Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Qbis w 06 Maja 2008, 21:11:56
-
Witam,
Pytanie jest następujące. Dlaczego po załączeniu dmuchawy w samochodzie, spadają mi w mojej Cari obroty o jakies 200-250obr/min. Krokowiec to niby reguluje ale podnosi maksymalnie o jakies 100 obr. Jest za duży spadek obrotow, bo porównywałem u kumpla i u niego w Cari tak się nie dzieje.
Sprawdzałem też ładowanie i wszystko jest ok tj. 14V.
Czy moze to byc wina wirnika dmuchawy, np. padające łożysko? Jesli tak to gdzie jej szukac ???
-
A jak włączasz światła, to nie opadają?
-
jak włanczam światła też jest spadek ale rzędu 100obr. na dmuchawie jest większy...
-
A mówimy o gazie czy benzynie ?
-
ja mam tak przy klimie i dokładnie jest to łożysko sprężarki klimy.
-
...bez różnicy na gazie i etylinie tak samo...
-
Ja mam tak samo.
I mam takie wrazenie ze kop. po odlaczeniu uczy sie i ustawia obroty roznie (w zaleznosci czy np swiatla byly wlaczone czy nie).
Pozniej sa jaja jesli np komp. zostal zresetowany i "nauczony" na swiatlach a pozniej te swiatla wylacze i jezdze bez. Obroty spadaja wtedy do ok 550.
Ze swojej strony dodam ze to nie przpustnica (czyszczona), nie wezyki (nie pekniete).
Jeszcze mozliwe ze to akumulator (przydalo by sie wymienic chociaz kreci jak powinien).
Co robic? Bo zyc sie z tym da ale jest to troszke wnerwiajace.
Jest kilka "zaworow" do ktorych dochcodza wezyki, jest walec wielkosci piesci (nie jest to filtr paliwa) do ktorego tez dochodze wezyki - moze te czesci powoduja problem...?
-
...sprawdzałem wszystkie wężyki podcisnienie i to napewno nie jest ich wina. Wszystkie są w nalezytym porządku.
Może to wina łożyska wirnika dmuchawy. Wie ktoś gdzie jest umiejscowiona dmuchawa w Cari??
-
Dmuchawe masz koło nóg pasażera, zdejmujesz klape na dole i nie wiem czy przypadkiem nie trzeba zdemontowywać całego przodu.
-
Trzeba wyjąć schowek i można wyciągać dmuchawę.
Pozdro.
-
...no wiec tak moge powiedziec ze jest lepiej. Bylem u znajomego elektromechaniora, myslalem ze bedzie trzeba sie dobrac do alternatora ale obeszlo się bez tego.
Poprostu przewod masowy gdzies się nie dobrze styka bo byl spadek napiecia podczas ladowania na akumulatorze o jakies 0.5V.
Podlaczylismy mase bezposrednio z alternatora na akumulator i ladowanie jest idealne. Obroty juz mniej skaczą.
Pozdro
-
No patrz... muszę u siebie pomierzyć masy.
-
U mnie poprowadzenie masy z alternatora bezpośrednio do aku nie dało żadnego efektu. Największy spadek obrotów występuje przy włączaniu świateł, szczególnie na LPG. Przeważnie jest tak, że dojeżdżam do świateł i mam 900, po czym po 10s spada do 600. No ale ja mam ten plus, że mogę podnieść sobie obroty śrubką. Jeszcze przetestuję naukę komputera po resecie od razu włączę światła.
-
Mam podobny problem. Wolne obroty spadają z około 800 do 200-300. Zdarza się, że samochód gaśnie a jak nie gaśnie to telepie budą naprawdę niemiło. Na gazie objawy są dużo łagodniejsze spadek jest z ok. 900 do ok. 700. Dwóch różnych mechaników, którzy w związku z tym robili przy samochodzie cuda typu czyszczenie przepustnicy, uszczelnianie połączeń i dokręcanie kabelków itd. doszło do ostatecznego wniosku, że to elektronika nawala. Co to niby oznacza nie chcieli wyjaśnić tak, że nic już nie wiem (przewody WN, aparat zapłonowy wszystko niedawno wymienione na orginały z ASO). Ciekaw jestem czy Twoja próba z resetowaniem kompa przy włączonych światłach ostatecznie coś dała czy nie.
-
Może była czyszczona przepustnica a silniczek krokowy nie ?
-
Nie wiedziałem, że silniczek krokowy można czyścić. Rozbiera się go?
-
Na początek bez rozbierania.
Zdjąć rurę z przepustnicy doprowadzającą powietrze i napsikać np WD - 40 w otwór jaki znajduje się w dolnej części aluminiowej rury przed przepustnicą.
Potem odpalić silnik; czynność możesz powtórzyć.
Można też zdjąć kostkę (taka biała pod przepustnicą) i po zapodaniu w otwór (jak wyżej) WD - 40 poruszać wystającym króćcem.
W ostateczności ,,rozgrzebać" krokowiec - ale można to zrobić po zdjęciu przepustnicy.
Był gdzieś o tym wątek.
-
Dzięki spróbuję. Wygląda to dość prosto i chyba leży w granicach moich możliwości.
