Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: Jarod84 w 12 Maja 2011, 13:41:02
-
Wozicie na przeglądy własne filtry, oleje czy też inne pierdoły?
Czeka mnie przegląd 60tys i nie wiem czy jak przytargam wszystko swoje to nie będą się czepiać. Wiecie np. jakie filtry toyota dopuszcza? Czy muszą być oryginalne? Czy może być byle kaszana?
Generalnie jak wezmę swoje rzeczy to pewnie oszczędze z 200-300 zł na przeglądzie ehh
Kabinówke mi kiedyś policzyli bodaj 120zł netto - teraz kupiłem oryginalną coś koło 70zł brutto.
To samo z olejem
-
Ceny w ASO zawsze są wyższe ... przecież to normalne ...
Ale uważam że zamiennika lub innego chińczyka Ci nie założą ...
Ale czy jest dopuszczalne przywożenie własnych części to nie wiem ... chociaż na logikę to można wziąć - Salony na tym zarabiaja głównie :roll:
-
Zawsze przywożę ze sobą olej. Ostatnio przywiozłem regulator napięcia - nie było żadnych problemów. W książce przeglądów wpisują tylko adnotację "olej klienta".
-
Przyjąć to pewnie przyjmą różne rzeczy. Boje się, że później wpiszą sobie do komputera "zgred - nie starać się" i jak przyjade bo mi coś w aucie nie będzie grało to mnie będą zbywać na wszelkie sposoby
-
Nie koniecznie. Pracownicy serwisu np. sami sugerowali aby kupić tarcze i klocki na mieście a u nich tylko wymienić z uwagi na niebotyczne ceny.
-
Hmmm... mam podobne rozterki co Jarod84. zastanawiam się, czy po zakończeniu okresu gwarancyjnego nadal jeździć do toyoty, czy też poszukać nieautoryzowanego mechanika, który zrobi wszystko (lub prawie wszystko przy aurisku) za 30-40% mniejszą kwotę. jeśli chodzi o aso, to musimy pamiętać, że mamy tam do czynienia z "czynnikiem ludzkim", który w naszych realiach często daleki jest od uczciwości. można jedynie się łudzić, że ewentualne przypadki nieuczciwości będą występowały rzadziej, gdy kupujemy wszystkie elementy w aso, aniżeli gdy przyjeżdżamy z własnym olejem filtrami itd. a może tylko się łudzę?
na starym forum mieliśmy bardzo podobną dyskusję i wtedy ktoś napisał, że jak się ma 60-70 tys. na nowy samochód, to te kilka złotych na olej z aso nie powinno spędzać nam snu z powiek.
a może rzeczywiście nie ma się co bić o te 200-300 PLN i wozić własne graty?
-
zawsze jeżdze z własym wkładem typu olej, filtry
Podam przykład:
Kupiłem filtr oleju w Toyota na którym pisało made in China oraz filtr Boscha na którym pisało made in Germany.
Pytam Pana w ASO który jest lepszy odpowiedź produkt Toyota. Proszę Pana ale to jest produkowane w Chinach.
Chłop patrzy na filtr i myśli hmm no tak w Chinach, dalej myśli.
Mówię Bosch jest produkowany w Niemczech chłop dalej myśli. Mówię co Chłopa nie chcę zakładać produktu Chińskiego do auta Japońskiego. Chłop z ASO mówi proszę Pana połowa auta jest produkowana w Chinach ;-).
Założ Pan który chcesz filtr to i tak nie ma znaczenia. Po za tym jest jeszcze dyrektywa UE która to reguluje te kwestie na plus dla klienta.
Kolejny przykład Toyota oferuje Navi z kamerą cofania za cenę 8 tyś to samo po za ASO kosztuje 2 - 3 tyś. Ten sam producent itp.
Warto kupić własny olej i pilnować aby go faktycznie wlali. W ASO leją olej z dużych beczek i kto tam wiem co może być w środku ?
Dlatego sądzę że tylko frajerzy płacą ASO !
-
a możesz zdradzic tajemnicę konkretnie gdzie w Toyota kupiłeś filtr oleju w Toyota na którym pisało made in China ?.
jak by było napisane Made in Poland to rozumnie lecz made in China tego już nie.
-
Toyota Anwa kupiony w roku 2010, produkowany filtr w Polsce to filtr powietrza i kabinowy
Poniżej linki do zdjęć gdzie widac co prawda słabo ale jednak widać napis made in china:
http://i.ebayimg.com/13/!CDfpB7Q!2k~$(KGrHqYOKpEE0VpV8Mw1BNOysRBvPg~~_12.JPG
http://i.ebayimg.com/20/!CDLnP)!EGk~$(KGrHqN,!icE0HL962uUBNNs1bnS1Q~~_12.JPG
Przestrzegam przed przepłacaniem w ASO !
