013 jest to zwykły olej HC z dobrymi parametrami, z ładną nazwą
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 23-07-2015, 22:39:48
Wiadomość wysłana przez: paba w 23-07-2015, 22:44:24
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 23-07-2015, 22:54:20
Wiadomość wysłana przez: paba w 23-07-2015, 23:09:42
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 24-07-2015, 10:21:22
Orientujesz się ile % mineralnego oleju jest w 0W, 5W i 10W?
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 24-07-2015, 10:58:25
Słyszałem ostatnio opinię, że tak naprawdę syntetyczne oleje mają oznaczenia 0WBzdury.
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 24-07-2015, 21:10:46
Wiadomość wysłana przez: paba w 24-07-2015, 21:17:32
Paba, zapytam Ciebie, bo ogarniasz temat. Słyszałem ostatnio opinię, że tak naprawdę syntetyczne oleje mają oznaczenia 0W, natomiast wszystkie inne (w tym nazwane syntetycznymi oleje 5W), mają domieszkę mineralnego.skład nie ma nic wspólnego z lepkością
Orientujesz się ile % mineralnego oleju jest w 0W, 5W i 10W?
http://warsztat.castrol.pl/blog-post/jak-wazna-jest-baza-olejowa-pao-czy-hc/ (http://warsztat.castrol.pl/blog-post/jak-wazna-jest-baza-olejowa-pao-czy-hc/)
w większości obecnie są sprzedawane oleje grupy 3
obecne na rynku są też nowocześniejsze oleje tzw. 3+ pochodzące z syntezy gazu ziemnego (proces Tropscha Fischera) - Shell nazywa je GTL, Fuchs XTL, Mobil Visom
eksploatując olej na codzień nie ma to większego znaczenia, w zasadzie bazy GTL dorównują parametrami PAO, a HC niewiele lub wcale im ustępują
Wiadomość wysłana przez: JanB w 24-07-2015, 22:55:18
Zamieniłem Millersa 5w50 Trident na Millersa 5w50 EE longlife ECO jak kolega JanB polecił,dopłaciłem 25 zł.W poniedziałek płukanka i zmiana :grin:Lekka oszibka - 5W30
ale i tak będziesz Pan zadowolony
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 25-07-2015, 11:55:12
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 05-08-2015, 14:31:23
Wiadomość wysłana przez: JanB w 05-08-2015, 20:29:19
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 05-08-2015, 20:59:51
Wiadomość wysłana przez: michal90 w 14-09-2015, 22:56:47
Wiadomość wysłana przez: paba w 14-09-2015, 22:58:11
https://www.motointegrator.pl/produkty/250048-olej-total-quartz-9000-future-5w30-4-litry (https://www.motointegrator.pl/produkty/250048-olej-total-quartz-9000-future-5w30-4-litry)
to
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4322-Mazda-Orginal-Oil-Ultra-5W30-5L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4322-Mazda-Orginal-Oil-Ultra-5W30-5L.html)
i to
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4328-Elf-Evolution-900-SXR-5W30-5L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4328-Elf-Evolution-900-SXR-5W30-5L.html)
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 15-09-2015, 08:25:32
Na iparts.pl Motul i Liquy Molly kosztują ~ 250 zł za 5 l. a są to chyba najdroższe oleje i chyba najbardziej renomowane.
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 15-09-2015, 08:53:32
Warto przepłacać za nalepkę ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-09-2015, 09:57:33
Na iparts.pl Motul i Liquy Molly kosztują ~ 250 zł za 5 l. a są to chyba najdroższe oleje i chyba najbardziej renomowane.iparts jest drogim sklepem, a LM i Motul to nic ponad przeciętność, szczególnie gdy w przypadku LM weźmiemy serię Toptec
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 15-09-2015, 11:20:39
Rozmawiałem w tej sprawie z mechanikami i w sklepach samochodowych. Nikt mi nie podsunął innych firm jako lepsze.
Nie twierdzę oczywiście, że takich nie ma bo zapewne są, zatem chętnie się z nimi zapoznam.
Poza tym odniosłem się do ceny oleju: SAE 5W-30 Fuel Economy w cenie 272 zł (bo o ten olej pytał kolega Michał90). Rozumiem, że cena wskazuje, że jest to ten właśnie ponad przeciętny olej.
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-09-2015, 11:48:46
270zł czy nawet 170zł za taki olej to gruba przesada
pojawiają się różne mody na oleje, kiedyś był to np. Motul, teraz Penrite czy inny Millers
w sklepach samochodowych to nieraz się faktycznie zdarzy, że ktoś ma orientację w produktach na rynku, ale wśród mechaników ciągle jeszcze słychać stereotypy i jakieś głupoty w stylu po 100 tysiącach tylko minerał
więc odpowiadając na pytanie
Nikt mi nie podsunął innych firm jako lepsze.pod względem bazy, ilości ZDDP, ilości i rodzajów modyfikatorów tarcia to np. Redline, Amsoil, Penrite
Nie twierdzę oczywiście, że takich nie ma bo zapewne są, zatem chętnie się z nimi zapoznam.
jaki jest sens ich stosowania i płacenia za nich ciężkie pieniądze? żaden
kosmiczne parametry w stylu TBN 13 mgKOH/g (jak na olej do osobowego auta) czy wysoka ilość ZDDP wiążą się np. z wysoką ilością siarki, a w przypadku olejów polecanych na tor ze znacznie szybszą degradacją
Poza tym odniosłem się do ceny oleju: SAE 5W-30 Fuel Economy w cenie 272 zł (bo o ten olej pytał kolega Michał90). Rozumiem, że cena wskazuje, że jest to ten właśnie ponad przeciętny olej.cena jest tą wartością, za którą sprzedający godzi się sprzedać towar, a kupujący go kupić
Toyota poniosła koszty na etykiety, sprzedaż, itd. i chce 272zł za olej, który można kupić na wolnym rynku w każdym sklepie za 100zł i to jest Twoja decyzja czy chcesz od nich olej czy nie - jakość jest taka sama jak tego za 100zł
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 15-09-2015, 12:03:36
A jaki olej sugerujesz? Ja używałem przez lata Liquy Molly
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-09-2015, 12:11:02
to są przykłady, możesz sobie kupić inne
5W-30
Neste City standard=Valvoline Synpower fe
Total Future NFC
Gulf Formula FS
Statoil Lazerway F
Mobil Super 3000X1 FE
Fuchs eco DT
Shell ultra AF
0W-20
Total Future
Shell Ultra SN
Neste City pro=Valvoline Synpower
Gulf Ultrasynth X
Mobil1 Advanced fuel Economy
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 15-09-2015, 12:17:08
Millers czy Lucas Oil bo teraz to jest coraz bardziej polecane jako dobre: czy dobre ? Znam jedną osobę jeżdżącą mocno zmodzoną Zafirą B OPC na Millersie i jedną jeżdżącą dobrze doładowanym Volvo 960 T6 na Lucas`ie i tez chwali.
Ale jak pisałem pierwszy ma 325KM a drugi coś koło 410 i dla mnie ma to sens płacenie po 280zł za bańke oleju.
Ale nie ma najmniejszego śmigając (w moim wypadku seryjnym 2.0 D-4D).
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 15-09-2015, 12:35:01
To który olej?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 15-09-2015, 12:59:03
Do tej lepkosci mozna dodac jeszcze Fuchsa Titan GT1 0w20
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 15-09-2015, 13:06:08
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 15-09-2015, 13:09:09
0W20 jest olejem tzw. pierwszego wyboru.
A jaka jest główna korzyść z 5W30? Jest przeważnie tańszy od 0W20.
Wiadomość wysłana przez: paba w 15-09-2015, 13:27:13
Do tej lepkosci mozna dodac jeszcze Fuchsa Titan GT1 0w20ciekawy olej tylko drogi, a drogi też ze względu pewnie na PAO
ciekawy z tego względu, że ma pakiet przeciwzużyciowy bez cynku
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 15-09-2015, 15:28:52
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 15-09-2015, 15:42:57
Generalnie problem w tym że próbujemy być mądrzejsi niż fabryka - a zupełnie niepotrzebnie. Wystarczy po prostu stosować parametry które nakazali ale nie dać z siebie robić idioty przez koncerny i nie kupować oleju za 300zł sygnowanego przez Toyotę a ten sam w opakowaniu pierwotnego wytwórcy za 100 kilkadziesiąt a od siebie dodać częstszą niż to przewiduje producent jego wymianę a przynajmniej raz w roku jak ktoś wybitnie mało jeździ - i tyle.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 15-09-2015, 17:56:21
z tym olejem to jedna wielka ściema,czy będzie to 0w20 czy 5w30 to i tak spokojnie zrobimy po 100 czy 200 tyś silnikami Toyoty,
Tak tez mysleli wlasciciele xZZFE lejac 10w40 i 15w40 a teraz płączą ze wsysa 2L na 1000km
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 15-09-2015, 18:17:37
A poza tym mam nadzieję, że to będzie daleko więcej.
Toyota daje przedłużoną gwarancję na 5 lat lub 500 tys km.
Więc, być może, zakładają, że te silniki dadzą radę polatać więcej niż 200 tys km.
Choć może nie wierzą, że są szaleńcy jeżdżący 100 tys na rok i jest to czysty marketing.
Ale ford już się w marketingi nie bawił. Daję na 5 lat i 150 tys :-)
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 16-09-2015, 08:44:40
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 16-09-2015, 11:48:07
Toyota mogłaby koszt przerzucać na ubezpieczyciela ale jak rozumiem z takiego ubezpieczenia korzystają ci, którzy dużo jeżdżą więc ryzyko wystąpień awarii byłoby duże gdyby, powiedzmy, siliniki wytrzymywały max 200 tys km.
Zatem wydaje mi się, że jednak silnik nie jest obliczony 100-200 tys a potem remont.
Jak uważacie?
Wiadomość wysłana przez: michal90 w 16-09-2015, 21:27:58
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 17-09-2015, 08:52:56
Wiadomość wysłana przez: Mumcio1977 w 17-09-2015, 08:57:12
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 17-09-2015, 11:49:08
Wiadomość wysłana przez: kolnaki w 17-09-2015, 12:47:18
Co do oleju, nie wiem, nie piję :cheesy: Jednak nie sądzę, że jest to tylko oparte na marketingu a tak naprawdę różnicy nie ma.
Nie daliby rady, wreszcie rynek by to ukrócił. Podobno człowiek działa racjonalnie, nie?
Wiadomość wysłana przez: paba w 17-09-2015, 12:56:55
są lepsze i gorsze bazy olejowe, różnej klasy dodatki a różnice są mierzalne
dla mnie marketing jest bardziej tam gdzie za olej za 100zł ludzie z tego forum chcą płacić 272zł, a co robią ludzie co nie wchodzą na forum lub ich to w ogóle nie interesuje?
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 17-09-2015, 13:35:19
jakie i z czego są/mogą być te bazy olejowe skoro bańka oleju kosztuje ok 300zł
Na zdrowy rozsądek - przecież tam nie ma opiłków złota czy platyny żeby za to płacić.
Na analogię: to samo jak z filtrami oleju: Można kupić ori w pudełeczku VW/Audi itp gdzie w środku siedzi Mann-Humel i zapłacić za niego 80zł a można i kupić ten sam w pudełku producenta Mann-Humel i zapłacić 45zł
Doskonałym przykładem w światku olejów jest tutaj porównanie oleju Toyota z olejem Total
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 13-11-2015, 16:20:20
http://allegro.pl/show_item.php?item=5773189244&msg=Obserwujesz+t%C4%99+ofert%C4%99.%3Cbr+%2F%3E%0ANie+przegap+jej+zako%C5%84czenia.+Ustaw+przypomnienie+w+zak%C5%82adce+%3Ci%3E%3Ca+href%3D%22%2Fmyaccount%2Fwatch.php%22%3ETrwaj%C4%85ce%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E.&watched=1&msgtoken=2588db2f0d2284939d6df5b28ebc72fd553da4b654bb8a05ab6d91f2d6ed1ca0 (http://allegro.pl/show_item.php?item=5773189244&msg=Obserwujesz+t%C4%99+ofert%C4%99.%3Cbr+%2F%3E%0ANie+przegap+jej+zako%C5%84czenia.+Ustaw+przypomnienie+w+zak%C5%82adce+%3Ci%3E%3Ca+href%3D%22%2Fmyaccount%2Fwatch.php%22%3ETrwaj%C4%85ce%3C%2Fa%3E%3C%2Fi%3E.&watched=1&msgtoken=2588db2f0d2284939d6df5b28ebc72fd553da4b654bb8a05ab6d91f2d6ed1ca0)
Co koleżeństwo myśli o takim oleju?
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 13-11-2015, 16:58:09
Wiadomość wysłana przez: paba w 13-11-2015, 17:02:42
Wiadomość wysłana przez: bartez w 19-11-2015, 01:52:57
Poleciłeś z klasy 5w-30 m. in. Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 - jak on się ma do Mobil 1™ ESP Formula 5W-30?
"1" jest trochę droższy ale do przeżycia. Wymianę muszę zrobić "na wczoraj"... Czy seria "1" jest ogólnie "topowa" czy chodzi o to co zawsze?
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-esp-formula-5w30.aspx# (http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-esp-formula-5w30.aspx#)
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w30.aspx# (http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w30.aspx#)
Wiadomość wysłana przez: paba w 19-11-2015, 10:26:15
Seria "1" to w stosunku do serii Super inna baza oleju (oprócz HC jest też opatentowana baza Mobila o nazwie VISOM), podczas gdy seria Super to olej HC
dodatkowo większe stężenie dodatków myjąco-dyspergujących i obecność dodatkowego modyfikatora tarcia - organicznego molibdenu
do Toyoty bez DPF
Mobil super 3000X1 FE 5w30
Mobil1 Fuel Economy 0w30
Mobil1 Advanced Fuel Economy 0w20
Wiadomość wysłana przez: bartez w 19-11-2015, 19:49:42
Wiadomość wysłana przez: paba w 19-11-2015, 19:59:51
wariant premium : Mobil1 Fuel Economy 0w30
co nie zrobisz będzie to dobre rozwiązanie
weź pod uwagę , że FE 0w30 jest tylko w opakowaniach litrowych
Wiadomość wysłana przez: wolkis w 20-11-2015, 10:16:55
W sumie to tylko wymiana oleju, ale wrażenie jakby silnik chodził lżej i ciszej, generalnie in plus.
Wiadomość wysłana przez: bartez w 20-11-2015, 13:35:33
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-11-2015, 13:42:48
wyszukiwarki oleju to mechanizmy kupowane od zewnętrznych firm i katalogują tysiące samochodów i często się mylą i wyrzucają absurdalne rekomendacje
natomiast niektóre firmy mają te wyszukiwarki już powymieniane na inne jak widziałem
Toyota zaleca oleje z niższym HTHS (<3,5mPa*s) i nie ma swoich norm, ale prezentowała wyniki swoich badań i takie oleje się sprawdzały i nie generowały wyższego zużycia
takie też oleje o niskim HTHS, które pokrywają się w 100% z normami Forda ma w swojej ofercie (Toyotra Premium Fuel Economy, Toyota Fuel Economy)
krótko mówiąc można na takim oleju jeździć, ale
1) nie jest to optymalny wybór
2) pan w sklepie powinien pójść na szkolenie, albo poczytać trochę książek i artykułów
API SL względem API SM nie oznacza gorszego oleju, a wręcz przeciwnie
z każdym kolejnym wydaniem API oleje prezentują mniejsze stężenie tradycyjnych substancji przeciwzużyciowych (ZDDP) i idą bardziej w kierunku np. wprowadzania dodatkowych modyfikatorów tarcia
nie można uznać wyższości API SM względem API SL nie biorąc pod uwagę analiz VOA i UOA konkretnych dwóch olejów
proszę bardzo owe materiały Toyoty, mam też oryginał w japońskim jak chcesz
bardzo wartościowe wykresy Toyoty i innych azjatyckich aut z systemem zmiennych faz rozrządu
(http://www.oil-club.ru/wp-content/uploads/2011/03/HTHS90.gif)(http://www.oil-club.ru/wp-content/uploads/2011/03/HTHS130.gif)
widać wyraźnie, że granicą rozsądną HTHS/zużycie pierścieni tłoka jest 2.6 mPa*s - poziom ACEA A1, poziom ACEA A5 to 2.9 mPa*s
(http://www.oil-club.ru/wp-content/uploads/2011/03/cam_hths.gif)
podobnie przy pomiarze zużycia wałka
jak ważna jest obecność modyfikatorów tarcia w oleju:
(http://www.oil-club.ru/wp-content/uploads/2011/03/surface.gif)
mapa zużycia powierzchni przy oleju bez i z dodatkiem ditiokarbaminianu molibdenu
jak widać nie ma sensu stosowania oleju A3/B4 tam gdzie nie jest wymagany
wykresy pochodzą z oil-club ru
Wiadomość wysłana przez: bartez w 20-11-2015, 15:23:56
Wiadomość wysłana przez: tomery w 20-11-2015, 16:56:07
pan w sklepie jest krótkowzroczną osobą
Dlaczego zaraz krótkowzroczną, skąd to wiesz ?
A może miał dobry wzrok ?
To po pierwsze :-)
A po drugie pan w sklepie z pewnością nie napisał doktoratu z tribologii , więc sprzedaje to na czym ma w danym momencie największą marżę.
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-11-2015, 16:57:44
Dlaczego zaraz krótkowzroczną ?krótkowzorczną, bo jak się coś sprzedaje, to trzeba wychylić nos poza apkę Mobila kupioną od kogoś innego
A może miał dobry wzrok ?
A po drugie pan w sklepie z pewnością nie napisał doktoratu z tribologii , więc sprzedaje to na czym ma w danym momencie największą marżę.marża nic tu nie ma do rzeczy, bo 3000X1 FE i 3000XE to ta sama rodzina produktów i ceny są zbliżone
Wiadomość wysłana przez: tomery w 20-11-2015, 17:04:53
Czekaj, czekaj coś kojarzę :cool:
Mieszkasz w Trójmieście ?
A tam przecież jest taka fabryka smaru i oleju :cheesy:
Czyżby ........... ???? :|
Wiadomość wysłana przez: paba w 20-11-2015, 17:52:44
Wiadomość wysłana przez: Mateusz89 w 25-11-2015, 21:29:38
Wiadomość wysłana przez: paba w 25-11-2015, 22:07:24
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 07-01-2016, 12:23:27
szukam informacji nt. oleju jaki jest stosowany przez Volvo (V70 AD2015) do silnika 2.0D Drive-E 181KM.
Szukałem, szukałem i ... w większości szukajek jest informacja że "produkt specjalistyczny".
W zasadzie znalazłem tylko to że Castrol rekomenduje 0W-20 ale jak poczytasz etykietę - słowem nie wspominają że nadaje się do silników Diesla a Mobil 1 0W-30 Fuel Economy ale... w obydwu przypadkach mam wrażenie że "nie mamy pojęcia zatem polecamy najbardziej zaawansowany technologicznie jaki mamy w ofercie"
Mógłbyś coś doradzić ?
Silnik oczywiście wyposażony we wszelkie najnowsze zdobycze techniki w zakresie układów oczyszczania spalin itp.
Wiadomość wysłana przez: paba w 07-01-2016, 13:16:32
Castrol Edge FST
Total 9000 A5/B5 (nie Energy, dostępny tylko w tym sklepie z tego co widziałem u nas w PL)
http://allegro.pl/olej-castrol-edge-professional-a5-0w30-1l-volvo-i5855491513.html (http://allegro.pl/olej-castrol-edge-professional-a5-0w30-1l-volvo-i5855491513.html)
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5225-Total-Quartz-9000-Fuel-Economy-0W30-A5-B5-Volvo-1L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5225-Total-Quartz-9000-Fuel-Economy-0W30-A5-B5-Volvo-1L.html)
Total 60% PAO
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 07-01-2016, 13:24:57
http://competition.castrol.co.uk/castrol-edge-professional-V-0W-20.html (http://competition.castrol.co.uk/castrol-edge-professional-V-0W-20.html)
Zadzwonię z ciekawości do ASO - może podadzą co leją.
Wiadomość wysłana przez: paba w 07-01-2016, 13:32:22
Castrol Edge Professional V 0W-20 lub VCC RBS0-2AE 0W-20
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 07-01-2016, 13:43:28
Normalne codzienne użytkowanie połączone z 2-3x w tygodniu odcinkami autostrady (300-500km) kiedy to pojazd porusza się z prędkościami stricte autostradowymi a nie rzadko 170-180 jeżeli warunki drogowe pozwalają.
Interwał Volvo zaleca co 30 tyś km - ja i tak zmieniam częściej. Pierwszy raz już po 20 tyś km, kolejne co 14-16 tyś km w zależności jak mam akurat czas.
Na zalecane jeżdżę do Volvo aby zachować gwarancję ale ponadprogramowe chciałbym robić "we własnym zakresie" znaczy nie płacić 100zł za litr oleju w ASO (kiedy potrzebuję aż 6ciu na wymianę)...
Wiadomość wysłana przez: paba w 07-01-2016, 13:49:59
zrobili specyfikację, więc mają podstawę byś płacił za ich olej :-) szczególnie na gwarancji
podejrzewam, że ta specka to nic ponad dobre ACEA + ew. wymóg niskiej zawatości siarki i popiołu (detergenty ashless), ew. niższa odparowalność
na szczęście jest powoli alternatywa, np.
http://allegro.pl/motul-specific-0w20-volvo-rbs0-2ae-5l-i5656366252.html (http://allegro.pl/motul-specific-0w20-volvo-rbs0-2ae-5l-i5656366252.html)
http://motul.sklep.pl/pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=Specific+RBS0-2AE&submit_search=Szukaj (http://motul.sklep.pl/pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=Specific+RBS0-2AE&submit_search=Szukaj)
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 07-01-2016, 14:06:46
Dostałem odpowiedź z ASO: na ostatniej wymianie przy 20 tyś km zastosowali olej 0W-20 zgodnie z zaleceniami producenta.
Czyli 0W-20.
:good:
Wiadomość wysłana przez: pafocie w 11-01-2016, 12:18:40
Tak się zastanawiam, autko ma ok 50k przebiegu.
Powinien troszkę mniej palić?
Dzięki
Wiadomość wysłana przez: paba w 11-01-2016, 14:14:39
jeśli chodzi o spalanie - być może, ale zależy to od warunków i stylu jazdy
akurat Eneosa niekoniecznie polecam, bo nie spełnia norm europejskich ACEA, a ILSAC, które nakładają mniejsze wymagania i są zaprojektowane pod krótsze przebiegi między przeglądami, mają niższy TBN
Wiadomość wysłana przez: pafocie w 11-01-2016, 15:14:53
Przy takich warunkach jest ok. czy też kupić inny i olać to co mi zostało?
Wiadomość wysłana przez: paba w 11-01-2016, 15:39:48
w Europie OEM na pewno Exxon Mobil oraz Total lub Texaco
ILSAC do 6k może spokojnie być tylko po co płacić za Eneosa jak masz np. Gulfa ultrasynth X za 20zł za litr
przy 15 kkm bym kupił olej z ACEA, np. Mobil1 advanced fuel economy 0W20
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 11-01-2016, 18:54:47
https://www.youtube.com/watch?v=W_uYT73UJ8g (https://www.youtube.com/watch?v=W_uYT73UJ8g)
i który olej najlepszy? :-)
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 16-01-2016, 10:15:56
https://www.facebook.com/ProChoiceMoto/photos/pcb.828888877220215/828882010554235/?type=3&permPage=1 (https://www.facebook.com/ProChoiceMoto/photos/pcb.828888877220215/828882010554235/?type=3&permPage=1)
zachęcam do obejrzenia galerii fotek i rachunku sumienia gdzie ostatnio oliwę kupiłem...
:cheesy:
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2016, 10:21:29
kupowałem na portalach aukcyjnych i nie widze powodu by łączyć na siłę
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 16-01-2016, 10:26:24
I jeszcze jeżeli zamiast tego "edża" 5W-30 jest produkt Lukoilu w tej samej lepkości - śmiem twierdzić że pewnie nawet lepiej dla silnika :) ale gorzej jak zamiast niego siedzi w bańce jakiś wrzecionowy, maszynowy albo inne chłodziwo do transformatorów.
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2016, 11:01:07
zresztą sam Łukoil też jest dobry - tak dobry jak nasz Orlen czy Lotos - zupełnie w porządku wybór
to leżało na rosyjskich forach od dawna, dziwnym zbiegiem okoliczności jak to podlinkowałem to zaczął się wysyp
można przecież śmiało wpływać na klienta, że kupił olej z zalinkowanej działalności, może nie dostał 23% vat paragonu, itd.
ale czy ogólnie nawet legalnie nie jesteśmy poddawani różnym działaniom? japońskie oleje Mitasu, które dotarły na nasz rynek np. wcale nie są japońskie
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 16-01-2016, 11:18:26
Ja przyjąłem już parę lat temu zasadę że jeżeli mam możliwość unikam popularnych olejów stosując zamienniki jak Gulf, Comma, Petronas czy Repsol. Po prostu te oleje już w oficjalnej dystrybucji są tanie a i podrabiać tego nikt nie będzie bo zbyt na nie znikomy w porównaniu do wielkiej trójcy Mobil/Castrol/Shell.
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2016, 12:04:10
jako przykład podam oferowanego w granicach 26-30zł Shella ultra SN 0W20 A1-A1 będącego klonem Pennzoila Ultra Platinum (również made in USA)
Wiadomość wysłana przez: łukasz ł w 16-01-2016, 20:24:29
Wiadomość wysłana przez: RobRoberto w 17-01-2016, 19:44:36
http://filtry-oleje.pl/oleje-toyota-/1179-toyota-5w30-fuel-economy-5l.html (http://filtry-oleje.pl/oleje-toyota-/1179-toyota-5w30-fuel-economy-5l.html)
Wiadomość wysłana przez: prolongatum2004 w 18-01-2016, 00:45:44
Przejechałem na nim od wymiany 9tkm. oleju nie widzę,żeby ubyło,a wiadomo,żeby dynamicznie aurisem z tym silnikiem coś długiegowyprzedzić to i 5-6tys na obrotomierzu się pojawia,silnik w ostatnich minusowych temp. ładnie i bez oporu odpalał.
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 18-01-2016, 13:09:26
Ja kupowałem ostatnio tutaj http://filtry-oleje.pl/oleje-toyota-/1179-toyota-5w30-fuel-economy-5l.html (http://filtry-oleje.pl/oleje-toyota-/1179-toyota-5w30-fuel-economy-5l.html)
Szkoda że 0W20 nie mają.
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 18-01-2016, 13:44:01
http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe (http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe)
Wiadomość wysłana przez: paba w 18-01-2016, 13:50:30
trzeba spory zakładać
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 18-01-2016, 14:04:16
Apropos naszych dywagacji nt. oleju rekomendowanego do Volvo Drive-I 2.0D 181KM to dzisiaj znalazłem kolejny, na dodatek z aprobatą Volvo.
Valvoline SynPower FE 0W-20
http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid%289397%29/synpower_fe_0w20 (http://www.valvolineeurope.com/polish/products/engine_oils/synpower/cid%289397%29/synpower_fe_0w20)
Wiadomość wysłana przez: tenpan w 18-01-2016, 15:04:54
Wiadomość wysłana przez: paba w 18-01-2016, 15:20:36
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 18-01-2016, 15:51:40
Tu mają spory wybór z 0W-20 http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe (http://www.petrostar.pl/oleje/oleje_samochodowe)
Coś tam faktycznie mają, ale tego "toyotowskiego" akurat nie.
Wiadomość wysłana przez: paba w 18-01-2016, 16:11:18
stosunek ceny do jakości lepiej niż wyśmienity
http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1 (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1)
Wiadomość wysłana przez: tenpan w 19-01-2016, 13:25:17
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 19-01-2016, 15:10:08
tu masz GTL+AN+najnowsze modyfikatory tarcia lane w Stanach za 26,5 za 1L - baniak 5L wychodzi 132,5 stosunek ceny do jakości lepiej niż wyśmienity http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1 (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1)
O, to pewnie na majowy przegląd właśnie taki kupię. Tym bardziej że do 2 sklepu chłopaków z Galona mam ze 2 kilometry.
Wiadomość wysłana przez: borrego w 06-03-2016, 17:09:59
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 06-03-2016, 19:06:18
Chciałem się dopytać właśnie odnośnie olejuTo przeczytaj te 48 stron
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06-03-2016, 21:20:49
Wiadomość wysłana przez: borrego w 07-03-2016, 17:47:25
Wiadomość wysłana przez: JanB w 07-03-2016, 19:23:28
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07-03-2016, 20:39:07
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 05-04-2016, 13:07:22
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 05-04-2016, 13:17:59
czy źródło jest ok?sprawdzone. ok.
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 05-04-2016, 14:47:51
A olej, nada się?czy źródło jest ok?sprawdzone. ok.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 05-04-2016, 15:01:32
A olej, nada się?pewnie tak lecz spece niech się wypowiedzą
Wiadomość wysłana przez: paba w 05-04-2016, 15:06:09
A olej, nada się?pewnietaklecz spece niech się wypowiedzą
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 06-04-2016, 10:22:40
Wiadomość wysłana przez: paba w 06-04-2016, 10:28:16
Mobil1 Adv FE
Shell Ultra
oba mają lepszą bazę
Wiadomość wysłana przez: degenerat w 29-04-2016, 11:53:51
do silnika 1ZR-FAE zalecany jest olej 0w20 dopuszczalne 5w30, 10w30 A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1, SL, SM, SN oraz 15w40 SL, SM lub SN. Czy bez szkody dla silnika, pompy oleju itp. mogę zalać olej 0w40 SN (A3/B3)? Byłoby dla mnie wszystko jasne gdyby nie ten 15w40. (instrukcja Auris TS 2015 str. 595 i 596 https://carmanuals2.com/toyota/auris-touring-sports-2015-instrukcja-obslugi-69195)
Wiadomość wysłana przez: paba w 29-04-2016, 19:03:48
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 29-04-2016, 21:05:21
Paba, z góry dziękuję za Twoje nieocenione porady. :good:
Wiadomość wysłana przez: degenerat w 29-04-2016, 21:33:21
to poroniony pomysł (0W-40/15W-40)w instrukcji napisano 15w40 :grin: Dlatego pytam. Japońskie silniki to dla mnie nowość. Wolę się poradzić.
Wiadomość wysłana przez: odyso w 29-04-2016, 21:44:34
jeśli przy wymianie ta ilość będzie trochę za mała ( a pewnie będzie )
Opierając się na dwóch przeglądach, obstawiam że nie będzie za mało. Za każdym razem wlali 4 l i było max. - szkoda im czasu czekać godzinę żeby spłynęło więcej.
Wiadomość wysłana przez: paba w 30-04-2016, 09:50:16
Jutro kupuję 4 litry SHELL HELIX ULTRA SN 0W20, jeśli przy wymianie ta ilość będzie trochę za mała ( a pewnie będzie ) to czy brakującą ilość mogę uzupełnić olejem ENEOS Premium Ultra 0W20 który został mi w ubiegłorocznej wymiany?zasadniczo można, ale jeśli te 4L wystarczą na poziom między min/max to nie dolewaj
Paba, z góry dziękuję za Twoje nieocenione porady. :good:
w instrukcji napisano 15w40 Dlatego pytam. Japońskie silniki to dla mnie nowość. Wolę się poradzić.bez wchodzenia w szczegóły wszystko można, ale weź koniecznie 0W-20
Wiadomość wysłana przez: degenerat w 30-04-2016, 14:44:21
Wiadomość wysłana przez: Rafał1 w 14-05-2016, 10:19:33
Wiadomość wysłana przez: paba w 14-05-2016, 11:45:30
ten sam poziom
Wiadomość wysłana przez: Rafał1 w 14-05-2016, 14:54:28
Wiadomość wysłana przez: radastech w 31-05-2016, 14:04:26
Pytanie: mój Auris I, 1.6 124KM, nakulane ponad 215tys. km; szykuje się wymiana oleju, odkąd pamiętam lałem Castrol Edge FST 5w30, czy ze względu na przebieg następna wymiana na ten sam olej będzie dobrym wyborem? Co lejecie do swoich 1.6 ? Może inna marka? np. Mobil1 czy Shell
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: mechu w 31-05-2016, 14:47:22
Shell jest teraz w fajnej cenie - ok 170 za 5l (potrzebujesz 4.2 - 4.4l )
Wiadomość wysłana przez: JanB w 31-05-2016, 22:54:55
Wiadomość wysłana przez: MARECKI1981 w 01-06-2016, 19:10:04
Przerobiłem już Millersa, Amsoil, teraz mam Comme i zastanawiam co teraz zalać? <kawusia>
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 01-06-2016, 22:01:02
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 02-06-2016, 07:02:50
Panowie a co jest teraz w modzie jesli chodzi o 0W20?
Przerobiłem już Millersa, Amsoil, teraz mam Comme i zastanawiam co teraz zalać? <kawusia>
A jakie masz spostrzeżenia co do tych olejów?
Wiadomość wysłana przez: MARECKI1981 w 02-06-2016, 10:19:27
Kultura pracy na każdym jest podobna.
Nie wiem czemu ale Amsoila musiałem trochę dolewać, na pozostałych nie było tego problemu.
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 02-06-2016, 13:26:32
Wiadomość wysłana przez: radastech w 03-06-2016, 20:07:55
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 08-07-2016, 18:06:50
http://allegro.pl/mitasu-gold-gf-5-sn-0w20-4l-japan-toyota-lexus-i5968629796.html (http://allegro.pl/mitasu-gold-gf-5-sn-0w20-4l-japan-toyota-lexus-i5968629796.html)
Dobre to-to? Warte tej ceny? Gdyby Kolega Paba ewentualnie polecił (albo odradził) można by kupić na zapas.
Wiadomość wysłana przez: paba w 08-07-2016, 20:05:54
po pierwsze z Japonią ma tyle wspólnego co koń z koniakiem (Chiny bodajże)
nie ma specyfikacji ACEA, a ACEA>ILSAC
przy cenie 20-30zł za Helix Ultra i Mobil1 Adv Fuel Economy nie ma lepszego ani tańszego rozwiązania
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 09-07-2016, 16:16:29
Wiadomość wysłana przez: MARECKI1981 w 10-07-2016, 10:44:37
nie warte po pierwsze z Japonią ma tyle wspólnego co koń z koniakiem (Chiny bodajże) nie ma specyfikacji ACEA, a ACEA>ILSAC przy cenie 20-30zł za Helix Ultra i Mobil1 Adv Fuel Economy nie ma lepszego ani tańszego rozwiązania
a jest sens dopłacać do Motula ecolite 0w20?
Wiadomość wysłana przez: paba w 10-07-2016, 13:20:40
Wiadomość wysłana przez: MARECKI1981 w 10-07-2016, 22:29:58
nie
to zawężam krąg kandydatów do comma, mobil, shell, filtr knechta już jedzie :good:
Wiadomość wysłana przez: paba w 10-07-2016, 23:04:06
Wiadomość wysłana przez: luku w 20-07-2016, 11:55:22
Wiadomość wysłana przez: Jędrzej w 02-08-2016, 10:51:50
http://allegro.pl/mannol-5w-30-oem-lexus-toyota-1l-7709-germany-i5855233595.html (http://allegro.pl/mannol-5w-30-oem-lexus-toyota-1l-7709-germany-i5855233595.html)
Nic mi o tej marce nie wiadomo.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: JanB w 02-08-2016, 11:14:32
Pewnie kolega Paba wie gdzie "mieszają" swoje oleje i dlaczego są takie tanie...
Wiadomość wysłana przez: Sefeld w 02-08-2016, 22:40:40
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 02-08-2016, 23:05:50
Ups :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: Sefeld w 03-08-2016, 09:49:10
Wiadomość wysłana przez: Sefeld w 03-08-2016, 11:13:51
Wiadomość wysłana przez: paba w 03-08-2016, 18:01:52
co nie znaczy, że na tym nie pojedzie...
dobra marka, ale cena jest niewspółmierna do jakości
Wiadomość wysłana przez: Sefeld w 03-08-2016, 18:31:17
Wiadomość wysłana przez: Pendrzec w 16-08-2016, 15:51:16
http://liquimoly.pl/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=48&virtuemart_category_id=8&Itemid=75 (http://liquimoly.pl/index.php?option=com_virtuemart&view=productdetails&virtuemart_product_id=48&virtuemart_category_id=8&Itemid=75)
http://allegro.pl/liqui-moly-1307-synthoil-high-tech-5w-40-5l-5w40-i6361452251.html (http://allegro.pl/liqui-moly-1307-synthoil-high-tech-5w-40-5l-5w40-i6361452251.html)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 16-08-2016, 16:08:54
a co chcesz zalewać Liqui Moly Synthoil high tech 5w40 ?
Wiadomość wysłana przez: Pendrzec w 16-08-2016, 16:10:17
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 16-08-2016, 16:12:13
jest w opisie 1,4 d4djest też Corolla E15
a piszesz w dziale Auris <regulamin>
Wiadomość wysłana przez: Pendrzec w 16-08-2016, 16:29:58
Wiadomość wysłana przez: Spider1919 w 16-08-2016, 17:12:18
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 16-08-2016, 17:29:44
Trzymać się kurczowo 5w30tak
Zbliża mi się przegląd 60 tys. w ASO i żeby trochę oszczędzić chciałbym pojechać ze swoim olejem - jaki 5w30 polecacie do 1.33?Formuła 5W30 jest tani, podejdzie do 1.33
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-08-2016, 22:55:13
a w ogóle ze względu na tendencję do odkładania nagaru z mniejszą ilością siarki i popiołów
Wiadomość wysłana przez: Jagodin w 17-08-2016, 07:12:10
Wiadomość wysłana przez: Spider1919 w 17-08-2016, 07:31:12
do 1.33 0W-20 a w ogóle ze względu na tendencję do odkładania nagaru z mniejszą ilością siarki i popiołów
Na poprzednich przeglądach w ASO lali mi oryginalny olej z Toyoty 5w30 właśnie - czy mogę ot tak teraz jechać i prosić o wlanie 0w20?
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 17-08-2016, 09:36:43
do 1.33 0W-20 a w ogóle ze względu na tendencję do odkładania nagaru z mniejszą ilością siarki i popiołów
Na poprzednich przeglądach w ASO lali mi oryginalny olej z Toyoty 5w30 właśnie - czy mogę ot tak teraz jechać i prosić o wlanie 0w20?
Możesz.
W ASO są w podobnej cenie, więc wybór będzie należał do Ciebie.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 17-08-2016, 10:30:39
Wiadomość wysłana przez: PvtSilver w 24-08-2016, 07:46:15
Mam Aurisa od niedawna, wersję 1.4 d4d z 2007 roku bez dpf, 105 tys przebiegu. Średniorocznie robię ok 30 tys km.
Potrzebuje wymienić olej. W instrukcji jest napisane jak byk 5w30 norma ACEA a1/b1 CF.
Myślałem żeby zamówić w necie toyota fuel economy 5w30 i dać serwisantowi ale nie ukrywam, wygodniej jest mi jeździć na oleju ogólnodostępnym, a nie takim którego kupie tylko w necie albo w ASO.
