Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Michalcc w 30 Stycznia 2007, 01:28:02
-
Witam
Zrobiełm pierwszy pomiar spalania w mojej 1.6 16V. Wyszło prawie 11l./100km :( :( :(. Mam lekką nogę i jeżdzę do 2,5, góra 3 tyś obr./min.
Oczywiście kożystam z Cut Off i do świateł dojeżdzam "bez gazu".
Być może na nisko jeźdże??? Może te silniki lubią wyżej...??? Pomóżcie bo to spalanie mnie dobije...!!!
-
Jaki przebieg, jakie paliwko tankujesz, nie grzeją ci się felgi, jak z oporami toczenia(zbieżność, ciśnienie w oponach, łożyska w kołach), czy po przekręceniu kluczyka zapala ci się żółta ikonka silnika - czy i kiedy gaśnie. Dodatkowo sprawdź czy nie grzeją się paski klinowe, nie masz stale włączonego np. klimy lub ogrzewania tylnej szyby. Aha i czy nie masz wycieku paliwa.
Pozdrawiam
-
A jak policzyłeś te spalanie??
Michalcc uzupełnij profil, napisz coś na temat twojego auta... te 11 litrów to Pb czy LPG ??? Który rok , jaki przebieg, wersja z LB czy bez, co z kontrolką elektroniki... a może felgi masz 18 cali ;D ;D
-
Samochód:
Carina E 1.6 16V, 208kkm, Pb 95, sedan
Pracuje w takim miejscu, gdzie kilka rzeczy mogę sobie posprawdzać, tj.:
Oczywiście hamulce, ciśnienie 2.2, zbierzność, wycieków również brak...
O dynamicznej jeździe raczej nie ma co mówić... Raz tylko chciałem zobaczyc jak jeździ i pojechałem do 140km/h, ale to raz...
Ale faktycznie nie sprawdziłem, czy świeci się CHECK po przekręceniu stacyjki, ale mam dziwne wrażenie, że nie... Podczas jazdy napewno się nie świeci, ale czy wogóle sie zapala...??? Na 90% nie...
Hmmm... zaraz idę sprawdzić...
-
Jaki przebieg, jakie paliwko tankujesz, nie grzeją ci się felgi, jak z oporami toczenia(zbieżność, ciśnienie w oponach, łożyska w kołach), czy po przekręceniu kluczyka zapala ci się żółta ikonka silnika - czy i kiedy gaśnie. Dodatkowo sprawdź czy nie grzeją się paski klinowe, nie masz stale włączonego np. klimy lub ogrzewania tylnej szyby. Aha i czy nie masz wycieku paliwa.
Pozdrawiam
Ok, sprawdziłem... Kontrolka jest podłączona, bo świeci... :)
Gaśnie dokładnie w chwili rozruchu. Nie gaśnie jednocześnie z żadną inną kontrolką, tak więc podłaczenie jej do np.: ładowania przez poprzedniego właściciela odpada....
Działa prawidłowo...
-
To co napisze jest mało realne ale moze masz licznik od angielki i nalicza ci przebieg w milach? (znam taki przypadek :-D) Wtedy Twoje 11 l. oznaczałoby 8 l/100km
-
11 to mi LPG spala.....
-
heh jesli cie to pocieszy to mam taki sam silnik i tez mi tyle pali. a jeszce bardziej cie moge pocieszyc ze moja w okresie "świetności" dochodzila do 14l/100 km mimo spokojnej jazdy. co prawda jak go oddalem do warsztatu to okazalo sie ze poprzedni wlasciciel nie zaprzatal sobie glowy czyms takim jak np. filtry wszelakie wiec po wymianie spalanie spadlo troche. ale mowie, nadal trzyma sie na poziomie 11-12 l / 100 km
-
To co napisze jest mało realne ale moze masz licznik od angielki i nalicza ci przebieg w milach? (znam taki przypadek :-D) Wtedy Twoje 11 l. oznaczałoby 8 l/100km
Samochód kupiony w PL u dilera... Są wszystkie papiery...
-
heh jesli cie to pocieszy to mam taki sam silnik i tez mi tyle pali. a jeszce bardziej cie moge pocieszyc ze moja w okresie "świetności" dochodzila do 14l/100 km mimo spokojnej jazdy. co prawda jak go oddalem do warsztatu to okazalo sie ze poprzedni wlasciciel nie zaprzatal sobie glowy czyms takim jak np. filtry wszelakie wiec po wymianie spalanie spadlo troche. ale mowie, nadal trzyma sie na poziomie 11-12 l / 100 km
A wiesz może ile katalogowo powinna palić...??? Toyota podaje chyba 8l./10km w mieście dla silnika 107KM???
