Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: niger w 26 Listopada 2006, 14:35:09
-
witam mam pytanie,nie wiem jaki zalac olej do mojej toyki,w tej chwili mam zalany elfa 10w40 mineralny a prawdopodobnie wczesniej był zalany jakiś pułsyntetyk i nie wiem co teraz zrobic. za tym mineralnym zrobiłem zaledwie 100km czy moge zmienic spowrotem na jakiś pułsyntetyk? czy mam zostac na tym mineralnym, od kilku dni jestem pośiadaczem tego auta i stąd te moje pytanie? pozdr. :oops:
-
Witam,
jak masz pewność, że był to półsyntetyk to 100km nie odległość i możesz spokojnie zmienić z mineralnego.
jeżeli jednak nie masz pewności, że to był półsyntetyk to radziłbym pozostać przy mineralnym.
Kolega mechanik, mówi że są i tacy co robią i 10000km i wracają. :)
-
Witam Na korku wlewu oleju masz napisane jaki olej jest najlepszy do danego silnika zalecany przez fabrykę Wystarczy przeczytać. Pzdr.
-
Ale tam nie ma napisane mineral syntetyk czy polsyntetyk tylko np u mnie 5w30 a to jest roznica
-
Witam Na korku wlewu oleju masz napisane jaki olej jest najlepszy do danego silnika zalecany przez fabrykę Wystarczy przeczytać. Pzdr.
pod warunkiem że silnik jest nowy... wraz z przebiegiem specyfikacja "najlepszego" oleju się zmienia, i ktoś kto zalałby 5W30 do czegoś z przebiegiem powiedzmy 400kkm to mógłby mieć potem ciekawą minę :D
Łukasz : empirycznie zostało sprawdzone, że Mobil to najlepszy olej do Toyek :D osobiście polecam SuperS 10W40...
pzdr
-
Przebieg nie ma znaczenia 400kkm mam i leje mobil 1 5w50
ale zmienie na 0w40 dodatkowo syntetyki mobila zmniejszaja zuzycie paliwa
5w50 Energy Conserving I
0w40 Energy Conserving II i taki jest wlasnie zalecany na korku;]
-
hm, może i tak, ale będąc szczerym nie stać mnie na wymianę syntetyka co 2-3 miesiące...
poza tym lejąc półsyntetyk praktycznie nie dolewam między wymianami... :)
pzdr
-
Wg mojej instrukcji olej nalezy zmieniac co 12kkm ale u mnie jest zmieniany co 20kkm i tutaj widze oszczednosci:]
-
Rozumiem ale czy moge potem przejść na połsyntetyk? słyszałem rozne wypowiedzi koleszka mi powiedział zebym po 8 tyś zmienic na 10w40 mobilka i bedzie dobrze a na korku wlewu oleju mam 10w30 ale za puzno zobaczyłem. czy zostac na mineralnym czy zmienic na polsyntetyk. :roll:
-
u mnie 10w40 mobil półsyntetyk .
teoretycznie :
auto nowka - pełny syntetyk i im auto posiada wiekszy przebieg tym schodzimy o klase nizej na polsyntetyk az dochodzimy do mineralnego .
:ale nie jest to reguła i mozna miec 700,000tys/km i jezdzic na 5w50 kwestia wyboru i kondycji silnika .
ps: ((mineralny zalewaja czasami ludzie gdy auto zaczyna brac olej ((nie szczelne pierscienie)), glosne samoregulatory))
-
witam to jak mam zostac już na mineralnym czy po 8tyś moge zmienic na półsyntetyk 10w40 mobilka bo juz sam nie wiem co robic mam? co konkretnie mam zrobic, co mi radzisz. pozdr :-)
-
Zmien na polsyntetyk jak zobaczysz ze duzo bierze to wroc szbyko do minerala
zeby ci silnika za bardzo nie przeplukal bo potem minerala tez moze brac duzo
-
Na początek proponuje taki link >> KLIK << (http://http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html)
Proponuje popetrzeć na parametr o nazwie:
Liczba zasadowa TBN (Total Basic Number) - jest to jeden z najważniejszych parametrów. Charakteryzuje on zdolności myjąco - dyspergujące oleju. TBN jest miarą zawartości detergentów i dyspergatorów w oleju. Im większa, tym lepsze są właściwości myjące i neutralizujące kwaśne produkty spalania paliwa czy oleju.