------------
Tarcze i klocki tył Auris cena za 4 sztuki ok 700 pln + wymiana ok 250 pln ceny ASO razem ok 900-1000
Po za ASO klocki 120 tarcze ok 220 wymiana ok 120 po za ASO razem ok 500
Klocki po za ASO np. Ferodo Tarcze np. TRW jakoś taka sama jak z ASO
Pytanie po co przepłacać ok 100% ???
Posty scalam.
Szymon14
-
W ASO leją olej z dużych beczek i kto tam wiem co może być w środku ?
Zgoda w ASO zaplacisz wiecej i generalni przeglady tam maja sens dla gwarancji. Potem to juz indywidualna sprawa tylko ze w innych garazach tez leja olej z beczek i zadko kiedy zaleja ci syntetyk lub semi- z reguly maja mineralny, jeden z najtanszych na rynku. To samo zreszta tyczy innych rzeczy- podezspoly sa czesto wymieniane na uzywane, a nowe beda zawsze jedne z najtanszych. Kiedys juz tak "zaoszczedzilem" na wymianie turbo u "specjalisty", ktory nie mial najnowszych specyfikacji producenta.
-
nie zgadzam się z Tobą:
1. Przeglądy w ASO nie są wymagane aby zachować gwarancję, tzw. dyrektywa UE
2. W tzw innych garażach jak to nazywasz możesz prędzej zaglądnąć pod maskę razem z serwisantem i go przypilnować niż w ASO. ASO zasłania się przepisami itp tak żeby Cię tylko nie wpuścić na halę serwisową. Istnieją jeszcze inne sieciowe serwisy po za tzw. garażami i ASO, gdzie też posiadają właściwy sprzęt. Jadąc do takiego serwisu zabierasz swoje części zapasowe, olej itp i patrzysz na ręce.
Generalnie trzeba się z tym oswoić że ASO to "złodzieje" a części tzw oryginalne są produkowane w dalekiej Azji.
3. Jadąc do ASO nie widząc tego co dzieje się z Twoim samochodem, nigdy nie będziesz miał pewności
że podzespoły nie zostały wymienione na używane lub nie zostały wymienione wcale.
Dlatego zdecydowanie rozsądniej jest jechać do sieciowego serwisu nie ASO i patrząc na ręce dokonać
przeglądu i wymiany.
-
U mnie w ASO Wałbrzych jest szyba przez, która widać cały serwis i generalnie można obadać co się dzieje z autem
-
U mnie w ASO Wałbrzych jest szyba przez, która widać cały serwis i generalnie można obadać co się dzieje z autem
W Wawie też tak jest ale podejrzewam nie siedzisz z lornetką przy szybie aby dokładnie widzieć co się dzieje z autem :grin:
-
tak są te szyby ale przeważnie przez nie można zobaczyć 1/3 hali serwisowej, spróbujcie dostać się na hale ;-)
-
probowalem,bez problemów. ASO Marki
-
to chyba jakiś lipny serwis od strony zarządzania jakością tzw. ISO nie wolno im tego robić, nie sądzę że takie zdarzenie miało miejsce, nawet od tej strony Toyota schodzi na psy.
-
to było w 2004 r. wczesniej w ASO skody również nie mialem problemów z wejsciem na hale. Bylem ze sluzbowym samochodem i po prostu powiedzialem ze albo wchodze albo jade gdzie indziej
-
czyli nie ma co ufać ASO bez względu czy kupujemy "graty" u nich czy też nie :-(
smutne, że człowiek ma płacić tyle kasy i jeszcze podejrzewać, że ktoś go będzie chciał oszukać...
-
Cytując Polska to dziki kraj, każdemu trzeba patrzeć na ręce, jak by przeciętny ludzik wiedział co się dzieje w serwisach ASO to by w życiu tam nie pojechał i to jeszcze za takie pieniądze ;-(
-
Przywiozłem swój olej, filtr powietrza i kabiny. Nic nie marudzili, ale 5% zniżki która zawsze była na fakturze już nie było hehe.
I niestety klocki z tyłu do wymiany :( ale badziewia toyoty nie kupie
-
ile zapłaciłeś za całość z robiciem na części i usługę ?
ile km masz przejechane ?
-
60 tys km
ceny brutto
2,13 roboczogodziny - 523,98zł
filtr oleju - 40,60
plyn hamulcowy - 18,03
uszczelka (pod korek) - 5,69
plyn chlodniczy 0,5l - 7,07
A reszte sobie sam załatwiłem, bo na serwisie 30 tys km potraktowali mnie ceną 126zł NETTO za kabinówke, a stwierdziłem, że to jednak przegięcie za kawałek papieru.
