Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Starlet => Wątek zaczęty przez: Sajmon w 07 Listopada 2010, 22:40:28
-
Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną tego, że te kontrolki nie gasną?
(http://lh5.ggpht.com/_29IWax_L3YI/TNcCm972HOI/AAAAAAAABEg/-sRVNZK9RRc/07112010444.jpg)
-
Hamulec ręczny zaciągnięty i brak ładowania?
-
Moim zdaniem może to być wina paska klinowego ...
-
Ręczny nie jest zaciągnięty. Przy zaciąganiu ręcznego zapala się trzecia kontrolka, wygląda jak (P)
Pasek jest, całkiem niedawno zakładany nowy, naciągnięty
-
Sprawdź płyn hamulcowy i klocki. Kontrolka z akumulatorem to brak ładowania.Sprawdź napięcie ładowania.Być może padł Ci alternator.
-
Sprawdź wtyczkę na alternatorze. :)
-
Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną tego, że te kontrolki nie gasną?
Miałem identyczny objaw w Carinie. Uszkodzony był alternator, ale w ten sposób, że uzwojenie miało przebicie do obudowy. W efekcie oprócz świecenia "brak ładowania" świeciła się jeszcze jedna kontrolka, bo prąd gdzieś tam sobie skrótami płynął.
-
Zacząłbym poszukiwania od zmierzenia prądu na odpalonym silniku.
-
Zmierzyłem napięcie z wyłączonym silnikiem - ok. 12,5V
z odpalonym silnikiem - ok. 14,4V
co to może być?
-
Czyli w normie ...
A wszystko Ci działa bez problemu?
-
tzn co?
kontrolki dalej się świecą
-
tzn co?
kontrolki dalej się świecą
Tzn światła, wycieraczki itd ... czy coś nie przygasa ...
Palący sie akumulator to ewidentnie coś nie tak z napięciem ...
Chyba że jakies przebicie masz ...
-
wypnij wtyk z alternatora i juz bedziesz wiedzial czy to jego wina czy instalacji.
-
wypnij wtyk z alternatora i juz bedziesz wiedzial czy to jego wina czy instalacji.
nie wypina się styku z alta w czasie pracy silnika, bo go spalisz kolego!!!! wykrzyknik zawsze zaświeći jak jest coś nie tak z jakimś układem. świecenie kontrolki ładowania przy prawidłowym napięciu ładowania oznacza uwaloną diodę w prostowniku alternatora - mostek do wymiany.
-
wypnij wtyk z alternatora i juz bedziesz wiedzial czy to jego wina czy instalacji.
nie wypina się styku z alta w czasie pracy silnika, bo go spalisz kolego!!!! wykrzyknik zawsze zaświeći jak jest coś nie tak z jakimś układem. świecenie kontrolki ładowania przy prawidłowym napięciu ładowania oznacza uwaloną diodę w prostowniku alternatora - mostek do wymiany.
po pierwsze nie w czasie pracy silnika - po drugie nic sie nie spali - ale ja sie nie znam ;)
-
Sprawa załatwiona. Odstawiłem auto do doktora i szybko znaleźli usterkę. Mówili coś o układzie prostowniczym w alternatorze, więc chyba chodziło o to co napisał aw.
-
no to kolego nie pisz jak się nie znasz, że się "nie spali". praca altka bez obciązenia spowoduje jego uszkodzenie. oczywiście niektórym udaje się :grin:
-
no to kolego nie pisz jak się nie znasz, że się "nie spali". praca altka bez obciązenia spowoduje jego uszkodzenie. oczywiście niektórym udaje się :grin:
co ma obciazenie alternatora do jego spalenia ?? jaki ma zwiazek wypiecie wtyczki z obciazeniem alternatora ?? wytlumacz mi bo ja sie nie znam ;)
-
A może zamiast zaśmiecać wątek porozmawiacie o tym przez PW?!?!
-
wtedy na forum bedzie mozna poczytac tylko mity - ale jak tam chcecie - EOT.