W serwisie mieli tylko jeden olej spełniający normę a1/b1, a mianowicie Castrol Magnatec stop-start 5w30 A5. Pan serwisant natomiast wszedł na stronę castrola i tam w opcji "jaki olej" wyszło, że do takiego Aurisa powinienem lać Castrol Edge professional A5 (rozlewają tylko do 1l butelek, a serwis i tak go nie ma) albo alternatywnie Castrol Magnatec Stop-Start 5W-30 A3/B4.
Dodam, że poprzednia właścicielka na mechanice znała się jeszcze gorzej niż ja i dosłownie wszystko (nawet wycieraczki) wymieniała w ASO tam gdzie auto kupiła. Kochane ASO zalało jej olej toyoty 10w40 ACEA: A3/B3/B4.
W związku z tym, chciałem Was koledzy zapytać, czy mogę bez strachu lać tego stop-start a5 bo spełnia normę, czy lać ten który poleca strona castrola z a3/b4? A może dać sobie spokój z syntetykiem, skoro ostatnio zalany był 10w40?
Z góry dzięki za pomoc.
Wiadomość wysłana przez: paba w 24-08-2016, 20:08:26
do wyboru dziesiątki produktów
Ford Formula F
Orlen Maxexpert F
Lotos Synthetic Plus A5/B5
Total NFC Future
ELF SXR 900
Gulf Formula FS
i milion innych
Wiadomość wysłana przez: PvtSilver w 25-08-2016, 08:10:37
Dodatkowo czy półsyntetyk a3/b4 o wyższym hths mogę teraz zastąpić syntetykiem o niższej lepkości 5w30 i niższym hths.
Wiadomość wysłana przez: paba w 25-08-2016, 09:17:06
Dużo taniej natomiast wychodzi mi zastosować oleje castrola podane powyżej dlatego pytam, który wybrać.wydaje mi się to dziwne, bo np. T NFC 5W-30 masz za 24zł za litr w sklepach, ale ok
który wybrać.może być Magnatec Start-Stop A5/B5 5W-30, może być Edge A5 5W-30 (ma lepszą bazę , ale jest droższy)
Dodatkowo czy półsyntetyk a3/b4 o wyższym hths mogę teraz zastąpić syntetykiem o niższej lepkości 5w30 i niższym hths.tak
Wiadomość wysłana przez: PvtSilver w 25-08-2016, 13:03:07
EDGE Professional A5 5W30 szukałem ale niestety nie udało mi się takowego znaleźć w bańkach większych niż 1l. Cena też raczej powalająca bo w granicach 70zł/1l.
Tak czy inaczej, dziękuję za radę.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 25-08-2016, 13:47:22
EDGE Professional A5 5W30 szukałem ale niestety nie udało mi się takowego znaleźć w bańkach większych niż 1l. Cena też raczej powalająca bo w granicach 70zł/1l.
Wiadomość wysłana przez: paba w 25-08-2016, 14:34:51
Edge prof. jest tylko 1 litrówkach
zamiast Magnateca taniej kupić Forda Formule F, toto samo a z 3 dychy w kieszeni
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 25-08-2016, 14:45:03
Bis, chyba Ci się coś pomyliło, zalinkowałeś Magnatecamasz rację
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 25-08-2016, 17:23:14
1.33 ja bym nie ryzykowal 5w30 ze wzgledu na słabostki tego slnika.W ASO powiedzieli mi, że fabrycznie (albo przed wydaniem - nie wiem) zalewają ten silnik olejem 5w30.
Jak spytałem czemu robią wbrew zaleceniom z instrukcji gość zmienił temat.
Wiadomość wysłana przez: herkules w 04-10-2016, 13:17:28
http://zmienolej.pl/pl/blog/kompendium-wiedzy/test-eksploatacyjny-olejow-syntetycznych-w-las-vegas-taxi-cab (http://zmienolej.pl/pl/blog/kompendium-wiedzy/test-eksploatacyjny-olejow-syntetycznych-w-las-vegas-taxi-cab)
Wiadomość wysłana przez: kwiat w 04-10-2016, 19:59:37
nic oleju niebieze przebieg 184 tys km... cena oleju l z filtrem 142zl wymienilem sam
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 06-10-2016, 07:25:57
wczoraj wymienilem mobil 5w 30 uzywam ten olej non stop od 5 lat w 1,4 d4d i
nic oleju niebieze przebieg 184 tys km... cena oleju l z filtrem 142zl wymienilem sam
A co robisz ze zużytym olejem?
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 06-10-2016, 21:38:40
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 06-10-2016, 21:51:42
A co robisz ze zużytym olejem?ja zużywam do piły łańcuchowej :-)
Wiadomość wysłana przez: tenpan w 07-10-2016, 12:37:44
ja zużywam do piły łańcuchowej
Dobry patent, do smarowania jak znalazł :)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07-10-2016, 12:50:03
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 07-10-2016, 12:52:56
Pięknie - ekologie widać macie w pupieprzecież nie wylewam tylko smaruję łańcuch
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07-10-2016, 13:04:47
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 07-10-2016, 13:13:53
A ten olej to zostaje tam na wieczność na tym łańcuchu czy spada na ziemię i wnika w drewno.z jednej strony się cieszę że Bisik nim nie pali :-P
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 07-10-2016, 13:39:34
A ten olej to zostaje tam na wieczność na tym łańcuchu czy spada na ziemię i wnika w drewno.czyli jak ten zużyty oddam do recyklingu a kupię nowy i naleje do zbiorniczka piły to będzie ekologicznie?
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 07-10-2016, 14:06:28
Pięknie - ekologie widać macie w pupie :thumbdown:
Wypraszam sobie. ;) Mam hybrydę z LPG. Emisja CO2 daleko poniżej 100 g/km :song: Na priuschat takich wariatów nazywają "ecowarrior" (ja osobiście bardziej eco-nomic niż eco-logic).
Tak na prawdę to teściu na działce ma płot pomalowany takim starym olejem......i warzywka EKO :cheesy: . W starym aucie zmieniałem u niego na działeczce samodzielnie i do magazynowania w/w odpadu zorganizowaliśmy starą wielką 50litrową bekę i....nie wiem kiedy się zapełni (wtedy będziemy się martwić co z tym zrobić). Obecnie wymieniam olej przy okazji przeglądu instalacji LPG (wymiana filtrów itp.) koszt - dodatkowe 20zł, czyste rączki i krzyż nie boli od grzebania pod autem. :good:
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07-10-2016, 15:06:47
czyli jak ten zużyty oddam do recyklingu a kupię nowy i naleje do zbiorniczka piły to będzie ekologicznie?
Przecież oleje do pił łańcuchowych są biodegradowalne a silnikowe toksyczne.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 10-10-2016, 09:00:38
czyli jak ten zużyty oddam do recyklingu a kupię nowy i naleje do zbiorniczka piły to będzie ekologicznie?
Przecież oleje do pił łańcuchowych są biodegradowalne a silnikowe toksyczne.
Ja bardziej bym myślał że zużytym olejem z opiłkami itp. szybciej zniszczę piłę ....
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 10-10-2016, 12:46:40
szybciej zniszczę piłę ....ale co byś zniszczył w pile?
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 10-10-2016, 12:48:39
silnik?szybciej zniszczę piłę ....ale co byś zniszczył w pile?
chyba jest smarowany tym samym olejem .....
tfu... to dwusuw smarowany olejem z paliwem ...
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 10-10-2016, 12:52:28
Wiadomość wysłana przez: stachura.janek w 03-11-2016, 01:21:55
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 03-11-2016, 13:29:21
Yaris verso 1,3 Benzina piszesz w wątku Auris :-)
poczytaj w Yaris tam wielokrotnie było pisane
Wiadomość wysłana przez: michal90 w 14-11-2016, 09:28:14
do swojego Aurisa 1.6 124KM (2008r.) chcę zalać olej Ravenol. Mam w tym aucie Ravenol, ale 5w20(paba poleciłeś mi go rok temu).
Teraz chcę 5w30, ale widzę różne oznaczenia tego oleju, tj: HCL, FO, LSGVMP, FEL, HLS.
Możecie mi wyjaśnić o co w tym chodzi i jaki będzie najlepszy dla mojego silnika?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 14-11-2016, 12:14:58
Spójrz jaki ma wysoki TBN.
BTW Dlaczego nie chcesz kontynuować zalewania 5W20? Ja mam teraz w Priusie (benzyna 1,5) Total 0W30 i jest rewelacyjnie cicho na tym oleju. Odpalanie na mrozie bez żadnego grzechotania (auto stoi na dworze) a 4 litry kosztowały mnie 80 zł :-)
Wiadomość wysłana przez: latek2 w 01-01-2017, 17:33:37
Wiadomość wysłana przez: latek2 w 01-01-2017, 17:38:17
Wiadomość wysłana przez: paba w 01-01-2017, 18:54:56
Do Toyoty to powinieneś kupić Mobil Super 3000X1 FE 5w-30
Wiadomość wysłana przez: latek2 w 01-01-2017, 19:22:32
Wiadomość wysłana przez: paba w 01-01-2017, 19:32:29
5w-30 Total
aczkolwiek na 100% tego nie wiadomo, a jeśli nawet to formuła pod wymogi producenta może być korygowana
Wiadomość wysłana przez: marcell w 16-01-2017, 17:44:18
Czy może któryś z tych dwóch jesli tak to który? http://olejefuchs.pl/index.php?dispatch=product_features.compare (http://olejefuchs.pl/index.php?dispatch=product_features.compare)
Myślałem nawet nad tym http://www.millersoils.pl/produkty/motorsport/oleje-silnikowe/cfs-0w20-nt/ (http://www.millersoils.pl/produkty/motorsport/oleje-silnikowe/cfs-0w20-nt/) ale czy jest sens?
A może zbyt wymyślam i lać http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-0w20.aspx# (http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/carengineoils_products_mobil-1-0w20.aspx#)
i wymieniać razem z filtrem oczywiście co 5kkm czyli u mnie 2x w roku Cena nie gra roli.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16-01-2017, 19:38:33
Chyba oba kupisz u naszego forumowego kolegi na zmienolej.pl
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 16-01-2017, 20:04:10
http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1 (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html?search_query=helix+ultra+0w20&results=1)
Dobry olej w dobrej cenie.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 16-01-2017, 20:04:29
0w-20 Exxon (Mobil)
Paba , mam pytanko, o ile "śledzisz rynek" oleju Mobil1 0W-20 Adv. Fuel Economy.
U różnych sprzedawców jest on w różnych butelkach (kształt), a na dodatek z różnymi zakrętkami (złote , srebrne , zielone).
Z czego to twoim zdaniem wynika ? :|
Różne konfekcjonowanie (zależnie od kraju przeznaczenia) , podróby ?
PS
Widzę, że sprzedałeś Yarka i kupiłeś Tidię :o (zauważyłem cię na forum tej marki :-) )
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2017, 20:36:45
te butelki o agresywniejszym kształcie są z US
możesz się spytać producenta
PS kupiłem w maju, Yaris nie został sprzedany, ale kto inny nim jeździ :-)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 16-01-2017, 21:10:18
kształt jest ten sam w przypadku EU
Kształty butelek widuję różne (boję się podesłać linki do stron , bo mi za chwilę jakiś ........ :laugh: da ostrzeżenie , z uzasadnieniem "za wrzucanie linków pozycjonujących").
te butelki o agresywniejszym kształcie są z US
Sądzisz, że komuś się opłaca ściągać olej w litrowych butelkach z juesej i sprzedawać w PL w cenie 35 pln/litr :o
Najbardziej zastanawiają mnie te kolory nakrętek :o , bo czasami widuję butelki o tym samym kształcie ale z różnymi kolorami zakrętek (pomijam najstarsze zdjęcia tego oleju ze złotą naklejką i złotą nakrętką - sprzedawca może nie aktualizować zdjęć na stronie od lat).
Wiadomość wysłana przez: paba w 16-01-2017, 21:13:02
Sądzisz, że komuś się opłaca ściągać olej w litrowych butelkach z juesej i sprzedawać w PL w cenie 35 pln/litrsądzę, że opłaca się kopiować zdjęcia z netu
Wiadomość wysłana przez: wolkis79 w 18-01-2017, 13:38:58
Który z tych dwóch będzie lepszym wyborem do Auris Touring Sport 1,6 benzyna 1ZR-FAE rok 2013:
NESTE CITY PRO 0W20
czy
MOBIL 1 ADVANCED FUEL ECONOMY 0W20
Z góry dzięki za opinię.
Wiadomość wysłana przez: paba w 18-01-2017, 18:49:23
Wiadomość wysłana przez: sic22 w 25-01-2017, 17:01:53
(http://i.imgur.com/Jjn5KMd.jpg)
http://galonoleje.pl/sklep/5w30/2058-toyota-engine-oil-fuel-economy-5w30-5l.html (http://galonoleje.pl/sklep/5w30/2058-toyota-engine-oil-fuel-economy-5w30-5l.html)
To znaczy, że ASO sobie przyoszczędziło? Jest sens szarpania się na olej C2 skoro nie mam DPFa?
Wiadomość wysłana przez: paba w 25-01-2017, 17:08:49
Wiadomość wysłana przez: djpit w 10-02-2017, 20:34:59
Zastanawiam się nad VALVOLINE 5W30 - słyszałem wiele dobrych opinii o tej marce, no i banka 5 litrów ok 110zł więc ujdzie
Ktoś jeździ ?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 10-02-2017, 21:33:13
Wiadomość wysłana przez: djpit w 11-02-2017, 10:45:17
Wiadomość wysłana przez: paba w 11-02-2017, 11:45:05
Wiadomość wysłana przez: Crow w 11-02-2017, 15:27:20
1) AMSOIL 0W20 Signature Series 100%
2) NESTE 0W20 CITY PRO
Czy może coś innego?
Pieniądze nie grają roli. :grin:
Silnik 1ZR (nie wiem czy -FE, czy -FAE, na blok mam tylko 1ZR i cyferki),
dodam jedynie że siedzi to w corolli E16, jednak to chyba nie ma większego znaczenia. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 11-02-2017, 15:30:36
A jaki olej do 1.6 Valvematic? Oczywiście 0W20....
Ja za poradą kolegi "paba" przeszedłem na:
http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html)
Wiadomość wysłana przez: Crow w 11-02-2017, 15:46:35
Dzięki wielkie. Strasznie tani. :shock: I nie wiem czy się z tego cieszyć czy nie? :oA jaki olej do 1.6 Valvematic? Oczywiście 0W20....
Ja za poradą kolegi "paba" przeszedłem na:
http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html (http://galonoleje.pl/sklep/0w20/2214-shell-helix-ultra-sn-0w20-1l-dawnej-aj-0w20.html)
Nie chce oszczędzać, na oleju.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 11-02-2017, 17:20:15
jest trochę drogi,Dwa posty wyżej swojej odp kolega narzekał :thumbdown:
Koledzy tak zaczniemy narzekać, że jest tanio, to nam ceny dystrybutorzy podniosą :o
Wiadomość wysłana przez: Crow w 11-02-2017, 17:59:59
Czy ja wiem, jednemu drogo innemu nie. Auto kupiłem salonowe, kosztowało nie mało, dlatego staram się jak mogę, i nie chcę oszczędzać na takich rzeczach.jest trochę drogi,Dwa posty wyżej swojej odp kolega narzekał :thumbdown:
Koledzy tak zaczniemy narzekać, że jest tanio, to nam ceny dystrybutorzy podniosą :o
Jak ktoś zamierza i tak zmienić auto w ciągu kilku lat, to logiczne że nie będzie stosował super specyfików, czy dodatkowo konserwował podłogi, bo za jego kadencji i tak nic nie wyjdzie.
Miałem nowego fiata, o którego dbałem jak mogłem, po 13 latach sprzedał się w pół dnia po wystawieniu ogłoszenia, pomimo iż miał malutki silnik i słabe wyposażenie był najdroższy w całym serwisie, więc każdy kalkuluje po swojemu czy opłaca się dbać bardziej, mniej czy też wcale. :grin:
Nie robiąc off-topu, zwyczajnie chcę się upewnić czy lepszy będzie np Shell za 26pln za litr, czy Amosil za 44pln. Wydaje mi się że to naturalna ciekawość, bo jeśli coś jest droższe i ktoś to kupuje to chyba coś w tym musi być... (no chyba że są to produkty z nadgryzionym jabłkiem) :cheesy:
Jeśli mowa o oszczędnościach, ASO Toyoty woła za przegląd jak się nie mylę ponad 800pln, nie wiem co po 10 tysiącach przebiegu można sprawdzać za taką kasę, do tego na 1 przeglądzie wlali mi 5W30, niby spoko bo dopuszczalne, ale nikt o tym mnie nie poinformował, więc raczej pozytywnego wrażenia tym na mnie nie wywarli.
Wolę więc kupić olej który będzie miał butelkę posypaną diamentami i zapłacić za 5l nawet 300pln, niż jechać znowu do ASO po ich zabawną pieczątkę, olej z beczki za 8 stów, o ubrudzonym wnętrzu i 4 godzinach czekania nie wspominając. :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: SLK w 11-02-2017, 19:05:14
Wiadomość wysłana przez: JanB w 11-02-2017, 21:12:34
zwyczajnie chcę się upewnić czy lepszy będzie np Shell za 26pln za litr, czy Amosil za 44pln.Kolego Crow zwyczajnie poradzę Tobie bierz tego Shella i zmieniaj co 7-8 tys km (jak to robią amerykanie) , zamiast Amsoila co 20 tys km. I masz spokój. Shell dobry olej.
Wiadomość wysłana przez: Crow w 11-02-2017, 23:09:13
Tak też zrobię, dzięki. :good:zwyczajnie chcę się upewnić czy lepszy będzie np Shell za 26pln za litr, czy Amosil za 44pln.Kolego Crow zwyczajnie poradzę Tobie bierz tego Shella i zmieniaj co 7-8 tys km (jak to robią amerykanie) , zamiast Amsoila co 20 tys km. I masz spokój. Shell dobry olej.
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 12-02-2017, 09:25:26
Cytat: JanB link=topic=25942.msg571014#msg571014 date=1486843954Kolego[b
Crow [/b]zwyczajnie poradzę Tobie bierz tego Shella i zmieniaj co 7-8 tys km (jak to robią amerykanie) , zamiast Amsoila co 20 tys km. I masz spokój. Shell dobry olej.Cytuj
Ja wymieniam zawsze równo po roku, czyli po około 10-11 tys km.
Wiadomość wysłana przez: ciempas w 12-02-2017, 18:14:36
A jaki olej do 1.6 Valvematic? Oczywiście 0W20.
Ja wlałem Valvoline SynPower 0w20. Póki ci nie narzekam :)
Wiadomość wysłana przez: m_ost w 23-02-2017, 19:34:54
Również i ja stoję właśnie przed wyborem oleju na 1-szą wyminę w Aurisie TS z 1.6 VM. Zastanawiam się nad:
- Amsoil 0W20
- Mitasu Gold 0W20
- PENRITE ENVIRO+ 0W-20
...widzę, że ostatnio polecany jest shell
Ceny pierwszych 3 w okolicy 200 zł są uważam do przyjęcia. Olej wymieniam co rok wiosną i na ogół przebieg to 15000. Oleje 1-3 są dość niszowe - jest nadzieja, że tu się na podróbkę nie trafi. Doradźcie proszę.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 23-02-2017, 21:12:30
http://olejeklimowicz.pl/produkty/neste-city-pro-0w-20/ (http://olejeklimowicz.pl/produkty/neste-city-pro-0w-20/)
Może NESTE Citi Pro 0W20 bardzo łatwo dostępny - dużo oficjalnych sprzedawców)
Wiadomość wysłana przez: herkules w 24-02-2017, 13:50:26
Witam!!
Również i ja stoję właśnie przed wyborem oleju na 1-szą wyminę w Aurisie TS z 1.6 VM. Zastanawiam się nad:
- Amsoil 0W20
- Mitasu Gold 0W20
- PENRITE ENVIRO+ 0W-20
...widzę, że ostatnio polecany jest shell
Ceny pierwszych 3 w okolicy 200 zł są uważam do przyjęcia. Olej wymieniam co rok wiosną i na ogół przebieg to 15000. Oleje 1-3 są dość niszowe - jest nadzieja, że tu się na podróbkę nie trafi. Doradźcie proszę.
Ja w poprzednim Yarisie II 1.3 (87km) - zalewałem Amsoilem 5w30 od nowości do przebiegu nieco ponad 130.000 - w momencie sprzedaży nie brał ani grama - odpalał przy -30 i nie grzał się przy ponad 30 wiec moge polecic. Obecnie w Aurisie również zalewam Amsoil 0w20 - póki co przelatałem na nim 40.000 km - jest ok. Cena za 4 litry ok. 170,00 zł. z przesyłką
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 24-02-2017, 20:11:08
Wiadomość wysłana przez: Bodzio w 25-02-2017, 09:34:51
Wiadomość wysłana przez: Mareczekk w 07-03-2017, 20:56:51
Który z poniższych olei byście wybrali do aurisa II 1.4 d4d:
- Helix Ultra Professional AP-L 5W-30,
- TOTAL Quartz 9000 Future 5W30,
- TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W30,
- FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W30
Czy przy wymianie wchodzą 4l czy 5l?
Wiadomość wysłana przez: herkules w 08-03-2017, 12:11:15
Czy AMSOIL 0W20 Signature Series nadaje się do Hybrydy?
Spokojnie nadaje się do hybrydy
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 08-03-2017, 14:29:07
Wiadomość wysłana przez: Mieciu w 08-03-2017, 15:55:43
Z tego co słyszałem to można kupić swój olej i im dać prz ywymianie. Trzeba jakiś konkretny? Opłaca się to w ogóle?Opłaca sie, bo zapłacisz ok 140zł zamiast 240 :-)
Trzeba mieć zgodny z zaleceniami z instrukcji...
W moim przypadku serwisant zapytał tylko czy mam 0w20 i pokiwał głową jak zobaczył 4l mobila w bagażniku.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 09-03-2017, 16:01:05
Nawet taniej bo litr oleju 0w20 shella kosztuje 30 zł :O
Wiadomość wysłana przez: herkules w 10-03-2017, 10:43:23
a czyli to samo co u mnie w Hybrydzie. Rozumiem że 4 litry tak? Bo w instrukcji było napisane od 3,6 do 4,2 <myśli>
Nawet taniej bo litr oleju 0w20 shella kosztuje 30 zł :O
4 litry bynajmniej w moim 1.6 Pb wystarcza - po wlaniu całości na bagnecie jest ok. 3/4
Wiadomość wysłana przez: bejrut w 30-03-2017, 18:16:35
Pytanie dotyczy Auris 1.4 d4d. Przez ostatnie 3 lata auto zrobiło około 20 tys. i zalewany był olej Castrol Edge 5W40.
Czy przy następnej wymianie powrócić do 5W30? W 1.9tdi przy pompowtryskach zalecane jest wrecz przejcie na 5W40 ale widze w japończyku sytuacja jest chyba odwrotna?
Wiadomość wysłana przez: MarcinGD w 01-04-2017, 11:51:06
Wiadomość wysłana przez: klocek01 w 01-04-2017, 12:21:18
Panowie jaki olej lejecie do hybrydy? Taki shell helix ultra SN 0w20 jest ok przy przebiegach max 10tys w roku?Zalany mam MOBIL 1 0W20 ADVANCED FUEL ECONOMY
Wysłane z mojego LeTv 1 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: MarcinGD w 01-04-2017, 12:28:36
Dziękuję. 4 litry wystarczają w aso z filtrem? Czy ksiazkowo 4,2 zawsze Ci leja?Panowie jaki olej lejecie do hybrydy? Taki shell helix ultra SN 0w20 jest ok przy przebiegach max 10tys w roku?Zalany mam MOBIL 1 0W20 ADVANCED FUEL ECONOMY
Wysłane z mojego LeTv 1 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: klocek01 w 01-04-2017, 13:53:04
Piąty litr Mobil1 też mechanik otworzył 😂Dziękuję. 4 litry wystarczają w aso z filtrem? Czy ksiazkowo 4,2 zawsze Ci leja?Panowie jaki olej lejecie do hybrydy? Taki shell helix ultra SN 0w20 jest ok przy przebiegach max 10tys w roku?Zalany mam MOBIL 1 0W20 ADVANCED FUEL ECONOMY
Wysłane z mojego LeTv 1 Pro przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego LeTv 1 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Goly335 w 09-04-2017, 19:13:17
Kilka dni temu stałem się posiadaczem pięknej Auriski z 2013 roku w silniku 1.6 Valvematic. Przebieg na ten moment ok. 36 tys. km. Zgodnie z książką serwisową w ciągu ostatnich 3 przeglądów (najbliższy 2 miesiące temu) był lany olej 10W40 (ASO Toyota Warszawa - Bielany). Jako, że trochę siedzę w temacie motoryzacji zdaje mi się to co najmniej dziwne. Książka serwisowa też o takich parametrach zalecanego oleju nie wspomina. Pytanie czy ktoś z Was też jeździ na takim oleju czy lepiej od razu wymienić na 5W30 lub 0W20?
Wiadomość wysłana przez: bazi w 09-04-2017, 19:17:41
Wiadomość wysłana przez: Goly335 w 10-04-2017, 09:39:14
Wiadomość wysłana przez: bazi w 10-04-2017, 11:12:30
Wiadomość wysłana przez: JanB w 10-04-2017, 12:57:53
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 10-04-2017, 13:28:06
Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 10-04-2017, 13:56:14
Poprzednim właścicielem samochodu była flota,
Auriski z 2013 roku w silniku 1.6 Valvematic. Przebieg na ten moment ok. 36 tys. km.ja bym się najpierw nad tym zastanowił a później nad olejem :-)
Wiadomość wysłana przez: Manekm7 w 10-04-2017, 14:04:44
Wiadomość wysłana przez: mechu w 10-04-2017, 15:52:38
Ten olej pięknie czyści silnik.
Potem docelowy 0w20
Wiadomość wysłana przez: Goly335 w 10-04-2017, 18:43:24
Ja bym nie robił. Tak z ciekawości w jakim kolorze jest obecnie zalany olej ? ściemniał ?
Olej jest jasny i czysty - wymiana była jakieś 2 miesiące temu.
Samochód flotowy a przez 4lata tylko 36tys.? ¿
Przebieg 100% potwierdzony - nie tylko papierami, ale również idealnym stanem pojazdu. Auto z pewnego źródła :)
Ja bym nie robił płukanki tylko wlał na 5kkm fuchsa 5w30 titan gt1 pro c2. Ten olej pięknie czyści silnik. Potem docelowy 0w20
No właśnie myślę, żeby zrobić podobnie tzn. zalać teraz 5W30 bez płukania i zobaczyć po kilkuset km w jakim stanie będzie olej (czyt. czy mocno brudny). Jak będzie tragedia to zrobię płukanie i zaleję nowy, jeżeli będzie ok to skrócę docelową wymianę oleju o kilka tys. Nie wiem czemu, ale nie jestem przekonany do tych płukanek :P
Wiadomość wysłana przez: mechu w 11-04-2017, 08:29:14
No właśnie myślę, żeby zrobić podobnie tzn. zalać teraz 5W30 bez płukania i zobaczyć po kilkuset km w jakim stanie będzie olej (czyt. czy mocno brudny). Jak będzie tragedia to zrobię płukanie i zaleję nowy, jeżeli będzie ok to skrócę docelową wymianę oleju o kilka tys. Nie wiem czemu, ale nie jestem przekonany do tych płukanek :P
Jak zalejesz "słabym" 5w30 to bedzie czysty i ładny - jak tym fuchsem to zaleznie od stanu silnika zmieni kolor.
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 11-04-2017, 10:01:18
Wiadomość wysłana przez: mechu w 11-04-2017, 14:06:28
Co z tego ze nowy ma super parametry jak po 1kkm wszystko siada.
Wiadomość wysłana przez: cornolio w 21-06-2017, 08:57:58
Zalecany jest 0w20, oporni na wiedze leją inne :-)
Panowie, Kilka dni temu stałem się posiadaczem pięknej Auriski z 2013 roku w silniku 1.6 Valvematic. Przebieg na ten moment ok. 36 tys. km. Zgodnie z książką serwisową w ciągu ostatnich 3 przeglądów (najbliższy 2 miesiące temu) był lany olej 10W40 (ASO Toyota Warszawa - Bielany). Jako, że trochę siedzę w temacie motoryzacji zdaje mi się to co najmniej dziwne. Książka serwisowa też o takich parametrach zalecanego oleju nie wspomina. Pytanie czy ktoś z Was też jeździ na takim oleju czy lepiej od razu wymienić na 5W30 lub 0W20?Mam dokładnie to samo...
Auto z floty na liczniku ponad 90 tys. i olej 10W40 :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: cornolio w 21-06-2017, 12:19:41
Do mojej ze względu na oszczędności floty lano 10W40 i przy takim mam pozostać - jedyne co - to oczywiście zmieniać olej co 10 tys. nie 15 czy 20 i powinien być spokój.
Wiadomość wysłana przez: Janek1978 w 21-06-2017, 13:44:42
Zobacz profil Prywatna wiadomość (Online)
Samochód: Auris 1
Skąd: Dolnyslask
Odp: Przegląd ASO 90tys km
« Odpowiedź #58 dnia: Dzisiaj o 13:28:17 »
Cytuj (zaznaczone)Modyfikuj
Ale jaja z tymi aso ,ja mam sprowadzanego z niemiec 1,6 132 ps 60 tys przelotu auris 2011 rok i u mnie widnieje naklejka z niemieckiego aso a tam olej toyota 0w 20 ,teraz tez sie szykuje do aso na 60 tys i nie wiem czy polskiego czy do niemiec ta sama cena u nas 1200 zl a tam 300 euro a jak sie wpienie to sam u mechaniora wymienie bo te aso to nieporozumienie jedne leje to inne tamto ,komedia.
Wiadomość wysłana przez: cornolio w 21-06-2017, 13:55:30
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21-06-2017, 15:48:40
Wiadomość wysłana przez: Ixemek w 21-06-2017, 16:12:48
w książce serwisowej mojego aurisa 1.4d4d od pierwszej wymiany przy 14701km widnieje 5w30 i tak aż do przebiegu 89521km. Teraz zbliżam się do 105tyś.km i robię sam wymianę filtrów ,oleju oraz paska osprzętu.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21-06-2017, 18:37:16
Wiadomość wysłana przez: cornolio w 21-06-2017, 18:47:45
No sam nie wiem co zrobić.... boję się tego 0W20 a skoro leją 10W40 i firmowe auta robią na tym po 300 tys. to może nie taki diabeł straszny :o
Jakby to było raz zalane to bym się nie przejmował ale od nowości do 90 tyś na 10W40 i teraz na 0W30 albo 20... do 4 ASO dzwoniłem i nikt nie doradzał już zmiany :o
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 21-06-2017, 20:58:17
Amen.
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 21-06-2017, 21:16:20
Wiadomość wysłana przez: Janek1978 w 26-06-2017, 13:20:09
Wiadomość wysłana przez: bakoma w 07-07-2017, 11:27:02
Jeśli ktoś wymienia olej, to niech pamięta o "płukance". Jeśli dobrało się zły olej, to można znaleźć brud w silniku.
Wiadomość wysłana przez: Mieciu w 05-09-2017, 14:13:20
https://www.youtube.com/watch?v=emgV2SiH4MQ - reklama
https://www.youtube.com/watch?v=q0DBxXbCGeU - reklama
https://priuschat.com/threads/prius-2010-on-penrite-0w16.172599/
https://priuschat.com/threads/prius-c-oil.181252/#post-2572190
https://priuschat.com/threads/original-engine-oil-on-prius-c.104673/page-3#post-2571588 (oraz 2 posty wyżej analiza po 10tyś mil)
https://priuschat.com/threads/oil-consumption.159656/#post-2268178
Na przykładach tak ogólnie to ludzie zadowoleni ze zmiany.
Jeżeli auto jest w miarę nowe, to chyba nie zaszkodzi spróbować... szczególnie w hybrydzie.
Co sądzicie? (olej niewiele droższy, a różnica wg tego co piszą może się zwrócić się po ok 1-2tyś km)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-09-2017, 15:02:50
różnica wg tego co piszą może się zwrócić się po ok 1-2tyś kmGwarantuję że to nierealne.
Różnica pomiedzy 15w40 a 5w30 to ok 1%.
Przejście z 0w20 na 0w16 bedzie niezauważalne.
Wiadomość wysłana przez: Mieciu w 05-09-2017, 15:30:49
Ludzie piszący o oszczędnościach 0,3-0,4l/100km kłamali? czy to taki efekt placebo?
Już nie mówię o reklamie gdzie oczywiście oszczędności były 2x większe ;-)
Ja od niecałych 2 lat wykręcam stałe 5,2-5,3 latem i 5,7-5,8 zimą.
Jeżeli zmiana na takiego ravenola oszczędzi choć 0,2l/100 to
- zauważę to na pewno :-)
- zwróci się różnica w ciągu roku użytkowania
Ryzykuję raptem dopłatą hmmm 35zł vs obecny olej.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-09-2017, 18:21:07
Te oszczednosci bada sie w laboratorium a nie na ulicy gdzie jest za duzo zmiennych.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 05-09-2017, 18:26:38
Do 1,6 Valvematic 2010 EUR5 (tym razem 2016 EUR6) dotychczas zalewałem zwyczajowo Mobil1 0W-20 (nigdy mi w ASO nie robili problemów że miałem swój olej).
Ostatnio zauważyłem, że u mojego (sprawdzonego) sprzedawcy pojawiła się nowa "odmiana" tego oleju.
Stosowałem: 0W-20 Advanced Fuel Economy (obecnie bez klasyfikacji ACEA , kiedyś miał oficjalnie A1/B1 ; poza tym HTHS 2,7 ; TBN 8,8)
Nowy który się pojawił: 0W-20 Advanced Fuel Economy ESP X2 A1/B1 (oficjalne info producenta) , HTHS 2,6 ; TBN nie podają).
Który byście polecili (różnica w cenie pomijalna) ?
Wiadomość wysłana przez: hazet3 w 06-09-2017, 07:25:56
Wiadomość wysłana przez: shiza34 w 12-10-2017, 14:17:54
Wiadomość wysłana przez: SLK w 12-10-2017, 16:49:44
Stosowałem: 0W-20 Advanced Fuel Economy (obecnie bez klasyfikacji ACEA , kiedyś miał oficjalnie A1/B1 ; poza tym HTHS 2,7 ; TBN 8,8)
Nowy który się pojawił: 0W-20 Advanced Fuel Economy ESP X2 A1/B1 (oficjalne info producenta) , HTHS 2,6 ; TBN nie podają).
Który byście polecili (różnica w cenie pomijalna) ?
na pewno nie zauważysz różnicy, silnik pewnie też.
Wiadomość wysłana przez: herkules w 13-10-2017, 12:10:59
Witam panów przymierzam się do wymiany oleju i tak czytam na forach i się zastanawiam czy to wszystko nie działanie wielkich korporacji co do wymiany i jakości olejow itp.Na przykład podam Afganistan w którym byłem ponad rok,80% aut w tym kraju to toyoty. Rozmawialiśmy z tamtejszym kierowcami tlumaczami i oni w ogole olejów nie zmieniają, jak się taki trafił to zmienił raz w samochodzie z przebiegiem 300 tyś.Na licznikach samochody maja grubo ponad 200-300 tyś i jedynie to filtr powietrza czyscili .Warunki klimatyczne z bardzo duża różnica w lato temp 50 st C w zimie -20 i lepiej.Olej dolewaja taki jaki trafi się pod ręką.Co do toyot to najwięcej w rocznikach 1994-2004.Najbardziej pancerne były Wolgi które jeździły od czasów ruskich w tamtym kraju.
To potwierdza jak dobre są Toyoty i jej silniki :) a na poważnie to tak jakby maratończykowi nie dać płynów podczas biegu... pewnie byliby tacy którzy przeżyli taki eksperyment ale część zapewne przypłaciłoby kłopotami zdrowotnymi poważniejszymi lub mniej a część pewnie by padła po drodze. A maratończyk który dostanie samą wodę dobiegnie choć pewnie z gorszym wynikiem niż taki który sięgnie po najnowsze zdobycze nauki w zakresie proporcji witamin, minerałów i węglowodanów oprócz wody :) Wszystko zależy też od warunków biegu/pracy oraz wysiłku ...
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 13-10-2017, 18:13:33
Stosowałem: 0W-20 Advanced Fuel Economy (obecnie bez klasyfikacji ACEA , kiedyś miał oficjalnie A1/B1 ; poza tym HTHS 2,7 ; TBN 8,8)Wybierz ten bardziej prestiżowy, z którym będziesz się "lepiej" czuł.
Nowy który się pojawił: 0W-20 Advanced Fuel Economy ESP X2 A1/B1 (oficjalne info producenta) , HTHS 2,6 ; TBN nie podają).
Który byście polecili (różnica w cenie pomijalna) ?
Wiadomość wysłana przez: arturp w 13-10-2017, 18:17:39
Wiadomość wysłana przez: marcin83 w 13-10-2017, 21:19:10
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 13-10-2017, 22:10:55
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 14-10-2017, 11:59:33
Wiadomość wysłana przez: tomery w 14-10-2017, 16:51:15
Lub jeszcze bardziej prestiżowy Toyota AFE 0W-20.
A na czym polega "prestiż" tego oleju ?
Że ma napis T , jest lany z beki (diabli wiedzą co tam w niej naprawdę jest) , jest identyczny z Mobilem ale 2.5 razy droższy ?
Wiadomość wysłana przez: arturp w 14-10-2017, 18:33:35
Olej ma HTHS 2,6 co jest najlepsze dla motorow Toyoty i bardzo wysoki VI ponad 220 co zadny inny chyba nie ma i co jest bardzo dobre dla hybryd. Poza tym jego jakosc nie jest do udowodnienia.
A, i nie jest taki sam jak Mobil wystarczy porownac dane. Ale Mobil 1 jest tez dobrym olejem.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 15-10-2017, 13:08:08
Olej ma HTHS 2,6 co jest najlepsze dla motorow Toyoty i bardzo wysoki VI ponad 220 co zadny inny chyba nie ma
A gdzie można poczytać (podaj specyfikację) o tym VI "ponad 220" dla oleju T ?
Bo z tego co znalazłem większość olejów 0W-20 tzw. "modnych alternatywnych producentów" oraz koncernowych (w tym Mobil1) podają VI w okolicach 175 :)
PS
HTHS w okolicach 2,6-2,7 też wszyscy mają :).
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 15-10-2017, 13:30:42
Wiadomość wysłana przez: arturp w 15-10-2017, 14:22:40
Potem na rynku kazdy moze sobie kupic olej ktory chce za cene ktora mu odpowiada, ale nie powinnismy mowic ze one sa wszystkie takie same i ze tylko ceny sie zmieniaja.
To tak jak sie mowi ze paliwo z jednej rafineri rozlewane jest do roznych ciezarowek roznych firm. Z tym ze ludzie nie wiedza ze mimo tego ze paliwo podstawowe jest takie same, to potem przy wlewaniu do ciezarowki sa dodawane specjalne dodatki zalezace od marki i wtedy juz paliwo nie jest takie same.
