Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: Grzechoo w 23 Października 2009, 08:29:25
-
Witam po dłuższym czasie ...
Jest duże prawdopodobieństwo, że za parę dni wreszcie stanę się właścicielem "najbardziej łajbowatej" Toyoty. Zanim jednak to się stanie chcaiałbym się zwrócić z kilkoma sprawami do kogoś, kto posiada takie cudo.
Czekam pilnie na odzew (może być na priv)
pozdrawiam wszystkich
-
Z tego, co mi wiadomo, to Twój obiekt westchnień nie występuje tu zbyt często ;)
Chyba, że ktoś się mocno ukrywa, w ogóle nie udziela, a auto ma tak absolutnie bezawaryjne, że nie ma o czym pisać...
pzdr
-
stawiam na to drugie i trzecie :-P
-
Optymista <diabel>
Jest jeszcze opcja, że ktoś, kto tym jeździ, doskonale wie, co o wyglądzie tego auta sądzą inni, i po prostu wstydzi się przyznawać <diabel>
pzdr
-
A mojemu tacie się podoba ta Camry :-P
Nawet kiedyś do mnie mówił żeby sprzedać III gen i kupić taka :laugh:
-
a co np chciałbys wiedzieć na temat tego samochodziku ?
-
np. gdzie szukać ewentualnej korozji.
Czy skóra w tym modelu przy właściwej konserwacji nie rujnuje się zbyt szybko (mam dwie do wyboru: welur lub jasna skórka)
Jest jeszcze opcja, że ktoś, kto tym jeździ, doskonale wie, co o wyglądzie tego auta sądzą inni, i po prostu wstydzi się przyznawać <diabel>
ja po zakupie chętnie się do tego przyznam :grin:
Jak się ma 50 dych na karku, to wygląd nie ma już takiego znaczenia, a tak poważnie, to im dłużej jej szukałem, tym bardziej mi siępodobała .
zauwazylem ze wiesz jak modyfikowac posty, wiec nie wiem czemu napisales jeden pod drugim :)
Eddie
-
np. gdzie szukać ewentualnej korozji.
Czy skóra w tym modelu przy właściwej konserwacji nie rujnuje się zbyt szybko (mam dwie do wyboru: welur lub jasna skórka)
Korozji się nie bój nie wystepuje, pod warunkiem, że nie była uderzona. Jeżeli była to też się nie przejmuj tylko sprawdz jak jest zrobiona i niech ci szczerze sprzedawca powie co było robione (napewno wie :) ) W poprzedniej solarze korozje miałem przy przedniej szybie na górze - nigdzie więcej, to samo w camry z 94 - zero korozji.
Skóra jest ok. Zależy który rok, jeżeli nie była regenrowana tanim sposobem przed sprzedażą (łatwo sprawdzić - wystarczy przejechać mocniej np chusteczką hignieczna na która wcześniej psiknąłeś np ajaxe multisuface) to ją zakonserwuj dobrze przed wilgocią, szczególnie teraz przed zimą i mokrą jesienią ( np impregnat z deichmana) bo jak tego nie zrobisz to szybko zacznie łuszczyć się i zrobi się ciemna i brzydka. Jeżeli chciałbyś zregenrować skórę, to bardzo łatwo to samodzielnie zrobić. porządnie i kosztem około 200 zł max za dwa przednie fotele :)
Po otwarciu maski sprawdz czy masz wytłoczony numer na przednim pasie. Jeżeli nie ma to była bita - ale tym tez sie nie martw, najważniejsze jak jest zrobiona i jak jezdzi.
Jeżeli pas bezpieczeństwa jakoś dziwnie zwisa i np nie wraca tak szybko jak pozostałe pasy to pewnie też bita i wystrzeliły napinacze (uwaga to nie znaczy że wystrzeliły poduchy - tu już musisz sprawdzić poprzez np odginanie platsików.
Generalnie trudno tak pisać na sucho bo to nie jest samochód który ma jakieś newralgiczne miejsca (gnijące progi, jakieś padające wmorki czy podobne) Samochód nie do zajeżdzenia - mam trzecią camry ('94 camry 3.0 v6; '99 solara 2.2; '06 solara 3.3 v6) i zero kłopotów - no oże poza pierwszą camry ale to już inna historia.
