Wątek: pobór prądu

[Perzan]

[...]Tu twierdzono że 80mA to jednak niedopuszczalna wartość poboru

Zaraz, zaraz... ja tam widzę 0,2-0,27A czyli 200-270mA
To jakieś drobne 3x więcej niż u Ciebie
Prąd taki jak u Ciebie rozładuje akumulator 60Ah w czasie 750h co nam daje 31 dni. Od tej wartości odejmij poprawki ze względu na wiek baterii, temp. zewn i takie tam... 
3 tygodnie powinien wytrzymać spokojnie.
Pozdro.

[adambyw]

Nie mierzyłem, nie mam takiej potrzeby i uważam to za normę. A że jeżdżę codziennie i mam dobrego diesla, nie mam problemów z zapaleniem samochodu.

[Kryspin]

A że jeżdżę codziennie i ....

własnie dlatego nie masz problemów...

[adambyw]

Można jeszcze rozłączać akumulator przed dłuższym postojem. Mój ojciec ma rumuńskie ARO (jeep) i jest tam wyłącznik prądu w samochodzie. Rozłącza całkiem obwód zasilania.
Coś za coś. Podtrzymanie zasilania całej elektroniki, komputera silnika, ABS, radio, alarm, immobilaiser, zegarek i inne gadżety prąd ciągną.
Przecież 80mA poboru to niecały 1W mocy. Przykładowo telewizor w czasie czuwania potrafi brać nawet 6-9W!
Miesiąc czasu tak wynika z obliczeń matematycznych 2-3tyg z praktyki. Tak już jest i nie wiem czy uda się ociągnąć lepszy wynik.

[szymon]

[...]Tu twierdzono że 80mA to jednak niedopuszczalna wartość poboru

Zaraz, zaraz... ja tam widzę 0,2-0,27A czyli 200-270mA
To jakieś drobne 3x więcej niż u Ciebie
Prąd taki jak u Ciebie rozładuje akumulator 60Ah w czasie 750h co nam daje 31 dni. Od tej wartości odejmij poprawki ze względu na wiek baterii, temp. zewn i takie tam... 
3 tygodnie powinien wytrzymać spokojnie.
Pozdro.

wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:

[Perzan]

wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:

Hemmmm... przypomnij mi moją wypowiedź bo ni cholery nie pamiętam, a w podanym przez Ciebie wątku nawet się nie odzywałem...
A tak gwoli porządku... 0,003Ah to określenie pojemności. Miałeś może na myśli 0,003A ? (to jest 3mA)
Niemożliwe. Tyle to spokojnie sobie łyknie ECU w stanie spoczynku. A gdzie alarm, radio... ?
Pozdro.

[Piotr Sas]

Sprawdziłem dziś pobór prądu w Carinie i przy wyłączonych odbiornikach i zapłonie (działa tylko zegar, immobiliser i świeci się dioda od autoalarmu). Amperomierz wskazał 0,08A czyli 80 mA. Czy to w normie? na forum akumulator pl czytałem, że norma to max. 50mA . Zgadzacie się z tym?. Czy tyle prądu może brać zegar ,immobiliser i dioda autoalarmu (nadmienię, że alarm jest nieaktywny - dioda świeci sie światłem ciągłym)

Witam
A ja mam pytanie do Ciebie. Jak koledzy powyżej zauważyli 50 - 80 mA to dopuszczalny pobór.
Czy w Twoim aucie coś się dzieje, że zwróciłeś na to uwagę (np. szybsze rozładiowywanie aku itp.). Jak to mówią mechanicy jak sie nic nie dzieje nie trzeba szukać dziury w całym

Pozdrawiam

[szymon]

wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:

Hemmmm... przypomnij mi moją wypowiedź bo ni cholery nie pamiętam, a w podanym przez Ciebie wątku nawet się nie odzywałem...
A tak gwoli porządku... 0,003Ah to określenie pojemności. Miałeś może na myśli 0,003A ? (to jest 3mA)
Niemożliwe. Tyle to spokojnie sobie łyknie ECU w stanie spoczynku. A gdzie alarm, radio... ?
Pozdro.

Przepraszam Cię Perzan, to była wypowiedź Kryspina :icon_pray:

[Kryspin]

wszystko się zgadza, ale sam stwierdziłeś, że max pobór prądu to 0.003Ah :wink:

Hemmmm... przypomnij mi moją wypowiedź bo ni cholery nie pamiętam, a w podanym przez Ciebie wątku nawet się nie odzywałem...
A tak gwoli porządku... 0,003Ah to określenie pojemności. Miałeś może na myśli 0,003A ? (to jest 3mA)
Niemożliwe. Tyle to spokojnie sobie łyknie ECU w stanie spoczynku. A gdzie alarm, radio... ?
Pozdro.

Przepraszam Cię Perzan, to była wypowiedź Kryspina :icon_pray:

To ja jeszcze dodam że w tamtym wątku powinno być 0,03 A
PS. Poprawiłem na właściwą wartość i jednostkę

[arass]

O,08A- poprostu zapomnij-nie ma problemu.
A jak masz za dużo czasu to poprostu po kolei wyciągaj bezpieczniki (LPG, radio...) i sprawdzisz co bierze najwięcej prądu.
Podobnie ajk Piotr Sas uważam, że jeśli nic się nie dzieje z prądem w aucie, to nie ma co szukać sztucznego problemu.