Wiadomość wysłana przez: arturp w 15-10-2017, 14:31:14
https://bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/3389930/1Olej ma HTHS 2,6 co jest najlepsze dla motorow Toyoty i bardzo wysoki VI ponad 220 co zadny inny chyba nie maA gdzie można poczytać (podaj specyfikację) o tym VI "ponad 220" dla oleju T ?
http://www.oil-club.ru/forum/topic/26346-toyota-advanced-fuel-economy-0w-20-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-14km/page-6
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 15-10-2017, 19:59:26
Wiadomość wysłana przez: arturp w 15-10-2017, 21:16:23
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 15-10-2017, 21:22:15
Wiadomość wysłana przez: cornolio w 16-10-2017, 07:54:11
Witam panów przymierzam się do wymiany oleju i tak czytam na forach i się zastanawiam czy to wszystko nie działanie wielkich korporacji co do wymiany i jakości olejow itp.Na przykład podam Afganistan w którym byłem ponad rok,80% aut w tym kraju to toyoty. Rozmawialiśmy z tamtejszym kierowcami tlumaczami i oni w ogole olejów nie zmieniają, jak się taki trafił to zmienił raz w samochodzie z przebiegiem 300 tyś.Na licznikach samochody maja grubo ponad 200-300 tyś i jedynie to filtr powietrza czyscili .Warunki klimatyczne z bardzo duża różnica w lato temp 50 st C w zimie -20 i lepiej.Olej dolewaja taki jaki trafi się pod ręką.Co do toyot to najwięcej w rocznikach 1994-2004.Najbardziej pancerne były Wolgi które jeździły od czasów ruskich w tamtym kraju.
To potwierdza jak dobre są Toyoty i jej silniki :) a na poważnie to tak jakby maratończykowi nie dać płynów podczas biegu... pewnie byliby tacy którzy przeżyli taki eksperyment ale część zapewne przypłaciłoby kłopotami zdrowotnymi poważniejszymi lub mniej a część pewnie by padła po drodze. A maratończyk który dostanie samą wodę dobiegnie choć pewnie z gorszym wynikiem niż taki który sięgnie po najnowsze zdobycze nauki w zakresie proporcji witamin, minerałów i węglowodanów oprócz wody :) Wszystko zależy też od warunków biegu/pracy oraz wysiłku ...
I ja też dorzucę swoje psychofanom oleju po 100 zł/litr
Mianowicie Aurisy jeżdżące w firmie po 300 tys. km na 15W40 zamiast 0w20 - bez problemu.
Co dalej nie wiem ale raczej 90% osób nie przejeździ prywatnie swoimi połowy tego przed sprzedaniem, więc naprawdę nie ma co się chyba podniecać
Wiadomość wysłana przez: JanB w 16-10-2017, 11:40:54
PS. Nie uważam się za "psychofana oleju za 100 zł/litr". Wręcz przeciwnie szukam oleju dobrego, niszowego za akceptowalną cenę. I cenne są dla mnie doświadczenia kolegów z Forum.
PS. PS. Nawet do mojej kosiarki nie zalałbym 15W40.
Wiadomość wysłana przez: SLK w 16-10-2017, 12:03:14
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 16-10-2017, 12:46:35
racja, że bezsensu jest dyskusja między tymi co jeżdżą bo muszą, a tymi co lubią i chcą czerpać z tego dużą przyjemność, nawet ze świadomością lepszego oleju :good:
Kiedyś jeździłem bo lubiłem.
Dziś, z różnych względów jeżdżę bo muszę... Zawsze lałem to co zalecał producent (w sensie lepkości, bo producent IMHO nie ma większego znaczenia)
Są tacy, którzy brandzlują się olejami... Są też tacy którzy sikają przed jazdą (niższa masa, a więc zużycie paliwa) albo montują instalację tlenu do zasilania silnika (zamiast brudnego powietrza). Wszystkie te sekty są z punktu naukowego bardzo ciekawe natomiast 95% postów ma nikłą wartość naukową czy nawet przydatność dla przeciętnego zjadacza chleba...
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 09-01-2018, 16:21:22
Wiadomość wysłana przez: bazi w 09-01-2018, 17:48:04
Jaki olej, w sensie marki polecacie?oryginał Toyoty - tgmo 0w20
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 09-01-2018, 17:52:16
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 09-01-2018, 19:03:17
oryginał Toyotybazi - pewnie była już o tym mowa, ale może wiesz/przypomnisz co kryje się pod nazwą oryginał Toyoty ? Tzn. - na jaki olej Toyota nakleja swoją naklejkę ?
na drugą wymianę zalali mu 10W40, chciałbym powrócić do 5W30,Tak jak napisał bazi tu powinien być wlany 0W20. Ja np. zastanawiam się nad Amsoil lub Mobil 1. Na mobilu 5W30 i 5W50 (vvti 110KM) już jeździłem, więc prawdopodobnie teraz wypróbuję Amsoila
Wiadomość wysłana przez: bazi w 09-01-2018, 19:24:50
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 09-01-2018, 20:29:36
Wiadomość wysłana przez: mechu w 09-01-2018, 20:43:29
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 09-01-2018, 21:04:53
Czy to stała zasada wynikająca z jakich właściwości oleju, który nawet jeśli nie ma wyjeżdżonych tych kilometrów to w funkcji czasu zmienia swoje właściwości?
Analogicznie resztka oleju z bańki może iść do kolejnego zalania czy trzeba utylizować ze starym olejem?
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 09-01-2018, 21:59:57
Wiadomość wysłana przez: sajmon67 w 09-01-2018, 22:05:27
Bardziej chodzi tu o filtr oleju niż o sam olej, ja zawsze resztę oleju(ok.1l) zostawiam na kolejną wymianę i do tego dolewam nowy olej. Olej w bańce nie starzeje się tak jak w silniku.
Mój faworyt to Motul 8100 ECO-LITE 0w20 w dobrej cenie na aledrogo
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 09-01-2018, 22:22:44
Dzięki za odpowiedź. Łał, czyli wygląda, że lepiej nie oszczędzać nawet tych kilku miesięcy. Zatem będę się trzymał mniej więcej tego 1 roku. Regularność wymian oleju wpływa też na żywotność DPF, (który mam akurat)?
Pytanie z drugiej beczki. Zastanawiam się nad tymi olejami
8100 ECO-CLEAN 5W-30 ACEA C2
8100 X-CLEAN FE 5W-30 ACEA C2 / C3
ten pierwszy jest droższy, a ten drugi spełnia obie normy acea. Czy dobrze kombinuję, że norma C3 jest bardziej restrykcyjna dla oleju, zatem ten drugi olej będzie lepszy jakościowo? Czemu zatem jest droższy?
Który z powyższych byłby lepszym wyborem? (chyba, że jeszcze inny)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 09-01-2018, 22:25:11
Wiadomość wysłana przez: mechu w 10-01-2018, 07:33:27
Olej jest czesto niedogrzany.
Absorbuje wiecej wody i degraduje.
Fakt ze mozna spokojnie dojechac do tych 2 lat ale czy te 150pln rocznie cie zbawi?
Wiadomość wysłana przez: arturp w 10-01-2018, 09:23:56
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 10-01-2018, 14:43:04
Ten rok czy 10 tys km to taki bajer marketingowy. Jeśli mówi się, że porządny olej wytrzymuje 15 tys km, to czy zrobi to w rok, czy w 2 lata nie maponiżej zaprzeczasz sobie
Zmieniaj co 10 tys km olej i filtry i już.W E12 w okresie po gwarancji zmieniałem olej co 15 tys. Przejechanie tego dystansu zabierało mi 14-15 miesięcy i nic złego nie działo się z silnikiem
mechu - uprzedzając twoje pytanie - silnika oczywiście nie rozbierałem :cool: ale tak samo reagowal i pracował przez cały okres użytkowania auta.
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 10-01-2018, 17:16:52
Wiadomość wysłana przez: JanB w 10-01-2018, 18:48:18
I ja zmieniam co 10 tys km, bez większych problemów z silnikami aut, którymi się "opiekuję". Nie patrzę przy tym na daty, czy to po roku, czy po półtora czy po dwóch latach.
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 12-01-2018, 01:10:07
Pytanie z drugiej beczki. Zastanawiam się nad tymi olejamiodnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?
8100 ECO-CLEAN 5W-30 ACEA C2
8100 X-CLEAN FE 5W-30 ACEA C2 / C3
ten pierwszy jest droższy, a ten drugi spełnia obie normy acea. Czy dobrze kombinuję, że norma C3 jest bardziej restrykcyjna dla oleju, zatem ten drugi olej będzie lepszy jakościowo? Czemu zatem jest droższy?
Który z powyższych byłby lepszym wyborem? (chyba, że jeszcze inny)
Wiadomość wysłana przez: rysiekt01 w 12-01-2018, 08:35:59
Wiadomość wysłana przez: sajmon67 w 12-01-2018, 12:25:39
Ja wymieniłem olej po 5 latach i zrobionych 20 tys. km. i olej był jeszcze żółtyOwszem, od zawartego w nim paliwa
(piszę to jako mechanik):good:
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12-01-2018, 15:35:13
odnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?Ale co kolego chcesz wiedzieć? I do jakiego silnika te oleje? Jeśli do tego, które widać w Twojej stopce, to co mówi instrukcja obsługi? Jakie normy powinien olej spełniać? Na jakim oleju jeździsz teraz? Co ile go zmieniasz? A auto ma filtr sadzy? Jaki masz przebieg?
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 12-01-2018, 19:42:08
Tak, chodzi o ten silnik ze stopki. Auto serwisowane w aso. Olej i momenty zmian poniżej w pierwszym poście razem z filtramiodnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?Ale co kolego chcesz wiedzieć? I do jakiego silnika te oleje? Jeśli do tego, które widać w Twojej stopce, to co mówi instrukcja obsługi? Jakie normy powinien olej spełniać? Na jakim oleju jeździsz teraz? Co ile go zmieniasz? A auto ma filtr sadzy? Jaki masz przebieg?
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html)
Z instrukcji to norma C2 - czyli niskopopiołowa.
W moim pytaniu dosyć jasno zaznaczyłem. Zastanawiam się czy z biegiem lat kolejne normy to lepsze oleje. Czyli dobre kiedyś C2 dzisiaj będzie tylko średnie, a C3 czy jeszcze wyższa norma będzie wiodąca - czyli mniej popiołów, lepszy olej (postęp itd).
Ale nie dokońca zgadza się to rozumowanie z cenami olejów spełniających powyższe normy (zgodnie z logiką C2 powinno być tańsze od C3, z C3 od C4 itd)
Czyli moje rozumowanie jest poprawne że C3 będzie lepszy od C2, czy nie? Bo jeśli lepsze to walić C2 i idę w wyższe normy (ukłon w stronę silnika i dpfa)
Chyba że mój wywód jest o kant pupy. Dokładniej już chyba nie dam rady. Zapraszam do dyskusji :)
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 12-01-2018, 19:42:56
Tak, chodzi o ten silnik ze stopki. Auto serwisowane w aso. Olej i momenty zmian poniżej w pierwszym poście razem z filtramiodnośnie tego jest ktoś na siłach i wiedzy by się wypowiedzieć?Ale co kolego chcesz wiedzieć? I do jakiego silnika te oleje? Jeśli do tego, które widać w Twojej stopce, to co mówi instrukcja obsługi? Jakie normy powinien olej spełniać? Na jakim oleju jeździsz teraz? Co ile go zmieniasz? A auto ma filtr sadzy? Jaki masz przebieg?
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42324.0.html)
Z instrukcji to norma C2 - czyli niskopopiołowa.
W moim pytaniu dosyć jasno zaznaczyłem. Zastanawiam się czy z biegiem lat kolejne normy to lepsze oleje. Czyli dobre kiedyś C2 dzisiaj będzie tylko średnie, a C3 czy jeszcze wyższa norma będzie wiodąca - czyli mniej popiołów, lepszy olej (postęp itd).
Ale nie dokońca zgadza się to rozumowanie z cenami olejów spełniających powyższe normy (zgodnie z logiką C2 powinno być tańsze od C3, z C3 od C4 itd) - na przykładzie Mutula C2 jest droższe
Czyli moje rozumowanie jest poprawne że C3 będzie lepszy od C2, czy nie? Bo jeśli lepsze to walić C2 i idę w wyższe normy (ukłon w stronę silnika i dpfa)
Chyba że mój wywód jest o kant pupy. Dokładniej już chyba nie dam rady. Zapraszam do dyskusji :)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12-01-2018, 22:10:32
Moja ocena jest subiektywna.
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 13-01-2018, 19:35:15
Wiadomość wysłana przez: arturp w 13-01-2018, 22:07:40
Pozatym olej jest zrobiony na zamowienie do ropniakow wlasnie Toyot, bo ta lepkosc i C2 jest generalnie uzywana w ropniakach z dpf. Do benzyniakow sie teraz uzywa 0w-20.
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 20-01-2018, 00:48:15
Otóż zakupiłem Verso 2013 2.0 D4D 124 HP z Niemiec i nic o lanym poprzednio oleju nie znalazłem. Zastanawiam się bo rankami robię krótkie przebiegi ok 5 km, czy nie zalać olejem 0W30 . Jaki byście polecali , jaki używacie olej do tego silnika?
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 20-01-2018, 07:47:32
Wiadomość wysłana przez: Manekm7 w 20-01-2018, 10:06:40
Wiadomość wysłana przez: mechu w 20-01-2018, 10:18:06
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 20-01-2018, 14:55:49
Tak zauważyłem że uszczypliwość to mocna strona tego forum.
Tak na poważnie niemieckiej książki dosłownie nie przetłumaczyłem a wpis jest że beste jest 0w30 ale tam może być Kruczek więc co w polskiej książce jest napisane, podpowie nie ?
Wiadomość wysłana przez: Manekm7 w 20-01-2018, 15:42:04
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 20-01-2018, 16:03:28
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 20-01-2018, 17:13:25
Tak też się obawiałem ale wydaje się że niepotrzebnie, pożyjemy zobaczymy.
Wiadomość wysłana przez: arturp w 20-01-2018, 21:24:26
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 20-01-2018, 23:04:38
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 00:52:45
No, oczywiscie jesli "jakosc" jest mieszanka "znanej" marki (czytaj : marketingu) i taniej ceny to wtedy przegrywam. ;)
Osobiscie nie oszczedzam na olejach bo to jest jedyna ochrona przed zlozyciem i awariami w silnikach, co przewaznie jest klopotliwe (finansowo tez).
Wiadomość wysłana przez: JanB w 21-01-2018, 07:39:03
Wiadomość wysłana przez: tomery w 21-01-2018, 09:01:13
oleje Toyoty sa dobrane do ichnich silnikow, wiec raczej nie mozna sie pomylic. (...) ale taki 0w20 jest jedny z najlepszych na rynku. Ogolnie rzecz biorac sa to (bardzo) dobre oleje.
No, oczywiscie jesli "jakosc" jest mieszanka "znanej" marki (czytaj : marketingu) i taniej ceny to wtedy przegrywam. ;)
Kolego, a oleje innych producentów (na M1 , na C , na F , na A na V i wiele innych) które spełniają wymagania Toyoty dla tych silników (czyli 0W-20 i odpowiednie C) już nie są tak "bardzo dobre" ?
Myślisz, że Toyota ma swoją specjalną fabrykę "bardzo dobrych" olejów a inni walą chałturę ?
Raczej nie.
Ktoś dla nich te oleje produkuje (któryś z liczących się koncernów olejowych).
Różnica jest taka, że w Toyocie zapłacisz za litr takiego oleju 85 pln , a nie toyotowski (i tak naprawdę nie wiadomo czy nie przewyższający ten T, a z pewnością nie gorszy bo norma to norma) za ok 30-40 pln/litr.
Uwierz mi, ta różnica w cenie to twoja opłata za marketing i za logo na bańce :)
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 21-01-2018, 09:07:38
Zobaczymy co będą mieli do zaoferowania ;)
Zgadza się arturp z jego zniżkami biorę w ciemno znanych producentów czy lepsze produkty
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 21-01-2018, 10:02:44
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 10:12:27
A jesli chodzi o normy, to jest to minimum zeby olej byl mniej wiecej w jakiejs tam klasie produktow. To nie dla tego ze dwa oleje maja taka sama norme ze maja takie same wlasciwosci.
Zreszta kolega paba duzo o tym mowil tu w tym forum, tak jak o tym mowa w wielu innych na calym swiecie.
Jesli chodzi o cene, to olej Toyoty 0w-30 jest sprzedawany teraz we Francji lub w Niemczech za jakies 13Euro za litr a 0w-20 jest nawet tanszy. Wiec roznica miedzy tymi olejami a "super olejami innych super marek" nie jest specjalnie duzy.
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 21-01-2018, 10:23:30
Wiadomość wysłana przez: tomery w 21-01-2018, 11:04:50
to mimo ze wychodzi to z tej samej fabryki czy rafinerii to nie znaczy ze wszystko co wychodzi jest takie same. Te oleje Toyoty sa robione na zamowienie i maja swoje wlasne wlasciwosci ktore sie duzo roznia od innych standartowych olejow ze sklepow.
No cóż, ty wiesz swoje a ja swoje :)
Wystarczy porownac wlasciwosci ktorych nie ma na bance a ktore maja duze znaczenie.
No właśnie, wystarczy porównać :)
Ktoś kiedyś na forum podawał linka do specyfikacji oleju Toyoty 0W-20.
A specyfikacje takiego oleju 0W-20 innej marki możesz pobrać ze strony każdego producenta.
Uwierz mi , porównywałem i różnicy nie widzę :)
A jesli chodzi o normy, to jest to minimum zeby olej byl mniej wiecej w jakiejs tam klasie produktow. To nie dla tego ze dwa oleje maja taka sama norme ze maja takie same wlasciwosci.
Ostatniego zdania nie rozumiem :(
A co do pierwszego.
Czy jeśli wyczytałem w wyżej wspomnianej specyfikacji oleju Toyoty że parametr X w oleju ma jakąś tam wartość, a w specyfikacji oleju markowego który kupiłem dajmy na to w hurtowni motoryzacyjnej ten sam parametr ma tę samą wartość to znaczy że w oleju T w rzeczywistości ten parametr jest kilka razy lepszy (bo norma to norma , a olej T to nie byle jaki olej tylko "arcydzieło sztuki olejarskiej") a w oleju innego producenta ten parametr to już szczyt możliwości ??? :):):):)
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 12:32:34
Jesli chodzi o normy, ktore sobie mozesz przeczytac, to sa wziete pod uwage niektore wlasciwosci olejow a nie wszystkie. A to co jest wziete pod uwage ma pewne tolerancje bo te normy sa po prostu kompromisami. Wiec w sumie mozna zrobic tyle roznych olejow ile Ci sie podoba i zaden nie bedzie mial dokladnie takich samych wlasciwosci ale norma bedzie taka sama. Nie mowiac oczywiscie o dodatkach olejowych ktore nawet nie sa brane pod uwage w tych normach. Toyota dobrala najlepsze wlasciwosci do swoich motorow i dorzucila dodatki ktore polepszaja jeszcze jakosc olejow i dala to komos do fabrykacji.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 21-01-2018, 13:22:59
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 14:26:29
Jesli na prawde ten temat was interesuje jest sporo forum w Stanach lub w Rosji ktore sie interesuja tylko olejami. W Rosji nie znam, ale w Stanach jest BITOG w ktorym ludzie robia pelno analiz olejow czystych (VOA). Prosze sobie poszperac.
A jesli chodzi o glowne roznice jesli chodzi o wlasciwosci olejow to trzeba sobie porownac VI, HTHS, TBN i skladniki chemiczne.
Co do opinii mechanikow lub innych osob, to juz nic mnie nie dziwi. Bo co powiedziec o opiniach typu "zawsze lalem 10w50 od kiedy bylem maly i wszystko bylo ok, to po co bede dzisiaj lal 0w20, to woda, silnik sie zatrze". ITD ITP <zalamka>
Swiat sie nie zatrzymal 50 lat temu, technika codziennie idzie do przodu.
Ja nie zmuszam nikogo, kazdy sobie bedzie robic jak mu sie podoba. Mam tylko nadzieje ze komos sie ta moja proza przyda.
Wiadomość wysłana przez: paba w 21-01-2018, 16:03:21
Nie mowiac oczywiscie o dodatkach olejowych ktore nawet nie sa brane pod uwage w tych normach. Toyota dobrala najlepsze wlasciwosci do swoich motorow i dorzucila dodatki ktore polepszaja jeszcze jakosc olejow i dala to komos do fabrykacji.
formulacja może być delikatnie inna gdy robią dla danego producenta (i widać po analizach, że np. VI większa, śladowo kompozycja przeciwzużyciowa inna), ale za bardzo "odleciałeś" i wierzysz w olej OEM jak niektórzy w telezakupy Mango
Wiadomość wysłana przez: tomery w 21-01-2018, 17:46:43
za bardzo "odleciałeś" i wierzysz w olej OEM jak niektórzy w telezakupy Mango
:)
Lub jeszcze bardziej prestiżowy Toyota AFE 0W-20. :good:
I tak jeszcze strony +/- 58-61 tego wątku :)
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 19:24:12
formulacja może być delikatnie inna gdy robią dla danego producenta (i widać po analizach, że np. VI większa, śladowo kompozycja przeciwzużyciowa inna), ale za bardzo "odleciałeś" i wierzysz w olej OEM jak niektórzy w telezakupy MangoNie wydaje mi sie zeby te roznice byly sladowe. Sam VI sie duzo rozni od pozostalych olejow. HTHS 2,6 jest przystosowany do minimalego zuzycia motorow i minimale spalanie (sam zreszta dokumenty Toyoty na ten temat wrzuciles na forum kiedys).
Jak beda inne o takich samych wlasciwosciach to bedzie mozna powiedziec ze sa takie same. Ale jak dotad to raczej nic takiego nie widzialem. Moze ewentualnie olej Hondy i jeszcze jednego producenta, ale nie przypominam sobie jego nazwy.
Ale to nie jest dziwne, Toyota robi oleje do swoich motorow a niezalezni producenci robia do roznych motorow. I sporo ludzi potwierdzilo ze oleje Toyoty sa bardzo dobrej jakosci, nie wymyslilem tego sam.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 21-01-2018, 20:17:31
A tak na poważnie to masę ludzi jak i taksówkarzy kupują swoje oleje na przeglądy a mimo to jakoś nic silnikom nie dolega a jest o niebo taniej. A jak poprzedniego Aurisa serwisowałem i dbałem to po 110tys km wywaliło uszczelkę pod głowicą, świece mimo że wymieniane to były zapieczone i kilka innych dupereli. Nie było bite, pałowane na zimnym, i lubiłem czasami rekord spalania walnąć by zejść poniżej 5l/100km. Ale nie wiem czy olej ma tu coś do rzeczy :D
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 21:23:52
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 21-01-2018, 22:25:14
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 21-01-2018, 22:32:47
Jedno jest pewne producent robiąc olej nie przewidzi jak i w jakim aucie będzie użytkowane dlatego są widełki i w normach i uniwersalności stosowania. To nie F1 by olej był rodem z NASA.
Myślę że robiąc ok 9-10 tys km/ rok i stosując zasadę wymiany co rok kompletu olej i filtry, stwierdziłem że taki dedykowany olej który nie ma aż takiej podaży musi być przewartościowany by produkcja itp. się wróciła z zarobkiem. Cena przesadzona jak inne oryginalne części.
Tak więc mnie się nie kalkuluje.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 21-01-2018, 22:48:50
Wiadomość wysłana przez: arturp w 21-01-2018, 23:51:54
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 22-01-2018, 01:52:54
Aczkolwiek posiadam ciągnik rolniczy rodem z Japonii i nawet po 3 letniej gwarancji zamierzam serwisować na oryginalnych filtrach i olejach a olej tam jest co 500 motogodzin i to nie są małe ilości i kosztach, ale w odróżnieniu od auta osobowego, taki ciągnik to moje narzędzie pracy, więc patrzę na to inaczej. Tam są zamienniki owszem ale taki serwisant już kolega mówi że nie ma co bo japońce przyjechali do nich odwiedzając klientów serwisów i wyjmowali do porównania np. DPF o podobnych godzinach zalewane oryginalne, I zamiennikiem. I różnica była. Tyle że japońce sami są źli na normy emisji spalin w eu że to porażka w maszynach rolniczych i że lepiej by było tego nie wsadzać w ich silniki.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 22-01-2018, 21:43:17
A dlaczego polecal Shella ?Dlaczego to nie mam pojęcia. Trzeba pytać by ich <myśli>
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 22-01-2018, 21:54:38
To dla diesla pewnie ok 6 litrów trzeba 0W30 PFE bo z DPF wychodzi 5L+1L = 425 + chyba 70 parę zł robi się 500 sam olej , tak jak wcześniej pisalem za taka sumę byłby olej o właściwych parametrach + np. pełny bak czy inna pierdoła .Do którego diesla toyoty wchodzi aż tyle oleju? I od kiedy przez DPF wchodzi więcej oleju do silnika?
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 22-01-2018, 22:39:12
Olej owszem, np filtr kosztuje w ASO 2zł więcej aniżeli na allegro ;) Udało mi się znaleźć o 10 zł tańszy ale bez opakowania więc pochodzenie nieznajome. Na oleju mają chyba jedyny biznes bo do swojego kupię za 110zł shella na wymianę którego znajomy z salonu sam polecał a ASO pewnie policzy z 300 za 4l 0W20 :czerwona:Po Twojej wypowiedzi sądzę, że lepiej przyjechać do serwisu że swoim olejem, bowiem 5W30 będzie kosztował w serwisie grubo ponad 200pln...
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 22-01-2018, 23:16:05
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 23-01-2018, 01:07:20
Do którego diesla toyoty wchodzi aż tyle oleju? I od kiedy przez DPF wchodzi więcej oleju do silnika?Nie pisałem że przez DPF wchodzi więcej tylko zaznaczyłem rodzaj oleju myśląc o wyższej cenie, a wg . Książki wchodzi z zalaniem filtra 5,9 L , bez filtra 5,5. Faktycznie że 6 nie wejdzie.
Chyba że książka kłamie bd. W tygodniu wymieniał więc napiszę ile wlazło.
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 23-01-2018, 07:28:19
D4D 2.0 albo D-CAT. 6l, spory wydatek. Za jedną trzecią kwoty kupuje teraz olej do hybrydy. Ja leje 0W20 jak w mądrej książce nakazano by nie stracić gwarancji. Znajomy który naruchał mi samochód z ASO mówił że z tego co wie to różnica znikoma w jakości, zaś cena bije na łeb(a skoro tam pracuje od lat i potrafi mi załatwić samochód w super pieniądzach to myślę że wie co mówi). Więc jeżdżę ze swoim olejem i za duży przegląd (smarowanie hamulców, ozonowanie, wymiana płynu hamulców i płynu chłodniczego) płace 500zł+100zł(osobno za olej)a nie 1000zł. Jak nie mam czasu to zostawiam Auto, odbieram zastępcze i przyjeżdżam następnego dnia. Dla mnie różnica.Jaki olej kupujesz, do hybrydy? Chodzi o markę. Mi w serwisie usilnie polecają 5W30 do 1.6 benz. Tylko że auto ma 20 kkm przejechane na 10W40 bo floty takie leją. Aktualnie mam 33kkm. Już nie wiem jakie jest dobre rozwiązanie.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 23-01-2018, 09:13:01
(https://lh3.googleusercontent.com/rpREB3wkFnm8ergl28ysENng0t19fYOukhUmVd-YioxW9vYhV32sEIOS3pEQwutS8D2d9yU9LuRDjoq8Li-wNDXX6aAiX_l8VGh8QI_bKS9R7gQjriqUGomMhyqsttDdy8iihqsrczMOHInDYeOdqsYbc4G1CtE_it4j9MnWvC4sfRY8ZYW8AAP6kKH0omcm375SpJ7SaKxRGkC-fvxYfgwRe46u7MBu3X6jjucWytach9XdH_17HxFMp06sGMQim3jsfqP8mKfDbu7FAonlqpja7slQg-7rYLFTXGm71w0TYNUs8a0hMpa0ITKjT5K9SryD45fSeRtKJYuUvG4_A_bS5Xs0Q59MXQzsR0HlmVNlHf_Q0nHF4H07kiaMpyJNd1DAqJvysJhaR5mfS6kM_PvVP5sSFoXm1jjzKDXU8PaqvOeSDkNL_hntsIRmhAQ9ad5brb73KjUTG60skCwx_w8aVVwNA2MndGlpB73EPN0dS1WGpepgDMQB5f25mIsRgLjad_v7ZysVVbN2RVgreNfb4QXUM5FatOu9-M3wHn3UDKGrJdwO-CsLJIh-P5_mM5bwzXri_tocKjt9D52OC8o0jty3S0GnGUifIG4u=w1266-h950-no)
cena 30.64gr za 1l + wysyłka max 10zł , wchodzi IDEALNIE 4 litry(silnik 1.8 2ZR-FXE), środek bagnetu + koszt filtra (30zł ? MANN).
Jeżeli coś bierze to ja swoim okiem nie jestem w stanie tego wychwycić. Czyli w/g mnie - nie bierze. Tyle samo co wleję na wymianie to na kolejnej przed zlaniem jest to samo - połowa bagnetu. Olej wylatuje półprzeźroczysty. Auto użytkowane 90% na trasach z LPG oczywiście. Myślałem ewentualnie o zmianie na okres letni na 5w30 lub 0w30....ale różnica cenowa znikoma więc po co?
Fotka z ostatniej wymiany, najciemniejszy ze wszystkich jakie zlewałem ale fakt trochę przegoniłem hybrydkę na autostradach (często 140 km/h) i realnie była zmiana po 17tyś (długi wyjazd):
(https://lh3.googleusercontent.com/vLGomgnp_cKoEarRPInGx2svFOy6XBfrotmnMjraTglwyJMmPLjhI9xJ8QjBvg3gZTHhwMowk0EtdlAVzpaGxRNrOWAKukYHYJ_cTI9wtLfX9TSlSY5IQvkbxOO4HIr_W8YcDwzGiC_yNP4c4h1TmRu8K4XnsFzANFBoi_gSqQHjYJtOWeZmaiRYvTWDbUNX2QuY9NlB4BPLXxjRCIo3DjNX2OkQzzX3jCN5cFCW50D8bt35WXHUmQiIUiHCVQHSMkS_ghDwrPLt5GOeguMeGmgQHIgEQc92APfOb1ECnHbJd7jVfdrq8S4zRaF88BbE56BD_j4TyzR1IP5qk_82W2DW7SjBAvLTuyjobukFAbH3XyeG6EbFoPnctf33WD8bYS8zHC7Ms_lrjapyRRrUvvB6VUqFPW4paD1EoV3pidUF_5U5QyV-xhDxtABJWcJA2JM6E4ETkyvLH3KIl0HAIIxfYXpIqpWOBJpCDn4mgVxQh9bHNWVq5uqObRXzrmlUxrEFF7wir6UDGDkukZkHyJb4T_hMYx5y8FY-Bja57QMs0WiyUTVEwP4iPRs0p9HZyl5gOLfNXVs-9x94hKWgkHHk8N7ubOprZTKAPEID=w712-h949-no)
Obecnie z tytułu że skończyła się gwarancja na LPG i serwis będę robił samodzielnie, to wymianę oleju i filtrów(kabina,olej,2xLPG) będę przeprowadzał co 10tys. Koszt wyjdzie ten sam co przy serwisowaniu ale częstotliwość tylko z korzyścią dla silnika i wtryskiwaczy gazowych (filtry).
Wiadomość wysłana przez: Mieciu w 23-01-2018, 10:26:23
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 23-01-2018, 11:22:37
(https://lh3.googleusercontent.com/OrSPnx5HRu6MvknQxRwOTae0W7nc8GrTZ5xE4u-jVP8PnOpDoG-iqd_-rB9hTCibO9D4cNVjGVGFDT7St3yKta1nHf8NcIIcxIFfZkvgduB8nzwCk4Eum9y3YDE56KieVmUbVXanzUVJW3z9_k6BktqvdfMuWRkKETofxBYo8S6nYVYif4Fm-9ZQIyvAZxJyG3BRtoodg3Z66AOm6derxr_ZeVAA6Dvj1HMWa80KsFZAbIfRByg2S_iZPiPqiWHYCkSd9stWL-rZ0M69-w5aRlXb-c5dvZ3pyxW3XlT_aZn4jKAiph45xOqAbV5GQOiX3YENsXjORfUViAk3YLshu7XG4zigWaeDModNjaZllYL2dSAPGTnzUljYezV7Lq8WbI3R3Dmu0HR9EDQBUsUgmV6DjHd0MsS8py1WngNe9thscfgVxEkYsnz61YwzIHTiSQo2krVxdcd2t88R8vH4Kgrm8zGLqn0QxzuB-6jurIdtHQx3Tj-96hMbee8F0RB8xL5VLoT8kI-ceuhp22Tb7GGAPl0IsibzihwsWdVlNWVVqv7aC8TR5GiO01I80a69uGjzf0_THobVEkK_1Nj66XjbZYqqzTov9vgw5VPpOrtPrJs7hhpFRkwo5nlNBIXhSUIvSyk1Q_ORRkv7-F8j4xr8J0Z2TN2W_A=w712-h949-no)
i link
https://photos.app.goo.gl/KxC4Y7Z51vgxupQS2
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 24-01-2018, 07:44:35
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 24-01-2018, 08:15:51
https://allegro.pl/uzytkownik/SmA-Shell?order=m (https://allegro.pl/uzytkownik/SmA-Shell?order=m)
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 24-01-2018, 09:06:42
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 24-01-2018, 09:54:30
Z danych mamy:
Hand sp. z o.o. sp. k.
Odrzańska 23b
66-100 Sulechów
REGON: 081106652
NIP: 973-101-25-60
KRS: 0000447896
Aż poszedłem do piwnicy i proszę:
(https://lh3.googleusercontent.com/ID5vpoVPQfCwZ1rV82nkDpd6Sey3gS39jBuHDxHbe4OoRb928f9doY1om1bJFbYktx9H_G6k3gqAEM0LAMsZ3kHhjqJPN_-UqQB_yFuJT3Q26Zj9GuFXu_WBcjhcO6uPp19ZFREhxkZVvNPWlZi2H4utDEVBoEsknRbH13Q-CDXlENX6Cdarr0X5BqUABskHH80Fc563w44BbT5MqKoVghf7-FqNFg7ARqZHAKG25cmQNYngrLIQ6_tSUDCeypC7AQevD3jweo7-NJ7xabImuZ-ZPJ-HRaue3c9TIViJAsdOFp5Y0QCyKkhzsysZD7WzQS46FNySzbOPWP_-ax8Ml1o3jn6ahpr6OuBDzqvE_TChwFTCiHmdvVxrv_WStayUq2-O_YbMIl_irkWk3xrbOvsLr5twqmvfprujgEZSk4fW1QSgkhO_ElNTFdz5N8kiNJzEZilBtpgF4HwW6uM6FJnx6ewaSpD_ZsU5VtR9kftyxKRVnorSeomLqesRxXu6Ts3T7tNkDXCGSgxijaW3eSTUi7Le5YVeuejx3a7F5Ql825_p92512PxgFFOzMSldmC4wJ-N9Hfucm9mQtk4rEIrjWRnq5RuinA7KZBH4=w712-h949-no)(https://lh3.googleusercontent.com/4xuUd4GJm7QGWxAXdiGdqxbg2URqb0mgiztpQUD3lov6yxeOPFsWwDl139IE762dZO30C2Vb55mlMcluT4JaUiPEB4PLozA7PpyrzgnANFU1EonxVlUNz3WQyxtC1aZvK2awmcwiaJ6ZIIuzZ6Segx8C0s4INb2ZUfxjwVr3uQS76xEFiQp0DXXtT054GeJYwTk27zkNo_55ZlPkz66BCSZHlG8yC_RFv_U6RrVkrO90Q7kheOgRtZaUktwr0kOk42TXBHSasWG_EJ5HyoCfUC7GSBYP2rQ_V9s5knnRHDKHSqOn-L5jKKhR2_FwFjrrr8vaklOI8kjsk9magjE5bZkgtE21kNgRy6NXD9p5AisCB-BHWPbBh9kWSWQefcM6_EgFbG_Yd4fWx6a-BNxQHFMBcTDnrRziHNsbSfAnxgBYg6wYo-FAudhvS7kbNkWYc4OGeHiQgxAVZaaItEBUB-sz86qEyPYHiUbJMg7uzUXILTwrAzeCvj7yGcR_kgNZ7z429I6_CCAigzSkcOkyBPGxJQoMKp7TKD3SRWgTQV_Yz_p-FLWDUxZf3xAZSqj5aWETtlCz_c5F9ayoavJSmOL8lon6Q5xWGvE4Xl0nrbG3d-hoLyHb-cZVkgxn2JcZFLDEc95lovpIR7iyOBhxlZAJuDKuqNz_aA=w712-h949-no)
Fakt, nie jest na rynek PL bo nie ma opisu PL ani nawet naklejki. Czy podważa to oryginalność produktu i jego niezgodność ze specyfikacją?
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 24-01-2018, 09:56:36
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 24-01-2018, 16:36:54
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 24-01-2018, 18:48:43
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 24-01-2018, 19:51:25
Ja ich pytałem skąd mają dlatego pewność. Sprowadzaja i przelewane są do litrowych bo na nie jest zbyt.Kto przelewa? Shell Polska czy np Kowalski&Nowak Oficjalny Dystrybutor Shell? Czy Shell o tym wie?
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 24-01-2018, 20:17:09
Więc nie byłbym pewny tego oleju, sami twierdzą że jest zbyt na to to ludzie nie pytają tylko leja.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 24-01-2018, 20:43:42
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 24-01-2018, 22:57:38
Czy taki olej znajduje się w beczkach w serwisach Toyoty?
Czy raczej taki?
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5542-Toyota-Engine-Oil-Premium-Fuel-Economy-5W30-5L.html
Czym one się różnią. Pierwszy Economy, a drugi Premium
Acha już wiem, ten drugi do diesla sorki
Wiadomość wysłana przez: arturp w 24-01-2018, 23:07:13
W kazdym razie nie zawsze leja te oleje od Toyoty... przynajmniej tu we Francji.
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 24-01-2018, 23:13:08
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 25-01-2018, 06:42:04
Wiadomość wysłana przez: Adam1985 w 25-01-2018, 11:46:52
Panowie i Pani to jaki olej do mojej Auris Hybrydowej TS Slection ? Pytam bo jak będzie przegląd to sobie kupie sam i nie będe przepłacał w ASO :P
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 25-01-2018, 12:01:46
Wiadomość wysłana przez: Adam1985 w 25-01-2018, 12:13:50
0w20 leniu.
Nie ma co, wole zapytać :P ale że leń to fakt :P
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 25-01-2018, 13:12:51
Wiadomość wysłana przez: Adam1985 w 25-01-2018, 13:33:12
Pisałem kilka wiadomości wyżej <regulamin>
Wiem wiem, juz przeczytałem :) Macie link do jakies sklepu gdzie kupię 5 litrów oleju do mojej hybrydy w dobrej cenie? :0
Wiadomość wysłana przez: arturp w 25-01-2018, 13:44:10
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 25-01-2018, 14:12:40
Wiadomość wysłana przez: JanB w 25-01-2018, 19:56:12
[/quote]
Wiem wiem, juz przeczytałem :) Macie link do jakies sklepu gdzie kupię 5 litrów oleju do mojej hybrydy w dobrej cenie? :0
[/quote]
Tu sobie poszukaj, sprzedawca sprawdzony (a ten polski olej Specol jest dobry)
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 25-01-2018, 20:38:02
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20właśnie kupiłem u niego 5x1 amsoil 0W20
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25-01-2018, 20:50:03
Tu sobie poszukaj, sprzedawca sprawdzony
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20
Są tańsze sklepy.