Wklej jakieś linki do samochodów które oglądałeś to postaramy się je jakoś ocenić, a jeżeli np będą blisko mnie to bardzo chęnie obejrzę ja na żywo :)
Jaki silnik wybierasz ? v6 w tej wersji jest jakaś niemrawa, buda jest stanowczo za cięzka, nie ma rewelacyjnych osągów (nawet na papieperze, pomimo takigo samego silnika jak np u nie) i nie ma co się oszukiwać :) na miesicie sporo ten samochód pali. 2.4 wcale nie jest takim głupim rozwązaniem
-
dzięki za info i przepraszam za to, że nie napisałem swoich postów w jednym.
Liczę się z dużym spalaniem w mieście, ale chcę chociaż raz pojeździć trochę (parę lat) porządnym wozidłem.
Fakt, że 3.0 nie zbiera się rewelacyjnie, ale za to jest niesamowicie cichy i tylko czasami jak depczesz wydaje z siebie głośniejszy pomruk.
Ja już nie muszę i nie chcę szaleć.
Nie jeździłem 2.4, ale wydaje mi się, że nie pali dużo mniej a osiągi ma na pewno jeszcze gorsze.
Linków nie wklejam, bo w zasadzie już jestem zdecydowany (wszystko zależy tylko od tego, czy uda mi się dzisiaj sprzedać moją Primerę)
-
Grzechoo, popieram Cię w całej rozciągłości.
Nie pchaj się w 2.4, koszty te same, spalanie niemierzalnie mniejsze, może w serwisowaniu trochę łatwiejszy, ale... jak go nie skatujesz LPG, to co tu serwisować ? Świece raz na 100kkm ?
Fakt, że tych 0,3s do setki nie odczujesz w praktyce. Z maksymalnej nie będziesz też zbyt często korzystał, ale... no właśnie, zawsze pozostaje to "ale" w postaci kultury pracy, odgłosu spod maski i szeroko pojętej przyjemności z posiadania 2 garów więcej, niż statystyczny zjadacz chleba.
Owca, zdaje się, poleca 2.4, a sam kupił V6. Coś w tym musi być, nie ? <diabel>
pzdr
-
Jeszcze jedno: co z tzw. zwinnością (promień skrętu, łatwość parkowania etc.) ?
Wiadomo, że jest gorzej niż w mniejszych autach, ale czy jest nieźle ?
Dla przykładu moja Primera ma promień skrętu 11,2 m i jest to stanowczo mało zwrotne auto.
Przyznam się, że jechałem tylko po prostej i nie zwróciłem uwagi na ten aspekt
-
to w tej camry jest 3.0 a nie 3.3 ?? I tak to nie zmienia faktu, że jest ona dziwnie mułowata nawet z v6 (dla porównania solarka schodzi z silnikiem 3.3 i 5 biegowy automatem poniżej 7 do 100) - jechałem sobie ta camry właśnie w wersji v6 ale nie zaglądałem pod maske.
Co do promienia skrętu to jest on ooogromny !!! Ale zawracać na dwupaasmówkach się da na raz. Czasami gorzej z wyjazdem z miejsca do parkowania np pod marketem - lepiej parkować tyłem, a i tak jest problem z przodem samochodu. Parkowanie też jest średnio przyjemne - ale to jak zawsze kwestia wyczucia samochodu, polecam czujniki cofania. U mnie na szczęscie jest kamera, bo bez tego chyba nigdy by nie zrobil koperty :) Ale tu sie przyznam,że ze mnie lama jezeli chodzi o parkowanie...
