Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: marcin w 04 Września 2006, 01:41:40
-
cześć, to znowu moja Camry i jej spalanie :(
piszcie łaskawie wszystko, co Wam na myśl przyjdzie dlaczego z dnia na dzień wzrosło mi spalanie o ok 4 na 100...
podejrzewam tych ciuli, co mi grzebali w LPG ,że specjalnie coś skopali, tylko od dwóch miesięcy nie mogę dojść co...
wymieniłem :
- kopułkę
- palec
- filtr powietrza
- TPS
- uszczelkę pod przepustnicą
- świece
sprawdziłem :
- kable
- wężyki podciśnienia
- wtryski LPG i Pb
- hamulce ( czy nie zapieczone i nie stawiają oporu )
i ostatnią rzecz, którą podejrzewam, to że zamienili miejscami któreś wężyki od podciśnienia... sprawdzę to w weekend, bo wpadło mi to do głowy dopiero dziś ( dzięki Perzan ;) )
poza tym nie mam pojęcia... auto nie może zejść poniżej 14-16 na 100 przy SPOKOJNEJ jeździe... ( do 100km/h )
jak pogonię to 16-20, co jak na 2.2 trochę mnie druzgocze...
do tej pory było 11-13 przy spokojnej jeździe
13-17 w trasie, ale 17 to już był max, jak goniłem autostradą przez czechy... a teraz... :(
komp nie pokazuje żadnych błędów... no po prostu załamka... resetowałem, jeździłem na Pb ( której wydaje mi się że wsuwa tyle samo co teraz LPG ) :(
jakby komuś coś wpadło do głowy, czego jeszcze nie robiłem, to niech da znać :)
dzięki z góry ( from the mountain :D )
pzdr
m
-
żeby nie być gołosłownym :
spalanie z ostatnich kilku tankowań :
12.08 - 16,44
13.08 - 15,59
14.08 - 12,66
19.08 - 14,81
21.08 - 14,58
23.08 - 15,00
25.08 - 14,78
28.08 - 14,35
29.08 - 16,3
29.08 - 17,17
01.09 - 14,47
02.09 - 19,94
02.09 - 19,07
03.09 - 16,12
no to chyba tyle... :(
pzdr
-
A jaką masz instalację gazową, grzebali coś przy ustawieniach sterownika (komputer)?
Moja 2,2 w automacie z komputerem Razmus II generacji pali tak jak pisałeś 11-13 trasa/miasto nawet nie ma to znaczenia czy trasa czy miasto, ale ja mam miękką nogę nie przekraczam 130 km/h. Napisz może są jakieś inne objawy.
Ja bym sprawdził jeszcze czy:
nie zmienili ciśnienia na parowniku
nie ustawili niższej temperatury załączania gazu
na analizatorze spalin czy nie jest przedawkowana
Chciałbym żeby moja paliła 17-20 LPG, miałbym argument do przesiadki na LS 400 ;D
-
tydzień temu była na hamowni, została ustawiona zgodnie z wszelkimi prawidłami sztuki...
gaz mam BRC Sequent24
jak sprawdzić to ciśnienie? bo u mnie chyba parownika nie ma, a jest tylko reduktor..., albo mi się wydaje...
temperatura jest ok - włącza się tak jak przedtem, nisko, ale po co wyżej ? :)
analizator mieli na hamowni, zrobili wszystko tak, jak powinno być... mimo to mam wyraźny spadek mocy - ostatnio było 128 na Pb i 125 na LPG, a teraz 125 na Pb i 120 na LPG... dosłownie masakra...
pzdr
-
Chciałbym żeby moja paliła 17-20 LPG, miałbym argument do przesiadki na LS 400 ;D
LOL ;D
-
Ty "LOL" lepiej coś wymyśl, bo pójdę w niewolę za długi :/
pzdr
-
tydzień temu była na hamowni, została ustawiona zgodnie z wszelkimi prawidłami sztuki...
Może właśnie 'na sztukę' ?
jak sprawdzić to ciśnienie? bo u mnie chyba parownika nie ma, a jest tylko reduktor..., albo mi się wydaje...
Reduktor to właśnie parownik i vice versa..
analizator mieli na hamowni, zrobili wszystko tak, jak powinno być... mimo to mam wyraźny spadek mocy - ostatnio było 128 na Pb i 125 na LPG, a teraz 125 na Pb i 120 na LPG... dosłownie masakra...
Masakra 3KM ? Nie odczuwasz tego na bank.
Jeśli spalanie poszło tu i tu do gory to zrób banalną rzecz - jedź ustawić aparat zapłonowy wg lampy stroboskopowej (większość warsztatów to ma). Wkładasz zworę w TE1 oraz E1 i podłączasz lampę stroboskopową, którą świecisz na kółko wału. Jest tam podziałka i jeśli dobrze pamiętam to dopuszczalna odchyłka jest MAX 5 stopni !. Na masce przy kotwicy zamka pownna być wklejka z tabelą z parametrami dla wyprzedzenia zapłonu.
Obejrzyj też świece - w rzędówce to chwila (opisz jak wygladały).
Jak wygląda filtr powietrza ? Może złapałeś do środka jakąś reklamówkę/kawał papieru i auto będzie chlało jak dzikie.
To tyle z szybkich skojarzeń.
-
na Pb nie czuję, ale po przełączeniu na LPG już czuję... albo mi się zdaje...
świece były ok, równo wypalone, nic im nie było... ( oprócz tego że ASO mi złe sprzedała ostatnio - K16RU zamiast K20RU - nie wiem czym się różnią, ale już mam te właściwe - wymieniłem w sobotę )
zapłon też sprawdzałem, jest ok
filtr nowy ( w sobotę )
na dolocie bez szans - wiesz gdzie Camry ma wlot powietrza ;)
szukam dalej...
pzdr
-
Specjalistą od gazu nie jestem ale parownik i reduktor to to samo - zmiejsza ciśnienie gazu do ok 1 atm i ogrzewa się wodą z obiegu chłodniczego tak, żeby nie zamarzł stąd m in. nazwa parownik.To było mocno w uproszczeniu.
Ciśnienie na parowniku ustawia się ręcznie pokrętłem albo z poziomu oprogramowania diagnostycznego. Ztym że ma to wtórne działanie na spalanie bardzej na wydajność.
Musieli ci coś gazownicy pokręcić, radził bym podjechać żeby posprawdzali, albo nabyć kabelek i poszukać softu i samemu. Wbrew pozorom nic trudego, a nikt tak auta nie zna jak kierowca, ustawienia fabryczne/zalecane można sobie wsadzić..... wiadomo gdzie.
W Camry od samego początku znajomi gazownicy dali mi kabel i soft mówiąc, co będziemy czarować ustaw sobie sam. Zresztą regulacja gazu powinna się odbywać właśnie na hamowni albo z laptopem na kolanach podczas jazdy. U nas nie ma hamowni więc trzeba "na słuch".
Podobną przygodę miałem z autem żony (Clio 95, 1,8 automat) spalanie po zamontowaniu gazu 15l LPG, moc żółwia (nominalnie 115 KM) :-) po 6 wizycie u gazowników zakupiłem przejściówkę do kabla i ustawiłem po swojemu. Wyszło 10,5L i mocowo porównywalnie z PB.
-
Zresztą regulacja gazu powinna się odbywać właśnie na hamowni albo z laptopem na kolanach podczas jazdy. U nas nie ma hamowni więc trzeba "na słuch".
auto stało 5h na hamowni, goście stwierdzili że mam za słaby reduktor do auta, i stąd nie ma pełnej mocy na LPG, bo auto nie dostaje tyle gazu ile powinno...
no dobra, skoro wcześniej na tym samym reduktorze miało pełną moc, i 3km straty na lpg, to co jest kurde teraz...??
i skoro nie dostaje tyle gazu ile powinno, to czemu jest w stanie przerobić 20 na setkę?
załamka, po prostu nie mogę już :(
pzdr
-
Jesteś pewny składu mieszanki, że jest dobrze ustawiona ? Masz wydruk z analizatora ? Zrób będziesz wiedział czy nie jeździsz na super bogatej mieszance - co też będzie powodowało muła - silnik nie jest w stanie "przepalić" takich ilości paliwa
-
no, to jadę w sobotę na analizator, bo inaczej to mnie szlag trafi...
pzdr
-
Odważni ci goście od hamowni. Mówią że za mały reduktor, a nikt go nie zmieniał. Może to przyczyna spadku tempertury na zewnątrz. Spadek temp powoduje kurczenie się metali. W lecie przy 35st. miałeś większy reduktor. :D
Sprawdź na drugim analizatorze.
-
to nie oni - dzwonili do centrali do czakramu - tam powiedzieli że reduktor za mały, bo 1200 mbar jest do 2 litrów i do 140KM, więc pojemnościowo się nie mieści, a mocowo jeszcze...
tak, czy inaczej, wymieniam reduktor na 1500 ( jak będzie kasa ) i będę patrzył...
podobno jest jakaś śrubka na reduktorze, od ciśnienia gazu - spróbuję się nią pobawić, jak nie wylecę w powietrze, to może coś się poprawi :D
pzdr
-
podobno jest jakaś śrubka na reduktorze, od ciśnienia gazu - spróbuję się nią pobawić, jak nie wylecę w powietrze, to może coś się poprawi :D
tylko najpierw zanotuj, zaznacz, zrob zdjecia jak było by default Kolega sam pokręcil i ze wspaniale jeżdżącej camry na LPG ma wielkiego kwasa - władowal juz w naprawę dobre 1k i nadal nie chodzi jak kiedyś (nowy reduktor, wtrysk i coś tam jeszcze + kupa czasu)
-
Hej!
Nie wiem jaki by to mialo wpływ na spalanie ale mułowaty może być przez zabrudzony filtr gazu.
Ale to by chyba było czuć jakby się delikatnie jechało to autko fajnie by chodziło a jak by sie trochę podeptało to im więcej gazu byś dodawał tym większy mół by był.
Może czas na regulacje zaworów? Spradź ciśnienie na cylindrach, ale skoro świece były dobrze wypalone?
Ciężko powiedzieć, może sonda lambda się sypie>?
Pzdr
-
no to na pewno zrobię:)
albo po prostu wymienię od razu ten reduktor na taki jak ma rzekomo być...
znalazłem kolesia co ściąga to na własną firmę z włoch, pomijając polskiego dystrybutora, i jest 200zł tańszy niż ten dystrybutor :D
pzdr
-
Marcin patrzyłeś na allegro ? Kiedyś tego wogóle nie było a teraz jest dział LPG i można zachaczyć sporo (nowego) towaru. Ale jeśli wcześniej paliła o 4dm3 mniej to dziwne, by to wyniknęło z tego samego reduktora. Moim zdaniem najpierw poszukaj usterki, bo potem będziesz obstawiał, że winę za duże spalanie ponosi duzy reduktor.