Chociażby z Białegostoku.
Sprzedawca też sprawdzony :)
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 25-01-2018, 20:50:54
http://zmienolej.pl
http://www.kolegaberlin.pl
chyba, że macie polecić coś jeszcze tańszego i pewniejszego. Na aledrogo trochę strach kupować bez znajomości
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 25-01-2018, 20:52:58
Są tańsze sklepy.Chociażby z Białegostoku.groszowe sprawy.
http://zmienolej.pl/pl/116-0w20to forumowicz z corollaclub
Wiadomość wysłana przez: Spider1919 w 25-01-2018, 20:57:54
Dokładają do interesu bo w UK litr w przeliczeniu ponad 50 zł, tak samo kiedyś gdy w Intercars był dostępny kosztował ok 50 zł litr.
Więc nie byłbym pewny tego oleju, sami twierdzą że jest zbyt na to to ludzie nie pytają tylko leja.
Mam dokładnie ten olej Shell 0w20 z tego samego sklepu (z Allegro.)
Po 10 tys. km i niecałym roku wygląda jak niżej:
(http://i68.tinypic.com/2hn9jib.jpg)
Barwa wydaje się ok po takim czasie.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25-01-2018, 21:10:03
Cytat: tomery w Dzisiaj o 20:50:03
Są tańsze sklepy.Chociażby z Białegostoku.
groszowe sprawy.
5 pln na litrze ?
To już masz transport gratis albo zgrzewkę VIPa z biedry :)
Wiadomość wysłana przez: Ceglany w 25-01-2018, 22:20:40
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 26-01-2018, 01:10:00
Wiadomość wysłana przez: Adam1985 w 26-01-2018, 07:22:55
Wiadomość wysłana przez: herkules w 26-01-2018, 08:04:05
czy można mieć pewność, że na tych stronkach będzie oryginalny towar?
http://zmienolej.pl
http://www.kolegaberlin.pl
chyba, że macie polecić coś jeszcze tańszego i pewniejszego. Na aledrogo trochę strach kupować bez znajomości
zmienolej.pl - mogę polecić zakupy w tym sklepie - jak wyżej pisał kolega to forumowicz - biorę od Niego oleje od dobrych 8 lat - na początku sprowadzał oleje dla siebie i znajomych od kilku lat ma sklep.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 26-01-2018, 08:14:10
Barwa wydaje się ok po takim czasie.
To taka zagadka na weekend - czy ciemniejszy olej to lepiej czy gorzej?
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 26-01-2018, 08:32:38
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 27-01-2018, 16:30:50
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 28-01-2018, 02:58:50
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 28-01-2018, 03:06:45
Z racji tego, że pajace z firmy nabyli i wymienili oliwa na 10W40 w Auriskę 1.6. Wiem, że powinno ich się zabić. Auto ma 32 tysie przelatane. I tak zaleję teraz 5W30, a przy następnej wymianie 0W20 chyba. Czy ktoś godo inaczyj kurde?
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 28-01-2018, 08:30:57
PYTANIE:To masz slużbowke? Czy prywatne auto? Ja bym od razu ich opierdzielił. Powinni wiedzieć jaki olej lać. Zalej od razu właściwy olej. Mechanik odkupił od jakiegoś gościa Camry. Po jakimś czasie zaczęło silnikiem szarpać, falował itp. w końcu zdjęli pokrywę zaworów.... Nagar można by skuwać śrubokrętem.... Na kartce była informacja że zalany 10w40... A na korku 0W20 jak byk napisane.
Z racji tego, że pajace z firmy nabyli i wymienili oliwa na 10W40 w Auriskę 1.6. Wiem, że powinno ich się zabić. Auto ma 32 tysie przelatane. I tak zaleję teraz 5W30, a przy następnej wymianie 0W20 chyba. Czy ktoś godo inaczyj kurde?
Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 28-01-2018, 10:47:35
Wiadomość wysłana przez: sic22 w 29-01-2018, 16:01:12
"Gatunek oleju: ACEA C2, A1/B1 lub B1, API CF-4 lub CF (można również użyć oleju API CE lub CD)"
Te wszystkie warunki muszą być spełnione łącznie? Jeśli nie to ten spełnia A1/B1:
https://galonoleje.pl/5w30/2057-toyota-engine-oil-fuel-economy-5w30-1l.html
Rozumiem że się nada?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 29-01-2018, 16:14:42
Wiadomość wysłana przez: sic22 w 29-01-2018, 22:51:09
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30-01-2018, 08:22:22
Wiadomość wysłana przez: tomery w 05-02-2018, 13:58:59
Może to rzuci trochę nowego światła :)
https://www.google.pl/search?source=hp&ei=41F4Wu6ZCYisswHApq74CA&q=0w-20+tgmo+karta+charakterystyki&oq=0w-20+tgmo+karta+charakterystyki&gs_l=psy-ab.3...2356.17503.0.18005.32.32.0.0.0.0.241.4388.1j30j1.32.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.30.4081...0j0i131k1j0i10k1j0i10i30k1j0i30k1j0i22i10i30k1j0i22i30k1j0i13i30k1j0i8i13i30k1j33i160k1j33i21k1.0.gCCSBzhGKQM
http://physics.usc.edu/Undergraduate/temporary/toyota_0W-20_msdn_vrd_0004740940mfv_0005160165.pdf
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 05-02-2018, 15:50:24
tomery
Toyot Chodzacy
Wiadomości: 1002
Obserwowany
Jak lubisz trochę przygazować w trasie, to rozważ dolanie "witamin" do oleju. Ja używam Archoil 9100 i 9200 V2. Poczytaj o tych dodatkach na stronie Piotra ze zmienolej np.
Oba preparaty stosujesz jednocześnie? jakie masz doświadczenia z Archoilami. Moje jest takie że preparaty dodawane do benzyny czyli 6900 i 6200 nic nie dają jeśli chodzi o spalanie.
Natomiast ar9100 po tysiącu km spowodował zauważalny spadek spalania (ok. 0,2 l/100)
Wiadomość wysłana przez: arturp w 05-02-2018, 22:36:33
Dla tych którzy brandzlują się jakością oleju TGMO oraz zastanawiają się kto produkuje olej dla Toyoty...Dostalem orgazmu. :-P
No to wiemy ze to ExxonMobil robi i ze VI jest 225. Lepkosc kinematyczna : @ 40°C 35,8 mm?/s (@ 100°C 8,45 cSt).
I zaczyna zamarzac przy -27°C.
Trzeba by jeszcze te chemiczne skladniki odszyfrowac...
Wiadomość wysłana przez: bazi w 05-02-2018, 22:46:09
Wiadomość wysłana przez: arturp w 05-02-2018, 22:47:00
Dziwne, nie ? :grin:
Wiadomość wysłana przez: djpit w 10-02-2018, 18:36:33
Wlałem ostatnio Valvoline ale nie jestem zadowolony z pracy silnika i spalania wiec pora na coś PL
Wiadomość wysłana przez: danielo333 w 10-02-2018, 20:01:44
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 11-02-2018, 11:27:51
Ciekawe jak 5w30 do dpfa... miał ktoś z nim doświadczenia?
Wiadomość wysłana przez: djpit w 11-02-2018, 13:01:11
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 11-02-2018, 13:35:33
Wiadomość wysłana przez: Bartone w 11-02-2018, 14:02:30
Niezależny serwis aut ciężarowych i dostawczych znajomego. leje z beczek oleje Lotos , pracownik mówi że to to samo tyle że polskie i tańsze, a znając przebiegi aut ciężarowych i nieraz jazdę non stop bo kursy za granicę w podwójnej obsadzie kierowców, muszą one być dobre skoro takie leja Lotos turdus czy jakoś tak.
Do ciągników rolniczych i busa sam stosuje Lotos albo Orlen, a do ciągnika Lamborghini i Kubota specjalne fabryczne oleje gdyż reszta nie ma zamienników z parametrami do tego typu silników.
Także Orlen czy Lotos z odpowiednimi parametrami będzie robił robotę.
Wiadomość wysłana przez: djpit w 11-02-2018, 14:23:01
Wiadomość wysłana przez: danielo333 w 11-02-2018, 14:43:44
Wiadomość wysłana przez: knife111 w 19-02-2018, 17:33:21
Fabrycznie zalewany jest olejem SAE 0w20 aczkolwiek 4 mechaników u których bylem polecało olej 5w30 Castrola twierdząc ze to taki olej się leje do tego silnika... problem w tym ze auto przy przebiegu 40tyś km dostało właśnie to 5w30 i przejechałem na takim oleju 130 tyś km (oczywiście wymiana co 13-14tyś km)
Kolejny mechanik mi powiedział ze mogę wrócić do oleju 0w20 tylko muszę przepłukać silnik- pojawia się pytanie czy po zmianie oleju nie będzie zbyt słabego smarowania silnika? Może istnieją dodatki które można zastosować do takiego oleju w celu poprawy smarowania?
A może już musze zostać przy 5w30 tylko lepszej klasy olej lać?
Kolejną kwestią jest płukanie silnika- jak wiemy hybrydy rozgrzeją się do określonej temperatury i gasną więc nie mam możliwości zostawienia go na jałowym biegu na wolnych obrotach tak jak zalecają producenci płukanek. Jakieś rozwiązanie tego problemu?
Auto można trzymać odpalone ale na minimum 1500 rpm z delikatnie wciśniętym pedalem gazu
Wiadomość wysłana przez: Emigracja w 19-02-2018, 17:50:30
Wiadomość wysłana przez: zikr6 w 19-02-2018, 18:35:16
Wiadomość wysłana przez: SLK w 19-02-2018, 18:58:23
Wiadomość wysłana przez: knife111 w 19-02-2018, 19:18:38
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 19-02-2018, 19:43:11
A wiedziałeś, że producent zaleca w instrukcji 0w20 a okazjonalnie 5w30 i powrót do 0w20?
Bierze olej czy co Cię martwi, ze nagle po 130tys cjcesz wrócić do fabryki? Dużo w tym wątku przypadków flotowych zalewanych przez ASO 5w30 i też jeżdżą. Hehe.
Masz tu, użyłem opcji "szukaj":
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39707.msg565173.html#msg565173
Piwko :beer:
Wiadomość wysłana przez: knife111 w 19-02-2018, 22:51:01
Wiadomość wysłana przez: T.Auri w 01-03-2018, 21:10:59
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 08-03-2018, 21:20:54
https://aparts.pl/partscatalogue/101545-motul,11-101545-FMOT-0-0-5W30~18100~1ECO~1C2~15.aspx
wygląda dziwnie, jakby staro - w każdym razie inaczej niż na stronie motula.
Może podróbka czy rzeczywiście jakieś starocie magazynowe?
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 23-03-2018, 21:20:55
(https://images84.fotosik.pl/1024/533fe4cafe36cb2emed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/533fe4cafe36cb2e)
Zupełnie tego nie rozumiem. Co innego pisze w instrukcji i co innego było na stronie toyoty, tyle że w innym miejscu
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 23-03-2018, 21:39:01
https://imgur.com/a/H08od
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 29-07-2018, 18:49:39
https://allegro.pl/olej-shell-0w20-helix-ultra-sn-a1-b1-1l-i7337816108.html (https://allegro.pl/olej-shell-0w20-helix-ultra-sn-a1-b1-1l-i7337816108.html)
Czym się różni od mojego ulubieńca:
https://allegro.pl/olej-syntetyczny-shell-helix-ultra-sn-0w-20-1l-i7225720651.html (https://allegro.pl/olej-syntetyczny-shell-helix-ultra-sn-0w-20-1l-i7225720651.html)
Wiadomość wysłana przez: cezario1 w 29-07-2018, 23:14:03
Natomiast czym cyfra mniejsza przed W np 0W, 5W to lepiej bo olej jest rzadszy w niskich temperaturach i szybciej chroni silnik w niskich temperaturach i na nierozgrzanym silniku. Oleje 10W to półsyntetyki więc lepiej ich nie lać.
Przy wyborze oleju kieruje się bardziej tym żeby był niepodrobiony niż firmą. Oleju w miarę taniego średniej klasy nikt nie podrabia natomiast te droższe typu Castrol, Mobil itp tak. Spotkałem się też że osoby wymieniające olej z dużych beczek robią przekręty.
Takie jest moje zdanie ktoś może mieć inne.
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 30-07-2018, 07:31:14
W olejach 5w20 i 5w30 klasa C2 chodzi według mnie o ekologie.Oznacza to niskopopiołowy olej, ważne w przypadku posiadania auta z DPF więc nie pisz głupot.
Wiadomość wysłana przez: laki w 30-07-2018, 20:17:17
Tutaj test na odparowalność oleju: https://www.youtube.com/watch?v=PhAo6IVkHkA
(https://www.youtube.com/watch?v=PhAo6IVkHkA)
Wiadomość wysłana przez: cezario1 w 30-07-2018, 21:30:33
Gawith
To ty nie pisz głupot oczywiście klasa C2 i C3 są to oleje średnio popiołowe i niczym się nie różnią. Natomiast olej klasy C2 to olej energooszczędny. Odsyłam na stronę castrola chyba lepiej wiedzą co produkują.
http://warsztat.castrol.pl/wiadomosci/tajemnicze-symbole/
Albo skopiuję Ci opis:
Klasyfikacja jakościowa ACEA określa oleje m.in. w grupie C w oparciu o dwie zmienne. Oleje te mogą być energooszczędne (ACEA C1 i C2) oraz mogą mieć różny poziom popiołowości.
Oleje niskopopiołowe ACEA C1 i C4 będą wydłużały żywotność filtrów cząstek stałych, dzięki temu że ilość dodatków popiołowych w oleju, takich jak siarka, fosfor, popiół siarczanowy (low SAPS ? Sulphated Ash Phosphorus Sulphur) będzie nie większa niż 0,79 proc. Oleje średniopopiołowe ACEA C2 i C3 też będą dbały o filtr cząstek stałych, ale tam ilosc dodatków SAPS jest trochę większa bo do 1,19 proc.
Oleje będą też różniły się energooszczędnością. Parametr, który odpowiada za energooszczędność to lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature, High Shear). Oleje energooszczędne mają HTHS mniejszy niż 3,5 cP. Dzięki temu umożliwiają zmniejszenie oporów wewnętrznych pracy silnika i tym samym zmniejszają ilość spalanego paliwa, ilość emisji spalin oraz zwiększają moc silnika. Oleje tego typu powinny być stosowane wyłącznie w silnikach do tego dostosowanych, gdyż zazwyczaj wymagane są ciaśniejsze pasowania części. Oleje konwencjonalne to te, które HTHS mają na poziomie większym niż 3,5 cP.
Podsumowując: norma ACEA nie określa jakości oleju, a jego parametry i zastosowanie. Castrol EDGE 5W-30 z normą C3 to konwencjonalny olej średniopopiołowy. Oleje z normą C2 np. Castrol Magnatec 5W-30 C2, są bardziej energooszczędne, ale przed ich zastosowaniem należy sprawdzić rekomendacje producenta.
Paweł Mastalerek
Dział Techniczny Castrol
Znam olej Castrola z klasą C2 który nie zalecają do stosowania w samochodach z dpf więc nie wprowadzaj ludzi w błąd. Musi jasno pisać czy olej nadaje się do dpf czy nie na etykiecie .
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 30-07-2018, 22:38:36
cytat: Oznacza to niskopopiołowy olej, ważne w przypadku posiadania auta z DPF więc nie pisz głupot.
Gawith
To ty nie pisz głupot oczywiście klasa C2 i C3 są to oleje średnio popiołowe i niczym się nie różnią. Natomiast olej klasy C2 to olej energooszczędny. Odsyłam na stronę castrola chyba lepiej wiedzą co produkują.
http://warsztat.castrol.pl/wiadomosci/tajemnicze-symbole/
Albo skopiuję Ci opis:
Klasyfikacja jakościowa ACEA określa oleje m.in. w grupie C w oparciu o dwie zmienne. Oleje te mogą być energooszczędne (ACEA C1 i C2) oraz mogą mieć różny poziom popiołowości.
Oleje niskopopiołowe ACEA C1 i C4 będą wydłużały żywotność filtrów cząstek stałych, dzięki temu że ilość dodatków popiołowych w oleju, takich jak siarka, fosfor, popiół siarczanowy (low SAPS ? Sulphated Ash Phosphorus Sulphur) będzie nie większa niż 0,79 proc. Oleje średniopopiołowe ACEA C2 i C3 też będą dbały o filtr cząstek stałych, ale tam ilosc dodatków SAPS jest trochę większa bo do 1,19 proc.
Oleje będą też różniły się energooszczędnością. Parametr, który odpowiada za energooszczędność to lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature, High Shear). Oleje energooszczędne mają HTHS mniejszy niż 3,5 cP. Dzięki temu umożliwiają zmniejszenie oporów wewnętrznych pracy silnika i tym samym zmniejszają ilość spalanego paliwa, ilość emisji spalin oraz zwiększają moc silnika. Oleje tego typu powinny być stosowane wyłącznie w silnikach do tego dostosowanych, gdyż zazwyczaj wymagane są ciaśniejsze pasowania części. Oleje konwencjonalne to te, które HTHS mają na poziomie większym niż 3,5 cP.
Podsumowując: norma ACEA nie określa jakości oleju, a jego parametry i zastosowanie. Castrol EDGE 5W-30 z normą C3 to konwencjonalny olej średniopopiołowy. Oleje z normą C2 np. Castrol Magnatec 5W-30 C2, są bardziej energooszczędne, ale przed ich zastosowaniem należy sprawdzić rekomendacje producenta.
Paweł Mastalerek
Dział Techniczny Castrol
Znam olej Castrola z klasą C2 który nie zalecają do stosowania w samochodach z dpf więc nie wprowadzaj ludzi w błąd. Musi jasno pisać czy olej nadaje się do dpf czy nie na etykiecie .
Guzik kogo obchodzi castrol. Lepiej wypowiedz się na temat Shella, Valvoline czy motula. Nikt nie pytał co oznacza c2 w przypadku Castrola. Może jeszcze w przypadku mixola do simsona c2 oznacza jeszcze coś innego? Typowy bełkot marketingowy.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30-08-2018, 18:58:48
Wiadomość wysłana przez: Croom w 11-09-2018, 15:09:18
Zwłaszcza jeśli chodzi o powtarzalność produktów.
Podrobienie nakretki , plomby nie jest problemem wystarczy zlecić jakiejś firmie , rozlweni produkcję olejów w takiej i takiej formulacji.
Jak więc możemy stwierdzić że ich produkt jest oryginalny skoro żaden nawet sprzedawca nie potrafi pwiedzieć skąd on pochodzi a czy zatem jest widmo spektralne takiego oleju aby go porównać z naszym potencjalnym oryginałem ?
....
Pozostaje zakup w autoryzowanych certyfikowanych punktach lub zapytać oficjalnych dystrybutorów na terenie Polski czy taka firma X jest odbiorcą oryginalnych produktów.
Pozdrawiam
Piotr Dziektarz
Co innego Fuchs, Amsoil, Millers, RAVENOL, NESTE i inni którzy robią swoje oleje tylko w jednym miejscu a nie na całym świecie w wielu różnych fabrykach.
Wiadomość wysłana przez: Toma w 17-10-2018, 10:50:59
Ja mam pytanko o olej do mojej Yariski 2013, silnik 1.0. Do tej pory był wlewany olej Elf Evolution 5W40. Podobno ciut bierze oleju od wymiany do wymiany (przebieg 180 tyś) - taką informację mi podał poprzedni właściciel - jeden jedyny od nowości. Zmieniał on co 10 tyś. , choć można co 15 tyś. Ostatnia zmiana 8 tyś km temu w maju.
I teraz pytanie. Czy warto zmieniać na inny czy pozostać przy tym i będzie on OK dla tego silnika ?
Inny olej tzn, inne parametry , inna firma ? I czy jest sens zmieniać już, stosując zasadę kupna auta i zmianę oleju, czy jednak przejechać zimę. Głównie jeździ żona i ona raczej dużo nie zrobi km przez zimę.
Co radzicie ?
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 17-10-2018, 10:59:13
Wiadomość wysłana przez: Toma w 17-10-2018, 11:28:32
Dzięki za info, pozostaje więc ten Elfik.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 19-10-2018, 22:42:42
Cytuj
Witajcie
Ja mam pytanko o olej do mojej Yariski 2013, silnik 1.0. Do tej pory był wlewany olej Elf Evolution 5W40. Podobno ciut bierze oleju od wymiany do wymiany (przebieg 180 tyś) - taką informację mi podał poprzedni właściciel - jeden jedyny od nowości. Zmieniał on co 10 tyś. , choć można co 15 tyś. Ostatnia zmiana 8 tyś km temu w maju.
I teraz pytanie. Czy warto zmieniać na inny czy pozostać przy tym i będzie on OK dla tego silnika ?
Inny olej tzn, inne parametry , inna firma ? I czy jest sens zmieniać już, stosując zasadę kupna auta i zmianę oleju, czy jednak przejechać zimę. Głównie jeździ żona i ona raczej dużo nie zrobi km przez zimę.
Co radzicie ?
Ja bym polecił tak, zrobić te 1000km o ile olej nie jest czarny jak smoła i zobaczyć jak to zużycie faktycznie sie przedstawia.
Nastepnie zalać dobrą płukankę np. BG 109, albo po prostu Liqui MOly :
https://zmienolej.pl/pl/zgratisy/4259-gratis-dodatek-do-oleju-liqui-moly-engine-flush-2640-300ml-do-olej-silnikowy-neste-5w30-city-pro-ll-4l
I taki olej zalać.
Generanie te silniki powinny pracować na olejach klasy 5W30 ze względu na poprawną pracę układu VVT-I
Wiadomość wysłana przez: wojtek_pl w 30-10-2018, 11:04:09
W instrukcji napisali:
0W-20, 5W-30 i 10W-30:
ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze specyfikacja SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC
Czy to znaczy, że ma być A1/B1 ORAZ SL, SM, SN ? Czy też to SN,SM,SL jest opcjonalne ? I czy muszą być te trzy SL,SN,SM razem ? Jak to rozumieć ?
Czy ten olej
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/ravenol/ravenol-cleansynto-ecs-0w20-4l,p1228989700
nadaje się ? Spełnia API SN Resource Conserving, ILSAC GF-5, ACEA A1/B1 .
Wiadomość wysłana przez: Jeziorko w 30-10-2018, 11:07:12
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30-10-2018, 21:06:31
To ja zapytam o te normy oleju do Hybrydowego Aurisa 1.8.Olej się nadaje.
W instrukcji napisali:
0W-20, 5W-30 i 10W-30:
ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze specyfikacja SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC
Czy to znaczy, że ma być A1/B1 ORAZ SL, SM, SN ? Czy też to SN,SM,SL jest opcjonalne ? I czy muszą być te trzy SL,SN,SM razem ? Jak to rozumieć ?
Czy ten olej
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/ravenol/ravenol-cleansynto-ecs-0w20-4l,p1228989700
nadaje się ? Spełnia API SN Resource Conserving, ILSAC GF-5, ACEA A1/B1 .
A co do norm, to masz główne normy olejowe API - literka S i następne np SL, SM, czy SN. ACEA - A1/B1, A3/B4 czy Cx. Są też normy poszczególnych producentów aut. Normy generalnie przenikają się ale jak do swojego samochodu będziesz stosował oleje wg ACEA to nie popełnisz błędu.
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 09-12-2018, 20:02:00
Pojawił się nowy domownik, Auris 2014 Excel, 1,6 Valvematic.
Wchodzę na stronę Toyoty https://www.toyota.co.uk/owners/service-mot-maintenance/oil (https://www.toyota.co.uk/owners/service-mot-maintenance/oil) by sprawdzić jaki to olej zaleca producent i w/g Toyoty jest to TGMO 0W-20 AFE ( ze znaczkiem Hybrid Synergy Drive).
Następnie znajduję w/w olej na ebay https://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-TOYOTA-HYBRID-0W20-SYNTHETIC-ENGINE-MOTOR-OIL-08880-83265-5L-NEXT-Day/162934903722?epid=651159963&hash=item25efad53aa:g:-4cAAOSw8LBaqPX-:rk:2:pf:0 (https://www.ebay.co.uk/itm/GENUINE-TOYOTA-HYBRID-0W20-SYNTHETIC-ENGINE-MOTOR-OIL-08880-83265-5L-NEXT-Day/162934903722?epid=651159963&hash=item25efad53aa:g:-4cAAOSw8LBaqPX-:rk:2:pf:0) a w opisie taka informacja: TOYOTA AURIS 2010 TO 2018(Hybrid Models Only). No i już zgłupiałem.
Pytanie do Was, mogę zalać silnik tym olejem? Czy bezpieczniej Motul 8100 Eco-lite 0W-20 GF-5?
Wiadomość wysłana przez: Misiek1305 w 11-12-2018, 16:27:50
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 14-12-2018, 21:47:50
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 30-12-2018, 18:46:01
Wiadomość wysłana przez: bazi w 30-12-2018, 20:53:39
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 05-01-2019, 00:35:11
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 05-01-2019, 12:10:18
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-01-2019, 14:53:25
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 07-01-2019, 00:02:51
Co myślicie o oleju ceramicznym? Ktoś już testował? Wart swojej ceny?
Sprzedają w porcelanowej bańce?
Czy może raczej w fajansowej?
Wiadomość wysłana przez: CosaNostra w 07-01-2019, 16:36:38
Wiadomość wysłana przez: lukaszd1979 w 08-01-2019, 18:46:10
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 15-01-2019, 12:56:07
Valvoline bez problemu nadaje się do silnika Toyoty. Nie pisze że w IO że nie wolno Valvo stosować. Ja stosuję i nie ma żadnej różnicy w porwaniu do Castrola czy Shella czy Lotosa. Masz pozytywne doświadczenia z Valvo to warto z nich korzystać.
Wiadomość wysłana przez: SLI w 07-02-2019, 22:07:51
Czeka mnie drugi przegląd przy przebiegu 28 tys km do tej pory Auris zalany 0w20 Neste,
czy olej TOYOTA ADVANCE FUEL ECONOMY 0W20 jest dobrym wyborem ?
przy jakim przebiegu należy przesiąść się na coś innego ?
od wymiany przy 12 tys km olej nie zmienił swojego koloru.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 07-02-2019, 23:50:33
Polecam amsoila albo milersa w obu przypadkach za 4 litry zaplacisz niecale 200 zl a masz olej z gornej półki wymiana nie zadziej niż 15 tys. kllometrow
Wiadomość wysłana przez: user228143 w 08-02-2019, 07:22:13
wymiana nie zadziej niż 15 tys. kllometrow
To zależy od warunków w jakich auto jest eksploatowane:
- normalne - 15 tys.
- ciężkie - 7,5 tys.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 08-02-2019, 10:53:03
Wiadomość wysłana przez: user228143 w 08-02-2019, 18:31:11
- olej Motul Hybrid 0W-20 (140 zł)
- filtr Bosch F026407092 (14 zł)
Toyota Auris 2014 hybryda.
Wiadomość wysłana przez: zikr6 w 10-02-2019, 12:21:13
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7528467219
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 10-02-2019, 13:10:23
Obecnie biorę od nich amsoila do tojki
Co faktycznie jest w bance nie sprawdzisz chyba ze w laboratorium :grin:
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 10-02-2019, 14:01:40
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 10-02-2019, 16:16:38
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 10-02-2019, 16:40:57
Jakoś wolę Crooma, może to sentyment z corollaclub
x2
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10-02-2019, 20:34:32
A co sądzicie o olejach Toyoty z allegro można go kupować to są podróbki np tenGdzie są znaki interpunkcyjne w twoim zdaniu? Nie wiadomo, o co ci chodzi. Skąd wiesz, że ten olej z linku to podróbka? Odpisz, bo dla mnie to ważne.
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7528467219
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 10-02-2019, 20:40:38
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10-02-2019, 20:44:41
Kolega raczej zadal pytanie czy a nie twierdzi ze to podróbkiAha, ok., można zgłupieć przy takiej pisowni ;) Więc ja się też przyłączam do pytania. Jest tu jakiś spec, co odpowie, czy to oryginał, czy podróbka?
https://allegro.pl/oferta/toyota-advance-fuel-economy-0w20-5l-oryginalny-7528467219
Wiadomość wysłana przez: zikr6 w 10-02-2019, 20:59:03
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 10-02-2019, 21:03:13
Jest tu jakiś spec, co odpowie, czy to oryginał, czy podróbka?A niby na jakiej podstawie ma to stwierdzić ? Musiałbyś zapytać właściciela tego sklepu lub jego pracowników. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10-02-2019, 21:09:23
https://allegro.pl/oferta/toyota-advance-fuel-economy-0w20-5l-oryginalny-7528467219
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 10-02-2019, 21:10:13
Wg mnie toyota ma jakąś chora marze na wszystko cena filtra oleju tez z kosmosu
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10-02-2019, 21:11:48
Na podstawie własnych doświadczeń praktycznych i źródeł teoretycznych. Są tacy, co takie rzeczy wiedzą.Jest tu jakiś spec, co odpowie, czy to oryginał, czy podróbka?A niby na jakiej podstawie ma to stwierdzić ? Musiałbyś zapytać właściciela tego sklepu lub jego pracowników. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: bazi w 10-02-2019, 21:16:54
A w aso jak wymieniaja na przeglądzie 0w20 to jakie macie kwoty na fakturze?238 zł na fakturze z zeszłego roku. W tym roku pewnie stanieje jeszcze trochę. Nie wiem po co kupować na allegro.
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 10-02-2019, 21:18:18
Cena między ASO a tym olejem pobudza wyobraźnię
Podobnie na eBay, Toyota swój olej sprzedaje po 70 funtów gdzie reszta w granicach 40.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 10-02-2019, 21:18:50
Wiadomość wysłana przez: bazi w 10-02-2019, 21:20:33
uszczelka korka 6zł
0w20 TGMO 238 zł (za 4,2 l)
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 10-02-2019, 21:24:28
Filtr z mana kosztuje 16zl
Wiadomość wysłana przez: JanB w 10-02-2019, 21:39:07
https://www.specol.com.pl/produkt/oleje-nasze-produkty/spec-gold-snsmcf-0w20/
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 10-02-2019, 22:36:15
Wiadomość wysłana przez: hurrikhan w 11-02-2019, 09:02:38
Auris 1,6 valvematic, 2015, na przegladach po 15000 oraz 30000 zalewany przez ASO olejem 5W-30.
zbliza sie przebieg 45000, gwarancja sie kończy i bede olej robił poza ASO.
pytanie: wracać do oleju 0W-20, czy pozostac przy 5W-30?
polecicie jakiś konkretny 0W-20 oraz 5W-30?
dzięki
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 11-02-2019, 09:07:44
Na podstawie własnych doświadczeń praktycznych i źródeł teoretycznych.Rozumiem, że masz w domu laboratorium, bo chyba nie próbujesz go organoleptycznie.
Naprawdę panowie, powinniście doktoraty pisać, Polska potrzebuje ludzi znających się na wszystkim.
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 11-02-2019, 09:10:39
polecicie jakiś konkretny 0W-20najlepiej zalać oryginalnym Toyoty. Dobry w tej specyfikacji jest także Amsoil, jak również Mobil1.
Czy wracać do 0W20 czy zostać przy 5W30 nie doradzę, nie jestem inżynierem.
Wiadomość wysłana przez: kedzil w 11-02-2019, 12:55:42
ja leję do hybrydy LIQUI MOLY Special Tec AA 0W-20. Do tego filtry MANNa. Nie narzekam jak dotąd.
...i jeszcze w kategorii ciekawostki - ostatnio wymieniałem filtr powietrza w ubiegłorocznej corolli 1.6 z CVT. Siedział tam (z pierwszego montażu) filterek Denso oczywiście - made in Poland :)
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 11-02-2019, 15:18:42
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11-02-2019, 20:47:05
Rozumiem, że masz w domu laboratorium, bo chyba nie próbujesz go organoleptycznie.Kurde, człowieku, ja nie o sobie piszę. Pomyśl trochę, jak czytasz. Cofnij się i przeczytaj jeszcze raz. Mnie chodzi o speca, który akurat się na tym zna i chciałby się z nami podzielić.
Naprawdę panowie, powinniście doktoraty pisać, Polska potrzebuje ludzi znających się na wszystkim.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11-02-2019, 20:49:56
Dobry w tej specyfikacji jest także Amsoil, jak również Mobil1.A ty skąd wiesz, że akurat Amsoil i Mobil jest dobry? Masz w domu laboratorium? ;)
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 11-02-2019, 22:02:35
Kurde, człowieku, ja nie o sobie piszę. Pomyśl trochę, jak czytasz. Cofnij się i przeczytaj jeszcze raz. Mnie chodzi o speca, który akurat się na tym zna i chciałby się z nami podzielić.Sam pomyśl co piszesz. Sklep wystawia olej na portalu aukcyjnym lub na swojej stronie i a wy chcecie aby ktoś Wam potwierdził czy to oryginał, czy nie. Ten spec co się na tym zna to jak ma to stwierdzić ? Na podstawie czego ? Oferty ze strony internetowej, czy ma kupić ten olej i zbadać jego parametry ?
A ty skąd wiesz, że akurat Amsoil i Mobil jest dobry? Masz w domu laboratorium?na prymitywne zaczepki nie chce mi się odpowiadać. Poczytaj w necie, może tam piszą te spece, o których piszesz w swoich postach doktorancie
Wiadomość wysłana przez: user228143 w 12-02-2019, 10:41:11
wracać do oleju 0W-20, czy pozostac przy 5W-30?
Toyota (zgodnie z instrukcją użytkownika) do benzynowych silników w Auris II zaleca olej 0W-20. Jeśli był wlany 5W-30 to również zalecają powrót do 0W-20.
W przypadku kiedy jeździ się więcej w trasie z wyższymi prędkościami lub przy dużym obciążeniu, to wtedy polecają stosować 5W-20 lub -30.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12-02-2019, 22:07:01
Sam pomyśl co piszesz. Sklep wystawia olej na portalu aukcyjnym lub na swojej stronie i a wy chcecie aby ktoś Wam potwierdził czy to oryginał, czy nieCzasem ludzie wiedzą takie rzeczy... Wystarczyłaby odpowiedź, że np. dużo jest podróbek tego oleju i to już dałoby trochę do myślenia i wzbudziło ostrożność. Bo akurat co jest w danej bańce, to rzeczywiście trudno powiedzieć, może nalepka podróbki czymś się różni od oryginału, może bańka wykonana z ciut innego materiału, dlatego dobrze wiedzieć, czy ktoś coś wie. Ale żeby to wiedzieć, trzeba mieć z tym styczność na co dzień. Ja nie mam, dlatego pytam tym bardziej, że kiedyś ktoś udowadniał, że dużo jest podróbek oleju Mobil oraz że oleje różnych marek to wszystko jest z jednej beczki.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 12-02-2019, 22:28:20
https://www.youtube.com/watch?v=ffxtK6n105Y
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12-02-2019, 22:32:53
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 12-02-2019, 23:29:10
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13-02-2019, 08:29:19
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 13-02-2019, 20:04:02
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13-02-2019, 20:28:10
i tu https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/290691-olej-silnikowy-motul-50501-jak-pozna%C4%87-orgina%C5%82/
a co ja się będę męczył sam sobie zobacz https://www.google.com/search?q=podr%C3%B3bki+oleju+silnikowego&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj7hr2yt7ngAhUSmYsKHTkrCkAQ_AUIDigB&biw=1366&bih=654#imgrc=l7kMnzGyCa6iOM:
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14-02-2019, 11:59:11
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 14-02-2019, 12:28:49
Znajdź na allegro olej Toyoty. Powodzenia.
ASO Toyoty z Białegostoku sprzedaje oleje Toyota i inne części na allegro. Już kupowałem u nich części do Toyoty.
np. tu ich aukcja:
https://allegro.pl/oferta/olej-silnikowy-5w-30-fueleconomy-toyota-5l-7833272322
Zakładam, że oni sprzedają oryginalne oleje Toyota.
Wiadomość wysłana przez: hazet3 w 14-02-2019, 13:26:29
https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.html?gclid=EAIaIQobChMIusC-r5u74AIVkeiaCh1qlAuzEAQYAyABEgIA2PD_BwE
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 14-02-2019, 15:45:48
ASO Toyoty z Białegostoku sprzedaje oleje Toyota i inne części na allegro.Ale nie widać oleju 0W 20
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 14-02-2019, 15:51:08
ASO Toyoty z Białegostoku sprzedaje ... i inne części na allegrokupowałem już u nich
Tutaj ten sam olej , nie jestem pewien czy to ASO sprzedaje ?Nie, to nie ASO. Ten sprzedawca też sprzedaje, a przynajmniej sprzedawał na Allegro. Ceny miał bardzo niskie - było o nim głosno na corollaclub, było podejrzenie, że to nie są oryginalne oleje, ale nikt niczego nie udowodnił, no bo niby jak. Jedynie cena znacząco niższa od konkurencji nasuwała kolegom podejrzenia
https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.html?gclid=EAIaIQobChMIusC-r5u74AIVkeiaCh1qlAuzEAQYAyABEgIA2PD_BwE
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14-02-2019, 18:19:50
Wiadomość wysłana przez: agsz97 w 10-05-2019, 10:39:25
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 10-05-2019, 13:23:34
Szykuję się do pierwszego przeglądu (po roku) swojej Auriski 1,6 TS i postanowiłem sam zaopatrzyć się w olej Toyoty. Znalazłem go w ofercie firmy Galon ( https://galonoleje.pl/0w20/toyota-advanced-fuel-economy-0w20-5l.html ). Chciałem porównać ich cenę z tym co w sklepie Toyoty i tam się zdziwiłem. Olej 5L nr katalogowy: 08880-83265 ma opis "Formula XS" (o ile dobrze odczytałem na zdjęciu) zaś olej 1L nr katalogowy: 08880-83264 ma opis "Advanced Fuel Economy". O co chodzi, są dwa oleje Toyoty o klasie lepkości 0w20 ??? Dodam, że w Galonie olej kosztuje 199,90 a w Toyocie 378,88, więc rachunek jest prosty.
To są te same oleje (0w20) ale maja różne numery katalogowe bo są w butlach o innych pojemnościach. Do wymiany oleju potrzeba 4.2 L oleju wiec tak czy siak musisz mieć ze sobą 5L na przeglądzie.
Wiadomość wysłana przez: Pazurek w 10-05-2019, 17:03:05
Do wymiany oleju potrzeba 4.2 L oleju wiec tak czy siak musisz mieć ze sobą 5L na przeglądzie.
Nie prawda bo wchodzi około 3.8 / 3.9L i wystarczy jak ma ze sobą 4L oleju. Tyle że ten olej TOYOTA ADVANCED FUEL ECONOMY 0W20 występuje w 1L lub 5L bańkach.
Wiadomość wysłana przez: rasz w 10-05-2019, 17:43:06
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 10-05-2019, 23:41:04
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 26-05-2019, 12:41:01
Czy oleje toyoty są podrabiane? Może macie pewny sklep?