-
heh jesli cie to pocieszy to mam taki sam silnik i tez mi tyle pali. a jeszce bardziej cie moge pocieszyc ze moja w okresie "świetności" dochodzila do 14l/100 km mimo spokojnej jazdy. co prawda jak go oddalem do warsztatu to okazalo sie ze poprzedni wlasciciel nie zaprzatal sobie glowy czyms takim jak np. filtry wszelakie wiec po wymianie spalanie spadlo troche. ale mowie, nadal trzyma sie na poziomie 11-12 l / 100 km
A wiesz może ile katalogowo powinna palić...??? Toyota podaje chyba 8l./10km w mieście dla silnika 107KM???
cos w okolicach 8-9 literkow powinna palic. Gdzies był watek o spalaniu cariny wiec radze go poszukac. Duzo sie tam dowiesz, a przynajmniej nie dostaniesz ostrzezenia od Moda:)
-
Ja jeszcze dodam ze samochod najmniej pali przy momencie obrotowym zblizonym do maxymalnego i obciazeniu zblizonym do maxymalnego wiec oplaca sie przyspieszac na wyzszych obrotach z pedalem mocno wcisnietym :grin:
Tak wlasnie jezdza na mistrzostwach ekonomicznej jazdy po osiagnieciu predkosci wrzucaja luz(zaden cut off tylko na luzie)i tocza sie az do wytracenia predkosci.
Ja tak przyspieszam i pali mi niewiele wiecej niz tobie :grin: dodam ze moje 3.0 ma max moment przy 4300rpm :grin:
-
Witam mam 1,8LB z 97 roku i zużycie średnie benzyny mam na poziomie 6.4 max.7l.minimalne zużycie paliwa miałem podczas wyjazdu na urlop 5,4L/100km bez włączonej klimatyzacji.7L mi pali na autostradzie przy szybkości 130-140 km/h
-
Na razie postawiłem na złej jakości paliwo... Wysztko wyjeździłem i zatankowałem do pełna na innej stacji... Jeśli inne paliwo nie pomoże, to przy kolejnym zbiorniku spróbuje zmienić styl jazdy i śmigać na wyższych obrotach...
-
Witam . Moja 1,6 Lb pali średnio 6,5 na trasie 5,2 po miescie 8 ale potrafiła więcej jak : była zle ustawiona zbierzność , opory toczenia ( profil opon , cisnienie w kołach ) , kiepskie paliwo , zapieczone klocki w prowadnicach , zapieczony cylinderek , oczywiscie filtry (paliwa,powietrza ) , świece , no a styl jazdy zero luzów z górki tylko hamowanie silnikiem (bezpieczne i nic nie pali bo na luzie tak ) luzik tylko do świateł , no i gratów jak najmniej w bagażniku . Cari jest lekka i ma male opory powietrza a to już plus . Pozdro , szerokiej drogi i braku tego malego pomarańcza ( rezerwy ) życzę .
-
O tym ile pali Caina było juz nie raz...Niedlugo znajdzie sie ktos kto jezdzi perpetum mobile :-D
-
O tym ile pali Caina było juz nie raz...Niedlugo znajdzie sie ktos kto jezdzi perpetum mobile :-D
Ten temat na każdym forum tak się kończy i często bywa drażliwy... :grin:
Ale nie o to tu chodziło!!! Zalezy mi na odpowiedzi "Jak ekonomicznie jeździć 1.6 16V"??? Tak jak pisałem w pierwszym poście - może za nisko jeżdżę??? Do 2,5k góra 3k obr/sek. Może ona lubią wysoko, w końcu to szesnastka??? Wy napewno wiecie... :cool:
-
Ja najnizsze spalanie osiagnałem jezdzac miedzy 2k rpm a 2,7-3k rpm. 2.5 to troche za mało bo ja wrzucisz wyzszy bieg, to masz ponizej 2 k rpm, czyli raczej mało ekonomicznie :-D
-
Kolejny zbiornik przejechany....
560km na 53l. paliwa...
Nadal nie mało... 9.5l./100km :|
-
Witam . To sporo ja ostatnio zrobilem na pełnym 800 km z tym że zostało 10 w rezerwie a biegi zmieniam przy 3 do 60 , 4 do 80 i 5 - 90 wzwyż .