Z Forum Nissana
jeśli silnik bierze olej 0W30, to równiez będzie brał 5W30 i 10W30. jak już walkowalismy wiele razy i jest to potwierdzone wieloma badaniami, olej ma tendencje do obniżania obydwu wartości lepkosci: czyli obu liczb przed W i po W. Można powiedziec, że wraz z przebiegiem olej 10W30 zamienia się w przykładowo jakby w 8W25, 6W20 aż w 5W10. I taki 5W10 nie jest w stanie smarowac silnika tak jak powinien, bo jego lepkość w wysokich temperaturach jest zbyt niska. Wtedy tez dochodzi do nadmiernego zużycia oleju przez silnik. Do datkowo dochodzi kwestia temperatury otoczenia, o której wspomniałeś.
Rozwiązaniem jest albo skracanie okresów między wymianą oleju, albo:
stosowanie olejów o lepszych własciwościach lepkościowych w wysokiej temperaturze otoczenia i silnika. Czyli producent zaleca 5W40 - lejemy 5W50.
Nieco inaczej wygląda sprawa ze starymi silnikami, które w niskich temperaturach i przy zimnym silniku tracą ciśnienie na tyle, że łykają olej. Wówczas warto stosowac olej o wyższych obu parametrach, przykładowo zamiast 5W30 wlac 10W40.
I wszystko jasne. Krótko mówiąc jak zalecaja 5W30 to mozna zalać 10w40 a nie na odwrót a jak zaczyna brać olej to mu nawet słonecznikowy nie pomoże.
-
a jesli mam mineralny elfa 15w40 zalany w tej chwili to co mi radzisz przejść spowrotem na półsyntetyk czy pozostac na mineralnym, ztego co wiem to z mineralnego powrot na półsyntetyk to silnik morze stracic szczelnośc i lipa. wiec sam już nie wiem co robic :oops:
-
a jesli mam mineralny elfa 15w40 zalany w tej chwili to co mi radzisz przejść spowrotem na półsyntetyk czy pozostac na mineralnym, ztego co wiem to z mineralnego powrot na półsyntetyk to silnik morze stracic szczelnośc i lipa. wiec sam już nie wiem co robic :oops:
ja tez leje mobil 1 15w40 i gdybym zalal polsyntetyk to chyba bym wszystko zostawil na asfalcie. Chcialbym zalac inny ale to pewnie dopiero po generalnym remoncie (uszczelka pod glowica, uszczelka miski ojeowej i inne takie)
-
to co proponujesz zostac na mineralnym i głowy sobie nie zawracac?
-
dokladnie. zalejesz polsysntekim zacznie ci kopcic albo sie wylewac na asfalt i wtedy juz niestety bedzie za pozno za ponowna przesiadke na mineralny. a tak to lejesz mineralny, troszke wiecej go pali i czesciej musisz dolewac, ale jest dosyc tani wiec masz problem z glowy
-
ok a jeszcze mam jedno pytanko do ciebie do czego służy guziczek na na drązku w automacie po wciśnieciu go zapala sie na pomaranczowo na desce rozdzielczej nie pamietam co pisze?
-
Do wylaczenia 4 biegu
-
a ja mam jeszcze pytanie czy widzial ktos w sklepie olej Mobil 1 0W-30 Fuel Economy Formula
bo jest na stronce producenta ale w zadnym sklepie go nie widzialem
-
Witam Jak fabryka zaleca olej 5w30 to chyba wie co robi, z czegos to wynika.
Ja mam przebieg 355000 i leje syntetyk taki jaki zaleca fabryka. wymiana oleju co 10 tyś. olej Texaco. Oleju nic nie bieże. Camry kanada 1995
-
nieźle... zamiast kanada 95 mógłbyś napisać 1MZ-FE - byłoby trochę jaśniej :D
ja już nie zmieniam na syntetyk, bo po pierwsze koszty, a po drugie mam półsyntetyk od niewiadomokiedy :D
pzdr
-
dokladnie. zalejesz polsysntekim zacznie ci kopcic albo sie wylewac na asfalt i wtedy juz niestety bedzie za pozno za ponowna przesiadke na mineralny. a tak to lejesz mineralny, troszke wiecej go pali i czesciej musisz dolewac, ale jest dosyc tani wiec masz problem z glowy
Tak tak a popatrzyłeś na parametry tego oleju.