Olej to 5w30 premium fuel economy
Wiadomość wysłana przez: Adalbert63 w 26-05-2019, 14:49:24
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 26-05-2019, 14:50:27
Wiadomość wysłana przez: titak w 26-05-2019, 15:03:17
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 26-05-2019, 15:08:26
Ten Shell ma spec C3 czy tak może być? Z toyoty c2
Wiadomość wysłana przez: cezario1 w 26-05-2019, 15:58:52
Zakup od dystrybutora kosztuje przez internet 104zł 4l Samochód pracuje na nim dużo ciszej. Wymieniam co 5tyś bo mam zapieczone pierścienie i chce je rozruszać więc nie wiem jak się spisuje przy dużym przebiegu. Ostatnio kupiłem też do skrzyni biegów tej firmy i przy okazji do kosiarki Skrzynia biegów pracuje tak samo jak na orginalnym. Oleje produkowane są w Niemczech. Poczytaj sobie o nich. Może są jeszcze lepsze oleje ale z tego na razie jestem zadowolony Zrobiłem dwie wymiany na ten olej.
W ASO zalewają oleje różnych firm spełniające wymaganą przez silnik normę nie musi być olej orginalny Toyoty
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 26-05-2019, 23:05:28
Wiadomość wysłana przez: mechu w 27-05-2019, 07:35:04
Wiadomość wysłana przez: Szczepano w 29-05-2019, 10:32:17
Czy ktoś może się odnieść do przypadku ? Auris 1.33 z całkiem potwierdzonym przebiegiem 155tkm. Wlałem po zakupie Eneos'a 0w20. Zrobione 6 tysięcy od wymiany, tyle że auto ciągle w trasie z prędkością 130/160 km/h. Dolałem już dwa razy do max na bagnecie, bo jednak powiedzmy że o tą jedną piątą spadał stan z bagnetu.
Takie zużycie to względna normalka w tym motorze przy tym traktowaniu ?
Czy raczej jakość oleju jest dyskusyjna, hmmm ?
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 29-05-2019, 15:17:20
https://www.motul.com/pl/pl/lubricants
Do Auris 2 zalecany też jest 5w30.
Wiadomość wysłana przez: Szczepano w 29-05-2019, 15:22:41
Rozważam właśnie powoli 5w30 na drugą zalewkę.
To jest Auris I FL koniec 2010 roku.
Że coś tam łyka, jasne, nie mam absolutnie żalu.
Bardziej intryguje mnie fakt, że w innych autach na olejach w klasach 5w, a i 10w w sumie nie obserwowałem zjawiska ubytków nawet latając na takich prędkościach.
Z eneos'em jako takiej styczności nie miałem. Polecił mi go kolega z serwisu Mazdy i tyle.
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 30-05-2019, 14:32:11
Szczepcio, kolega ewemarkam dobrze Ci doradza. Natomiast jako świadomy użytkownik musisz mieć minimum wiedzy o olejach. Jeśli używasz olejów nienadających się do dynamicznej jazdy a jeździsz dynamicznie i szybko na autostradzie to jak byś zerknął do Instrukcji Obsługi to tam jest bardzo wyraźnie napisane, cytuję niedosłownie: "w przypadku długotrwałej jazdy z dużymi prędkościami należy zastosować olej o wyższym parametrze SAE". Mówiąc krótko, szkoda oleju economy-conserving do dynamicznej jazy i szkoda silnika. Pisze też że Toyota może pobrać nawet 1L oleju (niskooporowego a takim jest "zalecany") i pobór jest normalnym zjawiskiem. Poza tym Eneos to jakiś wynalazek na kraje wschodnie jak Rosja. Tak że olej z definicji rzadki zaprojektowany w celu uzyskiwania niskiego spalania paliwa (na warunki Rosji Koła podbiegunowego) do uzyskiwania niskich wyników spalania jest i musi być rzadki, i mało lepki i znika przy takim obciążeniu silnika.
Sam przyznajesz że w innych autach mając oleje nieekonomiczne olej nie znika. No i tak ma być. Albo ekonomika albo dynamika. Nie możesz żądać od oleju stricte do oszczędzania paliwa aby był tak wytrzymały jak olej do rajdu. Jadąc 160/kmh na oleju ekonomicznym ani nie oszczędzasz paliwa, ani nie oszczędzasz silnika. Wyraźnie wychodzi z twoich warunków użytkowania silnika że fatalnie dobrałeś olej. Toyota jak każdy dziś koncern zaleca tylko to co ekologiczne i ekonomiczne. Nie jest to równoznaczne że najlepsze. Najlepsze dla kogo? środowiska czy silnika? SAE nic nie mówi o oleju, prócz tego w jakich warunkach temp otoczenia spełnia swoje zadanie. Kryterium to ACEA. Masz w Polsce co najmniej 5 popularnych Klas Jakościowych ACEA: A3/B3, A3/B4, A5/B5, A1/B1, C3, C2, te C to do benzyniaków z GPF oraz diesli z DPF.
Każdy z tych rodzajów Norm olejów jest bardzo dobry w tym ... do czego został zaprojektowany. Jak poczytasz do czego jest konkretna Norma to i wybór do jazdy z prędkościami 160km/h będzie prawidłowy.
Czyli najlepszy olej nie istnieje.
Olejów o SAE 5W-30 jest bardzo dużo, ale bardzo rzadko spotkasz olej o takim SAE i Normie ACEA A3/B3. Najczęściej będą to również oleje ekologiczno - ekonomiczne. Przykładowo Amsoil ACEA A3/B4 SAE 5W-30 i Amsoil ACEA A5/B5 SAE 5W-30 i Amsoil ACEA C3 SAE 5W-30 to są całkowicie różne oleje i różnym przeznaczeniu. Wszystkie 3 bardzo dobre w tym, do czego zostały zaprojektowane. Nie ma znaczenia czy Yaris, Auris czy Avensis czy Dacia, zasady doboru oleju w Europie są takie same dla każdego samochodu.
Jeśli twój silnik 1,33 już bierze olej w takiej ilości, a poprzednik też dymał 160km/h na oleju ekonomicznym do oszczędzania paliwa, to to, co się już wytarło to się nie naparuje, i przejście na olej do ochrony silnika już niewiele pomoże. Olej to nie klej, jak bierze to już brał będzie bez względu jakie wybierzesz SAE.
Wiadomość wysłana przez: cornolio w 01-06-2019, 08:29:56
wracać do oleju 0W-20, czy pozostac przy 5W-30?
Toyota (zgodnie z instrukcją użytkownika) do benzynowych silników w Auris II zaleca olej 0W-20. Jeśli był wlany 5W-30 to również zalecają powrót do 0W-20.
W przypadku kiedy jeździ się więcej w trasie z wyższymi prędkościami lub przy dużym obciążeniu, to wtedy polecają stosować 5W-20 lub -30.
Ja właśnie zacząłem jeździć intensywniej i chcę przejść na 5W-20 lub 30. Też się podłączę pod pytanie czy coś polecacie do benzyny z gazem 1.6?
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 01-06-2019, 09:42:17
Olej silniku przy LPG, ma trochę lepsze życie bo silnik nie tworzy tyłu nagarów. Zobaczysz jak zalewasz olej z silnika z LPG. Jest on prawie tak samo czysty jak wlejesz.
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 04-06-2019, 11:52:48
Wyżej podałem stronę motula do dobru oleju.Taki motul będzie lepszy niż olej od Toyoty? Chodzi mi o olej do nowej hybrydy, która nie jest nadmiernie kręcona, na autostradzie przepisowe 140km/h (2500 obr/sek)?
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 04-06-2019, 12:43:09
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 04-06-2019, 16:06:45
2500 obr/sekPrzy takich obrotach olej jest zbędny :grin:
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 20-06-2019, 15:21:22
Auris II 1.4 D4D z DPF. W salonie T na ostatnim przeglądzie zalali 5W30.
Ja kierując się tym co na kartce w silniku i stroną Castrola kupiłem już na wymianę Castrol Magnatec STOP-START 5W30 C2. Później sprawdzam instrukcję, piszą, że najlepiej jest używać 0W30 przy czym forumowicze piszą, że 5W i 0W są bardzo podobne i leją 5W.
Zakładam, że na nasze warunki zimowe 5W30 będzie ok dla tego silnika?
Później zamierzam kupić Shell Helix Ultra 0W30 ECT C2/C3 albo Castrol Magnatec STOP-START 0W30 C2.
Jest jakaś wymierna różnica w tych olejach(5W i 0W) - np. spalanie, trwałość silnika, trwałość DPF etc.
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 22-06-2019, 20:03:08
Jest jakaś wymierna różnica w tych olejach(5W i 0W) - np. spalanie, trwałość silnika, trwałość DPF etc.Niższe SAE(0W30) dla oszczędności paliwa, wyższe SAE(5W30) dla ochrony silnika. 5W to bezpieczny wybór głównie dla jazdy autostradowej i warunków Polskich, gdzie temperatura w zimie raczej nie spada poniżej -30.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 08-07-2019, 10:58:53
ogólnie zastanawiam się nad zakupem oleju valvoline co myślicie o serii 5W30 C2 firmy valvoline synpower?
Wiadomość wysłana przez: adamja w 13-07-2019, 08:57:09
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13-07-2019, 09:23:58
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 13-07-2019, 09:51:47
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 13-07-2019, 19:49:09
Motul może parę lat temu się wyróżniał, bo ładował lepsze bazy, a teraz to są zwykłe oleje HC
Czy to sprawdzona informacja, chodzi mi o olej do 1.4 D4D, Motul 8100 Eco-Clean 0W-30? Wszystkie inne znane marki oferują oleje na bazie HC a Motul ma full syntetyk - zgodnie z informacjami na Niemieckich stronach gdzie firmy muszą rozróżnić HC od Full Synthetic.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13-07-2019, 21:12:24
Poczytaj specyfikację. Polimerów jest tam do 2.5% a baza jest mineralna.
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 13-07-2019, 21:30:52
Wierzysz w broszurę.
Tak, jeśli jest to broszura niemiecka gdzie fakt hydro-crackingu musi być odnotowany na broszurze lub butelce i dotychczas wszystkie marki się do tego stosowały.
Poczytaj specyfikację. Polimerów jest tam do 2.5% a baza jest mineralna.
Czytam specyfikację i nic nie widzę. Możesz proszę podać źródło tej informacji, link do specyfikacji?
Tutaj jest jest niemiecka broszura, w której pisze, że olej ten jest w pełni syntetyczny:
https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/82024/PB_8100_Eco-clean_0W30_01_19.pdf?1547818050
Artykuł ze strony Motula, gdzie wyjaśniają, że 100% syntetyk znaczy dokładnie 100% syntetyk - również w serii 8100 - czyli nie HC:
https://www.motuloil.com.au/2016/12/26/81/
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 13-07-2019, 21:51:38
https://oil-club.de/index.php?thread/4681-rechtsprechung-vollsynthetisch-bleibt-zu-wahren-urteil-21-06-2018/&pageNo=1
Jest to trochę zamieszane więc bardzo bym prosił o konkretne źródła danych. Tym bardziej, że ten rodzaj oleju jest polecany do Toyoty.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13-07-2019, 22:26:57
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 18-07-2019, 15:30:34
Ściągnij sobie msds do tego oleju. Tam masz wszystko opisane.W MSDS jest coś takiego:
50 <= x% < 100 - "DISTILLATES (PETROLEUM),HYDROTREATED HEAVY PARAFFINIC"(EC: 265-157-1) - czyli hydrocrack.
Jeśli się nie mylę zgodnie z niemieckim prawem może być tego najwyżej 80% w olejach "Full Synthetic" a tutaj nie wiadomo - trochę niejasne oznaczenie. Napisałem do nich maila, nikt się nie odezwał więc kupiłem jednak Mobil1 ESP 0W-30.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 18-07-2019, 17:17:54
Poza tym jeśli któryś olej miał by to w składzie to dlaczego żaden producent się tym nie chwali?
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 18-07-2019, 17:41:16
To nie "syntetyk" określa jakość oleju.
Poza tym jeśli któryś olej miał by to w składzie to dlaczego żaden producent się tym nie chwali?
Jest dużo opinii w internecie, że baza w pełni syntentyczna jest lepsza od bazy HC - czyli przetworzonej organicznej. Podejrzewam, że dobry HC jest lepszy od kiepskiego syntetyka - zapewne kwestia dodatków.
Tzn. bazą HC się nie chwalą? W Polsce czy UK pisze się "Full synthetic" podczas gdy baza jest HC - skoro HC ma podobne ale jednak gorsze właściwości od bazy PAO to się nie chwalą ;-).
Wiadomość wysłana przez: mechu w 18-07-2019, 20:16:55
Świat był by bez nich piękniejszy.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 19-07-2019, 07:20:06
Dla wyjaśnienia fajny artykuł o bazach PAO i HC oraz różnicach olejowych ;)To nie "syntetyk" określa jakość oleju.
Poza tym jeśli któryś olej miał by to w składzie to dlaczego żaden producent się tym nie chwali?
Jest dużo opinii w internecie, że baza w pełni syntentyczna jest lepsza od bazy HC - czyli przetworzonej organicznej. Podejrzewam, że dobry HC jest lepszy od kiepskiego syntetyka - zapewne kwestia dodatków.
Tzn. bazą HC się nie chwalą? W Polsce czy UK pisze się "Full synthetic" podczas gdy baza jest HC - skoro HC ma podobne ale jednak gorsze właściwości od bazy PAO to się nie chwalą ;-).
http://warsztat.castrol.pl/blog-post/jak-wazna-jest-baza-olejowa-pao-czy-hc/
Wiadomość wysłana przez: laki w 19-07-2019, 08:11:54
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 19-07-2019, 20:46:39
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 19-07-2019, 21:33:10
Najlepszy olej do hybryd
Do najnowszych może i tak.
Wiadomość wysłana przez: laki w 21-07-2019, 09:34:23
Płynniejszy olej szybciej dociera do tłoków, łożysk korbowodowych, łańcucha rozrządu i innych daleko położonych elementów wymagających smarowania, szczególnie w hybrydach przy częstych rozruchach silnika.
Olej Toyoty posiada również bardzo wysoki wskaźnik lepkości (Viscosity index) - 220, niespotykany u konkurencji.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 21-07-2019, 09:41:19
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 21-07-2019, 13:42:52
Przyszło 5 litrów Mobila 0W-30 tylko data produkcji 22.01.2016. Tak starego oleju jeszcze nie lałem ale niby oleje M1 mają 5 lat ważności. Chyba nie ma większych przeciwwskazań, żeby zalać 3,5 letni olej?
Kurde kto taki stary olej sprzedaje?
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 21-07-2019, 14:56:34
Kurde kto taki stary olej sprzedaje?Mobila kupiłem na motoroel24.de ale odsyłam go w poniedziałek. Znalazłem oryginalny z 0W30 5L z Toyoty za ok. 250zł na ato24.de więc już zamówiłem. Wcześniej kupowałem tam olej do skrzyni i był z zeszłego roku, zobaczymy.
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 21-07-2019, 16:35:01
Wiadomość wysłana przez: laki w 23-07-2019, 09:14:32
"W nawiązaniu do Pana pisma pragniemy poinformować, iż olej 0W-16 - nowy produkt - jest już dostępny u naszego dostawcy.
Będzie on dostępny w naszych Serwisach w ciągu kilku najbliższych dni.
Do Pana samochodu można również stosować bez szkody dla silnika olej o lepkości 0W-20.
Prawdą jednak jest, że olej 0W-16 jest szczególnie rekomendowany, gdyż dzięki najnowszej technologii zapewnia najniższe możliwe zużycie paliwa i jednocześnie najwyższą ochronę silnika".
Wiadomość wysłana przez: irekwielki w 01-08-2019, 20:14:34
Wiadomość wysłana przez: mechu w 02-08-2019, 01:53:43
Zawsze powinieneś lać właściwy olej czyli 0w20
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 09-08-2019, 13:39:13
Silniki Toyoty są ciasno spasowane i dlatego wymagają rzadkiego oleju, w najnowszych modelach 0w-16.powtarzasz powielone bzdury. Nissan GTR Nismo 560KM z roku 2018 wymaga wyłącznie oleju SAE 5W-40 lub 0W-40 o Normie ACEA A3. Uważasz że taki silnik jest mniej spasowany od wielkoprodukcujnej Toyoty?
Zlituj się ... nie powielaj wyczytanych gdzieś takich bzdur na forum.
Olej niskoporowy SAE 0W-16 jest tylko wi wyłącznie do silników hybrydowych, takich które na chwile załączają silnik spalinowy, który musi mieć niskooporowy olej, który jest non stop zimny nie przekracza on 75stC. więc każdy inny byłby zbyt lepki i nie rozprowadzał by się natychmiast po silniku.
Oleje niskoporowe to wszystkie oleje o SAE 0W-20, 0W-30 na nich są najczęściej Normy środowiskowe ACEA A1 lub A5 to specjalne oleje do oszczędzania paliwa.
Niektórzy tu powielają u utrwalają takie brednie że czytać nie idzie, a wystarczy zajrzeć do Instrukcji Obsługi. Wystarczy poczytać w jakim celu zaprojektowano olej specjalny o nazwie ekonomy conserwing - na pewno nie do ochrony silnika bo GTR Nismo nie możę na takim jeździć. Wystarczy wiedzieć czym różni się Norma ACEA a3 od A5 do czego i poco zaprojektowano ACEA C3, C2, C1, to jest banalne. Rozprawiacie o SAE, i bazach olejowych a nie ma wymagania w IO aby Toyota na takiej czy inne bazie jeździła. Pisze jak byk w IO w przypadku długotrwałej jazdy z prędkościami autostradowymi należy stosować olej o wyższym parametrze temperaturowym. Czarna magia dla niektórych widzę po polsku pisze a mało kto rozumie.
Olej 0W-20 to właściwy olej z gatunku ekonomy conserwing - pisze jak byk w IO, zaprojektowany w celu oszczędzania paliwa. To nie jest olej na wszelkie warunki jazdy. To jest olej o konkretnych wymaganiach i zaprojektowany w ściśle określonym celu. Niektórym się wydaje że olej o szczególnych własnościach oszczędzania energii (ekonomy conserving) to to samo co olej do ochrony silnika o Normie ACEA A3, i można na tej wodziance jechać jak na rajdzie, można ...kosztem trwałości silnika.
Panowie, to są zupełnie różne oleje.
Gdyby tak było jak się co niektórym wydaje to i GTR Nismo też by taki wlewali a jest całkowicie niedopuszczony, bo pewnie Nismo ma silnik mniej ciasno spasowany niż Toyota ... niektórzy to powinni przestać czytać bzdury w internecie. Najlepiej podawajcie autora.
Dzisiejsze wymagania olejowe zmieniają się tylko i wyłącznie w wyniku zmian wymagań środowiskowych - amen. Wymagania środowiskowe to nie kierunek na trwałości silnika a oszczędzanie energi, oszczędzanie paliwa, zmniejszenie emisji popiołu itd. tam nie ma żadnych wymagań dot ochrony silnika, to było w latach 90 gdzie wymagania były nastawione na moc i trwałość.
Dla tych co nadal nie wiedzą co wybrać, to mają 2 opcje albo olej o włąsnościach ekonomicznych kosztem silnika, albo olej o własnościach wytrzymałościowych kosztem oszczędności energii. Nie ma olejów 3 w 1, najbliżej takim olejom "do wszystkiego" to oleje o jak najszerszym zakresie lepkościowym i Normie ACEA A3.
czyli wszystkie o SAE 0W-40, marka wg upodobań. Taki olej ma cechy oleju ekonomicznego 0W i cechy oleju do rajdu 40. Pozwala na oszczędnąjazdę gdy jedziemy oszczędnie i ochronę silnika gdy pałujemy. Nie porownujemy olejów ekonomy conserving jakim jest 0W-20 do olejów wytrzymałościowych jakim jest olej o Normie ACEA A3. Żadnego z nich nie zabrania stosować żadna marka czy Toyota czy Honda czy MAzda, jest kuty jeden kierunek, ASO musi zarabiać środowisko musi skorzystać Wy musicie płacić. Ja w ten trend się nie wpisuję, korzystam wyłącznie w moich toyotach z olejów wytrzymałościowych.
Jeśli ktoś jest pro środowiskowy i leje 0W-20 to jego wybór, nie mozna mówić że to źle czy dobrze, to jest postawa pro ekologiczna ale to na pewno nie jest ani zalecany ani jedyny ani najlepszy olej do silnika, są to bdb oleje ale do tego do czego zostały zaprojektowane. Oleje do ochrony silnika to na pewno nie są.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 09-08-2019, 15:17:13
Pisze jak byk w IO w przypadku długotrwałej jazdy z prędkościami autostradowymi należy stosować olej o wyższym parametrze temperaturowym.daj screena gdzie tak pisze
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 10-08-2019, 00:07:04
Wiadomość wysłana przez: MariuszB w 10-08-2019, 08:22:41
Wiadomość wysłana przez: odyso w 10-08-2019, 08:40:47
"Lepkość oleju (0W-20 wyjaśniona jest jako przykład):
- Oznaczenie lepkości 0W w oznaczeniu 0W-20 określa cechę oleju determinującą łatwość niskotemperaturowego rozruchu silnika.Olej z niższym oznaczeniem liczbowym przed literą W zapewnia lepsze własności rozruchowe w niskich temperaturach.
- Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi się do lepkości wysokotemperaturowej. Olej z wyższym oznaczeniem liczbowym wykazuje większą stabilność własności w wysokich temperaturach i jest odpowiedni do jazdy z dużymi prędkościami lub maksymalnym obciążeniem."
Wiadomość wysłana przez: josef w 10-08-2019, 09:55:25
https://photos.google.com/share/AF1QipNLdJgvECjOiDn6fLjZqOocDPEQJoXbcDG10G8H5R9qbw5T6Fu9o1BOFf9YmKFtzA?key=ck9UVGhiUHlXckVXZkl4NkcyNjE2NnNOSFZMdURR
Wiadomość wysłana przez: laki w 10-08-2019, 10:14:40
Wskaźnik lepkości informuje w jakim stopniu stabilna jest lepkość oleju w miarę zmian jego temperatury.
Im wyższy wskaźnik lepkości, tym lepszy olej.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 10-08-2019, 19:38:21
Instrukcja Auris II FL (2016) str. 614:tam pisze , że lepkość 0w20 została podana jako przykład.
"Lepkość oleju (0W-20 wyjaśniona jest jako przykład):
- Oznaczenie lepkości 0W w oznaczeniu 0W-20 określa cechę oleju determinującą łatwość niskotemperaturowego rozruchu silnika.Olej z niższym oznaczeniem liczbowym przed literą W zapewnia lepsze własności rozruchowe w niskich temperaturach.
- Liczba 20 w oznaczeniu 0W-20 odnosi się do lepkości wysokotemperaturowej. Olej z wyższym oznaczeniem liczbowym wykazuje większą stabilność własności w wysokich temperaturach i jest odpowiedni do jazdy z dużymi prędkościami lub maksymalnym obciążeniem."
to samo jest na następnej stronie pod 0w30 dla diesla.
Instrukcja nie zabrania stosowania 0w20 podczas jazdy po autostradzie itp.
Instrukcja zaleca stosowanie dla benzyn oleju 0w20 5w30 10w30 i ... 15w40. Skoro te w20 i w30 nie nadają sie na autostradę to z pewnoscią lepszy będzie mineralny 15w40 ??? :roll:
I co znaczy duża prędkość ? 140 160 a może 180 km/h ?
Czy zatarł sie komuś silnik na 0w20 ?
Wiadomość wysłana przez: laki w 11-08-2019, 07:55:43
Olej niskoporowy SAE 0W-16 jest tylko i wyłącznie do silników hybrydowych,
To nieprawda, że olej 0w-16 nadaje się wyłącznie do hybryd, Toyota zaleca go również do zwykłych silników spalinowych w nowych Corollach, Camry i RAV4.
Wiadomość wysłana przez: Cinek w 15-08-2019, 13:20:53
Wiadomość wysłana przez: Kamol w 17-08-2019, 09:14:21
Wcześniej Corollkę zalewałem 5W30 Texaco Havoline. Widzę, że Texaco ma w ofercie Havoline Energy 0W-20 specyfikacji ACEA A1/B1. Czy ten olej nada się do 1,6? W instrukcji czytamy o A1/B1 i A5/B5 lub o samym A5/B5?
Wiadomość wysłana przez: pluto w 17-08-2019, 09:41:13
Wartością dodaną jest także realne (w moim przypadku) zmniejszenie zużycia paliwa, a i koszt jest akceptowalny (29 zł za litr).
https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix/ogolne/shell-helix-ultra-sn-0w-20.html
Ale każdy musi sobie sam wypracować co jest dla niego najlepsze, nie raz uzależnione jest to od rodzaju silnika, od stylu jazdy czy też przyzwyczajenia do marki.
Próbuj, testuj, potem podziel się spostrzeżeniami
(http://emotikona.pl/emotikony/pic/lupa.gif) (http://emotikona.pl/emotikony/code.php?n=lupa.giflupa.gif)
Wiadomość wysłana przez: steven69 w 31-08-2019, 14:46:56
Mam silnik 1,6 132 km w Aurisie. Auto po zakupie zalane było olejem 5W30. Teraz po przeglądzie w ASO Częstochowa auto znów zostało zalane tym samym silnikiem. W instrukcji czytam, że nawet jeżeli silnik jeździł na 5W30 to trzeba zmienić go na 0W20. To jaki olej lepiej wlać 5w30 czy zgodnie z instrukcją 0W20? Nie wiem jakie zmiany zaszły w wersji 132 konnej tego silnika w stosunku do poprzednich jego wersji, które zalewano 5w30.
Wcześniej Corollkę zalewałem 5W30 Texaco Havoline. Widzę, że Texaco ma w ofercie Havoline Energy 0W-20 specyfikacji ACEA A1/B1. Czy ten olej nada się do 1,6? W instrukcji czytamy o A1/B1 i A5/B5 lub o samym A5/B5?
Ja do silnika 1ZR-FAE lałem do tej pory VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30 i zrobiłem na nim 100k, wczoraj zalałem TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 i spalanie wzrosło średnio o 0,5 litra. Nadaje się ten olej ?
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 31-08-2019, 16:09:13
Wiadomość wysłana przez: steven69 w 31-08-2019, 22:45:11
W ciągu dnia zlitrarzowałes spalanie? Na jakim odcinku drogi?Ok 100 km ale może masz rację, porobię trochę więcej i wtedy zobaczę. Natomiast dzisiaj w tych upałach tak jakby silnik częściej włączał wiatrak żeby schłodzić silnik, takie subiektywne odczucie.
Wiadomość wysłana przez: Cinek w 03-09-2019, 19:01:27
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 03-09-2019, 20:14:30
Wiadomość wysłana przez: Cinek w 04-09-2019, 13:26:26
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 04-09-2019, 18:36:32
Wiadomość wysłana przez: Cinek w 04-09-2019, 21:35:26
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 05-09-2019, 06:22:46
Wiadomość wysłana przez: pluto w 05-09-2019, 06:39:08
Ja do tej pory nie potrafię za każdym razem odczytać poziomu oleju w valve 1.6, 1 na 100 mi wychodzi.
W Hybrydzie nie ma problemu z odczytem poziomu oleju (może inne ukształtowanie kanału).
Swoją drogą tak wygląda olej Shell 0W-20 tuż przed wymianą, czyli po 15 000 km.
(https://images82.fotosik.pl/539/d9d66eccddb2b80b.jpg)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-09-2019, 07:50:57
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 05-09-2019, 09:33:37
Swoją drogą tak wygląda olej Shell 0W-20 tuż przed wymianą, czyli po 15 000 km.
Zobacz jak będzie wyglądał po spuszczeniu w misce, w benzynie zazwyczaj tak na bagnecie wygląda (czysto) z drugiej strony nie ma co oczekiwać czarnego oleju :)
A poziom najlepiej sprawdzać po nocy i od razu wyciągamy bagnet i odczytujemy i ładnie widać, bo jak się wyjmie wytrze i wsadzi ponownie to fakt już cały olej rozmazany na całym wskaźniku
Wiadomość wysłana przez: wojtek_pl w 05-09-2019, 10:59:04
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 05-09-2019, 18:16:13
Co mnie mocno zdziwiło bo oczekiwałem raczej czystego oleju. Nie wiem, może to po zmianie z 5w30 na 0w20? Albo dlatego że to hybryda i ma bardzo dużo zatrzymań i uruchomień silnika? W każdym razie wyszło, że olej jest dobry i nowy.Mniej kminić więcej jeździć, i zmieniać na czas olej, tyle filozofi :P
Wiadomość wysłana przez: Ejkej333 w 15-09-2019, 20:15:44
To mój pierwszy post na forum, proszę o wyrozumiałość :grin: 2 miesiące temu kupiłem Aurisa 1.8 hybrid z 2017 roku (pierwsza rejestracja 04.2018) w salonie aut używanych toyoty. Właśnie zbliża się kolejny przegląd po 30k km, przy okazji pytając o to jaki olej mam kupić (po tym jak przeczytałem tutaj, że warto to zrobić samemu) wyszło, że przy pierwszym przeglądzie został wlany olej 10w40. W związku z tym mam kilka pytań:
- czy jest jakikolwiek logiczny powód, dla którego został wlany taki olej?
- czy możliwe, że wlali taki olej bo jest tańszy?
- czy w związku z tym mogę podejrzewać, że jest coś nietak z silnikiem? jeśli tak to co?
- czy mogę domagać się bezpłatnej płukanki i wlania teraz prawidłowego oleju 0w20?
- auto jest jeszcze na gwarancji, czy mogę jakoś to wykorzystać?
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 15-09-2019, 20:30:50
Dlaczego wlali taki olej nie mam pojęcia, sprawdź w instrukcji auta co o tym napisali. Jeżeli jest niezgodny z wymogami to oczywiście reklamować...
Pytanie, ile km na takim oleju silnik pracował?
Wiadomość wysłana przez: Ejkej333 w 15-09-2019, 20:57:16
Pytanie, ile km na takim oleju silnik pracował?15 000 km, od ostatniego przeglądu
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 15-09-2019, 21:13:57
Ale tutaj wlali 10w po tym jak wcześniej auto jeździło na 0w?
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 16-09-2019, 06:42:52
Wiadomość wysłana przez: Ejkej333 w 16-09-2019, 09:11:11
Może to być auto poflotowe/poleasingowe.zaiste tak jest tylko co to ma wspólnego z wlaniem oleju 10w40?
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 16-09-2019, 10:07:00
Wiadomość wysłana przez: Ejkej333 w 19-09-2019, 10:35:33
Dodał, że teraz już wleją poprawny 0w20 i nie trzeba robić płukanki, bo, cytuję "olej półsyntentyczny to tak trochę jak grupa krwi 0", ma rację?
przy okazji skasowali mnie w Radomiu 1200 zł za przegląd po 30k kilometrów, specjalnie jechałem z Warszawy, żeby było taniej a wyszło drożej :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 19-09-2019, 10:37:33
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 20-09-2019, 09:28:49
(https://i.ibb.co/Kw80f7F/olis.png)
Wiadomość wysłana przez: laki w 20-09-2019, 18:13:52
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 21-09-2019, 15:31:09
Polecam Shell Helix Ultra SN 0W-20 - jeżdżę od kilku lat na tym oleju (silniki benzynowe i hybryda) i jestem mega zadowolony. W nowym aucie praktycznie nie zmienia koloru po 15 tys km (nie dopuszcza do zanieczyszczenia tłoków), w używanych jak zalewałem to dopiero po dwóch zmianach kolor zmienia na jaśniejszy (dobrze czyści zabrudzenia bez obaw o rozszczelnienia - auto miało nalatane 240 tyś km i żadnego wycieku po następnych 70 tyś do sprzedaży).
Wartością dodaną jest także realne (w moim przypadku) zmniejszenie zużycia paliwa, a i koszt jest akceptowalny (29 zł za litr).
https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix/ogolne/shell-helix-ultra-sn-0w-20.html
Ale każdy musi sobie sam wypracować co jest dla niego najlepsze, nie raz uzależnione jest to od rodzaju silnika, od stylu jazdy czy też przyzwyczajenia do marki.
Próbuj, testuj, potem podziel się spostrzeżeniami
(http://emotikona.pl/emotikony/pic/lupa.gif) (http://emotikona.pl/emotikony/code.php?n=lupa.giflupa.gif)
Namówiłeś mnie.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 21-09-2019, 15:46:04
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 21-09-2019, 18:22:16
a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)
hehe sam chciałem to napisać ale się powstrzymałem :O uwielbiam takie tematy typu olej nie zmienia koloru, nie zanieczyszcza tłoków :D dobrze czyści, a pewnie i uszczelnia :D i jeszcze niskie zużycia paliwa i pewnie silnik znacznie ciszej chodzi poezja. Pozdrawiam. Z góry przepraszam nie chciałem nikogo urazić.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 21-09-2019, 18:42:49
To gdzie są zanieczyszczenia z paliwa itp? Przecież olej jest po to żeby czyścić silnik z syfu,a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)
a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)
hehe sam chciałem to napisać ale się powstrzymałem :O uwielbiam takie tematy typu olej nie zmienia koloru, nie zanieczyszcza tłoków :D dobrze czyści, a pewnie i uszczelnia :D i jeszcze niskie zużycia paliwa i pewnie silnik znacznie ciszej chodzi poezja. Pozdrawiam. Z góry przepraszam nie chciałem nikogo urazić.
Eksperci od oleju - bez komentarza (http://emotikona.pl/emotikony/pic/49rotfl.gif) (http://emotikona.pl/emotikony/code.php?n=49rotfl.gif49rotfl.gif)
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 21-09-2019, 18:48:45
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 21-09-2019, 22:06:27
To gdzie są zanieczyszczenia z paliwa itp? Przecież olej jest po to żeby czyścić silnik z syfu,a skoro nie zmienia koloru etc. to chyba oznacza, że nagar zostaje w silniku (?)A sprawdzałeś na filtrze, może tam są? ;)
(https://i.ibb.co/gJFQTr4/filtr.png)
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 21-09-2019, 22:18:27
Poprzednio miałem Nissana na LPG. Przejechał ponad 400 kkm. Olej po 15 kkm był tylko trochę ciemniejszy niż świeży, co mechanik tłumaczył czystością gazu i bardzo krótką praca silnika na benzynie.
Olej kupowałem z niższej półki.
Hm...
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 21-09-2019, 23:15:21
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 22-09-2019, 07:54:12
Wiadomość wysłana przez: pluto w 22-09-2019, 12:00:22
Dużo zmiennych, dużo by o tym mówić. 7 lat zawodowo badałem oleje w Instytucie Budowy i Eksploatacji Maszyn. Badania tribologiczne wykonywaliśmy na testerze T-05, teraz bardziej praktyczniej robię ekspertyzy różnych w różnych dziedzinach i powiem jedno. Coraz rzadziej jest z tym problem. Oczywiście są silniki, w których osad występuje niezależnie, co byśmy robili, ale jak to mówią ?jak kto dba tak ma?. Lepiej zapobiegać niż leczyć.
I tutaj w części za nagar odpowiedzialny jest olej, szczególnie ten, który powstaje na bazie gazu ma najlepsze właściwości minimalizowania powstawania nagaru, a w silnikach, w których zrobił się osad działa w jakim stopniu oczyszczająco co w wielu sytuacjach też nie jest dobra. Ja używam Shell bo go badałem i wiem jak wyglądały auta po przebiegi 200-300 tys. km.
Co do osadów to jeżeli już występują to część się spali i wyleci ze spalinami, część znajdzie się w oleju silnikowym, osadzi się na świecy zapłonowej, głowicy, zaworach, tłokach itp. Najważniejsze aby było ich jak najmniej. Można porównać to do próchnicy zębów czy kamienia nazębnego, jedni go mają inni nie dopuszczają, ale zawsze jest tendencja do powstawania.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 22-09-2019, 19:09:25
zakładając, że mamy taki sam filtr oleju.
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 22-09-2019, 20:37:33
dlaczego zatem tani olej szybko się brudzi, a ten lepszy w ogóle? skoro się brudzi to zbiera nagar z silnika, tak?
Uuu zaczyna robić się ciekawie.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 23-09-2019, 20:41:00
No dobrze, ale dlaczego zatem tani olej szybko się brudzi, a ten lepszy w ogóle? skoro się brudzi to zbiera nagar z silnika, tak? ale wtedy filtr źle działa i nie potrafi go odfiltrować? nic z tego nie rozumiem....
zakładając, że mamy taki sam filtr oleju.
Zakładam, że chodzi o silnik Diesla, jeśli chodzi o szybkie brudzenie oleju (1.4 D4D) bo to naturalny proces (dochodzi m.in. sadza hmm :o)
Co do taniego oleju to cena nie jest wcale wyznacznikiem czy olej szybko się brudzi czy nie, a jego odpowiedni dobór i skład chemiczny dodatków?
Olej w większości swojej objętości to baza olejowa od 3-4 głównych światowych producentów niezależnie czy kupujemy za 30 zł czy 100 zł za litr. Zasadniczym wyznacznikiem, jakości oleju to dodatki uszlachetniające, które dochodzą do 1/4 części oleju i tu zaczyna się zabawa.
Detergenty, dyspergatory, inhibitory, wielocząsteczkowe polimery, antyoksydanty ... które nic nie mówią dla statystycznemu kierowcy, a to właśnie one robią zasadniczą robotę. Nigdzie tego nie znajdziemy w żadnych ulotkach, czy kartach charakterystyk olejów.
Jeśli olej (mówimy tu oczywiście o silnikach benzynowych) się szybko brudzi to może być oznaką np. że środki dyspersyjne dobrze usuwają sadzę i szlamy, ale również to że silnik jest już zanieczyszczony i dochodzi do jego tzw. "mycia" (z powodu które opisywałem w poprzednim poście), może także oznaczać że dochodzi do osadzania nagaru i olej na bieżąco w jakim stopniu go na bieżąco usuwa.
Dużo zmiennych, dlatego tak ważna jest częsta wymiana oleju w silniku, ale o tym nie muszę nikogo przekonywać.
W silnikach zasilanych LPG olej jest praktycznie nie zmienia zabarwienia bo tam dochodzą jeszcze kwasy, które działają trochę w innych sposób na silnik (niekoniecznie pozytywnie).
Ja jestem zwolennikiem olejów wytwarzanych z gazu bo są pozbawione większości zanieczyszczeń znajdujących się w ropie naftowej i przy sprawnym technicznie silniku praktycznie nie powodują żadnych osadów. Dowodem tego może być masowy lub objętościowy udział zanieczyszczeń o średnicach zastępczych, który wynosi 2/10 tak, więc na podstawie tylko tego parametru widać różnicę w olejach.
Wiadomość wysłana przez: steven69 w 25-09-2019, 21:56:54
Ja do silnika 1ZR-FAE lałem do tej pory VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30 i zrobiłem na nim 100k, wczoraj zalałem TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 i spalanie wzrosło średnio o 0,5 litra. Nadaje się ten olej ?
Jednak po przejechaniu 2000 km wyższe zużycie jest zauważalne o ok. 1 litra przy jeździe miejskiej. Poprzedni olej miał specyfikację A5B5, czyli jak wyczytałem jest to "woda", olej przeznaczony do oszczędzania paliwa. Stąd znaczenie ma pewnie niższy opór zwłaszcza przy niższych obrotach silnika. Natomiast TOTAL ma specyfikację C3, czyli podobno ma chronić katalizator.
Jednak te specyfikacje to nie jest chwyt marketingowy jedynie ;).
Co ciekawe przy jeździe autostradowej nie ma różnicy.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 25-09-2019, 22:45:07
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 26-09-2019, 08:49:41
Zawsze do wszystkich aut lałem Shell'a... ale znalazłem tylko A1/B1 czyli niskiej jakości..
