Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: xmikolajx w 08 Maja 2007, 22:17:37
-
Witam,
Zauważyłem brak kontrolki O/D oraz co ważniejsze kontrolki ciśnienia oleju. Szukałem podobnych tematów, ale nie znalazłem (jedynie dla Corolli), więc otwieram wątek.
Czy ktoś wymieniał te żarówki? Jaki jest ich typ (2W ?) Jak dostać się do deski rozdzielczej? :roll:
Pozdrawiam
-
Witam,
Zauważyłem brak kontrolki O/D oraz co ważniejsze kontrolki ciśnienia oleju. Szukałem podobnych tematów, ale nie znalazłem (jedynie dla Corolli), więc otwieram wątek.
Czy ktoś wymieniał te żarówki? Jaki jest ich typ (2W ?) Jak dostać się do deski rozdzielczej? :roll:
Pozdrawiam
bardzo prosto, dziesiec minut roboty. Najpierw zdejmujesz plastikową osłonkę wokół radia i zaplaniczki (cala oslonka jest na zaciski) , pod nia beda bodajze dwie srubki, odkrecasz je i odkrecasz tez te dwie srubki nad zegarami a następnie zdejmujesz cala oslonke deski rozdzielczej (tez trzymac ja beda tylko zaciski, zacznik moze od wsadzenia wkretaka w miejsce przy srodkowym prawym nawiewie, po ptrawej stronie tego nawiewu - tam jest wlasnie zaczep) jak wyjmiesz juz jeden zaczep to powoli odginaj az wyjdzie reszta (pamietaj ze po drugiej stronie kierownicy, tam gdzie jest regulacja lusterek tez sa chyba zaczepy). Jak juz zdjemiesz cala ta oslone - co jest trudne tylko za pierwszym razem - to zostaje ci juz tylko odpiac zegary, czyli odkrecic 4 sruby wysunac zegarki i poodpinac kable z tylu (one sa sterowane elektronika wiec zadnych linek z tylu nie bedziesz mial, kable maja spory zapas, ale nie boj sie ich odpiac - nic sie nie popsuje. No i tam masz z tylu zaroweczki, dodatkowo zeby dostac sie do zarowki o/d off musisz wyjac ten panel z lampkami co jest posrodku, z tylu zegarow odginasz 4 zaczepy i go wysuwasz (jak juz rokrecisz to bedziesz wiedzial o co chodzi).
Zarowki w desce to te dziadowskie wynalazki (zarowka z powiginanymi drucikami plus plastik) ja niechcialem placic 30zl za jedna w ASO wiec kupilem zwykle takie male zaroweczki, wyjalem stare z tych plastikowych "koszyczków", wycialem goracym wkretakiem dwie bruzdy w tym czyms i wsadzilem tam moja zaroweczke, nastepnie wpasowalem to w stare miejsce (nie pasuje idealnie bo te zwykle zarowki sa dluzsze i trzeba je troszke zgiac zanim sie wlozy - ale u mnie spisuje sie rewelacyjnie i kosztowalo mnie tylko piątaka za wymiane calego podswietlenia deski.
-
Rewelacyjny opis ! :cheesy: Przyznaję że troszkę się obawiałem za to zabrać, bo za pierwszym razem można się :furious3:
Z pewnością zastosuję podobną przeróbkę na żarówki w cywilizowanej cenie.
Serdecznie dziękuję
-
Cześć Mikołaj.
Pamiętaj aby po odłączeniu licznika nie przekręcić kluczyka w stacyjce.
Wersje amerykańskie mają kontrolkę poduchy i musiałbyś później kasować błąd.
-
Będę się zatem wystrzegał :)
Dziękuję
-
W razie czego kasowanie błędu poduchy to 30 sekund zabawy dwoma kablami..
-
I dwa piwa (serio).
-
Sienio - masz rację :-) ale z piwami to Ty zacząłeś . Teraz były by trzy :D
-
Operacja zakończona częściowym sukcesem. Opis demontażu bardzo się przydał :icon_pray: i mogę potwierdzić że, czas rozbiórki to jakieś 10-15 minut.
W przypadku żarówek do podświetlenia tła, to występują tam 12V 5W typ R-10 więc z zakupem nie ma problemu, wystarczy starą wyłuskać z bagnetowej obudowy i włożyć nową.