Elf Sporti SRI 15W40 - mineralny API - SJ 135 -27 st.C 9mg KOH/g
Elf Competition STI 10W40 - półsyntetyk API - SJ/CF 154 -33 st.C 9mg KOH/g
Własności myjące takie same, z tym ze ma wyższą klase lepkości i do tego tem. płynięcia niższą. Taka zmiana nie powinna nic zrobic silnikowi. Jak by zmieił na 0W to wtedy zapewne by sie rozleciał ale nie dlatego ze to stary silnik a dlatego ze nie jest do tego silnika stworzony.
-
wraz z przebiegiem olej 10W30 zamienia się w przykładowo jakby w 8W25, 6W20 aż w 5W10
hmm.. ostatnio czytalem ze to zjawisko przy lpgi cng nie zachodzi bo te gazy z olejem sie nie mieszaja
za to najwiecej oleju miesza sie z benzyna gdy jest zimny silnik, dlatego przy jezdzie miejskiej olej trzeba wymieniac wczesniej a jak na trasach to mozna sobie podarowac:]
-
tak, dlatego niektórzy twierdzą że "na gazie auto bierze olej", bo w normalnych warunkach ubytki oleju uzupełnia mieszająca się z nim Pb...
wygląda jednak na to że przy LPG olej nie czyści silnika tak dobrze jak na Pb... albo przy LPG jest mniej nagarów, bo olej jest długo czysty...
pzdr
-
Odkopując temat...
Dobrze pamiętam, że w mojej camrzycy jest na korku 5w30? Hmm, nie bardzo mi się chce schodzić do auta. 1997-5s-FE.
Prawdę mówiąc sprawy się komplikują jeśli nie ma pewności co było wlane wcześniej, co zalać wtedy? Półsyntetyk - jak bardzo gęsty i czy dobrze wyczytałem, że mobil?
Pzdrwm,
MSI
-
Nie wiem, czy dobrze pamiętasz.
Sprawy się nie komplikują, jeśli silnik jest sprawny, szczelny, wiemy, jaki ma obecnie olej, i ile go zjada.
Każdy swoje chwali, więc ja mówię, żeby mu nalać najpierw płukanki do silnika, obojętnie jakiego producenta.
Potem Motula 8100 5W40 i zobaczyć, ile go zje.
Jak będzie jeść nadmiernie, to 6100 10W40 i zobaczyć, ile go będzie jadła.
Jak będzie źle, to Motula 6100 15W40 czy 15W50, obojętne.
Potem to już tylko zrobić pierścienie, albo przywyknąć do dolewek.
pzdr
-
Dokladnie mozna przejsc ale trzeba dokonac plukania innym olejejm tamnszym polsyntetycznym aby te wszystkie syfy ktore sa przyklejone do scianek silnika zostaly w oleju i po tygodniu wymienione znowu juz na wlasciwy taki jaki chcesz syntetyczny olej.Silniki Camry 2.2 5S-FE byly budowane tylko do wspolpracy z olejami syntetycznymi ze wzgledu na duza ilosc precyzyjnych elementow w hydraulice sterujacej silnikiem. Druga sprawa gladzie cylindrow sa chromowane i musza pracowac tylko w syntetyku. Tych silnikow sie nie szlifuje tylko wyrzuca.Ajak sie szanuje to w tej kombinacji chrom- syntetyczny olej przechodza bez problemu 1mln km.Mineral je zabija,chrom blyskawicznie sie wyciera i taki silnik po 200 000km jest juz sztruclem.
pzdr.Camry 2.2
-
W takim razie idę w płukankę, a później mobilowe oleum w gęstości jak na korku.
Szkoda, że nie widziałem żeby był tu ktoś ze Wrocławia z taką camrzycą jak moja. Bym posłuchał jak chodzi.