A nie trzymają Ci przypadkiem hamulce ? To częsta przypadłość camry/lexa a spalanie pójdzie ładnie do góry.
-
niee, hamulce nie - spalanie wzrosło skokowo, z dnia na dzień, po wizycie u tych... no, wiesz kogo :D
ten reduktor znalazłem na allegro, więc już taniej nie będzie :D
weekend przeznaczam na szukanie, sprawdzę wszystkie wężyki, EGR, i co tam jeszcze mi zostało ( niewiele ), a potem będę się martwił :D - na razie z braku auta wkuwam haynesa na pamięć, zamiast uczyć się mechaniki na przyszły tydzień :/
zaleję ją jeszcze Pb do pełna i pojeżdżę z 200-300km, i zobaczę ile żre na Pb... jak się okaże że tyle samo to znaczy że coś na aucie... jak będzie palić normalnie, tzn że LPG
tx & pzdr
-
Jeszcze może spróbój spuścić oleinę z reduktora, może masz tam sporo syfu i to też może mieć wpływ. Nie wiem czy głupot nie piszę, ale strzelam, może akurat pomoże.
-
muszę popatrzyć, na razie to tylko wiem gdzie ten reduktor mam... a czy jest tam coś do tej oleiny/gazoliny to nie mam pojęcia :/
będę szukał
pzdr
-
muszę popatrzyć, na razie to tylko wiem gdzie ten reduktor mam... a czy jest tam coś do tej oleiny/gazoliny to nie mam pojęcia :/
pzdr
No teraz mnie rozczuliłeś do łez ;D Jak to nie wiesz gdzie go masz ? A silnik wiesz gdzie jest ? Przecież wiesz jak wyglada - to to samo co parownik Na dole powinna być duża/gruba aluminiowa śruba (do wykręcenia ręką) odsłania ona otwór rewizyjny parownika (rekutora) i pozwala na spuszczenie całego syfu z naszego pięknego LPG :(
-
muszę popatrzyć, na razie to tylko wiem gdzie ten reduktor mam... a czy jest tam coś do tej oleiny/gazoliny to nie mam pojęcia :/
pzdr
No teraz mnie rozczuliłeś do łez ;D Jak to nie wiesz gdzie go masz ? A silnik wiesz gdzie jest ? Przecież wiesz jak wyglada - to to samo co parownik Na dole powinna być duża/gruba aluminiowa śruba (do wykręcenia ręką) odsłania ona otwór rewizyjny parownika (rekutora) i pozwala na spuszczenie całego syfu z naszego pięknego LPG :(
silnik?? kurde, będę musiał taty spytać :D
wiem gdzie mam reduktor, i wiem nawet jak go wyjąć, tylko nie wiem gdzie ma tą śrubkę :D
ale cieszę się że się rozczuliłeś :D tylko sobie nie napłacz na siedzenia, bo skóra źle sól znosi ;D
pzdr
-
Hej!
Nie wiem jaki by to mialo wpływ na spalanie ale mułowaty może być przez zabrudzony filtr gazu.
Ale to by chyba było czuć jakby się delikatnie jechało to autko fajnie by chodziło a jak by sie trochę podeptało to im więcej gazu byś dodawał tym większy mół by był.
Może czas na regulacje zaworów? Spradź ciśnienie na cylindrach, ale skoro świece były dobrze wypalone?
Ciężko powiedzieć, może sonda lambda się sypie>?
Pzdr
ups, nie zauważyłem tego posta :D
filtr fazy ciekłej wymieniałem 14kkm temu, razem z filtrem fazy lotnej.
w ten weekend, albo następny wymienię fazę lotną i zobaczymy...
zdecydowanie czas na regulację zaworów - 50kkm temu miałem ostatnią, z czego z 40 auto zrobiło na LPG... tylko mechanik czasu nie ma :/
lambda jest ok ( chyba ) - wymieniałem rok temu...
pzdr
-
No teraz mnie rozczuliłeś do łez ;D Jak to nie wiesz gdzie go masz ? A silnik wiesz gdzie jest ? Przecież wiesz jak wyglada - to to samo co parownik Na dole powinna być duża/gruba aluminiowa śruba (do wykręcenia ręką) odsłania ona otwór rewizyjny parownika (rekutora) i pozwala na spuszczenie całego syfu z naszego pięknego LPG :(
U mnie jest śruba na imbus. Ale np w lanosie fabryczne LPG jest montowane firmy BEDINI (czy jakoś tak) i tam nie ma otworu spustowego do oleiny. Trochę mnie to zdziwiło ale tak jest. Ale myslę że u Ciebie Marcin powinno być, albo na imbus albo do ręcznego odkręcania tak jak Maniek pisze (ja kiedyś miałem taki reduktor miał mosiężną śrubę) ale i spotkałem się ze śrubą na klucz 8 lub 10 nie pamietam. Znajdziesz tą śrubę najprawdopodobniej z boku reduktora w najniższym punkcie (lub u spodu reduktora - ja tak miałem jak było na ten klucz 8 lub 10)
-
poszukam, jak tylko dorwę się do auta w piątek... mam nadzieję że już w ten weekend znajdę przyczynę i będzie wreszcie święty spokój ( oby )
pzdr
-
ups, nie zauważyłem tego posta :D
filtr fazy ciekłej wymieniałem 14kkm temu, razem z filtrem fazy lotnej.
w ten weekend, albo następny wymienię fazę lotną i zobaczymy...
nie rozumiem tego. najpierw piszesz że wymieniłeś a za chwile że w weekend wymienisz - chodzi o faze lotną.
W ogóle to ja mam tylko jeden filtr i to chyba jest faza lotna bo tylko w zbiorniku jest ciecz a w rurkach to już jest faza lotna. A co do fazy ciekłej to w zbirniku jest filtr (taka siateczka) i tego sie nie rusza chyba że syf był w zbiiorniku.
zdecydowanie czas na regulację zaworów - 50kkm temu miałem ostatnią, z czego z 40 auto zrobiło na LPG... tylko mechanik czasu nie ma :/
uuuuuu to chłopie spiesz się bo za niedługo nie bedzie co regulować tylko będzie wymiana!!!!
pzdr
-
nie rozumiem tego. najpierw piszesz że wymieniłeś a za chwile że w weekend wymienisz - chodzi o faze lotną.
W ogóle to ja mam tylko jeden filtr i to chyba jest faza lotna bo tylko w zbiorniku jest ciecz a w rurkach to już jest faza lotna. A co do fazy ciekłej to w zbirniku jest filtr (taka siateczka) i tego sie nie rusza chyba że syf był w zbiiorniku.
w sekwencji są 2 filtry - fazy ciekłej ( na elektrozaworze ) i fazy lotnej ( za reduktorem - filtr wygląda jak filtr oleju i jest też takiej wielkości )
uuuuuu to chłopie spiesz się bo za niedługo nie bedzie co regulować tylko będzie wymiana!!!!
pzdr
no, spieszę się, tylko gość się ożenił i najpierw tydzień dochodził do siebie, a potem podróż poślubna i takie tam... mam termin na koniec września/początek października
zresztą Haynes pisze zawory co 100kkm, więc co 50kkm na gazie wydaje mi się ok...
pzdr
-
To że piszą że co 100kkm to i tak tylko profilaktyczne sprawdzenie którego chyba nikt nie robi bo na PB praktycznie luz zaworowy pozostaje bez zmian ale na LPG to już trzeba co 30kkm ale jak tym masz sekwencję to chyba będzie to samo co na PB (tak kiedyś gdzieś wyczytałem że przy IV generacji nie ma potrzeby regulacji zaworów częściej niż to jest na PB)oczywiście jeśli instalacja jest prawidłowo wyregulowana!!!. Druga sprawa to to, że Camry ma dużą tolerancję luzu zaworowego.
Swoją drogą mam pytanie czy ktos wie czy w Toyotkach po 2000 roku dalej jest taki sam system zaworowy? Czy jest już może automatyczna kasacja luzów zaworów bo te VVT-i to chyba już coś innego będzie. Bo ciekaw jestem czemu tego hydraulicznej kasacji luzów zaworów nie stosowali. Czy to coś gorszego? Gorsze parametry silnika? bo w np w daewoo jest coś takiego i można LPG śmiało mieć i nie trzeba się martwić o luzy zaworowe.
-
VVT-i nie mam pojęcia, ale podejrzewam że jest tak jak było, bo VVT to tylko zmiana czasów otwarcia, chociaż cholera ich wie :D
to, co słyszałeś o sekwencji to bzdura - czy II, czy IV generacja, to temperatura spalania LPG zawsze jest wyższa od Pb, w związku z czym zawory trzeba 2x częściej sprawdzać i tyle :)
stosuje się tzw. lubryfikatory, ale zrezygnowałem z tego na razie, bo jedni mówią że to potrzebne, drudzy że nie... a olej do tego ustrojstwa jest drogi jak nie wiem...
wiem że konieczne jest w VVT, bo bez lubryfikatora szlag trafia gniazda zaworowe, ale to też półśrodek, bo smaruje tylko zawory dolotowe...
jakby Pb była po 3zł, to nie myślałbym o gazie ( serio ), no chyba że gaz byłby po 1.30 :)
pzdr
-
Co 30kkm ?? To w pewnym okresie czasu używania samochodu musiałbym regulować zawory co dwa miechy :D Jak jest gaz to czy 1, 2, 4 generacja gaz spala się tak samo (czyli wyższa temp. spalania etc) i sprawdzenie luzu zaworowego jest ZALECANE, ale uwierzcie, że co 80-100kkm a nie co 30 - za dużo macie kasy ?
Co do hydraulicznej regulacji zaworów- tak skonstruowali silniki a ponieważ miały/mają zalety w postaci trwałości/niskiego spalania (ukłon dla Marcina) to po co mieli poprawiać i je modyfikować ? ZTCP to chyba jeszcze hondzia i misiek mają hydraulikę zaworów.
-
Co 30kkm ?? To w pewnym okresie czasu używania samochodu musiałbym regulować zawory co dwa miechy :D Jak jest gaz to czy 1, 2, 4 generacja gaz spala się tak samo (czyli wyższa temp. spalania etc) i sprawdzenie luzu zaworowego jest ZALECANE, ale uwierzcie, że co 80-100kkm a nie co 30 - za dużo macie kasy ?
noo, wieesz, stypendium socjalne ( zabrane ) i te sprawy... studenci cierpią na nadmiar kasy :D
(ukłon dla Marcina)
dzięki, czuję się zaszczycony...
pzdr
-
...