-
Slawektoyo - u mnie całkiem podobnie z obrotami i zmianą biegów, staram się dociągnąć do ok. 3000 rpm przed zmianą i tak: 3 do 60 km/h, 4 do 90 km/h, przy 5-tym biegu 3000 rpm jest u mnie w okolicy 110 km/h (co też słychać, na wyższych obrotach silnik pracuje ciszej - ale czy ekonomiczniej?). Jednak głównie miejska jazda (praca-dom) i mało płynna jazda i proszę, 580 km od zalania pod korek do ponownego tankowania na full, wchodzi niecałe 55 litrów i spalanie wynosi ok. 9,48 l/100 km. Latem w trasie nad morze wyszło 6,35 l/100, ale też dla odmiany całkiem sporo przejechane przy prędk. ok 120 km/h, a trójmiejska obwodnica nawet 140-160.
W grudniu wyjazd do Wrocławia (mieszkam w Olsztynie), warunki w miarę dobre, chociaż nie tak szybko jak latem nawet na dwupasmówkach (120-130) i 5,8 l. /100
A wczasie remontów drogi do centrum miasta, gdzie pracuję no i oczywiście wielgaśnych korków, spalanie bez problemu dochodziło do 11 l/ 100 :-(
Z tego wynika, że Autorowi wątku nic nie da (no może poza frajdą z jazdy :grin:) wkręcanie się na wyższe obroty w kwestii spalania, podobnie jak nic by nie dało "schodzenie" w dół z obrotami, gdyby zawsze jeździł np. między 3000 a 4000 rpm.
Tankowanie "lepszego" lub tzw. "pewnego" paliwa też raczej nie powinno mieć wpływu (poza oczywiście przejściem z jakiejś podejrzanej chrzczonej "oranżady" :laugh: na paliwo normalne, w normalnej cenie). Sam osobiście jeździłem na Ultimate (98 BP), zmieniłem na Shell'a (V-Power Racing - chociaż to dla niektórych kolegów będzie czyste marnotrastwo, jeżdżę na tym nie od święta , ale na codzień), niby coś na początku wychodziło lepiej, ale przy długoterminowych obliczeniach jakoś cudów oszczędności nie było, a teraz pozostaję na nim głównie dla żywotności silnika. Wiem, na Shell'u też może być bubel, ale w mojej miejscowości jest jeden, wypróbowany przeze mnie Shell, a np. BP są trzy, z czego na "mojej" dawnej zdarzyły się mi osobiście dwie wpadki z jakością.
Także moim zdaniem, jeśli to spalanie jest przy jeździe głównie miejskiej, to raczej zmianą techniki jazdy tutaj się za wiele nie zwojuje :cry:
Pozdrawiam
-
Jazda wyłącznie miejska.... Ale podobno przy tej miejskiej powinna palić 8l.???
-
Ja najnizsze spalanie osiagnałem jezdzac miedzy 2k rpm a 2,7-3k rpm. 2.5 to troche za mało bo ja wrzucisz wyzszy bieg, to masz ponizej 2 k rpm, czyli raczej mało ekonomicznie :-D
Te silniki nie powinny schodzic ponizej 2 tyś przy obciązeniu, no chyba ze nadal wierzycie w to ze panefki odrastaja w nocy ;)
Poza tym jak masz wysoki bieg i wcisniesz gas do dechy to pierwsze co robi ECU to cofa zapłon zeby nie było stuku efekt brak mocy i przepał.
Poza tym jazda na 2 tyś cały czas kończy sie tym ze kat zaczyna zarastać bo tarci temperature pracy i sie przytyka.
Moja propozycja dal ciebie jest taka, jedz na stacje zalej dobrego paliwa + dodatek do czyszczenia wtrysków. I pojedzij tak jak powinno sie jedzić tym samochodem, silnik kreci sie do 6 tyś to nie disel qrcze no :)
-
Pochwale sie i ja. Moja Carina spala ok. 7,5 - 8 l/100km w cyklu mieszanym - 2/3 autostrada (~140kmh) i 1/3 miasto, a nie jezdze raczej oszczednie - zmiana biegu czesto okolo 3.5 - 4k rpm. Swoja droga zawsze myslalem, ze oszedniejsze jest dojezdzanie nie na luzie, a hamujac biegami i tak zawsze robie. Widac sie mylilem - czego to mozna sie dowiedziec na tym forum :)
-
Pochwale sie i ja. Moja Carina spala ok. 7,5 - 8 l/100km w cyklu mieszanym - 2/3 autostrada (~140kmh) i 1/3 miasto, a nie jezdze raczej oszczednie - zmiana biegu czesto okolo 3.5 - 4k rpm. Swoja droga zawsze myslalem, ze oszedniejsze jest dojezdzanie nie na luzie, a hamujac biegami i tak zawsze robie. Widac sie mylilem - czego to mozna sie dowiedziec na tym forum :)
Nie myliłeś sie. hamując biegami silnik nie dostaje paliwa jadąc na luzie niestety spala ją.