-
To ja zrobilem cos fantastycznego. Kiedy moja Camry byla fabrycznie nowa po paru tysiacach kilometrow nagralem krotki film z chodzacym silnikiem.Do dzisiaj sie wsluchuje i stwierdzam ze jest taki sam dzwiek .Cicha tylko szumi przy dodawaniu gazu.Wtedy nie byla moja tylko mojego brata. Bogu dzieki ze wpadlem na taki sposob.dzisiaj czesto porownuje te dzwieki. Dopiero jak uslyszalem zawory i cos jeszcze a byl to walek rozrzadu to rozpacz ogarnela mnie szalona.Popedzilem do Toyoty a oni nic nie ruszaj tylko pompe oleju zmieniaj na nowa farbrycznie zrobilem to i znowu szumi jak dawniej.Pompa jest wazna aby byla w komplecie z cala plyta przednia gdyz dostaje sie zawor nadmiarowy ustawiony i tez nowy.To wszystko jest sercem silnika.
Pzdr.Camry 2.2
P.S Podvczas jazdy plukaniowej okolo tygodnia jezdzij spokojnie tak jak zwykle nie wykrecaj obrotow za wysokich.Po spuszczeniuzopbaczysz co tam wyszlo i odrazu filtr óleju rowniez nowy jeszcze raz.
Stary napewno bedzie dobrze zapchany. To jest bardzo wazne. Jazda na tym syfie wlasnie powoduje rozczelnienie silnika.
-
Jakieś wskazówki n/t marki płukanki?
Kurcze kurcze, taka pompa to pewnie grubszy grosz. Fakt jest taki, że dzwonią mi zawory - lub jakby zawory - przy zwykłej jeździe tylko szum, ale po depnięciu-przyspieszaniu jest dzwonienie, ustaje przy każdej prędkości wraz z odpuszczeniem ostrego przyspieszania.
MSI
-
Obojętne jakiej marki. Miałem Valvoline, STP, Motula, różnic nie stwierdziłem. Ale nie miałem też nigdy totalnie zasyfionego silnika - wszystkie, które płukałem były w miarę czyste.
Koła pompy do 2.2 kosztują niecałe 200zł, o-ring pod pokrywę pompy 50 czy 60, do tego uszczelka pod obudowę pompy i miło jest kupić nową sprężynkę zaworu przelewowego.
Camry 2.2 pisze słusznie, ale wymiana całej pompy to ostateczność - wtedy, kiedy między kołem napędzanym, a obudową pompy odstęp jest poza granicą tolerancji.
Jeśli Ci dzwoni przy deptaniu, to wierz mi, że lepiej będzie sprawdzić panewki korbowe, a nie zawory. I im szybciej, tym lepiej.
pzdr
-
Jeśli Ci dzwoni przy deptaniu, to wierz mi, że lepiej będzie sprawdzić panewki korbowe, a nie zawory. I im szybciej, tym lepiej.
nie strasz,
auto mam jak od rodziny, jestem drugim właścicielem, mam bankowe 108k mil,
możliwe panewki?
dzwoni = cyka - cyka przy porządnie obciążonym silniku - przy przyspieszaniu
przecież panewek nie sprawdzę bez rozłożenia silnika :embarassed: - no chyba, że jakoś od dołu jest wystarczajacy dostęp, ale jak zrobić szlif wału bez rozkręcenia to już nie wiem
on prawie nowy jest przy takim przebiegu
-
Nie straszę, jestem realistą.
Czy poprzedni właściciel jeździł na odpowiednim oleju ? Nie pałował na zimno ? Wymieniał olej i sprawdzał jego stan regularnie ?
Krąży legenda o "nagminnie padających wałach w 2.2", względnie często można usłyszeć, że "2.2 ma bardzo słaby wał, i trzeba uważać na niego".
2.2 ma kuty wał, jak również kute ( na ciepło ) korby.
Mój 2.2 przelatał 372kkm bez najmniejszych problemów panewkowych, a ( o ile mi dobrze wiadomo ) to jego dół wciąż jeździ w aucie jednego z forumowiczów.
Masz 2 opcje - sprawdzić, i spać spokojnie, albo olać sprawę i obudzić się pewnego dnia z obróconą panewką, dziurą w bloku, czy urwaną korbą.
