Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: daniel w 22 Marca 2007, 06:28:23
-
Witam,
Mam silnik 1,6 -16v 115KM i chciałbym zapytać jak działa cut-off w carinach. To znaczy w jakim zakresie obrotów jest zmniejszany (odcinany) dopływ paliwa do silnika? W poprzednim autku można to było wyczuć a tu jakoś się nie da. Poprzednio jak zdjąłem nogę z gazu autko wyraźnie zaczynało zwalniać i przy 1500 rpm czuć było zmianę w pracy silnika (w tym momencie dostawał paliwo). W Carinie tego nie czuję :(
Wie ktoś może przy jakich obrotach załączany jest dopływ paliwa? A może u mnie nie ma cut-off? ;p
D.
-
Wszystkie silniki w carinach maja odciecie zasilania w paliwo jezeli połozenie przepustnicy jest w pozycjii zamknieta a obroty bedą wyzsze niż bieg jałowy.Twój problem moze lezeć w przestawionym lub uszkodzonym czujniku połozenia.
-
W carinie 1600-1700 obr. jest załączana dawka paliwa. 95 % silników na świecie tak ma.
-
Wszystkie silniki w carinach maja odciecie zasilania w paliwo jezeli połozenie przepustnicy jest w pozycjii zamknieta a obroty bedą wyzsze niż bieg jałowy.Twój problem moze lezeć w przestawionym lub uszkodzonym czujniku połozenia.
Problem nie wiem czy jest, bo po prostu nie wiem czy działa cut-off. Po prostu silnik pracuje ciszej niż w poprzednim samochodzie i nie słyszę tej różnicy. Myślę, że wszystko jest ok, bo jakby czujnik położenia przepustnicy był uszkodzony to byłyby jeszcze inne objawy.
Zapytałem tylko ze względu na ekonomię jazdy. W poprzednim aucie używając cut-off udało mi się średnio zaoszczędzić litr/100km
-
W poprzednim aucie używając cut-off udało mi się średnio zaoszczędzić litr/100km
Raczej nierealne jest takie zjawisko w carinie.W instalacjach gazowych takie cos daje pewne małe oszczednosci ale na benie jest to niemozliwe.Napisz czego uzyłes zeby zmienic procedure odciecia.
-
Raczej nierealne jest takie zjawisko w carinie.
A czym różni się cut-off w carinie od cut-off w innych autach? W innych jakoś się da oszczędzić (nie twierdzę, że akurat litr/100km, ale jednak).
W instalacjach gazowych takie cos daje pewne małe oszczednosci ale na benie jest to niemozliwe.
Raczej na odwrót - część sterowników LPG nie ma opcji cut-off (zwłaszcza I i II gen.), z pozostałych część ją posiada ale wyłączoną, dlatego nie da się na nich oszczędzić paliwa hamując silnikiem. Przy benzynie jest to realne.
Wracając do głównego pytania:
W moim samochodzie cut-off podczas jazdy na benzynie jest bardzo dobrze wyczuwalny - nie na słuch, ale w postaci siły hamowania silnikiem - przy wyższych obrotach auto dość mocno hamuje, po zejściu obrotów właśnie w okolice 1600rpm zaczyna hamować znacznie łagodniej (zaczyna być podawane paliwo). Gdy jadę na LPG nie mam takiego efektu.
-
Jak zaoszczędzić ten litr? - trening trening i jeszcze raz trening. Poprzednik autkiem zanim osiągnąłem ten efekt trwało to około 2 miesięcy. Poza oszczędnością w paliwie jest też oszczędność na klockach hamulcowych ;) hamowanie z mniejszej prędkości to mniejsze zużycie klocków. Można używać cut-off również w mieście, ale wiąże się to ze spokojną jazdą, która zresztą nie jest taka zła, bo ci którzy się tak strasznie spieszą, wpychają i wyprzedzają za wszelką cenę, dojeżdżają niedużo wcześniej ;) więc po co się spieszyć?