Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Verso => Wątek zaczęty przez: mgenek w 04 Stycznia 2012, 10:58:28
-
Fajny film demonstrujący działanie skrzyni biegów CVT znalazłem przypadkiem. Ciekawie przedstawione, więc jak ktoś nie wie i wstydzi się zapytać to warto zerknąć. Jak ktoś wie, to też warto.
http://youtu.be/c47caRqbbnE
*dodaję tutaj, bo chyba CVT najbardziej jest popularna właśnie w Verso.
-
Ciekawe. Pokazuje, dlaczego łańcuch w tego typu skrzyniach jest tak newralgicznym elementem i na jakie obciążenia jest narażony, więc nie dziwi, że potrafi się rozciągnąć. Nie rozumiem tylko, dlaczego remont CVT kosztuje tak drogo - skrzynia wygląda znacznie prościej niż tradycyjny automat hydrokinetyczny z tysiącem trybików, których samo złożenie do kupy po naprawie jest wyzwaniem :-)
-
Coś jak w skuterze, bardzo fajny filmik :-)
Swoją drogą, jeździłem Yarisem z tą skrzynią i całkiem fajne wrażenia, w ogóle jakoś ostatnio automaty bardzo przypadły mi do gustu.. :roll:
-
Nie rozumiem tylko, dlaczego remont CVT kosztuje tak drogo - skrzynia wygląda znacznie prościej niż tradycyjny automat hydrokinetyczny z tysiącem trybików, których samo złożenie do kupy po naprawie jest wyzwaniem :-)
Dokładnie. Puzle dla zaawansowanych. "Nocne gwieździste niebo, 10000 elementów". Koszt remontu "na oko" powinien się ograniczyć do wymiany pasa stalowego, a jednak kosztuje dużo. Może unikalność na rynku, niewiele osób to robi?
Ja z CVT zrezygnowałem między innymi z powodu o którym piszesz - właściwie to czysta fobia, bo nie wiem czy to aż taki problem i po jakim przebiegu się pojawia. Bo jeśli po ~100kkm to prawdopodobnie wystąpiłby i tak nie za mojej kadencji, ale... wolałem bezstresowo. Drugi minus to to o czym kiedyś rozmawialiśmy - jednostajne wycie przy przyśpieszaniu. Jednak wolę tradycyjny automat, który niestety dostępny jest tylko w klekocie chyba.
-
Jest tak:
1.6 Valvematic - tylko manual
1.8 Valvematic - manual w standardzie, CVT w opcji
2.0 D-4D - tylko manual
2.2 D-CAT 150KM - tylko automat (tradycyjny)
2.2 D-CAT 177KM - tylko manual
Z tym pasem w CVT to ja też miałem fobię po tym co się działo i ile to kosztowało w Nissanach Primera. A rozwiązanie CVT jak potwierdza filmik zasadniczo jest we wszystkich markach takie samo. Inną rzeczą jest - jak to nazywają w filmie - eCVT w hybrydach np. w Priusie.