Dostęp do panewek w 2.2 jest zerowy, nawet po zdjęciu miski. Dopiero po zdjęciu wałków można coś powiedzieć.
Wyreguluj najpierw zawory, to wykluczysz jedną z rzeczy. Jeśli auto ma 100kmil, i nie miało robionych zaworów, to jest szansa, że mają luzy większe od dopuszczalnych. Chyba, że masz gaz na mikserze <narka>
Sprawdź ciśnienie oleju, to wykluczysz drugą.
Stukać może sporo rzeczy, ale, kurde, nie przy takim przebiegu. Może się tłuc panewka, sworzeń tłoka, luźny zawór, albo dzięcioł, mający gniazdo pod akumulatorem <diabel>
pzdr
-
zawory nie regulowane były - bankowo
oleum pilnowane
gazowni nie mam
dzięcioła też nie, w poprzedniczce - maździe miałem kunę - więc dzięcioła rozpoznam,
jak poustalam odpiszę
W.
PS szukam sprytnego mechanika w okolicy Wroc (mimo, że znam już kilka)
-
Nie panewki ,wyglada na zaplon za bardzo przyspieszony,ktos chcial zrobic aby motor bystrzej chodzil.
Albo sensor przeciwstukowy nie dziala. Sprobuj wlac 98 oktan lub 100oktan jesli takowa jest u Was.
Jak jest wszystko sprawne to byle jaka benzyne wlac i bedzie silnik na niej bez problemow chodzic.
Moze przy wymianie paska rozrzadu "majster" nie trafil z paskiem we wlasciwe miejsce.Jest pod zab i wychodzi ze jest za wczesnie.gdyby bylo w druga strone bylby gorszy na przyspieszenia i odrazu wzrasta zuzycie do 9l na 100km.
Pzdr.Camry 2.2
-
ok, dokonam sprawdzeń, dam znać
wracając do wątku olejowego
1. mobil 1
2. 5w30 - na zimę w sam raz
3. Syst S?
Jakie normy powinien spełniać ?
-
U mnie przy mocnym przyśpieszaniu panewka waliła wyraźniej mniej, brawie wcale.
-
Camry 2.2, jeśli już tak dobrze diagnozujesz na odległość, to proszę, powiedz mi, co stuka w moim silniku, po przejściu z benzyny na gaz. Chętnie się dowiem, bo zastanawia mnie to od dłuższego czasu... ;)
U mnie przy mocnym przyśpieszaniu panewka waliła wyraźniej mniej, brawie wcale.
Ta Twoja panewka to miała wręcz wentylację, a nie luz <diabel>
W ogóle, jak rozbierałem ten silnik, to on właściwie cały żył własnym życiem <zalamka>
pzdr
-
Z gazem nie mialem nigdy doczynienia,niewiem. Byc moze musisz ciut opuznic zaplon. Nie wiem.
Unas chodza na gaz ziemny autobusy miejskie i miedzymiastowe krotkie odcinki do 100km.
Panowie panewki nigdy nie powinny wyskoczyc jezeli jest wlasciwe cisnienie oleju.
Pzdr.camry 2.2
-
Witaj MSI,
Olej Mobil No-1 wystarczy 5W50 to jest full syntet i jest zadki nawet przy minus 30C.
Pamietaj zalejesz tym olejem dopiero jak silnik bedzie czysty. Poprzednio jezdziles na minerale? to zalej polsyntetykiem i spokojnie jezdzij jeden tydzien i zmien odnowa wszystko filtr oleju i olej na wlasciwy full syntet.
Pzdr.Camry 2.2
-
nie mialem minerala, ani semi
poprzednik lał tak jak na korku, ale nie mam pewnosci jakiej marki bylo oleum
stąd moje pytania
-
Tak, jasne, opóźnić zapłon przy wysokooktanowym paliwie. Dobra, ja się już nie odzywam <diabel>
pzdr
-
do silnika 3.0 V6
rocznik 1995
nigdzie nie mogę znaleźć
-
<diabel>
Kup 5, będzie na dolewki.
pzdr
-
Wchodzi ok. 4.3L, więc raczej musisz kupić 5. Są gdzieś tutaj instrukcje serwisowe, można sobie dokładnie poczytać.