-
no cóż mam swojego mechanika i wiem że jak nie trzeba robić czegoś w aucie to mi tego nie robi, wiec jeśli on mi mówi że co 30kkm wymienić olej w skrzyni (automat) i sprawdzić zaworki to mu wierze. A tak na marginesie to mój były gazownik nie dopilnował w swoim Leksie zaworków i po 90kkm reomonotwał głowice i zaworki.
A z tą regulacją zaworów to może w piątej generacji co?Ale może ktoś pierdoły pisał
-
jakby Pb była po 3zł, to nie myślałbym o gazie ( serio ), no chyba że gaz byłby po 1.30 :)
Była po tyle a LPG wtedy po 1,6 i ... ludzie zakładali LPG. Gdyby zdjęli złodziejskie podatki i PB była po 2 -2,5 to NIKT by nie zakładał LPG, bo i po co. A wtedy dopiero by się sprzedawalo masę paliwa - bo zamiast LPG ludzie by kupowali PB. No, ale tutaj (PL) mysli się o swojej d.. posadzonej na wysokim stołku więc o takiej cenie PB mozemy pomarzyć :(
-
to fakt, ale to przecież nie tylko u nas... czesi mają jeszcze droższe paliwo, że już nie wspomnę o niemcach, czy beneluxie...
@etz : 30kkm na olej w automacie? serio? wiem, że trzymam się Haynesa jak głupi, ale tam jest dużo ciekawych rzeczy i piszą co 50kkm zarówno manual jak i automat...
pzdr
-
No ale co 30kkm nie zaszkodzi :) hehehe już wolę wymienic i tak robie od 15-25 kkm rocznie wiec jak wymienie raz na 2 lata (90 zł) to warto miec spokojne życie:)
Maniek a gdzie ty widziałeś ten dział LPG na allegro bo ja nie moge znaleźć.
Marcin przegladałem troche allegro i są interfejsy gazowe od 45 zł. Więc jak masz laptopa to kup coś takiego i będziesz mógł sam kontrolować swoją instalkę:)
Jak już jesteśmy przy gazie to rozśmieszyło mnie kiedyś jak w telewizji pokazywali że gdzies auto sie zapali od izwarcia instalacji elektrycznej. Ale nie to było smieszne, tylko to jak redaktor mówił spanikowanym głosem że dobrze że szybko ugasili bo auto było wyposażone w LPG :) jakby PB nie wybuchała :). Przecież PB prędzej wybuchnie i to z wiekszą siłą. Mam tez książkę w której jest napisane że gaz podczas prób miał zasięg 6 metrów a benzyna 25 czy jakoś tak. No ale trzeba brac poprawke na to co mówią w telewizji :)
-
są interfejsy, ale nie do mojej instalki :( czakram już dobrze dba, żeby nikt programami nie handlował, bo by zdechli z głodu, jakby ludzie sami zaczęli stroić...
poza tym skąd laptopa?? :D
co do wybuchania LPG - gadałem z gościem, który ma o tym pojęcie ( tzn jego wiedza kończy się niestety na IIgen, ale do tego miejsca jest dogłębna do bólu... ) i co mówił : że jak zbiornik LPG wybuchnie, to gaz wylatuje pod takim ciśnieniem, że ogień nie ma jak się dostać do środka, poza tym butla LPG jest twardsza niż wszystkie blachy samochodów, i w razie wypadku robi sobie miejsce gnąc wszystko dookoła, a sama nie deformując się za bardzo...
pzdr
-
@etz : 30kkm na olej w automacie? serio? wiem, że trzymam się Haynesa jak głupi, ale tam jest dużo ciekawych rzeczy i piszą co 50kkm zarówno manual jak i automat...
Zmieniałem, zmieniam i będę zmieniał olej w ASB co dwie wymiany oleju więc od 2 * 15 kkm do 2 * 17 kkm (max) Uważam, że mój sposób eksploatacji ASB to sam narzuca.
Do wszystkiego da się zrobić interface - i pewnie do Twojej instalki (Marcin) tez jest - napisz jak się nazywa komputer od LPG i jaka wersja - poszukam..
-
kompa mam takiego :
http://www.allegro.pl/item124868667_sterownik_brc_sequent_24_uszkodzony_.html (http://www.allegro.pl/item124868667_sterownik_brc_sequent_24_uszkodzony_.html)
IF do instalki jest 3, albo 4 - pinowy, kwestia jeszcze dostania oprogramowania, bo IF to ostatecznie by się jakoś dostało...
pzdr
-
Jeszcze jedno co do spuszczania oleiny z reduktora. Zrób to zaraz po jeździe, kiedy reduktor jest gorący, a co zatym idzie oleina jest żadka i łatwo spływa.
Daj znać jak juz sobie poradzisz z autkiem.
Pzdr
-
w piątek stawiam na warsztat, i będziemy szukać, znalazłem gościa, który wydaje się uczciwy i w miarę kompetentny, powiedział że są w stanie zdiagnozować co z autem jest... i tego się trzymam... może wymienię od razu ten reduktor, zobaczymy :)
zamelduję się jak tylko coś będę wiedział...
pzdr
-
Umów się z nim, że zapłacisz dopiero JAK ZROBI a nie za chęci do pracy i najlepiej postaraj się od razu z góry ustalić widełki płacowe, żebyś się potem nie rozczarował że gość Cię wykosi a nic nie zrobi (co ma miejsce w 90% przypadków)
-
no to na pewno, bo już kilka razy dałem się tak naciąć :d
pzdr
-
no to na pewno, bo już kilka razy dałem się tak naciąć :d
pzdr
Stary czekamy na info !!! Pamiętaj napisz czy udało się znaleźć przyczynę macherowi... Trzymam kciuki !!!
-
tx, na razie była konkretna rozmowa, czekam na cenę reduktora i zobaczymy co dalej...
na pewno coś zamelduję, jak się coś dowiem...
pzdr
-
witam mam pytanko czy po spuszczeniu tej oleiny z reduktora zmniejszy sie spalanie ? moja camry obecnie spali po mieście 20litry a po trasie 15mi wyszło ostatnio na 130km wiec co myślicie? pozdrowienia
-
Na trasie spalanie chyba ok zmien filtr gazu, kosztuje ok 7zl a jak nie zmienilem raz po 10kkm to zaczal miec wariackie spalanie.
-
jszcze mi własnie został ten filtr do zmiany,pozatym wszystko jest ok instalacja ma rok czasu w tym pół roku autko stało bez jazdy wiec mozna powiedziec że instalacja jest prawie nowa ale tak jak piszesz sprawdze ten filtr. pozdr
-
a lambdę sprawdziłeś??
-
sprawdziłem i jest ok, myśle że to już tak zostanie
-
ja bym nie odpuścił i szukał. po prostu nie byłbym w stanie utrzymać tak palącego auta, ale jeśli Ci to nie przeszkadza, to nie ma sensu zawracać sobie głowy, tylko lać, lać i lać :D
pzdr
-
kolego straciłem już nadzieje,już sam nie wiem co może byc przyczyną takiego spalania
-
Witam wszystkich. Niedawno nabyłem "camerkę" 2,2 manual z 97r. przebieg 210 tys. z instalcją gazową (nie sekwencja) założoną 5 lat temu przy przebiegu ok. 130 tys. Zmierzylem spalanie w miescie i wynik: 19 l/100 km przy ekonomicznej jezdzie!!!! Jestem neco(!) zdegustowany tak wysokim spelaniem wiec mam pytanie do formuowiczów uzytkujacych ten model- czy to normalne?? A jesli nie to jaka moze być przyczyna? Z góry dzieki za odpowiedzi. Pozdrawiam.
Watek scalony Szymon14
-
zapomnij - 19 to mi zeżarła jak miałem lambdę padniętą :D
średnie spalanie z ostatnich 2 lat mam 13.7 LPG ( na to średnie spalanie składają się i dziesiątki i dwudziestki, więc rozpiętośc jest duża )
ale przy ekonomicznej jeździe po mieście, przy 2.2 i to jeszcze IVgen nie powinna spalić więcej niż 13 litrów LPG, bo obecnie mój kombiak przy gonieniu po mieście pali 14 :D
pzdr
-
male sprostowanko: nie mam gazu IV generacji a II generację. a poza tym bylem u gazownika i okazalo sie ze mam padniety komputer od gazu :-( ale gazownik powiedzial ze przy tak prostej instalacji nie ma co go wymieniac i zaproponowal dolozenie sekwencji. co o tym sadzicie? ps. marcinm-dzięki za wczesniejsze inf. UWAGA: za drugim razem zmierzyłem i szok: 20,6 l/100. !!! chyba sie skusze na sekwencje-co o tym myslicie przy 213000 km? jakie bedzie spalanie i czy spadnie?? Dzieki za inf. pozdrawiam wszystkich forumowiczów
-
no tak jak Ci pisałem - średnie z ostatnich 2 lat 13,7, to zakładając że masz sedana, ze skrzynią S51 to jesteś w stanie zrobić jakieś 11-12 jak nie będziesz butował...
sekwencja jak najbardziej, byle jakaś dobra, a nie byle g... ekhm... BRC SQ24 :D
pzdr
-
male sprostowanko: nie mam gazu IV generacji a II generację. a poza tym bylem u gazownika i okazalo sie ze mam padniety komputer od gazu :-( ale gazownik powiedzial ze przy tak prostej instalacji nie ma co go wymieniac i zaproponowal dolozenie sekwencji. co o tym sadzicie? ps. marcinm-dzięki za wczesniejsze inf. UWAGA: za drugim razem zmierzyłem i szok: 20,6 l/100. !!! chyba sie skusze na sekwencje-co o tym myslicie przy 213000 km? jakie bedzie spalanie i czy spadnie?? Dzieki za inf. pozdrawiam wszystkich forumowiczów
Gazownik chce zarobic zaloz BLOSa, wtedy komputer odpada
-
Gazownik chce zarobic zaloz BLOSa, wtedy komputer odpada
Łukasz czy ty przypadkiem nie masz instalki II generacji i masz komputer ktory steruje silnikiem krokowym od gazu bo jak patrze na fotki to tak to wyglada, byc moze sie myle. Wprawdzie sama instalacja gazu na blosie jest taka jak mowisz nie powinno byc zadnego komputera. Oczywiscie nie bedziemy dyskutowac na wyzszoscią gazu sekwencyjnego nad BLOS'em bo nie ma o czym dyskutowac. Jesli masz kase to zakladaj sekwencje , jest lepsza bardziej oszczedna i lepsza dla silnika. Z blosem jest taki problem ze raczej jestes zdany na siebie podczas problemow z tym urzadzeniem w sekwencji zawsze ktos w warsztacie gazownikow moze ci pomoc.