Jeśli chodzi o żarówki w kontrolkach (olej, drzwi, hamulec i inne w panelu głównym) to u mnie występowały żarówki 12V 1,2W typ R-5 w podobnego typu bagnecie jak R-10 tylko w wersji pomniejszonej. Te żarówki także można z bagnetu wyciągnąć.
Natomiast w wewnętrznym panelu, który jest na zatrzaskach - kontrolki O/D, PWR, oraz poszczególnych pozycji skrzyni biegów, występują nieco krótsze żarówki niż R-5 i z nimi może być problem, bagnet w którym są umieszczone jest dość "płytki". Ja zrezygnowałem z próby montażu żarówek R-5 w ten "płytki" bagnet, po prostu przylutowałem je do styków w gnieździe.
Jak pisałem sukces jest częściowy, ponieważ nadal na po włączeniu stacyjki nie zapala mi się kontrolka oleju, wydaje mi się, że problem leży w innym miejscu. Wszystkie styki wyczyściłem izopropanolem, brak kontaktu można raczej wykluczyć.
Przy okazji pytanie, czy jeśli podczas jazdy spadnie ciśnienie oleju i zapala się jego kontrolka, czy równolegle zapali się także Check Engine?
Pozdrawiam :-)
-
Przy okazji pytanie, czy jeśli podczas jazdy spadnie ciśnienie oleju i zapala się jego kontrolka, czy równolegle zapali się także Check Engine?
Pozdrawiam :-)
czasami w zime, jak po mroznej nocy odpalalem samochod to zapalal, pochodzil chwile zapalala sie czerwona kontrolka cisnienia oleju, palila sie tak ze 40 sek i gasla - ale nie zapalala sie razem z nia check engine. Kiedy jezdzilem i poziom oleju byl bliski pozycji min na bagnecie to znowu sie zapalala zolta kontrolka pod kontrolka paliwa.
-
A jak wymienic zarówke od włacznika klimatyzacji i od regolacji nawiewu??
-
a tak :
(http://img134.imagevenue.com/loc527/th_93635_PICT3676_122_527lo.JPG) (http://img134.imagevenue.com/img.php?image=93635_PICT3676_122_527lo.JPG)
potem tylko te 4 śrubki odkręcasz, odpinasz linki sterujące nagrzewnicą, wyciągasz cały moduł, wysuwasz całe przyciski z niego, wymieniasz żarówki, i potem wszystko składasz :)
godzina roboty
pzdr
-
a tak :
(http://img134.imagevenue.com/loc527/th_93635_PICT3676_122_527lo.JPG) (http://img134.imagevenue.com/img.php?image=93635_PICT3676_122_527lo.JPG)
potem tylko te 4 śrubki odkręcasz, odpinasz linki sterujące nagrzewnicą, wyciągasz cały moduł, wysuwasz całe przyciski z niego, wymieniasz żarówki, i potem wszystko składasz :)
godzina roboty
pzdr
A ja mam tam wszystko elektryczne to tez trzeba rozbierac tak?? nie da sie wyjac samego guzika??
-
a tak :
potem tylko te 4 śrubki odkręcasz, odpinasz linki sterujące nagrzewnicą, wyciągasz cały moduł, wysuwasz całe przyciski z niego, wymieniasz żarówki, i potem wszystko składasz :)
godzina roboty
pzdr
A ja mam tam wszystko elektryczne to tez trzeba rozbierac tak?? nie da sie wyjac samego guzika??
tak, musisz rozebrac. Kazdy przycisk ma wlutowana mala diode
-
tak, musisz rozebrac. Kazdy przycisk ma wlutowana mala diode
To zostawiam to w spokoju. Za duzo roboty z tym :-(
-
BTW, gdyby ktoś kiedyś zmienił "suwak" na "guziczki", to poproszę o info czy to w ogóle da się po ludzku i normalnym kosztem zrobić. Jakiś czas temu przeglądałem schemat i jeśli dobrze pamiętam nie jest to takie proste.
No ale niektórzy montują ksenony, co też nie jest proste...
-
Popatrz na manuala - jeśli kostki są takie same to nie powinno być problemu z podmianą 'kręciołek' na 'guziczki'
-
Ble, no właśnie nie są takie same :-(
-
mam pytanie czy w waszych camry macie podświetlany włącznik świateł awaryjnych? z tego co mysle to powinien byc podświetlany. pozdr
-
Włącznik świateł awaryjnych jest podświetlony.
-
dziwne bo u mnie nic nie podswietla jedynie jak włącze światła awaryjne, pewnie spalona jest żaróweczka bo zapewne są dwie.