Opłaca sie tak zrobić tylko jak masz długi odcinek do wytrcenia prędkości a nie w cyklu miejskim.
-
Nie myliłeś sie. hamując biegami silnik nie dostaje paliwa jadąc na luzie niestety spala ją.
Opłaca sie tak zrobić tylko jak masz długi odcinek do wytrcenia prędkości a nie w cyklu miejskim.
Nie bede rozpoczynal dyskusji gdzie to sie oplaca, a gdzie nie, bo kazdy ma inne zdanie. Niemniej ciesze sie, ze dobrze mi sie wydawalo. A co do zuzycia, to czy "biora" wasze Cariny olej ? Moja na razie zuzywa ok 1l na 10 tkm, wiec chyba nie ma tragedii.
-
No niestety miejska jazda kosztuje silniki 1,6 LB i 1,8 LB przy ruszaniu idą na wzbogaconej mieszance dopiero stała prędkość pozwala zaoszczędzić . Ale mulić te silniki też nie można choć to nie Hondy . Pozdrawiam .
-
Ja najnizsze spalanie osiagnałem jezdzac miedzy 2k rpm a 2,7-3k rpm. 2.5 to troche za mało bo ja wrzucisz wyzszy bieg, to masz ponizej 2 k rpm, czyli raczej mało ekonomicznie :-D
Te silniki nie powinny schodzic ponizej 2 tyś przy obciązeniu, no chyba ze nadal wierzycie w to ze panefki odrastaja w nocy ;)
Poza tym jak masz wysoki bieg i wcisniesz gas do dechy to pierwsze co robi ECU to cofa zapłon zeby nie było stuku efekt brak mocy i przepał.
Poza tym jazda na 2 tyś cały czas kończy sie tym ze kat zaczyna zarastać bo tarci temperature pracy i sie przytyka.
Moja propozycja dal ciebie jest taka, jedz na stacje zalej dobrego paliwa + dodatek do czyszczenia wtrysków. I pojedzij tak jak powinno sie jedzić tym samochodem, silnik kreci sie do 6 tyś to nie disel qrcze no :)
Dokładnie tak zrobiłem jak mówisz już 300km temu... :) STP do paliwa i jeźdże do 3,5 tyś. obr.
Jak dokończe zbiornik to napisze o efektach...
-
Dla zainteresowanych:
Kolejny pomiar przy jeździe w wyższych partiach obrotów - 9,1l./100km
Wniosek - Toyota nie lubi nisko.... :grin:
Ale to nadal dużo.... :( Ja chce 8,5l./100km :|
-
Postanowiłem się dołączyć. Co prawda mam 1,8 Flash ('97), ale wg katalogu palą podobnie.
Mi spalanie w lecie w cyklu miejskim (warszawa) wychodziło przeciętnie 6,9 - 7,2. Teraz zimową porą waha się między 7,2 a 7,9 (raz spaliła mi ponad 8 ale kilka dni z rzędu trzymałem ją na dość wysokich obrotach.
Moim poprzednim samochodem był peugeot 405 1,9 diesel. Z przyzwyczajenia po dieslu, że niskie obroty = niewielkie spalanie trzymałem cari w okolicach 2000 - 2300... Efekt? Spalanie rzędu 8,5 do 9 litrów! (próba na 5 bakach). W końcu uznałem, że pojeżdżę tym tak, jak hanią... Czyli będę starał się trzymać cari na minimum 2400... Biegi więc zmieniam nieznacznie powyżej 3000 (3200 - 3300) z wyjątkiem 5, która mogę spokojnie wrzucić przy 3000 jeśli nie mam zamiaru jakoś mocno przyśpieszać (spadają obroty do jakiś 2500). Efekt taki, jak podałem powyżej 6,9 - 7,2 lato (letnie opony na 15' felgach aluminiowych) i 7,2 - 7,9 zima (zimowe opony na standardowych stalowych 14'). Jeśli to Was interesuje, to kręcąc ją do 5000 - 5500 spalanie wzrasta w lecie do 8,5 - 9,2 ale i pięknie cari przyspiesza w tym zakresie obrotów (nie wiem jak w zimie, jestem kierowcą starającym się jeździć oszczędnie i nie chciało mi się szaleć). Z resztą z tego co zauważyłem, nie warto jej kręcić więcej niż właśnie w tym przedziale 5000 - 5500... w tym zakresie uzyskałem najkrótsze czasy sprintu i wszystko co powyżej nie uzyskiwało lepszych wyników, więc szkoda silnika... No oczywiście nie ma też sensu kręcenie silnika do takich wartości na jedynce.