To tyle ja mam BLOS'a bo kupilem z tym rozwiazaniem, narazie nic sie nie dzieje nie jezdze tyle zeby zalozyc sekwencje , Łukasz jest przykladem ze na gazie mozna robic przebiegi dosc spore :icon_pray: mam nadzieje ze dobije do jego przebiegu bez wiekszych awarii
-
Dokladnie mam IIgen ale wybebeszona - komputer sobie wisi, a krokowiec rozkrecony na maxa tez raczej nie przeszkadza.
Gen IV jest super ale cena/jakosc przy przerabianiu IIgen nie ma porownania (300zl do 3000zl)
Pozatym to w BLOSie po prostu nie ma sie co popsuc bo urzadzenie jest bardzo malo skomplikowane i zupelnie bez elektroniki
-
Zgadzam sie IV jest dosc droga ale sie oplaca jak ktos robi duze przebiegi a nie jak ja 20kkm w roku, poprostu mi sie nie zwroci.
-
witam ponownie znawcow camerki:) wracam do odwiecznego tematu: spalanie:)
otoz kupilem camerke 2.2 97 r manual z gazem 2 gen i pierwszy i drugi zbiornik byla tragedia: najpierw 19l pozniej 20.5l na sto... pojechalem do gazownika i stwierdzil ze jest padniety komputer od gazu i silnik krokowy. powiedzial tez ze tak mozna jezdzic przy tak prostej instalacji. wyregulowal i teraz przy mega ekonomicznej jezdzie po miescie jest wynik ok 15 l (sprawdzilem na 2 zbiornikach). podbno przy tym silniku i tej instalce mozna zejsc w miescie do 12-13 l. czy to prawda i co mi radzicie w mojej sytuacji (nie dziala komp i silnik krokowy)- wymieniac kompa i silniczek (ok 400 pln) czy odpuscic sobie a moze zalozyc sekwencje (mam mozliwosc za 1400)? Z GÓRY DZIEKI ZA INF!!! POZDRAWIAM
-
witam ponownie znawcow camerki:) wracam do odwiecznego tematu: spalanie:)
otoz kupilem camerke 2.2 97 r manual z gazem 2 gen i pierwszy i drugi zbiornik byla tragedia: najpierw 19l pozniej 20.5l na sto... pojechalem do gazownika i stwierdzil ze jest padniety komputer od gazu i silnik krokowy. powiedzial tez ze tak mozna jezdzic przy tak prostej instalacji. wyregulowal i teraz przy mega ekonomicznej jezdzie po miescie jest wynik ok 15 l (sprawdzilem na 2 zbiornikach). podbno przy tym silniku i tej instalce mozna zejsc w miescie do 12-13 l. czy to prawda i co mi radzicie w mojej sytuacji (nie dziala komp i silnik krokowy)- wymieniac kompa i silniczek (ok 400 pln) czy odpuscic sobie a moze zalozyc sekwencje (mam mozliwosc za 1400)? Z GÓRY DZIEKI ZA INF!!! POZDRAWIAM
ja po przejsciach z camry 3.0 i gazem I gen - nigdy nie zaloze lpg innego niz sekwencja. W obecnej solarze mam taki silnik jak twoj, tyle ze w automacie, mam tez gaz sekwencyjny - przy spokojnej jezdzie spalanie 13l (na dlugiej trasie troche mniej), ale przy deptaniu tez potrafi spalic z 18-19. Ogolnie srednia spalania u mnie (podkreslam ze to automat, wiec u ciebie palila by mniej) to 14,6 l.
-
witam ponownie znawcow camerki:) wracam do odwiecznego tematu: spalanie:)
otoz kupilem camerke 2.2 97 r manual z gazem 2 gen i pierwszy i drugi zbiornik byla tragedia: najpierw 19l pozniej 20.5l na sto... pojechalem do gazownika i stwierdzil ze jest padniety komputer od gazu i silnik krokowy. powiedzial tez ze tak mozna jezdzic przy tak prostej instalacji. wyregulowal i teraz przy mega ekonomicznej jezdzie po miescie jest wynik ok 15 l (sprawdzilem na 2 zbiornikach). podbno przy tym silniku i tej instalce mozna zejsc w miescie do 12-13 l. czy to prawda i co mi radzicie w mojej sytuacji (nie dziala komp i silnik krokowy)- wymieniac kompa i silniczek (ok 400 pln) czy odpuscic sobie a moze zalozyc sekwencje (mam mozliwosc za 1400)? Z GÓRY DZIEKI ZA INF!!! POZDRAWIAM
ja po przejsciach z camry 3.0 i gazem I gen - nigdy nie zaloze lpg innego niz sekwencja. W obecnej solarze mam taki silnik jak twoj, tyle ze w automacie, mam tez gaz sekwencyjny - przy spokojnej jezdzie spalanie 13l (na dlugiej trasie troche mniej), ale przy deptaniu tez potrafi spalic z 18-19. Ogolnie srednia spalania u mnie (podkreslam ze to automat, wiec u ciebie palila by mniej) to 14,6 l.
To jest tyle samo co moja camry 3.0 z I gen. :oops: Ty napewno masz wszystko w porzadku z silnikiem??
-
witam ponownie znawcow camerki:) wracam do odwiecznego tematu: spalanie:)
otoz kupilem camerke 2.2 97 r manual z gazem 2 gen i pierwszy i drugi zbiornik byla tragedia: najpierw 19l pozniej 20.5l na sto... pojechalem do gazownika i stwierdzil ze jest padniety komputer od gazu i silnik krokowy. powiedzial tez ze tak mozna jezdzic przy tak prostej instalacji. wyregulowal i teraz przy mega ekonomicznej jezdzie po miescie jest wynik ok 15 l (sprawdzilem na 2 zbiornikach). podbno przy tym silniku i tej instalce mozna zejsc w miescie do 12-13 l. czy to prawda i co mi radzicie w mojej sytuacji (nie dziala komp i silnik krokowy)- wymieniac kompa i silniczek (ok 400 pln) czy odpuscic sobie a moze zalozyc sekwencje (mam mozliwosc za 1400)? Z GÓRY DZIEKI ZA INF!!! POZDRAWIAM
A jakie masz spalanie na benzynie?? Najpierw sprawdź na PB a jeśli jest wszystko ok to wypier.... tą starą instalację i załóż sekwencję...
-
Jeśli za 1400 możesz mieć sekwencję to nawet chwili się nie zastanawiaj tylko zakładaj będziesz się cieszył samochodem (pod warunkiem, że ten kto założy instalację zna się na rzeczy).
-
witam ponownie znawcow camerki:) wracam do odwiecznego tematu: spalanie:)
otoz kupilem camerke 2.2 97 r manual z gazem 2 gen i pierwszy i drugi zbiornik byla tragedia: najpierw 19l pozniej 20.5l na sto... pojechalem do gazownika i stwierdzil ze jest padniety komputer od gazu i silnik krokowy. powiedzial tez ze tak mozna jezdzic przy tak prostej instalacji. wyregulowal i teraz przy mega ekonomicznej jezdzie po miescie jest wynik ok 15 l (sprawdzilem na 2 zbiornikach). podbno przy tym silniku i tej instalce mozna zejsc w miescie do 12-13 l. czy to prawda i co mi radzicie w mojej sytuacji (nie dziala komp i silnik krokowy)- wymieniac kompa i silniczek (ok 400 pln) czy odpuscic sobie a moze zalozyc sekwencje (mam mozliwosc za 1400)? Z GÓRY DZIEKI ZA INF!!! POZDRAWIAM
ja po przejsciach z camry 3.0 i gazem I gen - nigdy nie zaloze lpg innego niz sekwencja. W obecnej solarze mam taki silnik jak twoj, tyle ze w automacie, mam tez gaz sekwencyjny - przy spokojnej jezdzie spalanie 13l (na dlugiej trasie troche mniej), ale przy deptaniu tez potrafi spalic z 18-19. Ogolnie srednia spalania u mnie (podkreslam ze to automat, wiec u ciebie palila by mniej) to 14,6 l.
To jest tyle samo co moja camry 3.0 z I gen. :oops: Ty napewno masz wszystko w porzadku z silnikiem??
to ile ci pali lpg to 3.0 po miescie ? 13 ????? , czyli benzyny po miescie ci pali 11 ????? mialem 3.0 i wiem jak jest, rozmawialem z kilkoma ludzmi, wtym widzialem sie z paroma z forum i rozmawialem z nimi szczerze w 4 oczy i w zwiazku z tym ja nie bede komentowal juz nic na temat tego typu pisania o spalaniu v6. Wiec to tyle.
-
Ogolnie srednia spalania u mnie to 14,6 l.
1mz tyle mi pali srednio, 16 miasto lpg.
pzdr
-
Ogolnie srednia spalania u mnie to 14,6 l.
1mz tyle mi pali srednio, 16 miasto lpg.
pzdr
a jeszcze mi powiedz w jaki sposob mierzysz to spalanie ?
-
Ogolnie srednia spalania u mnie to 14,6 l.
1mz tyle mi pali srednio, 16 miasto lpg.
pzdr
a jeszcze mi powiedz w jaki sposob mierzysz to spalanie ?
Leje do pelna kasuje licznik kilometrow i po przejechaniu i kolejnym zalaniu jest wynik. i tak od 40tys,
ale wcale nie wydaje mi sie zeby moja toyota malo palila, chodzilo mi raczej o to ze twoja za duzo.
-
Ogolnie srednia spalania u mnie to 14,6 l.
1mz tyle mi pali srednio, 16 miasto lpg.
pzdr
a jeszcze mi powiedz w jaki sposob mierzysz to spalanie ?