-
Można też zdjąć kostkę (taka biała pod przepustnicą) i po zapodaniu w otwór (jak wyżej) WD - 40 poruszać wystającym króćcem.
O jaką białą kostkę chodzi ?- tu przykładowa fotka przepustnicy i krokowca http://www.allegro.pl/item391712808_toyota_carina_e_97_1_6_16v_przepustnica_silnika.html
-
O jaką białą kostkę chodzi ?- tu przykładowa fotka przepustnicy i krokowca (link)
Pisałem o Carinie 2.0 (patrz na rodzaj silnika zainteresowanego).
-
jeśli jeździ na lpg, to może pomóc regulacja instalacji...
przynajmniej u mnie sie troche poprawiło po tym zabiegu podczas jazdy na gazie, Cari przestała juz tak przygasać nawet przy wlączonych prawie wszystkich możliwych odbiornikach prądu...
hehe, bywa tak że o regularnych regulacjach lpg sie zapomina :roll:
-
u mnie występowały duże spadki obrotów silnika przy włączaniu czegokolwiek, z czasem silnik zgasł przy dojechaniu do slrzyżowania i powiedziałem dość i postanowiłem z tym zrobić, najpierw spróbowałem "podkręcić" wolne obroty ale okazało sie że sróba była "ukręcona" i nic nie mogłem zrobić wiec wyczysciłem generalnie przepustnice i teraz nie ten samochód! po wyczyszczeniu wolne obroty na rozgrzanym silniku wynosiły blisko 1900 tys. obr i spiłowałem wyżej wynienioną przezemnie śróbe i silnik chodzi równiutenko na ok 800 tys obr. teraz wszystkie 4 szyby na raz opuszczam i nawet nie waży szarpnać samochodem i występuje bardzo minimalny spadek obrotów, czyli polecam tą czynoosć:)
pozdr.
-
jeśli jeździ na lpg, to może pomóc regulacja instalacji...
Autor pisał, że na gazie ma mniejsze objawy niż na benie.
-
Mam podobny problem. Wolne obroty spadają z około 800 do 200-300. Zdarza się, że samochód gaśnie a jak nie gaśnie to telepie budą naprawdę niemiło. Na gazie objawy są dużo łagodniejsze spadek jest z ok. 900 do ok. 700. Dwóch różnych mechaników, którzy w związku z tym robili przy samochodzie cuda typu czyszczenie przepustnicy, uszczelnianie połączeń i dokręcanie kabelków itd. doszło do ostatecznego wniosku, że to elektronika nawala. Co to niby oznacza nie chcieli wyjaśnić tak, że nic już nie wiem (przewody WN, aparat zapłonowy wszystko niedawno wymienione na orginały z ASO). Ciekaw jestem czy Twoja próba z resetowaniem kompa przy włączonych światłach ostatecznie coś dała czy nie.
wydaje mi sie że jednak na odwrót
-
mati88 - przecież adpre nie mógł pisać tego do Twojego posta (bo go - tego posta- jeszcze nie było). No chyba, że go przewidział.
A mi chodziło o :
Mam podobny problem. Wolne obroty spadają z około 800 do 200-300. Zdarza się, że samochód gaśnie a jak nie gaśnie to telepie budą naprawdę niemiło. Na gazie objawy są dużo łagodniejsze spadek jest z ok. 900 do ok. 700.
-
sorki za zaśmiecanie wątku ale faktycznie źle zrozumiamałem Twój poprzedni post... sorki
też chodziło mi własnie o to samo, źle przeczytałem,
wracając do tematu to czyszczenie przepustnicy to pierwsza i najprostrza czynność
-
U mnie przepustnica w środku czarna. Pewnie od nowości nie tykana. Potwierdzam, że auta ma stabilniejsze wolne obroty i wrażenie, że lepiej "ciągnie" poniżej 3000RPM. Zdjąłem gumową rurę i dokąd sięgnąłem, dotąd wyczyściłem. Czyściłem benzyną.
Co do spadków obrotów, to na pierwszy ogień przeczyśćcie sobie wszystkie główne masy (od aku, silnika itp). Oraz złącza na alternatorze.
P.S. Nie odkręcajcie czasami TPS'a, co ja głupi uczyniłem. Ale z pomocą Carinusa i instrukcji regulacji znalezionej na elektrodzie ustawiłem go zgodnie z danymi producenta... uff ;)
-
sorki za zaśmiecanie wątku ale faktycznie źle zrozumiamałem Twój poprzedni post... sorki
też chodziło mi własnie o to samo, źle przeczytałem,
wracając do tematu to czyszczenie przepustnicy to pierwsza i najprostrza czynność
Jak czyściłeś - rozbierałeś całość, czy tylko rurę dolotową?
-
rozbierając rure dolotową i siegałęm czym miałem pod ręką i jak najgłębiej by wyczyścić jaknajwięcej i efekt super.
-
a silnik krokowy tez czyściłeś? (jeśli tak to jak)
-
jak narazie odpuściłem sobie krokowca bo efekt był wystarczająco zadowalający a pozatym boje sie że jak to rusze to mi sie pogorszy tylko;) narazie chodzi jak igła więc nie szukam dziury w całym
pozdr.