Cały przegląd się zamknął w kwocie 886zł
-
to barbarzyństwo 245pln za 1-ą roboczogodzinę i to jeszcze w okolicach Świdnicy.
-
u mnie przy 28 tys poszły do wymiany tarcze i klocki tył. Zrobiłem lekką rozrube oczywiście grzecznie ;-) i wymiana została wykonana na gwarancji ;-)
Nie wiem z czego są robione te tarcze i klocki ale jeszcze nie słyszałem żeby ktoś w droższych czy też tańszych marka wymieniał je przy 28 tyś.
-
Hmmm... ja cały czas się waham czy nadal bawić się w serwisowanie w aso, czy też znaleźć sobie dobrego mechanika poza aso. a może zlecić takie coś mechanikowi z aso "po godzinach"? wtedy jak to mówią jest "wilk syty i Kansas City" ;) mam taniej, a zrobione przez gościa, który niemal codziennie ma do czynienia z obsługą serwisową aurisa.
do Jarod84: ile zapłaciłbyś w swoim aso za serwis 60kkm, gdybyś wszystko brał od nich?
do Paweł_Kraków: jaki masz model aurisa i który rocznik? czy mogło się zdarzyć, że może gorsze tarcze i klocki trafiły do niektórych partii aurisów? mam zrobione 27kkm i jak dotąd wszystko ok (tak przynajmniej mi się zdaje ;))
-
Gdybym nie brał swoich rzeczy to myśle, że koło 1100-1150zł - nie wiem po ile filtr powietrza ale w tych granicach na pewno by wyszło.
U mnie tylne klocki teraz do wymiany :/ ale ja bardzo delikatnie jeżdżę do dotrwały do 60 tys - te klocki to niewypał jest. Tarcza też już mocno zjechana - a z przednie hamulce jakby auto prawie nie jeździło, a nic nie było zmieniane.
-
rocznik 2008 1.6 premium przód ok. spokojna jazda jak wyszło z oględzin nawet za spokojna tak twierdzili w ASO i po za ASO. Tył dlatego tak szybo się zużył ponieważ jak twierdzi ASO w aucie jest system EBD czy jakoś tak, który powoduje że auto w trakcie hamowania nie nurkuje czyli siła hamowania wędruje najpierw na tył. Nie wiem ile w tym prawdy, a ile bajki. Skoro to prawa to Auris
jest porażką Toyoty chyba największą bo o takim czymś nie czytałem i nie słyszałem jeszcze nigdy żeby najpierw należało wymienić system hamowania z tylnej osi, gdzie przód jest nie ruszony.
-
u mnie tez tak jest 3 tys temu chcialem wymienic klocki ale tak sie nie stało, jeszcze dotrwaja ale podobno tyl bardziej zjechany mam 45 tys km... caly czas seria styl jazdy rozny przewaznie spokojny.. chyba wymienie na trw na motointegrator. pl trw w super cenach przod 193zł, tył 120zł + za wymiane ok 120-150 zl (wiec max 450-500zł), w aso ok 1000 zl z wymiana, co uwazam za przegiecie!!!!pozdro
-
mam takie sam model jak Paweł_Kraków (srebrny jak ponad 50% użytkowników ;) ), więc pewnie mnie czeka to samo za kilka kkm :( ciekawe czy w corolli X generacji (auris w sedanie) też tak jest. jak przeglądam forum corolli, to niewiele jest wpisów od użytkowników tej właśnie wersji. zastanawiam się, czy czasem wysokie miejsca aurisa w rankingach TUV i DEKRA nie jest efektem połączenia danych dla aurisa (prod. Wielka Brytania i Turcja) i corolli (prod. do lipca 2008 roku Japonia, a później RPA). co o tym myślicie?
poza tym, patrząc na ceny i niektóre wyjaśnienia pracowników aso, to coraz bardziej się do nich zrażam. to co radzicie: serwis poza aso, czy mechanik z aso "po godzinach"?
pozdrawiam
-
myślę że serwis sieciowy ale nie ASO dadzą fakturę gwarancję itp. i na pewno jest taniej
-
Klocki i tarcze w Aurisie so trefne- bylo o tym duzo na forum miedzynarodowym i chyba nawet Toyota poszerzyla na nie gwarancje. Wymiany tarcz po 30 tys nie byly niczym nadzwyczajnym, a ASO dawalo glupkowate uzasadnienia. Jak ktos pisal- znalesc dobrego mechanika poza ASO ktory zalozy porzadne zamienniki. Bedzie taniej i lepiej. Ja swoje mam juz prawie 40 tys i na poprzednim przegladzie nic nie wspominali o wymianie ale wiem ze jakosc hamowaia znacznie sie pogorszyla w ostatnim czasie.
-
Panowie chyba odbiegacie od tematu.
Temat dot. wymiany tarcz i klocków jest tutaj http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=25975.0