W V generacji camry, przez tą 4 biegową starą skrzynie i ogólnie gabaryty nawet mając v6 będziesz niestety jeżdził porównywalnie do passatów i octavi tdi - które palą o wiele wiele mniej - jednakże kiedyś myslałem poważnie o kupnie tego samochodziku, bo jest z niego bardzo komfortowe i niepospolite woizidło - szkoda tylko, że te wersje były tak ubogo wyposażane. Co do wyglądu to jednak ta wersja nie jest kompletnie w moim guscie, szczególnie jeżeli chodzi o wnętrze - ale to tylko taka moja wstawka :)
Koszty ekspoloatacji są różne :) Pomijając paliwo to polecam zainwestowanie 260 zl w 6 świec platynowch które starczą na pewno na ponad 100tys km. Poza tym to tylko oleje, klocki hamulcowe i pewnie po parudziesięciu tysiączkach gumy zawieszenia. Silnik nie do zdarcia :) Elektryka i elektronika też nie szwankuje i za bardzo nawet nie ma o czym pisać. :)
Co do 2.4 to tak jak napisałem wcześniej, w tej wersji camry różnica w osiągach jest znikoma, ale w spalaniu po miescie niestety jest. U mnie przykładowo w warszawskich korkach nie jezdze dynamicznie i spalanie mam ok 13 litrow srednio. Na trasie tylko moja żona potrafi zejść ze spalaniem poniżej 9, ja nie jezdze szybko (srednio do 120 z okolicznosciowymi wstawkami do 200) i mam średnio 10,3 l/100km. Oczywiscie ja nie kupie pewnie już więcej rzędówki (ale nigdy nie mówie nigdy) :) bo poprostu zrozumiałem, że jednak wole V-ki,chociaż u mnie przez wyciszenie samochodu, kiedy docisne słysze muczenie, które jest troche zabawne, a nie groźne :)
-
Owca,
Jeszcze raz dzięki za cenne informacje.
Promień skrętu mnie martwi, ale raczej się tego spodziewałem (chociaż czytałem, że ma też 11,2 m czyli tyle ile moja Peśka) widząc gabaryty auta.
Ubogo wyposażone ? Poduszki z kurtynami, nawigacja, ESP, VSP, skóra, tempomat, szyberdach - pewnie nie ma jakiś innych cudów, ale jak dla mnie wystarczy i chyba jest ponad przeciętność.
13 litrów w korkach ?
Ja też jeżdżę codziennie w W-wie i Primera z silnikiem 2.0 pali mi tyle albo i więcej !!!
Myślę, że mimo swojego wieku zostawię Passata i Octavię z TDI na światłach ...
Poza tym nie darzę diesli delikatnie mówiąc estymą.
PS. nawet kolorek będę miał podobny do Twojej Solary :roll:
-
Zawszę przy obracaniu można się wspomóc ręcznym <diabel> można pooglądać na youtube co araby robią takimi Camrami :roll:
A tak z ciekawości to w V gen 3,0 litry ma już to VVTi?
-
Temat był przerabiany, kiedy Grzechoo zaczął się dopytywać o auto na forum.
Wtedy też przewinęła się kwestia 3.3 w V generacji.
Tak na szybko : http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=19573.msg270773#msg270773
pzdr
-
Ubogo wyposażone ? Poduszki z kurtynami, nawigacja, ESP, VSP, skóra, tempomat, szyberdach - pewnie nie ma jakiś innych cudów, ale jak dla mnie wystarczy i chyba jest ponad przeciętność.
13 litrów w korkach ?
ok :) Jak tak to jest nieźle. WIekszość camry wystawionych na sprzedaż to bidulki: kierownica, kaseciak, welur i jakieś trzy pokrętła na konsoli centralnej ;)
Jeżeli będziesz mieć nawigację podobną co u mnie, to podłączenie kamery jest banalnie proste (poprostu wpinasz się w kostke z tyłu - nawet już jest tam zasilanie) i klopoty z parkowaniem miną.
Widzę, że pomimo mojego zrzędzenia i tak wybierasz v6 :) Słuszny wybór :) Wklej zdjęcia jak masz jakieś
-
Jestem już właścicielem Camry V 3.0 i można chyba już tak powiedzieć "pełnowartościowym" członkiem tego Forum :-)
Fotki wstawię jak je zrobię, a zrobię kiedy się trochę ogarnę.
Pierwsze wrażenia:
- tapicerka skórzana miała być perfekcyjna a jest przyznam szczerze trochę kiepska - gość miał trochę kilogramów i raczej nie dbał o wnętrze (za to wszelkie naprawy mechaniczne OK, zgodnie z harmonogramem a nawet sporo poza program - typowe auto po Prezesie)
- w środku nie jest tak cicha, jak sobie wyobrażałem, słyszę przede wszystkim opony (Good Year Eagle NCT 5) i jednostajny szmer z tyłu (sprawdzę łożyska). Silnik cichy.