Leje do pelna kasuje licznik kilometrow i po przejechaniu i kolejnym zalaniu jest wynik. i tak od 40tys,
ale wcale nie wydaje mi sie zeby moja toyota malo palila, chodzilo mi raczej o to ze twoja za duzo.
no to jesli w taki sposob liczymy spalanie to mi pali 11 l na trasie i 13 do 14 po miescie - sposob z pupy - szczegolnie ze bierzemy rozne cisnienie dawane przez dystrybutor i sposb jazdy (np mi jak sie konczy gaz i przekrocze gwaltownie 3000obr to sie przelancza na Pb bo uwaza ze nie ma gazu, ale juz jak plynnie i wolno przyspiesze to zrobie jeszcze 40 km wiecej)
moja 2.2 patrzac na porownania innych spala dobrze, twoja tez moze palic tyle - szczegolnie jesli masz mikser/blos i masz uboga mieszanke. Sprawdz spalanie w poprawny sposob - lejesz na jednej stacji do pelna, przejezdzasz 100 km i znow lejesz na tej samej stacji do pelna - wychodzi ile spalila na 100
-
Ja robie tak samo jak łukasz z tym ze zawsze tankuje na tej samej stacji . Ale faktycznie z tymi cisnieniami gazu jest roznie, z tego co czytalem to gaz rozprezajac sie w zbiorniku nie zostanie sprezony spowrotem dlatego tez na plynnym przyspieszaniu mozna przejachac jeszcze jakies kilometry choc nie jest to wskazana dlatego ze miesznka potrafi byc bardziej uboga. Ja blos osobiscie ustawilem na bogata mieszanke bo lepiej miec duzo bardziej bogata niz uboga bo wtedy glowica do smieci. Moja w miescie nie spali 16 , w miescie lyka 17 w korkach. Calkiem mozliwe ze spali mniej ale ja wole nie ryzykowac glowica.
-
Moja w miescie nie spali 16 , w miescie lyka 17 w korkach. Calkiem mozliwe ze spali mniej ale ja wole nie ryzykowac glowica.
I to jest noralne spalanie biorac pod uwage ze masz starszy silnik, skrzynie biegow i gestrzy olej
Owca nie chodzilo mi o to zebys sie obrazil tylko wydawalo mi sie ze 2.2 pali mniej.
Gaz sprawdzam od 40kkm wiec srednia musii wyjsc dobra.
Absolutne minimum spalania jakie mialem na dlugiej trasie to ciut mniej niz 10lpg/100 jestem pewny ze 5sfe moze zejsc nizej
-
Moja w miescie nie spali 16 , w miescie lyka 17 w korkach. Calkiem mozliwe ze spali mniej ale ja wole nie ryzykowac glowica.
I to jest noralne spalanie biorac pod uwage ze masz starszy silnik, skrzynie biegow i gestrzy olej
Owca nie chodzilo mi o to zebys sie obrazil tylko wydawalo mi sie ze 2.2 pali mniej.
Gaz sprawdzam od 40kkm wiec srednia musii wyjsc dobra.
Absolutne minimum spalania jakie mialem na dlugiej trasie to ciut mniej niz 10lpg/100 jestem pewny ze 5sfe moze zejsc nizej
spoooko, nie obrazam sie tylko ciezko mi dalej uwierzyc w spalanie jak to napisales ponizej 10 l /100 w 3 litrowym - wcale nie najnowoczesniejszym silniku, szczegolnie ze najnowsze silniki o podobnych pojemnosciach pala wiecej benzyny - a jak wiadomo przy odpowiednim wyregulowaniu nie da rady zrobic tak zeby gazu palilo mniej niz benzyny !
Jesli u ciebie wszystko jest ok, to tylko pogratulowac mocy przy tak niskim spalaniu.
Niestety 2.2 pali tyle, na sekwencji - nie pamietam ile pali u ludzi ktorzy maja zwykle instalacje. Dla mnie to spalanie to i tak ooooogromna oszczednosc - szczegolnie ze mam w pamieci czasy kiedy mi v6 w zime w korkach i 20 litrow potrafila pociagnac !!!
-
Dla mnie tak niskie spalanie moze oznaczac tylko dwie mozliwosci albo Łukasz sie walna w obliczeniach , bywa albo walneli go na stacji (miałem taka sytuacje ze niby naplenili mi do pelna i okazalo sie ze weslo mi 10 litrow mniej mowie super malo splail ale cos mi sie nie zgadzalo , poprostu panu na stacji nie chcialo sie chyba przelacznika na dystrybutorze trzymac) druga to blos jest zle ustawiony i w jakis zakresach obrotow daje za malo gazu do komory. Bo spalanie na poziomie 10 to naprawde cud nad Wislą. Ja przy oszczednej jezdzie na trasie bez klimy milaem 13 litrow.
-
witam.
jezdze Camry 3.0 '98, mam zalozony gaz sekwencyjny. Przejechalem juz 30 tysiecy km i nic a nic sie nie dzieje niepokojacego. Jestem bardzo zadowolony, nie mam zadnej roznicy w jezdzie pomiedzy gazem a benzyna. Spalanie w miescie mam na poziomie 17-19 a poza miastem w trasie 13-14.5 i z tego co sie orientuje jest prawidlowe. Toyota w danych technichnych tego modelu podaje spalaie w miescie na poziomie ok. 15,4 l., a wiadomo, ze spalanie gazu jest o ok. 20% wyzsze (w przyblizeniu 3 l.)
Pozdrawiam wszystkich Camry-filów.
Przy okazji spytam sie Was, co ile trzeba sprawdzac zawory, majac instalacje gazowa?
-
witam.
jezdze Camry 3.0 '98, mam zalozony gaz sekwencyjny. Przejechalem juz 30 tysiecy km i nic a nic sie nie dzieje niepokojacego. Jestem bardzo zadowolony, nie mam zadnej roznicy w jezdzie pomiedzy gazem a benzyna. Spalanie w miescie mam na poziomie 17-19 a poza miastem w trasie 13-14.5 i z tego co sie orientuje jest prawidlowe. Toyota w danych technichnych tego modelu podaje spalaie w miescie na poziomie ok. 15,4 l., a wiadomo, ze spalanie gazu jest o ok. 20% wyzsze (w przyblizeniu 3 l.)
Pozdrawiam wszystkich Camry-filów.
Przy okazji spytam sie Was, co ile trzeba sprawdzac zawory, majac instalacje gazowa?
no i to jest prawidlowo !
Zawory wypadaloby sprawdzic co 20 tys (czyli wtedy kiedy bedziesz wmieniac filterki w sekwencji). Moja 2.2 po miescie pali mniej, ale na trasie tyle samo - tu wlasnie widac co daje wyzsza moc silnika.
Tyle samo co twoja - tylko juz benzyny - pali solara 3.0 kolegi z forum.
Nie chce znow sie klocic o spalanie, bo to tez kwestia regulacji, ale powtorze to co juz napisalem na tym forum - ja nigdy nie kupilbym samochodu od kogos komu stary 3 litrowy silnik pali 13l gazu po miescie - bo juz z doswiadczenia wiem jak taki silnik wyglada po rozebraniu (bez urazy dla nikogo, to jest tylko moje osobiste zdanie, nie chce tez wywolywac zadnych dyskusji na ten temat)
-
no i to jest prawidlowo !
Zawory wypadaloby sprawdzic co 20 tys (czyli wtedy kiedy bedziesz wmieniac filterki w sekwencji). Moja 2.2 po miescie pali mniej, ale na trasie tyle samo - tu wlasnie widac co daje wyzsza moc silnika.
Tyle samo co twoja - tylko juz benzyny - pali solara 3.0 kolegi z forum.
Nie chce znow sie klocic o spalanie, bo to tez kwestia regulacji, ale powtorze to co juz napisalem na tym forum - ja nigdy nie kupilbym samochodu od kogos komu stary 3 litrowy silnik pali 13l gazu po miescie - bo juz z doswiadczenia wiem jak taki silnik wyglada po rozebraniu (bez urazy dla nikogo, to jest tylko moje osobiste zdanie, nie chce tez wywolywac zadnych dyskusji na ten temat)
Wiadomo kazdy by chcial miec silnik 3.0 200KM i zeby palil jak 1.4 90km. Ja osobiscie jezdze czasami sluzbowym Fordem Escortem 1.4 i on pali w miescie 12 litrow gazu. Jak kupilem swoja camry to pierwszy zbiornik w miescie 20l. Teraz sa to okoloce 16-17l i uwazam ze naprawde na taki silnik mase plus automat nie jest wcale duzo.
-
Witam!
Mam taki problem z moją camry 3.0 V6 USA z 1992 roku automat, że na 100km jeżdżąc po Warszawie ostatnio spaliła mi ponad 23 litry benzyny!!! Co może być przyczyną? Bo rozumiem, że to o około 10 litrów za dużo. Dodam, że poprzedni właściciel jeździł przez 5 lat na gazie (pewnie tylko). Ja miałem dwa wybuchy gazu, po czym musiałem wymienic przepływomierz. Jeżdzę na PB i zdziwiło mnie, że wskaźnik paliwa tak szybko opada.
Prosze używać opcji "szukaj"
Szymon14
-
Napisz co wymieniles, a co jest stare.
Jesli nic to na dobry poczatek radze filtry potrafia sporo namieszac przy spalaniu.
Po jezdzie tez warto zobaczyc czy felgi nie sa zbyt cieple.
-
obecnie moja camry po mieście przy normalnej jezdzie pali 15-16L gazu w zależnośći gdzie tankuje ale mysle że to normalne spalanie. trasa 11-12L co sądzicie, i jak sprawdzic czy zawory są do regulacji. pozdr :-)
-
Takie spalanie to nie przyczyna filtrow ani zaworow. 1. Przeplywomierz - czy na pewno masz ten sam model 2. Sondy lambda 3. zapchany katalizator 4. Dziura w obwodzie paliwowym - np rura doprowadzajaca paliwo do baku - potrafi przerdzewiec.
-
sonda itp jest ok tylko mysle że mieszankie mam za wysoką bo na przeglądzie mi powiedział
ale lepiej jak bedzie za wysoka niż uboga
-
Przepływomierz jest od identycznej dosłownie camry jak moja (oprócz koloru) ;] więc pasuje na pewno. Oprócz niego wymieniłem ostatnio filtr pwietrza na oryginalny toyoty.
-
A, czy jest możliwe, że ponieważ samochód przez pięć lat był jeżdżony tylko na gazie to ta benzyna stała się taka "zleżała", stara i z tego powodu komputer, aby otrzymać odpowiednią moc samochodu musi pobierać jej więcej niż normalnej "w pełni sprawnej benzyny"?
-
Reset kompa nie zaszkodzi, jednak nie ustawaj w szukaniu przyczyny - katastrofalna ilość wahy !!
-
A jak to się robi? :)
-
Czyta się archiwum w TKP . Bezpiecznik 15A pod masą oznaczony "ECU" wyjąć na 5 minut. Potem włożyć i przejechać do 50km w tzw różnych warunkach przyspieszanie, równa jazda etc..
