Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Wątek zaczęty przez: sonczyk w 03 Stycznia 2012, 10:45:15
-
Witam serdecznie wszystkich użytkowników forum.
Mam pytanie odnośnie modelu Camry III gen. 91-96 rok. Mianowicie, jaką wersję wybrać. Trafiła mi się eu
http://tablica.pl/oferta/toyota-camry-v6-gaz-sekwencjazamiana-IDuij3.html
i prawdę mówiąc mam małe obiekcje. Czy wersje usa, jap. są solidniej wykonane, jakie są różnice? Czy może ktoś z Was kojarzy auto z ogłoszenia?
Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam...
-
A może przejrzeć forum, gdzie nieraz było pisane, jakiej wersji szukać, co sprawdzić, na co patrzeć, czego unikać, i czym się jedna od drugiej różni ?
Oczekujesz, że będę tu siedział godzinę i klepał w klawiaturę, żeby zawrzeć w wypowiedzi choć połowę różnic ?
Auto z ogłoszenia to EU przed sierpniem 93. Osobiście szukałbym czegoś po sierpniu 93 ( jeśli np. miałbym w nim robić klimę ), ale ogólnie rocznik nie gra roli.
Trzeba jechać, sprawdzić, ewentualnie kupić.
-
marcinm, tak sądziłem, że mi się oberwie. Sorki.
Próbowałem korzystać z wyszukiwarki, niestety wyskakuje mi komunikat, że moje pytanie nie jest specyficzne. Mam dość konkretny przypadek i nie mogłem przejrzeć metodą chałupniczą. Stąd bezpośrednie zapytanie.
Dziękuję za podpowiedź.
Pozdrawiam i jak najbardziej nie oczekuję, żebyś tracił czas na wypisywanie różnic :-)
-
Zakupiona! :) Spaliła coś dużo wracając do domu, ale powalczę z tym u gazownika.
Miłość kwitnie :D
-
Gratuluję zakupu ziomkowi :grin:
Wynik 12,5 LPG na 100km to raczej normalny chyba. Jakbyś miał chęć się spotkać i pogapić się na inną Camry to daj znać na PW :-)
-
Również gratuluję, zwłaszcza zakupu uczciwego silnika :)
Sprawdź, czy hydrośmigło działa poprawnie ( E1 i OP1 ), bo jeśli nie, to w lecie będziesz miał ciepło.
I nie licz, że na trasie będzie palić mniej, niż 12, a w mieście mniej, niż 15. Samochód musi coś palić, i jeśli nie pali paliwa, to wypala zawory lub dziury w tłokach :grin:
-
Panowie, chyba nieźle mi odbiło :-). Usnąłem po 3ej, a od rana co jakiś czas wyglądam i patrzę na autko :)
To musi być miłość ;)
marcinm, nie za bardzo wiem, co to jest "hydrośmigło ( E1 i OP1 )", ale przy odrobinie czasu z wieelką ochotą zagłębię się w temat i poczytam na forum.
Dziś wymiana oleju i najprawdopodobniej podjadę do gazownika na przegląd. Ma jakieś nowe programy do komputera. Mam instalacje brc, może coś ciekawego z tego wyjdzie. Niedługo planuję pojechać w dłuższą trasę. Przyjmuję na klatę 14l przy szybszej jeździe. Spali więcej, nic się nie stanie. Kultura pracy tego silnika i przyjemność z jazdy zupełnie niwelują różnicę w spalaniu :)
-
marcinm, nie za bardzo wiem, co to jest "hydrośmigło ( E1 i OP1 )", ale przy odrobinie czasu z wieelką
Wentylator chłodnicy ;-) .
E1 i OP jeden to piny w złączu diagnostycznym.
-
hydrośmigło, dzięki, teraz na pewno zapamiętam :)
W końcu autko z powrotem przy mnie. Olej, pasek wymienione. Niestety instalacja okazało się, że jest firmy bigas i pan od gazu nie miał programu.
Pozdrawiam
-
Również gratuluję, zwłaszcza zakupu uczciwego silnika :)
Sprawdź, czy hydrośmigło działa poprawnie ( E1 i OP1 ), bo jeśli nie, to w lecie będziesz miał ciepło.
I nie licz, że na trasie będzie palić mniej, niż 12, a w mieście mniej, niż 15. Samochód musi coś palić, i jeśli nie pali paliwa, to wypala zawory lub dziury w tłokach :grin:
A jak ma działać poprawnie hydrośmigło w diagnostyce? Nie znalazłem odpowiedzi w wyszukiwarce.
-
Kręcić się z pełną prędkością.
-
Dziękuję. Czyli wszystko ok. Myślałem, że może będzie sygnalizować, np. kontrolkami.