- zbiera się nie najgorzej, ale trzeba się przyzwyczaić do "chwili zastanowienia ASB" przed przyśpieszeniem (nie ćwiczyłem jeszcze zbyt często kick-downa), w normalnych warunkach tj. zwykłym gnieceniu pedału gazu idzie dość ociężale
- na trasie z Gdańska do W-wy spalił mi dokładnie 9 litrów na setkę - non stop włączona klima, jazda mieszana, czyli tak jak zawsze jeżdżę (100 - 110 a w czasie wyprzedzania bez żadnych ograniczeń) jestem mile rozczarowany (zobaczymy w miejskich korkach).
- zwrotność jak na te gabaryty znakomita (moja Primera była zdecydowanie gorsza pod tym względem)
Na razie tyle
pozdrawiam
-
pogratulować.....
co do opon to mam tego samego producenta i też mogę powiedzieć że to szmelc głośny jak cholera. Założyłem ostatnio zimówki i cisza jak makiem zasiał, a chyba powinno być odwrotnie.
- zbiera się nie najgorzej, ale trzeba się przyzwyczaić do "chwili zastanowienia ASB" przed przyśpieszeniem (nie ćwiczyłem jeszcze zbyt często kick-downa), w normalnych warunkach tj. zwykłym gnieceniu pedału gazu idzie dość ociężale
Przy niektórych prędkośćiach wciskanie kick down jest zbyteczne, a wręcz pogarsza osiągi. Ja osobiście nie zauważam chwili zastanowienia w mojej skrzynce, ani, że przy zwykłym gnieceniu idzie dość ociężale,a chyba masz ciut więcej rumaków niż moja......
Czekamy na foty.....
PozDRo
-
Silniki macie te same : IV po FL miała jakoś 184KM ( ekologia ), i to samo tyczy się V generacji.
Tyle, że IV jest od V lżejsza.
pzdr
-
ja mam 186 KM (chyba, że kilka z nich już uciekło - nigdy nie wiadomo)
-
Mam "piątkę". Buda piękna jak marzenie :grin:- i zdecydowanie się przy tym będę upierał.
W okolicach 300 tys. km. powolna ewakuacja płynu z układu chłodzenia. Przyczyna- uszczelka pod tylna głowicą. Płyn delikatnie wyrzucało na zewnątrz, nie do układu olejowego.
Niewielkie ogniska korozji na drzwiach przednich( obie strony) w okolicy uszczelki szyby. Fąfle korozji usunięte wkrótce po narodzinach. Reszta bez zarzutu. Kilka problemów w trakcie eksploatacji związanych z działalnością panów z serwisu. Spalanie zależne od nastroju prowadzącego, z reguły w okolicach 11 litrów.
-
dzięki franz za info, myślę że do 300kkm nie dolatam ...
Zapomniałem o najważniejszym: gdzie mogę znaleźć serwisówkę ???
-
zdecydowanie się przy tym będę upierał.
Nikt nie zabroni Ci tego robić <diabel>
dzięki franz za info, myślę że do 300kkm nie dolatam ...
Zapomniałem o najważniejszym: gdzie mogę znaleźć serwisówkę ???
Planujesz nie dożyć, czy zmienić auto ?
Serwisówkę chociażby tu :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2004-04-Toyota-Camry-Avalon-Haynes-Repair-Manual-NEW_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem1e588a72f9QQitemZ130334487289QQptZMotorsQ5fManualsQ5fLiterature
Albo trochę bliżej, tu : http://samter.poznet.pl/literatura/zdjecia/545.jpg
pzdr
-
Gratuluje !!!
Ale..... :)
1.) mam to samo ze skrzynią biegów, u mnie pomagół troche "mod" z rurkami od podcisnienia sterujacymi podwojnym wlotem powietrza oraz jazda na tiptronicu.
