Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Avensis => Wątek zaczęty przez: MaLy_RaDeK w 24 Lipca 2006, 15:10:19
-
Od trzech dni z okolicy lewej tarczy hamulcowej dochodza koszmarne dzwieki podczas hamowania...
Najbardziej w ostatniej fazie hamowania ( tak od 40 - 30 km/h do zera).
Zdjalem dzis kolo i na tarczy widac ok. pol centymetrowej szerokosci "wytarcie".
Wystepuje ono na polowie obwodu tarczy co swiadczylo by o tym, ze tarcza jest krzywa.
Dwa tygodnie temu byly przetaczane.
Moze to cos z klockiem ? Albo moze jakas blaszka obciera ?
Na co to wyglada ??
-
Moze to cos z klockiem ? Albo moze jakas blaszka obciera ?
Na co to wyglada ??
Odpowiedziałeś sobie sam. Zdejmij zacisk i zobacz co obciera.
-
Nie zdejmowalem nigdy zacisku i nawet nie wiem jak, ale moze sie uda jak znajde jakies klucze (jestem poza domem) :-\
Gdyby jednak byla to jakas blaszka albo cos z klockiem to nie uwazasz, ze te "wytarcie" byloby na calym obwodzie tarczy ?
Moze to "2 w 1" i przyczyna jest blaszka/klocek i krzywa tarcza ?
Wie ktos jakie klucze sa potrzebne ?
-
Po szlifowaniu tarcz to klocki wymieniłeś ?
-
Nie. To nie jest wymagane.
-
Jeśli 2 tygodnie jeździłeś i było ok to raczej nie wina tarczy. Może źle założyli sprężynki?
Aha przy szlifowaniu trzeba zwrócić uwagę na dokładne wyrównanie tego "rantu". Czasem jak szlifują to tylko powierzchnię stykającą się z klockiem a to błąd. Może dlatego obciera ci rant nie na całym obwodzie bo jest nie zeszlifowany.
-
Nie zdejmowalem nigdy zacisku i nawet nie wiem jak, ale moze sie uda jak znajde jakies klucze (jestem poza domem) :-\
Gdyby jednak byla to jakas blaszka albo cos z klockiem to nie uwazasz, ze te "wytarcie" byloby na calym obwodzie tarczy ?
Moze to "2 w 1" i przyczyna jest blaszka/klocek i krzywa tarcza ?
Wie ktos jakie klucze sa potrzebne ?
Zacisk zdejmuje sie bardzo prosto i nie trzeba miec nadzwyczajnych narzedzi.
Pytanie tylko jaki masz rodzaj zacisku Ate czy Akebono ?
Jesli Ate, czyli klocek 1tloczkowy ze sprezynka, to bedzie potrzebowal:
- srubokret plaski
- klucz amplowy ( mocny ) 7mm
- kawalek rury jako dzwignie do klucza amplowego
- najlepiej smar miedziany lub silikonowy i benzyne. niby to nie jest koniczne ale lepiej przeczyscic i przesmarowac prowadznice przed ponownym zalozeniem zacisku. moze wlasnie syf na prowadznicach spowodowal ze klocek nierowno dociskal i wytarl dziure w tarczy.
Generalnie zdjecie zacisku jest banalne majac powyzsze narzedzia :
- sciagasz sprezynke z zacisku
- wkladasz glowe za tarcze i sciagasz zaslepki tylejek zacisku ( 2 kapturki plastikowe srednicy jakies 15mm )
- pod kapselkami masz sruby imbusowe, ktore okrecasz kluczem amplowym wspomagajac sie rura
- po odreceniu srub zsuwasz zacisk wraz z klockami z tarczy
- jesli klocki sie trzymaja mocno tarczy ( rant ) nie zaszkodzi walnac mlotkiem kilka razy w zacisk od przodu samochodu.
pozdr.
LuCaZ
-
Dzienx za odpowiedzi... W weekend sie tym zajme...
Jest ktos w stanie powiedziec mi jakie wymiary maja tarcze o numerze katalogowym 43512-20601 ?
260/25 czy 275/28 ??
-
Psiknalem na blaszki przy klockach troche "Toyota silicone spray" i dzwieki ustaly (pewnie tylko chwilowo).
Mimo to i tak wymieniam tarcze na nowe... Po toczeniu nie maja juz gladkiej powierzchni i miejscami sa niebieskie.
Przegrzewaja sie i juz raczej nic im nie pomoze :-\
Zamawiam Zimmerman'y gladkie (bo w wersji sport nie wystepuja) 275x28mm + klocki EBC Green Stuff DP2995.
Mam nadzieje, ze beda pasowac...