Wiadomość wysłana przez: bazi w 26-09-2019, 09:15:06
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 26-09-2019, 11:15:27
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 26-09-2019, 11:17:40
Wiadomość wysłana przez: Croom w 26-09-2019, 12:37:13
Polecicie mi jakiś konkretny olej 0w20 do 1.33 Dual VVT-i ?
Zawsze do wszystkich aut lałem Shell'a... ale znalazłem tylko A1/B1 czyli niskiej jakości..
Witam,
Z doświadczenia najelepsze oleje syntetyczne do tego silnika robi Amsoil 0W20, kolejna firma to Fiński olej NESTE 0W20:
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/4313-olej-silnikowy-neste-pro-0w20-4l
I dobre opinie ma jeszcze olej Motul 0W20 Eco-Lite:
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3337-olej-silnikowy-motul-8100-eco-lite-0w20-5l-3374650281681
Wymiana w tym silniku maksymalnie co 10 000km.
I pamiętajmy aby go nie nagarować czyli jeździć w miarę na wyższych obrotach a nie zamulać silnika.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 26-09-2019, 13:47:21
Polecicie mi jakiś konkretny olej 0w20 do 1.33 Dual VVT-i ?
Zawsze do wszystkich aut lałem Shell'a... ale znalazłem tylko A1/B1 czyli niskiej jakości..
Skąd tak informacja że specyfikacja A1/B1 to oleje niskiej jakości ?
Wręcz odwrotnie.
Lepkość dynamiczna HTHS od 2,6 do 3,5 mPa są to oleje tylko do nowoczesnych silników o bardzo ciasnym spasowaniu (specjalnie do konstrukcji japońskich aut) i je się powinno stosować w naszych silnikach.
Wiadomość wysłana przez: szymgrzesiek w 26-09-2019, 18:09:42
Wiadomość wysłana przez: skiba01 w 27-09-2019, 08:47:37
Ja planuje zakup oleju z tej strony i konkretnie ten.Czy ktoś korzystał z tej strony https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.htmlZamawiałem od nich już kilka razy i wszystko w porządku.
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 27-09-2019, 10:32:29
Cytat: szymgrzesiek w Wczoraj o 18:09:42
Ja planuje zakup oleju z tej strony i konkretnie ten.Czy ktoś korzystał z tej strony https://filtrytotu.pl/pl/oleje/42649-toyota-engine-oil-5w30-5l.html
Zamawiałem od nich już kilka razy i wszystko w porządku.
ASO Toyoty sprzedaje olej "Toyota 5w30" 5 litrów, po 249zł.
Jak to możliwe, że w zwykłym sklepie jest olej "Toyota 5w30" 5 litrów, za 136zł?
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 27-09-2019, 10:35:05
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 27-09-2019, 16:21:50
Jak to możliwe, że w zwykłym sklepie jest olej "Toyota 5w30" 5 litrów, za 136zł?
Raz trafiłem taką "okazję" w niemieckim sklepie internetowym ato24.de, 0W-30, rzekomo oryginał Toyoty ale z wytartą datą produkcji. Na butelce pisało, że olej jest ważny 1.5 roku od tej daty - dość krótko i nie było jak sprawdzić. Musiałem odesłać na własny koszt...
Nie wiem czy tak jest wszędzie ale sprawdzałbym datę przed zakupem w zwykłym sklepie.
Wiadomość wysłana przez: JAGUT w 27-09-2019, 19:52:56
Czy mogę zalać do Aurisa 1.6 olej Valvoline SynPower FE 0w20 norma Acea C5,
Wiadomość wysłana przez: pluto w 28-09-2019, 09:19:27
Jak to możliwe, że w zwykłym sklepie jest olej "Toyota 5w30" 5 litrów, za 136zł?
Raz trafiłem taką "okazję" w niemieckim sklepie internetowym ato24.de, 0W-30, rzekomo oryginał Toyoty ale z wytartą datą produkcji. Na butelce pisało, że olej jest ważny 1.5 roku od tej daty - dość krótko i nie było jak sprawdzić. Musiałem odesłać na własny koszt...
Nie wiem czy tak jest wszędzie ale sprawdzałbym datę przed zakupem w zwykłym sklepie.
Niemożliwe jest aby na opakowaniu producent napisał że olej ważny jest 1,5 roku - możesz napisać co to za marka oleju bo jestem żywo zainteresowany.
Współczesne oleje syntetyczne (przy odpowiednich warunkach przechowywania w zamkniętych opakowaniach jednostkowych plastykowych) zachowują pełną właściwość fizyko-chemiczną nawet do 10 lat od produkcji i w większości przypadków, nie mają podanych dat przydatności.
Przyjmuję się że od 3 do 5 lat od daty na opakowaniu można bezpiecznie używać oleju samochodowego. Inaczej jest olej przechowywany w dużych beczkach metalowych tam termin zwyczajowo jest skrócony do 2 lat od produkcji.
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 28-09-2019, 10:04:36
możesz napisać co to za marka oleju
Był sprzedawany jako oryginalny olej Toyoty - https://imgur.com/a/O3rZ3Ww.
Co ciekawe w angielskiej i czeskiej informacji była wzmianka o 1,5 roku ale w niemieckiej, holenderskiej, włoskiej już nie. Później kupowałem Mobil1 i na nim, albo na stronie - już nie pamiętam - było 5 lat.
Tak czy inaczej olej ze startą datą rozlania/produkcji to raczej niepewny zakup.
Wiadomość wysłana przez: rambo7 w 01-10-2019, 12:58:03
Skąd tak informacja że specyfikacja A1/B1 to oleje niskiej jakości ?Pluto, pleciesz takie głupoty że czytać nie idzie.
Wręcz odwrotnie.
Lepkość dynamiczna HTHS od 2,6 do 3,5 mPa są to oleje tylko do nowoczesnych silników o bardzo ciasnym spasowaniu (specjalnie do konstrukcji japońskich aut) i je się powinno stosować w naszych silnikach.
Masz tu bardzo ciasno spasowany silnik Nissan Nismo GTR 2019 i zobacz jaki olej polecają - jako jedyny. Sądzisz że to rozklekotany ulep? daruj sobie takie podpowiedzi ludziom bo tylko narobią sobie problemów.
http://dobierz-olej.totalpolska.pl/pl/equipment/cars%2Fnissan%2F2019%2Fgt-r%2Fpetrol%2F3_8%2Fgt_r_v6_404kw_FawEcXKYd
A1/B1 to oleje niskiej jakości ?nie masz człowieku zielonego pojęcia o Wymaganiach. Mylisz pojęcia i nie widzisz różnicy między Wymaganiem a Normą Jakościową.
Najwyższa Norma to nie jest najlepszy olej. To jest olej o aktualnych wymaganiach środowiskowych. Najnowsze wymagania Środowiskowe nie są to Wymagania wytrzymałościowe.
Dlatego ACEA A1 to nie to samo co ACEA A3. To są zupełnie inne Wymagania i przeznaczenie oleju. Każdy z tych olejów jest najlepszy w tym, do czego został zaprojektowany.
Jest to wprost proporcjonalne im lepszy olej środowiskowy lub do oszczędzania paliwa tym gorsze własności wytrzymałościowe. Im lepszy olej wytrzymałościowy (jak dla GTR) tym gorsze własności oszczędzania paliwa i środowisk.
Od wytrzymałościowego oleju do silnika jeszcze nie popsuł się żaden silnik. Natomiast od oleju do oszczędzania energii goniony 180/kmh po autostradzie w lato w naprawie skończył nie jeden.
Filozofia... jak by te "ekonomy oil" energy-conserving były takie extra fajne to by stosowali np. do GTRa a jest zabroniony, czemu? (Japoński jest) bo oleje ekonomiczne są za słabe wytrzymałościowo, mimo że są olejami o Najwyższej Normie.
Chyba że GTR nie jest jako jedyny ciasno spasowany? (mogę jeszcze 15 innych przytoczyć)
Absolutnie najwyższa Norma to najlepszy olej - absolutnie nie. Najwyższa Norma to aktualne wymaganie środowiskowe.
W instrukcji pisze: "olej zaprojektowany w celu zmniejszenia zużycia paliwa". Oleje zaprojektowane w celu ochrony silnika to nie są oleje niskooporowe A1.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 01-10-2019, 23:16:38
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 11:50:19
Jako nowy posiadacz Aurisa II 1.6 132KM z 2013 , chciałem zadać pytanie przed serwisem . Auto jest sprowadzone z DE ,potwierdzony przebieg 50000km ,silnik nie pozalewany i nigdzie się nie poci . W silniku jest olej 5W30 taki rudawy ,chyba jakiś Mobil .
Chciałbym zalać olej marki Royal Purple,5W30 API SN, ILSAC GF-5 , lub 5W40 API SM który spełnia ACEA A3/B3-04 . Olej tej marki używam jeszcze w innym aucie i jest super. W instrukcji z DE oleje są tylko opisane w API ,no i nie ma 5W40 . Czy dla auta sześcioletniego nie będzie lepiej wlać 5W40 bardziej doszczelniający . Styl jazdy przewidywany 3/4 miasto 1/4 trasa ,noga czasem ciężkawa ,auto będzie garażowane.
Jaki będzie dobry filtr oleju .
Proszę o poradę .
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 11:58:48
Absolutnie najwyższa Norma to najlepszy olej - absolutnie nie.
Oleje Royal Purple są wysokiej normy i pozwalają zmniejszyć spalanie paliwa ,czy je też zaliczasz do nie chroniących silnika ?
Może te zwykłe Royal Purple ,ale są jeszcze HPS i XPR ,nienormowane bo zawierają za dużo dodatków AW.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 02-10-2019, 12:20:29
Czy dla auta sześcioletniego nie będzie lepiej wlać 5W40 bardziej doszczelniającyTe silniki mają jeździć na 0w20
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 12:25:43
Te silniki mają jeździć na 0w20
No niby tak ,ale jak wiesz serwisy leją 5W30 i pewnie większość z forum też .
Wiadomość wysłana przez: bazi w 02-10-2019, 12:32:39
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 13:17:49
Wiadomość wysłana przez: medeor w 02-10-2019, 13:50:06
Chcę wlać Royal Purple ,oczywiście wolna wola jest w tym względzie dla wszystkich . Ale raczej liczyłem na podpowiedź ,czy zasadne będzie 5W40 ,lub czy pozostać na 5W30 . Auto od początku na 5W30 latało .
Jeszcze raz. Zalecany olej do tego silnika ( zakładam, że chodzi o 1ZR-FAE ) to 0W-20. Taka informacja jest w instrukcji, potwierdziła mi to również mailowa Toyota Polska, że w polskiej strefie klimatycznej też 0W-20. Co chcesz osiągnąć zalewając olej inny niż zalecany ? Jeżeli to faktycznie jest 50tys. przebiegu to tym bardziej, według mnie, nie ma uzasadnienia taka zmiana lepkości oleju - zwłaszcza jeśli silnik jest w dobrym stanie.
Ja osobiście rozważyłbym nawet 0W-20 a na pewno nie 5W-40. A najprościej będzie dla Ciebie jak wlejesz 5W-30.
Pzdr.
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 14:16:35
Jeszcze raz. Zalecany olej do tego silnika ( zakładam, że chodzi o 1ZR-FAE ) to 0W-20. Taka informacja jest w instrukcji, potwierdziła mi to również mailowa Toyota Polska, że w polskiej strefie klimatycznej też 0W-20. Co chcesz osiągnąć zalewając olej inny niż zalecany ? Jeżeli to faktycznie jest 50tys. przebiegu to tym bardziej, według mnie, nie ma uzasadnienia taka zmiana lepkości oleju - zwłaszcza jeśli silnik jest w dobrym stanie.
Ja osobiście rozważyłbym nawet 0W-20 a na pewno nie 5W-40. A najprościej będzie dla Ciebie jak wlejesz 5W-30.
Tak 1ZR-FAE . Tak 0W20 i centrala i instrukcja ,ale serwisy jednak leją 5W30. Przebieg potwierdzony w książce normalnie czarno na białym .Wygląd auta też potwierdza przebieg .Auto nie jeździ ,nie zarejestrowane jeszcze i nie wiem jak się sprawuje silnik . Czas serwisu minął ,a km nie . Chyba Masz rację na tą chwilę zalać najbezpieczniej 5W30 ,czyli to na czym się wychował ,ale coś dobrego jak Royal Purple . Polatać i się zobaczy co dalej i jak silnik się sprawuje . 5W40 stosują by zapobiec rozszczelnieniom ,no i robią to ci co psioczą że 5W30 to woda nie na upały w lato na naszym terenie .
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 02-10-2019, 14:22:38
Osobiście nigdy nie kombinuje i leje to co zalecają ;) lej 0w20, ale wiadomo na 5w30 silnika nie zniszczysz ;)
Wiadomość wysłana przez: bazi w 02-10-2019, 14:23:53
Zresztą rozszczelnienia to mit.
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 14:29:41
ale wiadomo na 5w30 silnika nie zniszczysz
Oczywiście tym bardziej z 5W30 Royal Purple API SN , w innym aucie mam tej marki olej i same plusy ,nawet jednego minusa nie zauważyłem .
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02-10-2019, 14:38:13
5w40 tego oleju instrukcja nie przewiduje.
Zresztą rozszczelnienia to mit.
No tak instrukcja nie przewiduje 5W40 , ci co go stosują zamiast 5W30 twierdzą ,że 5W30 w gorączki nasze jest na tyle rzadki ,iż słabo się utrzymuje w silniku na jego elementach i przestaje go dobrze chronić . To znaczy jakby 30 po W ,świadczyło że tylko do 30 stopni C .Natomiast jak 40 po W to może trochę trudniej go rozgrzać w normalne temp. ,ale zachowuje dobrą płynność w upały .
Tak słyszałem że trudno rodowitego Japończyka (silnik) znaleźć rozszczelnionego ,a osobiście nie lubię jak silnik jest obsmarkany tu i tam .
Wiadomość wysłana przez: JanB w 02-10-2019, 22:54:21
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 03-10-2019, 01:30:15
Lej ten RP 5W30 jeśli już go sprawdziłeś w innym aucie. Ja lałem do mojej T 0W30, 5W30 i 0W40 też. Wszystkie te oleje normalnie smarowały silnik. Złotym środkiem jest w PL właśnie 5W30.
W innym aucie mam RP ale nie 5W30 i spalanie spadło o 1.5l do 2.5L ,o 60km więcej na baku niż wcześniej . Zdanie o olejach RP mam dobre ,jeśli żona/kobieta po zmianie oleju na RP odczuwa duże zmiany i o tym mówi ,to o czymś to świadczy. Oliwa oliwie jak widać nie równa i różnice mogą być spore i odczuwalne .
Tak 5W30 ale pewny nie podrabiany ,od jedynego dystrybutora na Polskę ,prawdziwy syntetyk oparty na parafinach (PAO) , a nie jakieś technosyntezy hydrokrakingowane ,klasowo z górnej półki ,oraz z pierwszych miejsc na testach http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf .
Oleje marki Royal Purple jak byście nie wiedzieli są w kolorze butelek ,czyli fiolet . Takiego koloru z kujawskiego w Polsce nie zrobią i nawet im by się nie chciało ,nie opłacało .Kupuje go i się nie zastanawiam ,czy ktoś w Polsce nosa tam do butelki wsadzał, bo jest to nie możliwe .
Ze względu na mały przebieg , czysty silnik ,historię olejową auta , brak doświadczenia z tym silnikiem ,zaleję RP 5W30 i jak się trochę pojeździ to się zobaczy .
Dzięki wam za odzew .
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 03-10-2019, 06:04:46
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 03-10-2019, 07:23:51
Oliwa oliwie jak widać nie równa i różnice mogą być spore i odczuwalne .
https://m.youtube.com/watch?v=E2zS8MyvJxU (https://m.youtube.com/watch?v=E2zS8MyvJxU)
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 03-10-2019, 11:28:25
Ktoś testował/zalewal u siebie?
A poczytaj tutaj ,pewnie coś znajdziesz . https://nissanzone.pl/viewtopic.php?t=13837
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 03-10-2019, 11:34:41
W porównaniu widać ,że RP jest mieszalny z innymi ,a Amsoil nie .
http://innochem.pl/wp-content/uploads/2012/05/IP-Motor-Oil-API.pdf
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 03-10-2019, 11:44:34
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 03-10-2019, 13:17:02
Najlepiej przynieść swój.
No pewnie ,by wiedzieć jaki się ma , bo często w serwisach nie wiedzą jaki leją (marka) , powiedzą tylko że to od i tu wymienią swoją nazwę .Trzeba chcieć zwrotu opakowania , choć ostatnio w moim przypadku i to okazało się za mało ,względem pewności co do tego że przywieziony olej na serwis jest w silniku . Zmiana koloru oleju z brązowego na Royal-owy fiolet .
A nawet tam gdzie pilnują ,to wszystkiego mechanicy nie robią (lista i ptaszki) ,bo niby mało czasu odgórnie mają . Myślą że wszyscy się nie znają i nie weryfikują . Ja jak zweryfikowałem rok temu , to wyszło że rentgenem chyba sprawdzali co w bębnach słychać i ile oleju w skrzyni jest . Po prostu korek kontrolny nie był odkręcany ,a zaciski wcale nie zdejmowane , ba nawet koła . Na reklamacji wyszło ,że mechanicy patrzą na wiek auta i przebieg , wtedy pewne sprawy zakładają ,że są ok i ptaszki lecą aż miło ,a klient płaci za założenia .Jak taki serwis trwa 2h ,to warto poczytać i zastanowić się, czy aby z listy wykonanie wszystkiego w tym czasie jest realne dla jednej osoby .
Wiadomość wysłana przez: sznurek__ w 18-10-2019, 17:12:25
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 18-10-2019, 17:18:49
Wiadomość wysłana przez: sznurek__ w 18-10-2019, 17:22:00
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 18-10-2019, 18:29:12
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 18-10-2019, 19:36:02
Lub jaki najbardziej polecacie.
Liqui Moly, AMSOil - oczywiście olej zgodny z normą dla konkretnego silnika.
Wiadomość wysłana przez: Romano60 w 18-10-2019, 20:01:26
Jestem tu nowy.
W instrukcji obslugi mojej toyoty jest napisane ze do toyoty auris 1,6 nalezy lac olej o specyfikacji A1B1 A5B5 .
Gdy wchodzę na strony producentów oleju od tych znanych firm olejowych do tych mniej znanych w wyszukiwarce doboru oleju nigdy nie wyskakuje mi olej o w/w specyfikacji tylko jakis inny.
Czy ktoś może mi to wytłumaczyć?
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 18-10-2019, 20:15:49
Wiadomość wysłana przez: bazi w 19-10-2019, 00:15:49
czy ktoś z Was używa oleju Motul? Lub jaki najbardziej polecacie.Toyota Genuine Motor Oil 0w20
Wiadomość wysłana przez: alumobi w 25-10-2019, 17:15:29
Od dłuższego czasu analizowałem wątek o oleju w Aurisie 1.6. Opiszę z własnych obserwacji zmianę 0w20 na 5w30 i powrót do 0w20.
Auto wyjechało fabrycznie na oleju 0w20, przy jednym z przeglądów zalano mi 5w30 Castrol - nieświadomy zgodziłem się i jak się okazało to był błąd.
Obserwacje na 5w30:
- silnik jest głośniejszy przy rozruchu
- silnik stawia większy opór przy redukcji biegów (czuć to na pedale sprzęgła i akustycznie)
- rev shifting (skrzynia manualna) jest mniej dynamiczny w związku z tym, że silnik stawia większy opór
- wkręcanie się silnika na obroty jest bardziej oporne
- wydech pracuje głośniej
Obserwacje na 0w20:
- rozruch jest szybszy (silnik szybciej dochodzi do właściwych obrotów biegu jałowego)
- silnik fajnie (szybciej) wkręca się na obroty i słychać silnik, typową japońską wysokoobrotową wiertarkę, a nie "opory" silnika
- redukcja biegów / hamowanie silnikiem jest bardzo miękkie i elastyczne
- wydech przy dodaniu gazu przy dość niskich obrotach nie powoduje głośniejszej pracy wydechu
- spalanie przy spokojniej jeździe jest na plus o ok. 0,5l względem 5w30
Jest jeden minus 0w20. Olej jest rzadszy i bardziej uwypukla pracę valvematica na biegu jałowym - słychać charakterystycznego diesla.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,35803.msg519949.html#msg519949
https://www.youtube.com/watch?v=NFp_JGL0TL0
Przy jeździe ten efekt nie występuje - auto jest cichsze na 0w20.
Producent pisząć żeby lać 0w20 wiedział co robi. Po powrocie na 0w20 auto pracuje tak jak na samym początku - kultura pracy jest zacznie lepsza.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 25-10-2019, 18:15:39
Wiadomość wysłana przez: laki w 25-10-2019, 21:35:24
"Silnik 1.33 Dual VVT-i Toyota - nagar to główny wróg!
Z czasem w silniku 1.33 Dual VVT-i Toyoty wytrąca się na tyle dużo osadu, że powoduje on nieszczelność zaworów. A objawem tego są problemy z odpaleniem jednostki napędowej oraz wyraźny brak mocy. Symptomem może być też głośna praca, a konkretnie charakterystyczne stukanie - wynikające z uderzania zespołu tłoka o zespół głowicy. Kwestia nagaru jako że prowadzi do poważnych uszkodzeń, skonfliktowała autoryzowanych mechaników i kierowców. Pracownicy ASO twierdzili, że winne jest niskie obciążenie silnika. Kierowcy bronili się jednak miejskim charakterem modelu.
Dziś dużo więcej wiadomo na temat ewentualnych problemów silnika 1.33 Dual VVT-i Toyoty z początku produkcji i mechanizmu jego powstawania. Winne są? oszczędności! Jednostkę należy zalewać tylko i wyłącznie bezpopiołowym olejem 0W20. Zarówno mechanicy niezrzeszeni, jak i w ASO często z uwagi na niższą cenę stosowali smarowidło o innej specyfikacji. A to prowadziło do wytrącania dużej ilości sadzy podczas eksploatacji. Remedium? W pierwszej kolejności należy mocno dbać o specyfikację oleju. Pod żadnym pozorem nie warto stosować płynu eksploatacyjnego o innych parametrach niż 0W20".
https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html (https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html)
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 26-10-2019, 00:55:25
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 26-10-2019, 07:07:21
Wiadomość wysłana przez: mechu w 26-10-2019, 09:39:26
Obserwacje na 5w30:
- silnik jest głośniejszy przy rozruchu
- silnik stawia większy opór przy redukcji biegów (czuć to na pedale sprzęgła i akustycznie)
- rev shifting (skrzynia manualna) jest mniej dynamiczny w związku z tym, że silnik stawia większy opór
- wkręcanie się silnika na obroty jest bardziej oporne
- wydech pracuje głośniej
Obserwacje na 0w20:
- rozruch jest szybszy (silnik szybciej dochodzi do właściwych obrotów biegu jałowego)
- silnik fajnie (szybciej) wkręca się na obroty i słychać silnik, typową japońską wysokoobrotową wiertarkę, a nie "opory" silnika
- redukcja biegów / hamowanie silnikiem jest bardzo miękkie i elastyczne
- wydech przy dodaniu gazu przy dość niskich obrotach nie powoduje głośniejszej pracy wydechu
- spalanie przy spokojniej jeździe jest na plus o ok. 0,5l względem 5w30
Nie neguje tego co odczuwasz ale rzeczywistość jest taka że zmiany lepkości oleju o 20% w żaden sposób nie poczujesz.
Już większe zmiany lepkości są przy porannym rozruchu przy 10 i 30 st niż przy zmianie klasy lepkosciowej oleju.
Różnica w spalaniu może być ale absolutnie nie taka.
Może mogła by być taka przy przejściu z 15w40 na 0w20.
Wiadomość wysłana przez: laki w 26-10-2019, 09:47:58
Wskaźnik lepkości informuje w jakim stopniu stabilna jest lepkość oleju w miarę zmian jego temperatury.
Im wyższy wskaźnik lepkości, tym lepszy olej.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 26-10-2019, 09:53:36
Różnica w spalaniu może być ale absolutnie nie taka.
Może mogła by być taka przy przejściu z 15w40 na 0w20.
VW Polo 2018r. 1,0 MPi 80 KM, spalanie w mieście na Liqui Moly 0W30 z tankowania 7,4/7,5l, na Liqui Moly 0W20 (czyli takie SAE jakie zaleca producent) maksymalne w mieście jakie osiągnąłem na klimatyzacji, oczywiście z tankowania 6,2l. Rozruch silnika w temperaturach 23*C i większych bez porównania cichszy równiejszy, o temperaturach minusowych nawet nie będę pisał.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 26-10-2019, 10:06:34
Im wyższy wskaźnik lepkości, tym lepszy olej.
Widzisz..... kiedyś się bawiłem w badania laboratoryjne olejów większości marek dostepnych na naszym rynku i niestety ale nawet karty charakterystyki "się mylą" i nie do końca podają prawdę. A to w jakim tempie olej traci swoje początkowe właściwości u niektórych producentów jest zatrważające. Kolejną sprawą jest to, że ludzie nie mają bladego pojęcia o olejach (nawet mechanicy i sprzedawcy) a jednym z najważniejszych kryteriów doboru oleju jest SAE - czyli jeżdzę na 5W30 i na tym koniec lub kolega mi doradził, przeczytałem w necie, widziałem na jutjubie etc. a potem jest lament i płacz jak na remont trzeba wydać kilka lub kilkanaście tysi ;) Olej nie jest cudowną substancją, która naprawi wadę materiałową danej części silnika lub cały silnik ale stosując odpowiednie oleje o konkretnych parametrach, mamy bezpośredni wpływ na to jak długo i bezawaryjnie będziemy eksploatować swój samochód.
Najłatwiej dbać o silnik stosując olej dobrego producenta o SAE i parametrach przewidzianych dla konkretnego silnika, robić wymiany max. co 12/14 tyś. km i przy każdej wymianie stosować płukankę silnika.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 27-10-2019, 19:09:43
"kategoria pytania: oleje silnikowe... rozpoczynam licytację, biorę po 200 zł od każdej drużyny i słucham państwa" tzn. kto da więcej? xD
(https://4.allegroimg.com/original/0c2876/b3970dc94dab872c79e0f86549e4)
https://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/0w-20.aspx?tabs=specyfikacje (https://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/0w-20.aspx?tabs=specyfikacje)
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 27-10-2019, 19:18:39
https://www.motul.com/pl/pl/products/hybrid-0w20
Ale faktycznie olej toyoty jest dobry tylko że index lepkości to 216. Wiem że zaokrąglone do 220.
https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2678471
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 27-10-2019, 19:44:44
http://www.gulf.pl/product/produkty-uslugi/oleje-smary/wszystkie-produkty/oleje-do-silnikow/gulf-formula-lv-0w-20/
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 27-10-2019, 19:46:42
https://gulf.lubricantadvisor.com/pol/Recommendation/20681f7116eba107b3e68ae0f1a81cd0
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 27-10-2019, 20:23:46
do mojego auta i tak 5W30 :D
Bo taki olej powinieneś lać/zalać ;)
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 27-10-2019, 20:57:24
Bo taki olej powinieneś lać/zalaći taki zalałem ;) ale zalecany to niby 0W20 :O
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 28-10-2019, 07:33:31
Manual zaleca kilka lepkości, przy czym olejem pierwszego wyboru jest 0W20. Oczywiście, należy wziąć pod uwage strefę klimatyczną, warunki eksploatacji itd.
Tak z ciekawości, posiada ktoś TDS dla TGMO 0W20 i 5W30 FE? Z tego co udało mi się odszukać w necie, jedynie Ravenol podaje ogólnodostępne właściwości oleju takie jak: CCS, MRV.
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 28-10-2019, 08:16:57
W serwisówce napisane jest, że 0W20 zapewni łatwy rozruch i niskie zużycie paliwa, czyli co bawimy się w ekologię? Nigdzie w serwisówce nie znalazłem zapisu, że jak się zaleje inny z podanych, ale "nie zalecany" to korba wyjdzie bokiem. W poprzednim aucie (VW) w serwisówce dla danego silnika jest jedno SAE i cześć nie ma dyskusji (chyba, że teraz się coś zmieniło), w tym przypadku sam producent podaje różne warianty, zlecając jeden, ale nie zabraniając stosowana innych, które sam podaje...
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 28-10-2019, 08:40:24
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 28-10-2019, 09:09:33
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 28-10-2019, 09:15:04
Ekologia rządzi światem, a czy jest to uzasadnione, jeśli chodzi o trwałość? Nie wiem, na pewno z ekonomicznego punktu widzenia, po x latach masz kupić nowy samochód i tyle.
Wiadomość wysłana przez: alumobi w 28-10-2019, 11:09:22
Wiadomość wysłana przez: jacson77 w 28-10-2019, 19:15:01
Silniki Toyoty są ciasno spasowane i dlatego wymagają rzadkiego oleju, w najnowszych modelach 0w-16.powtarzasz powielone bzdury. Nissan GTR Nismo 560KM z roku 2018 wymaga wyłącznie oleju SAE 5W-40 lub 0W-40 o Normie ACEA A3. Uważasz że taki silnik jest mniej spasowany od wielkoprodukcujnej Toyoty?
Zlituj się ... nie powielaj wyczytanych gdzieś takich bzdur na forum.
Olej niskoporowy SAE 0W-16 jest tylko wi wyłącznie do silników hybrydowych, takich które na chwile załączają silnik spalinowy, który musi mieć niskooporowy olej, który jest non stop zimny nie przekracza on 75stC. więc każdy inny byłby zbyt lepki i nie rozprowadzał by się natychmiast po silniku.
Oleje niskoporowe to wszystkie oleje o SAE 0W-20, 0W-30 na nich są najczęściej Normy środowiskowe ACEA A1 lub A5 to specjalne oleje do oszczędzania paliwa.
Niektórzy tu powielają u utrwalają takie brednie że czytać nie idzie, a wystarczy zajrzeć do Instrukcji Obsługi. Wystarczy poczytać w jakim celu zaprojektowano olej specjalny o nazwie ekonomy conserwing - na pewno nie do ochrony silnika bo GTR Nismo nie możę na takim jeździć. Wystarczy wiedzieć czym różni się Norma ACEA a3 od A5 do czego i poco zaprojektowano ACEA C3, C2, C1, to jest banalne. Rozprawiacie o SAE, i bazach olejowych a nie ma wymagania w IO aby Toyota na takiej czy inne bazie jeździła. Pisze jak byk w IO w przypadku długotrwałej jazdy z prędkościami autostradowymi należy stosować olej o wyższym parametrze temperaturowym. Czarna magia dla niektórych widzę po polsku pisze a mało kto rozumie.
Olej 0W-20 to właściwy olej z gatunku ekonomy conserwing - pisze jak byk w IO, zaprojektowany w celu oszczędzania paliwa. To nie jest olej na wszelkie warunki jazdy. To jest olej o konkretnych wymaganiach i zaprojektowany w ściśle określonym celu. Niektórym się wydaje że olej o szczególnych własnościach oszczędzania energii (ekonomy conserving) to to samo co olej do ochrony silnika o Normie ACEA A3, i można na tej wodziance jechać jak na rajdzie, można ...kosztem trwałości silnika.
Panowie, to są zupełnie różne oleje.
Gdyby tak było jak się co niektórym wydaje to i GTR Nismo też by taki wlewali a jest całkowicie niedopuszczony, bo pewnie Nismo ma silnik mniej ciasno spasowany niż Toyota ... niektórzy to powinni przestać czytać bzdury w internecie. Najlepiej podawajcie autora.
Dzisiejsze wymagania olejowe zmieniają się tylko i wyłącznie w wyniku zmian wymagań środowiskowych - amen. Wymagania środowiskowe to nie kierunek na trwałości silnika a oszczędzanie energi, oszczędzanie paliwa, zmniejszenie emisji popiołu itd. tam nie ma żadnych wymagań dot ochrony silnika, to było w latach 90 gdzie wymagania były nastawione na moc i trwałość.
Dla tych co nadal nie wiedzą co wybrać, to mają 2 opcje albo olej o włąsnościach ekonomicznych kosztem silnika, albo olej o własnościach wytrzymałościowych kosztem oszczędności energii. Nie ma olejów 3 w 1, najbliżej takim olejom "do wszystkiego" to oleje o jak najszerszym zakresie lepkościowym i Normie ACEA A3.
czyli wszystkie o SAE 0W-40, marka wg upodobań. Taki olej ma cechy oleju ekonomicznego 0W i cechy oleju do rajdu 40. Pozwala na oszczędnąjazdę gdy jedziemy oszczędnie i ochronę silnika gdy pałujemy. Nie porownujemy olejów ekonomy conserving jakim jest 0W-20 do olejów wytrzymałościowych jakim jest olej o Normie ACEA A3. Żadnego z nich nie zabrania stosować żadna marka czy Toyota czy Honda czy MAzda, jest kuty jeden kierunek, ASO musi zarabiać środowisko musi skorzystać Wy musicie płacić. Ja w ten trend się nie wpisuję, korzystam wyłącznie w moich toyotach z olejów wytrzymałościowych.
Jeśli ktoś jest pro środowiskowy i leje 0W-20 to jego wybór, nie mozna mówić że to źle czy dobrze, to jest postawa pro ekologiczna ale to na pewno nie jest ani zalecany ani jedyny ani najlepszy olej do silnika, są to bdb oleje ale do tego do czego zostały zaprojektowane. Oleje do ochrony silnika to na pewno nie są.
A może tak żeby wznowić dyskusję ws. możliwości zastąpienia oleju o klasie jakości ACEA A1/B1; A5/B5 olejem o klasie jakości ACEA A3/B3; A3/B4:
https://www.automotoserwis.com.pl/aktualności/pełne-artykuły/3914-olej-silnikowy-coraz-ważniejszy (https://www.automotoserwis.com.pl/aktualności/pełne-artykuły/3914-olej-silnikowy-coraz-ważniejszy)
dla ułatwienia cytat z ww strony "W przypadku specyfikacji ACEA ważne są również normy określające oleje tzw. energooszczędne. ? Jeżeli takie zalecenie podaje producent samochodu, to możemy zastosować, np. olej spełniający ACEA A5/B5, jak i A3/B4. Jakość tych produktów jest bardzo zbliżona, jedynie stracimy na większym zużyciu paliwa ? mówi Andrzej Husiatyński, doradca techniczny Total Polska."
i jeszcze jeden:
https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/361339-acea-a1b1-a-a5b5/ (https://forum.autokacik.pl/index.php?/topic/361339-acea-a1b1-a-a5b5/)
i cytat:
"Jeśli producent zaleca oleje klasy energooszczędnej A1... to zawsze można wlać olej klasy A3/B3 (licząc się ze wzrostem spalania)"
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 28-10-2019, 19:55:14
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 29-10-2019, 22:46:52
Silnik 1.33 Dual VVT-i Toyoty
Jednostkę należy zalewać tylko i wyłącznie bezpopiołowym olejem 0W20.
Po jakim parametrze można rozpoznać bez/niskopopiołowy olej? Czy są takie 0w20?
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 30-10-2019, 06:31:22
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 30-10-2019, 08:02:47
Szukałem powitalni, ale się nie doszukałem :-)
Mam pytanie
Samochód mój sprowadzony świeżo do tej pory był zalewany z tego co wiem olejem 5w30
Mechanik zalał silnik Mobilem 5w40 i jak twierdzi - to dobry olej itd (pewnie go miał więcej w garażu ????
Pytanie może głupie, ale chciałem zapytać ponieważ chcę zmienić jednak na to co było czyli 5w30
Czy już poczekać do kolejnej wymiany, czy mogę sobie zmienić od razu na 5w30 i czy coś to może silnikowi ogólnie zaszkodzić?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 30-10-2019, 08:30:11
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30-10-2019, 13:42:15
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 30-10-2019, 18:09:32
Nie dziwne że jak ktoś zaufa ?fachowcowi?, to potem ?silnik leje?.
Dzisiaj też bzdury gadał, że ten olej jest do silników Diesla czyli 5w30
Nie rozumiem - dramat.
Facet jest mechanikiem od lat, na swój zakład i pierd..li takie bzdety.
Oczywiście przyznałem mu rację, bo co ja mogłem powiedzieć jako ?zwykły kierowca?
Jednak zawsze trzeba być czujnym.
To ja po świętach zmienię ten olej i filtr na Toyoty oryginalnie także ????
Dzięki wielkie za pomoc :-)
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 30-10-2019, 18:11:51
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 30-10-2019, 18:33:14
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 30-10-2019, 18:35:58
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 30-10-2019, 18:36:56
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 31-10-2019, 01:51:15
Zastanawiam się jedynie czy coś to zaszkodzi przyszłościowo silnikowi, że przez chwilę jeździ na 5w40 :wallbash: bo żeby zmienić na olej Toyoty (ten oryginalny bo na taki zdecydowałem), to muszę go najpierw kupić i przed Świętami już tego nie zrobię <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 31-10-2019, 03:56:50
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 31-10-2019, 16:21:10
Teraz mam dylemat czy zalać furę olejem Toyoty, czy warto dopłacić do AMSOiL 5W30 :beer:
:cheesy:
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 31-10-2019, 16:36:54
Wiadomość wysłana przez: bazi w 31-10-2019, 17:14:18
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 31-10-2019, 17:26:53
poza tym Amsoil ma niższą lepkość.. nie jest zły, ale jak można mieć lepszy no to?
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 31-10-2019, 17:48:22
W czym jest lepszy od tego pierwszego oleju ?
Tak w wielkim skrócie, dopakowany jest bardzo dobrymi dodatkami i swoje parametry utrzymuje do ok 11/12 tysięcy km. Gdzie np. castrol po 5 tysiącach leci na łeb.
Oczywiście jak zaleje oryginał Toyoty to tez będzie dobrze, ale w niższej cenie (mam na myśli cenę z ASO i oryginał) ma bardzo do ty olej. Oczywiście mam na mysli olej o parametrach dla tego konkretnego silnika.
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 31-10-2019, 19:38:46
Co mam wlać żeby było najlepiej
Olej Toyoty czy Amsoila?
:o
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 31-10-2019, 19:42:02
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 01-11-2019, 06:48:25
Silnikowi to nie zaszkodzi jak wypłucze się tam wszystko w sensie nie rozszczelni się?
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 01-11-2019, 08:49:43
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 01-11-2019, 09:14:24
Kiedyś miałem Hondę City 2009r. 1,4 100KM. Kupiona jako używana, przy każdej wymianie oleju była stosowana płukanka. Silnik przy regulacji zaworów wyglądał tak:
(https://lpg-forum.pl/download/file.php?id=107057)
Można porównać do zdjęcia kolegi z wątku o Audi A4.
Mając w silniku rozrząd łancuchowy, niestety ale trzeba dbać o jakość oleju, który zapewni poprawną pracę mechanizmów takich jak m.in. napinacz.
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 01-11-2019, 09:18:49
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 05-11-2019, 02:16:18
na razie udało mi się wyszukać olej Mobil 1 0w20 ze wskaźnikiem lepkości 173,Royal Purple 0W20 = 177 ,5W30 = 162 , 5W40 = 179
http://innochem.pl/wp-content/uploads/2012/05/IP-Motor-Oil-API.pdf
Jasna sprawa, tylko na wykresie 0W20 pokrywa się z 5W20 i 5W30Co producent i jego instrukcja ,to w tych wykresach są różnice , w Nissanie 0W20 wychodzi poza - 30 ,a 5W30 zaczyna się od - 30 , w drugą stronę + jest identycznie w obydwu lepkościach wychodzą poza + 40 .