2) spalanie identyczne, żona zeszła kiedyś nawet do 7.2 na trasie biała podlaska - warszawa. U mnie jest srednio do 10 l na trasie (mieszanej) - po miescie w korkach troche sie zdziwisz :) ale kwestia przyzwyczajenia :)
3) co do przyspieszenia to mówiłem :) U mnie jest raptem ze 35 koni wiecej ale jednak czuc juz ta roznice. Tak jak pisalem camry v gen ma osagi podobne do octavi i passatow tdi (di czerwone) :(
4) skore łatwo zregenrejusz - poszukaj na necie firmy kkt skóry z wrocławia - u nich kupiłem farbe do jasnej skóry i odnowiłem tanim kosztem fotele w poprzednim samochodzie
Szerokosci ! napraw wszystko co tam niedomaga i życze wieeelu spokojnych kilometrow. No i koniecznie foty - chce zobaczyc ta nawigacje jak to u ciebie wyglada i sie sprawuje.
-
No i koniecznie foty - chce zobaczyc ta nawigacje jak to u ciebie wyglada i sie sprawuje.
Zaszło małe nieporozumienie. Ja pisałem o nawigacji mając na myśli fakt, że są takowe na wyposażeniu niektórych wersji (w kontekście tego co pisałeś o słabym wyposażeniu tych wersji) np. http://otomoto.pl/toyota-camry-3-0-C9560277.html
Moja nie ma, ale będę polował na tanią TNS600 z jakiegoś rozbitka.
P.S Zmieniłem dzisiaj opony na zimówki Michelin Alpine - rany, jaka błoga cisza! Nareszcie !!!
Na lato muszę koniecznie zmienić te Goodyear'y na swoje ulubione Yokohamy C-drive :grin:
-
aaaaa, ok :) zrozumiałem, ze to ty masz navi.
niestety zmartwie cie ale przelozenie nawigacji nie jest takie proste. Trzeba bedzie niezle drut mody robic bo navi ma calkiem inne wiazki i kostki, potrzebuje tez zasilania sygnalami np: z czujnika predkosci, ze skrzyni biegów itp, poza tym ma wyjcie tylko liniowe :(
masz tez 4 biegowy automat ?.
p.s. mam takie same zimowki w rozmiarze 215/55/r17 dla mnie rewelacyjne w porownaniu do tego na czym moja solara jezdzila wczesniej (toyo tpt)
-
No to mnie zmartwiłeś z navi. Zapytam jeszcze w serwisie.
Tak, mam 4 biegowy automat (z overdrive).
Niestety dzisiaj zostałem obtarty (prawy rant tylnego zderzaka) przez młodego kierowcę z Punto :cry:
Qźwa, niezłe początki ...
-
W sobotę a najdalej w niedzielę wreszcie pokażę swój nowy nabytek (zamierzam zrobić i wystawić zdjęcia), niestety będzie widoczne otarcie tylnego zderzaka (naprawę zamierzam wykonać pod koniec listopada).
Po prawie dwóch tygodniach jazdy stwierdzam jedno - coś pięknego jeździć tym samochodem.
W mieście pali mi 13 l/100, co mile mnie rozczarowywuje (fakt, że jeżdżę dostojnie, chociaż zdarza się, że pokazuję czasem, że niewyględna Toyotka może stanowić godnego przeciwnika przy starcie spod świateł).
pozdrawiam
-
oto moja "piękność"...
http://yfrog.com/17p1000846jx
-
oto moja "piękność"...
http://yfrog.com/17p1000846jx
baaardzo ładna !!!!!!!
Wnętrze troche w nie moim guscie, ale i tak jest rewelacyjna :) no i ten kolor :)
GRATULUJE !
-
Fajna łajba, wiosła dawali w komplecie ? <diabel>
Niech jeździ zdrowo i długo :)
pzdr
-
A radio czyta mp3?
Koła mi się nie podobają :-P
-
Jutro sprawdzę mp3 (raczej wątpię, czy czyta).
Te felgi też mi nie do końca mi leżą, ale darowanemu koniowi ....(mam dwa kompleciki alusków)
Poza tym to oryginalne alusy Toyoty, letnie są ładniejsze, zaręczam Ci.
-
tak jak myślałem mp3 nie działa, za to inaczej niż w zmieniarce Primery, działają płyty nagrane (nie tylko oryginały) :-)
-
Pytałem z czystej ciekawości, sam bym wolał wsadzić oryginalne radio zamiast tego co mam...