-
Zgadza się są dwie. Jesli przymierzasz sie do wymiany to kup sobie tzw zaróweczki z wasami wyjmujesz wszystko zajmuje to pare minut wszystko trzymaja 4 srobki plus zatrzaski. Z orginalnej zaróweczki musisz zdjąć gumową osłonkę która nadaje kolor :cheesy:. Sam osobiście wymieniłem wszystko na diody ponieważ czesto mi sie przepalały diody tego nie robią.
-
dzieki Arek_R jutro zabieram sie za wymiane. pozdr :-)
-
dzieki Arek_R jutro zabieram sie za wymiane. pozdr :-)
Zrób fotki i podeslij bo też bede musiał to zrobic u siebie :-(
-
ok :-)
-
Żarówkę podświetlenia włącznika awaryjnych można wymienić bez bebeszenia konsoli środkowej - wystarczy odkręcić przy liczniku śruby, wypiąć lewą stronę, a potem odgiąć plastik - żarówka jest wsadzana od góry.
Tylko żebyś nie przegiął z tym odginaniem, bo plastik, jak sama nazwa wskazuje, jest plastyczny... do pewnego momentu :grin:
pzdr
-
i tak musze rozebra przednio konsole bo śrubka mi tam wpadła kedyś przy wymianie radia i grucha czasami co nie podoba mi sie. :-)
-
No i dzisiaj rozebrałem konsolę bo zgasło mi podświetlanie pokręteł od wentylatora i pokrętła od temperatury. Przy okazji sprawdziłem czemu nie podświetla mi się górny rząd guziczków.
No i mam teraz pytanie jakie jest oznaczenie tej żarówki od podświetlania guziczków? Bo nie znalazłem na niej nic na ten temat i czy szukać jej po sklepach czy ASO?
Żarówkę do podświetlania znalazłem w Camry I gen :grin: a takiej już nie :-(
-
12V 1.8W, o ile mówimy o tych, które podświetlają guziki, a nie pokrętła.
Ta od pokręteł jest 14V, 1.4 W.
pzdr
-
O guziki chodzi :) dzięki za odp :-)
-
Może któryś z kolegów wie i chce się podzielić wiedzą jak się dobrać do podświetlania stacyjki? :-) Myślałem, że jak odkręcę osłonę pod kierownicą to tam się dostanie...
pzdr
-
Dobrze myślałeś :D
Osłonę kolumny kierowniczej zostaw w spokoju, zdejmij za to dolną część deski pod kierownicą.
pzdr
-
Chodziło mi właśnie o tą dolną cześć deski tylko źle to ująłem.
Jak się dostać do stacyjki/żarówki po zdjęciu osłony? Mam się tam kłaść :grin:? Czy da się stacyjkę jakoś odkręcić i mieć to na wierzchu ?
-
Widocznie masz zbyt małą motywację do wymiany tej żarówki, inaczej nie zadałbyś żadnego z powyższych pytań. <diabel>
Stacyjkę można jedynie odciąć od kolumny kierowniczej - jak większość, znanych mi, stacyjek, jest montowana śrubami, które ukręca się przy montażu - względy bezpieczeństwa : inaczej, przyszedłbyś do dowolnego auta, odkręcił stacyjkę ( blokadę kierownicy ), spiął, co należy, i pojechał ;)
pzdr
-
No dobra...powyginam się trochę <diabel> ale na to pogoda na to nie pozwala :|
-
Dasz radę, jesteś jakieś pół metra krótszy ode mnie, a ja się mieszczę :-P
pzdr
-
Witam,
wie ktoś może gdzie można kupić cokoły do żarówek od podświetlania - stare połamały mi sie w rekach a w ASO tylko z żarówką sprzedają za 25zl\szt.
-
Ile i jakich Ci potrzeba ??
Napisz na priv.
-
podlączę sie do tematu zgaslo mi wszystko naraz możliwe że to żarówki czy tylko
bezpiecznik?
-
Jeśli zgasło podświetlenie, a zegary działają, to sprawdź regulator natężenia oświetlenia.
pzdr
-
Odświeże, ile jest żarówek do podświetlania tych pokręteł bo odkręciłem ten cały panel ale od góry jest dojście tylko do dwóch żarówek nadal to wszystko słabo świeci a nie do końca wiem jak odłączyć ta nagrzewnice nie idzie tam ręki włożyć żeby odpiąć.