-
Patrzyłem na bezpieczniki (te koło kierownicy) i tam są dwa ECU. Jeden ECU-IG a drugi ECO-B. Oba to pietnastki. Który wyjąć?
-
A, czy jest możliwe, że ponieważ samochód przez pięć lat był jeżdżony tylko na gazie to ta benzyna stała się taka "zleżała", stara i z tego powodu komputer, aby otrzymać odpowiednią moc samochodu musi pobierać jej więcej niż normalnej "w pełni sprawnej benzyny"?
Jak mamy to rozumiec to nawet nie zapalales na benzynie. Wiesz nie robi to dobrze dla silnika jak jezdzisz tylko na gazie i to taki okres czasu. Warto czasami przegonic auto na beznynie np ze wzgledu wtryski. A jak u ciebie z zaworami ??.
-
To nie ja jeździłem tylko na gazie, lecz poprzedni właściciel, choć twierdzi, że zapalał na benzynie.
-
Patrzyłem na bezpieczniki (te koło kierownicy) i tam są dwa ECU. Jeden ECU-IG a drugi ECU-B. Oba to pietnastki. Ponawiam pytanie, który wyjąć?
-
Może Maniek chodziło Ci o EFI, a nie o ECU? :laugh:
-
A taki moze glupi pomysl moze byc tak akumulator odlaczyc i wszystko sie wyresetuje , uparliscie sie na ten bezpiecznik chyba ze nie kumam czegos.
-
A jak można sprawdzić sondy lambda i ten katalizator? Rozumiem, że gdyby rura przerdzewiała, to by kapało pod samochód? Nic nie kapie w każdym razie.
-
Co do sond Lambda to pszeszukaj dobrze forum jest napisane gdzie mozna sie wpiac miernikiem i sprawdzic czy sonda dziala. Mechanikowi zajmie to pewnie jakis 2-3 minut i kosztowac to bedzie z 20 pln.
-
Witam ponownie forumowiczów. Ja dalej mierze i mierze spalanie w mojej camerce 2,2 97' manual z gazem 3 gen. i ciagle wychodzi mi za duzo: 14,5-16 l lpg lub 13,1 pb przy delikatnej jezdzie po miescie (z wyłączoną klimą). ostatnio podpiąłem sie pod diagnostyke i wyszly 2 bledy sondy lambdy. Pytanie: czy moze to byc spowodowane tym ze "fachowcy" od gazu wielokrotnie wpinali sie w przewody od sondy i je podzirawili i pokleili (poklejone tasma izolacyjna). No i pytanie drugie: czy ktos zna w warszawie (najlepiej prawobrzeżnej) jakiegos fachowcagodnego polecenia , ktory by sie tym zajal (ew. wymiana+dostosowanie sondy uniwersalnej) i JEDNOCZESNIE NIE sp........ BY PRZY OKAZJI CZEGOS INNEGO...? :oops: Z góry dzieki za wskazówki.
-
a ja sie dopisze teraz. Moja poprzednia camry ktora mialem ponad dwa lata palila srednio 10-12.5 litra 2.2 manual 93rok jeszcze wczesniejsza to samo i ten sam silnik tylko ze rok 92. A obecna mam ja krotko 97 rok 2.2 automat pali jak smok, gaz zalozylem tydzien temu i spalanie nie chce zejsc ponizej 14 litrow w trasie to masakra jest jakas. i powiem wam ze w poprzednich instalka 2 gen ale wywalone silniczki krokowe i sruba do regulacji tylko, chodzilo super zero strzalow nic zupelnie bez problemowe. W tej zrobilem to samo i chodzi ok ale spalanie koszmar?? czy jak regulacja gazu to tylko sruba, moze miec wplyw na spalanie jakis czujnik cokolwiek??? czy tylko wkrecenie sruby??
-
Do Daro78 - spaprali Ci instację ot co. Jedź na porządną regulację instalcji i powinno być lepiej. Większe znaczenie od śruby/komputera ma średnica miksera oraz poprawność montażu.
-
srednica miksera?? jest taki ze miesci sie w rurze od filtra do kolektora ssacego. na wcisk weszlo wiec chyba wiekszejnie da rady zrobic juz:(
-
LOL :-)))) Srednica wewnętrzna !! Jeśli zostawili Ci 15 mm średnicy to na czym chcesz jeździć ? Polecam skorzystać z pola na wzór koła i obliczyć ile zostało z fabrycznej średnicy (pomijając efekt venturiego).
-
Daro78 to norma spalania mi pali po mieście 15L gazu i też mam automat kiedyś też sie dziwiłem że tak dużo pali ale maniek_ls400 wyjaśnił mi wszystko. a jak sie myle to poprosze o sprostowanie. pozdr :-)
-
Maniek to co moze byc tak ze mikser ma za maly przelot i bedzie duzo palila?? chodzi fajnie przyspiesza ok ale spala nie po miescie tylko w trasie 15 i to delikatnie jadac:( czyli co mikser zmienic?? nie wiem co robic:( a tak troche z boku tego watku mam wrazenie ze skrzynia przeciaga biegi za pozno zmienia nawet jak delikatnie cisne to zmienia dosc pozno. jak delikatnie cofne noge z gazu zmienia. ile obrotkow jest tak przy 100km/h jadac rowno??
-
maniek jak myślisz jest możliwośc zejscia poniżej 15l gazu po miescie na 100km? bo to co czytam to wydaje mi sie że troche za dużo mi pali, chyba bedzie potrzebna konkretna regulacja. :-)
-
oczywiście że jest, jeżdżąc oszczędnie w mieście jestem w stanie zejść do 11 LPG na 100, zaznaczam że 2.2 w kombi ma trochę więcej do uciągnięcia niż w sedanie, czyli sprawny 5S-FE w sedanie, na poprawnie wyregulowanej instalacji ma szanse osiągnąć 10 LPG na 100
dołóżmy, że automat spali ze 2 litry więcej, więc powinno być minimalne 11-12 LPG w mieście, dla automatu :)
pzdr
-
Opinii będzie tyle ilu jest użytkowników. Nic na to nie poradzimy (to tak jak z urodą kobiet :-) )
Moja biała pszczółka wcina 14l lpg po mieście i nawet nie mam zamiaru tam zaglądać.
P.S. Mam też celicę 2.2 automat i pali mi 10l Pb w cyklu mieszanym przy spokojnej jeździe. Wręcz książkowo.
-
po prostu trzeba przyjąć że 2.2 pali między 10 a 20 LPG a V6 między 10 a 25 LPG :grin:
wtedy wszystkie zachowania, i wagi prawych podeszw zmieszczą się w normie :D
pzdr
-
Mysle ze dla V6 ta gorna granica czyli 25 jest za duza. Sam mam blosa czyli malo wydajne zestawienie a nie udalo mi sie wejsc powyzej 20. Sekwencje spala napewno mniej.
-
A ja myślę że w warunkach, w których 2.2 pali 20 na 100, V6 spokojnie wyjdzie powyżej 25, takie sytuacje są dwie :
1) kręta, górska droga, gdzie trójki nie ma gdzie wrzucić
2) autostrada
Oczywiście obie jechane z ogniem :grin:
-
na przeglądzie powiedzieli mi że mam za bogatą mieszanke gazu i już jest argument do regulacji instalki do tego filterek do wymiany mysle że może i uda sie zejśc niżej ze spalaniem. pozdr :-)
-
A ja myślę że w warunkach, w których 2.2 pali 20 na 100, V6 spokojnie wyjdzie powyżej 25, takie sytuacje są dwie :
1) kręta, górska droga, gdzie trójki nie ma gdzie wrzucić
2) autostrada
Oczywiście obie jechane z ogniem :grin:
Na wloskiej autostradzie moja zapakowana 4 osobami i bagazem camry z butem w podlodze palila 22l/100, jechala do 220km/h :-) a wtedy jeszcze byla to IIgen lpg :grin:
-
a czy jechała te 220 od tankowania do tankowania cały czas :huh:
bo znając włoskie autostrady, to ciężko jechać z takimi prędkościami cały czas :)
może w DE jest to możliwe, ale to też raczej tylko nocami... ;)
poza tym automat niżej się kręci, o ok 1000 obrotów od manuala, a to też dużo robi ;)
pzdr
-
Nie no pisalem do 220, ale z butem w podlodze, i to lpg
tylko wtedy miala nabite 200kkm moze teraz palilaby inaczej
-
hehe, jak ja jeżdżę "do 190", to mi pali 11 LPG, więc to jest mało miarodajne, bo co z tego że raz, czy 2 wejdę na 190, jak resztę trasy się toczę 130 :D
fajnie można sprawdzić spalanie na odcinku Katowice - Wrocław w nocy, tj tankujemy w Katowicach, pedał w podłogę, i tankujemy we Wrocławiu ( o ile nam paliwa starczy ) :D
kiedyś sprawdzę to na Pb, i się pochwalę wynikami :D
na LPG staram się 4500 nie przekraczać, bo głowicy szkoda...
-
ja teraz zrobie test po regulacji LPG i dam znac bo miałem bogatą mieszanke na wolnych obrotach zaś na obciążeniu była uboga, do tego wymieniłem filterek gazu,zostaje tylko sprawdzic ale różnica jest duża pracy auta po regulacji.
-
kupiłem bo lubie 2,2 automat 95r. ale od poczatku paliła za duzo i na gazie i na benzynie 20-22l na 100km.komp.nic nie wykrył powiedziano mi tylko ze przepływomierz raz działa dobrze a raz nie działa.nie wiem gdzie to jest jak wygłada i czy wogóle jest bo w aso mi powiedzieli ze w przepustnicy jest przepływomierz. jest jeszcze cos jest tak ze jak depne to czasami idzie ze hoho aczasem rozpedza sie na jakimś biegu jakby nie miała mocy.świece nowe kable no wsio gra a pali ze ....pomocy .camry to samochod moich marzen w stanach jezdziłem i teraz kupiłem .ale spalanie mnie wykańcza :-(
Witamy na forum :grin:
Przed założeniemk nowego tematu prosze uzyć opcji "szukaj".
Wątki scalam.
Szymon14
-
W 2.2 nie ma przepływomierza, co najwyżej silnik krokowy pod przepustnicą.
Spalania rzędu 20 na 100 są najczęściej z powodu padniętej lambdy, przy czym, jeśli jest niefabryczna ( np Bosch, czy NGK, to komp nie wykrywa jej błędu ).
