Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Carina => Wątek zaczęty przez: Slawektoyo w 23 Maja 2009, 22:30:58
-
Witam . Mam problem z tą uszczelką ( spełnia bardziej rolę tłumika drgań ) bo po wyciągnieciu za cholerę nie idzie jej włożyc spowrotem bo spuchła momentalnie od smaru . Dodam że przesmarować miejsce gdzie wchodzi prowadnik graniczy prawie z cudem bo przez tą uszczelkę to działa jak tłok w strzykawce i spręża smar i powietrze . Górny prowadnik jej nie ma i ma ten sam luz co dolny . Pytanie czy można jezdzić bez niej bo nowa kosztuje 18 zł ( za kawałek gumki ) a i tak podejrzewam że dzieki tej gumce to sie prowadnik prawie nie przesuwa ( podciśnienie trzyma a smar jest tylko na końcu ). Co radzicie ?
Poprawilem Bład w temacie bo w oczy raził. Pozdrawiam MIche
-
Rok jeżdżę bez jednej - na razie nic się nie dzieje.
Stara była zlasowana i przecinakiem musiałem wybijać prowadnik.
Komplet gumek (na jedno koło - hiszpańskie - 50zł) tej małej nie zakładałem.
Drugi prowadnik (na drugim kole) chodzi leciutko - pomimo gumki.
-
Dzieki za poprawienie błedu tak to jest jak czlowiek po nocach pisze . A gdzie te gumki sprzedają poza ASO ?
-
Gumki kupiłem (zamówiłem) w najbliższym sklepie motoryzacyjnym od miejsca zamieszkania - powodem była rozerwana ta osłaniająca tłoczek (sam ją rozerwałem przy wiosennym przeglądzie).
W opakowaniu było 6szt. - osłonowa; wewnętrzna tłoczka; dwie do prowadników; kapturek na odpowietrznik i jedna taka mała (myślałem, że to jakiś odpad poprodukcyjny).
Dopiero potem (miałem kłopoty z prowadnikiem; gdzieś nawet o tym pisałem na forum) załapałem od czego ona jest.
Nie zakładałem jej (nawet nie próbowałem) - ktoś pisał, że ciężko to idzie.
-
Zakładajcie te gumki bo woda i sól w zimie zniszczą sworznie i prowadnice.Swoje przesmarowałem smarem miedzianym odpornym na wysokie temp. i wiem że nic się nie zapiecze.Przy zbyt dużej ilości luźnego smaru jest zjawisko pompki ale podczas pracy ten sworzeń nie pracuje jak pompka tylko delikatnie się porusza,trzeba tylko spokojnie przesuwać.
-
Zakładajcie te gumki bo woda i sól w zimie zniszczą sworznie i prowadnice.
O których gumkach piszesz ?
Te o których ja nic przed wodą i solą nie zabezpieczą.
-
Witam . Tak Carinus ale na tym jednym prowadniku jest dodatkowo uszczelka która na niego wchodzi i włazi to wszystko do środka . No i nie zawsze chce wejść . No dziś zamówiłem i cena to mnie powaliła 22 zł . Szok . Za gumkę wielkosci kapturka od odpowietrznika . pozdro .
-
Skoro u mnie zabezpieczają to dlaczego nie robią tego w Waszych zaciskach.Gumka faktycznie ciężko wchodzi ale wchodzi,trochę cierpliwości i umiejętne podejscie.Guma musi być wolna od smaru bo inaczej ślizga się i nie wejdzie.
Lepiej wydać 22 zł za gumkę niż potem wymieniać krzywo zjechane klocki i tarcze.
-
Skoro u mnie zabezpieczają to dlaczego nie robią tego w Waszych zaciskach.
Chętnie dowiem się jak one to robią w Twoich zaciskach.
-
Skoro u mnie zabezpieczają to dlaczego nie robią tego w Waszych zaciskach.
Chętnie dowiem się jak one to robią w Twoich zaciskach.
Przyjedz ,zobaczysz.
-
Zacząłeś od opisu który wyraźnie dotyczył innych gumek niż traktował o tym post.
Gumka na końcu wewnętrznym prowadnika nie zabezpiecza go przed zabrudzeniem, a harmonijkowa owszem; ale to zewnętrzny jego koniec.
Teraz (zamiast stwierdzić ten fakt) ,,żartujesz".
Bez odbioru.
-
Witam . Gwoli wyjaśnienia . Prowadniki są dwa ( dwa trzpienie ) górny bez uszczelki ( goły trzpień ) dolny z okrągłą gumową tulejką na końcu . I oto chodzi . Nie jest to ta harmonijka . Pozdro.
-
Zwracam panowie honor,moje niedopatrzenie.Jednak wczoraj zmieniałem tarcze hamulcowe w carinie klienta i musiałem przesmarować te sworznie.Gumka z lekkim oporem ale swobodnie weszła do środka i nie było problemów z włożeniem.Obracałem delikatnie sworzniem ale wszystko odwrotnie niż harmonijki musi być przesmarowane inaczej tarcie nie pozwoli na wejscie.Używam dosyć gęstego smaru i nie ma wtedy duzego zjawiska pompki.