Wątek: Szarpnięcie po zmianie z P na R lub D

[wtyku]

Witam
Czy u was też tak czasem jest, że jak startujcie to po zmianie z P na R lub D szarpnie czasem (takie pyk głośniejsze). Mam wrażenie, że to częściej występuje np jak parkuję na wzniesieniu i zanim wrzucę kierunek jazdy to wciskam mocno hamulec.
W 95% przypadkach takiego czegoś nie ma. Nie wiem czy za mocno dusze hamulec czy co...
Auto ma tak od kiedy je mam.
W poprzednich autach to w ogóle było jebnięcie w takich przypadkach... (też auto z automatem)

Dodam, że ten klik jest po prostu czasem głośniejszy jak wprzucenie P z D podczas parkowania ( wtedy zawsze słychać takie pyk)

[Priusman]

Jakbyś naprawdę mocno dusił hamulec, to rozlegloby się "piip piip", oznaczające aktywację " Hill assist". A  "pyk" przy przełączaniu na "P" to taka mechaniczna zapadka blokująca napęd. Wszystko jest OK.  Prius nie Prius, trochę mechaniki tam jest

[wtyku]

a to, że czasem szarpnie przy zmianie z P na R lub D?

[AGILESS]

Możliwe, że zużyte są poduszki silnika lub jeśli występuje luz pomiędzy przegubem wewnętrznym a skrzynią, to zużyły się wielokliny.

[wtyku]

w 3 letnim aucie? chyba trochę nie możliwe...

[tomasz.k]

Poduszki mozliwe. Ten silnik odpala wiele razy i gasnie i u mnie przy 36tys już mam wrażenie że przy gaszeniu ice poduszka stuka. Co do zapadki, to jezeli samochod jest na niej oparty (np przechylony w tyl) a ty ruszasz do przodu to zwolnienie blokady może być wyczuwalne moim zdaniem.

сделано в сарае

[AGILESS]

Otwórz maskę i przyglądaj się silnikowi podczas gdy ktoś będzie przełączał biegi. Jeśli silnik będzie się przechylał przód-tył, to szukaj usterki tam gdzie pisałem.

[Trix]

W moim gen2 słychać głośniejszy stuk przy zmianie biegu z P na D, ale tylko wtedy, gdy po wcześniejszym wrzuceniu P auto toczy się parę centymetrów w przód lub tył. Kolega ma podobnie.

[AGILESS]

Z tego co tu czytam, to chyba nie do końca wiecie, jak używać skrzyni automatycznej.

[wtyku]

trix o tym mowie. Czasem autko pomimo dobrze wciśniętego ręcznego nożnego zsunie się odrobinę, właśnie wtedy przeważnie wystąpi takie szarpnięcie przy wrzuceniu kierunku jazdy.

Dzięki Priusman, zapomniałem o takiej funkcji, myślałem, że nie mam HAC, a tu niespodzianka - jest!

Kolego AGILESS oświeć nas

[bazi]

jak sie parkuje na nierownosciach to nalezy na chwilę wejść w tryb N i noga z hamulca (wtedy auto zatrzyma sie calym ciężarem na ręcznym) i dopiero na P. Takim sposobem zapadka w skrzyni nie jest wcale obciążona.

wtedy, gdy po wcześniejszym wrzuceniu P auto toczy się parę centymetrów w przód lub tył. Kolega ma podobnie.

jezeli bedzie duze naprezenie to ta zapadka moze sie skrzywic lub urwac.

[wtyku]

ma ktoś fotke jak to wygląda i działa? tak z czystej ciekawości chciałbym się dowiedzieć.

[bazi]

https://www.youtube.com/watch?v=uh0Cbv4fmFA
https://www.youtube.com/watch?v=fPL2oZcRaJM

[wtyku]

no to teraz jest jasne, że jak się oprze na tym zębie to aby go wyjąć musi przyłożyć większa siłę, dlatego słychać i czuć szarpnięcie

[Priusman]

Może troszkę nie na temat, ale blisko. Podczas manewrowania np. na parkingu przełączam "do przodu" i "wstecz" bez dotykania hamulca. Przy małych prędkościach wystarczy tylko pykać dźwigienką. Przyspiesza to i ułatwia manewry