Olej Toyoty czy Amsoila?A może Royal Purple .
Bazą płukanki jest baza olejowa ;) z dodatkami czyszczącymi.Są dwa typy ,jedne mogą rozszczelniać inne nie , ogólnie powinno się patrzeć na temp. zapłonu im wyższa tym lepiej .
Wiadomość wysłana przez: alumobi w 05-11-2019, 12:46:04
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-11-2019, 15:06:57
Royal Purple 0W20 = 177 ,5W30 = 162 , 5W40 = 179Nie za bardzo wierze w tabelke w której gestość oleju waha się od 8 do 180. Jak ktoś popełnia tak podstawowe błędy to nie wiadomo co z innymi parametrami.
http://innochem.pl/wp-content/uploads/2012/05/IP-Motor-Oil-API.pdf
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 05-11-2019, 15:33:35
Znowu ktoś polecił jakiś inny olej to znowu ktoś inny, że niski wspolczynnik lepkości powiedzmy 170 a Toyoty oryginał ma 220...
To w końcu jaki ten łolej????
Ten zły taki zły... Aż w końcu kupię byle tańszy...
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 05-11-2019, 16:53:29
Płukanki sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych dla ludzi z ulicy nie rozszczelnią silnika. Nie ma takiej możliwości. Oczywiście trzeba się stosować do instrukcji.Bazą płukanki jest baza olejowa ;) z dodatkami czyszczącymi.Są dwa typy ,jedne mogą rozszczelniać inne nie , ogólnie powinno się patrzeć na temp. zapłonu im wyższa tym lepiej .
Jezu zgłupiałem jaki olej kupić...xd uparłem się na oryginalny Toyoty to się dowiedziałem.. że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna...Kup AMSOil lub Liqui Moly z norma dla twojego silnika i będziesz zadowolony. Wymianę poprzesz dobra płukanka i po sprawie. Szkoda czasu na dodatkowe wywody.
Znowu ktoś polecił jakiś inny olej to znowu ktoś inny, że niski wspolczynnik lepkości powiedzmy 170 a Toyoty oryginał ma 220...
To kuwa w końcu jaki ten łolej????
Ten zły taki zły... Aż w końcu kupię byle tańszy...
Wiadomość wysłana przez: bazi w 05-11-2019, 18:19:30
uparłem się na oryginalny Toyoty to się dowiedziałem.. że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna...bez obaw, na amerykańskim Bitogu twierdzą , że TGMO 0w20 to jeden z najlepszych olejów
Toyoty oryginał ma 220227 wyszło z testów oleju , a nie tylko z papierowej etykiety :-)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-11-2019, 19:35:53
oryginalny Toyoty to się dowiedziałem.. że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna.Dziś minerały są bardzo dobrej jakości - nie ma się co bać.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 05-11-2019, 19:41:17
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05-11-2019, 20:19:52
Ten sam olej u nas jest syntetykiem a w innych krajach ma technologie syntetyczna.
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 05-11-2019, 21:06:23
To w końcu jaki ten łolej????Przecież koledzy piszą - TGMO lub Amsoil. Ja leję Amsoil - bo jestem pewien źródła z którego go kupuję. Chętnie wlałbym TGMO, ale jakoś nie mam przekonania do tego co w internecie sprzedają pod tą nazwą, a w ASO na przeglądzie potrafią wlać 5W30 pomimo, że driver zażyczył sobie 0W20 (przypadki opisane m.in. na tym forum).
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 05-11-2019, 22:51:46
I to o u nas na europe sprzedają pod martką Toyoty, to ten olej to syf.. faktycznie na Stany, Azję itp testy miód malina.. bo tam zupełnie inna formuła olejowa panuje...
U nas te pieprzone dyrektywy unijne sprawiły, że praktycznie pełne syntetyki PAO przestają istnieć.. a ten olej Toyoty to syf... (tak wiem, polecałem, przyznaje się bez bicia do błędu...)
W związku z tym moim faworytem na chwilę obecną jest AMSOIL Signature 0w20...
a jak ktoś chce żebym to wszystko rozpisał wytłumaczył dlaczego ten amsoil fizycznie i chemicznie będzie lepszy (już nawet pomijam że to w 100% Syntetyk na bazie V klasy PAO) to jaki ma TBN, jaką lepkość hydrokinetyczną, a nie tylko ogólną...
i wiecie dlaczego na początku jak pojawiły się pierwsze silniki dual vvt-i mówiono ze odkładają nagary, bo te oleje niby syntetyczne na bazie HC oddają z siebie wlasnie taki syf...
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 06-11-2019, 07:19:24
a ten olej Toyoty to syfZaraz się zacznie :D
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 08:25:44
Tylko ten ostatni jest "dobry" jakościowo, ale nadal te wszystkie to parszywe oleje HC (na bazach mineralnych).
Więc zanim polecimy komuś olej Toyoty... określmy który :)
Koszt oleju Toyoty za 4l to około 180-200zł... w tej kwocie możemy kupić legitny w pełni syntetyczny, na bazie syntetycznej PAO olej, który przez cały czas utrzymuje swoje właściwości, a oleje HC tylko przez początkowy okres trzymają parametry (żeby przejść pomyślnie testy i wykazać wysokie właściwości) a później robi się z tego gówno.
Wiadomość wysłana przez: Darecki2005 w 06-11-2019, 08:37:54
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06-11-2019, 08:39:46
Ma być C2.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 06-11-2019, 09:56:00
nadal te wszystkie to parszywe oleje HC (na bazach mineralnych).To że olej jest HC a drugi syntetyk o niczym nie świadczy.
Syntetyki też zawierają bazy mineralne.
Co więcej:
"Można powiedzieć, że parametrem doskonale określającym jakość oleju jest współczynnik lepkości. Im wyższy tym lepiej"
http://warsztat.castrol.pl/blog-post/jak-wazna-jest-baza-olejowa-pao-czy-hc/
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 06-11-2019, 10:04:14
W związku z tym moim faworytem na chwilę obecną jest AMSOIL Signature 0w20...No wreszcie ... ;) dobra decyzja.....
Zatem, jaki olej do 1.4 D4D z DPF skoro nie toyota?Zalej cos z AMSOil lub Liqui Moly z odpowiednią normą dla twojego silnika. Wymianę poprzedź płukanką i będzie cud malina.
Ma być C2.
Auto mam zamiar użytkować jak najdłużej wiec chciałbym zadbać o dobrą oliwę,Zalej olejem jak wyżej.
Zg
NNIe wiem czy jest obecnie lepszy olej na rynku od AMSOIL'a tak dopakowany porządnymi dodatkami.
Syntetyki też zawierają bazy mineralne.To jest bardziej złożona sprawa. Zrób kilkadziesiąt badań to sam się przekonasz.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06-11-2019, 10:10:16
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 06-11-2019, 10:18:00
W związku z tym moim faworytem na chwilę obecną jest AMSOIL Signature
To mój faworyt od 10 lat. I zawsze od tego samego dostawcy. Kto czyta, to wie od kogo
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 10:31:10
Nie za bardzo wierze w tabelke w której gestość oleju waha się od 8 do 180. Jak ktoś popełnia tak podstawowe błędy to nie wiadomo co z innymi parametrami.Innej nie ma , a dokładniej będzie pewnie na stronie producenta http://www.royalpurple.com/
że niby syntetyk a jest robiony na bazie HC.. a HC to baza mineralna...To znaczy ,że ten oryginalny jest hydrokrakingowany ? ,jeśli tak to nie jest to pełny syntetyk tylko jak firmy piszą jakaś technosynteza .
Wiesz wszyscy nie jedzą tego samego , z autami i ich olejami jest podobnie ,wolna wola i swawola .
Płukanki sprzedawane w sklepach motoryzacyjnych dla ludzi z ulicy nie rozszczelnią silnika. Nie ma takiej możliwości. Oczywiście trzeba się stosować do instrukcji.Jedne są zrobione w oparciu o rozpuszczalniki a inne nie .
jasne, ale jednak nazywa się to olejem syntetycznym.. a jest produkowany z bazy mineralnej.. więc to takie trochę moim zdaniem oszustwo.Taki olej w DE nie wyjdzie z napisem ful syntetyk , u nas wyjdzie z nazwami typu technosynteza i inne podone zakamuflowane nazwy , by nie napisać nie pełny syntetyk .
bo jestem pewien źródła z którego go kupujęJa swojego RP też jestem pewien bo kupuję u jedynego dystrybutora na Polskę ,bezpośrednio bez jakichś kolejnych sklepików. Olej produkowany w USA i zapakowany przybywa tu ,bez jakichś przelewek . Jak wiadomo większość oliwek jest w danym kraju tworzona z miejscowych baz ,dlatego kolorem oleje z różnych krajów mogą się różnić , a ogólnie podobno na EU środkową i wschodnią gorsze idą wersje .
bo te oleje niby syntetyczne na bazie HC oddają z siebie wlasnie taki syf...To jest różnica między olejem w pełni a nie w pełni , choć wyczytałem że początkowo w jakimś parametrze oleje poch. mineral wychodzą z czymś lepiej ,ale zrównywane jest to przez dodanie czegoś do syntetyków .
w tej kwocie możemy kupić legitny w pełni syntetyczny, na bazie syntetycznej PAO olej, który przez cały czas utrzymuje swoje właściwości, a oleje HC tylko przez początkowy okres trzymają parametry (żeby przejść pomyślnie testy i wykazać wysokie właściwości) a później robi się z tego gówno.No w kwocie prawie x 2 chyba , ale jest pewność wtedy że syfu nie będzie .
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 10:52:06
To że olej Toyoty ma 220 nie oznacza że po 1000km 2000km utrzyma wysoki parametr .. to jest właśnie największą wadą olejów na bazie HC poddawanych hydrokrakingowi...
A oleje na bazie PAO w pełni syntetycznej utrzymują przez długi czas swoje wlqsciwosci.
A teraz zonk. Skoro Toyota ma wskaźnik lepkości 220. To dlaczego Amsoil Signature który ma 167 ma wyższą lepkość kinetyczna przy 40 i 100 stopniach?
Nie patrzmy tylko na wskaźnik lepkości tylko na faktyczne dane określające jak dany olej zachowuje się w danych warunkach.
Poza tym gwarantuje że olej na bazie PAO nie odda z siebie nawet grama zanieczyszczeń. HC pod tym względem leży i kwiczy.
Nie ma co nawet dyskutować. Mogą być dobre oleje HC i taki jest ten ostatni co zaznaczyłem od Toyoty, ale i tak daleko mu do oleju na bazie PAO.
Ustalmy jedno, jaki olej nie wlejemy, nie zajedziemy silnika.. ale miejmy świadomość tego co wlewamy. Bo to co wlejemy będzie mialo skutki za 50 tys może 100 tys. I wtedy sie okaże w jakim stanie bedzie silnik. Pełny PAO gwarantuje czystość silnika przede wszystkim i utrzymywanie właściwości przez długi czas.
Olej Toyoty kosztuje 180 200. Amsoil Signature 189zl.
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 11:04:10
Bo to co wlejemy będzie mialo skutki za 50 tys może 100 tys. I wtedy sie okaże w jakim stanie bedzie silnik. Pełny PAO gwarantuje czystość silnika przede wszystkim i utrzymywanie właściwości przez długi czas.
Dokładnie , ktoś będzie lał hydrokraki i nic ,ale kolejny właściciel może mieć nie małe problemy . Temat syfu nie ujawni się od razu ,tylko z biegiem czasu po latach . Od razu nic się nie zatka ,a jak ktoś płukanki będzie stosował co wymianę ,to będzie ok . Ale ja poszedłem w RP bo urzekła mnie trwałość filmu olejowego pierwsza ,a dopiero potem brak syfu i własności myjące . No i lepsza ochrona turbiny .
Płaciłem za RP 68 za 0.946L .
Powiem tak w innym aucie po zmianie z Motula hydrokraka na RP zaszły takie zmiany .
Zmiany nawet zauważyła żona ,więc to musi o czymś świadczyć ,tylko po zmianie oliwy ,a ze mną w garażu nie przesiaduje .
Nastąpiła poprawa kultury pracy silnika , spalanie spadło o od 1.5 do 2.5 L ,obecnie na baku można zrobić 60km więcej . Silnik na tyle ma łatwiej że żonie po zmianie niechcący zdarza się zabuksować ,teraz już jej noga się oswoiła . Auto 200KM lepiej przyspiesza ,wkręca się w obroty ,żona mówi idzie jakby był lżejszy . Silnik ciszej pracuje ,rozszczelnień brak ,apetyt na oliwę podobny jak wcześniej .
Świadomość trwałości filmu , braku syfu i dobrej ochrony turba przy pewności nie zmienności własności oliwy przez 12000mil bezcenna .
Do tego metodą domową sprawdziłem ,że olej RP w tej samej lepkości co były Motul w warunkach ujemnych temp. ma lepszą płynność i jest szybszy o blisko 5 sek. . Przy okazji tych eksperymentów zauważyłem ,że olej RP szybciej płynie w jedną stronę w próbówce od Motula ,ale w drugą wolniej wraca ,czyli bardziej chroni metalowe części .
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 06-11-2019, 11:09:11
Wskaźnik lepkości to tylko cyfra... I tylko parametr ustalany w czasie testów na świeżym oleju...
Bravo, ktoś zaczyna pisać konkrety a nie cytaty z reklam oleju.... ;)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 06-11-2019, 11:20:33
Dokładnie , ktoś będzie lał hydrokraki i nic ,ale kolejny właściciel może mieć nie małe problemy . Temat syfu nie ujawni się od razu ,tylko z biegiem czasu po latach .
Ale to chyba nie jest temat o youngtimerach?
Naprawdę interesuje Cię co będzie po 20 latach z silnikiem?
Jeżdżę od kilku lat autem prawie pełnoletnim. Po Pani, która o niego kompletnie nie dbała. Ja zresztą pod względem wizualnym robię dokładnie to samo.Co prawda olej zmieniam co roku (jakieś 12-13kkm) na pierwszy tańszy (o zbliżonej lepkości), który wpadnie w ręce. Jestem pewien, że silnik tego auta będzie za kilka/naście lat można wsadzić do kolejnej budy (bo ta jak to w japończyku zgnije) i dalej będzie działał... W poprzednim aucie przywiezionym przez kogoś z Niemiec (z wymienionym silnikiem na kolejną używkę) przejechałem 10 lat nie specjalnie kombinując z olejem (latem tylko coś ma lepkość zalecaną przez producenta).. Nie co demonizować chyba, że dla kogoś ważne będzie czy silnik padnie po 500kkm czy po 492kkm...
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 11:31:04
Bravo, ktoś zaczyna pisać konkrety a nie cytaty z reklam oleju....
Testy w necie i filmy testy to są dobre dowody .
Poczytajcie https://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Syntetyk-czy-nie-syntetyk,9608,1
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 06-11-2019, 11:33:12
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 11:51:35
Ale to chyba nie jest temat o youngtimerach?
Naprawdę interesuje Cię co będzie po 20 latach z silnikiem?
Jeżdżę od kilku lat autem prawie pełnoletnim. Po Pani, która o niego kompletnie nie dbała. Ja zresztą pod względem wizualnym robię dokładnie to samo.Co prawda olej zmieniam co roku (jakieś 12-13kkm) na pierwszy tańszy (o zbliżonej lepkości), który wpadnie w ręce. Jestem pewien, że silnik tego auta będzie za kilka/naście lat można wsadzić do kolejnej budy (bo ta jak to w japończyku zgnije) i dalej będzie działał... W poprzednim aucie przywiezionym przez kogoś z Niemiec (z wymienionym silnikiem na kolejną używkę) przejechałem 10 lat nie specjalnie kombinując z olejem (latem tylko coś ma lepkość zalecaną przez producenta).. Nie co demonizować chyba, że dla kogoś ważne będzie czy silnik padnie po 500kkm czy po 492kkm...
Nie chodzi o stare auta , i o 20 lat . Tylko o to że ktoś do nowych aut będzie lał hydrokraki i przy 3,4 letnim aucie powie jest git i będzie się zapierał . Nie tędy droga ,trzeba myśleć wielofalowo/przyszłościowo i jak w szachach ( choć w to nie gram ) . Ja mam auta po 3 ,5 i ostatnie 10 lat i powiem ci że świadomość nie pozwala mi na zaniedbania ,a bardziej nakazuje poszukiwanie złotego środka (oliwy) przy każdym nowym aucie. Jak znajdę to już nie pytam ,jestem szczęśliwy że nie muszę szukać , kupuję i wymieniam . Auto ostatnie co 10 lat miałem ,to na tym samym oleju 10 lat latało . Ktoś je kupił i miał na handel szykować ,ale sprzedaje swoje i będzie latać moim byłym z 2006.
W życiu trzeba sobie polepszać ,dlaczego własnemu autu nie , skoro zmiana oliwy jest w wielu aspektach na plus i do tego zauważalna przez kobietę kierowcę . Wiesz ludzie dzielą się na tych co im wszystko pasuje i nic by nie zmieniali , oraz na takich co poszukują i chcą zmian na lepsze . Moim zdaniem świadomość wlewania barszczu do silnika jest dla mnie motywująca . Sprzedając auto 13letnie po 10 latach pod moją nogą , przedstawiłem kupującemu tabelkę i spis tego co i kiedy było robione ,Ty na pewno tak nie zrobisz . Po za tym ,kiedyś sprzedałem swoje auto 18letnie za 5tyś.w 2008 roku ,chętnego nie było ale jak już ktoś przyjechał to był od razu kupcem . Jedni mają auta za nic i nie dbają ,takie wozidło , a inni chcą żeby tym czym się poruszają ładnie wyglądało ,było czyste i zadbane ,oraz na dobrej oliwie śmigało .
RP
http://innochem.pl/sklep/authentication?back=my-account.php
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 12:05:02
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 06-11-2019, 12:35:49
Tam na ciekawości, podajcie proszę pewne źródło zakupu Amsoil i RP.
oilspa.pl - robię u Konrada zakupy już od ok. 10 lat.
Cytat: yunior81 w Dzisiaj o 11:09:11
Bravo, ktoś zaczyna pisać konkrety a nie cytaty z reklam oleju....
Testy w necie i filmy testy to są dobre dowody .
Poczytajcie https://www.autoexpert.pl/technika-i-serwis/Syntetyk-czy-nie-syntetyk,9608,1
Oglądaj dalej jutjuba i czytaj sponsorowane artykuły a dalej będziesz bujał w obłokach. Byłem kiedys członkiem grupy, która miała dostęp do najnowszych technologi, sprzetu i dostep bezpośredni do producentów baz olejowych i dodatków olejowych, przebadała wiele olejów i ogólnie rzecz biorąc chemii motoryzacyjnej. I powiem szczerze, że....... takie artykuły, jak ww i nie tylko, są ....... dla dzieci do przedszkola - to tak w wielkim skrócie ;)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 06-11-2019, 12:45:18
Tylko o to że ktoś do nowych aut będzie lał hydrokraki i przy 3,4 letnim aucie powie jest git i będzie się zapierał.
Ja podejrzewam, że w moim obecnym aucie olej był wymieniany rzadko albo wcale. Przy zalecanym 0W20, przy zakupie znalazłem bez żadnej daty przywieszkę 10W40 (nie wiem przez ile lat komuś służył). Na razie przejeździłem nim 4,5 roku i jeszcze z 10-20 lat pewnie by pojeździł (ale za 2lata pewnie go oddam córce do nauki jazdy). Jest warty pewnie mniej niż rocznie wydaję na paliwo (pomimo, że dużo nie jeżdżę).
Nie tędy droga ,trzeba myśleć wielofalowo/przyszłościowo i jak w szachach ( choć w to nie gram ) . Ja mam auta po 3 ,5 i ostatnie 10 lat i powiem ci że świadomość nie pozwala mi na zaniedbania ,a bardziej nakazuje poszukiwanie złotego środka (oliwy) przy każdym nowym aucie. Jak znajdę to już nie pytam ,jestem szczęśliwy że nie muszę szukać , kupuję i wymieniam .
Tylko nie mów, że zasilasz auta powietrzem zamiast czystym tlenem...
Sprzedając auto 13letnie po 10 latach pod moją nogą , przedstawiłem kupującemu tabelkę i spis tego co i kiedy było robione ,Ty na pewno tak nie zrobisz.
Ty piszesz przemówienia przedwyborcze?
W każdym aucie, które użytkowałem, spisywałem wszystko, w szyczcie durnoty nawet włącznie z nazwą producenta i numerem części, które były montowane. Oczywiście dla siebie, bo żaden nabywca nie był nigdy tym zainteresowany (w jednym z przypadków cały stos dokumentów - wszystkie zapiski, instrukcja, service manual - po kupnie, jeszcze przy mnie, wylądował w kuble).
Po za tym ,kiedyś sprzedałem swoje auto 18letnie za 5tyś.w 2008 roku ,chętnego nie było ale jak już ktoś przyjechał to był od razu kupcem . Jedni mają auta za nic i nie dbają ,takie wozidło , a inni chcą żeby tym czym się poruszają ładnie wyglądało ,było czyste i zadbane ,oraz na dobrej oliwie śmigało .
Ja jestem zdecydowanie tym pierwszym. Auto ma po prostu zawsze działać. Rano wrzucam rodzinę do auta a wieczorem idziemy spać do motelu w Rumunii - autentyk. Nie interesuje mnie na jakiej stacji trzeba zatankować paliwo, bo na każdym pojedzie. A wygląd auta zostawiam innym mniejszościom (większościom?)...
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 13:35:04
Tylko nie mów, że zasilasz auta powietrzem zamiast czystym tlenem...Chyba odwrotnie , a kupiłem teraz butle z wodorem ;)
No właśnie ktoś nie dbał , a potem się słyszy zmieniłem oliwę z miner. na syntet i silnik kaput , bo kanały olejowe zatkała smoła jakaś , nie wiadomo z czego ta smoła się wzięła ,cuda jakieś .
Ty piszesz przemówienia przedwyborcze?Nie to czysta prawda .
W każdym aucie, które użytkowałem, spisywałem wszystko, w szyczcie durnoty nawet włącznie z nazwą producenta i numerem części, które były montowane. Oczywiście dla siebie, bo żaden nabywca nie był nigdy tym zainteresowany (w jednym z przypadków cały stos dokumentów - wszystkie zapiski, instrukcja, service manual - po kupnie, jeszcze przy mnie, wylądował w kuble).E to jeszcze trochę poukładania w tobie zostało jak tak spisujesz ,szczyt durnoty to chyba powiedzenie Skipera z Madagaskaru ,fajna bajka .
Ale większość jak zobaczy dokumentację to wie ,że jakoś dbałeś i pilnowałeś terminów , kwestia czytania nowego właściciela w dalszym czasie to inna sprawa , liczy się to co wiesz ty i pierwsze wrażenie kupującego . Dużo teraz ładnie wyglądających zdjęć sprzedają ,a jak pojedziesz to szrot zastajesz .
Ja jestem zdecydowanie tym pierwszym. Auto ma po prostu zawsze działać. Rano wrzucam rodzinę do auta a wieczorem idziemy spać do motelu w Rumunii - autentyk. Nie interesuje mnie na jakiej stacji trzeba zatankować paliwo, bo na każdym pojedzie. A wygląd auta zostawiam innym mniejszościom (większościom?)...No i potem ktoś to twoje wozidło kupi to się zapłacze ,bo z łopatą do środka a z szpachelką do lakieru będzie musiał ruszyć . To dziwne , jak jesteś ten pierwszy to te prowadzenie zapisków nie pasuje do schematu .
Wiecie w czym jest problem u ludzi?Ludzie się nie znają .
Jedni liczą na ASO i ich "kompetentne" oliwy , inni leją co im mechanik zalał ,kolejni co w reklamie widzieli i jest co ulica na afiszu ,a pozostali coś wiedzą szukają i w świadomości są spokojni .Jak się lata starym autem za do 10 koła ,to można olewać ale się nie wypowiadać , bo dajmy takiemu właścicielowi auto za 50-100 koła ,czy też tak będzie postępował ;):0
Nieliczni mówią ,że nie istotne co się wleje ,byle by za rok wymienić . Ja z pierwszą częścią się do końca nie zgadzam ,choćby ze względu na pozostający ewentualny nagar ,który sam nie wyleci .
Za RP (jedna wymiana ) zapłaciłem 360 i nie płacze . Obierając taktykę zero płukanek ,liczyłem się z dwoma wymianami w krótkim czasie oleju RP i też nie płaczę . Dlaczego ,dlatego że świadomość ,uszy, oczy i inne odczucia/aspekty potwierdzają DUŻĄ zmianę w silniku na PLUS . Tym bardziej ,że jakiegokolwiek minusa nie widzę . Dlaczego ma być gorzej ,skoro może być lepiej i do tego wiadomo co to powoduje .
Świat się zmienia i czasy też .
Oleje ,ich jakość też się zmieniają . Kupując pewniaka z DE przez 10 lat za pośrednictwem naszych ASO ,zaobserwowałem że od kiedy na butelkach napisali nie DE tylko EU to cena oleju spadła .Kiedyś płaciłem blisko 250 za 5L a w tym roku 170 . Obecne auta i silniki są jakości wiadomo jakiej ,może nie wszystkie ale większość , dlatego warto wiedzieć czy lejemy szajs czy coś gitowego do silnika .
Oglądaj dalej jutjuba i czytaj sponsorowane artykuły a dalej będziesz bujał w obłokach. Byłem kiedys członkiem grupy, która miała dostęp do najnowszych technologi, sprzetu i dostep bezpośredni do producentów baz olejowych i dodatków olejowych, przebadała wiele olejów i ogólnie rzecz biorąc chemii motoryzacyjnej. I powiem szczerze, że....... takie artykuły, jak ww i nie tylko, są ....... dla dzieci do przedszkola - to tak w wielkim skrócie ;)Nie czytam sponsorowanych artykułów , a w filmach jeśli kilku powtarza się to samo , to szfindel to to nie jest . Niestety takie czasy neta są , wszystko i nic w tym jest i większość z nosem w tym , różnica jest taka że większość niczego nie weryfikuje ,zjada oczami na stojący . Wiesz Ty też piszesz w necie tu i ta grupa to bajka może być , przykro mi nie znamy się na tyle byś został moim informacyjnym/guru od oliwy . Bez urazy ,ja weryfikuję i jak kupuję to oglądam z każdej strony,a jak się da to i pomacać lubię . Dzieci w przedszkolu mają inne bajki , tych o olejach by nie zrozumiały raczej . A najlepiej poprawa własności eksploatacyjnych auta , mówi w kwestii oliwy . Jeśli są zauważalne zmiany na plus ,to tylko potwierdza fizycznie słuszność wyboru . Jak dla mnie eksperymenty na silniku własnym nie wchodzą w grę ,chyba że stopniowe poprzedzone wnikliwą weryfikacją tematu ...
Wiadomość wysłana przez: igi77 w 06-11-2019, 14:00:55
Tak czy siak wszystkim dzięki za pomoc.
Wlałem olej Toyoty 5w30 i dałem oryginalny filtr.
Po oleju nie zauważyłem żeby się bardzo zabrudził, to też stwierdzam że jak na razie płukanek nie będę robił :-)
Pozdrawiam :good:
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 14:14:33
Po oleju nie zauważyłem żeby się bardzo zabrudził, to też stwierdzam że jak na razie płukanek nie będę robiłTrzeba by zobaczyć w silniku czy coś zostawił olej ,płukanka to extremum .
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 06-11-2019, 14:53:37
przykro mi nie znamy się na tyle byś został moim informacyjnym/guru od oliwy .
Nie zamierzam zostawać guru olejowym bo nie jestem, mam wiedzę i z niej korzystam... tyle w temacie. A co zalejesz do swojego silnika, to już twój wybór lub problem. Uświadamiać też nie zamierzam jak powstają artykuły na temat taki czy inny....... ;)
Natomiast jakość oleju można mniej więcej sprawdzić w łatwy sposób, pobierasz próbkę oleju przy wlewaniu świeżego oleju i drugą przy jego wymianie przy przebiegu X. Oddaj te próbki do zbadania a sam się przekonasz ile prawdy jest w filmikach z jutjuba ;) i czy ci co je kręcą, mają choć minimalną wiedzę na temat oleju, czy zwyczajnie kręcą filmy, po których jest najwięcej subskrypcji kanału ;)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 06-11-2019, 14:59:22
No i potem ktoś to twoje wozidło kupi to się zapłacze ,bo z łopatą do środka a z szpachelką do lakieru będzie musiał ruszyć . To dziwne , jak jesteś ten pierwszy to te prowadzenie zapisków nie pasuje do schematu .
Ale to, że trzeba zeskrobać brud, żeby sprawdzić jaki kolor, to nie problem bo to najłatwiej sprawdzić...
Tak jak pisałem, auto mechanicznie musi działać zawsze i wszędzie (przynajmniej staram się na ile mogę), a wizualnie nie ma żadnego znaczenia...
Zapiski są po to, żebym wiedział ile kosztuje 1km jazdy autem albo żeby wiedzieć co kiedy wymianiałem a nie po to żeby szukać następnego właściciela bo z moich doświadczeń nikogo to nie interesuje...
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 06-11-2019, 15:12:49
mam wiedzę i z niej korzystam
Ja też mam swoją wiedzę ,poprzedzoną weryfikacjami i doświadczeniami . W żadnym labolatorium nie wyjaśnią mi tego tak jak zauważalne zmiany fizyczne w zachowaniu silnika/auta w realu . Wszyscy mają swoją wiedzę i w życiu się nią kierują ,odnośnie wyborów też .Nie mam aż takiej wiedzy by innych wybory negować ,raczej wolę opisywać/proponować doświadczenia własne i wymieniać za i przeciw w takich wypadkach . Nie pracuje w labolatorium , grupie ale jak trzeba to w wersji chałupniczej przeprowadzę doświadczenie dla własnej ciekawości . Na tą chwilę wiem ,że oleje hydrokrakingowane nie są do końca cacy glacy, natomiast pełne syntetyki PAO jak najbardziej i te można polecać z pewnością . Różnice są niezaprzeczalne raczej .
Mało który filmik i producent pokazuje co jest z olejem po x km , nikt tym się nie interesuje . Na filmach widać trwałość filmu olejowego ,odporność cieplną i płynność przy - . To jest na początku istotne , bo po x km z olejem może być różnie , również ze względu na różne warunki w silnikach . W jednym ,ktoś tak jeździ i silnik ok to olej ok , a w innym inaczej i olej kaput ,za dużo w tym temacie niewiadomych czynników . To trochę tak jak przy udowodnieniu ,że awarii silnika jest winien akurat ten olej .
W wynikach z labolatorium będzie spis z tablicy mendelejewa i tyle , nikt nie ubierze tego we własności . Jest jeden sklep z olejami i tam można wysłać do badania koszt 160 .
Ale to, że trzeba zeskrobać brud, żeby sprawdzić jaki kolor, to nie problem bo to najłatwiej sprawdzić...
Tak jak pisałem, auto mechanicznie musi działać zawsze i wszędzie (przynajmniej staram się na ile mogę), a wizualnie nie ma żadnego znaczenia...
Zapiski są po to, żebym wiedział ile kosztuje 1km jazdy autem albo żeby wiedzieć co kiedy wymianiałem a nie po to żeby szukać następnego właściciela bo z moich doświadczeń nikogo to nie interesuje...
Tylko jak po tym lakier będzie wyglądał .
Wiesz teraz wszystko oczami się kupuje ,więc następnego właściciela chyba szybko nie będzie ,chyba że cena dobra będzie albo ekipa się autem zajmie . Zapiski początkowo dla siebie ,a potem ewentualnie dla innych . Jaki masz cel obecności na forum .
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 15:19:23
Czy wlalibyscie do swojego silnika olej mineralny lub półsyntetyczny jeśli producent zaleca wyłącznie syntetyczny? Założę się że wszyscy powiedzą, że nie, że jak ma być syntetyk to lejemy syntetyk.
To teraz zdajcie sobie ludzie sprawę, że dzisiaj większość olejów, które nazywane są pełnymi syntetykami, a są wytwarzane z bazy mineralnej HC I poddawane hydrokrakingowi, to 10-15 lat temu żaden z nich na etykiecie nie nazywałby się "syntetyk" tylko mineralny lub pół syntetyk...
Idźcie tą drogą!
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06-11-2019, 15:41:48
To teraz zdajcie sobie ludzie sprawę, że dzisiaj większość olejów, które nazywane są pełnymi syntetykami, a są wytwarzane z bazy mineralnej HC I poddawane hydrokrakingowi, to 10-15 lat temu żaden z nich na etykiecie nie nazywałby się "syntetyk" tylko mineralny lub pół syntetyk...Amerykę odkryłeś - poczytaj moje posty z przed 5-6-7 lat - opisywałem jak sprawdzic jaki mamy olej (bazę).
Ponadto pisanie że HC to syf to "troche" pojechałeś - pisałem tu o wielu olejach które wręcz ratowały silniki i były to HC - miałem je też w laboratorium po sporych przebiegach.
ps. Znasz skład bazy amsoila ?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 16:01:37
jasne że są dobre oleje HC, np ten 0w20 Toyoty o numerach 08880-12205.
Ale nawet dobremu olejowi HC daleko do PAO.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06-11-2019, 16:01:40
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 16:08:03
Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06-11-2019, 16:56:55
znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 06-11-2019, 16:57:25
btw. ujmę to tak "na świecie" są dostępne 4 rodzaje oleju 0w20 sygnowych logiem Toyoty o kodach 08880-10505 ; 00279-0WQTE ; 08880-83265 ; 08880-12205.
Tylko ten ostatni jest "dobry" jakościowo, ale nadal te wszystkie to parszywe oleje HC (na bazach mineralnych).
Więc zanim polecimy komuś olej Toyoty... określmy który :)
Koszt oleju Toyoty za 4l to około 180-200zł... w tej kwocie możemy kupić legitny w pełni syntetyczny, na bazie syntetycznej PAO olej, który przez cały czas utrzymuje swoje właściwości, a oleje HC tylko przez początkowy okres trzymają parametry (żeby przejść pomyślnie testy i wykazać wysokie właściwości) a później robi się z tego gówno.
czyli mówimy o tym oleju jako najlepszym z Toyoty:
https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html
a w Polsce znacie może kto takim handluje?
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06-11-2019, 17:01:51
Nie mogę znaleźć.info czy to MID saps C2 ???Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Podobno penrite też są pao?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 18:00:49
znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 18:03:11
ten amsoil ma klasy wyższe, C2 to tylko parametr który olej musi spełnić co najmniejNie mogę znaleźć.info czy to MID saps C2 ???Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Podobno penrite też są pao?
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 06-11-2019, 18:05:28
Obawiam się, że nie do końca. D4D wymagają C2, czyli mid saps, a nie normy wyższejten amsoil ma klasy wyższe, C2 to tylko parametr który olej musi spełnić co najmniejNie mogę znaleźć.info czy to MID saps C2 ???Olej pao do 1.4 D4D czyli z c2 ... Doradzi ktoś?https://allegro.pl/oferta/amsoil-5w30-max-duty-signature-diesel-oil-dhd-3-78-7855749595?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Podobno penrite też są pao?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 18:11:38
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 06-11-2019, 18:19:20
... jasne że są dobre oleje HC, np ten 0w20 Toyoty o numerach 08880-12205 ...
czyli mówimy o tym oleju jako najlepszym z Toyoty:O co chodzi z tymi wielo-numerkami "części"? Na fakaturach z ASO mam dla TGMO 0W20 - 08880-83590. Z powyższego linku wygląda, że te numerki zależą od opakowania - 1l (08880-12206), 4l (08880-12205). A beczka to 08880-83590?
https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html (https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html)
@TheMrSkiBar, co masz na myśli zachwalając akurat 08880-12205? Są jakieś różnice? Czy Wy się czasem nie zapętlacie z tymi olejami?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 18:23:50
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06-11-2019, 18:28:42
Czyli rekomendujesz olej nie mając pojęcia o jego składzie.znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 06-11-2019, 18:39:11
... jasne że są dobre oleje HC, np ten 0w20 Toyoty o numerach 08880-12205 ...czyli mówimy o tym oleju jako najlepszym z Toyoty:O co chodzi z tymi wielo-numerkami "części"? Na fakaturach z ASO mam dla TGMO 0W20 - 08880-83590. Z powyższego linku wygląda, że te numerki zależą od opakowania - 1l (08880-12206), 4l (08880-12205). A beczka to 08880-83590?
https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html (https://www.ato24.de/en/toyota-motoroel-0w-20-sn.html)
@TheMrSkiBar, co masz na myśli zachwalając akurat 08880-12205? Są jakieś różnice? Czy Wy się czasem nie zapętlacie z tymi olejami?
te numerki to part number, może być tak że ten sam olej na bańce 4L czy 1L różnią się jedną cyferką na końcu choćby
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 06-11-2019, 18:40:12
choćby to że na inne rynki Toyota wypuszcza inny olej 0w20.Po czym tak sądzisz? Po tych numerkach? One raczej zależą od handlowej pojemności opakowania, a nie od rynku.
te numerki to part number, może być tak że ten sam olej na bańce 4L czy 1L różnią się jedną cyferką na końcu choćbyW tej zapalczywości fachowej dyskusji nawet już nie czytacie, co kto napisał.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 19:31:13
Czyli rekomendujesz olej nie mając pojęcia o jego składzie.znamTo napisz ile jest PAO a ile minerała w amsoilu.
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.
zakładając że nawet nie znasz tych 1 do 5% domieszek, to to z jakiej bazy olejowej PAO korzysta Amsoil to już można bardzo łatwo znaleźć...
nie od dziś zresztą wiadomo, że amerykanie wytwarzają jedne z najlepszych, o ile nie najlepsze bazy olejowe.
w tym przypadku możemy być spokojni ;)
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 06-11-2019, 19:52:59
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 19:56:52
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 06-11-2019, 21:53:54
NNIe wiem czy jest obecnie lepszy olej na rynku od AMSOIL'a tak dopakowany porządnymi dodatkami.na pierwszym przeglądzie w ASO kiwali głowami skąd wytrzasnąłem ten olej. Byli pod wrażeniem jego parametrów, sami przyznali, że to bardzo dobra oliwa
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 06-11-2019, 22:23:33
https://www.youtube.com/watch?v=musGkrVVF-8
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06-11-2019, 23:21:54
Amsoil Signature w tym teście uzyskał 0,02 ; gdzie olej Toyoty 0,04
W teście 100 stopni Amsoil 0,13 ; Toyoty również 0,13.
Jak widać pod względem właściwości smarnych świeży olej Toyoty na bazie mineralnej w zasadzie niczym nie odbiega od Amsoila na bazie w pełni syntetycznej.
Problem w tym, że wszystkie popularne oleje na bazach HC (baza mineralna poddawana wielokrotnemu hydrokrakingowi) czyli te "pseudo" syntetyczne raz, że nie mają takich zdolności fizyko chemicznych jak oleje na bazach PAO (w pełni syntetyczne) przez co bardzo szybką tracą swoje właściwości. Druga kwestia to oddawanie nieczystości i odparowywalność olejów na bazach HC. Niestety te oleje sprawiają, że po kilkunastu latach silnik może wykazywać się dość sporym nagarowaniem (chyba, że co wymianę stosujemy płukankę).
