Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: barracuda w 01 Sierpnia 2007, 20:11:02
-
Witam, mam gaz drugiej generacji i zalozylem do mojej ksiezniczki Blosa. Instalacja prosta i spokojna. Mialem juz dosc plywajacych obrotow i gasniecia po zdjeciu nogi z gazu przy duzych predkosciach. Teraz mam stabilne obroty na gazie i wszystko jest fajnie oprocz jednej rzeczy. Autko nie chce mi odpalic bez lekko wcisnietego pedalu gazu na benzynie. A takze jak przelaczam z gazu na pb w czasie jazdy autko traci na mocy wciskam wiec troche wiecej w podloge pedal i dopiero po 5 sekundach dostaje kopa. O co jej znowu chodzi :))? Slyszalem, ze gazownicy otwieraja mocniej przepustnice przy instalacji gazu. Jak ja sie domyka? mam znowu wszystko rozebrac? Lewe powietrze wykluczam bo zle by chodzil na gazie. A na STP przejechalem juz pol baku i nic. Jakies pomysly?
-
Instalowales samemu, czy w jakims warsztacie. Jak w Warsztacie to gdzie? Szukam kogos w Wawie kto by mi mogl przerobic instalke na BLOSa...
-
Sam instalowalem. Jest to banalnie proste. I nie grozi niczym. Jak gazowcy widza blosa to sie pytaja co to jest.
-
Sam instalowalem. Jest to banalnie proste. I nie grozi niczym. Jak gazowcy widza blosa to sie pytaja co to jest.
No wiesz.. ja do mechaniki mam 2 lewe rece, wiec wolalbym to zostawic komus kto sie troche na tym zna :)
-
Nie przesadzaj - 10kę umiesz w ręku trzymać ? Jeśli i śrubokręt też to dasz radę ;-))
-
Czy dobrze wyregulowales blosa ??. Wstawiajac blosa spowodowales zmiane dolotu powietrza do silnika co moglo zaowocować złą pracą wciskając gaz otwiersz przepustine wprowadzając wiecej powietrza. Zrób kilka fotek jak zainstalowałeś blosa może na coś wpadniemy.
-
Ok jak bede mial czas to wrzuce zdjecia. To musi byc cos zwiazanego z powietrzem. Najlepsze jest to ze jak juz go przelacze na pb i zgasze to silnik odpala normalnie. Ciezko jest mi go odpalic jak gasze na gazie. Jeszcze jak jest zimny silnik to wchodzi na 1600 obrotow i go trzyma do ogrzania spada do 800 i luz. Na cieplym jest najgorzej. Na razie moge Wam powiedziec, ze wywalilem silnik krokowy z gazu idacy od parownika, jakas glupia redukcje no i mikser, a takze klapke przeciwwybuchowa. Rura idzie do blosa prosto z parownika. Blos prawie ze w pionie pomiedzy przeplywomierzem a przepustnica. Wczesniej mialem wrzucony gaz przed przeplywomierzem i dzialy sie cuda z obrotami ale odpalal i chodzil na pb super.
-
Ja na twoim miejscu jednak zamontowal bym jakąs klapke przeciw wybuchowa. Bols ogolnie nie strzela ale... no wlasnie jest ale, zła świeca zapchany filtr zły gaz co kolwiek i jest strzal. Można jezdzić 3 lata bez strzalu i nagle buum. I potem sa problemy rozwalony przeplywomierz itd, taka klapka nie bedzie kosztowala cie duzo kazy moze troche pracy. Nie ryzukuj nie warto strzaly gazu juz przeciwczylem na innych autach i powiem ci ze nie sa to mile wrazenia finansowe.
-
Jeszcze jedno te twoje 1600 to chyba troche za duzo , wyglada jakby lapal lewe powietrze dlatego rosna obroty , moze cos zle uszelniłeś. I pytanie jak wyregulowales blosa , pamietaj zeby na maksa rozkrecic parownik dawke ma regulowac Blos. Dziwne jest tylko ze jak gasisz na gazie to slabo zapala tak jakby gaz caly czas był dostarczany.
-
Moze po prostu zamontowales blosa za daleko?
wtedy trzeba dluzej czekac na reakcje gazu, a niespalony gaz po wylaczeniu zostaje w rurze i moze to powoduje problemy z odpalaniem
-
Dobrze Panowie. Jade teraz na weekend jak wroce to pogadamy. Czekam tez na analizotor spalin i zobaczymy po regulacji blosa co to da. Pozdrawiam i dzieki za pomoc.
-
No jestem. Po pierwesze to 1600 to jest tylko przez moment na zimnym silniku tylko oczywiscie potem szybko spada do 1000 i jak juz jest cieplutki to 800. Po drugie, instalowalem blosa sam i w instrukcji nie bylo napisane ze odkrecic parownik, wiec tego nie robilem, ale fakt, oczywiste jest to, ze blos sam musi podzialac. Ktora to sruba?? Bo mam chyba 3 a przyznaje sie, ze na tym urzadzeniu sie nie znam. Po trzecie klapke przeciwwybuchwa mam z instalacji poprzedniej, ale zaryzykuje i nie bede jej zakladal.
-
Tez nie mam zadnej klapki antystrzalowej i jak dotad strzalow nie mialem.
Obejrzyj dolot mi gazownicy przytkali doplyw powietrza, jesli masz to samo to po prostu wywal.
BLOSa trzeba ustawic na analizatorze spalin lub za pomoca sondy lamba ale ja sie na tym nie znam.
-
Ale gdzie Ci go przytkali? w ktorym miejscu tego szukac?
-
Ale gdzie Ci go przytkali? w ktorym miejscu tego szukac?
Na samym poczatku za lewym reflektorem, ale znajac pomyslowosc gaziarzy dobrze bylo by przejrzec ta rurke co ciagnie sie za akumulatorem, pod skrzynkami z bezpiecznikami.
-
...blosa sam i w instrukcji nie bylo napisane ze odkrecic parownik...
Ja mam tez taka instrukcje i u mnie wyraznie pisze zeby na maksa rozkrecic parownik dawka gazu ma byc regulowana tylko i wylacznie przez BLOSA.
Jesli chcesz podesle ci ta moja instrukcje. Pozdrawiam
-
Kurcze przeczytam po raz 3 ta instrukcje. Niemniej nie znam sie na tym urzadzeniu jakim jest parownik. Mam 2 sruby jednak nie trzy. Pierwsza jest na dole kolo weza z woda a druga w polowie parownika. Ktora mam odkrecic na maksa? Obydwie wykrecic?
-
Odkrec ta po boku, mozesz na wlaczonym silniku od razu bedziesz czul czy mieszanka ubozeje czy sie wzbogaca. Sruba na dole jest do spuszczania mazutu - syf z gazu ktory zbiera sie w parowniku, ta srubke odkreca sie na wylaczonym silniku raz na 20kkm i wylewa mazut.
-
Ok, zrobie to dzis w przerwie w pracy. na wlaczonym silniku odkrece na maksa ta srube z boku.
-
No juz sprawdzilem, parownik mialem odkrecony na maxa. pare obrotow i wykrecilem srube na amen i zaczal mi leciec z dziury gaz. Wkrecilem spowrotem troche. Roznicy w obrotach nie mialem. Wkrecilem znowu spowrotem kilka obrotow. Wczoraj rozebralem wszystko i zlozylem do kupy jeszcze lepiej uszczelniajac. Dalej to samo. W dolocie do filtra powietrza nie mam zadnych badziewi ale jest on przeciety w polowie, uszczelnilem to tez i zadnej roznicy nie ma. Wedlug mnie jest tak: taka mieszanka jaka zostaje w komorze - na takiej samochod odpala bez problemu z tym ze gaz jest gorszy moze do przepchania. Nie wiem. Jeden Pan mowi zebym pociagnal sprzed blosa rure do przewietrzania skrzyni korbowej wtedy powinien problem puscic. On tez tak ma zrobione. Zatem sprobuje jak wroce i dam znac. Przez to ze wyciagalem wczoraj ta rure z dolotu powietrza wyrwalem sobie chyba jakis kabel z dlugich swiatel i teraz mi nie dziala lewe dlugie, znowu noc w garazu a wyjzad w piatek wrr.
-
Zrob fotke jak zamonowales tego blosa . Moze na cos wpadniemy razem.
-
Ja w zeszlym tygodniu bylem w warsztacie na montazy blosa. Chodzi idealnie :)
-
Objechalem Chorwacje i wrocilem. Camry jak zwykle ponadczasowa. Radzila sobie swietnie. Sciachalem tylko opony wewnatrz i okazalo sie ze z przodu mam wahacze do wymiany. Wiec wymienilem i juz jestem niestety na zimowkach. Ale do rzeczy. Kupilem sobie monitor sondy lambda. Fajne urzadzonko, podpinasz po sygnal sondy i wiesz wiecej o swym silniku. Rzeczywiscie fabryczne ustawienie camry na benzynie tak jak mowi ksiazka ma troszke bogatsza mieszanke. Natomiast na gazie okazalo sie ze mialem ustawiona (w ciemno na sluch) duzo za bogata mieszanke, ale zawsze to lepiej niz uboga. Teraz wyregulowalem na 3000 obrotow ze mam ciut bogatsza. Wiecej niz 150 nie jezdze a z taka predkoscia w zasadzie jezdze do pracy, po miescie na PB. Bogatsza tez jest ustawiona na biegu jalowym. Niestety diody mrugaja i nie trzymaja mi jednej pozycji co oznacza, ze silnik jest w kiepskim stanie. Widzialem jak poprzedni wlasciciel odpalal ja na gazie od razu na zimno ale wtedy znalem sie na autach jak swinia na gwiazdach. Przenosze sie dlatego do tematu regulacja zaworow. Jutro tu wrzucam zdjecia przed i po montazu Blosa i jakis maly dopisek co zrobilem. Nadal klopoty z odpaleniem jak zgasze na gazie. Musze gasic na benzynie a zeby to zrobic to musze przegazowac do 3000 i przelaczyc przycisk i przytrzymac pedal z 2 sek. Dziwne nie? Spalanie 13/100.
-
Nadal klopoty z odpaleniem jak zgasze na gazie. Musze gasic na benzynie a zeby to zrobic to musze przegazowac do 3000 i przelaczyc przycisk i przytrzymac pedal z 2 sek.
Mam to samo tylko ze nie zawsze. Nie wiem od czego to zalezy moze ktos podpowie ??
Niestety diody mrugaja i nie trzymaja mi jednej pozycji co oznacza, ze silnik jest w kiepskim stanie.
Moga migac jezeli np. w niektorych cylindrach jest ubozsza, a w innych bogatsza mieszanka. BLOS podaje punktowo i moze sie to wszystko nie wymieszac dokladnie.
A na ktora sonde zalozyles monitor?
-
Łukasz a odpowietrzenie masz zalozone. W sumie to ty masz inny silnik niz ja ale wydaje mi sie ze odpowietrzenie powinnienes miec. Co do sondy ja osobiscie mam jedna. Ta druga jest za katalizatorem i raczej spawdza czy katalizator dziala. Wazna jest pierwsza bo ona mowi jakie sa faktyczne parametry mieszanki. A diody nie powinny skakac w gore w dol moze byc jedna w lewo jedna w prawo ale jak lataja po calym zakresie to jest zle. Ale ponawiam swoje pytanie czy jestes pewien ze sonda jest sprawna.
-
Łukasz a odpowietrzenie masz zalozone. W sumie to ty masz inny silnik niz ja ale wydaje mi sie ze odpowietrzenie powinnienes miec. Co do sondy ja osobiscie mam jedna. Ta druga jest za katalizatorem i raczej spawdza czy katalizator dziala. Wazna jest pierwsza bo ona mowi jakie sa faktyczne parametry mieszanki. A diody nie powinny skakac w gore w dol moze byc jedna w lewo jedna w prawo ale jak lataja po calym zakresie to jest zle. Ale ponawiam swoje pytanie czy jestes pewien ze sonda jest sprawna.
nie kojarze jaki masz silnik, ale w 3vz-fe byly dwie umieszczone na kazdym kolektorze wydechowym - mozna bylo odczytac ich wskazania podpisanajc sie do odpowiednich pinow w zlaczu diagnostycznym (ja np uzywalem tego zeby jadac po trasie patrzyc na wartosci na voltomierzu - jak sie zmieniaja w zaleznosci od predkosci)
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
W jakim warsztacie zakladales tego blosa ? ile cie kosztowalo ?
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
W jakim warsztacie zakladales tego blosa ? ile cie kosztowalo ?
BLOSa montuje sie dokladnie tak samo jak mikser, w miejsce miksera itp :grin:
Wyregulowac trzeba zgodnie z instrukcja, ale pozniej i tak warto poprawic samemu po przejechaniu sie, zeby nie bylo zadnych "dolkow" mocy
-
Z tego co wiem to 3vz-fe ma jedna sonde. Co moge wiedziec o sondzie ktora ma prawie 16 lat? Diody mrugaja jedna w dol jedna w przod. Z tego co wiem sonda lambda w tej camry jest sonda waskopasmowa o napieciu 0-1 V. Samochod musze gasic na benzynie bo jak nie to tak jakbym odpalal na jednym garze, dopiero po pewnym czasie (gdzies 3 sek) sie tak jakby zalewa reszta. Mikser mialem wsadzony przed przeplywomierz, co podobno nie powinno miec miejsca. Daje link do zdjecia mojego auta z mikserem i drugiego z blosem.
http://www.barracuda.texasnet.pl/camry/1.jpg
http://www.barracuda.texasnet.pl/camry/2.jpg
Tu na 1 widac ze mikser jest przed przeplywomierzem za przeplywomierzem jest klapka przeciwwybuchowa, potem cienki wezyk do przewietrzania skrzyni korbowej.
Na 2 zdjeciu jest juz blos po moim montazu. Blos jest po przeplywomierzu. Mikser jest wywalony, silnik krokowy tez. Waz z gazem idzie do blosa prosto z mieszalnika. Widac troche glowe duzej obcietej sruby ktora zaslepia stary system przewietrzania, troche chamski sposob ale szczelny i dziala. Natomiast z obudowy filtra powietrza dorobilem nowy wezyk do przewietrzania silnika.
Jakies pomysly co do tego dlaczego tak ciezko przechodzi na benzyne? Cos tam jest nie tak? Zrobilem to na wzor czlowieka ktory tak samo przerobil instalacje u niego wszystko dziala normalnie. Pozdrawiam
-
Z tego co wiem to 3vz-fe ma jedna sonde.
no to zle wiesz. Sa minimum 2 sondy (wersja z kaliforni miala 3). sondy sa wkrecone w oba kolektory wydechowe.
(http://tsz.pl/camry/lambda.jpg)
-
Tak lewy i prawy wiedzialem zle sie wyrazilem :icon_pray: dalem ciała
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
W jakim warsztacie zakladales tego blosa ? ile cie kosztowalo ?
Dokladnie nie pamietam ale moge odgrzebac namiary. BLOS jest wsadzony w miejsce miksera i dodatkowo wywalili mi rezonator (to pudło miedzy filtrem a BLOSEM) bo podobno w nim gaz moze sie zbierac...
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
W jakim warsztacie zakladales tego blosa ? ile cie kosztowalo ?
Dokladnie nie pamietam ale moge odgrzebac namiary. BLOS jest wsadzony w miejsce miksera i dodatkowo wywalili mi rezonator (to pudło miedzy filtrem a BLOSEM) bo podobno w nim gaz moze sie zbierac...
Ten rezonator to silnik krokowy, bez ktorego auto moze nie przejsc przegladu, mimo ze jest rzeczywiscie niepotrzebny.
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
W jakim warsztacie zakladales tego blosa ? ile cie kosztowalo ?
Dokladnie nie pamietam ale moge odgrzebac namiary. BLOS jest wsadzony w miejsce miksera i dodatkowo wywalili mi rezonator (to pudło miedzy filtrem a BLOSEM) bo podobno w nim gaz moze sie zbierac...
Ten rezonator to silnik krokowy, bez ktorego auto moze nie przejsc przegladu, mimo ze jest rzeczywiscie niepotrzebny.
ten rezonator to nie silnik krokowy !!!!! nie gadaj tu takich glupot
Rezeonator to rezonator i zapobiega tworzeniu sie rezonansu powietrza w dolocie !
-
Lukasz, to znaczy ze blosa masz przed przeplywomierzem?? Nie tak jak ja? Mi z benzyny na gaz przechodzi swietnie. Mowie tylko ze ciezko jest mi przejsc spowrotem. Musze mocno przegazowac. Tak jakby sie miala dopiero wlaczyc pompa w baku.
-
Ten rezonator to silnik krokowy, bez ktorego auto moze nie przejsc przegladu, mimo ze jest rzeczywiscie niepotrzebny.
Wiesz czy auto by przeszlo czy nie przeszlo nie ma ma chyba auta z wtryskiem ktore potrafilo by chodzic bez silnika krokowego jesli wczesniej takowy mialo w koncu reguluje on wolne obroty bez nich albo samochod by gasl albo obroty by wariowaly.
Barracuda zajrzyj w galeria naszych camry taj jest watek zielona besta sa tam zdjecia camry Łukasza i widac jak zalozony jest blos tylko pytanie czy ty masz 3VZ silnik.
-
U mnie nie ma zadnych problemow z przelaczaniem na gaz. Jak mialem mixer to musialem przytrzymac pedal zeby mi nie zgasl, a na blosie idealnie :)
W jakim warsztacie zakladales tego blosa ? ile cie kosztowalo ?
Dokladnie nie pamietam ale moge odgrzebac namiary. BLOS jest wsadzony w miejsce miksera i dodatkowo wywalili mi rezonator (to pudło miedzy filtrem a BLOSEM) bo podobno w nim gaz moze sie zbierac...
Ten rezonator to silnik krokowy, bez ktorego auto moze nie przejsc przegladu, mimo ze jest rzeczywiscie niepotrzebny.
ten rezonator to nie silnik krokowy !!!!! nie gadaj tu takich glupot
Rezeonator to rezonator i zapobiega tworzeniu sie rezonansu powietrza w dolocie !
Sorki myslalem o krokowcu miedzy reduktorem, a BLOSem.
Mi z benzyny na gaz przechodzi swietnie. Mowie tylko ze ciezko jest mi przejsc spowrotem. Musze mocno przegazowac.
Mi od czasu do czasu jak zgasze na gazie, pozniej trudno jest odpalic z benzyny, tzn. musze przez ok 5 sek krecic rozrusznikiem, w tym czasie czuc ze proboje zlapac obroty, ale cos go dlawi
-
Mam dokladnie tak samo. Masz jakis pomysl co to moze byc? Mam 3vz-fe.
-
Mam dokladnie tak samo. Masz jakis pomysl co to moze byc? Mam 3vz-fe.
Dziwne, bo ja nic takiego nie mam :)
-
Arek_R, mam zalozony tak samo jak moj znajomy i on nie ma problemow, ja mam. Z tego co widzialem w watku galeria naszych camry, autko od Lukasza ma zalozony blos gdzie indziej. Ja mam przed przewietrzaniem skrzyni korbowej i zrobione przewietrzanie z innego miejsca. On ma za ta rurka dolotowa do skrzyni i za ta gruba rura ktora wchodzi do gumy laczacej przeplywomierz z przepustnica. A propos do czego sluzy ta gruba rura??
-
Arek_R, mam zalozony tak samo jak moj znajomy i on nie ma problemow, ja mam. Z tego co widzialem w watku galeria naszych camry, autko od Lukasza ma zalozony blos gdzie indziej. Ja mam przed przewietrzaniem skrzyni korbowej i zrobione przewietrzanie z innego miejsca. On ma za ta rurka dolotowa do skrzyni i za ta gruba rura ktora wchodzi do gumy laczacej przeplywomierz z przepustnica. A propos do czego sluzy ta gruba rura??
MAcie inne silniki i troszke inny dolot. Przewietrzanie skrzyni korbowej nie ma wiekszego znaczenia dla gazu (niektorzy zdejmuja calkowicie ta rurke i zakladaja maly filterek - choc nie sadze ze przeszlo by to u nas na przegladzie ;) )
Gruba rura idaca z dolotu, nie do przepustnicy a za nia - a dokladnie do silnika krokowego to bypass. W momencie kiedy przepustnica jest zamknieta, silnik kokowy sie otwiera i puszcza tamtedy powietrze do podtrzymania ustalonych obrotow.
Dodatkowo Łukasz ma u siebie rezonator - to jest to czarne pudeleczko wychodzace od rury dolotu.
Pewny jestes ze w momencie jak gasisz silnik na gazie to on nie zaciaga jakis resztek i zalewa gary gazem ? Sprawdz tez dla pewnosci druga strone kolektora dolotowego, to znaczy ta czesc z klapka podlaczona do czujnika temperatury silnika. A masz mozliwosc nagrania filmiku jak zapala silnik na gazie (sprobuj to nagrac zeby bylo slychac cylindry) moze wywachaj tez czy czuc gaz, czy z rury wydechowej tez czuc lpg ??
aha, a sprobuj jeszcze tak, zdejmij pokrywke filtra powietrza i jakims wkretakiem zablokuj skrzydlop przeplywomierza tak zeby bylo caly czas otwarte. Teraz niech druga osoba odpali samochod - jak sie wszystko zachowa ??
-
aha, a sprobuj jeszcze tak, zdejmij pokrywke filtra powietrza i jakims wkretakiem zablokuj skrzydlop przeplywomierza tak zeby bylo caly czas otwarte. Teraz niech druga osoba odpali samochod - jak sie wszystko zachowa ??
Sproboj to zrobić i wyslij fotke jak masz zainstalowany ten blos zreszta chyba sugerowalem zeby tak zrobic.
-
Sproboj to zrobić i wyslij fotke jak masz zainstalowany ten blos zreszta chyba sugerowalem zeby tak zrobic.
Juz robił fotki :wink:
http://www.barracuda.texasnet.pl/camry/1.jpg
http://www.barracuda.texasnet.pl/camry/2.jpg
-
Jakos przeoczylem te fotki. Co do blosa hmm , ja mam troche inaczej zalozone to odpowietrzenie u ciebie idzie do filtra u mnie przed blosa , ale z drugiej strony jesli u twojego kumpla dziala to u ciebie tez powinno. Moze sproboj to odpowietrzenie dac przed blosa i zobaczyc efekt jesli masz taka mozliwosc. To tylko sugestia. Ogolnie wiem ze jest ciezko jak samochod zaczyna szwankowac jak masz gaz a mechanicy rozkladaja rece albo wymyslaja nowe teorie co by tu wymienic a najlepiej silnik :wink:.
Najlepiej bylo by jezdzic na benzynie i nie bylo by problemu ale jak gaz bedzie tak drozal w GD osiąga juz ceny 2.30 zł to przestanie sie oplacac jezdzic na benzynie.
-
Nie wiem, czy sie przestanie oplacac - benzyna tez rosnie. Co do rury to dzieki juz rozumiem jak to dziala. Ciekawe jest to ze jak mialem mikser to przechodzilem z gazu na benzyne po prostu wylaczajac przycisk. Nie moge zalewac garow gazem, raczej dostaja jakiegos lewego powietrza bo zachowuje sie tak silnik jakbym mial go jakos przedmuchac, zachowuje sie jakby mial zbyt uboga mieszanke na dzien dobry. Odpalam, i musze wcisnac mocniej pedal gazu, wtedy poszarpie, poszarpie, zawory dzwonia pali na jeden jakby gar i nagle zalewa wszystkie - nagle ryk silnika 4 tysiace obrotow i wszystko ok. Tak nagle sie swiece nie mogly zepsuc podczas wymiany. Tak jakbym ingerowal w jakis hermetyczny system i sie cos zapowietrzalo. Po zalozeniu blosa juz pierwsze odpalenie bylo trudne. Tak jakby kompletnie sie cos zmienilo. Moze mam tam jakis babel powietrza ktory sie przesuwa lub nie dopala. Nie rozumiem. Najgorsze jest to ze nikt tego nie mial wczesniej. Postaram sie nagrac filmik i wrzuce, przypuszczalnie w weekend.
-
ja tez mam problem z przejsciem na gaz pierwszy raz po nocy , potem caly dzien jest super , przypuszczam ze cos sie tam dzieje bo nie zawsze tak sie dzieje.
-
W instrukcjii jest napisane co robic jak zaleje Ci silnik (fakt ze benzyna ale dziala tylko nigdy mi sie go nie chce stosowac)
Przekrecasz kluczyk na ON i wciskasz pedal gazu do oporu na jakies 10-20 sek.
pzdr
-
Dzis chcialem nagrac filmik i oczywiscie odpalila od razu. Jest to zalezne od pogody tez chyba. Problem tez znika jak zgasze na gazie i postoi troche dluzej np ponad dwa dni to wszystko gra i odpala od strzala. Tak jakby wszystko odparowalo. Musze to naprawic bo albo rozwale zawory jak tak przegazowuje dwie mieszanki lub powietrze albo rozrusznik jak tak bede krecil. Mam jeden filmik to wrzuce go dzis w nocy.
-
No to jestem z filmikiem. Kiepska jakosc ale zawsze cos moze pomoze. http://www.barracuda.texasnet.pl/camry/1.avi Wazy 6 mega. Opis co tam sie dzieje. Wsiadam do auta i odpalam o 7 rano po raz pierwszy auto. Odpala bez problemu bo dnia poprzedniego zgasilem go na benzynie. w 20 sekundzie filmu przelaczam go na gaz. Wiem ze zimny silnik, zawsze przelaczam na cieplym ale to dla potrzeb filmu :). Teraz najwazniejsze w 30 sekundzie filmu staram sie przejsc na benzyne. Czyli przycisk klik i musze trzymac pedal gazu do polowy wcisniety zeby nie zdechl. Zobaczcie jak sie meczy i co wyprawia. Dusi sie, obroty spadaja, potem wzrastaja. Silnik klupie niesamowicie. Kontrolka economy miga jak glupia i w 45 sekundzie w koncu dostaje kopa i juz wszystko ok. Powtarzam, ze zimny jest silnik. Na cieplym trwa to 3 sekundy nie 15.
-
Teraz najwazniejsze w 30 sekundzie filmu staram sie przejsc na benzyne. Czyli przycisk klik i musze trzymac pedal gazu do polowy wcisniety zeby nie zdechl
Przeciez to normalne ze przy przelanczaniu z gazu na benzyne, chwile sie dlawi, a to dlatego ze leci jeszcze gaz ktory jest w dolocie i przewodach + benzyna.
Zeby tak nie bylo powinienes miec 3 pozycje przelacznika gaz/benzyna przy czym srodkowa odcina wszystko.
Przy przelaczeniu z gazu wchodzisz na srodkowa i dopiero jak czujesz ze auto slabnie wlaczasz benzyne.
W koncu na BLOSie masz instalke I gen.
-
Ahh no wreszcie jakis fajny pomysl. Bo ja mam tylko jeden knefel (mikrostyk) - albo masz gaz albo go nie masz. Czyli zainstalowanie przelacznika 3 poziomowego zalatwi problem. Ale jak mam to zrobic zeby uzyskac przelacznik, ktory calkowicie odcina gaz? Da sie to zrobic garazowym sposobem??
-
Chyba nie ma problemu na allegro sa takie za ok. 40zl
Ja mam stary dwupoziomowy przelacznik bo mi nie przeszkadza ze sie troche zadlawi, zreszta jak przelaczam na benzyne to chce ja miec odrazu.
Mialem taki pstryczek w starej audi 80 i chwilke to trwalo zanim benzyna/gaz sie wypalil (jakis kilometr przejechany)
-
Tez mi to by tak bardzo nie przeszkadzalo, bo w czasie jazdy szarpnie, straci na mocy ale po dwoch sekundach jest juz spokoj. Chodzi o to durne zapalanie. Jak zgasze na gazie to mam problem go odpalic potem i stoje jak ten pajac na parkingu i przegazowuje za kazdym razem zeby nie miec problemu przy odpalaniu. Moze zaloze spowrotem ta klapke przeciwwybuchowa i ona zatrzyma te resztki gazu. I mam pytanie: czy jak sie te dwie mieszanki spotykaja w silniku to silnikowi nic sie nie dzieje?
-
Dzis rano przelaczlem z benzyny na gaz oczywiscie dopiero po rozgrzaniu parownika bo wczesniej nie pozwala mi na to komputer. Slychac tylko pstryk i chodzi na gazie nie glawi mi sie przez zadna chwile. Fakt ze czasami po przelaczniu gasnie mi jak w nocy jest zimno. Ale wszystko zelezy do tego w jakiej kondycji jest silnik. A ja mam dosc daleko parownik od blosa Łukasz ma z 2-3x blizej.
-
Piszesz mi o przelaczaniu z benzyny na gaz. Ja tez mam pstryk i nawet na zimnym silniku chodzie swietnie. Ja caly czas pisze o ODWROTNYM przelaczeniu. Z gazu na benzyne.
-
Z tym nie mialem nigdy problemu. wtryski wlaczaja sie odrazu w momencie ich wlaczenia nastepuje wypalenie resztki gazu po czym dolącza sie benzyna. Zapalanie na benzynie tez nie ma problemu. Moze cos z wtryskami. Probowales wlac tego preparatu do czyszczenia wtryskow i przegonieniu auta. Bo szczerze mowica nie mam pomyslu.
-
Juz caly zbiornik z calym STP przelecialem wczesniej. To nie moga byc wtryski bo to sie stalo po instalacji blosa. Na mikserze tak nie bylo. Wiec stalo sie to w dwie godziny w moim garazu w ktorym dokonalem zabiegu na camry.
-
witaj barracuda
Do tego co napisałeś ze masz falujace obroty to na pierwszym miejscu wyjmij swój przepływomierz i wsadz od innej camry takiej samej gdzie obroty nie faluja.
A co do blosa jezeli za mało dostaje powietrza to prosta sprawa kup sobie turbinke na wymuszenie powietrza rzecz bardzo przydatna a nie droga 200zł a dopiero pozniej pojedz na ustawienie gazu
pozdr..
-
Wiec pojawilo sie swiatelko w tunelu. Bylem u paru gazownikow. Oczywiscie nikt nie ma czasu i trzeba sie umawiac. Chcialbym to sam zrobic bo mysle ze to jest naprawde jakas drobnostka. Moze jednak cos sie uda razem zdzialac. Otoz jeden pan powiedzial mi, ze jak przechodze z gazu na benzyne to elektrozawor gazu mi sie nie zamyka bo prawdopodobnie byl jakos polaczony z silnikiem krokowym gazu. Kabel silnika wisi bo silniczek wymontowalem. Nie ma zmiany w momencie podlaczenia go na sucho w powietrzu. Nadal ok 10 sekund ciezko auto utrzymac na obrotach i traci moc. Dzieje sie tak, poniewaz w momencie przelaczania na benzyne dopala sie reszta gazu pomiedzy filtrem a tym elektrozaworem a tu juz leci benzyna..wiec walczy z dwoma paliwami. Pewnie sie tam gdzies mieszaja i wychodzi masakra. Dopoki sie nie dopali reszta gazu nie ma mocy. Troche tego nie rozumiem. Jakies pomysly? Moze lepiej jest jakis przelacznik dodatkowy zrobic?
-
Witam Kolegów, załozyłem blosa i jest super. W razie czego chetnie pomoge lub podpowiem.