-
O ile dobrze pamiętam, to dwie W1,4W od pokręteł i jedna W1,4W od wajchy wewnętrznego obiegu powietrza.
Przy guziczkach jest jedna W1,4W od pokręteł i dwie małe w oprawkach od guziczków, przy czym przycisk od ogrzewania tylnej szyby ma własne podświetlenie.
Cięgła od nagrzewnicy nie próbuj odpiąć ,bo urwiesz, lepiej wyjąć cały moduł.
-
Powiedzcie jak zdemontować lampkę podsufitki (między fotelami, ta najprostsza). Próbowałem po dobroci i na siłę, ale się trzyma- nie chce szkód porobić.
-
Delikatnie płaskim śrubokrętem podwadzasz klosz po stronie przeciwnej gdzie jest przełącznik. Trzeba dosyć mocno odgiąć, odskoczy sam.
-
Hej,
mnie do umarłych żaróweczek podświetlenia, za którę boję się sama zabrać :P a w ASO krzyknęli 600zł, zdechło podświetlenie przy lewarku skrzyni, no i to mnie wkurzyło
jak zdjąć tą osłonę bez połamania wszystkiego?
i tak przy okazji, jak zdjąć klamkę z drzwi przy zdejmowaniu boczku? nadal mi nie idzie, a boję się szarpać :/
milsze
Ania
-
Pięknie sobie liczą, nie ma co, też bym chciał za 30 min pracy.
(http://img401.imageshack.us/img401/1940/wajv.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/wajv.jpg/)
Co do podświetlenia wajchy. Zaczynamy od osłony z nr 1. Podwadzasz czymś cienkim, może być śrubokręt płaski tylko ostrożnie co by nic nie uszkodzić w miejscach gdzie zaznaczyłem (cienkie żółte linie) i wyjmujesz osłonkę.
Teraz osłona z napisami, ta czarna z nr 2. Ona po bokach ma zatrzaski (miejsca skąd wychodzą czerwone linie tylko po prostu po boku) Też trzeba to ostrożnie odhaczyć i podnieść panel do góry.
Żarówka jest po lewej stronie wajchy w zagłębieniu. Możesz włożyć W3W. Jeśli masz na starej żarówce zielony kapturek to będzie prawdopodobnie problem ze zdjęciem go ale trochę cierpliwości z igłą w ręku i dasz radę żeby przełożyć.
Składamy wszystko i świeci :roll: .
Wymiana żarówek podświetlenia zegarów zdaje się gdzieś była na forum, jak nie znajdziesz to pisz, zorganizujemy manuala :grin: .
-
:-o cudowne :D <pokłony>
toż to idealne dla blondynki! jutro się za to biorę! i mówiąc szczerze zdjęciowy manual [ale właśnie na takim betonowym poziomie :*] wymiany podświetleń deski byłby wspaniały <taniec>
-
Za jakieś 2 tygodnie będę rozbierał i demontował deskę w amerykańcu po sierpniu 94, więc jeśli mnie nikt nie uprzedzi, to zrobię coś step-by-step, ze specjalną dedykacją dla blondynek :grin:
-
Za jakieś 2 tygodnie będę rozbierał i demontował deskę w amerykańcu po sierpniu 94, więc jeśli mnie nikt nie uprzedzi, to zrobię coś step-by-step, ze specjalną dedykacją dla blondynek :grin:
Właśnie miałem się zabierać ale zostawię przyjemność Tobie :laugh: no chyba, że się koleżance spieszy mocno :grin:.
-
i tak przy okazji, jak zdjąć klamkę z drzwi przy zdejmowaniu boczku? nadal mi nie idzie, a boję się szarpać :/
milsze
Ania
Niech tam.... :roll:
(http://img24.imageshack.us/img24/2797/klavi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/24/klavi.jpg/)
Na schemacie masz zaznaczone jakie tam są zatrzaski. Zaczynasz od punktu zaznaczonego na czerwono. Wkładasz płaski śrubokręt pomiędzy klamkę a osłonkę (żeby nic nie uszkodzić tak jak piszą możesz owinąć go taśmą izolacyjną) i ruchem śrubokręta do góry delikatnie musisz wychaczyć zatrzask. Będziesz widziała co się dzieje i czy wyskoczyło. Z górnego bolca osłonka klamki właściwie wychodzi sama. Musisz uważać żeby plastik nie popękał, więc rób to ostrożnie, ten pierwszy raz.........sama rozumiesz :grin:. Samej klamki do demontażu boczku nie musisz odkręcać.