Oleje na bazie PAO syntetycznej są dokładnie zaprzeczeniem powyższych wad - dłużej utrzymują lepkość zbliżoną do nominalnej i są w pełni czystymi olejami, dzięki czemu dbamy o nasz silnik i nie przejmujemy się, że za kilka lat pod pokrywą zaworów możemy zobaczyć smołę - jak po stosowaniu olejów na bazach HC.
To powinno raz na zawsze zakończyć dyskusję, który olej jest lepszy.
Lubisz dbać o silnik, lubisz mieć świadomość tego co wlewasz - zapoznaj się z tym i sam zdecyduj.
Jeśli Cię to wali, lej byle co bo i tak następny właściciel się tym przejmie..
Jeśli zależy Ci na dbaniu o samochód to lej byle co.. nawet Orlen Platinium.. :thumbdown: ale poprzedź to płukanką, lub... zalej dobry olej, nie oszukany, na bazie syntetycznej, tylko jeszcze zadaj sobie pytanie:
Czy opłaca się lać gówno i co wymianę robić płukankę, skoro za cenę tych dwóch rzeczy możesz kupić dobry olej...?
A jak chcecie się kłócić, że HC jest dobre, że leje i jest spoko, to pisałem wcześniej, co byś wybrał do swojego auta? mineralny czy syntetyczny?
Bo w Japonii i Niemczech większość olejów HC nigdy nie dostanie nazwy "syntetyk" - niestety w Polsce panuje wolna amerykanka..
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 06-11-2019, 23:33:04
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 06-11-2019, 23:51:36
i np. na jakiej są bazie olejowej?
bo tylko tych olejów używam od lat.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 07-11-2019, 00:01:04
Valvoline Synpower
w karcie produktu nie ma informacji jaki skład mają oleje z serii Synpower, jednak po podanych wskaźnikach mogę z dużym poczuciem pewności stwerdzić, że to HC i to dość słabe.
Dość słabe w sensie podejrzewam, że jest dośc dużo czystego mineralnego dodanego do bazy HC (a to też baza mineralna po hydrokrakingu)
U nas w Polszy olej syntetyczny to taki olej, który musi posiadać bazę przynajmniej klasy III (czyli HC) z domieszką nie większą niż coś koło 30-40% zawartości mineralnej)
Więc można powiedzieć, że olej wyprodukowany na bazie mineralnej HC, z domieszkami mineralnymi bedzie sie u nas nazywał olejem syntetycznym (tylko dlatego, że został stworzony w dokładnie ten sam sposób, wg. tych samych procesów co olej w pełni syntetyczny, na bazie PAO)
ogólnie cena powinna Ci powiedzieć, czy olej jest dobry czy nie ;)
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 07-11-2019, 01:21:18
Znasz skład bazy amsoilaTo Amsoila nie badałeś ,chyba istniał te lat temu ?
A badałeś RP ?
Czy wlalibyscie do swojego silnika olej mineralny lub półsyntetyczny jeśli producent zaleca wyłącznie syntetyczny?Są tacy u nas ,a za granicą tym bardziej np z kraju z żabami , tam to się znają że ho ho i oszczędzają .
które nazywane są pełnymi syntetykamiNie chyba nie pisze na nich tak ,piszą zawile Technosynteza i inne takie
Nie zapszeczalne jest to ,że hydrokraki syfią i szybciej tracą własności ,a pełne syntetyki PAO lub z estrów odwrotnie i lepiej myją .
wg. specyfikacji podają tylko, że dodatki stanowią od 1 do 5% (można założyc, że dodatki, uszlachetniacze mineralne) a reszta to baza olejowa PAO IV kategorii.W RP pisze w pełni syntetyczny , różnica jest pewnie taka że oleje zwane (?HC Synthetic?, ?HC Synthese?, ?Olej Technologii Synetycznej?, czyli ?Synthetic Technology?) mają więcej mineralności bo są stworzone u podstawy z minerała ,a PAO odwrotnie mogą zawierać śladowe ilości minerała . W artykule na stronie co wcześniej zamieściłem pisze , "W latach 60. i 70. XX wieku badania naukowców nad polimeryzacją etylenu doprowadziły do stworzenia węglowodorów syntetycznych, nazwanych polialfaolefinami (PAO). Zaliczono je do grupy olejów bazowych API Group IV. Ich zaletą jest dosyć niska temperatura krzepnięcia i wysoki wskaźnik lepkości. Trudne jednak okazało się tworzenie na ich bazie syntetycznych olejów silnikowych, ponieważ źle rozpuszczały się w nich dodatki uszlachetniające. Rozwiązywano ten problem przez rozpuszczenie pakietu dodatków w oleju mineralnym, który następnie mieszano z syntetycznym węglowodorem PAO "
Jak produkuje się oleje PAO , "Uzyskany z ropy naftowej przez kraking surowej benzyny etylen jest polimeryzowany do tzw. polialfaolefin"
Czyli w olejach PAO jest niewielka ilość minerała potrzebna do zmieszania z uszlachetniaczami , a hydrokraki wypadały lepiej tylko w kwestii utleniania , którą załatwiono dodając do PAO przeciwutleniaczy "Ostatnie badania nad odpornością olejów na utlenienie metodą DSC (Differential Scanning Calorimetry) dowiodły jednak, iż czyste cząsteczki PAO bez obecności przeciwutleniaczy wcale nie są tak odporne na działanie tlenu. Wynika to z budowy strukturalnej cząsteczki PAO i obecności w niej trzeciorzędowych atomów węgla, które są bardzo podatne na łączenie się z tlenem. W takim samym teście oleje mineralne uzyskały lepsze wyniki. Tłumaczy się to obecnością naturalnych przeciwutleniaczy w olejach mineralnych zachowanych mimo procesu rafinacji. Wysoką odporność na działanie tlenu w wysokiej temperaturze olejów PAO uzyskuje się, dodając przeciwutleniaczy."
"Klasyfikacja baz olejowych
Grupa API IV jest zarezerwowana dla polialfaolefin (PAO). PAO to produkt polimeryzacji etylenu otrzymanego z ropy naftowej przez kraking surowej benzyny. Grupę API III i IV tworzą syntetyczne węglowodory, wytrzymujące we wspomnianym teście od 14 do nawet 16 tysięcy godzin."
"Oleje mineralne
Olej mineralny to substancja powstała w przyrodzie bez ingerencji ludzkiej. Mineralne oleje bazowe (API Grupa I) otrzymuje się przez destylację czy rafinację ropy naftowej pochodzącej z różnych złóż. Jakość mineralnego oleju bazowego bardzo zależy od składu ropy naftowej. Ropa naftowa z krajów byłego Związku Radzieckiego ma zupełnie inny skład chemiczny niż ropa z Zatoki Perskiej, Wenezueli, Morza Północnego czy Pensylwanii. Każda z nich zawiera innego rodzaju węglowodory i ma inny poziom zanieczyszczeń, przede wszystkim siarkowych. Jakość mineralnych olejów bazowych nie zależy więc przede wszystkim od metody produkcji, a bardziej od składu surowca. Dosyć wysoką, powtarzalną jakość dać może jedynie przetwarzanie tą samą technologią ropy naftowej pochodzącej z jednego źródła."
Ja wiem jedno olej Motul technosyntez wolniej płynie przy - temp. niż RP PAO i to w tej samej klasie lepkości .
bede przekonywał do olejów prawdziwych syntetycznych.Z taką wiedzą nie da się już inaczej postępować , chyba że coś z głową się stanie , ja już zawsze będę weryfikował technosyntez czy PAO lub GTL - oleje z gazu ziemnego ,nowość.
Czyli rekomendujesz olej nie mając pojęcia o jego składzie.Kolega z doświadczenia coś w temacie przytoczy ,tak dla poparcia lub nie rekomendacji raczej ;)
Poza tym ,na palcach jednej ręki pewnie można policzyć takich znawców składu .
Po czym tak sądzisz? Po tych numerkach? One raczej zależą od handlowej pojemności opakowania, a nie od rynku.A nie może tak być , przykładów jest kilka ,skoro u nas chemia piorąca słabsza , auta przysyłają nowe gorsze i w gorszych wersjach ,oleje to to samo . Może nasze przepisy pozwalają na to ,ale to taka tendencja EU wschodnia wszystko przyjmie i wiele nie wymaga . Dlaczego Aurs II w wersji start-edition nie występuje u nas ,a w DE tak ?
nie od dziś zresztą wiadomo, że amerykanie wytwarzają jedne z najlepszych, o ile nie najlepsze bazy olejowe.Jeśli olej wyprodukowany w USA ,nigdzie nie przelewany po drodze i nie otwierany to ok , mamy bazy na pewno lepsze niż w europie i europie naszej wschodniej tym bardziej . No i nie z RFLotos ,bo tam w jednym miejscu leją wszystko tylko w inne butelki ;) .
w tym przypadku możemy być spokojni ;)
postanowiłem głosić prawdę !Ja szukając "złotego"pewniaka olejowego ,natrafiłem na tą prawdę i wymazać jej się już nie da .
na pierwszym przeglądzie w ASO kiwali głowami skąd wytrzasnąłem ten olej.Szkoda ,że nie możesz zobaczyć min mechaników jak zalewali mi olej RP kolor fiolet , bezcenne.
Trzeba było powiedzieć , wy nie wiecie co lejecie ,pewnie to jakiś sit jest ,poszukałem coś wiem i znalazłem pewniaka co na nim Ameryka lata .
Ja wybrałem RP bo przy Amsoilu pisze coś o nie mieszalności z innymi olejami https://atfulldrive.com/amsoil-vs-royal-purple.
To powinno raz na zawsze zakończyć dyskusję, który olej jest lepszy.Ja bym dodał jeszcze:
Lubisz dbać o silnik, lubisz mieć świadomość tego co wlewasz - zapoznaj się z tym i sam zdecyduj.
Jeśli Cię to wali, lej byle co bo i tak następny właściciel się tym przejmie..
Jeśli zależy Ci na dbaniu o samochód to lej byle co.. nawet Orlen Platinium.. :thumbdown: ale poprzedź to płukanką, lub... zalej dobry olej, nie oszukany, na bazie syntetycznej, tylko jeszcze zadaj sobie pytanie:
Czy opłaca się lać gówno i co wymianę robić płukankę, skoro za cenę tych dwóch rzeczy możesz kupić dobry olej...?
Oleje HC brudzą i słabo myją ,oleje PAO nie brudzą i dobrze wymywają .
Oleje PAO mają trwalszy film olejowy , w przypadku tych z HC nie jest to osiągalne .
No i jeszcze jedna prawda oleje HC na pewno mają gorszą płynność w temp. minusowych od tych PAO ,bo wiadomo że naturalne substancje szybciej gęstnieją niż syntetyczne .
Na pewno Te oleje HC szybciej tracą własności niż oleje PAO .
Poza tym nie rozumiem po co by tu na forum miały być i pisać osoby którym wsio ryba , fora tematyczne są dla zainteresowanych , maniaków i "zboczeńców" tematycznych , a nie dla tych którym wszystko wisi i powiewa . Oczywiście w czasach Chińskiej bylejakości i kosumpcjonizmu globalnego ,oraz tandety powszechnej ,są tacy ludzie co nic im się nie chce i tak bez pasji latka im lecą . Nie wiem ja mam maksymę taką , moje to dbam(co by to nie było) ,czyjeś to nie niszczę i kropka . Liczni o swoje nie dbają i o cudze nie potrafią zadbać lub na cudze uważać , tu może mieć wpływ wychowanie ,czym skorupka nasiąkła za młodu tym na starość śmierdzi .
O już nie kwiczę tylko leżę .
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 07-11-2019, 07:50:05
[...]bo wiadomo że naturalne substancje szybciej gęstnieją niż syntetyczne .
Nie uważasz się się trochę zapędziłeś?
Poza tym nie rozumiem po co by tu na forum miały być i pisać osoby którym wsio ryba , fora tematyczne są dla zainteresowanych , maniaków i "zboczeńców" tematycznych , a nie dla tych którym wszystko wisi i powiewa.
Nawet maniakom czasem warto pomyśleć. Czy można zabić muchę z armaty? Można. Czy istnieją łatwiejsze, tańsze sposoby? Istnieją. Czy są maniacy, którzy i tak będą w tych celach używać armaty? Oczywiście. Ba! Są nawet tacy, którzy będą pytali gdzie można kupić bombę atomową...
Oczywiście w czasach Chińskiej bylejakości i kosumpcjonizmu globalnego ,oraz tandety powszechnej ,są tacy ludzie co nic im się nie chce i tak bez pasji latka im lecą . Nie wiem ja mam maksymę taką , moje to dbam(co by to nie było) ,czyjeś to nie niszczę i kropka . Liczni o swoje nie dbają i o cudze nie potrafią zadbać lub na cudze uważać , tu może mieć wpływ wychowanie ,czym skorupka nasiąkła za młodu tym na starość śmierdzi .
Dlaczego uważasz, że Twoje maniactwo jest wystarczająco maniakalne? Zapytałem tu kogoś (być może Ciebie) czy stosuje do zasilania silnika zamiast powietrza czysty tlen? Gdyby istniał taki maniak, który by to robił, pewnie spoglądał by na Ciebie z takim samym politowaniem jak Ty na tych, którzy olej wymieniają regularnie na zbliżony do zalecanego przez producenta ale nie interesują ich właściwości tego oleju, bo w czasokresie życia auta nie ma to większego znaczenia...
Wiadomość wysłana przez: bazi w 07-11-2019, 07:56:35
No i jeszcze jedna prawda oleje HC na pewno mają gorszą płynność w temp. minusowych od tych PAO ,bo wiadomo że naturalne substancje szybciej gęstnieją niż syntetyczne .Mocno naciągana teoria
https://www.youtube.com/watch?v=8vJi3g6wpkg
Wiadomość wysłana przez: ewemarkam w 07-11-2019, 07:59:54
A teraz jesteście jak przekupy na targu. Jeden drugiemu wytyka wszystko, błędy merytoryczne, łapiecie za słowa i inne rzeczy wzięte z powietrza.
Wiadomość wysłana przez: Darecki2005 w 07-11-2019, 08:00:07
https://www.youtube.com/watch?v=dODFli-7ZbI&t=20s
https://www.youtube.com/watch?v=gK7e-QclZfE&t=21s
Jakoś Amsol na tle oleju toyoty wypada blado.
Kolego TheMrSkiBar skoro Cię ,,kolega,znajomy" tak natchnął teorią o olejach to podaj jakieś konkretne dowody typu badania silnika (gdzie mogą się również zdarzyć wady materiałowe), badania zużytych elementów, bez tego twoja jak to twierdzisz namowa na lepszy wg Ciebie olej nie ma sensu bo to słowo przeciwko słowu. Przeglądając internet znalazłem na forum priusa który na oleju toyoty zrobił ponad 800tys i poszła uszczelka pod głowicą, człowiek na dowód dał masę zdjęć silnika który nie wygląda na ten przebieg. Sam w rav4 od nowości mam zalany ori 5w30 i niedawno miałem zdejmowaną góre silnika w celu regulacji luzów zaworowych to Ci powiem że wizualnie to jest lustro, żadnego syfu, brania oleju. Wiec jakoś średnio mi pasuje że ten olej to takie gówno jak to opisujesz. Poza tym to co zaleca producent to nie wyrocznia i nie trzeba się tego trzymać co można zaobserwować po wymianie oleju w nowym bmw po 22tyś, niby dotarte. Sam żałuje bo rok temu nie widząc jeszcze tego filmu kupiłem nową rav4 i olej mi przypadł do zmiany po roku przy 10tyś, teraz bogatszy o tą wiedzę bez wahania bym go sam zmienił po 1000km. Moim zdaniem bez dowodów dyskusja nie ma sensu. Najważniejsze to lać świeży olej i zmieniać max co 15tyś, przy cieżejszej nodze 10-12tys i myślę że nie zauważymy różnicy pomiedzy jednym a drugim w zużyciu silnika
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 07-11-2019, 09:38:47
Zawsze olej na bazie w pełni syntetycznej czyli IV (PAO) i V grupa będzie lepszy od oleju na bazie mineralnej HC.
A wszystkie testy są wykonywane na świeżym oleju. Poza tym ten koleś też testował 0w20 Toyoty i Amsoil'a. Amsoil zawsze był minimalnie lepszy. Tylko pokdkreslam, testy na świeżym oleju. To teraz nawet nie trzeba robić testów tylko zapoznać się z budową chemiczną oleju PAO i oleju HC żeby zdać sobie sprawę, że oleje PAO zawsze będą trwalsze o czystsze.
Temat uważam za wyczerpany.
Każdy niech leje co chce, nie każdy musi być świadomy, nie każdy się w to zagłębia, też wiadomo że nawet jak zalejemy tani olej to auto przecież się nie zatrzyma.
Po prostu ją lubię mieć to know how i lubię żyć z myślą że zrobiłem coś dobrze, że zadbałem o coś itp. Kwestia podejścia do życia, nie tylko do samochodu.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 07-11-2019, 11:10:19
Konkluzja po 91 stronach jest taka, ze każdy niech sobie zalewa co tam chce, byle by był zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 07-11-2019, 16:59:27
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 07-11-2019, 17:56:06
W 20 letnim aucie - 240 tyś. km przebiegu i silnik na przeglądzie spełnia tylko 10 % normy zanieczyszczeń dla rocznika w kluczowych parametrach.
Corolka 220 tyś i 16 lat auta - jest podobnie.
Olej zmieniałem co 10 tyś kilometrów, a od kilku lat częściej (bo mi zależy by jeszcze posłużyły). Nie interesuje mnie czy mogę jeździć dłużej bez wymiany bo stan silników jest dla mnie najważniejszą rekomendacją. Do tego staram się wybierać spośród dobrych marek Fuchs, Ravenol, Toyota, Valvoline
:
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 07-11-2019, 20:15:56
- olej Amsoil Signature 0w20 1G,
- filtr oleju MANN hu6006z,
- płukankę Verylube Absolut MotorFlush 250ml
- klucz do dekla filtra oleju 64,5mm 14'to kątowy.
Zdecydowałem się jednak na przepłukanie silnika, bo jednak będzie to dopiero druga wymiana oleju a przekroczyłem już 30 tys. i ten syf Toyoty za dużo przepracował, bo jednak jak na taki olej moim zdaniem 2 x 15 tysi to za dużo, a na pewno płukanie nie zaszkodzi.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08-11-2019, 11:35:20
PAO odwrotnie mogą zawierać śladowe ilości minerała .Po raz kolejny prosze sobie sprawdzić skład - jest dostępny w necie - nie sa to sladowe ilości.
Odnośnie trwałości kiedyś badałem olej mineralny przekraczając interwał wymiany 3 razy (30tyś zamiast 10tyś, badanie co 10tyś) dopiero wtedy olej wyleciał z parametrów ale dalej nadawał się z użytku.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 08-11-2019, 12:12:46
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 08-11-2019, 12:15:23
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 08-11-2019, 12:47:25
Więcej się nie wypowiadam bo co poniektórzy to na siłę będą innym wmawiać swoje racja.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 08-11-2019, 13:04:03
Lejcie co chcecie ;) ale skoro można kupić prawdziwy olej syntetyczny zamiast podrabianego to chyba wybór prosty. A Amsoil ma w sobie max do 5% domieszek w tym mogą być mineralne. DO 5% !!! Gdzie inne mają 20/25%.A szukałeś info o 5w30 penrite enviro? Ja nie wiem gdzie to znaleźć, taką dokładną spec
Więcej się nie wypowiadam bo co poniektórzy to na siłę będą innym wmawiać swoje racja.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 08-11-2019, 13:18:43
Wiadomość wysłana przez: pluto w 08-11-2019, 14:25:11
. A Amsoil ma w sobie max do 5% domieszek w tym mogą być mineralne. DO 5% !!! Gdzie inne mają 20/25%.
No właśnie te dodatki mają w olejach najważniejsze znaczenie a nie baza olejowa bo ona jest praktycznie ta sama w zależności od rodzaju olejów.
Czytam tak i nie mogę uwierzyć , ale "wiedza" z prosto z internetu <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 08-11-2019, 15:40:49
Co Ty gadasz... Te same bazy? Masz bazy klasy I klasy II (mineralne oleje)
Masz bazę III zwana HC czyli baza mineralna pod oleje syntetyczne gdzie baza stanowi przynajmniej 60% lub więcej w zależności od producenta. ROZUMIESZ?
Takie oleje u nas są nazywane syntetycznymi a np. w Niemczech już nie...
I masz masz bazę IV PAO i V obie bazy syntetyczne.
Resztę stanowią dodatki olejowe i zazwyczaj są to dodatki mineralne żeby rozpuścić w nich uszlachetniacze i środki czyszczące... A Amsoil poza bazą PAO ma tylko do 5% tych dodatków.
wiecie co.. pier**le róbcie co chcecie myślcie co chcecie... Każdy mądry..
Wiadomość wysłana przez: odyso w 08-11-2019, 18:35:04
- zgodnie Safety Data Sheet wersja na Kanadę dla serii Amsoil Signature: https://www.amsoil.com/msds/xlz_canada.pdf
w składzie znajduje się 65 - 85% składnika określonego jako: CAS number: 64742-54-7.
-zgodnie z wygooglanymi informacjami, np na stronie: https://chem.nlm.nih.gov/chemidplus/rn/64742-54-7,
substancja o numerze CAS: 64742-54-7 to "Destylaty (ropa naftowa), hydrorafinowane ciężkie parafinowe (...) Złożona mieszanina węglowodorów otrzymywana przez obróbkę frakcji ropy naftowej wodorem w obecności katalizatora. Składa się z węglowodorów o liczbie atomów węgla głównie w zakresie od C20 do C50 i wytwarza gotowy olej o co najmniej 100 SUS w temperaturze 100 ° F (19 cSt w 40 ° C). Zawiera stosunkowo dużą część węglowodorów nasyconych."
- wedle informacji na stronie samego Amsoil nie uzyskują dla swoich produktów potwierdzenia spełnienia norm API, a jedynie zapewniają, iż normy te są spełnione, a tym samym używanie ich produktów w okresie gwarancji, może być formalnie naruszeniem warunków gwarancji producenta samochodu.
Jeżeli zaś chodzi o dywagacje na temat utraty właściwości przez oleje silnikowe, polecam choćby stronę: https://www.oil-club.ru/forum/ , gdzie zamieszczonych jest mnóstwo analiza zarówno VOA, jak i UOA, co pozwala na wyrobienie sobie jakiegoś poglądu o poszczególnych produktach.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 08-11-2019, 18:46:09
Penrite szału nie robi......Ponieważ?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 08-11-2019, 18:48:47
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08-11-2019, 19:05:54
A Amsoil poza bazą PAO ma tylko do 5% tych dodatków.Mając ponad 95% PAO był by strasznie niestabilny.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 08-11-2019, 22:41:14
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 08-11-2019, 23:07:01
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 08-11-2019, 23:11:54
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 08-11-2019, 23:28:44
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 09-11-2019, 21:20:22
Nie uważasz się się trochę zapędziłeś?Nie rozumiem w czym przesadziłem , wyjaśnij .
Nawet maniakom czasem warto pomyśleć. Czy można zabić muchę z armaty? Można. Czy istnieją łatwiejsze, tańsze sposoby? Istnieją. Czy są maniacy, którzy i tak będą w tych celach używać armaty? Oczywiście. Ba! Są nawet tacy, którzy będą pytali gdzie można kupić bombę atomową...Spoko maniacy są myślicielami , nie mają czasu na obserwacje much , bo są zbyt zajęci . A ci co nie mają zajęcia to tak jak w powiedzeniu , pluć łapać (muchy też) i po du... się drapać .
Dlaczego uważasz, że Twoje maniactwo jest wystarczająco maniakalne? Zapytałem tu kogoś (być może Ciebie) czy stosuje do zasilania silnika zamiast powietrza czysty tlen? Gdyby istniał taki maniak, który by to robił, pewnie spoglądał by na Ciebie z takim samym politowaniem jak Ty na tych, którzy olej wymieniają regularnie na zbliżony do zalecanego przez producenta ale nie interesują ich właściwości tego oleju, bo w czasokresie życia auta nie ma to większego znaczenia...Jest wystarczające by tu być , dla mnie to traktor u rolnika musi być tylko sprawny mechanicznie . Tak mnie pytałeś ,ale sprawdź napisałeś odwrotnie o dziwo . Politowania brak , wiem to piszę ,świadomi przyswoją a reszta co nie wiedzą co czynią może iść w zaparte . Ja nie patrzę na koszty oleju jak większość , może i być 2x cena , jeśli po zmianie widzę same dobre zmiany słyszalne i odczuwalne , to tylko mnie utwierdza w przekonaniu , badań laboratoryjnych nie będę robił skoro wystarczy gołe uch i oko . Nie jeden kowalski nieświadomy ,jak bym mu zmienił olej na lepszy na tyle by to było odczuwalne bez badań ,to szybciutko by przyswoił wiedzę . Akurat w przypadku Toyoty norma 15000/1 rok to stara sprawdzona prawda i z nią się zupełnie zgadzam . Ale czasem potrzeba świadomości by np. nie latać na jednym oleju jak w VW longlife te 30000 , bo to jest bajka marketingowa za którą potem płacą kolejni właściciele . Auta obecnie są jakie są , a jak się psują to psioczy się na markę . Tylko nikt wtedy nie mówi o 1 czy 2 właścicielu który lał co popadło lub tanie było . Wychodzi wtedy zaniedbanie i oszczędzanie , a ocena trwałości silnika danej marki powinna uwzględniać błędy i traktowanie poprzednich właścicieli co nie dbali . Z otwartą przyłbicą mogę się spotkać z kolejnym właścicielem mojego byłego auta , nie muszę się chować . Przez tych co nie dbają ,poszukujący są zrażeni ,ale jeśli się zdecydują jechać i zobaczyć to nie żałują .
Mocno naciągana teoriaPorównanie Motul hydrokrak i RP PAO wykonane samodzielnie , przy tej samej lepkości różnica 5sekund . Na filmie mało widać , powinny być mniejsze naczynia i za krótka droga płynięcia .
podaj jakieś konkretne dowody typu badania silnika (gdzie mogą się również zdarzyć wady materiałowe), badania zużytych elementów, bez tego twoja jak to twierdzisz namowa na lepszy wg Ciebie olej nie ma sensu bo to słowo przeciwko słowu.Jeśli są dowody słyszalne i odczuwalne to po co badania , producenci takich nie robią po , tylko przed raczej .
Jeśli zmieniłem olej na RP i silnik ciszej pracuje , mniej się nagrzewa ,mniej pali ,o 60km więcej na baku się da zrobić , lepiej się zbiera i wchodzi w obroty (co potwierdza kobieta), jego pochodzenie jest lepsze PAO niż hydrokraki , kupiony z pewnego źródła, na pewno oryginalny do tego nie cudowany w EU . To czego tu jeszcze wymagać , może po prostu nie doświadczyłeś takich efektów zmiany samej oliwy i powątpiewasz dlatego .
Najważniejsze to lać świeży olej i zmieniać max co 15tyś, przy cieżejszej nodze 10-12tys i myślę że nie zauważymy różnicy pomiedzy jednym a drugim w zużyciu silnikaDodał bym jeśli przewaga miasta to olej szybciej się degraduje , w trasach mniej . Jeśli zmieniam olej i widzę ,słyszę same + to co zużycie nie jest mniejsze ,raczej to idzie w parze .
Zawsze olej na bazie w pełni syntetycznej czyli IV (PAO) i V grupa będzie lepszy od oleju na bazie mineralnej HC.Dokładnie , co innego robić z minerała syntetyka , a co innego dodać trochę minerała do syntetyka od urodzenia . Własności czyszczące i trwałość też są lepsze po stronie PAO.
To teraz nawet nie trzeba robić testów tylko zapoznać się z budową chemiczną oleju PAO i oleju HC żeby zdać sobie sprawę, że oleje PAO zawsze będą trwalsze o czystsze.No kolego ,napisałeś tak jak ja sam bym to napisał . Takie podejście to się z tym trzeba urodzić lub wychować , nie da się wyuczyć takiego podejścia . Trzeba chcieć polepszać sobie życie ,chyba wszyscy do tego brną , tylko z inną intensywnością i pomysłem, skalą . Do tego dodać dbałość o szczegóły i perfekcjonizm .
Temat uważam za wyczerpany.
Każdy niech leje co chce, nie każdy musi być świadomy, nie każdy się w to zagłębia, też wiadomo że nawet jak zalejemy tani olej to auto przecież się nie zatrzyma.
Po prostu ją lubię mieć to know how i lubię żyć z myślą że zrobiłem coś dobrze, że zadbałem o coś itp. Kwestia podejścia do życia, nie tylko do samochodu.
Konkluzja po 91 stronach jest taka, ze każdy niech sobie zalewa co tam chce, byle by był zadowolony.Nie ,niech każdy zalewa to ,po czym silnik łapie same plusy (słyszalne i odczuwalne ) w dalszej eksploatacji . Ta maksyma nie obejmuje tych co ,na olej patrzą przez pryzmat ceny .
silnik na przeglądzie spełnia tylko 10 % normy zanieczyszczeń dla rocznika w kluczowych parametrachNie ma co podstawiać starszych aut ,pod nowe normy obowiązujące na stacjach obecnie
Zdecydowałem się jednak na przepłukanie silnika, bo jednak będzie to dopiero druga wymiana oleju a przekroczyłem już 30 tys. i ten syf Toyoty za dużo przepracował, bo jednak jak na taki olej moim zdaniem 2 x 15 tysi to za dużo, a na pewno płukanie nie zaszkodzi.Doczytałem w papierach i moja toyota już 50000 lata na TGMO , czym prędzej do zmiany . Zrobię tak jak w innym aucie , bez extremum płukankowego , tylko dwa razy RP w bliskim czasie po sobie . Wedle pana łysawego z filów automaniackich tak też można , tylko olej taki musi mieć pewne i dobre własności myjące .
Po raz kolejny prosze sobie sprawdzić skład - jest dostępny w necie - nie sa to sladowe ilości.No ale napewno nie takie jak w hydrokrakach ,które tylko u nas uchodzą za syntetyczne . A ja proszę o link do tego składu .
Odnośnie trwałości kiedyś badałem olej mineralny przekraczając interwał wymiany 3 razy (30tyś zamiast 10tyś, badanie co 10tyś) dopiero wtedy olej wyleciał z parametrów ale dalej nadawał się z użytku.Brak dowodów ,ja też tak mogę napisać . Dowody auto odczuwalne i słyszalne są wystarczające ,badań nie trzeba . Jeśli są takie różnice ze względu tylko na płyn, to to samo mówi za siebie . Ci co idą w zaparte ,chyba nie doświadczyli takich "namacalnych" zmian na +.
W naszym kraju nie ma takiego oleju, który by się nie nadawał do dalszej eksploatacji.No tak dlatego ci co podrabiają ,skupują z warsztatów odfiltrowują syfy i wlewają w butelki z Chin , bo nadal jest dobry i tłusty .
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 09-11-2019, 21:50:01
ale "wiedza" z prosto z internetuWiedza może tak ,ale doświadczenia własne z garażu i nikt ich nie podważy .
No właśnie te dodatki mają w olejach najważniejsze znaczenie a nie baza olejowa bo ona jest praktycznie ta sama w zależności od rodzaju olejów.Być może wszystko jest z ropy ,ale w mineralnych nadal jest coś z natury ,a w PAO po potraktowaniach już nie .Różnica chemiczna jest znaczna .
- wedle informacji na stronie samego Amsoil nie uzyskują dla swoich produktów potwierdzenia spełnienia norm API, a jedynie zapewniają, iż normy te są spełnione, a tym samym używanie ich produktów w okresie gwarancji, może być formalnie naruszeniem warunków gwarancji producenta samochodu.O to oleje RP są w grupach ,klasyfikowane API , dalej HPS i XPR . API to normalnie przy gwarancji , HPS po gwarancji ,a XPR wyścigi . Wiesz może te API mają normy ,ale co do HPS pisze że jeszcze lepiej chronią silnik . Może te bez API leją na te ECO wszechobecne i to co z rurki poleci , byle by super chroniło silnik . A jak wiemy tendencja z normami jest taka ,że olej musi być eco ,ale tym samym nie jest super dla silnika , bo nie ma w nim jakichś substancji ,które by powodowały czadzik . Te low saps i reszta longlif .
Ponieważ?Pewnie nie bo tak sobie, a ja wiem że w testach był wysoko .
Mając ponad 95% PAO był by strasznie niestabilny.Jak nitrogliceryna i zrobił by wielkie BUM...
ja dzisiaj smażyłem frytki na kujawskim rzepakowym i chyba jednak wolę z piekarnika :cool:Pewnie nie miał dodatku omega 3 i witaminy B;)
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 10-11-2019, 12:22:59
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 10-11-2019, 13:33:50
Rademenes umówiłbym się z Tobą na wódkę i przegadalibyśmy całą noc nie tylko o samych głowach :good:Dokładnie , mało takich na tym byle jakim świecie , co weryfikują nie od razu kupują .
Zanim kupiłem olej RP weryfikacja trwała 2mc .
Skala "zboczenia " maniakalnego u mnie jest wysoka , jeśli mam coś zrobić byle jak to nie zaczynam , czekam na odpowiedni czas, zapas czasu . Jeśli już zacznę to robię na 100% i więcej , wiem że nie wielu by tak się chciało .Wczoraj sprawdzałem w innym aucie ile mieści się oleju pomiędzy MIN a MAX , bo centrala nie specyfikuje tej wartości . Olej odessany przez rurkę bagnetu strzykawką i wyszło 1.6L na odcinku 3.6cm , olej ponownie wlany tą samą drogą , by syfów z dna nie lać po wszystkim od góry . Info do centrali i działu technicznego wysłane , oko im zbieleje .W ten sposób będę wiedział np. ile ubytku na odcinku 1mm na bagnecie daje ml .
Ostatnio trafiłem na "brata" ,gość co produkuje u nas śruby zabezpieczające felgi przed wędkarzami i dobrze żyje z tego ,choć kupują sami świadomi ,a nieświadomych kupujących chinole masowe lub inne z przeprawionym napisem na EU jest mega więcej . Jemu rozgłos nie potrzebny , bo unikatowość i pewność zabezpieczenia by spadła , a masówka mu nie potrzebna .Jego wyrobu nikt nie podrabia ( tworzy klucza) bo statystycznie za mały procent aby trafić akurat na jego śruby .
Jeszcze teraz taka prawda mi się nasuwa , nie latam jakoś autem km dużo do 12tyś. w rok , gdzie raczej rok wskazuje wymianę ,więc olej kupuję mega . Ale gdybym te 10tyś. robić na dwa mc to , pewnie nad kosztami trzeba by się pochylić . Tyle że bardziej eksploatowane auto ,też trzeba jakoś ochronić .Nie wiem jak bym to rozgryzł , nie byłem w takiej sytuacji .
Wiadomość wysłana przez: Adalbert63 w 10-11-2019, 16:41:03
Dzisiaj czytając forum widzę, że kupujemy oleje tylko z górnej półki - ja też.
Dlaczego nie wymieniamy co 15, czy 20 Tys ?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 10-11-2019, 18:48:15
Wiadomość wysłana przez: stachura.janek w 10-11-2019, 19:14:14
nie ma co pchać się w drogie oleje, za komplet wszystkich filtrów wraz z olejem płace około 130-140zł wymieniam sam.
Wiadomość wysłana przez: Darecki2005 w 10-11-2019, 20:04:37
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 11-11-2019, 12:50:12
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 11-11-2019, 20:46:51
Dlaczego nie wymieniamy co 15, czy 20 Tys ?Nie ma co porównywać , wszystko się zmieniło ,głównie ta ekologia ma na to wpływ ,ale nie tylko .Globalizacja i księgowi też .
Te 15 to jeszcze OK , są oleje ekologiczne a inne dla silnika dobre , silniki teraz są deliku......e i innej jakości . Kiedyś nie było DPF , norm Euro 6-7 ? , pojęć longlife i technosyntez . A i producenci oleju też piszą na ile olej starczy .... Warunki drogowe są inne niż kiedyś . To tak jak by porównywać zestaw nart z przed 20 lat i teraz ,kooosmos . Ja wymieniam na 99% wedle wskazań rok , nie dolatuje do 15000km .
za komplet wszystkich filtrów wraz z olejem płace około 130-140zł wymieniam samA co pisze na butelce oleju (pełny syntetyk) bo cena niska .
Ja już jestem fanem Toyoty , wymiana filtrów banalna , tylko olej i filtr muszę gdzieś polecieć bo kanału brak . Po zmianie z VW Diesla z DPF bzdurnym ,mnóstwo zmian ,nigdy więcej diesla . Toyota mniejsza , na mieście OK i w garażu też . W kuferku pralki zawsze nie wożę więc starczy , zorganizowałem dobrze drugie dno i góra pusta ,zakupy wchodzą całe . No i jakie spalanie z ponad 10 w VW , na teraz 7.5 miasto i wczoraj 6.1 traska , z rodzinką , na baku mi pokazuje 500 coś ,jeszcze całego nie wylatałem .Wykresik spalania ładny . Cichutko w środku ,tylko tej navi brak . Światła kiedyś soczewki ,teraz "lasery" z AFS super . No jest super po prostu .
Wiecie może jaki kolor ma olej TGMO , ja mam jakiś taki rudawy ?
No i na koniec coś do poczytania , piszą tam dwie osoby co mają Toyoty i jeden 8 lat nie zmieniał oleju ,a drugi przez 100000km .
Można , można i tak ,na upartych nie ma siły , róbta co chceta tylko o tym co zrobiliśta piszta prawdę ,hej .
https://www.wiatrak.nl/10532/wielka-samochodowa-tajemnica
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 12-11-2019, 12:11:24
Nie ma co porównywać , wszystko się zmieniło ,głównie ta ekologia ma na to wpływ ,ale nie tylko .Globalizacja i księgowi też .
Księgowi??? To pewnie akuszerki i cykliści też coś mają do tego???
Wiadomość wysłana przez: sp33dy w 12-11-2019, 15:25:48
Jako że auto było firmowe to miesiąc temu zostało zalane toyotowym (niby ASO wie co robi, ale o jakości też się trochę słabych opinii naczytałem) 10w40, a wg instrukcji zalecany to 0w20. Warto zmieniać lepkość na zalecaną przy następnej okazji? No i na pewno innej marki, bo wymiana nie odbędzie się w autoryzowanym serwisie :)
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 12-11-2019, 15:41:14
Księgowi??? To pewnie akuszerki i cykliści też coś mają do tego???Kiedyś założyciel firmy i wynalazca nie gęsto ,tworzył i miał nad wszystkim w firmie pieczę . A potem przyszła masówka ,fuzje i inne takie ,że teraz kupując auto nie wiadomo co od kogo pochodzi . Kiedyś jechało się po auto/składaka i tak rejestrowało ,by ominąć opłaty/księgowych . A teraz to w fabrykach księgowi mają nad wszystkim pieczę , wszystko odchudzone jest, no i czasem zbieranina iluś producentów nie tylko podzespołów (takie nowe składaki) ,ale i kilku marek aut , takie stajnie markowe teraz nastały . Wszystko jest jednego ,ale z poszczególnych marek zależnych nie rezygnują, bo ludzie