Wymieniłbym lambdę, nawet na sprawną używkę, i potem dopiero szukał cudów. Oczywiście najpierw doprowadziłbym auto do stanu używalności na benzynie, a potem bawił się w regulacje LPG.
pzdr
-
witam :)
po mojej wymianie uszczlki pod głowicami, dotarciu zaworów, nowe swiece, kopułka , palec i wszystko wyczyszczone (przepustnica, kolektro wlotowy itp- oprócz krokowego - pisałem na innym poscie ;)) TRASA-> zimny start, (pierwsze odpalnie po naparwie), pozniej po miescie jakies 10km, nastepnie trasa 25km(prdkosc 100km/h), nastpepnego dnia zimny start i znowy trasa 25 km (V: 90km/h) i 10 km po miescie, pozniej trasa 90km/h długosci 17km , nastepnie znowu zimy start i 17 km. i jeszcze tohce jazdy : razem okolo 125km. srednie spalanie mieszane wynioslo u mnie 10.1 litra (3.0 V6) . musze to jeszcze potwredzic do konca i zrobic sobie spokojna trase 100km i ile na tarsie przy 100km mi pali.
ja myslicie czy wynik jest dobry?
Oczywiscie jet to benzyna (LPG nie mam)
-
Sądzę, że bardzo dobry.
-
Tak sie zastanawiam nad tym moim spalaniem obecnie pali mi od 16 do 17L gazu na 100km instalka 2 genr, sonda jest jakaś wstawiona od opla z tego co wiem i poprawnie działa (tak mi powiedziano) wymieniłem filterek gazu. Zostaje mi sprawdzenie jak jest aparat zapłonowy ustawiony bo oststnio zmieniałem uszczelniacz w nim wiec mogłem sie pomylić w ustawieniu (ustawiałem na zaznaczonych przezemnie znakach) filtr powietrza jest troche brudny ale nie sądze żeby aż tak wpłynoł na spalanie jego stan.Swiece sprawdzałem są jeszcze w miare dobre mają około 25tyś przejechane, nie spuszczałem jeszcze tej substancji z reduktora co zapewne zrobie na dniach. Instalka ma 2 lata i przejechane jest na gazie około 35tyś Zaznacze że robie krótke odcinki czyli do pracy w jedno strone około 6km i spowrotem wiec może to jest przyczyna spalania jak myślicie? :-)
Ps: co jeszcze moge zrobic żeby doprowadzic te spalanie do norm
-
nie spuszczałem jeszcze tej substancji z reduktora co zapewne zrobie na dniach. I
Jakiej substancji? Jakiś syf?
-
no pewnie ze te małe oddcinki to przyczyna. w 6km to niewiem czy sie wogole silnik nagrzeje do konca cąły czas na ssaniu parwie (no moze nie cały czas ale zanim zapalisz to pewnie chodzi z minute pozniej jedizesz i sie dopiero dogrzewa to na pewno jest skutek taki ze duzo pali ;))
-
dzieki spróbuje jeszcze wymienic przepustnice bo ponoć ma luzy i bede szukał dalej. :-)
-
srednie spalanie mieszane wynioslo u mnie 10.1 litra (3.0 V6) . musze to jeszcze potwredzic do konca i zrobic sobie spokojna trase 100km i ile na tarsie przy 100km mi pali.
ja myslicie czy wynik jest dobry?
Wynik rewelacja. Moja V6 spaliła mi 10,5 LPG tylko raz jak jechałem trasę 100 km prędkością 80-90 km/h (ze względu na deszcz i burzę). Ostatnio zrobiłem mały eksperyment i przejechałem 300 km w trybie mieszanym (150 km miasto/ 150 km trasa) nie przekraczając 2500 RPM. Wynik 13,6 l. A przy normalnej jeździe pali mi około 15l LPG w trybie mieszanym więc nie warto jeździć jak stara baba :P
Pozdro.....
-
Okazało sie że sonda mi pada i stąd prawdopodobnie te spalanie,narazie mam wstawiony register(śruba) zanim nie znajde dobrej sondy,zobacze ole mi bedzie paliła na teś śrubie jeśli mniej to wiadomo co było przyczyno.Tylko tak sie zastanawiam jak to jest z uwtawieniem dawki gazu i powietrza jeśli jest wstawiona śruba. :-)
-
a jak sie dpwiedziałes ze to sonda? odczytałes błędy z kompa?
-
Taj jak ci pisałem na gg sonda ledwo co dawała znaki życia na odczycie na laptopie wiec wiadomo co jest, teraz mam śrube wstawiono tym czasowo
-
a jak sie dpwiedziałes ze to sonda?
Sondę sprawdza się przez badanie oporności podczas jej nagrzewania się. W manualu podany jest przedział w jakim powinna pracować sprawna sonda.
Niger kup tylko oryginał. Ja ściągałem ze stanów. Zamiast 3000 PLN za 3 sztuki w ASO zapłaciłem 700 PLN. DO 2,2 powinny być tańsze no i chyba 2 sztuki. Używanej to nie warto bo trudno znaleźć camry z przebiegiem mniejszym niż 160 tys. km (a taka jest katalogowa żywotność sond).
Pozdro...
-
Tak chyba zrobie widziałem kilka na allegro sond ale nie wiadomo po jakich są przejsciach i jak by działały dalej :-)
-
Witam
Na początku chciałem się ze wszystkimi przywitać bo to mój pierwszy post na tym forum. Zamierzam kupić Camry 3.0 2002r. automat lub 2.4 automat i mam takie pytanie jakiego spalania mogę się spodziewać po tych silnikach. Silniki będą chodziły na gazie (sekwencja). Byłem zdecydowany na 2.4 manual ale, że mam do wyboru tylko automaty to wybór padł na 3.0 (2.4 automat i gaz=lekki muł)sądziłem, że 3.0 będzie pałił tak do 17l gazu ale po przeczytaniu kilku wątków trochę się zdołowałem bo piszecie, że spalanie 3.0 może wynosić ponad 20l. Wiem, że od 2000 r. były nowe silniki 3.0 może one mniej palą ma ktoś jakieś doświadczenia?
Watek scalam.
Szymon14
-
Żeby palił ci 20l to trzeba naprawdę ostro gonić samochód. Mój 3.0 na sekwencji pali w mieście 15l więc nie sądzę żeby 2002 miał palić więcej. Wybór dobry 3.0 w automacie. V6 to zupełnie inna kultura pracy silnika niż czterocylindrowego..
Pozdro...
-
Olo to ile Ci pali w trasie ? :-)
-
Na trasie w zależności od stylu jazdy 12-14...
-
Mnie i starszemu Camry 3.0 93 paliła 19 litrów LPG - na fatalnie ustawionej gazowni i silniku z pierścieniami do wymiany, po małym remoncie i dobrych ustawieniach (LPG II gen.) auto paliło ok. 15-16 w mieście i 11,5-13 w trasie. dość ekonomiczne silniki, o ile na gazie... bo na benzynie to jednak już jest konkretny wydatek, szczególnie, jeśli się dużo jeździ...
-
Dziękuję za odpowiedzi, więc na bank biorę 3.0 automat :grin:
Pozdrawiam
-
Czekamy na fotki w galerii...
Pozdro.
-
Na trasie w zależności od stylu jazdy 12-14...
Szkoda, że nie widziałem o forum jak Camry kupowałem :-(
-
Szkoda, że nie widziałem o forum jak Camry kupowałem sad
Nie chce mi się wierzyć żeby 2,2 miała palić więcej niż 3.0. To raczej wina instalacji gazowej. A na benzynie ile ci pali?? Czy wymieniałeś sondy lambda??( źle pracujące sondy mogą zwiększyć spalanie nawet o 20%)
-
Olo nie chodzi o spalanie :-P Moja pali 8-9 litrów LPG :-) chodziło mi...o pewność wyprzedzania w v6 co 2.2 nie bardzo gwarantuje... :|
-
no to wszystko gra :cheesy:
A jeśli chodzi o wyprzedzanie to faktycznie V6 daje świetny komfort...
Zawsze możesz zmienić :-P
Pozdro...
-
Witam
Fotki wrzucę jak zakupię furkę, tylko powiedzcie jeszcze jakie instalacje gazowe polecacie i ile mogą kosztować? Miał ktoś może zestaw Stag 300 na wtryskach Keihin?
Pozdro
-
Przede wszystkim słyszałem o kiepskiej żywotności głowic VVTi w połączeniu z LPG ;)
Stag300 jest chwalony wszem i wobec.
Wtrysków Keihina raczej nie trzeba polecać, skoro od tylu lat poprawnie pracują w naszych Toykach i innych dżapańskich wynalazkach.
Porozmawiałbym jednak wcześniej z kimś, kto ma VVT + LPG od conajmniej 100kkm.
pzdr
-
Witam!
Mam mały problem... mianowicie moja Toyota okrutnie dużo pali. Zdaje se sprawę że 2,5 trzeba czymś nakarmić ale dobre ponad 16l/100 km to trochę przesada <zolta> wiem, że sonda lambda nie podaje dokładnych pomiarów, mimo wszystko nie sądzę że taka ilość to nie przez to. Może macie jakieś propozycje? co mam z tym zrobić?
P.S. gaz nie wchodzi w grę :-P
Kolego Zgrajek czy nie łatwiej było by przed założeniem nowego tematu użyć opcji szukaj?
Wątki scalam.
Szymon14
-
Może trzeba zacząć od sprawdzenia jakości spalin na maszynie.
-
w jaki sposób ma mi to pomóc?
-
Moja camruśia po mieście łyka 14-15L gazu i nie nażekam na jej spalanie natomiast PB 11-13 L w tych granicach. Sprawdz filtr powietrza :-)
-
hmm... oko. podziałam z tym filtrem ale jak jeszcze jakieś propozycje rozwiązania tego problemu mile widziane <taniec>
-
Jak na automat, i jazdę po mieście, to pali w normie i nie szukałbym cudów.
Auto coś palić musi, do oszczędności kupuje się 1.4 D4D ;)
Skoro fabryka podaje 14 na 100 dla 3VZ-FE w mieście, to wątpię, żeby podawali mniej dla 2VZ-FE, który jest trochę starszy, a co za tym idzie ekologia nie była brana tak pod uwagę, jak później.
Sprawdź kody, ewentualnie lambdę, filtr powietrza, świece, kopułkę, palec, i jeśli to wszystko nie będzie miało nic do zarzucenia, to się wtedy martw.
pzdr
-
w jaki sposób ma mi to pomóc?
jesli masz np brudny filtr, albo przytkany dolot to bedzie lal za duzo benzyny wiec sklad bedzie zly, to samo np w przypadku lejacych wtryskiwaczy, jakiegos zlego wyregulowania czy padnietej sondy lambda itd.