Powodzenia
Pozdrawiam
-
Zaczynasz od punktu zaznaczonego na czerwono. Wkładasz płaski śrubokręt pomiędzy klamkę a osłonkę (żeby nic nie uszkodzić tak jak piszą możesz owinąć go taśmą izolacyjną) i ruchem śrubokręta do góry delikatnie musisz wychaczyć zatrzask. Będziesz widziała co się dzieje i czy wyskoczyło. Z górnego bolca osłonka klamki właściwie wychodzi sama. Musisz uważać żeby plastik nie popękał, więc rób to ostrożnie, ten pierwszy raz.........sama rozumiesz :grin:. Samej klamki do demontażu boczku nie musisz odkręcać.
Powodzenia
Pozdrawiam
Ja zaczynam od górnego, bo siedzi płycej, a jak jest wyhaczony, to dolny schodzi łatwiej - w przeciwnym wypadku często się zdarza, że klamki pękają... Połamiesz 2, czy 3, to przy następnych już pójdzie łatwiej <diabel>
I postaraj się, żeby było naprawdę ciepło, bo te plastiki są mocno sprężyste, ale w pokojowej temperaturze, a poniżej 10 stopni kruszą się jak szkło.
-
Nigdy mi tam nic nie pękło, oczywiście musi po próbować za pierwszym razem.
Ostatnio rozbierałem właśnie w zimę przy ostrym - (urwałem lusterko o słupek) nic się nie stało ale było sztywno :thumbdown:.
-
Podpowiedzcie jak zdemontować całą deskę rozdzielczą, odkręciłem wszystkie śrubki (dziesiątki) od spodu, dwie nakrętki pod licznikiem, ale ciągle się trzyma. W manualu widzę jeszcze śrubę pod nawiewem na boczną szybę (jak zdjąć tą kratkę?). Czy muszę zdemontować poduszkę pasażera, i jeśli tak, to jak to zrobić?
pozdrawiam
-
Poduchę musisz zdemontować przed zdjęciem całej deski (pamiętaj, nie przekręcaj po zdjęciu poduchy kluczyka na zapłon, pojawi się błąd). Poducha u mnie trzyma się na dwóch śrubach przykręconych do rury pod deską. Nadmuch po prawej stronie da się wytargać, trzeba pokombinować, pod nim jest faktycznie śruba.
-
Podpowiedzcie jak zdemontować całą deskę rozdzielczą, odkręciłem wszystkie śrubki (dziesiątki) od spodu, dwie nakrętki pod licznikiem, ale ciągle się trzyma. W manualu widzę jeszcze śrubę pod nawiewem na boczną szybę (jak zdjąć tą kratkę?). Czy muszę zdemontować poduszkę pasażera, i jeśli tak, to jak to zrobić?
pozdrawiam
Musisz rozebrać schowek, żeby wydłubać prawą poduchę. Prawą kratkę nawiewu ( tą górną ) demontujesz podważając ją z prawej, a potem popychając od lewej.
Do tego masz symetrycznie śrubę pod lewym nawiewem.
Żeby się nie bawić za wiele, to najlepiej odkręcić całą kolumnę kierowniczą, bez ruszania kierownicy i opuścić ją na dół. Oczywiście osłona tunelu musi być zdjęta, bo wchodzi na wsuwkę w dolną część deski.
-
Dzięki
po Waszych podpowiedziach wszystko poszło (prawie) bez problemów.
U mnie poducha trzyma się na 4 śrubach (2 do deski od spodu), żeby zdjąć deskę zdemontowałem jeszcze osłony słupków (zachodzą od góry w otwory w desce) -mają strasznie upierdliwe mocowanie, jedną blaszkę mam na zawsze zamkniętą w słupku :-(.
-
Dobrze, że się udało :good:. Przy montowaniu nie zapomnij o żadnej śrubie bo będzie decha latała :-P
Po co ją rozbierałeś tak w ogóle?
-
Właśnie, po co? :|
Kilka pierdółek (podświetlanie przycisku i licznika, syf w nawiewach, zobaczyć czy są poduchy) i ciekawość <zalamka>
Podczas całej operacji musiałem coś zrobić z linką od ogrzewania- obecnie ciężko chodzi i nie osiąga skrajnych pozycji. Zaworek chodzi dobrze (by mieć zimny nawiew odczepiłem z niego linkę). Więc kolejny raz się okazuje by nie rozkręcać za dużo bez powodu, teraz pewnie znowu będę musiał się tam dostać.
pzdr
-
Nooo, to się napracowałeś :cheesy:. To wszystko, co robiłeś można było wykonać bez rozkręcania dechy. Trzeba było napisać, że chcesz zobaczyć, co tam jest, podesłałbym Ci trochę fotek, rozkręcałem całe wnętrze (nie tylko zresztą tylko ja :laugh:)
Jeśli nie zamyka lub nie otwiera klapy lub zaworu od ciepłego, to być może przesunął się pancerz w zatrzasku od którejś linki.
-
ta da! rozebrałam, żeby wyjąć żarówki :)
zajęło mi to pół godziny bo zatrzymałam się w dwóch miejscach
1. jak po wyjęciu radia zdjąć osłonkę dolną, żeby odsłonić śruby i nic nie połamać :D
2. nie chciała się odczepić wtyczka od zegarka <zalamka>
nic nie połamałam i nie zostały mi śrubki :P
do wymiany mam 4 żarówki głownego podświetlenia deski (W5W?), czy mogą być diodowe? miałam taką i wsadziłam w podświetlenie lewarka od skrzyni (wszystko tam było stopione :embarassed:)
oczywiście wszystkie zielonego gumki są przysmalone i nie ma mowy o zdjęciu ich w całości, tylko zedrzeć się da...
no i dwie malutkie od poświetlenia nawiewów, bo tam są tylko dwie, prawda? no i te w guzikach, ale mnie na razie działają...
i jeszcze pytanie odnośnie zapalniczki, co się stanie jeśli odwrotnie podpiełam kable? na końcówkę z napisem 12V powinien jaki kabel iść?
mam zdjęcia, jak będę mieć chwilę to wrzucę z opisami
edit:
a mogę wstawić w deskę takie: http://allegro.pl/10lat-firmy-prezent-zarowka-w5w-5-power-led-smd-fv-i2323381534.html (http://allegro.pl/10lat-firmy-prezent-zarowka-w5w-5-power-led-smd-fv-i2323381534.html) czy lepiej takie zwykle http://allegro.pl/zarowka-led-postojowki-w5w-t10-extra-xenon-koloryb-i2308737635.html (http://allegro.pl/zarowka-led-postojowki-w5w-t10-extra-xenon-koloryb-i2308737635.html)
a te będą pasować w podświetlenia poszczególnych ikonek? http://allegro.pl/zarowka-zegary-dioda-led-t5-r5-w-oprawce-bx8-3d-i2316692073.html (http://allegro.pl/zarowka-zegary-dioda-led-t5-r5-w-oprawce-bx8-3d-i2316692073.html)
-
ta da! rozebrałam, żeby wyjąć żarówki :)
Gratulacje!!
Oczywiście możesz podstawiać różne żarówki, oby pasowały. W5W są trochę za mocne, będziesz musiała pamiętać o delikatnym przyciemnianiu pokrętłem, inaczej wypalą się obsadki żaróweczek. U mnie kilka wyzionęło ducha :thumbdown: Teraz mam W3W i jest ok. Diody też miałem zamontowane ale niestety nie za bardzo do mnie przemawiały, nie rozpraszały światła mimo, że niby miały być rozpraszające :thumbdown:
Pozdrawiam
-
W razie czego kasowanie błędu poduchy to 30 sekund zabawy dwoma kablami..
Może mi ktoś to przybliżyć??
Bo padłem ofiarą takowegoż nieszczęścia.
-
W razie czego kasowanie błędu poduchy to 30 sekund zabawy dwoma kablami..
Może mi ktoś to przybliżyć??
[....]
Pewnie, wystarczy poszukać :grin:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,10854.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,10854.0.html)
-
oślepłem...dziękuję! :good:
-
oślepłem...dziękuję! :good:
spoko.....
Nie zrażaj się jeśli za pierwszym razem nie uda Ci się wyłączyć, działaj dokładnie tak jak we wskazówkach, powodzenia.
-
Witam Panowie.
Odgrzewam temat po 7 latach Camry ma się bardzo dobrze ale ostatnio zgasło mi podświetlanie pokręteł od wentylatora i pokrętła od temperatury jednocześnie, więc pierwotnie pomyślałem ze bezpiecznik ale znalazłem ten wątek i już wiem że nie .
Odkręcam licznik te 2 śrubki i dalej muszę rozgrzebać całą deskę ?
-
Info o tym jest na poprzednich stronach.