-
Nie mam przy sobie papierów, ale że kolega nie był łaskaw sprecyzować, jaki ma silnik, więc nie czułem się zobligowany do poszukiwań ;)
Z tego, co pamiętam, to do 1MZ wchodzi ( z filtrem ) 4,6 czy 4,7, a do 3VZ jakoś 300-400ml mniej.
pzdr
-
Napisałeś dobrze. Trzeba kupić 5 litrów :) Ewentualnie gdyby chciał kombinować to 4L + 0.5L, ale nie wiem czy to wyjdzie taniej.
Chyba musi mieć 1MZ-FE, bo napisał że 3.0 1995.
-
Ale nie napisał czy EU czy US to nie wiadomo :-)
-
1MZ-FE silnik rewelacja :-)
Czyli jesli wchodzi ok. 4.7 do 1MZ-FE to praktycznie tyle samo co do kopciuszka 2.0 2C-E a nawet mniej bo mi zostaje z 5l prawie nic :-)
Znajomy z serwisu wlewa do 1MZ-FE mobila 1 5W-50 nie zuzywa go praktycznie nic, choćja bym wlał coś lżejszego np. klasowy 5w-30.
W instrukcjach pisza wogóle czy do tego silnika zaleca sie olej lekko biezny o małym współczynniku oporu np. A1/B1, A5/B5 ?
Na tej stronie jest duzo info o tej jednostce:
http://www.amsoil.com/mygarage/vehiclelookup.aspx?url2=1995+TOYOTA+CAMRY+2&metric=True&celsius=True
pozdrawiam :-)
-
croom zauważyłem, że w kilku wątkach opisujesz 1mz jako super silnik. Zamiarujesz kupić??
EOT
-
croom zauważyłem, że w kilku wątkach opisujesz 1mz jako super silnik. Zamiarujesz kupić??
EOT
Nie po prostu uwazam że to bardzo dobry silnik toyoty, zrobiony jeszcze na lata a nie na kilka lat, znajomy mechanik który sam jeździ 1MZFE tez sobie chwali, ile razy z nim rozmawiam czy go odwiedzam oglądam coś co już większości się nie podoba i odchodzi pomału do lamusa, a jak dla mnie dalej kwintesencja porzadnego auta na lata :-)
Co do kupna hm...taki 1MZFE w kanadyjskiej budzie z automatem chodzi za mna owszem...
Niestety w przypadku 1MZFE trzeba mieć pod ręka kogos ogarniętego w temacie LPG bo jazda na samej PB to sami wiecie :-)
Swoja drogą ciekawy jestem czy 1MZ-FE tez cierpi na podobne bolączki co 4E-FE, 4AFE, czy często 3S-FE odnośnie pobierania oliwy, bo odosobnione przypadki zdażają sie jak wiadomo wszędzie, ale czy tu tez jest kilka wyjątków które potwierdzają regułę ?
-
mój 1mz oliwy nie pobiera wogóle od wymiany do wymiany, ale ma mało przebiegu, więc wypowiem się w tej kwestii za kilka lat....
PozDRo
-
Croom, a co "kanadyjska buda" ma takiego wyjątkowego w sobie ?
pzdr
-
Croom, a co "kanadyjska buda" ma takiego wyjątkowego w sobie ?
pzdr
Dzisiaj w kościele też się nad tym zastanawiałem <diabel>
-
Croom, a co "kanadyjska buda" ma takiego wyjątkowego w sobie ?
pzdr
Dzisiaj w kościele też się nad tym zastanawiałem <diabel>
heheheheheh <diabel> <diabel>
-
Croom, a co "kanadyjska buda" ma takiego wyjątkowego w sobie ?
pzdr
Dzisiaj w kościele też się nad tym zastanawiałem <diabel>
Heheh
No cóż może ta kremowa skórzana tapicerka ?....
tempomat też nie pamiętam czy wszystkie miały czy nie podobnie jak ze spryskami reflektorów ..
-
Brązowa skóra była w dowolnym amerykańcu.
Spryski to europa, nie pamiętam, czy szły też na US, a tempomat w zależności od opcji wyposażenia.
pzdr