Wnioski? Zbyt niskie obroty dają takie samo spalanie, jak w miarę agresywna jazda :P
Mam nadzieję, że komuś przydadzą się te informacje.
-
Ja się jeszcze dołączę że z matematycznego punktu widzenia to przyśpieszenie przedłada się na czas , a czas na drogę i paliwo ale to wszystko tylko mówiac o zmianie biegów . Pozdro .
-
Ostatnio zacząłem stosować eko jazdę w swoim bolidzie. Czy to na trasie czy po mieście. Zasada przyśpieszam (pedał gazu na 3/4) wyciągając biegi do 2500 czy 2700 obrotów i jak najszybsze zmiany na wyższy bieg.
W efekcie uzyskałem spalanie na poziomi 8,9 litra LPG na przebiegu 380 km (34 litry) ( w proporcji 200 trasa, 180 miasto)
Motor 1,6 16V
Wcześniej spalała przy podobnej jeździe i stylu jazdy koło 9,5 do 10 litrów LPG
-
Ja mam standardowy silniczek bez LB 1.6 107KM i spalania teraz w zime wychodzi mi 7,5-7,8 litra....
Obroty maxxx do 4000. Najczesciej 2200-2300 to sa najbardziej optymalne obroty. Nie schodzic ponizej bo wtedy sie za bardzo silniczek meczy. Tak jezdil moj starszy (po nim mam Carinke :D) i trzyamlo sie te samo spalanie
-
hej,
poniewaz mam zamontowany w cari komputerek i moge na biezaco sledzic spalanie stwierdzam, ze lepiej:
- szybko przyspieszyc do predkosci przelotowej niz przyspieszac delikatniej na dluzszym odcinku
- jechac w trasie na maksymalnie wysokim biegu jak sie da (mimo, ze trzeba bedzie miec bardziej wcisniety gaz)
- przy hamowaniu na dluzszym odcinku ekonomiczniej jest dac na luz niz hamowac silnikiem (mimo, ze przy hamowaniu silnikiem w wiekszosci przypadkow odciety zostaje doplyw paliwa)
niektore zasady kloca sie co prawda z dobra technika jazdy samochodem ale jak sie chce jezdzic ekonomicznie... :)
moj silnik to 1.8 i spalanie srednie na trasie (potwierdzone na stacji jak jest okazja) oscyluje w okolicach 5.5 (jak nie musze jechac za szybko). oczywiscie, staram sie nie meczyc za bardzo silnika.
pozdrawiam,
cholo
-
Kolejny pomiar: 10,8l./100km :( :( :( :(
Geometria ok, ciśnienia ok, hamulce nie blokują, jazda przetestowana już w kilku zakresach obrotów...
Wniosek: One tak palą i już... Może ktoś napisze "jazda miejska 8l", ale co to znaczy jazda miejska...??? W Wawce (najbardziej zatłoczone miasto) po prostu tyle pali... :(
-
Wniosek: One tak palą i już...
Hmm - nie - ten silnik tyle nie powinien palić... :oops: :oops: :oops:
Może ktoś napisze "jazda miejska 8l", ale co to znaczy jazda miejska...??? W Wawce (najbardziej zatłoczone miasto) po prostu tyle pali... :(
Jazda miejska, podmiejska, mieszana, autostradowa, zakorkowana, emerycka w kapeluszu /mamy takiego usera z 1.6 16V, który specjalizuje się w takiej jeździe/ i nigdy ale to nigdy nie przekroczyłem 9,5 l/100km... Bo się nie da - po prostu nie da się... Największe spalanie to było 9,5 l/100km, na trasie E7 latem, z włączoną klimą, na kołach 205/50/16 wyprzedzając chyba z tysiąc "TIR'ów" i paląc tarcze hamulcowe - i nic więcej nie spaliło, nic...
W podpisie mam link'a do strony z moim spalaniem - popatrz, poczytaj i szukaj przyczyn, dlaczego Twoje 4A-FE tyle pali... Jak widzisz, moja średnia to 8,5 l/100km
P.S. W W-wie mieszkałem 3,5 roku - i spalanie było na poziomie 8,5 l/100km - czyli takie, jakiego Ty byś oczekiwał... :oops: