Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: szymon w 19 Stycznia 2008, 15:49:42
-
Sprawdziłem dziś pobór prądu w Carinie i przy wyłączonych odbiornikach i zapłonie (działa tylko zegar, immobiliser i świeci się dioda od autoalarmu). Amperomierz wskazał 0,08A czyli 80 mA. Czy to w normie? na forum akumulator pl czytałem, że norma to max. 50mA :huh:. Zgadzacie się z tym?. Czy tyle prądu może brać zegar ,immobiliser i dioda autoalarmu (nadmienię, że alarm jest nieaktywny - dioda świeci sie światłem ciągłym)
-
Co do wartości prądu to nie wiem jaka powinna być wartość. Oprócz tego co wymieniłeś masz jeszcze radio, które tak samo pobiera prąd w stanie wyłączenia jak alarm.
Procesor alarmu działa cały czas bo oczekuje sygnału uzbrojenia go, podobnie jak immobilaizer. Radio podtrzymuje pamięć kanałów, i też oczekuje włączenia.
30mA to nie jest duża różnica prądu dla 12V. 50 czy 80mA praktycznie bez znaczenia.
A swoją drogą większość współczesnych samochodów jest tak naszpikowana elektroniką, że po 2-3 tygodniach stania pojawiają się problemy z rozruchem z powodu rozładowania akumulatora.
-
Dzięki za pomoc, uspokoiłeś mnie nieco, choć te 50 mA max poboru prądu to dane biorące pod uwagę chyba wszelkie standardowe wyposażenia współczesnego samochodu. Perzan w jakimś poście o ile się nie mylę podał nawet max 0,003 Ah, czyli chyba 30mA. Co do radia to w czasie pomiaru wyciągnąłem panel . Czy ktoś z Was mierzył to u siebie i jakie były wyniki?
-
Mimo że wyciągnąłeś panel i tak prąd ciągnie.
natomiast Ah to jednostka pojemości prądowej nie prądu.
-
Dziś zmierzyłem z wyjętym bezpiecznikiem od radia i nadal to samo 80 mA. Czy możliwe jest, że w sumie immobiliser, centralka autoalarmu, zamek centralny pożerają tyle?
Druga sprawa to Instalacja gazowa IIgen. Czy w czasie spoczynku pobiera prąd, czy zapłon ją odcina?
-
Coś na pewno pobiera. Jest podpięta prosto pod akumulator.
Pozdro.
-
to jest akceptowalna wartość, daj sobie spokój.
-
Wszystko jest w porządku należytym. 80mA to żaden prąd dla akumulatora np 60Ah. Radio mimo wyjęcia panelu jest ciągle zasilane by podtrzymać pamięć. Dla mnie to głupie rozwiązanie. Kiedyś miałem Alpine, która posiadała bateryjkę za to odpowiedzialną.
Przelicz sobie: 60A wytrzyma 1h, to Twój pobór prądu ok. 650h to jest prawie miesiąc.
Chyba dobrze liczę, nie :wink:
-
sprzwdź jeszcze sobie oporność przewodów głównych: masowego i dodatniego (między aku a rozrusznikiem i alternatorem) czasami jak śniedzieją (wzrasta rezystancja) robią za opornik.
-
A jaka rezystancja jest dopuszczalna? jesli faktycznie daja duzy opór to tylko wymiana?
Mam aku 50 więc po 3 tyg akumulator zdechnie, a po miesiącu pewnie zasiarczony (a zima pojemność spada o kilkanaście-kilkadziesiąt %)
-
nie powinny mieć wogóle rezystancji. jesli kilka OHM to wymiana lub przelutowanie końcówek.
-
tak na marginesie w obecnych warunkach to nieeksploatowane auto każde auto zdechnie po miesiącu stania.
-
mi carinka zdycha po 2-3 tygodniach stania. immobilaiser puszcza i trzeba zasilacz/kabelki żeby odpalić. A mam aku 73Ah
-
oryginalny co cariny 2,0 wg katalogu boscha ma 40Ah u mnie jest włanie taki
-
mi carinka zdycha po 2-3 tygodniach stania. immobilaiser puszcza i trzeba zasilacz/kabelki żeby odpalić. A mam aku 73Ah
A mierzyłeś pobór prądu w spoczynku? koledzy wyżej twierdza, że po 2-3 tyg. to normalka
Tu twierdzono że 80mA to jednak niedopuszczalna wartość poboru http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=11463.msg151402#msg151402
-
[...]Tu twierdzono że 80mA to jednak niedopuszczalna wartość poboru
Zaraz, zaraz... ja tam widzę 0,2-0,27A czyli 200-270mA :)
To jakieś drobne 3x więcej niż u Ciebie ;)
Prąd taki jak u Ciebie rozładuje akumulator 60Ah w czasie 750h co nam daje 31 dni. Od tej wartości odejmij poprawki ze względu na wiek baterii, temp. zewn i takie tam...
3 tygodnie powinien wytrzymać spokojnie. :)
Pozdro.
-
Nie mierzyłem, nie mam takiej potrzeby i uważam to za normę. A że jeżdżę codziennie i mam dobrego diesla, nie mam problemów z zapaleniem samochodu.
-
A że jeżdżę codziennie i ....
własnie dlatego nie masz problemów...
-
Można jeszcze rozłączać akumulator przed dłuższym postojem. Mój ojciec ma rumuńskie ARO (jeep) i jest tam wyłącznik prądu w samochodzie. Rozłącza całkiem obwód zasilania.
Coś za coś. Podtrzymanie zasilania całej elektroniki, komputera silnika, ABS, radio, alarm, immobilaiser, zegarek i inne gadżety prąd ciągną.
Przecież 80mA poboru to niecały 1W mocy. Przykładowo telewizor w czasie czuwania potrafi brać nawet 6-9W!
Miesiąc czasu tak wynika z obliczeń matematycznych 2-3tyg z praktyki. Tak już jest i nie wiem czy uda się ociągnąć lepszy wynik.
-
[...]Tu twierdzono że 80mA to jednak niedopuszczalna wartość poboru
Zaraz, zaraz... ja tam widzę 0,2-0,27A czyli 200-270mA :)
To jakieś drobne 3x więcej niż u Ciebie ;)
Prąd taki jak u Ciebie rozładuje akumulator 60Ah w czasie 750h co nam daje 31 dni. Od tej wartości odejmij poprawki ze względu na wiek baterii, temp. zewn i takie tam...
3 tygodnie powinien wytrzymać spokojnie. :)
Pozdro.
wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:
-
wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:
Hemmmm... przypomnij mi moją wypowiedź bo ni cholery nie pamiętam, a w podanym przez Ciebie wątku nawet się nie odzywałem...
A tak gwoli porządku... 0,003Ah to określenie pojemności. Miałeś może na myśli 0,003A ? (to jest 3mA)
Niemożliwe. Tyle to spokojnie sobie łyknie ECU w stanie spoczynku. A gdzie alarm, radio... ?
Pozdro.
-
Sprawdziłem dziś pobór prądu w Carinie i przy wyłączonych odbiornikach i zapłonie (działa tylko zegar, immobiliser i świeci się dioda od autoalarmu). Amperomierz wskazał 0,08A czyli 80 mA. Czy to w normie? na forum akumulator pl czytałem, że norma to max. 50mA :huh:. Zgadzacie się z tym?. Czy tyle prądu może brać zegar ,immobiliser i dioda autoalarmu (nadmienię, że alarm jest nieaktywny - dioda świeci sie światłem ciągłym)
Witam
A ja mam pytanie do Ciebie. Jak koledzy powyżej zauważyli 50 - 80 mA to dopuszczalny pobór.
Czy w Twoim aucie coś się dzieje, że zwróciłeś na to uwagę (np. szybsze rozładiowywanie aku itp.). Jak to mówią mechanicy jak sie nic nie dzieje nie trzeba szukać dziury w całym :)
Pozdrawiam
-
wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:
Hemmmm... przypomnij mi moją wypowiedź bo ni cholery nie pamiętam, a w podanym przez Ciebie wątku nawet się nie odzywałem...
A tak gwoli porządku... 0,003Ah to określenie pojemności. Miałeś może na myśli 0,003A ? (to jest 3mA)
Niemożliwe. Tyle to spokojnie sobie łyknie ECU w stanie spoczynku. A gdzie alarm, radio... ?
Pozdro.
Przepraszam Cię Perzan, to była wypowiedź Kryspina :icon_pray:
-
wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:
Hemmmm... przypomnij mi moją wypowiedź bo ni cholery nie pamiętam, a w podanym przez Ciebie wątku nawet się nie odzywałem...
A tak gwoli porządku... 0,003Ah to określenie pojemności. Miałeś może na myśli 0,003A ? (to jest 3mA)
Niemożliwe. Tyle to spokojnie sobie łyknie ECU w stanie spoczynku. A gdzie alarm, radio... ?
Pozdro.
Przepraszam Cię Perzan, to była wypowiedź Kryspina :icon_pray:
To ja jeszcze dodam że w tamtym wątku powinno być 0,03 A
PS. Poprawiłem na właściwą wartość i jednostkę
-
O,08A- poprostu zapomnij-nie ma problemu.
A jak masz za dużo czasu to poprostu po kolei wyciągaj bezpieczniki (LPG, radio...) i sprawdzisz co bierze najwięcej prądu.
Podobnie ajk Piotr Sas uważam, że jeśli nic się nie dzieje z prądem w aucie, to nie ma co szukać sztucznego problemu.