Jesli spaliny sa ok, to jest jeszcze kilka innych czynnikow, ale w wiekszosci przypadkow jest ok i poprostu tyle pali
-
nie sądzę że tyle pali bo jakieś 2 miechy temu palił mniej ok 13 14l a teraz 16 to najmniej
-
Sprawdz te rzeczy co Marcinm ci napisał i wtedy bedziesz wiedział na czym stoisz,moja kiedyś łykała 23 L gazu po mieście a przyczyna była prosta lambda padła :-)
-
a moja camry pali ok 18 l LPG 100% miasto krótkie odcinki ( do pracy mam 5 km ) czy to dużo??
-
dziadek_tadeusz w stopce podaje 9.74litra LPG Camry 2.2
-
mi sie wydaje ze 2,2 nie moze palic duzo mniej od 3,0 ale zaraz pewnie mnie ktos skarci z takie pisanie. Kolejna sprawa sa przebiegi pomiedzy zapaleniem i zgaszeniem silnika.
-
docinki myślę że nie mają tu żadnego znaczenia bo ostatnio przejechałem w mieście ok 50 km jednym rzutem z kilko minutowymi przerwami i wciągnęło mi niecałe 12l :| <zolta> <a wręcz czerwona>
-
12 na 100 w cyklu miejskim, to godny pozazdroszczenia wynik dla 2.5 V6.
Uważam, że absolutnie nie masz się czego czepiać - auto pali dokładnie tyle, ile powinno.
Btw, spalanie miejskie dla 2.2 to 11,4 a dla 3.0 V6 14,1. Dane dla manualnych skrzyń. Automaty +0,5-1 l/100.
Dane oczywiście dotyczą ciepłego auta, w sprzyjających warunkach, stąd po raz kolejny piszę, że spalanie masz całkowicie w normie.
pzdr
-
12 na 100 w cyklu miejskim, to godny pozazdroszczenia wynik dla 2.5 V6.
Tylko kolega Zgrajek napisał, że 12 to mu na 50 km spaliła więc nie jest tak różowo :|
-
A tego już nie złapałem <diabel>
Kody, kody, jeszcze raz kody.
Obstawiam lambdę.
pzdr
-
A tego już nie złapałem <diabel>
Bo tylko Twoje czary garażowe Ci w głowie <diabel>
-
Okolego 12L lpg na 50km to jest normalnie kosmiczne spalanie, zacznij od lambdy :-)
-
Okolego 12L lpg na 50km to jest normalnie kosmiczne spalanie, zacznij od lambdy :-)
To spalanie to PB :| to jest dopiero kosmos...
-
To spalanie to PB :| to jest dopiero kosmos...
nie do pozazdroszczenie takie spalanko. tyle to mi jeszcze V6 nie spalilo ale wiem ze moglo by :-)
-
mi sie wydaje ze 2,2 nie moze palic duzo mniej od 3,0 ale zaraz pewnie mnie ktos skarci z takie pisanie. Kolejna sprawa sa przebiegi pomiedzy zapaleniem i zgaszeniem silnika.
dziadek_tadeusz a jak u Ciebie jest z tym zapalaniem.
Stopka mówi o LPG a gdzie Pb?.
-
dziadek_tadeusz a jak u Ciebie jest z tym zapalaniem.
Stopka mówi o LPG a gdzie Pb?.
Nie jeżdżę na PB tyle, żeby to gdzieś zapisywać...
benzynki używam do rozgrzania i przełączam na LPG i czasem ją przedmucham na PB, ale planuję kiedyś sprawdzić spalanie benzynki :-)
pzdr
-
słuchajcie możecie mi powiedzieć które zworki to T1 i TE1 bo jak otworzyłem zworki diagnostyczne to trochę mnie zgasiło... :-P
-
To jeszcze zajrzyj pod dekiel złącza, a potem dopiero pytaj.
pzdr
-
Są dokładnie opisane te zworki,wystarczy dobrze zobaczyc. :-)
-
Siema wszystkim mi Camera bierze 21 LPG (sekwencja BRC) lub około18 PB ale w mieście i podloga non stop :grin: I powiem Wam, że nie żałuję na LPG tankuje tylko na SHELLu i nie zastanawiam się czy spali mi 3 -4 litry mniej jak będzie kręcona do 3000 Rpm. Po to kupiłem V6 żeby korzystać. POZDRO wszystkim użytkownikom TOYOTek :grin:
-
I powiem Wam, że nie żałuję na LPG tankuje tylko na SHELLu i
A ja gaz Shella omijam wielkim łukiem....nie dość, że samochód zmulony i w ogóle kręcić się nie chce to pali 1,5 l więcej <zalamka>
-
W Olsztynie sprawdzałem różne stacje i powiem Ci, że SHELL naprawdę ma wypas gaz - chodzi mi o moc i brak syfu w zbiorniku.A jeszcze tak z ciekawości gdzie tankujesz skoro SHELL Ci smierdzi ? :grin: (zdania są podzielone jak zawsze, moim zdaniem najlepszy gaz jaki lałem w moim mieście) Pozdro
-
A jeszcze tak z ciekawości gdzie tankujesz skoro SHELL Ci smierdzi ?
Orlen lub BP :-)
Ale benzyna na shellu lux :grin:
-
A jeszcze tak z ciekawości gdzie tankujesz skoro SHELL Ci smierdzi ?
Orlen lub BP :-)
Ale benzyna na shellu lux :grin:
niedawno pisałeś, że benzyny używasz tylko do odpalania auta a teraz twierdzisz, że lux na Shellu
-
Następny zbiornik do pełna ORLEN i opowiem o wrażeniach z jazdy :grin: Powiem Ci, że słyszałem pozytywne opine o ORLENIE i mam zamiar je zweryfikować (ale coś mnie sie nie wydaje żeby mi Camera mniej wciągnęła LPG i lepiej się zbierała) Pozdro :grin:
-
niedawno pisałeś, że benzyny używasz tylko do odpalania auta a teraz twierdzisz, że lux na Shellu
Pisałem też, że czasem przedmucham na benzynie ;) i widzę jak się zbiera na PB z Shella a jak na innych <diabel>
-
nowy nowiny na temat spalania mojej camry 3VZ-FE (trasa z wrocławia do Aachen (niemcy)) około 900km autostradą ze stałą prędkością okolo 125km/h 3 osoby i troche bagażu ale nie dużo, Spalanie na 100km = 9.87L. mysle ze super:) spowrotem mam zamiar jechac stałą prędkościa okolo 95km/h i zobaczyć jaki wynik będzie :)
-
Ja bym spróbował ( przynajmniej w DE ) jechać ze stałą prędkością 195, i wtedy sprawdzić :)
pzdr
-
900km autostradą ze stałą prędkością okolo 125km/h 3 osoby i troche bagażu ale nie dużo,
Tyle km z taką prędkością to nawet ja bym zasnął :-P
-
Da się, tylko trzeba mieć rozrywkowe towarzystwo, bądź dobrą muzykę ;)
Kiedyś przyszło mi zrobić 1700 cięgiem, nie przekraczając 120km/h. Dało się, i nawet bezboleśnie się obyło ;)
pzdr
-
towarzystwo akurat spało bo było to w nocy było, ale muzyka była OK ;), i calkiem przyjemnie sie jedzie z taka wolniejsza predkoscią, jestem moze 1-2 godz pozniej na miejscu ale przynjaniej dobre uczycie ze spalanie w dobym wymiarze i ze bezpieczniej... jechalem ta trase raz z moze nonstop z okolo 140 i spalanie było chyba ze 12-13 litrów
-
LPGu czy PB ? Ja jadąc po dziadkowemu (równo 110-120kmph) z Wawy do Wrocławia mam spalanie 9,8l PB (potworek 4.0). No i po drodze kilka zrywów do 2 * ponad przepisy :-)
-
PB (LPG nie posiadam i nie chce posiadać)
-
też chciałbym nie chcieć posiadać LPG.
ostatnie spalanie miasto 16,5L (ale bylo to wożenie mamy i teściowej)
-
Moje spalanie to 14-15 LPG po mieście
-
Witam obiecałem, sprawdzić Orlen LPG i oto moje spostrzeżenia:
- różnicy w mocy nie dostrzegam (być może trochę lepiej się zbiera na Shellowskim LPG'u - ale różnica jak jest to znikoma)
- spaliła mi CAMERA 22,720 l Orlen LPG :grin: (podłoga non stop, trochę korków i dogrzewania na postoju) - tak jak zawsze.
Także kolego dziadku_tadeuszu spalanie na Orlenie wyszło mi 1,5 l większe niż na Shellu ale jakościowo dobry gaz. Sprawdzę jeszcze ile weźmie mi kręcona do 3k Rpm (hehe o ile jest to wykonalne - będzie mi bardzo ciężko :grin:) jak się uda to zamieszczę spalanie przy spokojnej jeździe na LPG Orlenowskim i powtórzę ten zabieg na LPG'u Shellowskim.
Aha żeby uniknąć dodatkowych pytań pomiar dokonany w taki sposób:
wyjeździł ja do końca prawie SHELL LPG i zalał pod "korek" na Orlenie, przejechał 60,3 mili i zalał znów pod "korek" na Orlenie
Pozdro :-)
-
Także kolego dziadku_tadeuszu spalanie na Orlenie wyszło mi 1,5 l większe niż na Shellu ale jakościowo dobry gaz.
Odwrotnie niż u mnie :-P teraz spróbuje zatankować na shellu zobaczę co będzie...
wyjeździł ja do końca prawie...
Dobrze, że Ty wyjeździł :-P
-
Ja tankuje na jednej stacji cały czas,i powiem że autko dobrze pracuje na tych paliwach wiec nie zmieniam stacji.
a odnośnie spalania to jak pisałem do 15L LPG po mieście natomiast trasa około 11-12 L zależy jad depcze. :-)
-
Jest jakiś sposób na sprawdzenie sondy lambda? Czy mierzy się napięcie pomiedzy stykiem a masą? U mnie jest 0V w czasie pracy silnika i podejżewam, ze nie jest dobrze.
Przy okazji prosiłbym o info jak sprawdzic TPSa w 2.2L 5SFE. Dzieki.
-
Widocznie lambda jest padnięta. Auto powinno Ci palić w granicach 15 Pb i 20LPG.
Jeśli tego nie robi, to dziwne...
http://chomikuj.pl/Chomik.aspx?id=marcinm
Ściągnij sobie eg1.pdf
pzdr