-
ale odpowiedzieć warto, co by ludzie głupich rad nie stosowali. alternator to 3-fazowa pradnica prądu przemiennego z układem prostującym napięcie. działa na podobnej zasadzie jak generator w elktrowni. odpięcie obciążenia z pracującego alternatora może spowodować wzrost wartości generowanego napięcia ponad wartość przebicia diod w mostku i w efekcie uszkodzić układ prostowniczy. także odpinajcie na ruchu do woli <diabel>
-
ale odpowiedzieć warto, co by ludzie głupich rad nie stosowali.
[..] odpięcie obciążenia z pracującego alternatora może spowodować wzrost wartości generowanego napięcia ponad wartość przebicia diod w mostku i w efekcie uszkodzić układ prostowniczy. także odpinajcie na ruchu do woli <diabel>
z pierwszym sie 100% zgadzam - co do drugiego to powtazam pytanie - Jaki ma zwiazek wypiecie wtyku do obciazenia alternatora?
Najpierw kolego rozbiez i napraw kilka alternatorow pozniej bedziemy mogli porozmawiac bazujac na wlasnych doswiadczeniach a nie na wiki i googlach.
-
z pierwszym sie 100% zgadzam - co do drugiego to powtazam pytanie - Jaki ma zwiazek wypiecie wtyku do obciazenia alternatora?
Najpierw kolego rozbiez i napraw kilka alternatorow pozniej bedziemy mogli porozmawiac bazujac na wlasnych doswiadczeniach a nie na wiki i googlach.
to, że rozbierasz altki nie znaczy, że masz pojęcie o elektryce. mój wywód nie jest z wiki kolego, bo nie potrzebuję douczać się w internecie. może sam poczytaj najpierw jaka jest zasada działania alternatora i jakie zjawiska w czasie jego pracy zachodzą. jeszcze raz ci napiszę - nie odpina się "obciążenia" od wyjścia alternatora w czasie jego pracy!!!!! a dlaczego? poszukaj sobie na wiki i googlach :grin: po drugie nie rób sobie jaj na forum "ja się nie znam", po trzecie co ma piernik do wiatraka "Najpierw kolego rozbiez i napraw kilka alternatorow" - z rozbierania i składania jaką posiadziesz wiedzę i umiejetność? odpowiedz sobie sam. ja nie muszę rozbierać, składać i naprawiać (choć nie raz to robiłem) do tego by nie wprowadzać innych w błąd! nie każdy, kto prosi o radę potrzebuje eksperymentować na swoim aucie wcielając w życie "durne" rady...np. "odepnij wtyk w czasie pracy"
zresztą czyje rady się sprawdziły?
twoje czy moje?
Sprawa załatwiona. Odstawiłem auto do doktora i szybko znaleźli usterkę. Mówili coś o układzie prostowniczym w alternatorze, więc chyba chodziło o to co napisał aw.
-
Oczywiscie ze rozbierajac alternatory ni nabedziesz wiedzy ale tak sie skalda ze studiowalek miedzy innymi elektronike samochodzowa na polibudzie takze cos o tym wiem.
Widze tez ze nie znasz budowy alternatora i nie wiesz ze obciazenia altrnatora nie ma na wtyczce - dla mnie koniec tematu.
-
Oczywiscie ze rozbierajac alternatory ni nabedziesz wiedzy ale tak sie skalda ze studiowalek miedzy innymi elektronike samochodzowa na polibudzie takze cos o tym wiem.
Widze tez ze nie znasz budowy alternatora i nie wiesz ze obciazenia altrnatora nie ma na wtyczce - dla mnie koniec tematu.
altki są o różnej konstrukcji. są takie co mają obciżenie na wtyczce. nie zgłębiałem się w budowe altka toyoty, więc tu się nie będę sprzeczał. znajomość budowy aternatora nie wynika jednak z pojedyńczej konstrukcji jednego producenta :-). więc nie oceniaj mojej wiedzy przez neta. nie ma co się licytować, kto co studiował i ile wie (ja też studiowałem elktronikę na polibudzie, a pracuję w energetyce i od 20lat też naprawiam auta :-P). na forum trzeba przekazywać rzetelne informacje aby nikt później nie poniósł kosztów.